Автомобильные новости

[R1D3R]

На днях увидел в живую C207. Выглядит очень красиво, элегантно и стремительно. На мой взгляд, из последних моделей Mercedes-Benz одна из самых красивых моделей. Фото :

 

http://ipicture.ru/uploads/090806/56586/thumb/rRvMaGQ2av.jpg http://ipicture.ru/uploads/090806/56586/thumb/iVsL62J6Qh.jpg

[$DRON$]

Вы когда-нибудь ездили на «Ниве»? Нет, не на Chevrolet Niva, а на старой «Ниве», которая сейчас называется Lada 4x4. На бездорожье она хороша, с этим никто не спорит. Но вот на трассе – это «ацкая» машина. Как только стрелка спидометра начинает подбираться к отметке 100 км/ч, то ехать на Lada 4x4 уже неприятно. Появляется сильная вибрация, салон наполняется неприятным гулом от «раздатки» и, что самое опасное, руль делается совершенно пустым, а сам внедорожник начинает «плавать» по дороге. В результате даже после пары часов езды с относительно высокой скоростью из старой «Нивы» выходишь весь вспотевший от напряжения.

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/7/e78af053f35863bc8873800b3d163aa8.jpeg

 

Сейчас Lada 4x4 выпускается только в одной комплектации. Однако в настоящий момент на заводе прорабатывается возможность выпуска «люксовой» комплектации. Скорее всего, она будет в себя включать шины размерности 205/75 R15, рейлинги крыши, наружные зеркала с дистанционным управлением, защитные накладки на дефлекторы системы вентиляции кузова на капоте и задних стойках, накладка передней части обивки крыши со встроенным освещением салона, обогрев сидений. Однако на кондиционер, АБС или подушки безопасности можно не рассчитывать

 

Однако 27 июля этого года на «АвтоВАЗе» начали выпуск модернизированного автомобиля. Причем серьезно модернизированного. Для знакомства с ним мы отправились прямо в Тольятти. И сразу надо сказать – внедорожник изменился настолько, что если на него «надеть» новый кузов, то машину можно было бы смело называть «новым поколением» Lada 4x4.

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/f/ef8dfc36a28bae6ebced87858edcaf69.jpeg

 

 

Старый подфарник (вверху) от «ВАЗ-2103», придуманный еще в 1972 году (!), был заменен на новый. Конструкторы уверяют, что благодаря эластичной окантовке у новой детали лучшее сопряжение с капотом и панелью передка. Кроме того, стала лучше герметичность и стойкость к внешним воздействиям

 

Но кузов, увы, остался старым. Разве что появились новые внешние зеркала заднего вида, да еще можно отметить иные подфарники (в данном случае их правильнее называть надфарниками) с указателем поворота и габаритов. И ВСЕ! Больше никаких изменений во внешнем виде нет. А ведь изначально в Тольятти предлагали серьезно обновить дизайн автомобиля… Однако все попытки в этом направлении натолкнулись на массу проблем. Одна из самых главных заключается в том, что Lada 4x4 с новой внешностью неизбежно бы подорожала. Кроме того, тольяттинцам пришлось бы заново проводить сертификацию автомобиля в Европе. А этого на «АвтоВАЗе» делать очень не хотят – и дорого, и не факт, что сейчас машина выдержит ужесточившиеся в Европе требования. Отказываться же от западного рынка было бы глупо. Ведь сейчас Lada 4x4 является основой экспорта завода (в 2008 году аж 87% всех отправленных в Европу вазовских машин).

 

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/8/d/8d1efa9e0cd0da9baf8549289491de39.jpeg

 

 

Зеркала на Lada 4x4 уже лет как двадцать нужно было обновить. Теперь вместо старых «недоразумений» на тонкой ножке, которые могли складываться при сильном порыве ветра, будут новые зеркала (их площадь выросла на 52%) Правда, новые зеркала тоже нужно регулировать только рукой, открыв боковое стекло

 

В салоне тоже нет ничего принципиально нового. Автомобиль, разработанный в 70-х годах прошлого века, сохранил все свои эргономические особенности, включая и крайне неудобные маленькие подрулевые переключатели. Но зато появилась новая комбинация приборов от семейства Samara, которая имеет не только спидометр и тахометр, но и часы, указатель температуры наружного воздуха и вольтметр. Также можно отметить наличие двух новых сигнальных ламп, которых раньше не было – обогрева заднего стекла и блокировки межосевого дифференциала. Пока это все, но ближе к концу года начнется выпуск машин с другой обивкой дверей, которая будет смотреться интересней и закроет металлические части.

 

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/7/275f4cdde100a09e736fa04c7e209ca1.jpeg

 

 

Комбинация приборов старой Lada 4x4 (вверху) уже давно просилась на замену. Ее решили сменить на подходящую по размерам от семейства Samara. Стало лучше

 

Но ведущий испытатель Lada 4x4 Михаил Лебедев не зря заранее предупредил – не обращайте внимания на внешний вид и салон. Изменения в этой машине внутри. Их замечаешь сразу же – сцепление здесь совершенно другое! Педаль стала гораздо легче и понятней. Теперь трогаться значительно проще, да и процесс переключения передач облегчился. По оценкам самих вазовцев, благодаря появлению сцепления от Chevrolet Niva производства компании Valeo (его размерность выросла с 200 до 215 мм) усилие на педали снизилось сразу на 40%! К тому же новый привод сцепления избавит водителя от необходимости постоянной регулировки этого элемента – износ фрикционных накладок здесь компенсируется автоматически. Чуть другими стали и тормоза, которые сейчас во многом унифицированы с Lada Kalina. В результате усилие на педали снизилось (по оценкам инженеров сразу на 30%), сократился ее ход (на 15%), да и вообще тормоза стали информативней.

