нормальноя у них внешность. получше чем у любого американца/европейца.если одинаково затюнить целику и чарджер-целика выиграет. год значения не имеет. а сотые секунды-между прочим в драге важны. и к тому же американцы умеют ездить только прямо.а насчет *только внешность*. да старлетка гт 1.3 литра рвет в клочья мустанг гт 2001. труено 1.6 его же обезжает. калдина гтт(универсал,2 литра) уезжает от КОБРЫ!!!
старый анекдотСтоят на светофоре 2 шестисотых. Владельцы смеряют друг друга презренными взлядами. Вдруг между ними пролетает Запорожец,сносит им двери и мнет кузова. Сзади подезжает мужик на Субурбане и говорит- Ну че мужики,классный я вам гол забил?
тюнят как правило наиболее для этого приспособленные авто,поэтому законно то,что для японцев очень много тюнинга. настолько же,насколько и гт-р(тоесть все больше 1500 сил)PS личная просьба-не называть японские автомобили рисомобилями
Pathfinder: эээ,никакого разнообразия? так-с. берем каталог,смотрим.БМВ-12 штук различных серий. Мерседес- 35 серий(вместе с амг) Ниссан-45(скидываем модели которые копии,получаем 38.) еще возмем Тойоту тоже больше 35 ну и у кого разнообразия больше? у америкосов уеты были маскл-кары(мустанг и додж чарджер),и вайпер.
_DЯ!V3Я_не путай купейные скаи и седаны. Седаны хоть и очень быстры,но не спорт планировались. =)насчет 24твин кама. все скаи 24 valve. а вот моторы разные. ты говоришь о rb20de,rb25det,rb25de,rb26dett или vq35de ? rb25det на квотере уезжает от M5 на 1.5 корпуса =)Kukurusinaты далеко неправ от того что они дешевые они не становятся хуже. почему тогда HKS с 33 гт-ром (свыше 1500) уела Америкосов? ты просто не видел Nissan Cedric/Gloria или Toyota Crown