Масштабные модели

[stratumx]

Сегодня будут "Автолегенды", но первые два выпуска из трёх в своё время могли купить не только лишь все. Период, когда большая часть и так уже сократившихся тиражей оправлялась далеко не в киоски, а по барыгам нашей страны, вроде бы потихоньку начинает проходить и сейчас купить нужный номер чуть легче. Но тогда их реально завозили по нескольку штук на город и раскупалось всё в считанные часы, а то и минуты. Если выпуск был совсем нужен, то можно было найти его в известных интернет-магазинах, с двойной накруткой, разумеется, но чаще он там висел с пометкой "Нет в наличии". В самом начале года, в начале февраля я делал заказ пары номеров в фирменном магазине DeAgostini, не особо, впрочем, надеясь на то, что мне что-то придёт. Но этого поста не было бы, если бы не. Да, спустя 8 месяцев Деа "обрадовали" меня тем, что заказ собран, отправлен и со дня на день прибудет в пункт самовывоза и пришлось изыскивать средства на то, на что я уже давно махнул рукой. Итак...

 

1. ГАЗ-ММ военного времени, максимально упрощённая полуторка, выпускавшаяся в 1942 году до того момента, когда солидная часть горьковского автозавода была уничтожена авианалётами. Настоящее детище военных лет, без переднего бампера, правой фары и нормальных дверей, с брезентом вместо крыши и угловатыми крыльями из низкокачественной стали машина, конечно, потеряла во внешнем виде, но не в своих качествах, неся нелёгкую службу наравне со всей остальной техникой. ГАЗ-АА в обычном своё виде уже выпускался в серии, но там было переврано всё, что могло быть переврано, начиная от узкого радиатора и заканчивая низкой крышей. Второй подход удался китайцам намного лучше: тут и колёса нормальные, и радиатор верной формы и капот на виде сверху прямой.
http://funkyimg.com/p/2LMUf.jpg http://funkyimg.com/p/2LMUg.jpg http://funkyimg.com/p/2LMUh.jpg http://funkyimg.com/p/2LMUj.jpg

2. РАФ-977В. Выпускался количеством не более тысячи штук в 1960-1961 годах. Рафикам первого поколения в серии не повезло: передок вышел слишком замыленным, колёса слишком большими и слишком высоко сидящими и образ машины сильно искажался; даже если заменить колёса, всё равно получался лоурайдер. Здесь же, ввиду совсем иной геометрии передка и двухсоставной лобовухи, формы китайцам пришлось переделать и на сей раз вышло очень даже удачно. Да, колёса всё ещё хромированные блины, а задняя оптика нарисованная, но это уже намного лучше того, что было, плюс аккуратная двухцветная окраска оттеняет недостатки.
http://funkyimg.com/p/2LMUk.jpg http://funkyimg.com/p/2LMUm.jpg http://funkyimg.com/p/2LMUn.jpg http://funkyimg.com/p/2LMUo.jpg

3. ЕрАЗ-762В. Уже не "дифисит", но купить тоже непросто. Вот эта штука как раз демонстрирует все недостатки стандартного передка от РАФ-977ДМ. В серии, в общем-то, уже выходил 762-й, только за литерой Б. Вогнутые, а не выпуклые рёбра, цвет, третий фонарь сзади да двухцветные подфарники спереди, вот и все отличия от того голубого. Новинка раза в полтора почему-то тяжелее. Как настоящая машина под конец выпуска была халтурным изделием, так и китайцы не стали изобретать чего-то нового. Разве что цвет подобрали действительно хороший, "позднееразовский".

http://funkyimg.com/p/2LMUp.jpg http://funkyimg.com/p/2LMUq.jpg http://funkyimg.com/p/2LMVL.jpg http://funkyimg.com/p/2LMVM.jpg

Изменено 4 октября, 2018 пользователем stratumx

[stratumx]

Два довольно странных для меня приобретения, которые я сделал, наткнувшись на один газетный киоск.

 

1. Французский автобус Saviem SC1 первой половины 60-х, судя по маршруту, марокканского гражданства, из журнальной серии "Autobus dal mondo" издательства Hachette. Транспорт страны лягушатников мне слабо интересен, но что ж поделать, если серия изначально запускалась во Франции и состоит из французов более чем наполовину. На вид приятный, стоил недорого (на ebay его толкают вдвое дороже), пусть будет.