 

Полностью тут http://auto.mail.ru/article.html?id=29340

Изменено 7 августа, 2009 пользователем $DRON$

[icetiger01]

Iacocca 45th Anniversary Edition Ford Mustang: не забывайте историю!

 

C Ford Mustang всегда будет ассоциироваться фамилия легендарного конструктора Кэррола Шелби. Однако не многие знают, что не менее значимую роль в жизни «Мустанга» сыграл Ли Якокка. А ведь именно благодаря его стараниям был создан Ford Mustang.

 

Якокка руководил делами Ford в 60-х годах, и именно он настоял на том, чтобы Mustang был таким, каким его узнал мир. Ведь спортивная машина Ford могла бы выглядеть как Lotus, или ещё бог весть как.

 

Собственно, в честь этого американца Форд к 45-летию своего Mustang выпустил специальную версию - «Iacocca 45th Anniversary Edition Ford Mustang». Причём сделана она именно на базе модели 2009 модельного года, а не представленного недавно обновлённого Mustang 2010.

 

Аскетичные детали юбилейной версии свидетельствуют, что прелесть даже современного Mustang в классических линиях спортивного автомобиля 60-х. Мустанг Якокки не выглядит «нафаршированной» версией серийной модели. Новые детали не выглядят «тюнингом», а наоборот, смотрятся как базовые детали кузова - никаких «обвесов» в былые времена не предлагали. Разве что накладки на стёкла и «приподнятые» капоты - для того, чтобы в развал V-образных 6- или 8-цилиндровых двигателей поместить компрессор. Также сделано и на юбилейной версии.

 

Покрывало с юбилейного Mustang лично снимал Ли Якокка. К 45-летнему юбилею будет выпущено 45 специальных экземпляров модели. Первый был продан с аукциона и ушёл за 125 тысяч долларов. Таким образом, несмотря на нынешнюю моду топливной экономичности, классические традиции маскл-каров в почёте и по сей день.

http://img150.imageshack.us/img150/1843/iacoccamustang06.th.jpghttp://img150.imageshack.us/img150/600/iacoccamustang09.th.jpghttp://img406.imageshack.us/img406/9195/iacoccamustang03.th.jpghttp://img406.imageshack.us/img406/9908/iacoccamustang14.th.jpghttp://img150.imageshack.us/img150/2011/iacoccamustang10.th.jpg

 

autoweek.ru

Изменено 8 августа, 2009 пользователем icetiger01

[Jetmoto_zz]

Прототипы суперкара Lexus LF-A проходят испытания на трассе в Нюрбургринге.

 

В течение двух дней на «Северной Петле» знаменитой трассы Нюрбургринг проходили испытания суперкара Lexus LF-A. Тестовые заезды японские инженеры проводили на двух прототипах.

 

Замеченные в Германии автомобили заметно отличаются от выставочных экземпляров Lexus LF-A, которые демонстрируются на различных автомобильных выставках. Тестовые образцы со встроенными в заднюю часть кузова радиаторами и сопутствующими вентиляторами и воздузаборниками больше похожи на реактивные истребители, чем на обыкновенные спорт-кары. Особое внимание привлекает к себе строенная выхлопная труба и убирающийся задний спойлер.

 

Стоит отметить, что внешний вид Lexus LF-A практически не изменился после последних тестов, которые проходили в июне прошлого года.

 

Кстати, ходят слухи, что Lexus LF-A способен пройти «Северную Петлю» за 7:25. Этот показатель на 13 секунд лучше, чем время стоковой версии Nissan GT-R и на 1 секунду превышает предполагаемый результат улучшенной модификации Nissan GT-R V-Spec. Кроме того, даже Pagani Zonda и Porsche 911 (997) GT2 проходят 20-километровую трассу медленнее — за 7:27 и 7:31 соответственно.

 

http://funkyimg.com/t2/734/379/73115.jpg http://funkyimg.com/t2/997/061/73117.jpg http://funkyimg.com/t2/297/415/73119.jpg http://funkyimg.com/t2/350/534/73121.jpg

http://funkyimg.com/t2/351/781/73125.jpg http://funkyimg.com/t2/389/289/73127.jpg http://funkyimg.com/t2/364/548/73129.jpg http://funkyimg.com/t2/849/743/73131.jpg

 

ссылко

 

А вообще, кто смотрит авто+, показывали как наш журналист накатывал по Нюрбургрингу.

[icetiger01]

McLaren MP4-12C

Ну что, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo и Aston Martin DB9, трепещите! McLaren Automotive выпустила своего зверя из клетки. Суперкар McLaren MP4-12C уже практически готов броситься в бой и «порвать» всех своих конкурентов. Вопрос лишь во времени - автомобиль появится на рынке не раньше 2011 года. Но уж когда он появится...

 

McLaren MP4-12C приведёт вас в неописуемый восторг каждой своей деталью - начиная от внешнего дизайна и дверей в стиле легендарного F1 (они открываются вперёд и наверх), заканчивая двигателем и инновационной системой торможения «brake steering».

 

Конечно, в первую очередь хочется раскрыть тайну двигателя. Это и впрямь 600-сильный бензиновый агрегат, но не 6-литровый, как мы писали ранее, а 3,8-литровый твин-турбо. А вот коробка передач будет, как и предполагалось, семиступенчатая. Крутящий момент составит 595 Нм.

 

О динамических параметрах McLaren Automotive пока официально не распространялась, однако британское издание «Car» утверждает, что MP4-12C сможет преодолевать рубеж сто километров в час за 3 секунды и укладывать стрелку спидометра до отметки «320 км/ч».

