Перейти к содержанию

ROSS

Members
  • Постов

    139
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ROSS

  1.  Привет, парни!

    Вот это ностальгия.

    Решил вчера узнать, вышла всё же ГТА на ПС или нет, попав сюда понял что вышла... и оказывается давно. Осознал что постарел =(

    Зашел на форум, не узнал его совсем, авторизироваться не смог, т.к. забыл пароль.

    Сейчас вспоминая ушедшие времена, ВайсСити и моды к нему, смахиваю скупые слёзы))

    И тема моя жива до сих пор, подумать только. Пробежался по ней, уже все совершеннолетние, имеют свои авто, очень рад за вас!

     

    Ну и к слову тогда, как раз продаю свою девочку, Феирледи Z33, 2006, рестайл, из тюнячек в подарок с машиной губа nismo s-tune, выхлоп меган ресинг(прямой безкат),

    топливная AEM, полиуретановые сайленты, армированные торм шланги goodridge, гоночные колодки ferodo ds2500, новая резина Мишлен Пилот Супер Спорт.

    Отдельно куча хлама вроде впускного и выпускных равнодлинников, кулера, датчики, коиловеры, пластина в картер и т.д. В общем хороший вариант для фанов андеграунда))

     

    Цена очень доступная 17999$ c торгом.

    Если что обращайтесь в личку.

     

    http://s33-temporary-files.radikal.ru/373ca64732fa49e19b69f0e59a1f56a1/-929206895.jpg

  2. Вот тут парень ты и "присел":

    "Присядешь" - это когда в СИЗО попадешь!

     

    Итак, я же сказал тему закрыли, все забудь!

    Так нет ты продолжаешь утверждать что чудес в мире больше семи. Тем самым и далее загонять себя в глухой угол наматывая одно вранье на другое, причем нелепо...

    Прочтем тему сначала 12стр, вот:

    И у тебя доступ к временному реестру од. мор порта?

    Это прямо указывает на то, что у тебя отсутствует даже маломальское понятие о ввозе машины с других стран и растаможке.

    Это моя машина, а фоткал я ее когда пригнал

    Пригнал? Куда? В Одессу или из одной стоянки разбитых машин на другую? Это фото из сайта битых машин...

    так как авто мне нравится и до зимы буду на нем ездить

    И тут же:

    И то что я ее на учет ставить собераюсь я тоже не говорил...

    Смешно правда.

     

    А где я говорил что хаманн? Там скрины простой М3.

    Да не хаманн, моя оплошность, недосмотрел первый раз, но посмотрел второй, и что? Оказалось

    что это DINAN М там и шильдик слева, и колеса, и воздухозаборник. Но сути это не меняет.

    Еще раз говорю, закрыли тему!

  3. Опана, случайно наткнулся, это когда ты мне предлагал встретится, чет я такого разговора не

    припомню.

    ну да, случайно. Предлагал в этой же теме, парой страницами назад, причем 2 раза тему поднимал.

    Я свои слова всегда готов поттвердить, а вот ты за их смысл походу не особо придерживаешся.

    Что же ты сможешь подтвердить, если у тебя этой машины нет.

    Не поверишь, но у меня есть выходы на таможню, и в результате проверочки выяснилось, что

    никакая м3 хаманн из сша на территорию Украины НЕ въезжала, и на учет не ставилась!!!

    Вот такие чудеса происходят :) И спрашивается, зачем врать-то, ну соврал и что, появилась она? Нет!

    Так в чем смысл, не пойму...

    Сори за то что не отписал все это в личку, просто не люблю когда говорят неправду, при чем

    привселюдно...

    Ничего страшного, личка у меня отключена ;)

     

    НО у меня есть кореша, занимающиеся машинами, перегонами, ремонтами, и знаешь что? Их

    палкой не загонешь в инет, а ты? Ты вроде как тоже занимаешься перегоном? Как же ты успеваешь гонять тачки, быть админом сайта, моделить?

