-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные ROSS
-
-
"Присядешь" - это когда в СИЗО попадешь!Вот тут парень ты и "присел":
Итак, я же сказал тему закрыли, все забудь!
Так нет ты продолжаешь утверждать что чудес в мире больше семи. Тем самым и далее загонять себя в глухой угол наматывая одно вранье на другое, причем нелепо...
Прочтем тему сначала 12стр, вот:
Это прямо указывает на то, что у тебя отсутствует даже маломальское понятие о ввозе машины с других стран и растаможке.И у тебя доступ к временному реестру од. мор порта?
Пригнал? Куда? В Одессу или из одной стоянки разбитых машин на другую? Это фото из сайта битых машин...Это моя машина, а фоткал я ее когда пригнал
И тут же:так как авто мне нравится и до зимы буду на нем ездить
Смешно правда.И то что я ее на учет ставить собераюсь я тоже не говорил...
Да не хаманн, моя оплошность, недосмотрел первый раз, но посмотрел второй, и что? ОказалосьА где я говорил что хаманн? Там скрины простой М3.
что это DINAN М там и шильдик слева, и колеса, и воздухозаборник. Но сути это не меняет.
Еще раз говорю, закрыли тему!
-
ну да, случайно. Предлагал в этой же теме, парой страницами назад, причем 2 раза тему поднимал.Опана, случайно наткнулся, это когда ты мне предлагал встретится, чет я такого разговора не
припомню.
Что же ты сможешь подтвердить, если у тебя этой машины нет.Я свои слова всегда готов поттвердить, а вот ты за их смысл походу не особо придерживаешся.
Не поверишь, но у меня есть выходы на таможню, и в результате проверочки выяснилось, что
никакая м3 хаманн из сша на территорию Украины НЕ въезжала, и на учет не ставилась!!!
Вот такие чудеса происходят :) И спрашивается, зачем врать-то, ну соврал и что, появилась она? Нет!
Так в чем смысл, не пойму...
Ничего страшного, личка у меня отключена ;)Сори за то что не отписал все это в личку, просто не люблю когда говорят неправду, при чем
привселюдно...
Не в том дело что гонщики в нете не сидят, они-то сидят, но только по делу. Перегонки этоНО у меня есть кореша, занимающиеся машинами, перегонами, ремонтами, и знаешь что? Их
палкой не загонешь в инет, а ты? Ты вроде как тоже занимаешься перегоном? Как же ты успеваешь гонять тачки, быть админом сайта, моделить?
очень хлопотное отнимающее много времени дело, + 19 лет это еще и учится же надо, никакого
времени на хобби вроде моделинга/сайта не хватит! О чем там говорить, на личную жизнь не
хватит! У меня же брат этим делом занимался, не говоря уже о знакомых.
Поехали дальше,
Для начала хочу заметить, что если обращаетесь на "вы", то правильно писать с большойТеперь относительно вашего последующего бреда, извините, но по-другому я это никак назвать
не могу.
буквы, вот так: Вы
Извиняю, но и Вы меня извините, все что я написал ранее в Ваш адрес, это была реакция, как раз
таки на бред с Вашей стороны, ну согласитесь!
Вот:
Это было написано в конце года, следовательно пол года это лето, а тут:Уже полгода на ней езжу
Уже нестыковка, но это мелочь в сравнении с тем какие характеристики Вы привели!но могу сказать, что весной, когда приезжал на сервис по какому-то вопросу
Вам самому не смешно с этого? Как владелец может не знать характеристики своей машины?!а взял информацию, забив в поисковике «тех хар-ки BMW 530i» и открыв первый попавшийся
сайт.
Но даже если не помнить, зачем лезть на первый попавшийся сайт, который кстати я так и не
нашел, именно с такими характеристиками как указали Вы, потому и написал что бред с вашей
стороны, такая комбинация цифр невозможна для данной модели! Наконец не знать что под
капотом новый двигатель, это невозможно.
При чем тут "сами замеряли", Вы же пишете:А у меня к вам встречный вопрос, машину-то вы, наверное, видели, а вот вы на ней ездили?
