Дигидрогена монооксид

Так тебе никто ничего и не говорил даже, собственно, я Мэд Максу писал, он ведь автор обновления модели, а не ты. Вот его мнение на сей счет мне и было интересно. А ты тут причем - понятия не имею, зачем лезешь со своим ну очень авторитетным мнением отвечать на вопрос который тебе не был задан - мне тоже не ясно. Поговорить охота? Так вон, чЯтик наверху странички есть. К чему был весь этот тупорылый флуд - мне не ясно. Или тут только хвалебные оды можно петь и обсуждать в стопицотый раз куда впихнуть в паке "Крессиду", а всё остальное вне закона, ибо это нежные нервы моделлерского сообщества коробит? Ну-ну. Раз уж пошла такая пьянка, то могли бы уж сказать что конкретно мной было сказано "не так" по поводу той модели: повреждения спереди отсутствуют? Это, видать, несомненный плюс. Неверные текстуры надписи? Тоже плюс, они зато красивенькие. Колеса от Форда? Однозначно плюс, ибо опять-таки красивенькие. Приборная панель осталась старой? Наверное, тоже плюс. Руль из низкополигональной эпохи и шасси оттуда же - плюс, однозначно. Всё плюс, модель окуенна! Посыпаю голову пеплом, каюсь перед сообществом и обещаю исправится. Буду вон, как SLON, флюродросить по любому поводу и без него. )))

Ты в авторах переделки вроде не числишься, и к тебе вопросов по доработкам этой модели не было. На кой, извиняюсь, ляд ты лезешь в разговор, равно как и все отписавшиеся чуть выше - мне совершенно непонятно. Вопрос был, в общем-то, к пользователю Mad Max как автору работы. А ты-то здесь с какого боку припека?

А тебя я, кажется, ни о чём не спрашивал и твоим мнением на сей счёт как-то тоже не интересовался.

Это не запросы, а список пожеланий "к сведению", так сказать. Делать что-то из этого или не делать - дело сугубо хозяйское, я вроде и не настаиваю что всё это непременно нужно сделать. К тому же, я разве где-то говорил о полной переделке? Вопросы возникли по большей части именно к некоторым неверным "рестайлинговым" текстурам и старым, оставшимся без изменений. Кроме того, было указано что повреждения, бывшие на старой модели, куда-то делись на "новой". Всё. В остальном, я считаю, рестайлинг удался. А если тут, извиняюсь, все такие до невозможности нежные, что малейшее мнение отличное от "Вау, круто, зашибись, офигенская модель!111" по любому поводу, то стоило бы просто ограничить число участников допущенных к обсуждению этой темы и закрыть её нафиг для всех остальных. Тогда и нежные моделлерские нервы будут в порядке, и нам не придется писать "отчеты" по замеченным косякам. Какой прок от открытой для общения темы, если чуть что не так, то сразу "офигели", "малому не радуетесь", "аппетиты немереные выказываете"? Меня это совершенно не волнует, в жизни как-то и гораздо более серьезных проблем предостаточно, чтобы о такой фигне волноваться. Просто было указано что расположение этой детали не соответствует прототипу, и всё. Это вопрос, в общем-то, к автору оригинальной модели. А при "рестайлинге" это дело поправить можно было очень легко, раз уж нашлось время и желание делать экстры. Утю-тю, какие мы нежные!© :) Если нервы слабые - значит, незачем брать на себя такие капитальные проекты. Если с нервами всё в порядке - значит, можно принять предложения к сведению, либо пропустить мимо ушей, если уж чем-то эти предложения не нравятся. А вот почему сейчас в теме началась какая-то тихая истерика - я в упор не понимаю, тем более что пишет всё это даже не сам автор, к которому и были вопросы, а люди этой доработкой не занимавшиеся и к ней малопричастные. Так что, если тут кто-то и занимается "cаботажем" проекта, то это, извините, Вы.

