Перейти к содержанию

Baikal

V.I.P
  • Постов

    216
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Baikal

  1. Прошло сутки... Вопросов по документу ни у кого нет... Вывод один из трех: Или у всех все получается (в чем я здорово сомневаюсь); Или вопрос не интересен и легче пользоваться настройками стандартными, или чужими, и делать только замечания; Или всем все кажется просто и говорить тут не о чем, что совершенно не верно... ( по крайней мере я, чем глубже вникаю в вопрос, тем больше понимаю сколько их новых возникает и какие возможности открываются) В любом случае хочу задать два вопроса: 1. Нужно ли разбираться с настройками дальше? 2. Если нужно, то как Вам стандартные настройки машин в плане динамики? Чем она не устраивает? Что в этом плане хотелось бы получить? Пока касаемся только динамики разгона, торможения и максимальной скорости... Надо определиться с методикой расчета этих параметров, чтобы машины по маркам соответствовали оригинальным и друг другу... Чтобы не получалось, чтобы Опель гонял в игре быстрее Феррари или БМВ М5, и ощущения были бы реальными... Пока говорим на уровне ощущений и пожеланий, потом я изложу свои соображения по этому поводу... Пока для затравки характеристики BMW Alpina B5 Touring. Мощьность 500 л. с., скорость 295 км/час. у оригинала... Сделаны мной в сентябре для той машины, которую доделывает Слайер... STRATUM 1810.0 4500.0 1.62 0.0 0.0 -0.2 75 0.80 0.87 0.50 5 300.0 42.0 15.0 R P 7.0 0.6 1 30.0 1.0 0.15 0.0 0.18 -0.10 0.5 0.3 0.25 0.60 112000 40240000 01590002 1 1 0 На мой взор неплохо, хотя динамику разгона можно немного уменьшать...
  2. Acrobat Reader это обязательное программное обеспечение для любого компа уже много лет... Даже говорить об этом неприлично...
  3. Хочу добавить... Не стесняйтесь задавать вопросы. Мы также не все знаем, будем разбираться всеми вместе. То, что научимся делать реалистичные характеристики, я не сомневаюсь. Там не так уж много взаимосвязей. Помните одно, что самые глупые вопросы, это незаданные вопросы...
  4. Да ладно, соорудим свой Хелп на русском по всем настройкам автомобилей с объяснением как и с каким параметром сражаться... ;) А тот документ здесь в теме на первой или второй странице я давал...
  5. Колесо отличное, и объем нормальный... Только диск по-моему немного более выпуклый должен быть... Исправить там несложно, а смотеться будет совсем по другому...
  6. Если уж делаешь цыфирьки в 3Д, то похожие сиденья поставить сам бог велел... ;) А так получается просто сборка, а не моделирование... В салоне 20000 поликов без дверей, и непонятно от какой он машины... Тут надо четко определиться или ты ставку делаешь на качество и реалистичность, или делаешь легкую игровую модель... Ни в том, ни в другом плохого ничего нет... Но нужно определиться что ты делаешь... Спинки и подголовники-то вон как выглядят... я ведь на кузове не для того полигоны считал, чтобы в него воткнули салон на 30 тыс. полигонов, который к тому же не похож...
  7. Брось ты, какие обиды? ;) У этой машины три режима работыы подвески в реале... И управляется она достаточно точно... В управляемости он лищь чуть-чуть проигрывает БМВ 760, и лучше полноприводного Фаэтона, и я думаю, что именно из-за тяжелого движка и огромной мощности... Подредактировать характеристики несложно... Просто в игре все это очень субъективно. Но новый S600 Битурбо уж точно сильно отличается от всех остальных в S-классе... Крутящий момент 800н.м в широком диапазоне оборотов даже резины другой на задние колеса потребовапл, они у него шире передних, даже на БМВ 760 этого нет... Имено тяжелый и большой двигатель не дал возможности сделать полноприводную модификацию из него... Я еще раз прошу перевести толково тот документик, чтобы можно было вместе разбираться с настройками и учиться их делать... Это не только мне нужно, я и так их смысл понимаю...