    Не в том дело что гонщики в нете не сидят, они-то сидят, но только по делу. Перегонки это

    очень хлопотное отнимающее много времени дело, + 19 лет это еще и учится же надо, никакого

    времени на хобби вроде моделинга/сайта не хватит! О чем там говорить, на личную жизнь не

    хватит! У меня же брат этим делом занимался, не говоря уже о знакомых.

     

    Поехали дальше,

    Теперь относительно вашего последующего бреда, извините, но по-другому я это никак назвать

    не могу.

    Для начала хочу заметить, что если обращаетесь на "вы", то правильно писать с большой

    буквы, вот так: Вы

    Извиняю, но и Вы меня извините, все что я написал ранее в Ваш адрес, это была реакция, как раз

    таки на бред с Вашей стороны, ну согласитесь!

    Вот:

    Уже полгода на ней езжу

    Это было написано в конце года, следовательно пол года это лето, а тут:

    но могу сказать, что весной, когда приезжал на сервис по какому-то вопросу

    Уже нестыковка, но это мелочь в сравнении с тем какие характеристики Вы привели!

    а взял информацию, забив в поисковике «тех хар-ки BMW 530i» и открыв первый попавшийся

    сайт.

    Вам самому не смешно с этого? Как владелец может не знать характеристики своей машины?!

    Но даже если не помнить, зачем лезть на первый попавшийся сайт, который кстати я так и не

    нашел, именно с такими характеристиками как указали Вы, потому и написал что бред с вашей

    стороны, такая комбинация цифр невозможна для данной модели! Наконец не знать что под

    капотом новый двигатель, это невозможно.

    А у меня к вам встречный вопрос, машину-то вы, наверное, видели, а вот вы на ней ездили?

    Опыт эксплуатации имеется? Что вы мне сейчас говорите? - 6,9 сек до сотни, 6,6 сек до сотни –

    вы лично сами это замеряли? – если нет- то говорите, ссылаясь на первоисточник

    При чем тут "сами замеряли", Вы же пишете:

    "а взял информацию, забив в поисковике «тех хар-ки BMW 530i» и открыв первый попавшийся

    сайт." И в то же время говорите о каких-то замерах 0-100 и что самолично положили на 250.

    Вот ссылка на первоисточник: Взял в руки руководство по эксплуатации е60, полистал до 176

    странички и посмотрел характеристики, и оказалось что даже не 6.9 а 7.1! 6.9 для мех. но это

    потом, тогда же писал по памяти, ошибся, это мне минус.

     

    С Вашей стороны сплошные словоблудства, на которые я просто отреагировал а не прошел мимо,

    вот и все. Написали бы правильно, никто бы слова не сказал.

     

    В общем ладно ребята, закроем тему, я вам не враг, ни от кого чистосердечных признаний ненужно.

    По этому поводу, буду солидарен с Andy87:

    Лан парни,остыньте.Что вы кому докажете?Кто то прав,кто то нет,но тот кто врёт никогда не сознаеться. Так что нервишки свои не теребите :) Я вот тоже не люблю когда нагоняют... Но всех не изменишь

    Нафлудили вы со своими компрессорами...

  4. =) Радуют меня такие посты и такие ребята... .если не секрет гдеж ты в 18 лет наковырял на мерина ?? И до этого еще на Чероки?

    - Да у меня из-за таких ребят, вообще под столом чисто! Даже уборщица удивилась.

    Тот в 19 лет машинами занимается, качнул с нета фото разбитой М3 в США на стоянке битых машин и типа пригнал. А сам все свое время свободное тратит на то, что на этом форуме по 300 постов набирает и еще свой сайт делает и модельки машин для игры, ага, чисто делок блин. А как предложил встретится реально - так на мороз сразу.

    Те в 15 лет получают задания от мам, купить им машинку, 140 6.0, которые не каждый из взрослых дядь в состоянии содержать, потому что только на эту консервную банку до 10К долл в год тратить надо.

    Еще один пишет "BMW 530i`07, 6-цил. в ряд, 231 л.с., 0-100км\ч 6,6 сек., Vmax - 250 км\ч"

    Ключевые циферки "`07" это уже рестайлинг(для тех кто не знает) и при этом 231лс значит это М54 мотор, а следовательно

    никакой нафик не 2007 год, и даже не 2006, а перепутать 05 и 07 !!?? Это уже что-то...

