Кто на чем ездит?

[Kesha F1]

Ещё бы цену к 300.000 рублей опустили и можно смело ставить этот "спорткар" в список покупок. ИМХО, цена для такой машины, кажется высоковатой.

 

Лимоне, поддерживаю.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Kesha F1

[ГРИБ]

Нет, еще не забрал, но оттакая приборка)

http://thumbnails103.imagebam.com/24682/94f44e246816709.jpg

Спидометр и тахометр - вращающиеся барабаны, как механические одометры. Только вращаются в горизонтальной плоскости. АГОНЬ!

Подрулевых переключателей к слову тоже нет, ВООБЩЕ, все скомпоновано на приборной доске.

[SAplayER]

какойужас

[Дядя Фёдор]

Это первое отечественное авто на которое хотя бы приятно глянуть

Это первое китайское авто на которое хотя бы приятно глянуть

Спидометр и тахометр - вращающиеся барабаны, как механические одометры. Только вращаются в горизонтальной плоскости. АГОНЬ!

Подрулевых переключателей к слову тоже нет, ВООБЩЕ, все скомпоновано на приборной доске.

Всегда впечатляли эти старые Ситроены. Жаль только, что СЕЙЧАС таких интересных и необычных машин не делают. Ситроен и тот что-то невнятное делает, из фишек одна подвеска осталась, и то только на машинах высокого класса.

[ALYX]

Пока дела гидравлические решаются, вот вам пища о ТАГАЗЕ, ибо первые машинки уже пошли..

Какой ужасный шлак. Вы только полсмотрите на эти зазоры и салон конца 80-х. Это даже не китай. Китай раз в 30 лучше выглядит.

Ну и круто, чо. Стресс тест автомобиля за свои деньги.

 

ГРИБ сегодня спрашивал у знакомых, говорят такая резиновая хрень есть на пружины цепляеться и делает авто повыше, но тут чтобы брать нужно знать размеры. Завтра ещё с батей на авторынок схожу поглязеть, мб будет чё найти.

[mixan_dok]

если открыть ту статью полностью и почитать что там написано ..

цитата: "ВНИМАНИЕ! На зазоры не обращаем внимания, это предсерийная машина, она собрана гораздо хуже, чем те, которые получат покупатели."

 

"Цена этого автомобиля, с 18-дюймовыми колесами и комплектации, в которой очень много всего, 415т"

вполне нормальная цена . внешний вид мне нравится , за такие деньги это редкость . если бы у меня было 450штук на покупку новой машины то я бы выбрал его .

 

на счет китая не соглашусь . тагаз конечно китайская тема , но скорость разработки говорит о русских корнях . почерк 100% не китайский - у них шило кое где , они так не смогут .

 

ALYX , называется межвитковые проставки . пружину чуть пожестче делает . размеры знать ни к чему , просто береш и отрезаеш лишнее

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем mixan_dok

[Дядя Фёдор]

вполне нормальная цена . внешний вид мне нравится , за такие деньги это редкость . если бы у меня было 450штук на покупку новой машины то я бы выбрал его .

А ещё за эти деньги можно купить Поло седан, например.

Неужели ты бы всерьёз выбрал не Фольксваген, имеющий Имя, благоприятные отзывы, приятный внешний вид, общую продуманность, а непонятный полукитайский Тагаз, о котором ничего не известно вообще, даже где он разработан?

[mixan_dok]

А ещё за эти деньги можно купить Поло седан, например.

Неужели ты бы всерьёз выбрал не Фольксваген, имеющий Имя, благоприятные отзывы, приятный внешний вид, общую продуманность, а непонятный полукитайский Тагаз, о котором ничего не известно вообще, даже где он разработан?

ну поло надо хотя бы 500 . голый без ничего тоже не вариант )

 

мне нравится как он выглядит . хорошие результаты краш тестов . остальное меня не слабо волнует .

я автомеханик и поломки меня не страшат . мотор конечно слабоват , но думаю найдутся варианты его расшевелить

 

p.s

ах да , как никак отечественный продукт . не до конца конечно , но как мне кажется это по большей части славянское творение )

 

кстате . фольцваген который имеет имя , разработан точно так же для стран третьего мира из дешевых комплектующих .

отзывы я никогда не читаю , и вам того же советую . так как их пишут мальчики и девочки которые частенько в машинах вообще не бум бум . да и не признается никто что фигню купил . как то так

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем mixan_dok

[Дядя Фёдор]

как никак отечественный продукт

Едва ли Тагаз сильно более российский, чем Поло. Ведь его тоже в Калуге делают.

разработан точно так же для стран третьего мира из дешевых комплектующих

Увы. Но лучше фольксваген для стран третьего мира, чем необычно выглядящий китаец. Опыта у кого по-твоему больше - у немцев или у китайцев с кучкой непонятных наших инженеров? Изменено 2 апреля, 2013 пользователем fedor006

[Shiro]

А ещё за эти деньги можно купить Поло седан, например.

