Автомобильные новости

[Лимон]

2 Лимон: Автоиндустрия не деградирует. Спортивные монстры должны стать эксклюзивом и я рад, что сейчас новый BMW i8 расходует 2 литра на 100км. Даёшь новую реальность уже сегодня! Будущее за экологическим транспортом. На том же Bavaria Moscow City Racing (в 2011 полный провал), что недавно проходил в Москве, можно было наблюдать

. Название ролика не имеет никакого отношения к Формула 1. Этот электрокар для низших серий, к примеру, можно будет использовать в Формуле 3.

И динамика авто как в 30х ? Ненадо нам такое будущее. Кроме того электрокары дорогущие, долго заряжаются и зарядка очень быстро вычехается. А к вопросу о экологичности - липистричество конечноже берётся из воздуха. И электростанции атмосферу совсем не загрязняют.

 

Спортивные монстры должны стать эксклюзивом

Угу. Их просто вообще не будет.

 

Land Rover Defender доживает последние годы

 

Компания рассматривает возможность снятия с производства внедорожной иконы Land Rover Defender из-за его чрезмерной "прожорливости" и не экологичности.

 

Судьба модели пока еще не определена, отметил глава бренда Колин Грин, однако не исключено, что компании придется с ней попрощаться. Несмотря на популярность Defender по всему миру, ужесточающиеся стандарты на расход топлива и выброс ОВ в атмосферу подталкивают Land Rover к решению о завершении выпуска вышеназванной модели.

 

Пока же обсуждается вариант оснащения нынешней модели двигателями стандарта Евро-4, а также вывода на рынок обновленной версии на шасси LR4, пишет Auto Express.

 

Напомним, как Kolesa.Ru писали ранее, преемник Defender должен появиться на рынке в 2015 году.

 

 

Правильно. Лучше выпускть идиотские паркетники на которых за кольцевую не выедешь.

Изменено 2 августа, 2011 пользователем Лимончег

[Лимон]

Ещё один пример

 

В-класс от BMW поймали на дороге

 

 

 

 

И все-таки они сделали это. Похоже, что слухи о появлении в модельном ряду BMW переднеприводного автомобиля, резко отличающегося от всего, что выпускалось ранее, окончательно обрели воплощение в предсерийном прототипе, который фотографам Carscoop удалось заснять на испытаниях в Германии.

 

С появлением этого "минивэноподобного" и пока что весьма не "по-бээмвешно" выглядящего автомобиля стройная линейка из нумерованных "серий" может быть разбавлена машинами, не имеющими цифрового индекса и пока фигурирующими под аббревиатурой FAST.

 

Выполненный на платформе UKL1 в кузове высокого пятидверного хэтчбека FAST должен открыть для BMW дверь в рыночную нишу, где сильны позиции Mercedes-Benz с его A- и B-классом. Ожидается, что на автомобиль будут устанавливаться полуторалитровые бензиновые и дизельные турбомоторы.

 

Премьера FAST состоится этой осенью во Франкфурте. В продажу этот очень спорный и не характерный для баварского концерна автомобиль поступит в конце 2013 года.

 

Может маркетологи и правы, но скажем то, о чем подумают многие поклонники марки: чем плодить еще один автомобиль с целью подогнать свой модельный ряд под слоган "не хуже чем у конкурента", лучше бы в BMW возродили малышку Izetta.

 

 

 

Имхо - маллацы! В послднее время очень классная тенденция, под уважаемыми марками выпускать второсортную херню. Напрмер как шевроле лацетти. Или эту телжку супермаркета.

 

Зато гринпис радостно потирает потные ручёнки. Ладно экономия топлива. Но экология это полный бред. Не наносят бензиновые авто природе столль ощутимого вреда , чтобы это оправдывало такие меры.

