Falkrum
V.I.P-
Постов
687 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Falkrum
-
Нет, я смоделил кузов ради интереса.
-
-Avenger- Нет, ты не прав. Всё идёт только от размера DFF файла. Не буду называть авторов, но имеются 2-е модели разных конвертов, один - бета конверт без повреждений через макс - DFF весит 5 мб, другой - 3 мб. В игре тот что 5 мб сильно тормозит процесс, на 3 мб всё ок. Хотя повторю, количество полигонов в DFF на 5 мб меньше, т.е. отсутствуют повреждения.
-
В результате моих с Klarnetist'ом исследований на почве рассудительно бесседы выявились некоторые интересные подробности, что я тут и опубликую: Итак, сейчас твориться полный кавардак по информации относительно состовляющей модели. Количество полигонов кто-то указывает с учётом повреждённых деталей и экстр, кто-то без экст, а кто-то и без повреждённых деталей. Вот разберёмся наконец, что же стоит указывать, чтобы давать чёткую информацию о составляющей модели. Начнём с главного, поскольку крутимся мы в сфере игрового моделирования, а точнее моделинга для GTA разберём DFF файл. Тут всё просто, чем больше объём файла, тем большую нагрузку будет создавать модель в игре на движёк, а следовательно понижать производительность процесса. Это будем считать аксиомой, поскольку уже доказано на опытах не один раз. Идём дальше, внутри файла мы видим не только обычные детали модели, но ещё и повреждённые детали, а так же экстры. Каждая деталь увеличивает объём DFF файла, т.е. чем больше повреждённых деталей и экстр, тем больше объём DFF файла. Следовательно для предоставления чёткой информации о моделе необходимо писать сумму полигонов всех деталей DFF файла. И кстати обычно в DFF файле на моделе автомобиля есть только одно переднее правое колесо, что в свою очередь означает что учитывать 3-и других колеса, которых в DFF файле нет не нужно. В игре движёк сам раскопирует колесо по думмисам и мы увидим 4-е колеса, при этом в DFF файле будет использоваться только одна модель этого колеса. Так же поставим под вопрососм информацию о количестве именно полигонов. Помимо полигонов элементом 3D объекта является точка (vertex). Так мы выявили закономерность что при одиноковом количестве полигонов модели могут содеражать разное количество точек, в зависимости от способа моделирования (например создание острых граней при помощи инструмента Detach). Именно количество точек влеяет на размер DFF файла. Так что корректней будет указыввать сумму точек всех деталей DFF файла. А вообще оценивать проделанную работу можно просто взглянув на размер DFF файла, это даст вам чёткое представление о степени нагружения игры этой модели. Так же ещё затрону размер TXD файла, что очень сильно сказывается на производительности процесса и выливается в турдности с отображением текстур объктов. Стремитесь по возможности не использовать текстуры размером 1024х1024, а также минимизируйте количество и размер текстур.
-
Спасибо, заднюю подвеску стащу с 124-го, переднюю так и не углядел.... Edit: Хотя углядел, тоже 124-ая....... вот чтобы всё это связать фото днища бы.......буду в восторге просто.
-
Имеется парочка..... но не факт что доживёт хотя бы до демонстрации.
-
Народ, помоги!!! Нужны фото днища и подвески 129-го а также схема устройства передней и задней подвески. Очень прошу.
-
Честно, влом править..... Но спасибо, учту. Качаем Koenig-specials с сайта... Новость потом оформлю.
-
Там, где диски с низкопрофильной резиной будут уместны, они будут. На эту модель найти более подхящих дисков практически невозможно, даже фирменные Koenig диски на этой машине не смотрятся. Поэтому будут только BBS и в трансфендоре смена колёс будет невозможна.
-
Всем спасибо, ставиться будет на Bullet.