 

http://funkyimg.com/p/2NgQ2.jpg http://funkyimg.com/p/2NgQ4.jpg http://funkyimg.com/p/2NgQ5.jpg http://funkyimg.com/p/2NgQ6.jpg http://funkyimg.com/p/2NgQ7.jpg

 

2. А вот увидеть серию, посвященную изделиям фирмы Dinky Toys было весьма неожиданно. Dinky Toys (тоже французская, к слову) считается своего рода классикой игрушкостроения, коллекционерам она известна в первую очередь по моделям игрушкам, изображающим выпускавшиеся на то время автомобили. Один из популяризаторов масштаба 1:43, поскольку машинки она штамповала с завидной регулярностью в 50-70-х гг., хотя масштаб у них довольно сильно мог плавать. Без Dinky Toys не было бы тех самых саратовских моделей, поскольку в 1968 году она имела неосторожность выпустить Москвич-408 Elite, попавший в руки советским партийным работникам. Уже в 1971 году вышла наша версия актуального на тот момент Москвича-412, потом 408, потом универсалы на их базе и всё заверте...

Так вот, серия посвящена историческим машинкам от Dinky Toys из каталогов 50-х и 60-х годов. Мне, к примеру, достался немецкий Ford Taunus 17M 1960 года (игрушка увидела свет в 1962, каталожный номер 559). Разумеется, это не та самая машинка, сохранившиеся экземпляры тех времён стоят больших денег, а реплика производства фирмы Norev. Но аутентичность соблюдена полностью: оригинальная жёлтая коробка, модель обёрнута бумагой (sic!), а кузов приклёпан к днищу, а не прикручен, как обычно бывает. Да, моделью это назвать сложно, простенький кузов, точёные колёса с торчащими ступицами, странные белые шины и никакой стеклянной оптики. Коробка, к сожалению, немножко помялась в пути.

 

http://funkyimg.com/p/2NgPY.jpg http://funkyimg.com/p/2NgPZ.jpg http://funkyimg.com/p/2NgQ1.jpg http://funkyimg.com/p/2NgPX.jpg http://funkyimg.com/p/2NgPW.jpg http://funkyimg.com/p/2NgSS.jpg

Изменено 8 января, 2019 пользователем stratumx

[GelendWagen]

Запилил мини-видео со своей коллекцией, может кому будет интересно 

 

https://www.youtube.com/watch?v=BHexValjosE&t=1s

[stratumx]

Выпуск грузовых "Автолегенд" №40 - ГАЗ-66. Он должен был стоять в длинной череде пропущенных выпусков, поскольку обещали кунг К-66, который у меня уже есть, но незадолго до выхода вдруг оказалось, что выйдет бортовой, да ещё и зелёного цвета. Кострома, к сожалению, не удосужилась сделать изначальный 66-й, ограничившись поздним ГАЗ-66-16 1991-1999 годов, который имеет кузов без узнаваемых колёсных ниш, а старый кузов у них существует только в бурильной установке, с дырой в полу и без заднего борта. Хрен его знает, почему так. Журнал же вовсе охватывает горьковские извращения над бедным вездеходом в борьбе за рынок в 90-е и, в частности, посвящен дизельной версии шишиги ГАЗ-66-40 1993 года, что даёт некоторую надежду на появление каноничной версии.

 

Модель, честно говоря, разочарование: дырки вместо крючков для тента по кузову, отвратительная сборка, нет букв на морде, двигатель щеголяет отсутствием рычагов и воздушного фильтра. Кабина упрощена, конечно, но к этому уже все привыкли. Да, более удачный цвет, чем в "Автоистории", кое-какой марафет и откидная кабина немного оттеняют недостатки, но можно было и лучше.

 

http://funkyimg.com/p/2Pxp8.jpg http://funkyimg.com/p/2Pxp9.jpg http://funkyimg.com/p/2Pxpa.jpg http://funkyimg.com/p/2Pxpb.jpg http://funkyimg.com/p/2Pxpc.jpg http://funkyimg.com/p/2Pxp7.jpg

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем stratumx

[Kit-Kat]

Не совсем модели в нашем понимание, но для меня было занимательно. 

[spoiler=Диорама.]

 

[stratumx]

Фотографию вот этого конкретного бело-жёлтого КАвЗ-3976 от "Автоистории" засветили, кажется, ещё до того, как вышел вариант от SSM (где-то 2016), но по нему долгое время не было вестей. В конце прошлого года Кострома сжалилась и выпустила автобус в дешёвом сегменте, но белый и с ливреей МЧС. Кто-то не выдержал и купил его, но, как показывает практика, торопиться не стоило. Ну а чего вы хотели, за вариант от SSM (в бело-голубом или защитном окрасе) просили ни много ни мало - 5,5 тысяч рублей, что было слегка дохрена для модели такого уровня. Столько стоит ЛиАЗ-5256 от SSM же, а, добавив полторы тысячи, можно взять ПАЗ-652 от DiP.

 

Модель изображает из себя ранний КАвЗ, не настолько ранний, чтобы иметь колёса с трёхоконными дисками от ГАЗ-53, но где-то в промежутке 1992-1995 гг., примерно тогда исчезла ручка на двери для посадки пассажиров. Вживую всё выглядит лучше, чем на промо-фотографиях, отливка-покраска хорошие, вся оптика отдельными деталями, включая двухцветные подфарники в бампере и победовские фонари на крыше -- на диповском ПАЗ-651А они были отлиты на кузове, на минуточку, и лучше здесь было бы сделано так же, выглядят они неаккуратно. Салон, увы, не окрашен, хотя место водителя неплохо проработано, включая консоль по правую руку. Снизу проработка так себе, есть отдельный кардан, но мосты простенькие, да и запасное колесо почему-то имеет зиловский диск под 8 шпилек. Окраска, кстати, не фантазийная.

 

Остаётся ждать, пока Кострома разродится 685-м КАвЗом, который сейчас есть только от "Компаньона" или мелкосерийных мастерских. Он уже давно в анонсах у DiP Models, но работа там идёт очень медленно, к сожалению.

 

http://funkyimg.com/p/2R8Bd.jpg http://funkyimg.com/p/2R8Be.jpg http://funkyimg.com/p/2R8Bf.jpg http://funkyimg.com/p/2R8Bg.jpg http://funkyimg.com/p/2R8Bi.jpg http://funkyimg.com/p/2R8Bh.jpg

 

А, и ещё вкратце о том, почему "Компаньон" сейчас сложно считать моделями. Несмотря на то, что у меня 3270 на базе ГАЗ-53А, кузова у машин должны быть практически одинаковые.

 

http://funkyimg.com/p/2R9jW.jpg http://funkyimg.com/p/2R9jX.jpg http://funkyimg.com/p/2R9jY.jpg

Изменено 9 февраля, 2019 пользователем stratumx

[Li Zhang]

А попа а-ля ЛиАЗ 677))

[stratumx]

Спустя год с чем-то бронь на "Ритмонексе" сработала - привезли очередную партию журнальных автобусов от Hachette и ЗиС-154 в частности. Он единственный представлял союз нерушимый во французской журналке, а затем и в её итальянской версии, собсно, из итальянской же серии и пришла модель (Autobus dal mondo, №37). А ещё это пока что единственный полноразмерный советский автобус у PCT, если не считать "Рицу", вышедшую в "Автомобиле на службе", и всякие РАФы с "Юностями". Его можно было официально получить и у нас, как приложение к какой-то там по счёту посылке с журналами "Легендарные советские автомобили", но зачем собирателям 24-го масштаба модель в 43-ем и зачем любителям 43-его ради автобуса выкупать добрый десяток выпусков с моделями в 24-м -- логика издателей иногда выдаёт странные кренделя. Надеюсь, там ещё никто не поехал крышей от этого абзаца?)

 

ЗиС-154 1946 года, сделанный явно с очень большой оглядкой на GMC TDH-3610, стал первым советским серийным автобусом вагонной компоновки. В чём-то он был даже новаторским для автомобильной промышленности: заднемоторная компоновка, ширмовые автоматические двери, мягкая подвеска. Кузов собирался из унифицированных секций, из них же делали троллейбусы МТБ-82 и трамваи МТВ-82 - всё для того, чтобы в кратчайшие сроки обеспечить потрёпанные войной крупные города сетью общественного транспорта. Характерной чертой ЗиСа было отсутствие коробки передач, автобус имел "ход вперёд" и "ход назад", что было не сильно критично при городском темпе движения, зато облегчало водителям жизнь. К сожалению, 154-й оказался ввиду своей новизны сложен в обслуживании, дизельный двигатель ЯАЗ-204Д, хорошо зарекомендовавший себя в грузоперевозках, для ОТ совсем не подходил. Уже через 5 лет, в 1950-м, завод перешёл на более технологичный в производстве ЗиС-155 - те же типовые конструкции, но на узлах грузовика ЗиС-150, там уже и база уменьшилась, и двигатель переехал вперёд, и подвеска упростилась.