Есть несколько замечаний по этой модели: 1) Текстура с надписью Chevrolet на задней дверце не соответствует оригиналу. Шрифт и цвет винила "под дерево" неверные. Оригинал - тут. На "дорестайлинговой" модели как раз всё было правильно, только текстура была уж больно замыленной. Кстати говоря, был вариант и без виниловой подложки, когда надпись наносилась прямо на кузов. Его можно увидеть здесь. Можно использовать как экстру, например. 2) Лючок бензобака находится чуть выше и левее чем нужно. Здесь видно его правильное расположение. 3) Колесные диски соответствуют Ford Bronko 1980 года, но не Chevy Blazer 1972 года. :) В оригинальной брошюре ничего похожего не наблюдается, стоило бы поискать более подходящий вариант. 4) Приборная панель, я так понимаю, осталась без изменений. Было бы неплохо сделать кнопки и циферблаты более четкими, с деталировкой получше. Руль, кстати, тоже стоило бы поменять на более "круглый". 5) Повреждения спереди почему-то отсутствуют как класс, морда осталась целой после целой серии краш-тестов. :) 6) Крыша почему-то стабильно серенького цвета, в то время как у оригинала она белого цвета. И кстати, вариант экстры крыши "силовой каркас с противотуманками наверху" я бы заменил, к примеру, на тент. Как здесь , на фото сверху. По-моему, выглядит тент гораздо лучше, тем более что противотуманки всё равно нерабочие. В общем, вот такие замечания, надеюсь, что-то будет исправлено. И спасибо за обновленную модель!

Кстати говоря, может быть, Антон возьмется как-нибудь сконвертить нормальную версию? Вроде бы в списке работ у него значится эта машина (судя по галерее). А так, ни одного нормального Ягуара тип Е пока что нет... Алсо, в Форзе есть еще одна нужная для пака машинка, которую пока никто толком не сконвертил: 1992 Honda NSX-R.

C 10-летним юбилеем игры, камрады-гташники! :) Есть же *model name* и чистая и ржавая! Поставил на эти позиции близких родственников "Кристины" - 1957 Plymouth Belvedere и соответственно, 1957 Plymouth Savoy. Знаю что это далеко не ванильный Бьюик Спешиал 55 года, не Шеви 57 года, и уж совсем не Додж Полара 61-го. Но мне нравится. ))) Кстати, вопрос знатокам: в какой-нибудь миссии используется Glenshit именно как четырёхдверная машина?

Ну, у меня версия без крыши как раз на Bobcat и стоит пока. А на Yosemite - Хаммер-пикап от Кирилла. ))) Да как сказать, задача-то вроде бы пак собрать, а там главное чтобы всё более-менее соответствовало оригиналу. А в остальном, полагаю, стоит оставить простор для народного творчества уже после выхода пака. ))) У меня эта Вандура под IVF сохранилась ещё, если что. Тестовая версия, правда.

Ну, я же просто пока этим не занимаюсь, сборку как сделал в начале года, так и не трогаю почти, разве только какая модель новая выйдет, подходящая по времени действия игры. Так что, все привязки в настройках у меня стандартные, нового ничего не добавлял пока и вопросом этим отдельно тоже как-то не интересовался, слышал только что это вроде бы через какую-то прогу надо делать, а так ли это - хз, точно не знаю. Единственно вот только что стараюсь подбирать на машины с единым хендлом модели с близкими характеристиками, к примеру, на Glendale и Glenshit поставил, соответственно, Plymouth Belvedere и Plymouth Savoy от Стратума. Планирую вот как-нибудь разобраться с установкой новых моделей в игру без замены старых, тогда, наверное, буду уже серьезнее разбираться с этим делом, а пока просто никак руки не доходят... P.S. Кстати, идейка: Rancher - 1980 Ford Bronko (Roof as Chassis), Rnchlure - 1980 Ford Bronko (Roof as Extra). Тогда и с хендлом не надо будет заморачиваться, и машины хоть и одинаковые, но всё-таки разница небольшая есть. Оригинальная модель-то тоже одинаковая для этих двух машин. А ставить на эти позиции две совершенно разные модели с разными настройками - это, всё-таки, для карпака наверное лишнее, ИМХО. Кому надо будет - поставит любую другую. P.P.S. А модельку Блейзера 1972-го года обновить всё-таки было бы хорошо: шасси с деталировкой получше, текстурки покрасивше, блеску чуть поменьше, шины малость поуже. И конечно же, IVF. :Р

