Перейти к содержанию

Коди

Activists
  • Постов

    1 561
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Коди

  1. Давненько на форум не заходил. http://i57.fastpic.ru/thumb/2013/1020/85/7437e4ddcecfb7a8b8d7e8db79dcca85.jpeg http://i57.fastpic.ru/thumb/2013/1020/13/a6505819b337bfb11617e7ddb1e1bc13.jpeg http://i57.fastpic.ru/thumb/2013/1020/99/6f9e847b79526aa0a355dc7f2d755499.jpeg http://i57.fastpic.ru/thumb/2013/1020/f6/cfb136adaa58445b1cc33ffd2be916f6.jpeg
  2. а я знаю почему любителей заднего привода так много - потому что в голову у всех забито что задний привод это дрифтуны и "валить боком" или же БМВ/Мерседес - это престижно/мажорно.
  3. в копилку Мазда 3. в свое время неплохо расходилась наравне с Фокусом, после появления нынешнего поколения нужно платить дополнительные 100-200 тысяч низачто. только за то, что японцы увидели как хорошо продается машина и решили что 100-200 тысяч не будут так заметны покупателю. люди боятся что будет с грядущей сменой поколений. что-то я не припомню чтобы Фольксы дорожали на такие суммы от смены поколений. в Германии седьмой Гольф будут продавать практически по той же цене что и шестой. туда же новое поколение овощных Импрез. 980 тысяч за машину с двигателем 1.6 в 114 лошадей. я не удивлен что до сих пор вживую не видел ни одной Импрезы. да что там, сиденья как в Комбате из кожи китовьего пениса сделаны? а Сивик новый? доплата за кузов хэтчбэк и отсутствие Made in Turkey на кузове - 100 тысяч. Поло седан конечно, тоже дешевле чем Поло хэтч примерно на такую же сумму, но седан Сивика не разрабатывали как упрощенный общедоступный народный автомобиль, а Поло-хэтч в свою очередь делался совсем для других людей, так что логика японцев удивляет. по цене Камри конкурент Пассату. но никак не хэтчу гольф-класса. Разве что Golf R. но это гипер-зажигалка покруче GTi будет, так что народ вполне осознанно понимает за что платит деньги, оно и правильно. я не против японцев - добротные машины, но когда говорят про те же деньги что и представительский класс - наружу вылезает некомпетентность человека в вопросах цен на новые автомобили. тут уже не вставить свои пять копеек тяжело.
  4. натуральное дерево очень травмоопасное в случае аварии, так что отказ от него - вполне обоснованное решение многих автопроизводителей. Очень тащусь от черно-кремового салона Е46. Для меня - идеал удобства для водителя и красоты в целом. А еще нравится салон моего Гольфа Мк4, не смотря на солидный возраст - по качеству и дизайну может уделать не одного современного конкурента. Мягкий пластик на панели, синяя подсветка приборов (в отличие от белой, что ставится на большинство современных автомобилей - не режет глаза ночью, приятный мягкий свет), приятный на ощупь жесткий пластик на обивке дверей, все под рукой, и куча мелочей, вроде подстаканника, удобного, которым реально летом пользуешься весь день. Так же, как Веник, пересидел в куче разных салонов, благодаря работе в диллерском центре - современные машины слишком тверды по ощущениям, холодные металлические вставки и все это частое использование кожзаменителей вместо натуральной кожи - не то. А так, из последнего, от чего я остался под впечатлением, могу выделить Lexus IS250. Добротно все сделано. style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текстhttp://www.autowp.ru/pictures/bmw/3_series_e46/autowp.ru_bmw_328i_touring_uk-spec_5.jpg style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текстhttp://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_variant_65.jpg style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текстhttp://www.autowp.ru/pictures/lexus/is/autowp.ru_lexus_is250_68.jpg