 

Промышленная модель ЗиС-154 от PCT не первая, ClassicBus успел чуть раньше, но по части качества у них друг с другом паритет. Как показали сравнения на известном форуме, у модели ClassicBus вышла небольшая промашка в размерах в бОльшую сторону, PCT же попал в масштаб чётко. В плюсах журналки также остались дворники, марафет (маршрутоуказатели, куцая, но окраска салона, номера - заднего номера, впрочем, недоложили), общая точность литья и цена. В пользу ClassicBus: стеклянная оптика, хром вместо серебрянки, фактурность декора на передке, проработанное днище и бокс. Но обе однозначно передают облик автобуса со сталинским ампиром во внешности, так что можно брать любой.

 

http://funkyimg.com/p/2RjZj.jpg http://funkyimg.com/p/2RjZk.jpg http://funkyimg.com/p/2RjZm.jpg http://funkyimg.com/p/2RjZn.jpg http://funkyimg.com/p/2RjZo.jpg http://funkyimg.com/p/2RjZt.jpg

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем stratumx

[Li Zhang]

А почему у него такой скос на правом стекле лобовом? А на левом нет.

[stratumx]

А почему у него такой скос на правом стекле лобовом? А на левом нет.

 

Короб с механизмом дверей там находится, на американце то же самое.

[Li Zhang]

Хех, какие тогда были стеснительные. Вон у бесстыжего Икаруса всё видать.

 

[stratumx]

Последнее на ближайшее время приобретение. №42 "Автолегенд СССР Грузовики", долгожданная модель КамАЗ-54112, пусть даже без прицепа в комплекте. Долгожданная по нескольким причинам: сносное качество моделей КамАЗов у Костромы, ранняя комплектация начала 80-х годов, удачное сочетание цвета, да и откровенно кривой поворотный передний мост в журналку пихать не будут. В общем, всё так, если бы не пара моментов, основательно испортивших утреннюю кашу: приклеенная намертво кабина и кривая рама, из-за которой третья ось висит в воздухе. А, ну и ещё шильдика с индексом на передних дверях недостаёт, но это уже мелочи. В целом, ок, ждём аутентичный прицеп к нему.

 

http://funkyimg.com/p/2Rmv6.jpg http://funkyimg.com/p/2Rmv7.jpg http://funkyimg.com/p/2Rmv8.jpg http://funkyimg.com/p/2Rmv9.jpg http://funkyimg.com/p/2Rmva.jpg

[Kesha F1]

Много лет прошло с момента, когда я захотел купить себе масштабную модель и начать коллекционирование. И вот вчера я решился.

 

Ferrari F1 Collection F2004 Michael Schumacher 1:43.

 

Это было непростое, но в тоже время необходимое решение. Едва купив эту модель, я чуть не купил Ferrari 250 GTO, но на моё счастье она оказалась с существенным дефектом и поэтому с покупкой решил повременить: надо подыскать не чисто красную машину, а с гоночной ливреей. 

 

В планах, конечно, собрать болиды Михаэля Шумахера на которых он выступал с 1991 по 2006 годы, а также некоторые модели Ferrari: 250 GTO, Testarossa, Modena 360, 550 Maranello, 575M Maranello, Enzo.

[stratumx]

Серия "Автолегенды СССР" в последнее время обрастает спецвыпусками на самые разные темы. Были спортивные автомобили, был аж один автобус, был первый советский грузовик АМО-Уайт, а вот теперь до милиции добрались.Трибьют почившей серии "Автомобиль на службе", подсерия из трёх (пока что) выпусков: ГАЗ-24 "Волга", ГАЗ-69 и Москвич-407. Я взял первые два. В общем, говорить тут особо не о чем, это хорошо знакомые формы со своими косяками. Разве что стоит отметить, что у 69-го форма всё же уникальная, выходивший СМП-69М имел только одно окошко в боковых стенках.