 

Ну а пока это ещё неподтверждённые данные, предлагаем вам доподлинно известные. Например, что автомобиль получит монокок, представляющий собой единый карбоновый элемент (в противовес составным монококам других суперкаров). Или набор из таких полезных вещей как активный задний спойлер, электронно-регулируемые амортизаторы, карбон-керамические тормозные диски (будут доступны в качестве опции) и специально разработанные для McLaren MP4-12C колёсные диски.

 

В продаже суперкар, как мы уже упоминали, появится в 2011 году. Автомобиль выйдет ограниченным тиражом - всего тысяча экземпляров и будет стоить около 160 тысяч фунтов стерлингов (приблизительно 260 тысяч долларов).

 

autoweek.ru

http://img90.imageshack.us/img90/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img142.imageshack.us/img142/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img76.imageshack.us/img76/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img197.imageshack.us/img197/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img142.imageshack.us/img142/1788/mclarenmp412c20111600x1l.th.jpg

http://img76.imageshack.us/img76/8154/mclarenmp412c20111600x1v.th.jpghttp://img142.imageshack.us/img142/6551/mclarenmp412c20111600x1u.th.jpghttp://img142.imageshack.us/img142/1131/mclarenmp412c20111600x1p.th.jpghttp://img142.imageshack.us/img142/702/mclarenmp412c20111600x1e.th.jpghttp://img197.imageshack.us/img197/629/mclarenmp412c20111600x1b.th.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img90.imageshack.us/img90/5769/mclarenmp412c20111600x1o.th.jpghttp://img89.imageshack.us/img89/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img43.imageshack.us/img43/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img526.imageshack.us/img526/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/4500/mclarenmp412c20111600x1.th.jpghttp://img525.imageshack.us/img525/3928/mclarenmp412c20111600x1y.th.jpghttp://img188.imageshack.us/img188/6554/mclarenmp412c20111600x1t.th.jpghttp://img526.imageshack.us/img526/5964/mclarenmp412c20111600x1q.th.jpghttp://img89.imageshack.us/img89/3112/mclarenmp412c20111600x1x.th.jpg

[Лимон]

2011 Corvette "C7" (Corvette LT Shown)
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/chevroletria/images/chevrolet/detail_corvette_front2.jpg
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/chevroletria/images/chevrolet/detail_corvette_rear.jpg
Base: LT

Mid-level: Z06
Up-level: SS
Introduction

The Corvette; such an iconic GM vehicle. It's the car that everyone loves, and has a place in the hearts and minds of millions of people around the world. It's Chevrolet's equivalent of the 911, and the two vastly different cars are often compared head to head as ideological opposites. The car that can compare with rivals costing far more; .that car is the Corvette. And that's the car we had the task of redesigning, quite possibly the hardest of all the RIA cars we have done before. Our hardest vehicle, in the hardest lineup. Efforts in this lineup have culminated with, and in our idea of what the next generation C7 Corvette should be.

In this RIA, our C7 Corvette's styling follows an more evolutionary, rather then revolutionary path. Overall the car is much more emotional and dramatic, with a more planted stance and low-slung look. Things like a swooping downward character line add drama and excitement to the car, while still retaining that unmistakable Corvette look.

We followed the mantra of "don't mess with success" in hammering out the details on the C7, especially in regards to price. The Corvette is an attainable supercar, and that's something that shouldn't be changed. The LT starts at $47,150 and bumps up the horsepower from current C6 levels to 450HP. And, as is the case now, is available in a few different packages, 1LT, 2LT and 3LT. Z06, which starts at $70,250, increases the HP level to 600HP from it's 7.0L LS7 V8. A new addition to the model line is the "Super Corvette", which we have called the Corvette SS. The Corvette SS, starting at $115,000, has a supercharged version of the engine, making 850HP. The SS also adds features like ceramic brakes, something GM has opted out of the current car because of the over $10k cost. The price has been brought down though, however and it's a feature that certainly should be present on the very best of Corvettes.

Lots of debate on where to take the Corvette, both in RIA and inside GM. Some have said to take the Corvette mid-engine. That's the worst course of action because it destroys the very essence of the Corvette in that it's an attainable supercar. In price as well as styling, future Corvettes should stick to the principles that made it what it is. A mid-engined vehicle has it's place at Cadillac, but not as a Corvette. Our proposed C7 Corvette arrives around the time of the production vehicle, in 2010 as a 2011 model.
Specifications Sheet

Vehicle Type: Large 2-Door 2-Passenger Sports Car
Size Comparison: Current Corvette
Competitors: In a Class of it's Own
Base Platform: GM Y-Body
Drive Wheels: RWD
Engines:
LT: 6.2L 450HP LS3 V8 - Starting at $47,150
Z06: 7.0L 600HP LS7 V8 - Starting at $70,250
SS: : 6.2L 750HP Supercharged LS9 V8 - Starting at $115,000
Transmissions: 6 speed Automatic (Optional: LT/Z06/SS), 6 speed manual (Standard: LT/Z06/SS)

C офф.сайта кагбе....

[Лимон]

Вырвиглазный перевод промтом

 

Corvette; знаковый автомобиль ГМ. Это автомобиль, который все любят, и имеет место в сердцах и умах миллионов людей по всему миру. Это эквивалентно Chevrolet этого 911, и два существенно разных машинах, часто сравнивают голова к голове как идеологических противоположностей. Автомобиль, который можно сравнить с соперниками стоят намного дороже;. Что автомобиль Corvette. И вот машина у нас была задача реорганизации, вполне возможно, самый тяжелый из всех автомобилей РИА мы делали раньше. Наша Hardest транспортного средства, в самые трудные список. Усилия в этом списке есть завершились, и в наше представление о том, что следующее поколение Corvette C7 и должно быть.

