МАЗ-103Т

Размер: 4,47 MB
Автор: il_86, Himmel, Dhanny
Добавил: liaz6212

Троллейбус МАЗ-103Т начал выпускаться в 2002 году. Годом рождения производства автобусов на Минском автомобильном заводе можно считать 1992-й, когда был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan (Германия, ныне фирма принадлежит концерну MAN). В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде» (их цена была запредельной, около $200000). А затем завод начал внедрять отечественные комплектующие, заодно приспосабливая конструкцию к нашим условиям. Так появился МАЗ-101, а затем МАЗ-103 – упрощенные, но приспособленные к нашим условиям аналоги немецкого автобуса. На данный момент выпущено чуть более 4000 автобусов данной модели. В 1999 году появилась идея изготовить троллейбус, унифицированный по кузову и основным агрегатам с автобусом МАЗ-103. В итоге получился низкопольный троллейбус МАЗ-103Т (уровень пола 360 мм, поднимается лишь от средней двери к моторному отсеку до 580 мм и позволяет сделать центральный проход широким) с тиристорно-импульсной системой управления и еще более удобным, чем в автобусе, салоном. Низкий уровень пола является передовым направлением в конструировании городского транспорта, так как обеспечивает более высокий уровень комфорта, сокращает время остановки, что повышает среднетехническую скорость на маршруте. Единственным серьезным внешним отличием «троллейбусного» кузова от «автобусного» является размещение сидений в задней части салона вместо моторной шахты, применяющейся на МАЗ-103.

Установка:
С помощью программы IMG Tool 2.0, замените в файле "gta3.img" (он находится в папке Models), файлы "coach.dff" и "coach.txd" на аналогичные из архива. Затем замените строки в файлах "carcols.dat", "handling.cfg" и "vehicles.ide" (они лежат в папке Data) на те, которые прописаны в readme.txt.

Модель требует обязательной установки High Quality Light Mod 2.0.


Похожие файлы: