Кто на чем ездит?

[Ramon_Cube]

Сааб - обанкротился. З\ч от GM наверно подходят, но яб не рискнул. Британцы, в частности ровер\ведровер, конских денег требуют. У знакомого сервис по ним. А вот итальянку не взял бы из-за сыпучести и мудренности - по станкам в цеху сужу.

 

Вот, а так-то, коль дело пошло. На эски приборки от 5к, рули S6 - от 6к.

 

А что касаемо меня. Я когда брал машину, не знал во что ввязываюсь. Сейчас благо с деньгами не сказать что плохо, поэтому и поднимаю. Мало таких машин в хорошем не заезженном состоянии.

В перспективе, даже купив что-о поновей, это ведерко продавать не собираюсь. Буду искать кузов получше и чтоб в птс 133 кобылы)

[vladikkgg]

Чё-та не знаю. Я живу в Минске, у меня на районе просто валом этих Интрепид/300М/Конкорд, и в целом американцев хватает. Особенно на них любят катать таксисты (особенно нелегалы). Про ягуар s-type за 8 штук - враньё, совсем недавно смотрели с другом jaguar'ы s-type и ещё парочку седанов, так вот за 11 тыс. у.е. не взяли бы, какой там идеал за 8 штук..

 

У нас за запчастями на крайслеры как раз в Москау гоняют)

Случаем на на Каменной Горке? В центре только 2-3 штуки ездят,один из них таксоновский. По Ягуару,найти можно и за 8 штук,в приличном состоянии,надо уметь искать просто.

А вот итальянку не взял бы из-за сыпучести и мудренности

Пиздец они мудрёные,наверное электрика как в шаттле или боинге,а сыпятся прям пипец, то-то думаю на дороге что-то на песок похожее,а нифига это всё с итальянок сыпятся!!

Не ну это не серьёзно, жить байками от любителей немецкого и японского автопрома про итальянский автопром,это не серьёзно...Я знаю владельцев как альф так и лянчи,многие з.ч у них унифицированы,и стоят раза в 2 дешевле чем такие же запчасти на ауди или бмв.Про доступность запчастей,всё доступно есть такие фирмы как Автосуп и Никей,и наконец есть клуб Альфа-Лянча там тоже подскажут и про з.ч и про ремонт.

Ровер, Лянча, Альфа - ломучее все, на который днем с огнем з/ч не сыщешь, потому что редкие шоппц

Долго ещё в городских мифах жить будете? Ровер в большей части унифицирован с Хондой.По ходовой обычно проблем не возникает,а вот бывают только глюки электрики.На счёт Итальянских машин,про бензины нифига не знаю,но знаю что дизельные двигатели у них надёжные.TD.S - простой как 3 копейки,ресурс под лям километров, JTD- вроде коммонрейл,но сделан на совесть,тяговитый,надёжный, ресурс тоже под лям.Допустим у Каппы подвеска простая в обслуге+ втулки подвески не впрессованы в рычаги так что можно менять только втулки.На счёт "сыпучести" у Каппы двухсторонняя оцинковка кузова.

Расход в 15л по городу (при наличии 3,5л и 250 лошадей под капотом) вообще не смущает

Странно мне таксист на конкорде(комплектация лимитед) сказал другую инфу про расход,у него в городском цикле под 18 литров всегда.И да как они так мало лошадей получили с 3.5 литров? У Каппы на 2.0 турбо 220 в стоке,с чипом все 270-280 будет а расход примерно 13 литров если притапливать.

Мало таких машин в хорошем не заезженном состоянии.

То же скажу и про мерсы старые,особенно спец версии,аля Azzuro, Cosworth, 2.5-16, Sportline.

Сааб - обанкротился. З\ч от GM наверно подходят, но яб не рискнул.

Что-то старые данные,завод работает сейчас, и он под шведами,но пока выпускают только 9-3 и то переоборудование цехов идёт т.к ГМ забрали своё оборудование.(п.с Сааб купила шведская компания по производству электромобилей) А запчасти как выпускали так и выпускают,допустим у 9-5 ходовка как у Вектры,все з.ч там идентичны.

Мне интересно как вы "сыпучесть" оцениваете? И по каким моделям? По моделям 80-ых? Да в 80-ые итальянки были хламом,это была тогда глобальная проблема о которой каждое печатное издание говорило.Лучше смотрите на машины конца 90-ых и 2000 они как могли косяки поисправляли,это заметно по опять же Каппе и Тезису.Ах да не стоит и забывать что Те же Каппа и Тезис значительно девешле своих конкурентов и ничуть им не уступают,а в некоторых аспектах даже выигрывают.Про Американцев кроме их расхода и ценника и доступности з.ч(по словам владельца) больше ничего не знаю.Но про Каппу,Тезис и Либру знаю достаточно чтобы говорить вышесказанные факты.

Забыл самый главный критерий - все выше перечисленные авто тупо маленькие

Кто-то походу в них ниразу и не сидел...В Каппе места валом,там места примерно как 7-ке БМВ,хотя классом ниже.Тоже и про Тезис.в 9-5 места чуть поменьше но тоже хватает.В либре да места мало,особенно сзади.В 166 примерно чуть больше чем в 5-ой серии бмв в 39 кузове. Изменено 13 июня, 2014 пользователем vladikkgg

[LeX_91]

Про Американцев кроме их расхода и ценника и доступности з.ч(по словам владельца) больше ничего не знаю

И при этом усиленно утверждаешь что америкос гавно - европеец лучше. Что ты можешь говорить о машинах, о которых практически не имеешь представления?

 

3.5 атмо же, не турбо. С выбитыми катами и нормальной прошивкой - тоже около 270 лошадок выдаст при желании. А по расходу - если тапку давить, там и 20 будет. А так - обычный классический V6 атмо. Покажи мне хоть один хороший Ровер? У нас ни одного живого не видел. По моему я достаточно ясно дал понять, что все эти машины мне попросту неинтересны. А про маленькие я говорил про габариты... Я не хочу иметь городскую малолитражку, если так смотреть - то даже Фокус просторный будет, но вшешне он разве что в карман не поместится. А Е39 - тесная, между прочим. У нас видимо разные представления о габаритах и просторе, и то, какими они должны быть. Я не вижу ни одной причины, чтобы променять американский комфорт, простор и оснащение на европейские квадратные табуретки, с тряпично-пластиковыми салонами и пустыми начинками (за редким исключением, но за другие деньги), а так же с моторами размером с детскую пипетку. Вы уж простите, но это не мой выбор. Тем более такие динозавры как лянча и альфа с ровером. У вас в Беларуси они может и распространенное явление, все таки близость Европы, все дела. У нас таких машин - раз-два и обчелся. Альфа например, в промежутке до 350 тыщ - только такие уродцы http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_pro..._2000_345323855

 

2.0 турбо 220 сил и 13 литров расход? На турбо? Что-то из разряда фантастики. У турбомоторов расход прямопропорционален силой с которой давишь на гашетку. С 2.0л и 25л расхода снять на раз-два. Спроси Рамона, его ведро при 2.2 литрах и 230 кобылах жрет что-то около 20 литров

 

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._2004_224536412 страх господень.... как можно было сделать такой страшный экстерьер, при достаточно спокойном и приятном интерьере. Одним словом Лянча.

 

P.S. Вообще тема была не об этом. Я конкретно попросил посмотреть машину (уже не надо кстати), а не спрашивал "брать или не брать америкоса". А вы тут устроили

http://img1.wikia.nocookie.net/__cb20130105023724/es.megaman/images/b/bc/Facepalm_meme.png

Изменено 14 июня, 2014 пользователем LeX_91

[vladikkgg]

И при этом усиленно утверждаешь что америкос гавно - европеец лучше. Что ты можешь говорить о машинах, о которых практически не имеешь представления?

Интересно,а где это я "Усиленно утверждаю" что Америкосы говно? Сударь,у вас глаза в мыле,как раз таки вы утверждаете что все европейцы говно,а американцы зе бест.Хороший ровер это 75 модель,у нас таких куча ездит живых.

комфорт, простор и оснащение

Более глупой фразы ещё не слышал,ничё что в Лянче комплектация не хуже чем у америкосов будет?

страх господень.... как можно было сделать такой страшный экстерьер, при достаточно спокойном и приятном интерьере. Одним словом Лянча.

Ну тут всё понятно...На дизайн срать с высокой колокольни,а ведь эту машину рисовал человек из Bertone который знает в толк в дизайне в отличии от вас.

только такие уродцы http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_pro..._2000_345323855

Ну это собственно и есть то самое сыпучее г-вно,у нас за такую сумму можно взять 98 года 166 альфу или Каппу 2000.

2.0 турбо 220 сил и 13 литров расход? На турбо? Что-то из разряда фантастики. У турбомоторов расход прямопропорционален силой с которой давишь на гашетку. С 2.0л и 25л расхода снять на раз-два. Спроси Рамона, его ведро при 2.2 литрах и 230 кобылах жрет что-то около 20 литров

Потому что у него Ауди,тем более старая.На Каппе даже на теперешний момент достаточно современные моторы стоят.Ну если уж давить гашетку по полной то конечно будет расход 15-16 литров но не больше.По крайней мере так по бортовому показывало.

А Е39 - тесная, между прочим. У нас видимо разные представления о габаритах и просторе

Сзади да, я тоже в каждую машину влезу из за роста 1м 93см.Тоже себе хочу просторную машину,но это не повод поливать грязью другой автопром.В принципе даже конкорд мне нравится,по крайней мере когда в нём ехал,было приятно очень,но посадка конечно жопой по асфальту,но тут уж у каждого своё.

[Дядя Фёдор]

Лёх, ну зачем ты так сразу приводишь в пример Эску. Всё ж это совсем другая машина, это не обычная А6. Мне кажется, на обычную А6, даже с мощным мотором, нет таких проблем с з/ч. На 80-ку запы нормальные по цене, дороже отечественных конечно, но нормально.

Другой вопрос, что ты хочешь именно американца)) это понятно и сразу видно)) а прикрываться малосущественными/несуществующими косяками других машин - это уже отговорки скорее для себя, убедить себя в правильности выбора)

и уподобиться Рамону с его вечными проблемами и запчастями с космической ценой. А все что попроще - хлам.

я с этого чуть не обиделся у меня-то попроще

[alexey]

Чего там товарищи то с трупом марка?

Спит мертвым сном в сыром гараже....

После окончания сессии к дяде отправится просьба о продаже. Если разрешит - толкну на запчасти куда-нибудь. Если нет - оставлю это дело и морковник останется гнить на веки вечные.

[ГРИБ]

Такой большой трэд, и никто не обосрал Ситроен

http://risovach.ru/upload/2013/03/mem/alkogolik-kadr_14928073_orig_.jpg

А ведь за те же 9 штук можно взять аж два ХМ...

Конкорды,ну не знаю,ездит по ощущениям так же как и ситроен XM

Если вы о мягкости подвески, то значит вы не ездили на ХМ-е с новыми сферами и рабочим гидроактивом. Жрет ситр, к слову, даже с самым овощным 2.0 стабильные 13 по городу, о версии V6 я вовсе молчу.

Jaguar S-type(но такого тоже хрен прокормишь)

Пф, берите X-Type, платформа с Мондео, со всеми вытекающими, жрет те же 12.

Пиздец они мудрёные,наверное электрика как в шаттле или боинге,а сыпятся прям пипец, то-то думаю на дороге что-то на песок похожее,а нифига это всё с итальянок сыпятся!! facepalm.gif

Ну а как еще объяснить то, что они очень быстро и много теряют в цене.

Ну если уж давить гашетку по полной то конечно будет расход 15-16 литров но не больше.По крайней мере так по бортовому показывало.

Даже сейчас бортовые не точные данные показывают, а 20 лет назад прогрешность была +- ведро.

Сзади да, я тоже в каждую машину влезу из за роста 1м 93см.Тоже себе хочу просторную машину,но это не повод поливать грязью другой автопром.В принципе даже конкорд мне нравится,по крайней мере когда в нём ехал,было приятно очень,но посадка конечно жопой по асфальту,но тут уж у каждого своё.

Посадка то такое. Я вот тоже 1.90 ростом и мне например было очень комфортно в Пежо 107, но его габариты явно не вяжутся с конкордовскими.

Нравится высокая посадка? Фьюжн твое фсё

[vladikkgg]

Если вы о мягкости подвески, то значит вы не ездили на ХМ-е с новыми сферами и рабочим гидроактивом.

К сожалению на таком не ездил,ездил на уставшем ХМ работающим в такси, ХМ между прочим Break был,т.е универсал.

Пф, берите X-Type, платформа с Мондео, со всеми вытекающими, жрет те же 12.

Хотел предложить,но места там не много,особенно сзади.

Ну а как еще объяснить то, что они очень быстро и много теряют в цене.

Потому что они не популярны,у нас лучше за 5 штук купяць ПАССАЦИКА БЭ4 и ящчэ на салярачку застанецца.Я знаю про то что Каппа для своей цены отличная машина,но у нас в Минске только несколько СТО которые реально с ними работают,конечно же прежде чем такую покупать надо всё прошарить,с з.ч проблем нет.Ах да ещё фишка что их выпущено всего 120 тысяч штук. Универсалов примерно в 2 раза меньше а Купэ так вообще пару тысяч.Так что это ещё и Эксклюзив можно так сказать).За деньги Каппы можно взять Ксантию в хорошем состоянии,но проблема в том что мне нравится Каппа,и всё тут...

Даже сейчас бортовые не точные данные показывают, а 20 лет назад прогрешность была +- ведро.

Ну у Каппе той примерно 16 лет(98 года) по бортовому 15 показывало при езде газ в пол.Как хозяин сам рассказывал, Минск-Могилёв и обратно по баку получилось 9.5 литров,скорость средняя 85-87 примерно(максимальная была в районе 150-160).

Посадка то такое. Я вот тоже 1.90 ростом и мне например было очень комфортно в Пежо 107, но его габариты явно не вяжутся с конкордовскими.

Нравится высокая посадка? Фьюжн твое фсё troll.png

Не ну лежачая мне посадка больше нравится чем посадка как на стуле,как во фьюжене так и в 107. Допустим в 190 мне тоже комфортно за рулём(залезать разве что немного не удобно ноги нужно ломать чтобы под руль нормально сесть),но мне нужна машина где будет комфортно не только мне, в 190 если сесть мне как пассажиру,будем локтями встречаться т.к машинка узкая и сзади удобно будет только 2-ом.В Каппе места валом,как сзади так и спереди,к тому же она самая широкая в своём классе,но и самая короткая и самый маленький радиус разворота в классе(10.7 метра).

и уподобиться Рамону с его вечными проблемами и запчастями с космической ценой. А все что попроще - хлам.

У Романа вроде как S4 в Кузове 100-ки С4,это редкая машина,соответсвенно и з.ч будут дорогие,так же как и ауди 200,Ауди V8, Ауди Quattro, Audi RS* или S*.С БМВ точно так же,на М-овские з.ч цены капец зашкаливают.У меня друг хотел себе просторный авто примерно за такую же сумму, поехал он себе смотреть 140-кета, а приехал на A6 C4,сказал ну его нафиг,дорого и взял себе Авдюху с 2.5 турбодизелем в очень даже пристойной комплектации,на стоимость з.ч и обслуживание жалоб не поступало.

