-
Постов
406 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Eyeball_Paul
-
Думаю, те кто рассуждают о красоте Галлардо, даже в глаза не видели истинные шедевры Lamborghini: Jalpa, Espada, Bravo, Jarama и многие другие. И не видели концепт Canto, машину в лучших итальянских традициях, которую немцы из Ауди (новые хозяева) просто отбросили и начали ваять "попсу": то, что мы видим сейчас. Хот-род на базе Запорожца сделан красиво. Сделайте скидку на размер машины и подумайте ещё раз. По крайней мере, он не выгдядит вычурно, как это убожество, названное в честь знаменитой русской машины. Вообще, идеал хот-рода у меня - это тачка из фильма Кобра с Сильвестром Сталлоне. Хотя, приверженцы Галлардо, наверное, кроме Форсажа да Крутящего Момента ничего не смотрели... Кого не убедил: люди! Время Lambo закончилось при покупке его концерном Audi-Volkswagen! Галлардо - машина немецкая, пусть и выпускается в Италии! Это - не итальянский дизайн.
-
Ни хрена пить не надо! Ну, только если хочешь с какой-нибудь шалавой познакомиться... А порядочных девушек нужно брать словом - и только. Во-первых, узнай, чем она интересуется. Затем позови погулять - это не накладно в отличие от кафе и ресторанов. Обязательно в первое свидание купи ей розочку - это тоже не накладно, зато - момент внимания. Старайся эту девушку зацепить своими какими-то навыками или талантами. Если у тебя нет ни того, ни другого :) - не отчаивайся. А учись красиво излагать свои мысли - в этом тебе помогут старые добрые поэты-классики. Твоя девушка будет приятно удивлена, если ты ей процитируешь строки из чьего-нибудь творчества. Подойдёт, скажем Есенин очень хорошо. Если девушка особо продвинута, смело цитируй стихи и других классиков, не углубляясь далеко в дебри, к Омару Хайяму, например (а то девушка может косо на тебя посмотреть, когда ты скажешь что-нибудь вроде: "Пейте вино, ибо друг человеку оно...") :) . Цитировать строчки надо умеючи, вставляя их к месту, а не "от фонаря". И не злоупотр*цензура*й. Хорошего - понемногу. Допустим, ты с ней погулял. Ну, естественно, провожаешь до дома, всё такое. ;) Тут уж не теряйся. Кстати, при первой встрече обменяйся с ней рукопожатием (в идеале - поцелуй ей руку, это будет круто.). В дальнейшем как можно больше прикасайся к ней. Установив кратковременный контакт, ты понижаешь и свой барьер. Тебе будет дальше намного легче. Если же она тебя зверски отшила после всего проделанного, то либо ты что-то делал не так, либо девушка попалась плохонькая. В конце концов, уясни себе одну простую истину: мы - мужчины и мы - всегда выбираем. Пока это не уяснишь, выбирать будет женщина, причём - не в твою пользу. Забыл добавить: ухаживай за девушкой, но ни в коем случае не признавайся ей в своих чувствах! Признался - назад дороги не будет! Теперь ты объект её манипуляций. Пусть она тебе скажет заветные слова признаний. Удачи! ;)
-
В общем, миссия "Земля ментов" для меня показалась самой выматывающей! :( И всё из-за этого тормоза Ланса. Вообще, миссии с Лансом самые сложные. А на втором месте у меня миссия с домом и вертолётиком. Из необязательных самой сложной мне показалась миссия пожарника.
-
2da soulja: Ужасно с точки зрения дизайна. Пропорции машины далеки от идеала: огромные блестящие диски с тонкими широкими шинами смотрятся как колёса асфальтоукладочного катка, корпус, выполненный современными дизайнерами, откровенно некрасив: он аляпист. Очередной пример "гоповского" тюнинга. Вспомним самый уродливый и ужасный суперкар современности: Lamborghini-Gallardo, это утюгообразное чудовище. Даже он по сравнению с этой Победой - шедевр мирового дизайна. Сейчас только редкие небольшие фирмы сохранили самобытность: Lister, Fiorovanti, Dax, Pagani, Donkervoort, Westfield... Что касается хот-роддинга, то за примером неплохих хот-родов далеко ходить не надо. Вот Запорожец, но КАКОЙ: http://img430.imageshack.us/img430/6785/20ez.th.jpg Всё - в лучших традициях, пусть маленький, но очень качественный хот-род.
-
Мне тоже нравится 850-ка, как любителю изысканных спорткаров. Трёхи первых поколений - тоже ничего. Но самый писк - раритетная М1! А остальные БМВы мне не особо нравятся. Новые модели терпеть не могу!
-
А я вот что скажу: пока мы не будем стремиться к определённому идеалу, всегда будем находиться на некой промежуточной ступени. "Это сможет купить кто-то другой, а мне хватит и БМВ (Тойоты, Лады - неважно)!" - говорим мы сами себе. Таким образом, сами того не подозревая, даёте себе подсознательную команду на барьер "крутизны". Разумеется, что после этого нам не то, что Феррари, но и Мерседес - не светит. Поэтому, люди и разучились мечтать и воплощать мечты в реальность, что сейчас можно купить "ведро с гвоздями", чаще всего, японского производства с практически "никаким" дизайном и набить его всяким хламом - дисками, едва влезающими в стандартные колёсные арки, баллонами с закисью азота... Некоторые ограничиваются и просто внешним "прикидом" - наклейками (или, как ныне модно выражаться, "винилами"), неоном, крутой подвеской (чаще всего, очень плохо настроенной под конкретную модель), абсолютно ненужными воздухозаборниками, неэффективными (а, порой, и - опасными) спойлерами и прочей галиматьёй. Причём денег в это обычно вваливают просто огромную кучу, а выходит очередной автоширпотреб, который теперь недурно трясёт даже на ровной дороге и басовито рычит, заставляя восхищённо вздыхать дамочек определённого поведения и гопистых малолеток. Ну и где, спрашивается, идеалы автомобилестроения?
-
Дело твоё, но выглядит, конечно, ужасно! :( На базе Победы есть хот-роды и получше.
-
Я всегда себе хотел ЗиЛ-41041. Этот седан сделан на базе известного лимузина ЗиЛ-41047, который в своё время был основным ТС у членов ЦК и заслуженных людей Советского Союза (лётчиков, космонавтов и пр.). Так вот, друзья. ЗиЛ-41041 собран с филигранной точностью, каждая деталь имеет индивидуальный номер и приписку с фамилией мастера, который её делал, салон обит натуральной кожей, салон озвучивает High End-приёмник Blaupunkt. Это вам не какая-нибудь МР3-магнитола ПЫонЭр или Витёк, а очень приличная вещь! Стоит такой ЗиЛ кажется что-то около 200000 долларов. Причём выступает на том же уровне, что и Jaguar, Rolls-Royce и Aston Martin. То есть - эксклюзивное качество! Сам я сейчас езжу на Мицубиси-Делике, старой и ржавой. Ну сколько ездил на этих японцах - ничего хорошего про них сказать не могу - пластик, неон, "штампованная" сборка, врождённая ширпотребность - всё это не по мне. Нет у японских автомобилей самого важного, что даёт единения с машиной - у них нет души. Нет в них тепла человеческих рук, которые все это собрали, а ведь это ощущается, если не сразу, то - со временем. Кроме представительского ЗиЛа мне безумно нравятся автомобили марки Lamborghini до модели Diablo. Diablo VT уже нельзя назвать итальянским спорткаром - немцы из Audi Volkswagen сильно постарались, чтобы изгнать из этого чУдного автомобиля дух свободы, дух бунтарства и им это вполне удалось. И пошло: Murcielago, Gallardo, Raptor... Конвейер однообразных машин, ставший практически синонимом со словом "попса" в самом поганом понимании этого слова. Кто знает, может, если бы итальянцы не продали производство, то тот самый, замечательный концепт Canto увидел бы своих покупателей?