  8. Учиться, учиться и учиться" -так завешал великий вождь... Распределение веса по осям и и баланс сцепления осей это одно и то же... Когда переводишь название параметра, очень желательно понимать его смысл... Я и не помню какая матрица было у меня в окошке, когда я делал эти характеристики и это для меня непринципиально... Все равно все менялось... Подлечи нервы и перечитай правила форума относительно взаимных оскорблений... И не думай, что я до этого буду опускаться... Темы все и для всех, и пока то что я делаю, другим интересно, я, конечно это буду давать... Только у меня и в голову никогда не прийдет, если я увижу в чьих-то настройках какаие-то свои цифры, кричать что у меня их украли... Чем больше ребят разберутся с этим вопросом, тем лучше. И меньше будет возможностей у таких, как ты забивать людям голову, якобы ты что-то умеешь... В третьей секции проги параметр upper limit со знаком минус увеличь, да и все... ;)
  9. Вот Traction biаs 0.498 точно твой! Только это одно и то же, что просто 0,5, и ты это прекрасно знаешь... Идеальное распределение веса по осям... Ладно, кончаем базар... Сменю его на 0,5, чтобы ничего твоего не было... ;) Ну и подними его как тебе нравится... Я просил чтобы перевели нормально, расшифровку характеристик, и чтобы все могли работать с ними... Только в ответ тишина... Извините, что-то не так загрузилось, удалите пожалуйста одно из сообщений....
  10. А S00 с двойным турбонаддувом мощьностью 500 л. с.? Найди фотки в сети, посмотри таблички... И полноприводным он не бывает... ;) Странно ты понимаешь вопрос! У машины другой вес, тормоза, флаги, мощность, разгон, сцепление колес, ход подвески - практически все характеристики, и ты говоришь о каких-то твоих настройках... Во кино! На мой взгляд, с твоими управлять вообще невозможно... И опять это только мое мнение... Но метод подбора тут у тебя не сработал... Желательно понимать взаимосвязи характеристик... Вообще я перебрехиваться с тобой не склонен. В соревнованих участвовать тоже... Есть тема на форуме, делимся и выкладываем что у кого получилось, вот и все... ;) Честно сказать, на твоих я покатился по три минуты на одних и других, и начал просто делать свои, и то только потому, что мне очень понравилась машинка... Мне есть, что делать, кроме настроек... ;) Какие характеристики и на какую модель ставил? Клиренс зависит от самой модели. У меня-то все нормально... Вот Камаро в том виде, что он счас у меня: BUFFALO 1520.0 4000.0 1.9 0.0 -0.045 -0.2 85 0.73 0.8 0.498 5 220.0 26.0 6.0 R P 6.0 0.6 1 35.0 1.0 0.07 0.0 0.22 -0.1 0.5 0.2 0.25 0.43 35000 40002000 01500001 1 1 0 S600 очень быстрая и мощная машина, с высочайшей управляемостью, разгон до 100 меньше 5 сек и до 200 за 15,7 сек. Это тяжело даже представить для машины более двух тонн весом... Причем стартует он практически без пробуксовки... (Авторевю №16, 2003) Будет S65, будут и более жесткие настройки на него... За этим дело не станет...
  11. В случае с Мерсом 40242000 как раз правильно, потому что передняя подвеска у него как раз Мак-Ферсон, а задняя многорычажная, и положение задних колес относительно земли у него всегда перпендикулярное, не зависит даже от кренов кузова... Такая же подвеска у БМВ... При двухрычажной или рессорной второй способ будет более правильный...
  12. А вот этого я не знал, думал, что он только ограничить может скорость, а поднять нет... Тогда для Мерса вот так будет более правдоподобно...VINCENT 2140.0 4800.0 1.9 0.0 0.05 -0.2 85 0.73 0.8 0.498 5 260.0 37.0 10.0 R P 6.0 0.6 1 35.0 1.0 0.12 0.0 0.22 -0.09 0.5 0.2 0.25 0.43 35000 40242000 01500000 1 1 0 Здесь более правильный разгон... ;)
  13. Вот тормоза, на мой взгляд, как раз и очень... ;) Тут включена АБС и машина под тормозами управляется в повороте... ;)
  14. S600 Bitirbo 4Matic вообще нет машины... S600 Bitirbo бывает только заднеприводный... Вот для него настройкиС которыми он у меня:VINCENT 2200.0 4800.0 1.35 0.0 0.05 -0.2 85 0.73 0.8 0.498 5 260.0 37.0 10.0 R P 6.0 0.6 1 35.0 1.0 0.12 0.0 0.22 -0.09 0.5 0.2 0.25 0.43 35000 40242000 01500000 1 1 0 Это очень быстрая и мощная машина... ;) Вот, кстати, мои настройки для Камаро. Может интересно кому будет... BUFFALO 1520.0 4000.0 1.37 0.0 -0.045 -0.2 85 0.73 0.8 0.498 5 240.0 26.0 6.0 R P 6.0 0.6 1 35.0 1.0 0.07 0.0 0.22 -0.1 0.5 0.2 0.25 0.43 35000 40002000 00500001 1 1 0
  15. Поздравляю! Камаро посто супер!!!!!!!!1
  16. Этого хватит? ;) Все текстуры непренывные... Ничего делать с ними не надо... ;)wood.rar
  17. Baikal

