BULLDOZER

По мне так приора хуже выглядит, чем 10... Л0льные передние фары с газели мня проста убивают... Аффтарофф убить ап стену! Зы: А разрабы все-таки прикололись. Приора... Типа приори с неё... :D

Вайп. Перезалей файл без скинофф. Не качаица... А Скавен все-таки бака... Не наф мне эти хай рес скины?

Ох ёпт... Вот спасиба. А я чёт не спалил сразу...

Кароч как с трупом призрака поколдовал, возвращаюсь обратно. Типа на выход с уровня. Залезаю в шахту. Хз че за шахта. По которой я туда залез вобщем. Там лестница. Но сталкер не хочет за неё цепляться... Я уже через полуровня притолкал в эту шахту ящик. Уже на него становился, чтобы допрыгнуть до лестницы. Бесполезно. Помогайте, а то снесу игруху нах!

В процессе прохождения появлилась запара. Кто-нить прошел 16 лабораторию?

Vicem@x, С ПРАЗДНИКОМ!! Желаю чтобы никогда не сбывались самые большие пожелания твоих врагов, а сбывались только хорошие, которые пожелали тебе твои друзья! ;)

У меня нокуй 6233. На нем следующая система. Если файл влезает в память тела, то он сливается туда, если же он больше свободной памяти на теле, то сливается на флеху. По другому насколько я знаю никак...

Вайпер взялся помочь мне и ваяет двигу с 0. Но он вряли обойдется 10К полигонафф...

Да ладна уж... Слишком дорогое удовольствие чисто на тормоза 10К палигонафф выбрасывать. Так чта буду резать эти суппорты... Эх... А жалка все-таки...

Нецелесообразно делать элементы подвески мегадетальными и т.п... Но ведь делают же. На мой взгляд такие тормоза не нужны на машинке со штампованными заводскими дисками, т.к. их просто не будет видно. У мня же диски с тонкими спицами, поэтому все на виду. Зы. Подождем мнения других. Может ещё кто выскажется?

Делаю не для рендеров, а для машинки. Т.к. прогресс ушел далеко ффперет, то и я решил не отставать и делать все по максимуму. Буду пытаться не сделать полимонстра... ЗЫ. Есть ещё недовольные слишком хорошим качеством?

Есть вариант попасть в гараж через карту. В левом верхнем углу можно опереключать режим карты с гонок на автосалоны и дома. Там иконочки для этого есть. Так вот на режиме домов твой дом отображается зеленым. Клацаешь на нем и ты дома.

Решил переделать тормоза. Первым плодом стал тормозной суппорт Project Mu. Тормозной диск будет чуть позже... http://img205.imageshack.us/img205/4862/supportbw4.th.jpg

Седня ровно три года, как я на форуме Регился в день своего рождения ещё в 2004 году...