 

http://funkyimg.com/p/2SkaM.jpg http://funkyimg.com/p/2SkaP.jpg http://funkyimg.com/p/2SkaQ.jpg http://funkyimg.com/p/2SkaR.jpg

http://funkyimg.com/p/2SkaS.jpg http://funkyimg.com/p/2SkaU.jpg http://funkyimg.com/p/2SkaT.jpg http://funkyimg.com/p/2SkaV.jpg

 

Вообще, уже достаточно неплохая линейка 69-х собралась. Есть ещё тротуароуборщик, но я в душе не... знаю, куда я его мог засунуть.

http://funkyimg.com/p/2SkfH.jpg

Изменено 14 марта, 2019 пользователем stratumx

[Li Zhang]

А есть какая-нибудь инфа по гаишному жёлтому цвету?

[stratumx]

Поговорим о былом. Мне тут, наконец, пришла посылка с репликами машинок от Dinky Toys, выпущенных для тематической журнальной серии от издательства Atlas (довольно старой). Я писал ранее о купленном мной как-то в Италии Ford Taunus 17M, при этом косвенно затронул знаменитый Москвич-408. И вот, собственно...

 

Не секрет, что продукция МЗМА довольно уверенно продавалась за рубежом. Во времена выхода 407-й модели доля экспортных машин достигала трети всего выпуска, 403-я, будучи переходной моделью, продавалась не слишком активно, зато имела собственную экспортную версию с уникальной отделкой и форсированным двигателем (403Э). А вот представленный в 1964 году Москвич-408 выстрелил, за рубеж ушло больше половины выпущенных в 1964-69 гг. машин. Помимо братьев по соцлагерю, ставка была на продажи в капиталистических странах: "Москвичи" продавались во Франции, Нидерландах, Бельгии, Великобритании и других странах западной Европы. Экспортные машины отличала четырёхфарная решётка, дополнительные хромированные накладки-кольца на колёсные диски, иногда форсированный до 55 л.с. двигатель, иные материалы отделки салона. Понимая, что движок в 50 л.с. слабоват, в 1967 году в параллельное производство запустили 412-й с новым УЗАМ-412 в 75 л.с., а в 1969 году машины прошли фейслифтинг, обзаведясь иной задней панелью и прямоугольными фарами производства ГДР (таковые ставились ещё и на новенькие "Вартбурги-353"). Но, к сожалению, спрос на "Москвичи" за рубежом к концу 60-х сильно упал и больше никогда не достигал столь впечатляющих значений, не помогло даже участие сабжей в ралли "Лондон-Сидней" и "Лондон-Мехико" с относительно неплохими результатами.

 

Тем не менее, 408-й был достаточно заметной моделью на западном рынке, чтобы французское отделение Dinky Toys в 1968 году выпустило его копию в экспортном исполнении под каталожным номером 1410. Модели были исключительно в вишнёвом цвете, с открывающимся капотом и симпатичной жёлтой коробкой с изображением оригинала. Позже его угораздило попасть в руки советским партийным работникам, а уже в 1971 с предприятия "Тантал" в Саратове сошли первые советские копии французской игрушки. За исключением морды и задницы, скопировано было всё: членение деталей в изделии, конструкция капота, внешний вид колёс, даже дырку в задней части днища, которая предназначалась для крепления фаркопа для прицепа-дачи (у Динки она продавалась отдельно), не забыли. Да, чуть позже облицовка, бампера и движок станут отдельными деталями, колёса обзаведутся колпаками, а модельный ряд "Москвичей" сильно увеличится, но по большей части они будут напоминать ту самую игрушку из 60-х до самой смерти предприятия в начале 2010-х. Из-за этого в советские времена среди собирателей моделей ходила байка, мол, где-то там существует ранняя версия москвича с вертикальными задними фонарями, которая очень редкая и стоит соответственно. Была, но не советского исполнения, с приходом интернета об этом все мигом узнали и расстроились. Наверное. Те первые "Москвичи" получат неофициальное название "цельнолитые" и станут поводом для наяривания увлечённых наравне с пресловутой Волгой-3102 с выбитым "А38" на днище. Один такой вот прямщас продают по скромной цене в 256 тысяч рублей.