    Проекты DMB

    Слов нет, очень качественно и красиво... Только надо ли такую детализацию в игре? Хотя судя по сетке и съэкономить тут много невозмозможно... Молодец!
  18. 2Forester: Уже сегодня увидел и исправил косяк... Ух ты! А вот сзади где эмблема, не углядел... Спасибо... Сверху стекло под крышку уходит, там все верно... Исправил уже... ;)
  19. Ну и ладно... Только смени тогда название темы, мол подбираем и получаем удовольствие, но это уже несколько другое...
  20. Что-то я тебя не пойму... То ты пытаешься теоретически объяснить, что и от чего зависит, как вот тут: То ты говоришь, что настройки сводятся к банальному подбору параметров... ;) Повторяю, мы не спорим здесь о вкусах, они у каждого свои... Да и в начале темы ты писал, что здесь будут показывать настройки, какие кому нравятся. Я вовсе не пытаюсь ущемить твое самолюбие, а всего лишь стараюсь в самой доступной форме рассказать ребятам, то что знаю. Физика-то одна и та же, что в в девятом классе, что в академии наук, просто уровень изучения разный... Если то, что я пишу неинтересно никому, я могу и ничего не писать... А может кто и заинтересуется и будет делать отличные характеристики, во много раз лучше твоих и моих... Разве это плохо? Раз уж разработчики внесли в движек игры физические коэффициенты, то значит ими можно управлять, и делать это лучше осмыслено, а не простым подбором... Я вообще не играл в Вайс Сити... СА меня интересует только с точки зрения моделинга... Первые характеристики, что я написал, были для Мерса... Неплохие, я думаю, для первого раза... Вот доказательство, что игра неплохо использует физические законы... BMW760-2002 2100.0 4500.0 1.32 0.0 0.1 -0.2 75 0.8 0.87 0.50 5 250.0 36.0 25.0 R P 6.4 0.6 1 35.0 1.0 0.15 0.0 0.18 -0.08 0.5 0.3 0.25 0.60 35000 40440000 00400002 1 1 0 Сделать, чтобы машина ехала, как по рельсам, очень просто, но в жизни не едут они как по рельсам... И кто серьезно занимается в жизни вождением автомобиля, тот и колеса качает по своему, и регулятор тормозов настраивает под себя... И многое другое под себя... Так что давай лучше без споров, что лучше, а вот если хорошо у тебя с английским, а у меня очень плохо, перевел бы ты по нормальному вот этот документ, только не машинным переводом, а по нормальному... ;) Польза была бы большая очень... handling.cfg_.doc
  21. Это скорее знание "Теории Автомобиля", когода-то меня этому учили... ;) И опять все не так... Тут жесткость увеличивается из-за уменьшения хода подвески вверх... Вообще у М5 аж три режима работы подвески, жаль, что в игре их нельзя переключать... Но это не спорткар, его иногда называют спортивным лимузином... Вот с traction multiplier - 0.65 я не углядел, его обычно для хорошей резины принимают 0.8... И тут ты правильно заметил ошибку... Что касается центра тяжести, то игра очевидно его считает от центра модели, но для управляемости нам важна именно развесовка, а она у подобных машин четко 50/50, это идеальная для управляемости развесовка, и относительно центра М5 в реальной машине она конечно смещена вперед, т. к. переднего свеса у нее почти нет, а задний достаточно велик... Конечно это смешение я поставил от фонаря, примерно... ;) Шлифовки паркета никакой, конечно же, не получается, потому как при разгоне мощной машины вес перераспределяется на задние колеса и очень сильно... Отчасти поэтому все самые мощьные автомобили или полно- или заднеприводные, причем заднеприводные на асфальте в разгоне почти никогда не уступают полноприводным... И пример тому Формула-1... Разгон до сотни 2 сек., а антикрылья на скорости до 100км/час практически не влияют на прижимную силу... Тут конечно дело вкуса, и не зря даже на новой М5 предусмотрено отключение DSC, она там так называется... Спорить тут мы не будем. Истины абсолютной тут нет, ее, может быть, ни в чем нет... И нигде...
  22. Baikal