Опыт эксплуатации имеется? Что вы мне сейчас говорите? - 6,9 сек до сотни, 6,6 сек до сотни –
вы лично сами это замеряли? – если нет- то говорите, ссылаясь на первоисточник
"а взял информацию, забив в поисковике «тех хар-ки BMW 530i» и открыв первый попавшийся
сайт." И в то же время говорите о каких-то замерах 0-100 и что самолично положили на 250.
Вот ссылка на первоисточник: Взял в руки руководство по эксплуатации е60, полистал до 176
странички и посмотрел характеристики, и оказалось что даже не 6.9 а 7.1! 6.9 для мех. но это
потом, тогда же писал по памяти, ошибся, это мне минус.
С Вашей стороны сплошные словоблудства, на которые я просто отреагировал а не прошел мимо,
вот и все. Написали бы правильно, никто бы слова не сказал.
В общем ладно ребята, закроем тему, я вам не враг, ни от кого чистосердечных признаний ненужно.
По этому поводу, буду солидарен с Andy87:
Лан парни,остыньте.Что вы кому докажете?Кто то прав,кто то нет,но тот кто врёт никогда не сознаеться. Так что нервишки свои не теребите :) Я вот тоже не люблю когда нагоняют... Но всех не изменишь
Нафлудили вы со своими компрессорами...
-
=) Радуют меня такие посты и такие ребята... .если не секрет гдеж ты в 18 лет наковырял на мерина ?? И до этого еще на Чероки?
- Да у меня из-за таких ребят, вообще под столом чисто! Даже уборщица удивилась.
Тот в 19 лет машинами занимается, качнул с нета фото разбитой М3 в США на стоянке битых машин и типа пригнал. А сам все свое время свободное тратит на то, что на этом форуме по 300 постов набирает и еще свой сайт делает и модельки машин для игры, ага, чисто делок блин. А как предложил встретится реально - так на мороз сразу.
Те в 15 лет получают задания от мам, купить им машинку, 140 6.0, которые не каждый из взрослых дядь в состоянии содержать, потому что только на эту консервную банку до 10К долл в год тратить надо.
Еще один пишет "BMW 530i`07, 6-цил. в ряд, 231 л.с., 0-100км\ч 6,6 сек., Vmax - 250 км\ч"
Ключевые циферки "`07" это уже рестайлинг(для тех кто не знает) и при этом 231лс значит это М54 мотор, а следовательно
никакой нафик не 2007 год, и даже не 2006, а перепутать 05 и 07 !!?? Это уже что-то...
Ладно, даже если скажет что перепутал, то с М54 0-100 на степе она берет за 6.9, но никак не за 6.6, и не 250, а 245 кмч максималка. Написано что из Москва, а номера с 15 регионом.
Потому в предыдущем сообщении я и поставил смайлик:
И когда знаешь жизнь изнутри (а не с дисплея компьютера, и игры ГТА, где майбахов гараж сделать можно), знаешь как трудно заработать в таком возрасте деньги, то читая подобные вещи о М3 - невольно улыбаешься.
Много текста, но я думаю, те кто реально "вкусил" жизнь, со мной согласятся.
Спасибо за внимание.
Согласен.Закончили флуд!!!
Надо выбрать машину - в салон или на авторынок, или на автомобильные ресурсы в сети.
Тут писать только по теме(или не сильно от нее отклоняясь), и желательно честно.
-
2 Shmidt: Так это ты из салона брал 530? какого месяца выпуска 2007 года?
PS:

Артем, дрифт на х5 умелый! Рулем хорошо работаешь, отлично вышел из заноса, если не трудно, можно фото?
-
2 $DRON$:
Первый раз такое вижу... У тебя кронштейн чейнджера такой, какой ставят при отсутствии ТВ и нави.
Может это конечно "прикол" японамать комплектации, но это маловероятно чтоб она кардинально отличалась от немецкой/США, где тюнер в аккурат между чейнджером и аудио усилком.