  5. Парни, не будьте ограниченными. Рельсы на четвертой, дощечки на лежачих, узкие дорожки - вы чего? Если вы не видите в этом ничего красивого и интересного - это не значит что красивого и интересного в таких машинах нет. В конце концов у каждого свой стиль езды, свои маршруты, кто-то из дачи не выбирается неделями, а кому то до учебы, домой и вечерком покататься по городу.
  6. всегда удивляли доводы владельцев тонированных тазиков "Зато себя на показ не выставляю", "Скрываюсь от чужих глах". Кхммм... Извините, а кому вы нахрен вообще вперлись? У нас дядьки то большие на РейнджРоверах не стесняются себя показывать, а вы то чего? Надо быть Джастином Бибером чтобы скрываться от чужих глаз на тазике. Сам когда Гольфец взял - первым делом снял эту тонировку - машина с чистыми прозрачными стеклами выглядит свежее, новее и в целом приятнее. В пятницу приходят винты - поставлю, пофоткаю машину - зацените. Йоу))) И да, у нас в городе все чаще замечаю - мода на чистые стекла. Фреш. Что ни говори, а низенькая белая тренашка на годных колесах и с аквариумом смотрится в мульен раз лучше чем шаха с засмоленными окошками.
  7. Про то что на авто.ру Сеатов мало, так откуда им взяться то? До недавнего все машины в диллерские центры попадали к нам из Польши посредством какого-то дистрибьютора. Квоты были маленькими. Недавно за это взялся сам Фольксваген АГ, и в целом концерн серьезно хочет изменить ситуацию. Чтобы мерили годность авто с помощью количества обьявлений на авто.ру - такую глупость первый раз вижу.
  8. про статью из авто-ревю: давно уже понятно что если автор статьи буквально притягивает за уши недостатки машин, выискивает их там, где в повседневной эксплуатации их врядли заметишь - эта машина не нравится ему априори. более того, он даже немного ненавидит ее за то что она вот такая, не такая какие ему нравятся. так что читать такие высеры крайне вредно для здоровья. это все равно что читать рецензии на фильмы ужасов от людей, которые ненавидят фильмы ужасов. Вообще, на месте IVAN777 я бы задумался: приятно было бы читать владельцу нового авто вот такое гумно, которое ты пишешь? Человек решил порадоваться новой машиной, ему она нравится, а ты тут со своими глупыми вопросами "зачем брать, когда можно взять" и тупыми статьями из авто-ревю. я человек не то чтобы эмоцианальный, но если бы я взял машину новую а мне сказали/написали вот такое - в морду бы дал точно. так, чтобы настроения от покупки не портил. еще раз, самое главное что человеку самому нравится машина, ведь ему ездить на ней а не тому хэйтеру из АР.
  9. Красавчик) У самого Гольф 98 года, по себе знаю - ВАГ, вне зависимости, чех, испанец или немец - машина хорошая. Отдельный плюс - унификация комплектующих. Хотя на новом ВАГе ты вряд-ли об этом думаешь) Вот мне с 14 летней машиной пусть и не часто, но все же приходится сталкиваться с этим, но, если вовремя все делать - машина ездит так как надо. Только совет, не гоняй DSG. Коробка не любит этого. Иначе узнаешь, что такое Dва Sцепления в Gод)))) Искренние поздравления)
  10. Коди