Можно, по идее, вроде и какие-то программы есть по редактирование хендла, в смысле, для добавления новых позиций. В 4-ку не играл, поэтому точно сказать не могу. В СА несколько моделей на один хендл завязаны, это вот точно знаю. Вроде бы это glendale/glenshit, sadlers/adlershit, rancher/rnchlure и ещё, если не ошибаюсь, какие-то гоночные из Hotring...

На Rancher и Rnchlure - один общий Handling, а вот Polranger - отдельный. Так что, правильно будет ставить одинаковые по Handling'y модели только на Rancher и Rnchlure, а на полицейскую версию лучше модели полицейского Бронко от Стратума по-моему, просто нет. И Handling у неё по-моему такой же как и у обычного Бронко.

На Bobcat отлично вписывается 1980 Ford Bronco от StratumX, вариант "Roof at extra". А вообще, у Сергея в производстве есть ещё модель пикапа Ford F-100 которая отлично впишется хоть на Bobcat, хоть на Sadler, но в ближайшее время, я так понимаю, ждать её не стоит. С Блейзером есть другая проблема: низкодеталированное по нынешним временам шасси и надпись Chevrolet на задней дверце из двух половинок, с видимым зазором между ними. Ну, и текстурки местами невыразительные, к примеру, приборная панель. Так же, не очень нравятся шины, но это уж моё личное мнение. Эту модель я поставил на Rancher, т.к. Бронко стоит на Bobcat'e.

Вот и появится повод разобраться с адаптацией под IVF, а то Astro без рабочей светотехники (опционально - и с рабочим рулем, вещь не то чтобы очень нужная, но в игре смотрится отлично)... ну, как водка без хорошей закуски. ))) К Вайперу и 3000GT это тоже относится, кстати. ))) Кстати говоря, на багажах и гольф-картах рабочий руль был бы весьма кстати, имхо. Очень бросается в глаза его статичность.

Ну, так у автора в ReadMe написано: "Original Author: TomWin Converted & Edited by: DeLorean83 Textures by: TomWin, DeLorean83, Forza Motorsport 4 Model by: TomWin, DeLorean83, Forza Motorsport 4" А насчет есть она в Форзе или нет - понятия не имею, я в неё не играю. ))) Только вот, выпущено их в реале было 20 штук. Впрочем, если есть лишний лимон баксов, можно ещё увеличить их количество, под заказ они вроде бы ещё строятся. ))) По смыслу, кстати, на Инфернус подходит ещё Lamborghini Diablo SV от MadDriver'a (если закрыть глаза на годы выпуска), т.к. там используются элементы дизайна первых Дьябло выпуска 1989-1990 гг. В общем, если нет нормальной модели Honda NSX, то на эту позицию можно смело ставить Lamborghini Countach и не париться, тем более что в Вайсе именно эту машину Инфернус и изображал. ))) А вот четыре подъемных фары - да, с одной стороны это "изюминка" этой машины, с другой стороны, хз можно ли её заточить под IVF чтобы всё нормально работало без "лишних" скриптов. Может, сведущие в этих делах камрады что пояснят... P.S. Ещё хотелось бы узнать, есть ли в планах конверт 1987 Ferrari F40? Уже имеется внешне достаточно неплохо конвертированная модель от Kiop (при этом повреждений у неё практически нет и днище в виде плоской чёрной текстуры), но у Антона, уверен, выйдет куда лучше. Будет самая что ни есть "Ъ-замена" на Turismo. :) P.P.S. И до кучи, раз уж пошла такая пьянка. ))) Есть ли хотя бы в далеких планах следующие аппараты: 1992 Bugatti EB110 SS, 1957 Chevrolet Bel Air, 1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible, 1957 Ford Thunderbird, 1992 GMC Typhoon, 1964 Ford Fairlane Thunderbolt, 1972 Mersedes-Benz 300 SEL 6.3, 1993 Jaguar XJ220, 1961 Jaguar E-type S1, 1954 Jaguar XK120 SE?

