NFS

[Лимон]

Мха! Дорогой! Да когда за гонку по 80 000 платят то не такой и дорогой.... только он мне даром ненужен. Я себе из корвета сделал НАСТОЛЬКО эпическую вундервавлю что по статам её круче только Zonda R. У неё рейтинг 20.50! Для сравнения : У Вейрона 17 с чем то у Кобальта 4.40 у ниссана gtr2000 1.5..... . Даже с 4 классом езжу абсолютно спокойно. Всех остальных делаю вообще как стоячих. Правда есть одно НО! Мне пришлось потратить минут 40 на настройку аэродинамики, передаточных чисел , остроты управления , подвески и т.п. Зато и результат соответствующий. Управление у неё почти как у болида формулы 1! Нектороые повороты вообще проходится не отпуская газ! Останавливаться можно намного позже соперников , в дрифте машина легко управляется. И даже нордшляйве легко проезжается по идеальной траектории. НО. В машину пришлось вложить 750 000$ и изъездить на ней 200 с лишним км. Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Лимончег

[Fer@s]

В принципе игра получилась нормальной. Графика на высшем уровне, но вот по поводу управления я бы поспорил...... Например купил себе порше кайман, поидее этот автомобиль должен быть эталоном скорости и управляемости. Но не тут то было он что стоковый что тюненный как танк..... в повороты вписывается с большой ленью(даже настойки тюнинга не помогли) этож просто бред. Тот кто видел спортивные соревнования я думаю меня поймут, все порши они очень управляемые. Та же каррера в шифте еще хуже танка.... мне понравился ламборджини LP640 и 10-й эволюшен. (9-й тоже очень хорош) По поводу бугатти.... ну зачем он там нужен?? Мало того что не управляемый(на нем по прямым участкам ездить надо) так еще и дорогой(как в плане покупки так и тюнинга).

мне еще долго до поршыков, но у всех бывают проколы нельзя ж все машины полностью передать.. но и тут хочу сказать простой порше на большой скорости, руль становится довольно тяжелым и поворачивать не так уж и легко, но проверим когда доберусь.. пока меня намного больше интересует 370з и Митс 10-й .. но и про свою хондочку забывать не буду уже приноровился.. так что, может сегодня и 2-й уровень открою..

[sQuared]

Дык, Кайман это ж Бокстер. Самый овощной Порш из ряда. Его, помнится, ещё и в Топ Гире обложили нещадно.

[Nigh Rider]

Ну незнаю.... у каждого свой выбор.....

Но все равно, в плане физики грид мне больше нравиться чем шифт. Просто я помню как в гриде на сильвии дрифтовал, а в шифте на ней вообще ничего не могу сделать. Да и вообще дрифт в шифте полный сакс. Автомобиль не чувствуешь, даже если попытаться в тюнинге что-то сделать все равно фигня выходит. Перегазовка в поворотах, то сильный/слабый отклик автомобиля.... все это приводит к развороту на 360.....

В шифте самое реальное проявление физики это когда на гравий вылетаешь.... трудно выбраться, и поведение авто довольно реально. (особенно тряска)

[Лимон]

Вот какразтаки дрифт тут самый правильный! Ибо ничем неотличается по физике от простых гоного. Что воопервых реалестично во вторых правильно в третих дрифтовать это нужно действительно иметь талант. Как и в жизни. Это вам не андеграунды где тачка сама дрифтовала. Тут я наприер вполне приноровился дривтовать на e36 и RX7. Причем когда наконец ПОЛУЧАЕТСЯ держать машину в дрифте чувствуешь себя действительно профи. И это здорово!

[Fer@s]

мне еще до дрифта.. как рачки до китая.. для Дрифта куплю конечно Сильвию.. лучшая машина в реальности для дрифта, надеюсь они её такой оставили и в игре.. добрался до пригласительных гонок.. как я и ожидал бмв 1-й серии как его не не мучай в реальности машина далеко не сахар, так и в игре.. да движок нормально реагирует, но управление мама-мия.. она в повороты входит с такой огромной недостаточной поворачиваемостью.. надо руль выкручивать почти полностью.. Лотус Елис им наверно оч. нравится ибо кажется переоценили они, цепляется за дорогу как феррари, я согласен эта машина хорошо держит дорогу но не настолько ж ч то б без сноса повороты проходить и руль даже сильно крутить не надо.. с отзывчивостью перебрали.. это не о.ч хорошо

[Лимон]

Ну это недалеко от истины. Лотусы на самом деле машинки хоть и не шибко то мощные но очень легкие и маленькие. И при своей хорошей аэродинамике соответсвенно весьма цепкие.

 

А вот что непонравилось так это необоснованно ухудшенная устойчивость и управляемость у поршей. Впрочем это всех суперкаров касается. На томже вайпере дык ваабще кажется что на дрэгсторе по дороге едешь...