Я же думаю, что первый владелец дооснащал машину ТВ(и возможно не стандартным модулем), посмотри еще раз багажник, слева заднюю полку/сидухи, он должен быть в этой области в любом случае, тк шнур от правого тв усилка идет от правой антены вместе со жгутами к левой нише крыла, он может быть голубым или синим. Сам тюнер выглядит как железная коробка, размером почти с сд чейнджер.
Потом, ты говоришь нет телефона, а на фото, в самом верху блестит блок телефона...
Зафотай все еще раз, чтоб все было хорошо видно. И постарайся все же найти тюнер, аж заинтриговал :)
Сейчас включу РМ, вышли мне ВИН машины.
-
MiHPro: Неделя прошла, а ответа все нет, чего молчишь?? Не видел мой пост? Или дело в том, что нет никакой М3 у тебя!?
-
MiHPro:
Давай встретимся как нибудь, покатаешь меня на своей М3 хаманн, дашь порулить, покажу как я умею ездить.
-
Вот заболел неслабо, сижу дома, решил забежать на старый форум.
А тут у вас такой диспут )
Артем и Руслан, диски на этом е28 как раз родные, это пятый дизайн, размер 7.5х16, на М5 такие шли.
для машин беднее такие же, только 7х14.
Едем дальше_) е34 4.0 - очень даже понятная модель!
Априори, Руслан, но мотор эм пятой, S38В38 - тяжелее чем мотор 540й М60В40 :)
С38 с чугунным блоком, вес блока 63гк, а V8 36.8кг - потому что алюминий.
И как бы ты не старался, 540 даже на авт. будет дышать в спину эм пятой.
Ждать детали, это смотря какие, тк все различия между ними это: мотор, трансмиссия, тормоза.
подвеска та же что и 540. И ждать что-то из этих деталей, может говорить о 2х вещах:
1) Хреновое отношение к машине(ТО не делаешь, катаешь до последнего)
2) Брак детали, и результат - заблаговременный выход из строя.
А вообще долго наблюдав за этим всем, я понял что найти нормальную 34-ку, даже проще чем более свежую 36-ую (хотя я бы взял как раз 34ку). Про купе я вообще молчу - либо с тУнинхом и убитая после гонок, либо сток, но все равно укатанная и раздолбаная до беспредела. По моему даже нормальную Е30 проще найти, чем 36 :D
Сережа, без обид, но чушь написал...
Аргументирую:
Как раз таки у е36 раз в 5 больше шансов найтись в живом состоянии чем у 34 и тем более е30.
Самая основная причина тому - годы выпуска.
е30 купе и седан до 91 года, и 95% этих кузовов на наших просторах просто стоят на коленях, потому как
на них пересаживались с жигулей и москвичей.
Кабрик и туринг до 93года, больше половины кабриков в надлежащем состоянии, но хрен тебе их кто
продаст, да и мало их. Туринг - заменил ИЖ комби, ситуация сродни седанам.
Е34, седаны до конца 95 года, туринги до средины 96. Поскольку кабриков таких нет, то читай про е30
седан/тур, разве что на проценты поправку сделать не 95, а где-то 80-85%
Е36 же, выпускались: седан - до 98, купе/кабрик/тур - до средины 99 года.
А компакт! Чуть ли не до конца 2000 года, там уже первый рестайлинг е46 вскоре был!
+ е36 еще и по количеству больше всех.
Другое дело что за те деньги что можно взять живую е34, е36 таковой не будет.
Вот такие дела.
-
Ну причем тут. Просто если ты сам пойдешь в библиотеку(понимаю это лень и время) то там ты получишь объяснение не на пальцах и в 2х словах, а со схемами и на 3-5 и более страниц описания.И потом,не фиг меня куда то отправлять.Никто вас в эту тему силком не тащит
Для тебя же ведь лучше!
От волги там только ободки передних фар, подфарники и задние фонари, и еще эмблемы там какие-то. Кузов - ручная выколотка московского кузовного ателье. Есть у этогоСделали же Волгу двудерную как в фильме Берегись Автомобиля,и сделали её на Базе BMW 850....со всеми вытекающими отсюда последствиями..По сути там только корпус от волги....