[$DRON$]

Одно точно вижу, что накручивают тебя с расходом бензы

 

Имхо повторюсь еще раз имхо, страшный этот крайслер (именно этот).

[vladikkgg]

Одно точно вижу, что накручивают тебя с расходом бензы

 

Имхо повторюсь еще раз имхо, страшный этот крайслер (именно этот).

Может быть,но я себе то бензин брать не собираюсь

[ГРИБ]

К сожалению на таком не ездил,ездил на уставшем ХМ работающим в такси, ХМ между прочим Break был,т.е универсал.

 

Хотел предложить,но места там не много,особенно сзади.

 

Потому что они не популярны,у нас лучше за 5 штук купяць ПАССАЦИКА БЭ4 и ящчэ на салярачку застанецца.Я знаю про то что Каппа для своей цены отличная машина,но у нас в Минске только несколько СТО которые реально с ними работают,конечно же прежде чем такую покупать надо всё прошарить,с з.ч проблем нет.Ах да ещё фишка что их выпущено всего 120 тысяч штук. Универсалов примерно в 2 раза меньше а Купэ так вообще пару тысяч.Так что это ещё и Эксклюзив можно так сказать).За деньги Каппы можно взять Ксантию в хорошем состоянии,но проблема в том что мне нравится Каппа,и всё тут...

 

Ну у Каппе той примерно 16 лет(98 года) по бортовому 15 показывало при езде газ в пол.Как хозяин сам рассказывал, Минск-Могилёв и обратно по баку получилось 9.5 литров,скорость средняя 85-87 примерно(максимальная была в районе 150-160).

 

Не ну лежачая мне посадка больше нравится чем посадка как на стуле,как во фьюжене так и в 107. Допустим в 190 мне тоже комфортно за рулём(залезать разве что немного не удобно ноги нужно ломать чтобы под руль нормально сесть),но мне нужна машина где будет комфортно не только мне, в 190 если сесть мне как пассажиру,будем локтями встречаться т.к машинка узкая и сзади удобно будет только 2-ом.В Каппе места валом,как сзади так и спереди,к тому же она самая широкая в своём классе,но и самая короткая и самый маленький радиус разворота в классе(10.7 метра).

Половина ХМ-в в такси, это к сожалению кастрированные ситры, тобиж гидропневмы нет. Переварены стаканы и стоит ходовая от 406-ого пыжа. Остальные имеют убитые сферы и корректоры.

 

У нас из лянч в основном только thema встречается, как у нас по запчастям на них - хз. Знаю что на итальяшек основная разборка в Одессе.

Мда, в ситре СХ места тоже много, я сам за собой усаживаюсь спокойно и в ширину тоже хватает.

 

А по поводу Пассата В3, так был у соседа, на дизеле, еще и на такси.. за 6000 вечно зелёных оторвали в первый же день. Доложил и купил хундай Н200, тоже на дизеле, но с аФФтаматом.

 

А еще, до 9 можно доложить и взять С6

http://www.galingas.com.ua/goods/ju8q9q9rassbsbccccuu.jpg

[LeX_91]

На дизайн срать с высокой колокольни,а ведь эту машину рисовал человек из Bertone

Да пусть хоть сам Господь Бог. Дизайн вещь достаточно спорная, а итальянский дизайн - тем более. Лично мне она напоминает жабу. Возможно мы бездари и быдло - но такой дизайн нам и даром не надо.

 

но и самая короткая и самый маленький радиус разворота в классе(10.7 метра)

Дружище, ты я надеюсь понял, что у меня цели совершенно обратные? Я из троицы то Конкорд-300М-Интрепид больше на конкорд смотрю потому что он самый длинный (5.3 метра, больше чем 7ка БМВ в Лонге). Как вариант рассматриваю Интрепид.

 

но это не повод поливать грязью другой автопром

Я не поливаю грязью весь другой автопром, я привожу доводы почему они мне не нравятся и не подходят, акцентируясь на некоторых моделях. Возможно жестковато, но тут уж простите... Лянча - весьма и весьма специфический автомобиль, чтобы ее купить, надо хотеть ее купить, просто так с бодуна такие машины не покупают (впрочем как и больших америкосов). Как минимум нужно быть энтузиастом (так же как и покупая древние бмв, ауди etc.).

 

Кратко, чтобы поставить точки над i. Я не хочу и не куплю машину:

1. Меньше 5м длиной

2. С совсем пустым оснащением

3. С маленьким багажником

4. Старше 1998 года

5. С мотором меньше 2,5л

6. Со специфическим итальянским дизайном

7. Те, для обслуживания которых нужно заучить камасутру.

8. Чтобы починить, ей нужен будет набор спецключей и статус академика.

 

Проще говоря, мне нужен большой комфортной диван на колесах, с умеренно большим V6 (до 250 сил), и габаритами, сравнимыми с океанским лайнером, просто в обслуге, и по цене не дороже новых жигулей, но при этом оснащенная не хуже европейских премиумов. Из европейцев сюда подходят лишь машины класса MB S-class, BMW 7, Audi A8, но их обслуживание меня разорит.

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

На фото - Dodge Intrepid. Средний по размерам в тройке

я с этого чуть не обиделся biggrin.gif у меня-то попроще

Федь извини, но 80ка это точно не мой выбор =) Изменено 14 июня, 2014 пользователем LeX_91

[Дядя Фёдор]

Ну это понятно, но ты ж сказал - хлам, а не "не твой выбор".

Впрочем, я отлично понимаю о чём ты говоришь) только американцы могут предложить рекордные размеры по всем параметрам за разумные деньги, ну как Волга по сути.

[ГРИБ]

Кратко, чтобы поставить точки над i. Я не хочу и не куплю машину:

1. Меньше 5м длиной

2. С совсем пустым оснащением

3. С маленьким багажником

4. Старше 1998 года

5. С мотором меньше 2,5л

6. Со специфическим итальянским дизайном

7. Те, для обслуживания которых нужно заучить камасутру.

8. Чтобы починить, ей нужен будет набор спецключей и статус академика.

Citroen CX Loadrunner

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

http://www.citroenet.org.uk/phototheques/cxm2010/images/030.jpg

1. 6.6м Done

2. полный элэктропает и куча няшак. Done

3. можно работать в службе ритуальных услуг Done

4. 1991 сошли последние экземпляры Печаль!

5. 2.5 Турбо-шмурбо. Форсированы 250+ лошадей. Брали на борт тонну и шпарили по автобану 180. Done

6. изначальный дизайн от Pininfarina Печаль!

7. Печаль!

8. Всё нормально с этим. Но для демонтажа верхних закисших рычагов придется снимать двигатель Печаль...

 

Всё, молчу в трубочку

Изменено 14 июня, 2014 пользователем ГРИБ

[SLON]

А у нас одни немцы. С незапамятных времён.

У нас у самих был дизельный W123, коричневого цвета.

[LeX_91]

Citroen CX Loadrunner

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

http://www.citroenet.org.uk/phototheques/cxm2010/images/030.jpg

1. 6.6м Done

2. полный элэктропает и куча няшак. Done

3. можно работать в службе ритуальных услуг Done

4. 1991 сошли последние экземпляры Печаль!

5. 2.5 Турбо-шмурбо. Форсированы 250+ лошадей. Брали на борт тонну и шпарили по автобану 180. Done

6. изначальный дизайн от Pininfarina Печаль!

7. Печаль!

8. Всё нормально с этим. Но для демонтажа верхних закисших рычагов придется снимать двигатель Печаль...

 

Всё, молчу в трубочку

Нет уж, спасибо, некроситро тоже не хотим, бортовик читали сиксвиллера, спасибо, мне таких приключений и с Волгой хватает)))) Да, кстати, турбо я тоже предпочту обойти стороной.

 

Федь, под хламом я вообще подразумевал опели, шкоды, фиаты и прочую ерунду. Хотя согласись, 80к в состоянии как у тебя крайне мало, и чаще всего - это тоже хлам)))

Изменено 14 июня, 2014 пользователем LeX_91

[vladikkgg]

Нет уж, спасибо, некроситро тоже не хотим, бортовик читали сиксвиллера, спасибо, мне таких приключений и с Волгой хватает)))) Да, кстати, турбо я тоже предпочту обойти стороной.

 

Федь, под хламом я вообще подразумевал опели, шкоды, фиаты и прочую ерунду. Хотя согласись, 80к в состоянии как у тебя крайне мало, и чаще всего - это тоже хлам)))

http://ab.onliner.by/car/626506 Не знаю только как там по обслуге,но посимпотичнее чем крайслеры.

http://ab.onliner.by/car/742075

http://ab.onliner.by/car/525170

http://ab.onliner.by/car/716947 почти Омега,только круче)

http://ab.onliner.by/car/597622 О,и длинна больше и комплектация и двигатель

http://www.abw.by/allpublic/sell/4959561/ офигеть,не знал что у нас такие продаются

http://www.abw.by/allpublic/sell/5215041/ тоже ничего такой

[LeX_91]

http://ab.onliner.by/car/626506 Не знаю только как там по обслуге,но посимпотичнее чем крайслеры.

http://ab.onliner.by/car/742075

http://ab.onliner.by/car/525170

http://ab.onliner.by/car/716947 почти Омега,только круче)

http://ab.onliner.by/car/597622 О,и длинна больше и комплектация и двигатель biggrin.gif

http://www.abw.by/allpublic/sell/4959561/ офигеть,не знал что у нас такие продаются

http://www.abw.by/allpublic/sell/5215041/ тоже ничего такой

По порядку - Линк интересен, но у нас за такие деньги их нет. Только такие, а это слишком старые http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._1991_337122603

SeVille (он же STS) - слишком много лошадей, налог будет конский, там за 300 лошадей, это 45 750.00 руб в год только налога.

LS - чота как то не, дизайн еще менее удачный чем у Конкорда (хотя последний по моему напротив недурен собой)

Catera - это же Омега, прикалываешься? =) Опели отпадают. Хотя против Омеги конкретно ничего против не имею, но нет.

Brougham - без комментариев =) его 4л я не прокормлю. Ну и опять таки староват.

Тоже самое касается TownCar - всему должна быть мера, опять таки возраст + слишком большой мотор.

Про Continental писал выше в этом посте. Старый и задорого.

Ну и самое главное - все это Белорусские авто, в России совсем другие цены после растаможки.

 

За неимением пока что достойных Concorde, все больше присматриваюсь к Dodge Intrepid, который по размерам почти не уступает, лишь чуть проще по салону, а в топовой комплектации ES 3.5 имеет почти все те же плюшки что и конкорд, кроме разве что памяти на сиденьях (решаемо) продвинутого БК (решается еще проще), зато в отличие от последнего имеет например режим ручного переключения на КПП, а так же все моторы идут до 250 л.с., что мне и нужно. А на хороших колесах смотрится весьма недурно http://www.drive2.ru/r/dodge/288230376151827858/

Изменено 14 июня, 2014 пользователем LeX_91

[Ramon_Cube]

Ну если уж давить гашетку по полной то конечно будет расход 15-16 литров но не больше.

Овощи *паные

Дизеля немецкие - ппц. Меняется все так же комплектом, но цены на все в разы выше бенза.

[ГРИБ]

Овощи *паные

Дизеля немецкие - ппц. Меняется все так же комплектом, но цены на все в разы выше бенза.

Плюсую за немецкие дизеля, призрачная экономия на дизеле выливается в мульон денег при его ремонте. Так что сэкономленные деньги на топливе нужно откладывать в коробочку с надписью "Ремонт ТНВД", причем коробку побольше, от холодильника, например.