Он мне не объясняет, а поясняет. Т.к. Вайп прекрасно знает чё все вышеперечисленное я умею делать в ЛФС. 2Viper: Все, чё я запостил обобщено для авто с любой мощью. При вождении авто с разной мощью соответственно и техника разная. При езде на каком нить овоще нада дергать ручник, а, к примеру, тачи Д1 сами норовят уйти в занос при любом повороте руля... ещё несколько техник: Занос с блокировкой переключения (Shift Lock Drift) Выполняется посредством повышения количества оборотов при переключении на понижающую передачу при повороте, а затем педаль сцепления отпускается для того, чтобы перенести нагрузку на покрытие трассы и замедлить задние колеса, вызывая избыточную поворачиваемость. Это похоже на использование аварийного тормоза во время поворота. 1. Войдите в поворот на высокой скорости, на которой вы не сможете управлять машиной и занос будет единственным способом удержать автомобиль на трассе (если вы не сделаете занос, ваша машина на такой скорости будет испытывать состояние недостаточной поворачиваемости). 2. Поверните колеса в сторону поворота и быстро переключитесь на пониженную передачу (2-я передача). 3. Быстрым понижением передачи (но не методом «пятка-носок») вы переносите нагрузку на покрытие трассы, заставляя машину замедлиться и повышая количество оборотов двигателя в минуту. 4. После понижения передачи быстро нажмите педаль газа, заставляя колеса терять сцепление и начиная занос машины. 5. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости. 6. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Часто применяется мной Сброс сцепления (Clutch Kick) Этот прием выполняется посредством нажатия педали сцепления при приближении к повороту или во время мягкого заноса, затем сцепление резко отпускается для того, чтобы вызвать резкий толчок по покрытию трассы и нарушить сцепление задних колес. Это выполняется посредством понижения количества оборотов после перехода на пониженную передачу во время поворота, а затем отпускается сцепление, чтобы перенести нагрузку на покрытие трассы, заставляя задние колеса замедлиться, вызывая избыточную поворачиваемость. 1. Войдите в поворот на высокой скорости, на которой вы не сможете управлять машиной и занос будет единственным способом удержать автомобиль на трассе (если вы не сделаете занос, ваша машина на такой скорости будет испытывать состояние недостаточной поворачиваемости). 2. Поверните колеса в сторону поворота и удерживайте педаль газа. 3. На этой скорости ваша машина должна начать испытывать состояние недостаточной поворачиваемости. Когда это происходит или прямо перед тем, как это произойдет, выжмите сцепление, но удерживайте педаль газа. 4. Посредством нажатия сцепления и удерживания педали газа будет обеспечено сильное повышение количества оборотов двигателя в минуту. Как только это происходит, сбросьте сцепление, заставляя задние колеса терять сцепление с дорогой. 5. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости. 6. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Лично я использую сцепу чтобы стартануть с прогальмовкой ну и для замут с ручником. Занос долгого скольжения (Long Slide Drift) Этот занос выполняется посредством использования аварийного тормоза на прямой для того, чтобы начать занос с большим углом, который поддерживается для подготовки к следующему повороту. Заметьте, что это можно сделать только на большой скорости. 1. Войдите в поворот на высокой скорости для выполнения этого заноса. 2. Резко поверните колеса в сторону от поворота. 3. Нажмите пусковую кнопку на вашем ручном тормозе и резко затормозите с его помощью, затем быстро отпустите (ручной тормоз удерживается только около 1 секунды). Если используется заднеприводная машина, выжмите сцепление, когда дергаете ручной тормоз. 4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. 5. Если потеря скорости в заносе слишком велика, следует включить пониженную передачу, используя технику «носок - пятка». 6. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Занос со сбросом газа (Kansei Drift) Этот занос выполняется на высокой скорости, когда при входе в поворот на высокой скорости водитель убирает ногу с педали газа, в то же время слегка входя в поворот для того, чтобы вызвать мягкую избыточную поворачиваемость, а затем балансирует занос при помощи рулевого управления, торможения и педали газа. (Заметьте: машина, используемая для такого вида заноса должна быть нейтрально балансированной, так что избыточная поворачиваемость вызывается сама. Если машина с трудом проходит любой поворот, этот прием не сработает). 1. Войдите в поворот на высокой скорости. 2. Резко поверните колеса в сторону поворота и быстро отпустите педаль газа. Сила, возникающая при повороте, в сочетании с потерей газа вызовет избыточную поворачиваемость машины. 3. Когда ваша машина начнет терять сцепление с дорогой, снова быстро нажмите педаль газа. Это обеспечит колесам тот уровень сцепления с дорогой, который доступен, и начнет занос машины. 4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости. 5. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Используется мной в основном тогда, когда покрышки уже сильно нагрелись, т.к. при любых резких нажатиях на газ машина стремится закрутиться... Ну вот собсна и все... Мы с Вайпом описали все техники дрифта. Пробуйте все и совершенствуйтесь. Удачи!