Кузова как оказалось большой минус, при скорости 130-140 заднюю часть отрывает от земли.
Карбон так просто не продают, продают только карбоновое полотно и эпоксидную смолу.
В ателье на заказ сделают из этого что захочешь, могут конечно продавать отдельные части уже готовые, к отдельным авто. Например Шницер, Хартге, продают к БМВ некоторые готовые части.
Принцип действия барабанных тормозов - 2 колодки "разжимают" барабан в плоть до клина, так и торможение происходит. Преимущество: защищенность от внешней среды(грязь, вода)
всновной недостаток: Большая масса, и быстрый перегрев и отсутствие нормальной вентиляции, от продуктов износа барабана и колодок.
Дисковый - колодки сжимают диск. Преимущества: меньшая масса, меньше склонность к перегреву, лучше вентиляция. Недостаток: боязнь внешней среды(воды, грязи).
При попадании воды на разогретый диск он обычно коробится.
Это обычные чугунные диски.
В борьбе с "болезнями" обычных чугунных дисков придумали внутреннюю вентиляцию, перфорацию, фрезеровку, карбоновые диски, керамические, разборные и т.д.
внутренняя вентиляция являет собой систему каналов внутри рабочей поверхности,
воздух затягивается от центра ступицы, и центробежной силой выходит наружу через торец диска, таким образом охлаждая его. Эдакий вентилятор. Основное назначение перфорации – удаление воды, грязи, продуктов износа из пятна контакта трущихся пар,
так же частично охлаждение, и защита от коробления диска в результате перегрева, и
попадания на него воды. Но колодки гораздо быстрее «уходят» на таких дисках
фрезеровка – то же назначение что и перфорация, только с одной стороны немного
лучше, а с другой хуже.
В борьбе с перегревом в автоспорте боролись кардинально, и придумали:
карбоновые диски и керамические, их можно греть и до 1100 град. за Цельсием
В массы сегодня запускают только керамику, т.к. карбон очень дорог, и
как ни странно хорошо работает только разогретым, а также есть один минус для обычного использования, они резко хватают колеса.
Керамика в общем-то тоже работает хорошо только в разогретом состоянии, на холодную еще хуже обычных. А еще у них и масса гораздо меньше обычных!!! Что тоже не мало важно.
Колеса.
Кованные гораздо прочнее, там отдельно куют ступицу и обод, потом их составляют, но не обязательно что они разборные.
Кованные прочнее и главное легче в полтора раза! Чем литые.
У кованных дисков зернистость металла меньше чем у литых, и волокна располагаются вдоль обода, от этого они прочнее.
Фирма BBS выпускает и кованные диски, для БМВ, например для порше 911(996) эти диски с полыми спицами!.
У бугатти в зависимости от режима работают 4-8 -16 цилиндров.
Там не то что они отключаются, а совершается больше тактов, есть такты продувки и т.д.
Таким образом и получается что как бы в постоянной работе суммарно действуют 4-8 цил. сложная система, объяснять на 3 страницы.
А 600 лс для каких-то 100км/ч надо потому что те 100 км идут уже после 300,
Сопротивление воздуха в зависимости от скорости не линейно. Грубо говоря скорость увеличилась в 2 раза, а сопротивление в 3.5
А сцепление есть и керамическое тоже.
Блин! Никогда я столько еще не писал )
-
Еще раз перечитал так и не заметил каких именно, опять надо в школу идти наверное, читать учится.Ты чегочитать не умеешь??? Я написал, каких грамотеев я ожидаю.
Что такое "сотрить" ? Если сорить, то нет, сорить вообще не хотел, незачем... ообще я ничего не хотел, кроме как узнать каких граматеев, и какие доводы, и почему именно доводы. Фраза твоя так звучит, как будто ты экзаменатор, и кто-то что-то тебе "доводить" должен.Если ты хотел сотрить, у тебя не вышло.
Перед теми в чьих глазах я хочу подняться я и так поднят, а тут мне не надо в чьих-то глазах подыматься.Хнаешь что-то, рассказывай. хочешь подняться в чьих то глазах, не вышло)
Знаю что-то, рассказываю, пытаюсь немного помочь человеку, и в меру своей лени и времени отпишу каждому, но твое предложение по поводу Н не содержит никаких вопросов.
