В описании проблем часто встречается слово нормали. Мне то это понятно по своему, моделлеру со стажем 6 лет. А вот новичкам нужно обьяснить доступно. Обращаюсь к спецам
Сначала делается подкапотное. Потом двиг по размерам подкапота делается, начинай движёк из бокса лучше. Потом все сопли, провода, коробочки, бачки сделай по минимуму. Кста можно всё это хорошей текстуркой заменить. Но лично моё мнение за детализацию.
Расскажи на какой авто кроме сенчури такой двиг стоит. Для правителей то всегда свои расценки блин. А на легковушках более 4х литров нельзя. К экспортным авто это не относится
В Японии с незапямятных времён авто для дорог общего пользования с конвеера не должны сходить с движком более 4х литров и мощьностью более 280ти л.с. А так же спидометр должен быть не более 180 км\ч. В обще японские тюнингеры заделывают свои авто как хотят в пределах разумного конечно, просто снимают все висюльки перед прохождением ТО 2 раза в год. Дорожная полиция не имеет права снять какую либо деталь с авто прямо на дороге, но имеет право отправить авто для прохождения экспертизы. Всё законно и безопасность на уровне. А мы блин раздолбаи...