+1 Газ можно и не отпускать. Хотя тут две стороны медали. Если не жать газ совсем, то после отпускания ручника может не хватить момента для выхода из заноса. И наоборот, если обороты зашкаливают и резина горячая, то может опять-таки может закрутить... Вощем трениться, трениться и ещё раз трениться. От себя добавлю пару фич. Занос на грунте (Dirt Drop Drift) Выполняется посредством схода задних колес с дороги на грунт с целью поддержания или приобретения угла заноса без потери мощности или скорости и подготовки к следующему повороту. Заметьте, что этот технический прием очень полезен для машин с малым количеством лошадиных сил, а также это неплохой зрелищный ход, так как за машиной остается шлейф из грунта, дыма и пыли. 1. Войдите в поворот на низкой или средней скорости. 2. Поверните колеса в сторону поворота и удерживайте педаль газа, но уводите машину слегка в сторону от дороги, чтобы бок вашей машины смотрел в сторону, обратную той, в которую вы поворачиваете (например, если вы поворачиваете влево, пусть колеса с правой стороны машины сойдут на грунт). 3. Когда заднее колесо сходит с дороги, поверхность с низким сцеплением вызывает потерю сцепления у колес. Удерживайте педаль газа, пока ваша машина возвращается на дорогу для продолжения заноса. 4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости. 5. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. этой техникой очень редко пользуются Но получается она в основном у неопытных дрифтеров. Причем постоянно. Занос с прыжка (Jump Drift) Технический прием, при котором заднее колесо на внутренней стороне поворота или вершине подскакивает на бордюре и теряет сцепление, что приводит к избыточной поворачиваемости. 1. Войдите в поворот на средней скорости 2. Поверните колеса в сторону поворота и удерживайте педаль газа, но колеса направьте с внутренней стороны поворота на низкий бордюр. 3. Когда заднее колесо подскакивает на бордюре, удерживайте педаль газа. Когда колеса возвратятся на дорогу, они должны вращаться быстрее, чем позволяет доступное сцепление с дорогой, что вызывает нарушение сцепления колес с дорогой. Удерживайте педаль газа, когда вашу машину начинает заносить. 4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости. 5. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Вайп частенько практикует такую фичу. Правда с внешней стороны поворота, а точнее если брать БЛ1р, то с зеленой сетки на внешней части трассы. Маятниковое скольжение (Swaying Drift) 2-е название (Choku Dori) Это медленный раскачивающийся занос, похожий на финт, при котором задняя часть машины раскачивается из стороны в сторону на узком участке, выполняется посредством использования ручного тормоза на прямой для того, чтобы начать занос с большим углом и удержать этот угол для подготовки к следующему повороту. 1. Для выполнения этого заноса войдите в поворот на средней или высокой скорости. 2. Поверните колеса в сторону от поворота. 3. Нажмите пусковую кнопку на вашем ручном тормозе и резко затормозите с его помощью, затем быстро отпустите (ручной тормоз удерживается только около 1 секунды). Если используется заднеприводная машина, выжмите сцепление, когда дергаете ручном тормоз. 4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. 5. Теперь ваша машина будет скользить в сторону под углом, в направлении, обратном повороту, который вы собираетесь сделать. 6. Когда вы захотите повернуть машину обратно в направлении поворота, который вы собираетесь сделать, быстро и полностью отпустите педаль газа. После того, как вы быстро отпустите педаль газа, ваша машина отскочит обратно в противоположном направлении. Как только ваша машина достигла требуемого угла, снова нажмите педаль газа для поддержания заноса. 7. Отпустите руль так, чтобы колеса вашей машины выровнялись по дороге. Противодействуйте уводу рулем, если необходимо. 8. Если ваша машина начинает терять скорость при скольжении в сторону, понизьте передачу методом «пятка-носок» до передачи, достаточно низкой для того, чтобы провести вашу машину через занос. 9. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. ну это вообще веселая вещица... творится в основном на большой прямой БЛ1. Сразу вместе с дори можно творить и Dirt Drop Drift. То есть занос задних колес производится на траве, в то время как передние остаются на асфальте. ПыСы. Вот такие мои добавления. 2Viper: Можешь пинать. Тока смари не по голове...