 

В этом РИА, дизайн нашего C7 Corvette последовало более эволюционным, а не революционный путь. В целом автомобиль более эмоциональный и драматический, а более посадил позицию и низкое вид. Такие вещи, как парящий вниз добавить строку символов драмы и волнения в машину, сохраняя, что безошибочно выглядеть Corvette.

 

Мы следили за мантра "Не шутите с успехом" на пути создания подробной информации о C7, особенно в отношении цен. Корвет достижимо суперкаров, и это то, что не должно быть изменено. LT начинается с $ 47150 и ударов до лошадиных сил с нынешним уровнем, C6, чтобы 450HP. И, как это происходит сейчас, можно получить в несколько разных пакетов, 1LT, 2LT и 3lt. Z06, который начинается с $ 70250, повышает уровень л.с. до 600 л.с. с его 7.0Л LS7 V8. Новое дополнение к модели линии "Супер Корвет", который мы назвали Corvette SS. Корвет С.С., начиная с $ 115000, имеет версию наддува двигателя, делая 850HP. СС также добавляет функции, такие как керамические тормоза, то ГМ решил выйти из нынешнего автомобиля, потому что из более чем $ 10k стоимости. Цена был сбит, хотя, однако и это функция, которая, безусловно, должна присутствовать на самой лучшей из корветов.

 

Много дебатов о том, где взять Corvette, как в РИА и внутри ГМ. Кое-кто говорит, взять Corvette середину двигателя. Это худший курс действий, поскольку это разрушает саму суть в Corvette, что это достижимо суперкаров. В цене, а также укладка, корветы будущем должны придерживаться принципов, которые сделали это, что это такое. Середине двигатель машины ее место в Cadillac, но не как Corvette. Предлагаемая Corvette C7 прибывает примерно в то время в производстве транспортных средств, в 2010 году как модель 2011.

Характеристики листа

 

Тип кузова: Большой 2-дверный 2-Пассажирский Sports Car

Размер сравнения: Текущий Corvette

Конкуренты: В классе It's Own

Базисная платформа: ГМ Y-кузова

Для ведущих колес: RWD

Двигатели:

LT: 6.2L 450HP LS3 V8 - от $ 47150

Z06: 7.0Л 600 л.с. LS7 V8 - от $ 70250

СС:: 6.2L 750HP Supercharged V8 LS9 - от $ 115000

Трансмиссии: 6-ступенчатая автоматическая (необязательно: LT/Z06/SS), 6 ступенчатая механическая (Стандарт: LT/Z06/SS)

[Ghost]

Mercedes-Benz привезет во Франкфурт самый экономичный S-класс в своей истории, который называется S 500 Plug-in Hybrid.

http://s47.radikal.ru/i116/0909/c2/429a5143d6dd.jpg

Да, это пока еще концепт, но зато какой – на каждые 100 км пути огромный автомобиль тратит лишь 3,2 л бензина! Вдумайтесь только – расход огромного S-класса составляет всего 3,2 л…

Разумеется, эта машина приводится в действие не стандартным двигателем внутреннего сгорания. Как можно понять из названия, перед нами гибрид, причем с современными литиево-ионными батареями, которые можно подзаряжать от обычной электрической розетки. Благодаря этому машина способна проезжать в городе около 30 км, используя исключительно электроэнергию (мощность электромотора составляет 60 л.с.). Когда же аккумуляторы будут разряжаться, то в действие будет вступать бензиновый мотор V6 объемом 3,5 л.

При этом, несмотря на смешной расход в 3,2 л, S 500 Plug-in Hybrid обладает весьма приличной динамикой. Максимальная скорость машины ограничена на уровне 250 км/ч, а время ускорения с 0 до 100 км/ч занимает всего… 5,5 с! Вот что значит электромотор с его огромным крутящим моментом!

[Ghost]

В эти выходные во французском городке Мольсхейм, где 100 лет назад Этторе Бугатти основал свою компанию, прошла закрытая премьера концептуального Bugatti 16 C Galibier.

http://picshare.org.ua/images/mmmvc1klg3mo7y3tzbsx.jpg

Кузов ручной работы выполнен из карбона и окрашен темно-синей эмалью таким образом, что при ярком освещении просвечивает структура материала. Передние крылья и двери изготовлены из алюминия, отполированного до зеркального блеска.

Под капотом машины – 16-цилиндровый 8-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, тот же самый, что устанавливается на знаменитый Veyron. Какую мощность он развивает на Galibier не сообщается, однако в любом случае это самый мощный 4-дверный автомобиль в мире.

Роскошный интерьер щедро отделан деревом, основные приборы расположены по центру передней панели, чтобы и задние пассажиры имели возможность наблюдать за показаниями. Часы Reverso Tourbillon можно снять и носить на руке.

 

Будет ли Bugatti 16 C Galibier представлен во Франкфурте неизвестно, но в ближайшее время нас ждет еще пара сюрпризов от германо-французской марки, в том числе преемник Veyron.

http://picshare.org.ua/images/57juh3alkvmyrfgehn5o.jpg

http://picshare.org.ua/images/xn7hb8yfznnirwbwtkl.jpg

http://picshare.org.ua/images/c1nbf2olxhfujyr64g1.jpg

[Ghost]

Тюнинг-ателье Brabus, взяв за основу Mercedes-Benz E-Classs нового поколения (кузов W212), построило очередной рекордный суперседан.

http://picshare.org.ua/images/joxxb30fgpns66v9mpd5.jpg

Под капотом машины установлен двигатель V12 от модели S600. Специалисты Brabus основательно над ним потрудились: объем увеличен с 5.5 до 6.3 литра, изменена программа управления, модифицирован турбонаддув. Мощность полученного агрегата достигает 800 лошадиных сил! Мотор способен развивать крутящий момент 1420 Нм, но его ограничили до 1100 Нм, чтобы пощадить трансмиссию. Коробка передач использована от Maybach, автоматическая 5-ступенчатая. Машина получила полностью регулируемую спортивную подвеску, новые стабилизаторы и высокоэффективную тормозную систему. Колеса 19-дюймовые с шинами 255/35 спереди и 285/35 сзади.