Антон, планируется ли конвертировать из Форзы модель Cizeta-Moroder V16T? Всё-таки один из прототипов игрового Infernus и всё такое. Есть уже готовая модель от DeLorean83, но во-первых, она монструозная по "весу", а во-вторых, вместо нормального IVF там зачем-то поставлены Cleo-скрипты. Было бы интересно опробовать в игре твою версию этой довольно-таки интересной машинки. )))

По части ретро-музыки, обложек альбомов и прочей мелочевки могу и помочь с подборкой, благо на компе у меня таких записей уже под десяток тысяч. Коллекционирую помаленьку. ))) Кстати, ещё идей: мега-мобильник 1992 Motorola MicroTAC от Renegade (с его разрешения, конечно) тоже неплохо оживит салон какой-нибудь машины выпуска 1980-нач. 90-х годов.

Ну, а на Вашингтон предлагали же 1962 Lincoln Continental Sedan (53А), нет? В оригинале там тоже Lincoln Continental Sedan, но 1984-1987 годов выпуска. А модель Линкольна 1991 г.в. по-моему безобразно сделана, так что, либо её перепиливать по полной, либо искать альтернативу. Насчет Гринвуда, повторюсь, ничего лучше Ford LTD Crown Victoria '1987 пока всё равно нет и можно даже не искать. И да, по американским меркам, машина выпущенная 4 года назад - это уже практически ведро. ))) Это он просто на "копейке" выпуска 1975 года не ездил с такой скоростью по влажной дороге. Хотя, раллийные модификации этой машины ездили по грязище со скоростью и побольше, и ничего, даже вон первые места брали. ))) А вообще, всё дело в прокладке между рулём и сиденьем, конечно. )))

На greenwoo по-моему уж год назад определили 1987 Ford LTD Crown Victoria от Стратума, так что, в ситуации с Ford Granada тут как говорится, "хрен редьки не слаще". А именно, не вижу смысла в такой перестановке, тем более что на Chrysler 5-th Avenue ни та ни другая всё равно как-то не шибко похожи. Если по качеству изготовления модели, то Crown Victoria однозначно сделана лучше. Так что, это уж на ценителя именно "Гранад", если что. У меня эта модель и вовсе на soonrise поставлена, и то только лишь потому что ничего более интересного на эту позицию я не нашел. Ну, кроме Крессиды, которая в пак Ъ-замен вписывается ещё меньше чем Гранада. )))

Ну, журналы и прочую мелочевку разглядываем же, и ничего... даже без лупы. ))) А виниловый LP на 78 оборотов раза этак в два крупнее будет. ))) А вот аудиокассеты - это да, мелочевка как есть. Но всё равно интерьер малость оживят, думаю. Тем более, по 90-м годам помню такую моду: кидать всё это дело на приборную панель в районе бардачка. )))

Антон, есть небольшой идей касательно экстр на твоих моделях (для машин выпуска 1960-нач.1990-х). Думаю, хорошей приблудой (чисто оживляжа ради) могут стать популярные в соответствующие годы пластинки/аудиокассеты известных музыкальных групп, лежащие где-нибудь в салоне на заднем сиденье или полке. Так же, по сути, это очередная "примета эпохи". Текстуры обложек (в большинстве своем - вполне качественные, только надо будет чуток покопаться в архиве фоток на сайте) можно найти здесь: discogs.com. Кстати, всем кто любит добавлять оригинальные обложки альбомов на хранящиеся на компе mp3 - сей сайт зело рекомендую! Узнать какие песни/альбомы были популярны в тот или иной год можно здесь: List of Billboard number-one singles. Кстати говоря, как еще одну "примету эпохи" можно использовать VHS-кассеты с обложками популярных в конце 70-х - начале 90-х американских фильмов. Ну, и соответственно, на моделях современных машин можно "положить" на приборную панель или на заднее сиденье какую-нибудь популярную CD или DVD. Вот, как-то так. Если всё это уже было использовано на твоих моделях - прошу пардону за невнимательность. ))) P.S. Хотелось бы как-нибудь увидеть твою версию конверта модели 1952 Hudson Hornet, можно ли как-нибудь когда-нибудь ожидать её появления? Просто конверт от Solo и Chezy мне представляется не самым удачным на сегодняшний день, у тебя он выйдет гораздо более качественнее, если им займешься, конечно. Ну, и интересуют ещё подвижки по моделям 1940 Ford Deluxe Coupe, 1966 Ford Country Squire, 1972 Oldsmobile Vista Cruiser. Как дела с ними? P.P.S. Спасибо за модель 1969 Pontiac Firebird Trans Am Coupe (2337)! Давненько её ожидал. )))

