NFS

[Booster]

Мда EAGames порадоволо очередным однообразием.Вспоминается фраза из MiB 2

"А ты все таже куча жидкого дерьма,только в новой упаковке"

Даже играть расхотелось.Все слишком уж знакомо...

Изменено 18 сентября, 2008 пользователем Booster

[Коди]

Это...MW?! Я не могу найти различия даже с лупой.

Есть отличия: новый HUD.

 

Мост Вантед мне в свое время понравился. Так что я не больно огорчился. Серавно скачаю, поиграю и забуду. Я вон даже Про Стритт не прошел до конца, влом.

[McLaren_3Dcm®]

EA открыла 2 новых сайта о Андерковер

Tri City Carlot (список авто который будут обновлять каждую неделю)

Tri City Gazette ну типа газетка о Tri City)))

Изменено 19 сентября, 2008 пользователем McLaren_3Dcm®

[Viper]

Для любителей покататься бесплатно у нас две плохие новости. В этом году вы не сможете обкатать демо-версию очередной части Need for Speed, а за желание пощупать квадрогоночный проект Pure с вас возьмут примерно сто рублей. Команда NFS Undercover, по словам продюсера Джона Дойла (John Doyle), решила сконцетрировать усилия на полировке полной версии, а Disney Interactive, хоть уже и запустила в свободное плавание демо-версии Pure для Xbox 360 и PS3, пользователям компьютеров подсунула небольшой платный подарочек. На Западе демо для PC получили те, кто сделал предзаказ, в России же ее можно лишь купить (!!!) на DVD, с бонусным брелоком и «скидкой», которая пригодится, если вдруг после такого вежливого обращения вы решите дозаправиться коллекционной версией Pure. О планах выпуска бесплатной демо пока ничего не известно. Также непонятно, как все прошедшие годы EA Black Box справлялась и с выпуском демо-версий для всех основных платформ, и со своевременной сдачей проектов. Вероятно, во всём традиционно виноваты торренты.

Источник

 

 

 

К слову Pure уже дня два лежит в торрентах. Полная версия.

[icetiger01]

Дааа чисто мост вантэд) грфика чутка красивше, повреждения зачёт и всё)

http://xage.ru/upload/0908/nfs/01.jpg

Изменено 20 сентября, 2008 пользователем icetiger01

[Smoke30]

Ахахахаха.....ЕА лоханулась))))

 

http://www.needforspeed.com/undercover/tri...lot/home.action немоного перепутали года выпуска у М6 и ЕВО, надо местами поменять)))

[СиДжей]

да и R8 не в 2008ом вышла о_О

[Archer]

Куплу игру даже ради М6))) Шоб дернуть.

[SvGampel]

Смоделишь быстрее, чем будешь ждать игру))

[Smoke30]

Куплу игру даже ради М6))) Шоб дернуть.

Эхх....а я та думал ради R8

[Лимон]

Кста! СУПРА была во ВСЕХ частях начиная от UNDERGROUND кончая UNDERCOVER +THE NFS

 

Куплу игру даже ради М6))) Шоб дернуть.

 

Я думаял я один такой =)

 

СТРЕМАЕТ отсутствие КЛАССИКИ это НЕ ЕСТЬ ГУД. Иначе будет ВЫЛИТЫЙ MW. Даже модели тачик теже что и 4 года назад. Шутка ли.....

[Волк]

Народ, а где можно найти инфу по правильным настройкам дино в НФС У2?

[McLaren_3Dcm®]

Эхх....а я та думал ради R8

R8 в Про Стрит есть, сомневаюсь что в Андерковер другая модель будет, смысл заново моделить....

[Лимон]

Только личный опыт! Тут надо под свой стиль.... хотя...

 

1. Подвеска (Suspensions)

1.1 Поворачиваемость (далее ПВР)

 

Не вызывает сомнений то, что в природе существуют три типа ПВР — недостаточная, избыточная и нейтральная. В идеале, конечно, надо стремиться к нейтральной, но в этом многое зависит от самого автомобиля, стиля вождения и трассы. Так, передний привод в стоке обладает недостаточной ПВР, задний — избыточной, полный — обычно склоняется либо к избыточной, либо к нейтральной. Об этом и поговорим далее.

1.2 Передний привод (ПП)

 

Ранее уже упоминалось, что он склонен к проявлению недостаточной ПВР. Как с этим бороться? Во избежание больших кренов и роста угла увода колес нужно увеличить жесткость передней подвески. За крены кузова отвечают: стабилизаторы поперечной устойчивости, пружины (springs) и частично амортизаторы (далее «аммо»), характеристики которых подбираются исходя из особенности пружин, покрытия и трассы. Следовательно, для переднего привода применима следующая схема: перед жестче, чем зад. Зачастую зад можно вообще «развязать» — приспустить полностью стабилизатор, мягкие пружины и аммо. При такой схеме зад смягчится, и его будет заносить в поворот, тем самым создавая нужную нам избыточную ПВР.

1.3 Задний привод (ЗП)

 

Здесь, как вы уже догадались, все наоборот. При входе в поворот на полном газу или прибавления газа в апексе практически неминуем разворот, но, как и в предыдущем случае, есть способы свести эту вероятность к минимуму. Ранее уже упоминалось, что ЗП имеет склонность к избыточной ПВР, то есть мы сталкиваемся с проблемой, как говорят гонщики, когда зад обгоняет перед. Хотелось бы сразу предупредить, что ПП в отличие от ЗП прощает больше ошибок. В случае же с ЗП решает мастерство водителя, но при правильно настроенной подвеске гораздо проще управлять автомобилем и стабилизировать его в случае, когда начался занос. Немного проанализировав поступившие данные, можно понять, какие изменения следует вносить в подвеску авто. Догадались? В любом случае читайте дальше. Если появляются неровности, бордюры, кочки, то при очень жестких пружинах и аммо колеса будут «подвисать», теряя контакт с покрытием. Мягкая передняя подвеска способна воспринять большие инерционные нагрузки и перевести их в работу распрямления траектории (будет увеличиваться угол увода передних колес).