Изменения внешнего вида направлены на улучшение аэродинамики, охлаждения двигателя и тормозов. Brabus E V12 получил новый передний бампер, пороги, колесные диски, диффузор, и задний спойлер. Карбоновые крышки задних колес позволяют увеличить «максималку» на 4 км/ч.

Машина способна разогнаться до 370 км/ч, но ограничитель срабатывает на 350 км/ч. Оригинальное решение - можно подумать на этой скорости передвигаться намного безопасней! 100 км/ч модифицированный Mercedes достигает за 3.7 секунды, на разгон 0-200 км/ч уходит 9.9 секунды, 0-300 км/ч за 23.9 секунды. Расход топлива составляет 15.7л/100км, а выбросы СО2 372г/км.

 

Будет построено десять экземпляров Brabus E V12, цена машины составляет 600000 евро (875000$). За матово-черную окраску предлагается доплатить еще 20000 евро.

http://picshare.org.ua/images/85l8fz14cyavcu5uh.jpg

http://picshare.org.ua/images/zrjtz77p9s48t9yebdk.jpg

[Fer@s]

Бугатти, дорого, но некрасиво.. дизайном какой то отталкивающие, в последнее время многовато машин пошло с далеко не идеальным дизайном Порше Панамера, Хонда Акорд Турер - ну то вообще ужас, нелепая попытка сделать конкурента х6..

 

надеюсь не боян "spy shots of Marussia B1 and B2"

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200909/unknowing-civilian-t_800x0w.jpg

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200909/unknowing-civilian-t-1_800x0w.jpg

думал даже до концептов дела не дойдет, а они в реале выглядят по лучше чем на фотках

[Лимон]

А вот заказать при покупке опции салона для «Маруси» не получится, ведь машина будет выпускаться всего в одной комплектации. Впрочем, оснащения такой «базовой» версии должно хватить даже самому привередливому клиенту: тут и кондиционер, и система навигации, и телефон с Bluetooth-модулем, и мультимедийный центр под управлением операционной системой Linux. Последний оснащен жестким диском на 320 гигабайт и WiMAX-модулем для беспроводного доступа в интернет. Также на «Марусю» ставят и несколько камер, которые фиксируют все, что происходит вокруг машины. Вероятно, подобная запись может весьма пригодится при возникновении какого-либо страхового случая. Кстати, электрика автомобиля разведена на два контура – один для работы основных систем, второй для мультимедиа центра.

 

«Мы закупаем у ведущего европейского производителя те же двигатели, которые устанавливаются и на японские «Ниссаны», и на французские «Рено», и, кстати, на перспективные модели «АвтоВАЗа» - сегодня это требование глобальной экономики. Но весь дизайн, от архитектуры платформы до конструктивных решений и эстетического исполнения произведен в России и российскими специалистами», - уверяет Николай Фоменко.

[Лимон]

BMW M1 привезут во Франкфурт
http://is.luxup.ru/images/i/6/64413_227.jpg

"Зеленый" спорткар от BMW буквально обрастает слухами.

Как пишет немецкий автомобильный журнал Auto Motor Und Sport, концепт BMW M1 привезут на автосалон во Франкфурт.

Автомобиль получит гибридный привод, а по размеру новинка будет соответствовать третьей серии.

Приводить гибрид в движение поручили двум двигателям. Электромотор разместился на передней оси, а небольшой двигатель внутреннего сгорания – сзади. Уровень выброса СО2 у М1 составляет меньше 100 г/км, а благодаря сниженному весу этот баварец сможет потягаться на трассе с Porsche 911. Изменено 15 сентября, 2009 пользователем Лимончег

[Ghost]

В продолжении темы о "марусе"

На автосалоне во Франкфурте совершенно неожиданно для всех состоялась премьера новой версии российского суперкара Marussia.

http://i001.radikal.ru/0909/a2/97c1de6fdb4a.jpg

Машина получила индекс B2 – это второй вариант «Маруси», а всего их может быть… сколько угодно. По словам главного идеолога создания первого русского суперкара Николая Фоменко, его компания способна за довольно короткий срок разработать практически любой кузов.

Интересно, что во Франкфурте Фоменко показал сразу три автомобиля – помимо B2 на стенде стояли еще две модели с кузовом В1. Но главный нюанс состоит в том, что машины сделаны из разных материалов: у белой Marussia и у синей В2 кузова карбоновые, а у бело-голубого авто… базальтовый.

Мы все привыкли к тому, что сделанные в России автомобили (если это, конечно, не военная техника), представляют собой весьма жалкое зрелище. Именно поэтому многие российские журналисты (а уж про иностранных и говорить нечего) смотрели на российский суперкар с большой иронией – многих пугало даже само словосочетание «российский суперкар». Однако при ближайшем рассмотрении оказывалось, что Marussia это очень даже приличный автомобиль, который по своему дизайну не уступает большинству конкурентов! Нет, серьезно. «Живьем» машина выглядит весьма интересно, и кузовные панели подогнаны друг к другу ощутимо лучше, чем на предсерийном образце. Интерьер представленных машин отделан кожей, а внутреннюю отделку, видимо еще будут доводить до ума. По словам самого Николая Фоменко, сварка силовой структуры кузова - это вообще его гордость. Она здесь даже лучше, чем на… Ferrari.