[Лимон]

Urban Asphalt косплеит Gran Turismo и Shift

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/09/26/1f/1f8a21f14a20c5efc04bf152528ebef7.jpg

На Ваш выбор в "академии моторов" имеется более 21 лицензионного автомобиля от таких именитых автопроизводителей как Audi, BMW, Citroen, Nissan и прочих. Более того, в игре нас ждет 4 реальные трассы, специально воссозданные для GT Racing Motor Academy.

Вообщем гамелофт решили быстренько подлизатся под грантуризмо и шифт на волне успеха оных. Из грантуризмо только автомойку забыли скопипастить. Нюрбуринг мило назван "German Raceway". Автомобилей для мобилы и на самом деле много. Но помойму всёже не 21. (EDIT немножко 10)

А вообще при детальном рассмотрении это неточто косплей , это почти копипаса грантуризмо с кусочками шифта (зилёная палоска). Лицензии, автосалоны, лагуны секи и т.п. присутвует.

И да. Как и 4 асфальт сделано китайцами и безбожно тормозит на старых и неочень мобилах.

Поиграццо на мобиле 240*320

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Лимончег

[$DRON$]

Разочарован...BMW в игре это не BMW...машина вообще не слушается руля, купил 36-ю....так на ней гоняцца почти не реально...

[Лимон]

Разочарован...BMW в игре это не BMW...машина вообще не слушается руля, купил 36-ю....так на ней гоняцца почти не реально...

Лимон уделывает всех ботов как стоячих на своём адском корвете и какбы даёт понять что эпоха стритрэйсенга уже ушла...

[$DRON$]

Лимон уделывает всех ботов как стоячих на своём адском корвете и какбы даёт понять что эпоха стритрэйсенга уже ушла...

Причем здесь стритрейсинг, в реале у машины совсем другое управление – руля слушается идеально. Здесь же ее кидает.

[Лимон]

Ну если играть на руле то не всё так печально. А недостаточная поворачиваемасть и заниженная аэродинамика тут у всех авто. Такие дела.

[F@ST]

А давайте выложим своё время на трассе Nordschleife (Nurburg)

Моё 2.38,81 на Nissan GT-R SpecV

[Lexanчег]

Проехал 3 круга Нордшляйфе на ГТР 35 - Вспек ..все 25 минут в напряжении - адреналину море..боты ошибаются ты тоже..до последнего поворота борьба..однозначно лучшее соревнование что есть в игре. Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Lexanчег

[ALYX]

Шифт рулит однозначна. Никакой ГРИД со своим входом в поворот на скорости 210км/ч не какит тут. Хотя на клаве играть это ппц просто. Сам на 4-5 уровне чуть клавой об стол не бил но всёравно прошёл. Физика прикольная это не как в У2 где дрпифтовать можно передне приводной тачкой Хоть и кругом на ресурсах говорят что это клон неудачного Про стрита или грида. Я уже незнаю что они хотят. Хотели Мост вантеда им дали андеркавер говорят Уг хотели к истокам им дали шифт (вспомните НФС ХС 4 где впервые появились гоночные треки и тюнинг таковой как он есть в шифте) так тоже уг. Походу всякой школоте нужно пить меньше пива и курить и всерёз заняться учёбой бо с такими темпами вся наша нация вымрет.

[F@ST]

Самая классная тачка для меня Chevrolet Corvette,мощность + управляемость= баланс,на нём я прохожу зелёный ад быстрее чем на мощных Viper,911GT-2,а самая конченая это Bmw Z4,в топку неуправляемая,а начинал я с Renault Megane,мне нравиться.А эта часть нфс-а,самая классная,хоть немного но напоминает симулятор!

[Лимон]

А вы таки вкурсе что в жизни лутчшее время на нордшляефе пренадлежит именно корвету? У меня у самого синий красавчик 20.50 уровня. На нём спокойно прохожу 4 teir. Клавиатуру об стол бью только когда садят на другие авто. Корвет это вообще офигенная вундервафле. Поню на 6!!!! круговой гонке класса WORKS умудрился импрезу 3РАЗА!!!!!! обогнать (она стартовала впередиминя) 2 раз на 3 круге. 3 около финиша.

 

http://thumbnails.imagebam.com/5019/c5cb3750183893.gifhttp://thumbnails16.imagebam.com/5019/d5e87e50183894.gifhttp://thumbnails22.imagebam.com/5019/f3b09a50183896.gifhttp://thumbnails21.imagebam.com/5019/3b493850183905.gifhttp://thumbnails20.imagebam.com/5019/35af3150183907.gifhttp://thumbnails20.imagebam.com/5019/9819f050183909.gifhttp://thumbnails14.imagebam.com/5019/1c934250183912.gifhttp://thumbnails10.imagebam.com/5019/68de9e50183915.gifhttp://thumbnails7.imagebam.com/5019/21ec6550183918.gifhttp://thumbnails19.imagebam.com/5019/b4578a50183920.gifhttp://thumbnails21.imagebam.com/5019/14ac4250183924.gifhttp://thumbnails12.imagebam.com/5019/ead8d050183927.gifhttp://thumbnails5.imagebam.com/5019/ad265150183931.gifhttp://thumbnails.imagebam.com/5019/cc3bc750183934.gifhttp://thumbnails20.imagebam.com/5019/9ebf9550183937.gif