    Девушки

    Ой, ну прямо уж просрал. Зато увидел лютую ущербность женского ума. Чем не +ХР к скилу опыта жизни?
  11. Алкашня за рулем почему то всегда на государство все списывает, и на нечестных ментов, и на законы. А то, что бухать за рулем нельзя - это в первую очередь дело не государства и законов, а дело собственного здравого смысла - почему то забывают. А людей, которые хоть раз пили за рулем, я счтаю форменными безотсветственными идиотами, у которых права нужно отбирать на пожизненно, а не на несколько лет. Если человек пьяный думает о руле - ему не место за баранкой и на дорогах общего пользования даже трезвым. Это неправильный водитель, он опасен для общества - значит его нужно изолировать от машины и от дорог. Навсегда. Лишенные своего наказания получат только тогда, когда до гроба не увидят своих прав и со временем забудут что это такое - иметь свое средство передвижения. А так, на полгода-год - это не наказание.
  12. игры давно уже не покупал, иногда с торрентов качал более-менее громкие новинки, а вот во время осенних распродаж в стиме полноценно открыл для себя SteamStore. в итоге с огромнейшими скидками были куплены Counter Strike: Global Offensive, Portal 2, Left 4 Dead 2, Test Drive Unlimited 2, Sid Meier's Civilization IV: The Complete Edition (со всеми аддонами), Civilization V, GTA IV Complete Bundle (купил для лиценнзионного EFLC). Удобно все сделано, в два-три клика и игрушка в списке.
  13. если че по технике интересует Дастеровской - спрашивай. работаю запчастником в диллерском центре Рено, есть полный доступ к машине
  14. http://ib3.keep4u.ru/b/2012/06/06/e2/e22a7f99e6c07cf4ba46713056b21cef.jpg да хоть ололо, нфс должен быть именно таким запуская нфс я планирую отдохнуть, покататься и посмотреть на добротные дорогие суперкары. если я хочу напрячься и попотеть есть ричардбернсралли, гтр2, рфактор и прочее.
  15. машины класса псевдо-спорт, ЛОЛ зачем нидфорспиду все эти машины что были в андеграунде и подобном? зачем тюнинг? стрит-ракинг - фу... в хп2010 прексрасное аркадное управление, прекрасные дорогие машины,которые были в каждой нфс задолго до ваших андеграундов... плевать что машины ведут себя совсем не как в реальности, оно аркадно и оно зрелищно, когда я на новеньком SLS AMG проезжаю в дрифте длинный пологий поворот и вижу как из колес довольно реалистичным эффектом появляется дым я просто радуюсь. это именно такое чувство, которое должен вызывать нид фор спид.
  16. вот по поводу машин, немного говна в срач. чего вообще ожидают люди, которые говорят что мол возьмут и перекинут тачки из ХП и Ран? они берут все те машины, которые производятся в данный момент ну и плюс немного из прошлых лет. вам что, гравицапы на воздушных подушках будущего нужны? лол
  17. ну и тогда мне машинку смените, пожалуйста)) http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk4/cody/
  18. Хотел новую тему создать, вспомнил что есть эта) Правда затухла совсем. Мы вот с друзьями вчера на дрифт сгоняли - еще раз удостоверились что в живую в тыщураз круче чем на видео и фото) вот здесь фотки, http://dubstance.ru/kazanring/ на имагехостинг 32 фотки заливать влом.
  19. Смотря куда попадешь) У нас были бобры-слоны-деды-дембеля. Дедовщины не было особо, но ито из-за того что был в учебке, а там, все одного призыва, кроме замкомвзводов-сержантов, больше офицеры дрочили, фу блин, ближе к дому комбат разрешил отрастить немного волос))) хоть и комбриг запретил серьезно, дембельскую шить не разрешали, нарушение формы одежды, шили в каптерке ночью после отбоя, физуха была нормальная, но спустя 5 месяцев разгульной гражданской жизни опять сдулся, хоть и не до доармейского уровня)) сейчас парни-друзья служат кто под Нижним, кто в Таджикистане, кто в Чите, везде по разному, где-то разгул, где-то строгость, а где-то и сапогом в лицо)) но в целом ни я, ни мои знакомые не жалеют что сходили, будет хоть что детям рассказать)))
  20. Батлфилд второй, Вайс, Хоть Пурсьют два, Дальнобойщики два (да да, было в них что-то что не отпускало от компа на часов 4-5), Халф-Лайф два само собой разумеется, Дум три, Колин МакРей Ралли два, три, четыре, пять, Ричард Бернс Ралли (даже сейчас прет неимоверно от нее), Симсы вторые (грешное дело, как только вышли играл в этих человечков часами), Сплинтер Селл один, два, три, да и все вроде, остальное проходилось и забывалось. Тогда да, не было сраных майкрософтпойнтов и прочей псевдовалюты, не было глобальной интернетизации аккаунтов (которые сейчас есть даже в играх, где они ни к селу ни к городу), не было тотальной рекламы и продактплейсмента и старфаки вонючие были такие что больше трех часов с момента релиза игры невзломанными не были)
  21. последние картинки твои видел в году 2010 наверное))) заметно улучшаешь качество)
  22. Вот такого ей богу никогда не замечал. Владельцы VDUB всегда понимают что их машины строятся в конкретном, довольно узком в плане энтузиазма стиле. Никогда не замечал чтобы кто-то говорил что он выделяется и отличается от других VDUB. я не такой ранимый по поводу вещей, как ты мог подумать. и если бы ты не пытался сумничать и не читал между строк - то заметил бы что я процитировал часть твоего сообщения, конкретно про Россию, а не все сообщение целиком. И все же, причем тут массовая похожесть? Это направление стайлинга а не тюнинг в нфс андеграунд 2 где каждый лепит что хочет. JDMы похожы на JDMы, лоурайдеры на лоурайдеры, VDUBы на VDUBы... это и есть стэнс-культура. И это не мешает быть автомобилям красивыми.
  23. какие котики? где связь между количеством и стилем? если машина в одном экземпляре выглядит прекрасно то в нескольких тысячах она становится не стильной? подумал бы немного перед тем как писать. если тебе не нравится какое-либо направление - это еще не значит что в этом направлении нет стиля. я уже про стоящих сотнями в ряд молчу... каждый сам руководствуется своими мотивами. у Лады есть огромный плюс, простота конструкции... и стоимость содержания... чинится в любом переулке и селе. Не каждый сельский сможет содержать японца как у тебя, и даже не в деньгах проблема, проблема в комплектующих.
  24. Ока штоле? не, ты щас реально обозвал машину-икону, создавшую отдельное направление стайлинга простым малолитражным авто. Какой нибудь Киа Пиканто - да, малолитражное городское авто. Гольф - другое. Хотя если ты пенсионер...
×
×
  • Создать...