МАЗ-103

Размер: 4,71 MB
Автор: il_86, Himmel
Добавил: liaz6212

В 1993 году появился первый белорусский автобус, получивший индекс МАЗ-101. Он напоминал немецкий прототип, но узлы и агрегаты, двигатель, рулевое управление и подвеска были отечественного производства. К слову, в настоящий момент доля отечественных комплектующих составляет 85-90%. В течение 3 лет велась разработка собственной модели автобуса, и в 1996 году был выпущен первый автобус МАЗ-103. Сегодня этот автобус является основной моделью АМАЗа. Внешне конструкция этой машины почти полностью повторяет МАЗ-101, но имеет более высокий (на ~80 мм) пол в задней части салона, а также позволяет использовать абсолютно любой двигатель. Внесены некоторые незначительные изменения и в дизайн машины. Основными двигателями этой машины стали усовершенствованный ММЗ-Д-260.5-27, мощностью 230 л. с., а также двигатели Renault MIDR 06.02.26X (226 л. с.) и Deutz BF6M1013EC (230л.с.). Коробка передач может быть механической или автоматической. В автобусе используется независимая передняя подвеска на поперечных рычагах, с двумя пневмобаллонами. В повседневной эксплуатации водителю очень легко следить за состоянием тормозной системы, так как большинство контрольных датчиков пневмосистемы и её основные выводы собраны снаружи, слева под внешней панелью кузова. Вся электрическая схема рационально скомпонована на перегородке внутри пассажирского салона.

Установка:
С помощью программы IMG Tool 2.0, замените в файле "gta3.img" (он находится в папке Models), файлы "coach.dff" и "coach.txd" на аналогичные из архива. Затем замените строки в файлах "carcols.dat", "handling.cfg" и "vehicles.ide" (они лежат в папке Data) на те, которые прописаны в readme.txt.



Похожие файлы: