-
Постов
511 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент _4yBaK_
-
Stratosferra… http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/7be/1.jpg Скажи «Lancia Stratos» — и сердце раллийного фаната мигом «раскрутится» до предельных оборотов! Михаэль Штошек, глава крупной немецкой фирмы Brose, производящей автокомпоненты, как раз из таких — на его счету несколько побед в любительских соревнованиях. Но свою мечту о Стратосе он претворил в жизнь. http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/463/5.jpg Михаэль Штошек (слева) и его сын Максимилиан обладают большой коллекцией дорожных и раллийных Porsche и, конечно, в их гараже имеется оригинальная Lancia Stratos HF К Лянче мечты Штошек шел долго, но упорно. Сначала он пытался возродить суперкар в компании со студией Fenomenon дизайнера Криса Храбалека, но представленный в 2005 году на Женевском автосалоне концепт-кар Fenomenon Stratos развития не получил. И тогда Штошек, выкупив у Лянчи права на легендарное имя, обратился к специалистам ателье Pininfarina. http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/d35/9.jpg http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/e1b/2.jpg За дизайн новой Лянчи отвечал американец Джейсон Кастриота, за плечами которого опыт создания единичных суперкаров Ferrari P4/5 и Ferrari 612 Kappa, а также серийных Maserati GranTurismo и Ferrari 599 GTB Fiorano. Но из-за ухода в Saab Джейсон оставил проект и заканчивал Stratos итальянский дизайнер Лука Боргоньо (на фото) http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/06f/8.jpg Официально было выпущено 492 оригинальных Стратоса (по данным дизайнерского ателье Bertone — 502). Автомобиль изначально строился, как омологационная модель для ралли. Цель была достигнута — три чемпионских титула в мировом чемпионате по ралли с 1974 по 1976 и бесчисленные победы, одержанные частными командами. Lancia Stratos стала прародителем группы B, мощность спортивных версий доходила до 560 л.с. В качестве донора выбрали Ferrari F430 Scuderia, ведь и в оригинальном Стратосе билось «сердце» Ferrari Dino 246. Колесную базу урезали, а кузов полностью выпекли из углеволокна. В итоге реинкарнация по мотивам маэстро Марчелло Гандини получилась даже легче, чем Scuderia: 1240 кг против 1350 кг. А техника осталась неизменной: расположенная в базе «восьмерка» развивает 510 л.с. и передает до 347 Нм крутящего момента через роботизированную «механику» F1. http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/cb7/3.jpg Доводкой возрожденного Стратоса на фиатовском полигоне в Балокко занимался экс-пилот Формулы-1 Тьяго Монтейру. И вот — по итогам успешных испытаний Штошек предложил Пининфарине рассмотреть возможность производства серии из 25 автомобилей. http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/d1a/6.jpg http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/175/10.jpg Сколько будет стоить Stratos? С учетом почти 300 тысяч евро за донорскую Скудерию — немало. Но разве состоятельных фанатов это остановит? А что если это уловка и руками частного инвестора рынок прощупывает сам Fiat, который в случае положительной реакции способен наладить и более крупносерийный выпуск? Как бы то ни было — ждем! http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/1ca/11.jpg http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/0fe/12.jpg © IMHO все хорошо: и экстерьер, и интерьер, и техника. Но жаль, что не стали делать поднимающиеся фары, был бы эпик вин. ЗЫ А может почистишь тему? Пжаааалста!ЗЫЫ Своими срачами отбиваете все желание что-то постить сюда.