Благо это не касается старых дизелей, лишенных тонны проводки и датчиков.

[Дядя Фёдор]

Вчера друг попросил перегнать свежекупленный М-2140 редкого заводского цвета "Страдивари" (металлик!) 1985 г.в., поскольку у того нет прав, что ж, не проблема! Мотор 1.8 90 л.с. (прямо как на ауди, и это на заводском моторе середины 60-х годов), вроде не очень много, но машина лёгкая - в общем, динамика ну ооочень приятно удивила для такой машины, позволяла лидировать в потоке, без гоночек, конечно. Тормоза были, кстати, очень вялые, и балка погнута, что не помешало развить однажды скорость 150

http://funkyimg.com/p/HW2F.jpghttp://funkyimg.com/p/HW2t.jpg

После чего оказалось, что за дорогу тормоза вытекли, оказалось, развалился задний левый РТЦ - трубка была заглушена подручными средствами, и снова по МКАДу поехали с плохими тормозами до магазина уже на постоянной скорости 150 (на Москвич запчасти не в каждом магазе найдешь), прямо у магазина собрали, и вернулись. Вот на такой жути бывает катаюсь, после установки шедших с машиной колес на перед (старые износились из-за кривой балки) получился какой-то "автош"

http://funkyimg.com/p/HW2x.jpg

 

Ну это так, просто зарисовка из жизни, все же тема "Кто на чем ездит". А говоря о своём. Добавил немного "стиля" в виде АЗЛКшных фальшдисков и родных колпаков, а так же колесо на крышу, оно от ВАЗа, его не жалко)) как ни странно, за три недели его никто не спёр, хотя привязано всего лишь на веревку.

http://funkyimg.com/p/HW2Z.jpghttp://funkyimg.com/p/HW34.jpghttp://funkyimg.com/p/HW36.jpg

Так же была собрана система охлаждения (где-то течёт всё равно, ещё не смотрел) и добавлен ряд аксессуаров для нарядного вида - и пофигу, что машина толком не едет

http://funkyimg.com/p/HW31.jpghttp://funkyimg.com/p/HW32.jpghttp://funkyimg.com/p/HW2Y.jpg

 

 

Ну и, тадам, барабанная дробь... ауди таки начала умирать пока не смертельно, но как-то всё разом всплыло, придется делать, жаль, времени сейчас совсем нет на это. Износились передние колодки, свистит ступичный (хотя, может, это свистели как раз изношенные тормоза), гуляет вентилятор, и самое "страшное", перегорели поочередно обе лампочки фар

[vladikkgg]

Плюсую за немецкие дизеля, призрачная экономия на дизеле выливается в мульон денег при его ремонте. Так что сэкономленные деньги на топливе нужно откладывать в коробочку с надписью "Ремонт ТНВД", причем коробку побольше, от холодильника, например.

Благо это не касается старых дизелей, лишенных тонны проводки и датчиков.

Новые дизеля это просто ах...Одна форсунка в сборе стоит 500 баксов в среднем.Потом в новых дизелях электронные системы напичканы куда только можно,сооветсвенно куча датчиков и датчики не дешёвые.Ах да ТНВД,у нас диагностика стоит от 20-ти баксов.Может быть и выше смотря какая система стоит.

П.С. Расход 15-16 у турбобенза Капповского.А у Дизеля в городе около 8 - 8.5(у ЖТД 7.5 - 8).

[Дядя Фёдор]

Да к чёрту эти дизеля, экономия на топливе выливается в попадос на деньги при ремонте

[LeX_91]

Не, дизель однозначно в пролете, тем более что в Казани например нормальных дизелистов нет вообще, есть несколько мастеров, которые хоть как то шарят и что-то могут, но по отзывам - там тоже не все идеально.

[SLON]

Да к чёрту эти дизеля, экономия на топливе выливается в попадос на деньги при ремонте

Не знаю, мы свой дизельный Мерс раньше продали, чем там что-то сдохло.