Free Image Hosting by ImageBam.com

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Лимончег

[F@ST]

Лимончег,на счет времени на нордшляефе не знал,но корвет не только в нфс классный,в тду он тоже рулит,американская мощь

[Лимон]

Да и нетолько в тду. Ещё в блэкбоксовских нфсах рулит, в гран туризмо неплох. Но больше всех он рвёт ИРЛ. Ибо по сочетанию скорость/деньги он рвёт всё остальное. В сша на лотах можно найти корвет 86 года за 3 000-11 000. Притом в ездющем состоянии. Учитывя его динамические характеристики это полная победа даже при сравнении с японцами. Которые в CIG типо импорт и типо дорого.

 

 

 

______________

Ну и да. Пойду счас штурмовать нордшляйфе (который пунтосвитчер уже 3 раз упорно переводит в yjhlikzqdt/ )сами знаете на чём.

 

 

_______________

Ну на самом деле корвет не лутчший в абсолюте но согласитесь если ближайший результат у енцо который далеко не родня корвету по классу то всётаки вин....

20,832 m (68,350 ft) 6:48 Radical SR8LM Michael Vergers 19 August 2009 Radical Sportscars[1][2]

6:55 Radical SR8 Michael Vergers 28 September 2005 Radical Sportscars[3] Timed by Sport Auto [4][5][6]

7:11.5 Gumpert Apollo Speed Florian Gruber 13 August 2009 Sport auto (Germany) (Article)

7:22.1 Dodge Viper ACR (2009) Tom Coronel 18 August 2008 Chrysler conducted test,[7] Motor Trend confirmed, Hardcore Package option, suspension adjustments,[8] aero adjustments, video confirmed, driver: Tom Coronel (NED).

7:24.3 Maserati MC12 Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test

7:24.7 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test

7:25.3 Ferrari Enzo Ferrari Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test

7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 June 2008 General Motors conducted test,[9][10][11] base specification car with stock tires and non-stock safety equipment, video confirmed. Driver: Jim Mero (GM Engineer),

Для сравнения

7:38 Nissan GT-R Horst von Saurma Sport Auto (07/2009),[23] Dunlop tires

7:39 F430 Scuderia Horst von Saurma Sport Auto (07/2008)[24]

7:40 Bugatti Veyron 16.4 'Wheels' magazine (12/2005)[citation needed]

7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludwig AutoBild (07/2004)[citation needed]

7:40 Lamborghini Murcielago LP640

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Лимончег

[F@ST]

В сша на лотах можно найти корвет 86 года за 3 000-11 000.

Охер**,у нас жигули от 3000 долларов стоят,а у них блин корветы

Лимончег,смотрю у тебя графа на максимуме,повезло а у меня 800x600))))),и бывает едешь а оно замирает всё секунд на 5 а потом ты в ЗаБоРе,это бесит,комп вроде по требованиям подходит,а выше чкм 800х600 будет лагать,короче полностью насладиться корветом не получается :cray:

[Лимон]

Моё время на нордшляйфе на корвете (который полный) 7.20.150 ИМХО фэйл. Всего на 4 секунды лутчше офицального рекогрда для корвета. Правда это с первой и единственной попытки. А всё по причине того что любимое развлечение ботов это играть в бурноут и флэтаут. Со мной. Ну и плюс машина на короткие трассы настроена (уклон в сторону ускорения и аэродинамики) а тут почти одни прямые. Вот лагуну секу я отлично прохожу. Изменено 27 сентября, 2009 пользователем Лимончег

[Lexanчег]

имхо корвет - одна из не управляемых авто...задний привод это ужас..

на харде и с про противниками играть не возможно на легком и среднем можно...но нервы дороже.

[ALYX]

Самая норм авто 4-5 уровня в игре это Pagani Zonda R. С настройками аеродинамики ппц никто не догонит. Хотя задний привод не чуствуеться. Изменено 27 сентября, 2009 пользователем ALYX

[aleksei]

имхо корвет - одна из не управляемых авто...задний привод это ужас..

на харде и с про противниками играть не возможно на легком и среднем можно...но нервы дороже.

А по мне так наоборот заднеприводные американцы нравятся (гт 500,корвет).В этой части на них намного удобнее.А вот порше,бмв (96 помоему) вообше неуправляемые в поворотах.

[Лимон]

Только сейчас заметил..... ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СОЗДОВАТЬ ДЛЯ КАЖДОГО АВТО ОТДЕЛЬНУЮ КРАСКУ???? Хотел покрасить шелби в хром так у мну заодно и корвет перекрасился. Возращаю корвету положеный цвет.... вуаля! Шелби тоже. И что с этим делать? Лепить на себя идиотскую рекламу я нехочу......