Известный американский физик Фримен Дайсон утверждает[20], что меры, предлагаемые для борьбы с глобальным потеплением, давно уже не относятся к сфере науки, а являются политиканством и спекулятивным бизнесом [21]

Основатель телеканала о погоде Weather Channel, журналист Джон Колман считает «так называемое глобальное потепление величайшим жульничеством в истории». По его словам, «некоторые подлые и трусливые ученые ради защиты окружающей среды и разных политических целей нагло манипулируют долгосрочными наблюдениями за погодой, чтобы создать у людей иллюзию глобального потепления. Никакого стремительного изменения климата не будет. Воздействие человечества на климат Земли ничтожно. Наша планета не находится в опасности. Через одно-два десятилетия несостоятельность теории глобального потепления будет очевидна для всех.»[22]

 

 

Изменения средней температуры Земли за последние 500 млн лет. В течение почти всей истории Земли температура была значительно выше сегодняшней

Датский экономист Бьорн Ломборг считает, что глобальное потепление имеет не столь угрожающий характер, как это рисуют некоторые специалисты и вторящие им журналисты. «Тема потепления перегрета», — говорит он. Детально взгляды Ломборга изложены в книге «Охладите! Глобальное потепление. Скептическое руководство».[23]

Профессор А. П. Капица, член-корреспондент РАН, завкафедрой Географического ф-та МГУ считает вклад человечества в климатические изменения несущественным на фоне космических и геофизических факторов. [24]

Ряд критиков указывает на то, что в прошлом (например, в эоцене) температура была значительно выше сегодняшней, и хотя тогда вымерло множество видов, в дальнейшем жизнь процветала.

Такчто вся эта экология - просто распил денег. Ну и заодно поытка США не зависить от арабской нефти. Изменено 2 августа, 2011 пользователем Лимончег

[cop]

Глобальное потепление это природный процес, сама суть загрязнения не в том что что-то там умирает. А повышение вредных веществ в воздухе которым дышат всякие там лимонэ и пр. Из- за этого и все беды. А то что економия нефти так это тоже не из-за потепления же. Нефть не бесконечна, вконце концов её всю выкачают и дальше что ? Заливать спирт в вейрон или виски в американские В8. Господи ну почему же столько недалёких людей на свете.

Не согласен. В корне не согласен. Нет никакого потепления. Читал статью про это. Выяснил - грядет похолодание, возможно ледниковый период... Проблемы с Гольфстримом. А выбросы СО2 (которые все ограничивают) составляют ничтожную часть природных выбросов (в результате дегазации пород и вулканических выбросов). Так что потепление - это чушь. Но это не означает что нужно продолжать палить ископаемое топливо... Ладно. Не буду флудить...

 

General Motors по праву является мировым лидером в разработке новых "чистых" двигателей, способствующих охране окружающей среды. Различные виды битоплива, в том числе этанол – ключ к снижению зависимости от ископаемого углеводородного топлива и сокращению выброса в атмосферу двуокиси углерода (CO2), вызывающей парниковый эффект. Корпорация GM лидирует в мировой автомобильной индустрии по производству автомобилей, работающих на этанолосодержащем топливе.

GM заключены партнерские отношения с компанией Coskata с целью коммерциализации уникального процесса переработки биомассы в этанол, изобретенного этой компанией. Это может служить еще одним подтверждением деятельности GM по превращению этанола в общедоступное топливо - за счет развития производства этанола и соответствующей инфраструктуры. В ближайшие месяцы GM намеревается объявить о нескольких стратегических мероприятиях по переработке биомассы и изучает технологии производства биотоплива на основе зерна.

 

Сотрудничество с компанией Coskata также основано на традиционном лидерстве GM в разработке и тестирования новых видов автомобильного топлива. (В частности, GM проводились работы по исследованию и созданию сортов неэтилированного бензина наряду с разработкой каталитического нейтрализатора, а также ранних формул этанолового топлива.)

 

"В течение 30 лет GM остается на переднем крае разработки и внедрения этанолового топлива и работающих на нем автомобилей с целью снижения потребления углеводородного топлива и количества токсичных выбросов", - считает Бет Ловери (Beth Lowery), вице-президент GM по вопросам охраны окружающей среды, энергетики и безопасности. - "Мы убеждены, что этанол, используемый не как добавка к бензину, а в роли самостоятельного топлива - это лучшая альтернатива (на ближайшее время) удовлетворения мировой потребности в нефти. Это объясняется тем, что этанол относится к возобновляемым ресурсам и позволяет существенно снизить уровень выбросов CO2 по сравнению с бензином. И, что самое важное, этанол доступен уже сегодня".

 

После совместной работы с производителями этанола над формулами топлива, обеспечивающими автомобильным двигателям оптимальные характеристики, корпорация GM уже два десятилетия назад начала продвигать этанол на рынок. Она стала первой автомобилестроительной компанией, позволившей всем своим автомобилям на территории США ездить на топливе Е10 (содержащем 90% бензина и 10% этанола).