    Ладно, даже если скажет что перепутал, то с М54 0-100 на степе она берет за 6.9, но никак не за 6.6, и не 250, а 245 кмч максималка. Написано что из Москва, а номера с 15 регионом.

    Потому в предыдущем сообщении я и поставил смайлик:

    И когда знаешь жизнь изнутри (а не с дисплея компьютера, и игры ГТА, где майбахов гараж сделать можно), знаешь как трудно заработать в таком возрасте деньги, то читая подобные вещи о М3 - невольно улыбаешься.

    Много текста, но я думаю, те кто реально "вкусил" жизнь, со мной согласятся.

    Спасибо за внимание.

     

     

    Закончили флуд!!!

    Надо выбрать машину - в салон или на авторынок, или на автомобильные ресурсы в сети.

    Согласен.

    Тут писать только по теме(или не сильно от нее отклоняясь), и желательно честно.

  5. 2 Shmidt: Так это ты из салона брал 530? какого месяца выпуска 2007 года?

     

    PS: :spiteful:

     

    Артем, дрифт на х5 умелый! Рулем хорошо работаешь, отлично вышел из заноса, если не трудно, можно фото?

  6. 2 $DRON$:

    Первый раз такое вижу... У тебя кронштейн чейнджера такой, какой ставят при отсутствии ТВ и нави.

    Может это конечно "прикол" японамать комплектации, но это маловероятно чтоб она кардинально отличалась от немецкой/США, где тюнер в аккурат между чейнджером и аудио усилком.

    Я же думаю, что первый владелец дооснащал машину ТВ(и возможно не стандартным модулем), посмотри еще раз багажник, слева заднюю полку/сидухи, он должен быть в этой области в любом случае, тк шнур от правого тв усилка идет от правой антены вместе со жгутами к левой нише крыла, он может быть голубым или синим. Сам тюнер выглядит как железная коробка, размером почти с сд чейнджер.

    Потом, ты говоришь нет телефона, а на фото, в самом верху блестит блок телефона...

    Зафотай все еще раз, чтоб все было хорошо видно. И постарайся все же найти тюнер, аж заинтриговал :)

     

    Сейчас включу РМ, вышли мне ВИН машины.

  7. Вот заболел неслабо, сижу дома, решил забежать на старый форум.

    А тут у вас такой диспут )

     

    Артем и Руслан, диски на этом е28 как раз родные, это пятый дизайн, размер 7.5х16, на М5 такие шли.

    для машин беднее такие же, только 7х14.

     

    Едем дальше_) е34 4.0 - очень даже понятная модель!

    Априори, Руслан, но мотор эм пятой, S38В38 - тяжелее чем мотор 540й М60В40 :)

    С38 с чугунным блоком, вес блока 63гк, а V8 36.8кг - потому что алюминий.

    И как бы ты не старался, 540 даже на авт. будет дышать в спину эм пятой.

    Ждать детали, это смотря какие, тк все различия между ними это: мотор, трансмиссия, тормоза.

    подвеска та же что и 540. И ждать что-то из этих деталей, может говорить о 2х вещах:

    1) Хреновое отношение к машине(ТО не делаешь, катаешь до последнего)

    2) Брак детали, и результат - заблаговременный выход из строя.

    А вообще долго наблюдав за этим всем, я понял что найти нормальную 34-ку, даже проще чем более свежую 36-ую (хотя я бы взял как раз 34ку). Про купе я вообще молчу - либо с тУнинхом и убитая после гонок, либо сток, но все равно укатанная и раздолбаная до беспредела. По моему даже нормальную Е30 проще найти, чем 36 :D

    Сережа, без обид, но чушь написал...

    Аргументирую:

    Как раз таки у е36 раз в 5 больше шансов найтись в живом состоянии чем у 34 и тем более е30.

    Самая основная причина тому - годы выпуска.