Неужели ты бы всерьёз выбрал не Фольксваген, имеющий Имя, благоприятные отзывы, приятный внешний вид, общую продуманность, а непонятный полукитайский Тагаз, о котором ничего не известно вообще, даже где он разработан?

Есть ещё такие люди, которые хотят выделиться - этих самых поло и его конкурентов в каждом дворе больше чем г###а за баней, а этих поменьше будет. Тем более рекламщики вовсю орут, что их всего 1500 соберут. Вот на эту категорию он и рассчитан.

Ещё из плюсов - броская и неоднозначная внешность и, для многих, русское имя.

[mixan_dok]

Едва ли Тагаз сильно более российский, чем Поло. Ведь его тоже в Калуге делают.

 

Увы. Но лучше фольксваген для стран третьего мира, чем необычно выглядящий китаец. Опыта у кого по-твоему больше - у немцев или у китайцев с кучкой непонятных наших инженеров?

может быть . не спорю

это моё мнение , я никому его не навязываю

 

китайско русско корейское происхождение конечно смущает сильно ..

 

но внешний вид ) мне реально очень нравится

сделали бы они ещё мотор не с переду а с заду и привод разумеется на правильные колёса и я бы прямо сейчас копить начал )

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

http://i.drom.ru/comments/174/173195.jpg

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем mixan_dok

[Ramon_Cube]

Тем более рекламщики вовсю орут, что их всего 1500 соберут. Вот на эту категорию он и рассчитан.

И будет все как с 3111... Ломаться будет так же как и все наше, запчастей нет т.к. малосерийка и поэтому хрен кому потом продашь...

Сугубо ИМХО.

[ALYX]

"ВНИМАНИЕ! На зазоры не обращаем внимания, это предсерийная машина, она собрана гораздо хуже, чем те, которые получат покупатели."

Ахахахахахахах.

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

Они втюхали ему предсерийный автомобиль, голый, с зазорами, хрен пойми как собраный за СВОИ деньги?

Двиг от 9 лансера? 106 лошадей, ну ок. Наверное двиг 90-х с шестого овощного лансера который ставили на первые китайцы.

Кожа? Заменитель скорее всего.

 

И тут почитав про этот автомобиль я понял формулу обогащения.

Сделать такой себе по дизайну автомобиль с уклоном в спорт. Украсть салон от шевроле. Поставить старый двигатель от митсубиси. (все в азии так делают) Покрасить в яркий цвет и дать ему патриотичное русское имя. Очереди уже выстраиваються у меня возле двери. Готовы купить любой шлак.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем ALYX

[ГРИБ]

ALYX , называется межвитковые проставки . пружину чуть пожестче делает . размеры знать ни к чему , просто береш и отрезаеш лишнее

Только вот нужны резинки не для пружин))

Мне машину нужно приподнять, эдак, на ~6см.

 

Всегда впечатляли эти старые Ситроены. Жаль только, что СЕЙЧАС таких интересных и необычных машин не делают. Ситроен и тот что-то невнятное делает, из фишек одна подвеска осталась, и то только на машинах высокого класса.

Это все проделки PCA, маркетологи Пежо очень сильно зажимают ситроеновцев, дабы у них было "как у всех". А за свою историю, нетривиальной внешности машин у них было предостаточно. Отличались оригинальностью и салоны.

 

Ну а фирменная фишка - гидропневматическая подвеска, которая ранее устанавливалась чуть ли не на все модели (даже на ВХ-е есть, который к слову размером с ВАЗ 2109) придает неймоверную плавность хода машине, плывет как корабль. И было ведь в тех ситроенах что-то завораживающее, DS, который стал легендой, ZM, который продавался исключительно в штатах ограничением теражом и имел двигатель от Мазератти (а у Мазератти появилась модель с подвеской Ситроена). ХМ, которого прозвали "французким зубилом" из-за угловатой внешности. Этот же СХ, хоть и не является сильно привлекательным автомобилем, но обладает своей обаятельностью. Старые Ситроены это нечто) Жаль, Пежо все это понемногу убивает... Единственный плюс в этом всем альянсе - взаимозаменяемые запчасти ходовой и двигателей Ситроена с Пежо

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем ГРИБ

[Лимон]

Как по мне - она ИЗЛИШНЕ вычурная. Издевательства над приборкой вообще не люблю. Как по мне эталон удобной приборки - это VDO у немецких авто конца 80х начала 90х. Кроме тех где вместо тахометра сраные часы (видимо разгон до сотни часовой стрелкой замерять). Изменено 3 апреля, 2013 пользователем Лимончег

[Kesha F1]

ГРИБ, ты взял машину на реставрацию? Я когда увидел салон, испытал чувства.

[mixan_dok]

Двиг от 9 лансера? 106 лошадей, ну ок. Наверное двиг 90-х с шестого овощного лансера который ставили на первые китайцы.

