-
Постов
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Весь контент AndreyM-G
-
Ну обязательно же надо доказать, что собственная точка зрения единственно верная :) Serzh с приобретением! :) Краун мой сейчас в перекраске. Сняли старую краску с кузова, а там чистое железо, нигде нет ни вмятинок, ни шпаклёвки, кроме левого переднего крыла и капота, и ржавчины по-минимуму :) Ну, а по ходу работ, всё больше думаю о второй машине - трехдверном хэтчбеке/небольшом купе, с малолитражным мотором. Нет в них конечно никакого комфорта, но, по городу ездить приходится очень много, а запарковаться где-то на крауне иной раз невозможно. Да и отношение к нему уже не потребительское - это уже не просто средство передвижения :) ЗЫ: машину в кредит никогда даже не подумаю купить - она должна быть моя, а не банковская, в полном владении, без необходимости платить за что-то, кроме обслуживания, страховки и т.д. :)
-
Подъегорился с цифрой От сервера зависит, можно попасть на хороший сервер, где уже сложившийся контингент, никто не лезет в то, что не умеет, админы следят и т.д., а можно и в обычный такой свободный сервер с неадекватами попасть.
-
БФ3 сингл и мульт это абсолютно разные же вещи :) Хоть как-то равнозначными они были в Bad Company 2 - мне понравился тот сингл, хоть и бредовый но захватывающий. А в коде и с тем и с другим беда в последнее время - блэк опс 2 прошёл кое-как, потому что болел дома и не было интернета, а MW3 удалил через 15 минут после запуска :D Фришная Arma II рулит, надо только найти сервер с адекватными игроками и тогда куча фана обеспечена.
-
Про вывезти в осенний лес, пофотать, наснимать видео и наложить на него дабстеп ещё не упомянул :D
-
XNA Framework, а не NET. Framework.
-
Женщинам не то что по возможности, а категорически нельзя давать технику.
-
Пора наверное ридонли выписывать :D
-
4Matic-то чего забыл? Мерседесы им тоже активно комплектуются, начиная с первых w124 :D Про Gelandewagen и упоминать не буду :D
-
Где-то в этот момент должны были бы набижать зубараводы для классического упоротого срача чей полный привод полнее :D
-
Езжу на заднем, о дрифте никогда не думал, просто передний привод скучный. Смена заднему из него так себе вышла - мощные моторы передний привод не переваривает, конструкцию передней подвески усложняет, единственное что вот реально экономит пространство салона из-за того, что двигатели располагаются поперечно и сделал автомобиль лёгким в управлении для всех :)
-
Задний рулит, б/п :D Что зимой ездить невозможно, всё сказки, благодаря тому, что задний привод чувствуешь буквально жопой, если конечно не развалился в сидении, как амёба, заносы погасить удаётся ещё в самом их начале, а там где возникают сложности с заездами в гору, бордюры и т.д., выручает ограничение диапазона автомата второй передачей в PWR-режиме (либо зимний, если он предусмотрен), в котором машина просто без пробуксовок гребёт вперед, и нормальная резина - залазил так в подьёмы, где электронные полноприводники беспомощно откатывались назад попеременно включая/отключая полный привод :D Передний просто скучный.
-
Вот ты и сделал сейчас из себя гопника сам
-
Нормальный вес! :D Таскаю в кармане металлический кирпич в 170 грамм
-
По тойотовским каталогам доступна с 1989 года, заводская. Тут можно как раз посмотреть фото восьмицилиндрового UZS131, в котором стоит эта система, ещё на плоском ЭЛТ-мониторе :D Да, ещё нормально :) В случаях, когда MAF совсем мёртвый, расход растёт до 20-30л/100км :D Зато 80-ый переваривает неплохо! :D
-
Такие котики. Выложи подобную фотку и половина ресурса, где это произошло, изойдётся слюнями и комментами на тему того, как стильно он выглядит и как не похож на остальные автомобили. http://www.vdub.kz/wp-content/2010/12/mk4_bolf-1-vdub.jpg А тут, ололо внезапно, куча непохожих друг на друга индивидуальных машин http://cs1625.vkontakte.ru/u6561271/61700604/x_8add7d47.jpg Если бы ты вник в контекст, а не агрился за то, что я причислил гольфик к банальным малолитражкам, то заметил бы, что не понятны мотивы покупки ТАЗиков за пределами постсовка, в частности, в США и Канаде, где чинятся в любом переулке и селе абсолютно другие автомобили.