На данный момент компания Фоменко имеет уже 17 заказов. Полностью оплаченных заказов! Каждая машина стоит 4 млн. 460 тыс. рублей, или порядка 100 000 евро. Для автомобилей такого класса это не так и много. Мало того, в России появился даже салон по продаже Marussia со своим сервис-центром, а скоро появится и второй дилер.

«Мы вообще хотим скоро выйти на уровень 3000 автомобилей в год. Для этого у нас скоро появятся три завода по сборке машин, причем, все они, скорее всего, будут расположены в Европе. Естественно, основной объем производства составят не суперкары. Их тираж будет не слишком большим. Главным локомотивом должен стать… кроссовер. Мы его покажем уже в следующем году, причем сразу в двух вариантах – появится машина в стиле «капли» и с более традиционной для этого класса стилем «стойка». Это будет большой кроссовер, который составит конкуренцию, видимо, такой машине как Audi Q7», - рассказал Николай Фоменко.

Что касается технической части, то Marussia пока не поражает мир двигателями гигантского объема. Однако эта машина имеет вполне приличный силовой агрегат – это V6 объемом 3,5 л, который выдает 245 л.с. и 330 Н•м. Благодаря этому легкая Marussia (1100 кг) способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 5 с, а максимальная скорость машины превышает 250 км/ч. Но скоро автомобиль получит новый силовой агрегат. Какой – пока секрет.

http://thumbnails21.imagebam.com/4916/f7283d49154337.gif http://thumbnails22.imagebam.com/4916/df632b49154340.gif http://thumbnails20.imagebam.com/4916/fa4f9a49154342.gif http://thumbnails22.imagebam.com/4916/2da70749154344.gif http://thumbnails20.imagebam.com/4916/6e190649154345.gif http://thumbnails21.imagebam.com/4916/a6c94249154350.gif http://thumbnails22.imagebam.com/4916/04248b49154351.gif http://thumbnails14.imagebam.com/4916/da1a8e49154354.gif

 

P.s. 1111 пост ^_^

Изменено 17 сентября, 2009 пользователем Dron

[Ghost]

Audi S5 Sportback

http://s39.radikal.ru/i085/0909/c0/2c26feb57629.jpg

В середине этого года Audi вывела в свет стильный четырёхдверный хэтчбек (хотя сами создатели его позиционируют как четырёхдверное купе) A5 Sportback. Сейчас во Франкфурте дебютировала «разгорячённая» полноприводная версия – S5 Sportback.
S-ка получила наддувную трёхлитровую «шестёрку» мощностью 333 лошадиные силы, развивающую 440 Н•м. Моторчик проворачивает колёса через знакомую роботизированную коробку S tronic с двумя сцеплениями. Привод на все колёса постоянный, межосевой и задний дифференциалы блокируемые.
Эти железки дали возможность разгоняться Спортбэку до «сотни» за 5,4 секунды. Максималка на уровне 250 км/ч, средний расход топлива – 9,7 литра на сотню километров. Подвеска жёстче, а тормоза более выносливы, чем у гражданской версии. Салон тоже немного другой – главное отличие по-иному спрофилированные кресла с более развитой боковой поддержкой. Цена вопроса в Европе 57 900 евро.
http://i027.radikal.ru/0909/d7/270c4b0f69e1t.jpg http://s13.radikal.ru/i186/0909/de/7d51c6ea2b13t.jpg http://s49.radikal.ru/i123/0909/82/1e6e8805e713t.jpg Изменено 29 сентября, 2009 пользователем Dron

[Ghost]

Bentley от Top Car

http://s19.radikal.ru/i192/0909/44/454f1440f327.jpg

Мы уже привыкли, что «прокачкой» дорогих премиальных автомобилей занимаются немцы, англичане, американцы или японцы. Но оказывается, и в России существуют тюнинг-ателье, способные выполнить «апгрейд» автомобиля на достаточно высоком уровне.
Одним из них является московская фирма Top Car, которая появилась в 2004 году. Вплоть до недавнего времени Top Car специализировалась в основном на «прокачке» автомобилей Porsche Cayenne и BMW X6, но теперь москвичи взялись и за Bentley Continental GT. Правда, забегая вперед, следует сказать, что Top Car не стала заниматься доводкой силового агрегата или салона, а ограничилась лишь экстерьером.
Машина получила новый капот с вентиляционными вырезами, бампер с модными светодиодными «усами» и спойлером, затемненную переднюю и заднюю оптику, задний бампер с диффузором, спойлер на крышке багажника и хромированные насадки на выхлопные трубы. Кроме того, на машину устанавливаются оригинальные черные 20-дюймовые кованые диски. Пакет доработок Top Car оценила в 25 000 евро. Дополнительно можно заказать окраску в черный матовый цвет за 7 000 евро. Само собой, машина получила и собственное имя – Bullet.
Конечно, пока ничего особенного в случае с Bentley Continental GT москвичи не предлагают. Например, подобным тюнингом начального уровня в той же самой Германии и Англии занимаются десятки фирм и фирмочек. Но радует тот факт, что в России, хотя и значительно позже, в чем других странах, начинают появляться тюнинг-ателье, которые со временем имеют все шансы вырасти в серьезные фирмы и на равных соперничать с европейскими, американскими и японскими коллегами. И Top Car может оказаться как раз одной из них. Достаточно сказать, что партнерами москвичей являются такие именитые немецкие ателье как 9ff и Lumma Design, а сама фирма не стесняется показывать «прокачанные» ею Porsche Cayenne на известном тюнинг-шоу в Эссене.
http://pic.ipicture.ru/uploads/090930/thumbs/6rl17Q6e5x.jpg http://pic.ipicture.ru/uploads/090930/thumbs/YCgZotJZeZ.jpg Изменено 29 сентября, 2009 пользователем Dron

[Ander8]

1 октября 2009 года Nissan Motor показал скетч глобального компакт-кара. Эта модель сначала будет запущена в Таиланде в марте 2010 года, а затем ее продажи начнутся более чем в 150 странах мира.

 

Таиландское подразделение Nissan заявляет, что эта машина будет классифицироваться как первый «эко-кар» Таиаланда. То есть автомобиль будет продвигаться в рамках программы правительства страны по поддержке эффективно расходующих топливо автомобилей.

 

Если же отойти от официального заявления концерна и присмотреться к скетчам, то легко можно понять, что на них изображен автомобиль Nissan March (он же Nissan Micra) нового поколения — модель сегмента B.

[Jetmoto_zz]

PLYMOUTH ROAD RUNNER SUPERBIRD CONCEPT: ЖДЁТ ВОЗВРАЩЕНИЯ

Никак не успокоится австрийский художник Майкл Леонхард. И ведь не только не упрекнёшь его в чрезмерной любви к легендарным американским «масклам», а даже вместе потоскуешь о былых временах. Совсем недавно он представлял своё видение нового Plymouth Road Runner. Теперь на очереди SUPERBIRD - знаменитый «убийца» соперников в NASCAR'e.

http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/21680/road_1.jpg

Майкл Леонхард по-прежнему видит его таким. С клиновидным кузовом с пониженным сопротивлением ветру, огромным антикрылом и обязательно двигателем V8 HEMI под капотом. Задние колёса непременно должны быть больше передних: если спереди диски диаметром 19-дюймов, то сзади как минимум 21. И если кризис в американской автомобильной промышленности всё-таки когда-нибудь прекратится, то строить SUPERBIRD надо именно таким.

http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/21680/road_2.jpg

источник

[Коди]

Трехдверная Toyota Land Cruiser Prado

 

http://xmages.net/out.php/t543577_0Toyota20Lad20Cruiser20Prado203door202009X21280853.jpg http://xmages.net/out.php/t543578_0Toyota20Lad20Cruiser20Prado203door202009X11280853.jpg

Премьера пятидверной Toyota Land Cruiser Prado нового поколения состоялась две недели назад во Франкфурте. И вот теперь появилась информация версии с тремя дверями. Короткобазный Prado адресован более молодым покупателям, кроме того, как надеются в Toyota, может приглянуться тем, кто ранее не задумывался о SUV. Благодаря уменьшенным габаритам и массе улучшилась динамика, топливная экономичность и геометрическая проходимость модели. Масса буксируемого прицепа 3000 кг – на 500 больше, чем для пятидверки. Пока трехдверный Prado анонсирован лишь для Австралии.

 

Соурс: cardesign.ru

[Ghost]

В 2011 году Mercedes-Benz должен представить новое поколение своего «младшего» родстера SLK.

http://funkyimg.com/u2/326/500/054.jpg

И, судя по всему, дизайн этого автомобиля будет сделан в том же стиле, что и у нового суперкара SLS AMG Gullwing, который был официально представлен в прошлом месяце на автосалоне во Франкфурте. В принципе в этом нет ничего удивительного – компании очень часто используют удачно найденные дизайнерские ходы на нескольких своих машинах. Это позволяет сделать автомобили более узнаваемыми.
Но вот рассчитывать на то, что SLK нового поколения получит двери, открывающиеся по принципу «крыло чайки», как у SLS AMG, не стоит. Эта «фишка» будет прерогативой только SLS AMG.

http://funkyimg.com/u2/508/575/055.jpg

Изменено 14 октября, 2009 пользователем Dron

[Ghost]

Audi все-таки будет выпускать А1.Причем, премьера серийной модели запланирована уже на следующий год! Пока информации об этом автомобиле совсем немного, однако, кое-что уже можно рассказать. И даже показать.

http://funkyimg.com/u2/760/867/003.jpg

Audi A1 станет самой маленькой моделью компании, а главным конкурентом «единички» окажется Mini, которую сейчас делает BMW. Ожидается, что уже в марте 2010 года на автосалоне в Женеве мы сможем посмотреть на полностью готовый к производству 3-дверный хэтчбек, который будет стоить порядка $20 000. Именно на него и будет делаться основная ставка. Однако помимо хэтчбека немцы собирается наладить выпуск на платформе A1 более крупного 5-дверного автомобиля, кабриолета и даже… кроссовера. Если последняя модель и появится, то ее, вероятно, назовут Audi Q1.

Представители Audi в разговорах с журналистами отказываются пока обсуждать внешность A1. Однако в неофициальных беседах они говорят, что серийная машина будет сделана в стиле концептов Metroproject Quattro 2007 года и A1 Sportback 2008 года, которые ранее уже демонстрировались публике. «Нет никаких существенных изменений в концепции автомобиля», - заявил в интервью британскому журналу Car Magazine директор по продажам Audi Петер Шварценбауэр. – «Мы начнем с трехдверной модели с различными вариантами двигателей. Что будет дальше? Посмотрите на линейку А3. Новую модель мы будем развивать примерно так же».

http://funkyimg.com/u2/143/196/004.jpg

Изменено 15 октября, 2009 пользователем Dron

[Ander8]

Toyota обновила хэтчбек Auris для японского рынка

 

13 октября компания Toyota начала продажи в Японии обновленного хэтчбека Toyota Auris.