    Trall`s projects

    http://www.h-class.ru/1/thumbnails.php?album=1018&page=2 тут и надругих страницах найдешь...
  23. В том и прелесть, что любая мощная машина с отключенной ПБС управляется не только рулем, но и тормозом и газом... Избыточная поворачиваемость, это несколько другое... Это когда угол увода задних колес больше угла увода передних при приложении боковой силы, т. е. при движении в повороте. В этом случае машину на высокой скорости постоянно приходится держать корректирующими действиями рулем даже при движении по прямой... В простейшем случае в реале достаточно увеличить давление в задних колесах, чтобы уйти от избыточной поворачиваемости, т. е. увеличить жесткость покрышки в поперечном направлении, при условии, конечно, что шины спереди и сзади одинаковы по конструкции... Совсем другое дело, когда при движении в повороте к колесу подводится большой крутящий момент... Складываясь, центробежная сила и сила тяги неизбежно срывают колеса в занос. Корректируется это, как и в жизни, уменьшением тяги, именно уменьшением, а не полным сбросом газа, т. к. приполном сбросе колесо опять сорвется... Ну можно еще резко ударить по педали сцепления, чтобы снять тягу с колес... Именно это происходит в игре... Именно на этом основана работа всех ПБС. Да много существует специальных приемов вождения... Так вот модель с моими настройками весьма стабильно ведет себя на средних и высоких скоростях, и избыточной поворачиваемостью там ине пахнет... На малых скоростях все зависит, насколько быстро и правильно работать кнопками, как и в жизни руками и ногами... ;) Я попробовал твои настройки. Это скорее поведение полноприводной АУДИ. Они очнь хороши, но не для БМВ
  24. Мне нравится примерно вот такое поведение машины, т. е. когда она в заносе управляется тормозом, рулем и газом... Вот что у меня получилось для автомобиля класса BMW M5... Высоту подвески конечно надо подстраивать под конкретную модель... STRATUM 1810.0 4500.0 1.3 0.0 0.1 -0.1 75 0.65 0.87 0.50 5 300.0 42.0 25.0 R P 7.0 0.6 1 30.0 1.0 0.15 0.0 0.18 -0.10 0.5 0.3 0.25 0.60 35000 40440000 00400002 1 1 0
  25. To Klarnetist: Спасибо... Помаленьку работа движется... Кузов полностью готов за исключением рамок дверей, углублений под ручки и фар... Если без колес, то весит он 11500 треугольников. Пока цифра не пугает... ;) Тысяч 15-16 я думаю приемлемо будет для него... Ну и салон почти уже на месте... Хотя показывать рано, много деталей половинками...
×
×
  • Создать...