-
Самый быстрый седан в мире. Недорого Специалисты немецкого ателье G-Power совершили настоящий инженерный подвиг – они сделали умопомрачительный суперседан G-Power M5 Hurricane RR, который, после того как его разогнали до 372 км/ч, стал носить официальный титул самого быстрого седана в мире. Причем немцев радует даже не столько сам факт того, что рекорд скорости отныне принадлежит им, а то обстоятельство, что они смогли «задвинуть» своих извечных соперников из ателье Brabus. Ведь осенью прошлого года на свет появилась «черная молния» - зловещий восьмисотсильный монстр Brabus E V12 Black Baron, который, по уверениям его создателей, достигал скорости в 370 км/ч. В это охотно можно было поверить, даже несмотря на то, что автомобиль оснащался электронным лимитатором, срабатывавшим при достижении скорости в 350 км/ч. А ателье G-Power на тот момент располагало 750-сильным седаном G-Power M5 Hurricane RS, который смог покорить отметку «всего лишь» в 367,4 км/ч. http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/6/d/6d1f51f7c85419b8262f4ef84cafa38a.jpeg Подобного унижения в G-Power стерпеть не смогли и оперативно принялись улучшать G-Power Hurricane RS. Изменения коснулись главным образом двигателя. Вместо двух нагнетателей ASA T1-313 были установлены более производительные ASA T1-316, кованые поршни Mahle, улучшена система охлаждения и доработан блок управления двигателем. В результате всех этих ухищрений мощность мотора удалось поднять с 750 до 800 л.с. (800 Нм) и по количеству скакунов под капотом G-Power M5 Hurricane RR сравнялся с брабусовским «Черным бароном». Правда, у последнего крутящий момент значительно выше, но в G-Power решили, что для скоростного рекорда этот показатель не столь важен. Кроме того, немцы утверждают, что это не предел форсировки и при желании они смогут выжать из мотора дополнительную сотню лошадок. http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/f/2f19964e4d361887f8ff3afd95f4c52d.jpeg Внешние изменения минимальны – слегка доработанный аэродинамический обвес и более легкие 19-дюймовые диски, взамен 20-дюймовых, что имела предыдущая модификация. В качестве «обувки» используется низкопрофильная резина Michelin Pilot Sport размерностью 255/35 спереди и 305/30 сзади, способная гарантированно выдерживать скорость более 370 км/ч. Салон украсился вставками из карбона, кожи и алькантары. Спортивный руль обит редчайшей кожей Kjerba Nappa, а спидометр размечен до 400 км/ч. http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/f/9/f9c7a1ec92020f8b1632c80d82ebb757.jpeg Первую сотню G-Power Hurricane RR преодолевает за 4,35 с, вторую – за 9,5 с, а третью - за 25,8 с. Высочайшие динамические характеристики и роскошный интерьер - не единственный плюс G-Power M5 Hurricane RR. Стоимость этой машины наверняка приятно обрадует потенциальных покупателей. Ведь за самый быстрый седан в мире придется отдать «всего» 252 100 евро. Прямой конкурент – Brabus E V12 Black Baron стоит в два с половиной раза дороже, а если рассматривать суперкары, то за такие деньги вряд ли удастся найти автомобиль с аналогичными характеристиками. Так что в ателье G-Power, без преувеличения, сделали действительно незаурядную во всех отношениях машину. © Там ещё несколько фото высокого разрешения.
-
Эээх. Уругвай молодцы, почти выиграли, но ИМХО сил не хватило на концовку. Форлан забил один из самых красивых голов чемпионата. Классная игра, было очень приятно смотреть.
-
А всего-то надо было страничку перелистнуть.
-
http://funkyimg.com/u2/436/413/1.gifhttp://funkyimg.com/u2/436/413/1.gifhttp://funkyimg.com/u2/436/413/1.gifhttp://funkyimg.com/u2/436/413/1.gifhttp://funkyimg.com/u2/436/413/1.gif
-
Энди, С Днем Рождения! Всего наилучшего! Джон, поздравляю! Здоровья малышу, терпения родителям!
-
Извиняюсь за опздание. Serzh и DOMEHYC, С Днем Рождения!
-
С Днем Рождения! Желаю всего наилучшего!
-
Pedro, С Днем Рождения! Жлаю всего наилучшего!
-
Поменять в офисе сотовой кампании. Это всё должно быть бесплатно.
-
Интересный финал должен быть. Болею за фулхем, команда достойна победы.
-
Кирилл, Поздравляю С Днем Рождения! Желаю всего наилучшего!
-
Это когда как бы срезаешь. Езди по правилам и все будет оки-доки.
-
1 Баттон 2 Хэмилтон 3 Росберг 4 Алонсо 5 Кубица 6 Феттель 7 Петров 8 Веббер 9 Масса 10 Шумахер Петров молодца. Были проблемы (вылет, разворот), но собрался и к финишу раскатился и съел Михаэля. Классная гонка.
-
Еее, вырвали победу в манчестерском дерби. Скоулз красавчик!
-
Насчет Плимута. Есть на дискавери сериал "Wrecks to Riches". Там в первой серии (как подписано) Роудраннер 71 года. Может поможет. Скачать можно здесь. ЗЫ решил не скриношить сам, ибо не знаю что именно нужно.