А по-моему ты помощь предлагал людям, объяснять все технические аспекты...Парни я считаю что эти разговоры про авто, не к месту, это игровой форум, и рассказывать о устройстве авто тут нет необходимсости. ПОтому чтов сети есть куча мест где можно узнать ВСЕ об устройстве авто, так же есть куча журналов и газет, есьт передачи по ящику, в конце концов в гор. библиотеках есть книги об устройстве ДВС и самих авто.
Будет желание что-то личное сказать - в РМ
Но для автора темы действительно лучше посетить "техническую" библиотеку.
Про кол-во цил, дело не во "вкусе", Перед конструкторами авто ДВЗ стоит много задач, в процессе решения которых и устанавливают количество и схему их расположения. Получается мотор с большим объемом, например литров 6, но важным критерием есть его плавность работы, и 8 цил тут уже не обойтись, так как
они ощутимо вибрируют сравнительно с 12 цил, и конструкторы решают сделать не 8 а 10, 12 и т.д. А так же когда ожидаемые характеристики будущего мотора настолько велики, что необходимо увеличение количества цилиндров, дабы снизить нагрузку на каждый из них и тем добиться желаемого ресурса. Такие вариации происходят на этапе теплового и динамического расчетов двигателя. То есть количество в основном выбирают от поставленных задач.
+1Наверно все зависит от прямоты рук установщиков
-
Это зависит от назначения мотора, а отсюда и его конструкции. Это у БМВ "в среднем" пик моммента на 3500-4500. Есть моторы у которых и при 1000 пик момента, и те у которых он на 9000.Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля).
Еще и в футо-фунтах, амер например.Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может ”предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м).
Абсолютно верно! Вот каждый и стремится в меру своих возможностей, и желаний.Короче,господа,есть куда стремится в этой жизни.
Интересно, каких ты "грамотеев" тут ожидаешь увидеть, и какие довоты от них...А уж если тут найдутся грамотеи знающие про H движки то милости просим, я послушаю т.е. почитаю ваши доводы на этот счет.
-
Всем спасибо конечно!
НО! там скорость с этих торенов очень пессимистическая 10-15кб/сек иногда и до 2х падает.
качать просто нереально(
Было бы хорошо если бы кто-то выслал мне на мейл или выложил куда-то. Полюбому у кого-то есть эта игра.
Самое интересное что в магазинах ее нет, на базар тоже заехал на днях, так о ней половине не слышала, а другие смеются, мол старья не держим...
-
1) узлы подвески одного из колес одной оси абсолютно не связаны механически с узлами подвески противоположного колеса этой же оси.
(пример: хотя бы та же вазовская передняя подвеска(Аобраные рычаги, мак ферсон), это чтоб понятнее было)
2) Зависимая или полу зависимая - это когда узлы одного колеса связаны с узлами другого.
(пример: задний мост ВАЗ из классики, вообще любой мост классической конструкции(разрезные, неразрезные)
3) подвеска у которой упругими элементами служат: только пневмоупругие элементы, и пневмо вместе с другими упругими элементами, например пружины.
-
Господа! У кого есть эта игра? Интересует именно первая часть, а не ред дайн.
-
Не гоняйте по улицам!
Никому это не нужно, и никто кроме школьников средней школы ваше мастерство не заценит!
-
Если это финал, то он скорее похож на компл. "Exclusive sport", т.к. бампера все те же "упрощенные".
Но те кто играет в СА, и на том спасибо должны сказать :)))
т.к. лучше нет.
-
Ну что за категории "диски от 520, 530"... есть такое понятие как опция.
-
Откуда скачать? помогите найти!
Находит только демки, мне надо полную версию.
Или выложить на каком-то из сайтов, я знаю этот сайт hotfile . Сюда можно архивы по 300 метров заливать. У кого есть и кому не лень, плз пишите на вышеуказанный мейл, спасибо.