 

Что же касается китайской реплики, она на удивление аутентична и сделана с вниманием к деталям. Да, в чём-то она отличается от оригинала: номера тампованные, а не бумажные наклейки, форма колёс немного иная, на днище красуется "Made in China", но на 95% изделие совпадает с оригиналом. Тот же вишнёвый цвет, те же шины с маркировкой Dunlop, тот же крашеный тёмно-зелёным двигатель. Учитывая, что за оригинальный в хорошем состоянии просят от 10к рублей, если очень хочется этот кусок истории, то реплику можно смело брать, я считаю.

 

http://funkyimg.com/p/2Su4Y.jpg http://funkyimg.com/p/2Su4Z.jpg http://funkyimg.com/p/2Su51.jpg http://funkyimg.com/p/2Su52.jpg http://funkyimg.com/p/2Su53.jpg http://funkyimg.com/p/2Su54.jpg

 

Со своим саратовским младшим братом (модель А2, год выпуска до 1982 где-то):

 

http://funkyimg.com/p/2Su55.jpg http://funkyimg.com/p/2Su56.jpg

 

И с китайским коллегой из серии "Автолегенды СССР" (колёса заменены на саратовские):

 

http://funkyimg.com/p/2Su57.jpg http://funkyimg.com/p/2Su58.jpg

 

-------------------

 

Второй моделью стал Opel Commodore GS/E 1968 года. Практически сосед "Москвича" по каталожному номеру - 1420. Также выпущен в 1968, имеет открывающиеся двери и капот, полноценные колпаки на колёсах, откидные спинки сидений в салоне, а также дорожный знак "Таможня" в подарок (основание знака металл!).

 

http://funkyimg.com/p/2Su8b.jpg http://funkyimg.com/p/2Su8d.jpg http://funkyimg.com/p/2Su8e.jpg http://funkyimg.com/p/2Su8f.jpg http://funkyimg.com/p/2Su8g.jpg http://funkyimg.com/p/2Su8h.jpg http://funkyimg.com/p/2Su8i.jpg

Изменено 18 марта, 2019 пользователем stratumx

[Driver]

Сегодня зашел в супермаркет за моющим средством и мне попался на глаза стенд с модельками от Hot Wheels. Он и раньше меня привлекал, на нем были интересные для меня модельки автомобилей Ford, но раньше я как-то сдерживался. То ради экономии денег, то из-за того что это не тот масштаб что я хочу. А вот сегодня сегодня не сдержался и приобрел целых 4 штуки. Их масштаб близок к 1:64, но весьма неточен. Вот как это было.

Вначале мне приглянулся '72 Ford Rancero. Решил его купить, цена невысокая, всего 55 грн (около $2).

Далее мне попался на глаза '69 Torino Talladega. Ну пусть будет пара.

Но все-таки нужно досмотреть стенд до конца. Была еще пара интересных машинок, но решил ограничить себя двумя. Но маркетологи не спят. И тут я увидел вывеску "Купи 3 и еще 1 в подарок!". Вот и взял еще '71 Mustang Mach 1 ...

... и '65 Mustang 2+2 Fastback.

Модели из коробочек не вытаскивал, они так будут целее и ценнее. Может я бы изначально отказался от этой затеи, но еще с 2010 у меня есть '66 Fairlane. Тогда он выглядел так:

И стоил все 20 грн ($2.5 на тот момент). Вначале он был у меня в машине как игрушка, потом слелал из него брелок для запасных ключей, о чем теперь жалею.

За почти 9 лет он уже мог обрести некоторую коллекционную ценность, т.к. в таком виде его в каталогах не нашел, по крайней мере до 2016 включетельно. Был еще в 2016 но в другом окрасе. После не появлялся. За эти годы он немного потерял внешний вид, получил ряд царапин и потертостей и самое страшное - дырку в кузове. Сегодня снял его с ключей, нашел его коробочку.

Пять моделек это уже старт новой коллекции. Думаю буду в дальнейшем пополнять её. Цены на 1:24 стали для меня негуманными, а этих малышей по пару штук в месяц можно и купить.

[stratumx]

Кстати о Hot Wheels, у меня есть целых две, купленные в конце прошлого года.

 

Расширять ряд вряд ли буду по очевидным причинам.

[Li Zhang]

Модели были исключительно в вишнёвом цвете. 

 

Кармин это)

[stratumx]

Кармин это)

Ну, красным не назвал и ладно.)