Кожа? Заменитель скорее всего.

спасибо капитан )

я знаю тачки где такой фигни нет , только ценник не для простых смертных .

 

И тут почитав про этот автомобиль я понял формулу обогащения.

Сделать такой себе по дизайну автомобиль с уклоном в спорт. Украсть салон от шевроле. Поставить старый двигатель от митсубиси. (все в азии так делают) Покрасить в яркий цвет и дать ему патриотичное русское имя. Очереди уже выстраиваються у меня возле двери. Готовы купить любой шлак.

что украдено ? бедолагу деу что ли обокрали))

все бюджетные машины популярные у нас по схожей схеме . солярис , поло , куча моделей киа и хенде , псевдошевроле и т.д. логан ещё (за исключением дизайна конечно)

[SAplayER]

Что мы тут обсуждаем? Кто на чём ездит?

Проблема основной массы современных автомобилей - отсутствие индивидуальности напрочь.

[ALYX]

что украдено ? бедолагу деу что ли обокрали))

все бюджетные машины популярные у нас по схожей схеме . солярис , поло , куча моделей киа и хенде , псевдошевроле и т.д. логан ещё (за исключением дизайна конечно)

Приборка украдена от авео это как минимум.

Врядли в хюндае и фольксе используються технологии митсу 90-х годов.

Что мы тут обсуждаем? Кто на чём ездит?

Проблема основной массы современных автомобилей - отсутствие индивидуальности напрочь.

Тут нужно уже смотреть что каждый подразумевает под это "индивидуальностью" Изменено 3 апреля, 2013 пользователем ALYX

[KR1D]

А мне аквилла тоже понравилась. Только учитывая то, что продукт нашей страны, пусть и разработан с помощью сторонних инженеров, то сравнивать ее нужно в первую очередь с автомобилями нашего же автопрома, а уже в последнюю очередь с теми поло. Ну а говорить что поло - класс... Я считаю неправильным. Она жутко удешевлена во всех смыслах, чтобы добиться звания народного автомобиля и минимальной стоимости. Как итог пипл хавает бренд и то, что это ИНОМАРКА ЖЕ. Кстати, тот же логан, к примеру, разрабатывался не для стран третьего мира, европейцам тоже доставалось, а поло для тех, чей автопром считается убогим. Задумайтесь. Хотя поло мне тоже нравится.

Да, кстатит, раз обсуждение пошло, то вот еще пища:

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

http://f.a.d-cd.net/92b9068s-960.jpg

http://f.a.d-cd.net/56b9068s-960.jpg

Нам с отцом очень понравился, присматриваемся к нему. Цена заманчива, на выходе пойдет от 580(сто раз подорожает, конечно), что среди конкурентов очень привлекательно. Поживем увидим, в конце апреля уже обещают тесты.

[LeX_91]

C4 седан? интересно, немного спорное решение заднего стекла, но это по моему что ли не фирменная черта цитро-седанов. Сама по себе машинка нравится, вызывает вопрос лишь обзорность назад, через крохотную амбразуру. Ну и да, передок накачаный, а зад как будто куцый, у хетча этой проблемы нет. Чем то похоже на бульдожку, своей развитой челюстью и коротким хвостиком ) Но воообще, это уже флуд пошел по моему, это надо в отдельную тему "Обсудим автопром"

[Mentos]

Как же они убого смотрятся, все эти ситроены. Сугубо мое мнение конечно.

[KR1D]

C4 седан? интересно, немного спорное решение заднего стекла, но это по моему что ли не фирменная черта цитро-седанов. Сама по себе машинка нравится, вызывает вопрос лишь обзорность назад, через крохотную амбразуру. Ну и да, передок накачаный, а зад как будто куцый, у хетча этой проблемы нет. Чем то похоже на бульдожку, своей развитой челюстью и коротким хвостиком ) Но воообще, это уже флуд пошел по моему, это надо в отдельную тему "Обсудим автопром"

Заднее стекло помимо дизайнерской мысли несет в себе и хорошую особенность, а именно проем становится больше. Ну а короткий хвост, я думаю - отсыл к С5 и С6 у которых так же точно нос длинный, а зад короткий.

Как же они убого смотрятся, все эти ситроены. Сугубо мое мнение конечно.

Дизайн дело спорное и на любителя. Но мне последние ситро нравятся, за исключением елисея.

[Kesha F1]

У С4 подвеска дубовая. :( Когда едешь, чувствуешь все выбоины. :( Внутри тесно и неуютно. :\

[mixan_dok]

Врядли в хюндае и фольксе используються технологии митсу 90-х годов.

пфф , 90х ? конечно используются , да 90х это ещё в самом лучшем случае . иногда используются гораздо древнее .

 

не делать же каждый год новый двигатель . тем более если он уже сделан

 

______________

 

ситроэн хорош , мне тоже нравится

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем mixan_dok