    е30 купе и седан до 91 года, и 95% этих кузовов на наших просторах просто стоят на коленях, потому как

     

    на них пересаживались с жигулей и москвичей.

    Кабрик и туринг до 93года, больше половины кабриков в надлежащем состоянии, но хрен тебе их кто

     

    продаст, да и мало их. Туринг - заменил ИЖ комби, ситуация сродни седанам.

     

    Е34, седаны до конца 95 года, туринги до средины 96. Поскольку кабриков таких нет, то читай про е30

    седан/тур, разве что на проценты поправку сделать не 95, а где-то 80-85%

     

    Е36 же, выпускались: седан - до 98, купе/кабрик/тур - до средины 99 года.

    А компакт! Чуть ли не до конца 2000 года, там уже первый рестайлинг е46 вскоре был!

    + е36 еще и по количеству больше всех.

    Другое дело что за те деньги что можно взять живую е34, е36 таковой не будет.

    Вот такие дела.

  8. И потом,не фиг меня куда то отправлять.Никто вас в эту тему силком не тащит

    Ну причем тут. Просто если ты сам пойдешь в библиотеку(понимаю это лень и время) то там ты получишь объяснение не на пальцах и в 2х словах, а со схемами и на 3-5 и более страниц описания.

    Для тебя же ведь лучше!

     

    Сделали же Волгу двудерную как в фильме Берегись Автомобиля,и сделали её на Базе BMW 850....со всеми вытекающими отсюда последствиями..По сути там только корпус от волги....

    От волги там только ободки передних фар, подфарники и задние фонари, и еще эмблемы там какие-то. Кузов - ручная выколотка московского кузовного ателье. Есть у этого

    Кузова как оказалось большой минус, при скорости 130-140 заднюю часть отрывает от земли.

     

    Карбон так просто не продают, продают только карбоновое полотно и эпоксидную смолу.

    В ателье на заказ сделают из этого что захочешь, могут конечно продавать отдельные части уже готовые, к отдельным авто. Например Шницер, Хартге, продают к БМВ некоторые готовые части.

     

    Принцип действия барабанных тормозов - 2 колодки "разжимают" барабан в плоть до клина, так и торможение происходит. Преимущество: защищенность от внешней среды(грязь, вода)

    всновной недостаток: Большая масса, и быстрый перегрев и отсутствие нормальной вентиляции, от продуктов износа барабана и колодок.

     

    Дисковый - колодки сжимают диск. Преимущества: меньшая масса, меньше склонность к перегреву, лучше вентиляция. Недостаток: боязнь внешней среды(воды, грязи).

    При попадании воды на разогретый диск он обычно коробится.

    Это обычные чугунные диски.

     

    В борьбе с "болезнями" обычных чугунных дисков придумали внутреннюю вентиляцию, перфорацию, фрезеровку, карбоновые диски, керамические, разборные и т.д.

    внутренняя вентиляция являет собой систему каналов внутри рабочей поверхности,

    воздух затягивается от центра ступицы, и центробежной силой выходит наружу через торец диска, таким образом охлаждая его. Эдакий вентилятор. Основное назначение перфорации – удаление воды, грязи, продуктов износа из пятна контакта трущихся пар,

    так же частично охлаждение, и защита от коробления диска в результате перегрева, и

    попадания на него воды. Но колодки гораздо быстрее «уходят» на таких дисках

    фрезеровка – то же назначение что и перфорация, только с одной стороны немного

    лучше, а с другой хуже.

    В борьбе с перегревом в автоспорте боролись кардинально, и придумали:

    карбоновые диски и керамические, их можно греть и до 1100 град. за Цельсием

    В массы сегодня запускают только керамику, т.к. карбон очень дорог, и

    как ни странно хорошо работает только разогретым, а также есть один минус для обычного использования, они резко хватают колеса.

    Керамика в общем-то тоже работает хорошо только в разогретом состоянии, на холодную еще хуже обычных. А еще у них и масса гораздо меньше обычных!!! Что тоже не мало важно.

     

    Колеса.

    Кованные гораздо прочнее, там отдельно куют ступицу и обод, потом их составляют, но не обязательно что они разборные.