-
Машина 89 года, пробег сейчас по спидометру 327к, реальный больше ибо скручивали - выдают неровно стоящие цифры одометра и сломанный счётчик суточного пробега :D Рама целая, кузов в паре мест начал цвести, надо им заняться. Обслуживания только вовремя поменять масло, лампочки и залить бензин, который она жрёт вёдрами: 15-16 литров на 100км в среднем :D Все приколы исключительно от запущенности прошлыми хозяевами: два раза куда-то уходил антифриз, в картерных газах полно масла, в масле полно бензина - смесь переобогащена из-за MAF-сенсора, который считает воздух, пружина со временем растягивается и начинает считать, что воздуха прошло больше, соответственно и бензина льёт больше. За 22 года укаталась коробка, купил контрактную за копейки - переключения заметно только по стрелке тахометра. Хотел купить MS137, долгое время он висел в продаже, но кто-то успел перекупить :D Там был мой любимый вайдовый кузов, мотор 7M - 3 литра, рядная шестёрка, пневмоподвеска и весь фарш. За отсутствием вариантов придётся приводить в божеский вид свою машину :D Есть в планах свап на 1JZ-GE (2.5 L6) или 2JZ-GE (3.0 L6) - варианты более экономичные, чем капиталка моего 1G-GZE и покупка нового MAFа, старый можно подрегулировать, но он со временем опять начнёт врать :D В идеале на новый двиг бы ещё и компрессор перекинуть - рутс сила! При включении даёт такой пинок, что задние колёса прокручиваются независимо от скорости и передачи :D Да, как раз та десятка есть :DЧем мотивировать покупку ТАЗа, да ещё и за пределами России, я не знаю)) Впрочем и в России я не знаю чем её мотивировать :D
-
Пневма регулируемая у него. В США вероятнее всего нету - там же нельзя зарегистрировать автомобиль, который не сертифицирован для их рынка) Хотя некоторые забивают, как найду скину линк на ваз 2110 в США, ввезённый из Канады :D
-
Иногда они и до европы просачиваются! :D UZS131 с американскими номерами в Берлине :D http://i31.fastpic.ru/big/2011/1218/62/57fb7b98bc50d3fd57d04d5ce784d362.jpg http://i29.fastpic.ru/big/2011/1218/b4/e8b7583ba75bef74ebbce4b14c2ceeb4.jpg http://i28.fastpic.ru/big/2011/1218/77/243a198fc5be037d73405ae1340b2e77.jpg
-
Лаурель ниже классом, у ниссана аналоги Cedric и Gloria, а 929 мазда переднеприводная помойка, как и все мазды Они бывают леворульные)) На леворуких Century ездили японские послы, а на леворуких Crown арабы :D Правда первые найти невозможно, а вторые обычно карбюраторные, на мешалке, с мостом и в минимальной комплектации :D
-
Ну да, американский автопром значительно повлиял на японский, больше всего это заметно на примере тойоты Century - машины, которая до появления Crown Majesta и Lexus LS400/Toyota Celsior, была единственной в тойотовской линейке выше крауна :D На них ездят якудза и японский император :D Последнее поколение, по совместительству, комплектуется первым японским V12. Тут тоже всё канонично - рама, V8 и длина более 5 метров :D В общем-то, если на что-то я и захотел бы поменять краун, то это или UZS131 или Century :D http://i29.fastpic.ru/big/2012/0205/c7/c6d6bfa0a6b704daf7ac9be71ae231c7.jpg http://i27.fastpic.ru/big/2012/0205/f8/ffe7ac856231636268ec406ae26ee5f8.jpg http://i27.fastpic.ru/big/2012/0205/2c/29f71a8659fefa23305e1f55994f2f2c.jpg http://i31.fastpic.ru/big/2012/0205/61/6c757c9d0eabb80023fc2d9d3d6c5561.jpg http://i28.fastpic.ru/big/2012/0205/e8/b2718097cdb42f689561df97a573e3e8.jpg http://i28.fastpic.ru/big/2012/0205/c2/3f50aafdd703dd6238b1ad0d4ab7e4c2.jpg
-
Ну формально да, классификация и, особенно, размер схожи, только вот совковый люкс не ровня японскому :D Вообще по части фарша машина до сих пор достойная - два раздельных контура кондиционера для передней и задней части салона, холодильник, круиз-контроль, электроприводы сидений (на топовых версиях в том числе заднего сиденья и руля, а так же пневмоподвеска с изменяемой высотой и навигация) до сих пор не на всех автомобилях есть :D А вот с Краун Викторией и Каприсом лучше сравнивать топовый Crown UZS131 с четырёхлитровым V8, либо более примитивные мостовые седаны с индексами GS130/LS130/MS132 (они кстати и леворульные были, выпускались для арабов), неразрезным диваном спереди и кочергой АКПП на руле - они по конструкции ближе :D
-
Многие, кто узнают о Крауне, сравнивают его с Волгой, только это всё равно что жопу с пальцем сравнить - Волга и рядом не валяется, ни по комфортабельности, ни по надёжности, ни по динамике
-
Можно лягушку купить или просто от зарядки отрезать штеккер и приложить, соблюдая полярность, провода к клеммам, ну если уж сильно хочется попользоваться
-
Таки в первую очередь это просто малолитражка, а потом уже, в зависимости от упоротости, это икона, гоначьный болид и т.д. Понятно конечно что низкопосаженный гольф на литье с полками или другом, определённом VDUB-списком, это уже аналог котиков в интернетах, только что стильного в стоящих сотнями в ряд таких машин? Кстати о пенсионерах, езжу на Toyota Crown GS131 - в Японии про Крауны шутят, что в комплектацию сразу должна входить наклейка с жёлтым листом, которую должны лепить все пожилые водители :D http://i32.fastpic.ru/big/2012/0205/14/a0d19e56cf9afa0c6840ab340a0fc214.jpg Беспонтовые колпаки уже давно снял и продал, под ними обнаружились штамповки с полкой, обусловленной конструкцией подвески - машина рамная. Привод задний, а мотор - каноничная рядная шестёрка с суперчарджером. http://i27.fastpic.ru/big/2012/0205/de/ea29b8e446cd5abd2082f4ebfae22bde.jpg