Вчера в моей темке с 2115 отпостил Viper. Тема ессесна поднялась. Седня смарю. Поста нет. Тема опущена... ВТФ? И ещё у мня глюки были в опере. Не работало ничего в окне ответа. То есть при нажатии кноп, смайлов и пр. ничего не происходило. Из-за этого переехал на мазилу, но она тормознутая до ужаса. Влад! Сделай че нибудь!

Из музона тока 100 фарадных кондеров от рокфорда парочку в багажник и ппц... Правда 200 фарад для такой установки это ох как много, но лучше больше, чем меньше... Ах да. Совсем забыл. Нада ещё придумать как оформить подиум под все это благолепие. А именно саб Pioneer TSW 8012 SPL, 2 кондера Rockford Fosgate CPCC2 ну и усилок Hifonics XX Maxximus. И ещё есть задумочка как-нить красиво оформить парочку камазовских аккумуляторов, чтобы питать всю аппаратуру ______________________ Новое поступление кондер Rockford Fosgate CPCC2. Смотрим: http://img156.imageshack.us/img156/6976/konderkl7.th.jpg Значит по музону осталось только намана оформить все вышеперечисленное барахло. У кого какие предложения?

А я то как надеюсь Всем спасиба за комменты, хоть их было и не так много Доделал усилок в пару к сабу в багажничеГ. Ценяем: http://img222.imageshack.us/img222/571/maxximusro4.th.jpg

Уф... Давненько не обновлялся... Подразгреб дела и сварганил новый сабик в багажник, .т.к. старый морально устарел :) картинка На картинке сверху моделька, снизу сам саб. Так... Для сравнения... :)

вощем чё нарыл то и покажу... к сожалению своего профиля не нашел, но просторы моего винта скорее всего где-нить в укромном уголке, кхм, точнее кластере, хранят ещё частичку моей истории в виде скрина... буду надеяться! http://img247.imageshack.us/img247/7321/usersva0.th.jpg

выходит, что и я ветеран... зарегился в день своего рождения, а именно 28.04.04. Также надыбал сохраненную страничку... Там много ветеранов. Перечисляю: Capushon Группа: Пользователь Пользователь №: 1815 Регистрация: 18.05.04 REDVAN (ныне SV) Группа: Пользователь Пользователь №: 358 Регистрация: 14.10.03 Dr.Dred Группа: Пользователь Пользователь №: 1872 Регистрация: 05.06.04 rombick Группа: Пользователь Пользователь №: 214 Регистрация: 26.09.03 nick-mochila Группа: Пользователь Пользователь №: 395 Регистрация: 20.10.03 Spit811 Группа: Пользователь Пользователь №: 1453 Регистрация: 15.03.04 Chief Группа: Пользователь Пользователь №: 1488 Регистрация: 20.03.04 NRG Группа: Пользователь Пользователь №: 426 Регистрация: 24.10.03 Gee-t Группа: Пользователь Пользователь №: 2070 Регистрация: 13.07.04 Харт Группа: Пользователь Пользователь №: 64 Регистрация: 18.08.03 Torzer Группа: Пользователь Пользователь №: 2123 Регистрация: 21.07.04 Если надо, то могу и отскринить...

Мдэ... Абидна... Болел за Шуми и на тебе... Приехали... Шансов на то, что Алонсо сойдет в Бразилии очень мало... Он может уменьшить обороты движка и ехать себе спокойненько и не напрягаясь в первой восьмерке... И при этом он будет первым в чемпионате, даже если Мишка прикатит первым... Есть шансы только на кубок конструкторов и то их немного... Во всяком случае Шуми едет на Интерлагос только ради кубка, т.к. судьба восьмого титула, увы, предрешена... ПыСы: Сорри, если посыпал кому-то соль на рану...

Да не вопрос. Просто у меня в занозе цветная фарка, а в TXD Type-R'овская...

дааа... я в шоке... бывает же такое... кста тут у самого недавно руки зачесались приобрести какой-нить наборчик, от Tamiya, к примеру, и собрать... Ещё бы... Вот ссылочка на Бентли... Отсюда следует, что это ооочень дорогое удовольствие по моим меркам... Авто от Bburago дешевле на порядок