    Кованные прочнее и главное легче в полтора раза! Чем литые.

    У кованных дисков зернистость металла меньше чем у литых, и волокна располагаются вдоль обода, от этого они прочнее.

    Фирма BBS выпускает и кованные диски, для БМВ, например для порше 911(996) эти диски с полыми спицами!.

     

    У бугатти в зависимости от режима работают 4-8 -16 цилиндров.

    Там не то что они отключаются, а совершается больше тактов, есть такты продувки и т.д.

    Таким образом и получается что как бы в постоянной работе суммарно действуют 4-8 цил. сложная система, объяснять на 3 страницы.

    А 600 лс для каких-то 100км/ч надо потому что те 100 км идут уже после 300,

    Сопротивление воздуха в зависимости от скорости не линейно. Грубо говоря скорость увеличилась в 2 раза, а сопротивление в 3.5

     

    А сцепление есть и керамическое тоже.

     

    Блин! Никогда я столько еще не писал )

  9. Ты чегочитать не умеешь??? Я написал, каких грамотеев я ожидаю.

    Еще раз перечитал так и не заметил каких именно, опять надо в школу идти наверное, читать учится.

     

    Если ты хотел сотрить, у тебя не вышло.

    Что такое "сотрить" ? Если сорить, то нет, сорить вообще не хотел, незачем... ообще я ничего не хотел, кроме как узнать каких граматеев, и какие доводы, и почему именно доводы. Фраза твоя так звучит, как будто ты экзаменатор, и кто-то что-то тебе "доводить" должен.

    Хнаешь что-то, рассказывай. хочешь подняться в чьих то глазах, не вышло)

    Перед теми в чьих глазах я хочу подняться я и так поднят, а тут мне не надо в чьих-то глазах подыматься.

    Знаю что-то, рассказываю, пытаюсь немного помочь человеку, и в меру своей лени и времени отпишу каждому, но твое предложение по поводу Н не содержит никаких вопросов.

     

    Парни я считаю что эти разговоры про авто, не к месту, это игровой форум, и рассказывать о устройстве авто тут нет необходимсости. ПОтому чтов сети есть куча мест где можно узнать ВСЕ об устройстве авто, так же есть куча журналов и газет, есьт передачи по ящику, в конце концов в гор. библиотеках есть книги об устройстве ДВС и самих авто.

    А по-моему ты помощь предлагал людям, объяснять все технические аспекты...

    Будет желание что-то личное сказать - в РМ

     

    Но для автора темы действительно лучше посетить "техническую" библиотеку.

     

    Про кол-во цил, дело не во "вкусе", Перед конструкторами авто ДВЗ стоит много задач, в процессе решения которых и устанавливают количество и схему их расположения. Получается мотор с большим объемом, например литров 6, но важным критерием есть его плавность работы, и 8 цил тут уже не обойтись, так как

    они ощутимо вибрируют сравнительно с 12 цил, и конструкторы решают сделать не 8 а 10, 12 и т.д. А так же когда ожидаемые характеристики будущего мотора настолько велики, что необходимо увеличение количества цилиндров, дабы снизить нагрузку на каждый из них и тем добиться желаемого ресурса. Такие вариации происходят на этапе теплового и динамического расчетов двигателя. То есть количество в основном выбирают от поставленных задач.

     

    Наверно все зависит от прямоты рук установщиков

    +1
  10. Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля).

    Это зависит от назначения мотора, а отсюда и его конструкции. Это у БМВ "в среднем" пик моммента на 3500-4500. Есть моторы у которых и при 1000 пик момента, и те у которых он на 9000.

     

    Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может ”предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м).

    Еще и в футо-фунтах, амер например.

     

    Короче,господа,есть куда стремится в этой жизни.

    Абсолютно верно! Вот каждый и стремится в меру своих возможностей, и желаний.

     

    А уж если тут найдутся грамотеи знающие про H движки то милости просим, я послушаю т.е. почитаю ваши доводы на этот счет.