1.4 Полный привод (ПоП)

 

Данный вид привода авто интересен тем, что он сочетает в себе характеристики переднего и заднего. На входе в поворот машина проявляет избыточную ПВР, а на выходе — недостаточную. Здесь уже каких-то конкретных советов нет. Нужно проводить испытания, тесты, сравнения, по результатам которых можно сделать выводы, в какую сторону вам необходимо оптимизировать настройки машины. Все решения можно почерпнуть в разделах 1.1 и 1.2.

2. Аэродинамика

 

Очень важный раздел в постройке и настройке любой машины. Для того чтобы это наглядно продемонстрировать, приведем следующий пример: на автомобиль ВАЗ 21103 при движении со скоростью 140 км/ч действует суммарная подъемная сила (на переднюю и заднюю ось) порядка 300 кг. Спасает то, что машина весит гораздо больше, иначе водитель с пассажирами просто бы пошли на взлет. При этой же скорости пятно контакта шин с поверхностью составляет порядка 10-15%. Естественно, в данных условиях автомобиль будет чувствовать себя очень нестабильно.

 

Например, в Формуле-1 суммарная прижимная сила на авто порядка 4 тонн при скорости 300 км/ч, а масса машины вместе с пилотом — 600 кг. Благодаря этому столь быстро ездят болиды. Отсюда понятно, что чем выше скорость, тем выше сцепные свойства шин (больше вертикальная составляющая). Этим мы и можем воспользоваться, когда хотим определить характер поведения машины. Но все же главное — это найти правильный баланс между высокой прижимной силой и максимальной скоростью. Итак, переходим к разделу — аэродинамика для переднего и заднего привода.

2.1 Передний привод

 

Если перечитать прошлые разделы, то мы вспомним, что ПП обладает недостаточной ПВР. Раздел аэродинамики также поможет нам увеличивать или уменьшать данную характеристику. Рассмотрим ситуацию, когда передние и задние крылья выставлены на такие углы, при которых обеспечивается одинаковая прижимная сила (ПС) по осям. Заходя в поворот, чувствуем, что машина как-то неохотно выполняет команду руля — скользит наружу передней осью. Что нужно сделать? Если есть возможность, увеличиваем значение положения угла до того уровня, пока, как вам покажется, машина не стала выполнять данное упражнение лучше. Но что делать, если угол установки переднего крыла уже максимален, а машина все равно не хочет поворачивать с должной эффективностью? Давайте спровоцируем небольшой снос задней оси путем уменьшения значения установки заднего крыла. Как видно, можно кардинально изменить характеристику машины, играя с ПС.

2.2 Задний привод

 

Склонен к избыточной ПВР. Цель — добиться того, чтобы минимизировать эту характеристику (или, наоборот, увеличить — актуально для таких видов, как дрифт или Стирит Х). Существует такая особенность: если, исходя из общей концепции для ЗП, мы будем уменьшать угол переднего крыла и увеличивать — заднего, то сможем наблюдать такой «неприятный» (правда, не всегда) эффект: при входе в поворот машина как бы задумывается (так как передняя ось стала более аэродинамически разгружена), а уже потом вдруг начинает более резво входить в поворот. В этом случае уже подходит очередь тестов, в соответствии с результатами которых и выбираются значения необходимых характеристик.

2.3 Совет по настройке подвески

 

Если трасса прямая, но при этом на ней присутствуют сложные медленные повороты, где нужна прижимная сила, то не стремитесь вывернуть крылья на максимум — потеряете в скорости. Просто крутите крылья в этом диапазоне скоростей, но добиваясь нужного поведения. Не забывайте, есть еще много способов изменить поведение машины в ту или другую сторону (подвеска, трансмиссия и так далее). Главное — соединить все это вместе, и при определенном балансе эффект не заставит себя ждать.

[Archer]

R8 тоже круть!)))

 

R8 в Про Стрит есть, сомневаюсь что в Андерковер другая модель будет, смысл заново моделить....

Должны быть изменения в меделе...

[Лимон]

Неа! Супру аж с моствонтеда не меняли. И врядли будут.

[Archer]

Неа! Супру аж с моствонтеда не меняли. И врядли будут.

Меняли) Как бы оставили только сам кузов, и то изменили щели и сетку по мелочи...

[Лимон]

А если невидно разницы. Зачем липить больше поликов =)

[Волк]

Лимончег, а есть ещё настройки для дрэга и заноса? Изменено 24 сентября, 2008 пользователем Волк

[SkylineGTR]

эт чё, Supra Limited Edition?!

 

http://img515.imageshack.us/img515/5016/lolow5.th.jpghttp://img515.imageshack.us/images/thpix.gif

[Лимон]

И мустанг пятого а не шестого года модель.... ментовозки кстати теже што и в МВ

[aleksei]

А разве супра не заднеприводная?Да и эвка вроде полноприводная!

[Ruff Ryder]

А разве супра не заднеприводная?Да и эвка вроде полноприводная!

Просто в канаде за компьютерами таки батанеги сидят, с очками по 2км в окружности, которые о машинах только из рассказов друзей знают))) главное чтоб в игре так небыло

[Лимон]

Вот блин после таво как в карбоне стоковый камаро сс у мну 280 выжимал(ручная коробка) я ужо ничему недевлюсь.....

[ALYX]

Атстойно что демки не будет