Внешний вид автомобиля привели в соответствие со старшими братьями. На Auris установлена новая фальшрадиаторная решетка (ее вид зависит от комплектации), новые бампера, новые передние фары и задние комбинированные стоп-сигналы. Интерьер улучшили новыми материалами, некоторые опции включили в стандартное оснащение.

http://img2.imageshack.us/img2/6275/auris2.jpg http://img2.imageshack.us/img2/auris2.jpg/1/w800.png

Toyota сообщает, что Auris с двигателем 1,8 литра стал более экономичным и мощным благодаря оптимизации газораспределения при работе мотора. Кроме этого, все модели с двигателем 1,8 и CVT (вариатором) укомплектованы теперь подрулевыми переключателями передач.

Toyota Auris может быть оснащен как передним, так и полным приводом; на выбор покупателя предоставляется два мотора: 1NZ-FE (1,5 л) и 2ZR-FAE (1,8 л). Мощность первого двигателя в зависимости от комплектации колеблется и составляет 105 л.с. (4WD) и 110 л.с. (2WD), 14 и 13,5 кг-м крутящего момента соответственно. Мощность второго мотора в случае автомобиля с передним приводом равна 144 л.с. (17,9 кг-м), полноприводная версия слабее на 8 л.с., крутящий момент также меньше — только 17 кг-м.

http://img2.imageshack.us/img2/8089/auris1.th.jpg

Изменено 15 октября, 2009 пользователем Ander8

[Ghost]

Lamborghini Murcielago LP-640 JB-R от мануфактуры JB Car Design

Немецкое тюнинг-ателье JB Car Design уже несколько лет специализируется на изготовлении эксклюзивных автомобилей, отвечающих каждому капризу клиента, независимо от того, насколько он требователен. Специалисты JB Car Design утверждают, что по желанию клиента они могут полностью видоизменить автомобиль, но, к счастью, этого не случилось с новым, изготовленным по заказу, Lamborghini Murcielago LP-640 JB-R.

http://funkyimg.com/u2/560/553/024.jpg

Доработке подвергся буквально каждый сантиметр этого Murcielago. Фактически от серийного Lamborghini остались только двери, изменениям подверглась даже панель крыши. Автомобиль оснащен выразительным, более агрессивным передним бампером, бросающимися в глаза порогами, динамичной задней частью, и специально разработанной титановой спортивной выпускной системой.

Такой эксклюзивный экстерьер должен был найти свое отражение и в интерьере, и, к счастью, тюнинг-ателье обладает опытом в данной области. Дорогое кожаное покрытие и представленные в большом количестве выполненные вручную алюминиевые элементы отделки, а также небольшие детали, такие как специально спроектированные вентиляционные отверстия, демонстрируют высокий уровень компании в подходе к созданию своих автомобилей.

Мощность двигателя Lamborghini Murcielago LP-640 JB-R была увеличена до значения в диапазоне 710-750 л.с., при этом инженеры немецкой мануфактуры оснастили суперкар новым рулевым колесом в стиле F1 с кнопочным переключателем скоростей. К другим модификациям можно отнести комплект 20-дюймовых алюминиевых колес Schmidt Revolution и вышеупомянутую титановую спортивную выпускную систему.

Стартовая стоимость всех модификации составляет более 500 000 евро (приблизительно $738 348), плюс, конечно, сам Lamborghini Murcielago.
http://funkyimg.com/u2/482/397/025.jpghttp://funkyimg.com/u2/153/858/026.jpg
http://funkyimg.com/u2/143/405/027.jpghttp://funkyimg.com/u2/563/353/028.jpg
http://funkyimg.com/u2/855/190/029.jpghttp://funkyimg.com/u2/106/699/030.jpg

[GelendWagen]

http://funkyimg.com/u2/508/575/055.jpg

http://www.tormozi.ru/f/a0/ru/images/tsam/mazda6/gal/Mazda6-2.jpg

WTF?

[Ander8]

В честь 40-летия модели Fairlady Z компания Nissan выпускает особую версию спорт-кара

 

В октябре 1969 года японским и американским автолюбителям компания Nissan предложила новую модель — стильный двухдверный спорт-кар. В честь 40-летия этого знаменательного события создана особая версия автомобиля — Nissan Fairlady Z (370Z) 40th Anniversary Edition. Ограниченный тираж спор-каров разойдется среди жителей тех стран, где когда-то и дебютировала модель.

http://img18.imageshack.us/img18/903/fairledyz40thanniversar.jpg

Японский вариант юбилейной машины базируется на модификации Fairlady Z Version ST. Машина получила уникальную красную отделку сидений и дверных панелей из кожи, сзади на креслах расположена памятная надпись «40th Anniversary». Также интерьер получил множество приятных для глаза мелочей вроде красных строчек и кожаных вставок.

http://img386.imageshack.us/img386/903/fairledyz40thanniversar.jpg

Fairlady Z 40th Anniversary «обута» в кованые алюминиевые диски RAYS, созданные специально для этой машины. Уникальны и тормозные суппорта спорт-кара.

http://img169.imageshack.us/img169/903/fairledyz40thanniversar.jpg

Fairlady Z 40th Anniversary в Японии стоит 4 588 500 иен ($51 250) в модификации с 7-ступенчатым «автоматом», 4 483 500 иен ($50 080) в модификации с 6-скоростной «механикой». Купить юбилейную версию машины можно только в течение года с момента начала продаж.

http://img225.imageshack.us/img225/903/fairledyz40thanniversar.jpg