Мда, мужики... Круто вы тут на Мэд_Драйвера наехали, однако. ))) Конечно, не все модели/конверты у Антона на 100% идеальны, всегда можно найти к чему придраться, да. Но, собственно, возникает вполне логичный вопрос: почему же все эти модели за 10 лет до сих пор кроме него никто не сделал в супер-пупер качестве и в таком количестве и разнообразии? Собственно, Антону я уже чертовски благодарен хотя бы за то, что его работами у меня в игре "закрыты" процентов этак 70 аутентичных игровому времени действия автомобилей, которые скорее всего в мега-качестве "с нуля" никто никогда не сделает и вряд ли вообще кто-то собирался когда-нибудь их делать. А тут - вот они, в игре. Кроме того, уж для кого как, а для меня наличие адаптации моделей к IVF - тоже огромный плюс, который вполне себе компенсирует отдельные мелкие недостатки. Качество? Не знаю уж как с точки зрения мега-специалистов, но с точки зрения рядового пользователя я считаю конверты Антона лучшими из всех что есть в наличии, благо сравнивать есть с чем. Повторюсь: отнюдь не всё у него идеально в плане проработки отдельных деталей, повреждений, текстур и т.д., но это реально лучшие модели в сегменте "конверты из других игр" хотя бы по соотношению "цена/качество" как говорят в сфере торговли. Конвейерный поток в конвертации моделей? Это я тоже отнес бы к плюсам. Мне вот именно это и нравится, когда такие достаточно хорошие модельки выходят стабильно по 2-3 в месяц, например. Конечно, по-настоящему высококлассные модели сделанные "с нуля" - это гораздо лучше, качественнее и т.д. и т.п., не спорю. Только вот, ждать их порой приходится чуть ли не годами. Что же касается отдельных недочетов моделей, то насколько мне известно, автор принимает меры по их устранению по факту обоснованных жалоб пользователей. Так что, и тут особой проблемы не вижу. Как известно, не боги горшки обжигают, недостатки в любой модели можно найти. Вообще в любой, даже от самых крутых моделлеров/конвертеров. В общем, уважаемые коллеги, просто не мешайте человеку работать. Антону, конечно, есть ещё к чему стремиться в плане дальнейшего развития мастерства, но вот выразить это можно было и помягче как-нибудь, а не так что "модели - говно, гонишь халтуру!!!111". Так обычно всякое желание что-либо делать попросту убивается начисто, и всё. Критика полезна бывает только в том случае, когда она конструктивна. А тут...

Текстуры - это, конечно, хорошо. Хотя мне вот этот блеск совершенно не мешает, даже наоборот, считаю что он вполне себе нормально смотрится. Особенно, если сравнить с модельками сделанными где-нибудь в Аргентине или Мексике. Те вот точно блестят как у кота принадлежность. По мне так лучше бы кто-нибудь адаптацией этих моделей к IVF занялся. Нет, ну правда. Не все же пак моделей под HQLM хотят делать (ну, или просто хотят). Может, кто-нибудь всё-таки займётся? Учитывая что по большей части можно поставить адаптированные модели от Мэд_Драйвера и от Стратума (поздние) почти на все нужные позиции. Не так уж их и много остается в таком случае, адаптированных под HQLM. Но в глаза бросаются. P.S. Это просто "Не вынесла душа поэта", так сказать.

-

-

-