-
Язык не важен, номер опции 352 даже на русском, на нем "352 DOPPELVERGLASUNG". И на е38 и на е39
-
Подскажите откуда можно скачать макрей ралли 03 полную версию.
-
2Slayer: Говоришь хобби. Так в чем оно заключается? Только в осознании того что у тебя есть такие модели? Что ты с ними делать будешь, поставил за стекло и через 2 дня они примелькались, вот и все хобби...(имхо)
-
на е32 М62 3.5 небыло. Только М30В35
-
2Slayer: Какой прикол таннами скупать такие модели?? Или конкретно для чего-то нужны? (просто из интереса спрашиваю)
У меня БМВ Х5 е70 4.8:
http://img501.imageshack.us/img501/9045/43762036zo0.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/9345/45015228os8.jpg
http://img518.imageshack.us/img518/9106/koi8rb6drpwtlb1sxoycugmai6.jpg
http://img518.imageshack.us/img518/2217/koi8rb6drpwtlb1sxoycugmcc2.jpg
-
Ну я отпишусь немного :) Омывалки фар идут как экстра..То есть они есть но не на всех.
значит у меня "версия" старая, я качал с гта ворлдмодс.де, потому наверное все что я написал выше может уже и не касатся "теперешней" модели...На передних крыльях шильдик 4.8 есть)
Физически конечно можно, но я имею ввиду с салона, при заказе машины.Мпорт пакет можно поставить на 4.8. спокойно..просто придёться снять пакет который ставят на 4.8.
Да, но ведь из всех тех накладочек и складывается общая картина ;) которая и отличает ис от остальных(но это как кому, некоторые не в состоянии отличить рядом стоящие 3.0 и 4.6)Вообще версии IS координальными переделками от того же 4.4 не отличаються.Это всё накладки которые просто клеються.
на вкус и цвет, но все же ис гораздо гармоничнее смотрится чем простые. А внешный спорт пакет дляДругое дело что родной спорт пакет лично для Икса попса полная..Он убогий.
обычных ха пять, только колесами(132 и 168) и отличается, ну еще окантовками по шадоу лайну и прочими мелочами...
А если ты о боди ките, то он не имеет отношения к спорт пакету.
наверное меня не так понял. Видел ты такие модели, у каждой которая ис такие трубы- внешне металлический блеск(не зеркальный хром конечно), внутри два окна черных прод трубы, конечно от грязи и копати часто и насадка сверху черая)Про внутренности труб идея интресная....Но я не видел ни одной модели у которой трубы были бы внутри чёрные а сама она была бы блестящая.... Хотя может и есть)
На личное усмотрение автора(хозяин-барин).Передний и задний фартуки немного упрощены...Но особо видно этого не будет :)

Кто на чем ездит?
в Обсуждение реальных авто
Опубликовано
Привет, парни!
Вот это ностальгия.
Решил вчера узнать, вышла всё же ГТА на ПС или нет, попав сюда понял что вышла... и оказывается давно. Осознал что постарел =(
Зашел на форум, не узнал его совсем, авторизироваться не смог, т.к. забыл пароль.
Сейчас вспоминая ушедшие времена, ВайсСити и моды к нему, смахиваю скупые слёзы))
И тема моя жива до сих пор, подумать только. Пробежался по ней, уже все совершеннолетние, имеют свои авто, очень рад за вас!
Ну и к слову тогда, как раз продаю свою девочку, Феирледи Z33, 2006, рестайл, из тюнячек в подарок с машиной губа nismo s-tune, выхлоп меган ресинг(прямой безкат),
топливная AEM, полиуретановые сайленты, армированные торм шланги goodridge, гоночные колодки ferodo ds2500, новая резина Мишлен Пилот Супер Спорт.
Отдельно куча хлама вроде впускного и выпускных равнодлинников, кулера, датчики, коиловеры, пластина в картер и т.д. В общем хороший вариант для фанов андеграунда))
Цена очень доступная 17999$ c торгом.
Если что обращайтесь в личку.
http://s33-temporary-files.radikal.ru/373ca64732fa49e19b69f0e59a1f56a1/-929206895.jpg