    Интересно, каких ты "грамотеев" тут ожидаешь увидеть, и какие довоты от них...
  11. Всем спасибо конечно!

    НО! там скорость с этих торенов очень пессимистическая 10-15кб/сек иногда и до 2х падает.

    качать просто нереально(

     

    Было бы хорошо если бы кто-то выслал мне на мейл или выложил куда-то. Полюбому у кого-то есть эта игра.

    Самое интересное что в магазинах ее нет, на базар тоже заехал на днях, так о ней половине не слышала, а другие смеются, мол старья не держим...

  12. 1) узлы подвески одного из колес одной оси абсолютно не связаны механически с узлами подвески противоположного колеса этой же оси.

    (пример: хотя бы та же вазовская передняя подвеска(Аобраные рычаги, мак ферсон), это чтоб понятнее было)

     

    2) Зависимая или полу зависимая - это когда узлы одного колеса связаны с узлами другого.

    (пример: задний мост ВАЗ из классики, вообще любой мост классической конструкции(разрезные, неразрезные)

     

    3) подвеска у которой упругими элементами служат: только пневмоупругие элементы, и пневмо вместе с другими упругими элементами, например пружины.

  13. Откуда скачать? помогите найти!

    Находит только демки, мне надо полную версию.

     

    Или выложить на каком-то из сайтов, я знаю этот сайт hotfile . Сюда можно архивы по 300 метров заливать. У кого есть и кому не лень, плз пишите на вышеуказанный мейл, спасибо.

  14. 2Slayer: Говоришь хобби. Так в чем оно заключается? Только в осознании того что у тебя есть такие модели? Что ты с ними делать будешь, поставил за стекло и через 2 дня они примелькались, вот и все хобби...(имхо)
  15. 2Slayer: Какой прикол таннами скупать такие модели?? Или конкретно для чего-то нужны? (просто из интереса спрашиваю)

     

    У меня БМВ Х5 е70 4.8:

    http://img501.imageshack.us/img501/9045/43762036zo0.jpg

    http://img501.imageshack.us/img501/9345/45015228os8.jpg

    http://img518.imageshack.us/img518/9106/koi8rb6drpwtlb1sxoycugmai6.jpg

    http://img518.imageshack.us/img518/2217/koi8rb6drpwtlb1sxoycugmcc2.jpg

  16. Ну я отпишусь немного :) Омывалки фар идут как экстра..То есть они есть но не на всех.

    На передних крыльях шильдик 4.8 есть)

    значит у меня "версия" старая, я качал с гта ворлдмодс.де, потому наверное все что я написал выше может уже и не касатся "теперешней" модели...

     

    Мпорт пакет можно поставить на 4.8. спокойно..просто придёться снять пакет который ставят на 4.8.

    Физически конечно можно, но я имею ввиду с салона, при заказе машины.

    Вообще версии IS координальными переделками от того же 4.4 не отличаються.Это всё накладки которые просто клеються.

    Да, но ведь из всех тех накладочек и складывается общая картина ;) которая и отличает ис от остальных(но это как кому, некоторые не в состоянии отличить рядом стоящие 3.0 и 4.6)

     

    Другое дело что родной спорт пакет лично для Икса попса полная..Он убогий.

    на вкус и цвет, но все же ис гораздо гармоничнее смотрится чем простые. А внешный спорт пакет для

    обычных ха пять, только колесами(132 и 168) и отличается, ну еще окантовками по шадоу лайну и прочими мелочами...

    А если ты о боди ките, то он не имеет отношения к спорт пакету.

     

    Про внутренности труб идея интресная....Но я не видел ни одной модели у которой трубы были бы внутри чёрные а сама она была бы блестящая.... Хотя может и есть)

    наверное меня не так понял. Видел ты такие модели, у каждой которая ис такие трубы- внешне металлический блеск(не зеркальный хром конечно), внутри два окна черных прод трубы, конечно от грязи и копати часто и насадка сверху черая)

     

    Передний и задний фартуки немного упрощены...Но особо видно этого не будет :)

    На личное усмотрение автора(хозяин-барин).
×
×
  • Создать...