[spoiler=Картинк]http://helpster.ru/pic/psychology/pic/85796/4.jpg

 

Изменено 26 марта, 2019 пользователем stratumx

[Li Zhang]

На буржуйском частенько писали просто Red))

[Ramon_Cube]

Не, ХВ тема на самом деле, интересностей полно.

Я не помню что последнее показывал. Из того что последний год-полтора скупал:

 

И прошлым летом приезжал Леха, задарил Плимут.

 

А по осени в том же году, моя половинка подарила второй Плимут.

 

Собственно постепенно собирает мне коллекцию из серии.

 

Сорян за "композицию", никак не соберусь нормально все отфотать

В прошлом году подсчитывал, ХВ было около сотни. Сейчас уже поболее будет. Надо как-то сесть, и переписать все.

Изменено 26 марта, 2019 пользователем Ramon_Cube

[Driver]

Модельки от Hot Wheels и как и любые модели они как наркотик. За последние дни набрал целую кучу. Начал в воскресенье и купил — '70 Ford Escort RS1600. Моделька из серии HW 50th Race Team 2018 года. В этом году эта серия уже не выпускается, хотя модель доступна в другой серии и в другом цвете. Модель в этом магазине стоит 59 грн. ($2.19), но у меня с давних времены была оформлена карта покупателя и на ней даже нашлись бонусы. С бонусами модель обошлась мне 31 грн. ($1.15).

Вчера опять попал в супермаркет и опять их акция 3+1 сработала на мне я купил целых 8 штук, хотя восьмую уже взял только чтобы использовать акцию. С 1 апреля они немного подорожали, теперь 59 грн. ($2.19)

Еще один  '70 Ford Escort RS1600, но другой раскраске из коллекции 2019 года.

2005 Mustang, тюнинг на любителя, но вроде ничего.

2018 Mustang

Ford Focus RS, ему бы фарки подкрасить и будет вообще люкс.

Shelby GT 500. Не совсем Ford, но его родственник. Его взял восьмым, т.к. не нашел ничего более интересного.

'32 Ford. 

Еще один.

И еще один.

Зеленый и оранжевый купил только потому, что они из коллекции 2018 года и были последними на витрине, по коробкам видно, что они там достаточно давно были. В таком виде их может больше не быть.

 

Но на этом не закончилось. В том же магазине я приметил еще тройной набор, две модели из которого мне понравились. Прийдя домой и полистав каталоги, узнал что этих машинок по каталогам отдельно в продаже нет, по крайней мере с 2016. Сегодня вернулся и купил еще этот набор. Он стоит 179 грн. ($7.73), но поскольку ценни поменять забыли я купил его чуть дешевле, за 169 грн. ($6.26)

В нем '65 Ford Ranchero, Mustang GT 500 и 2013 Chevy Camaro.

Camaro мне совсем не в тему в коллекцию, но возможно мне попадется набор с одной интересно мне моделью и я смогу обменять Camaro на другую машинку из того набора. Ну и раз пошла гулянка, то заехал еще в магазин где купил синий Escort и купил замеченные ранее модельки, тоже 2018 года. Их цена также 59 грн. ($2.19).

2018 Mustang, он идентичен оранжевому, но в другой окраске.

И Transit Connect

Таким образом основную массу интересных мне моделей из доступного Hot Wheels я скупил, теперь нужно некоторое время воздержаться. Модельки хоть и недорогие, но в такм количестве сумма ощутимая - 643 грн. ($23.81)

[rush58]

Это точно, хотвиллсы - наркотик))) Моё последнее приобретение. Тоже, кстати, Форд)) [spoiler=92 Ford Mustang]

 

Изменено 6 апреля, 2019 пользователем rush58

[Driver]

Наркотик, наркотик. Я сегодня зашел в супермаркет за водичкой и опять не сдержался. Был завоз.

Купил тройной набор ради '71 Ford Maverick Graber, его отдельно не купить. Как вобщем-то и другие 2 машинки.

 

И еще '67 Mustang и два Maverick Custom из разных годов и линеек.

   

Радует одно - из линейки 2019 года осталась только одна модель, которая мне интересна.

 

Кстати нашел интересный сайт по коллекционированию Hot Wheels - https://collecthw.com/

 

Тут моя коллекция полностью, если кому интересно - https://collecthw.com/collection/user/3828

Изменено 3 апреля, 2019 пользователем Driver