Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'советский гоночный автомобиль'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Форумы, посвященные играм серии Grand Theft Auto
    • Grand Theft Auto 6
    • GTA Online
    • Grand Theft Auto 5
    • Grand Theft Auto IV
    • GTA: Trilogy
    • GTA: San Andreas
    • GTA: Vice City
    • Grand Theft Auto III
    • GTA Classic
    • GTA: Chinatown Wars
    • GTA: Liberty City Stories
    • GTA: Vice City Stories
    • Multi Theft Auto
  • Фабрика новых машин и модификаций
    • Моделирование и конвертирование машин
    • Тестовый полигон
    • GCU Modeling Team
    • Модификации GTA
    • Klarny's Place
    • Arlan's Trucks
    • Factory
    • Different Car Generations
    • GTA-CUSTOMS
    • Modeling Craft
    • SPC
  • Обсуждение сайта GTA.COM.UA
    • Предложения, вопросы, замечания к сайту
    • Конкурсы и акции
  • Разное
    • Беседка
    • Обсуждение реальных авто
    • Компьютерные игры
  • Дополнительные сервисы
    • Магазин атрибутики (shop.gta.com.ua)
    • English GTA.COM.UA forum

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


E-mail:


Сайт:


YouTube:


Twitter:


ВКонтакте


RGSC:


Steam:


Skype


ICQ:


Страна


Город:


Интересы:

Найдено: 1 результат

  1. ГАЗ "Торпедо" легендарный советский гоночный автомобиль. Великая Отечественная Война закончилась, и советский автомобильный спорт постепенно возрождался, опыт создания скоростных автомобилей хоть и медленно, но накапливался. Это был длительный и тяжелый процесс, поскольку многие именитые конструкторы довоенных времен на время боевых действий переквалифицировались в создателей и проектировщиков военной техники, например, А. Пухалин и А. Никитин. А некоторые талантливые инженеры (например, В. Ципулин) и вовсе были репрессированы. И, тем не менее, остались люди, которых смело можно назвать флагманами советского автопрома. На ЗИСе это был В. Ростков, а на ГАЗе – А. Смолин. Именно Смолин в 1951 году придумал уникальный дизайн новой разработки ГАЗа – модели СГ-2, которая широкой публике известна под названием Торпедо. Обтекаемый каплевидный корпус, был совсем не похож на другое известное детище ГАЗа – Победу-Спорт. Это была совершенно новая конструкция, созданная буквально с чистого листа. При разработке своего проекта Смолин прибегал к использованию передовых авиационных технологий. Эта машина получилась значительно легче своей предшественницы – Победы, при этом обладая намного лучшей обтекаемостью. Корпус состоял из дюралюминиевых профилей, обшитых листами алюминия. Длина кузова составляла целых 6300 мм, ширина – 2070 мм, а высота – 1200 мм. Вес болида составлял 1100 кг. Объем стандартного двигателя М20 увеличили до 2487 см. куб., установили нагнетатель типа «Рутс» и карданный вал как на Победе-Спорт, состоящий из двух частей, разделенных промежуточной опорой. Движок состоял из четырех цилиндров со степенью сжатия 6,0. Также имела место трехступенчатая коробка передач без синхронизаторов, клапанный механизм SV и один карбюратор. Машина получилась довольно мощной – 105 лошадиных сил при оборотах 4000 в минуту. Но, несмотря на все технические ухищрения, побить рекорд скорости ЗИСа-112 она не смогла. Максимальная скорость Торпедо – 190 км/ч, автомобиль проходил 1000 метров за 33, 7 секунды. На этом спорткаре было установлено два рекорда всесоюзного значения. Тип кузова – целнометаллический несущий Колесная формула – 4х2 Снаряженная масса автомобиля – 1100 кг Колесная база – 2700 мм Габаритные размеры (ДхШхВ) – 6250/2070/1200 Модель двигателя – М-20 Тип двигателя – 4-Р, рядный, карбюраторный с объёмным нагнетателем (типа Рутс). Рабочий объём – 2487 см3 Мощность двигателя – 105/4000 л.с./об/мин. Максимальная скорость – 191 км/час. Время разгона с места до 1000м – 33,7 сек. Шины, размерность – 6,70-15 Великолепные аэродинамические свойства автомобиля были достигнуты благодаря уникальному обтекаемому дизайну корпуса, предложенному талантливым инженером Смолиным. Для Торпедо характерна отличная управляемость легкость и маневренность, чем, кстати, не могут похвастаться ни ЗИС-112, ни Победа-Спорт, как и многие другие авто 50-х годов. Моделирую в 3D max. Если есть умеющие конвертировать в игру, приглашаю к сотрудничеству.
×
×
  • Создать...