-
Подарок к Новому году!!! Mercedes - Benz c126 500SEC Koenig-specials '89 Для меня это легендарный представитель тюнинга Мерседесов 80-х годов, би-турбированный движёк с более чем 400-ми силами, задними колёсами 345/35 R15, салоном из красной кожи. http://img88.imageshack.us/img88/1920/gallery112jf0.th.jpghttp://img342.imageshack.us/img342/7017/gallery113pm3.th.jpghttp://img85.imageshack.us/img85/1350/gallery117hz3.th.jpghttp://img222.imageshack.us/img222/2881/gallery118zl5.th.jpg PS Релиз совсем скоро.
-
Ребят, напишу здесь, потому что меня этот спам просто за*пал....... Сообщения приходит с просьбой авторизации и имеют рекламный характер....за час примерно 5 штук..... Я просто не в курсе как с этим бороться и можно ли вообще. Объясните плз.
-
Ты сам-то чёт на своих скринах видешь? Делай скрины сетки и с хорошим качеством.
-
Ох как я солидарен с Кларни! Ребята...... Этот пит просто шедевр, всё что вам надо это дождаться релиза, всё остальное Николай сделает лучше, чем можно......
-
На счёт сидений не ответил потому как есть только догадки..... Формы сидений я так полагаю зависи от исполнительных материалов салона. У тебя самая богатая версия так что я думаю тебе стоит делать максимальную комплектацию и я сичитаю что её соотвествуют вот такие сидения: http://mbwde.curry.hl-users.com/Mediengale...es/A93F2370.htm http://mbwde.curry.hl-users.com/Mediengale...es/A93F2371.htm Раздельные подушки заднего седла возможно были только на версии SEL/Long, а возможно были и на на 600SE/S600, тут я не знаю. На счёт фары, думаю поможет вот это сравнение: http://g.foto.radikal.ru/0611/75560aaa539b.jpg Я бы внутреннюю часть фары сделал заного.
-
При выборе инструмента там есть квадратик сбоку, нажми и вылезет опциооное окно, там выбери Triangle Sides и будет тебе счастье....Чтобы превести прямоугольники в треуголини в редиме полигонов нажми на квадрат правой кнопокй мыши и выбери Convert to - Triangle
-
На фото как раз послересталинговая фара, там в один блок соеденили отражатели и противотуманной фары и ближний/дальний свет. А в дористоалинговой отражатели отдельно как на 124-ом. На счёт решётки, на последней версии 140го всё таки было 4-е вертикальных ламели, просто они утопленны и менее заметны чем было сделано у тебя. http://g.foto.radikal.ru/0611/9eeab4494d76t.jpg На счёт американской версии, мерсы того перида отличались внешне только оптикой (фары свои, поворотники и фонари с боковыми габаритами и катафотами) и крышками богажников для американских норменых табличек (с узкой ячейкой). На 124-ом были свои передние фары до ресталинга, потом шли стандартные, на 140-ом оптика была родная всегда. Так же на американци всегда ставили дворники на фары. Ну и прибораня панель в милях соотвественно. Всё что знаю.
-
Вот может поможет: http://g.foto.radikal.ru/0611/4f723d81982a.jpg Ну за это можно и памятник поставить: http://g.foto.radikal.ru/0611/1eda420c81a6.jpg http://h.foto.radikal.ru/0611/26e6137611ad.jpg http://h.foto.radikal.ru/0611/5555b9a87ad0.jpg http://h.foto.radikal.ru/0611/96a15950f019.jpg Ну и вот ещё может пригодиться что нибудь для текстурок: http://games.dl2.vipserver.ru/mct/Mercedes...1_65AMG_eng.jpg
-
[email protected], на мерсе фары у тебя двухсекционыые, как на доресталинговом..... http://g.foto.radikal.ru/0611/cd9031d1c602.jpg
-
Офигненные рендоры, просто потрясающе.... Dmitry216 Молодец...
-
Залью сюда свои учебники: "Метод врезания" "Настройка норалей и работа с нормалями"
-
Ещё один учебник, расскрывает мой "метод врезания" в zm2. Читаем и учимся. Метод врезания в zm2 P.S. что не ясно обсуждаем.
-
Иногда я моделю, но времени очень мало и производителность низкая... Такими темпами я вряд ли что успею ещё сделать....