 

Всего на дорогах США, Канады, Европы и Бразилии насчитывается приблизительно 3,5 млн. многотопливных автомобилей GM. Около 2,5 млн. из них способны работать на топливе с различным процентным содержанием бензина и этанола (вплоть до топлива Е85, в котором этанол составляет 85%). Еще 1 млн. автомобилей GM эксплуатируется в Бразилии. Здесь более 90% автомобилей, проданных GM, работает на чистом этаноле (топливе Е100) или на смеси 20-процентного этанола (Е20) и бензина. Ежегодно GM производит в сумме более 1 млн. "многотопливных" автомобилей.

 

Корпорация GM взяла на себя обязательство к 2010 году вдвое увеличить производство "многотопливных" автомобилей в Северной Америке (от 400000 до 800000 единиц), а к 2012 году сделать половину своих автомобилей способными работать на разных видах топлива. В 2007 м.г. GM были выпущены 14 многотопливных моделей FlexFuel - всего 760000 единиц.

 

Помимо сотрудничества с компанией Coskata, GM ведет совместные работы с научными институтами, коммерческими и неправительственными организациями, направленные на широкую популяризацию топлива Е85. GM принадлежит важная роль в повышении осведомленности общества о топливе Е85 в 15 государствах. Деятельность GM способствовала тому, что за два последних года были открыты 300 заправочных станций, предлагающих Е85.

 

США - самый большой рынок для топлива, содержащего этанол; однако, применение этанола в качестве топлива приобретает всемирное признание - как наиболее "экологичная" альтернатива топливу на основе ископаемых углеводородов. GM были разработаны двигатели и автомобили (для рынков различных стран), которые позволяют покупателям оценить преимущества "чистого" этанолового топлива, производимого и продаваемого в их странах.

 

Это не новость, скорее старость. Но все же.

[Kesha F1]

2 AndreyM-G: Устное предупреждение за флейм и троллинг.

[ГРИБ]

Отмена техосмотра: все «подводные камни»

 

Итак, кардинальная реформа, меняющая роль автоинспекции в жизни девяти миллионов водителей, проведена. 5 июля 2011 года депутаты проголосовали, а спустя три дня Президент подписал Закон, направленный на «устранение избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок».

 

Попробуем разобраться, насколько суть Закона соответствует его названию и действительно ли избыточное регулирование будет устранено.

 

Напомним основные положения.

 

1. Закон заменяет обязательный техосмотр не менее обязательным техническим контролем транспортных средств. Не подлежат такому контролю легковые автомобили и прицепы к ним, которые используются в личных целях, мотоциклы, мопеды и мотоколяски независимо от срока их эксплуатации. Отсрочке проведения контроля на 2 года подлежат: легковые автомобили, использующиеся в коммерческих целях; грузовики, независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн и прицепы к ним – со сроком эксплуатации до 2 лет.

 

2. Закон устанавливает сроки проведения обязательного техконтроля:

 

* каждые 2 года – легковые автомобили, использующиеся в коммерческих целях, грузовики (независимо от формы собственности) грузоподъемностью до 3,5 тонн и прицепы к ним со сроком эксплуатации более 2 лет;

* ежегодно – грузовики с грузоподъемностью более 3,5 тонн, прицепы к ним и такси независимо от срока их эксплуатации;

* 2 раза в год – автобусы и ТС, перевозящие опасные грузы независимо от срока их эксплуатации.

 

Автомобили, прошедшие техосмотр, подлежат обязательному техконтролю после окончания срока действия талонов ТО.

 

3. Закон отстраняет Госавтоинспекцию МВД от проведения обязательного технического контроля транспортных средств и передаёт эти полномочия субъектам хозяйствования.

 

4. Закон отменяет требование об обязательном наличии у водителя дорожного (маршрутного) листа и нотариально заверенной доверенности на управление транспортным средством.

 

5. Полис страхования гражданско-правовой ответственности (ОСАГО) становится обязательным документом при подтверждении права водителя на управление автомобилем. Страховые компании будут обязаны предоставить полис «автогражданки», даже если автомобиль находится в неисправном состоянии, так как ответственность за техническое состояние автомобиля, по закону «О дорожном движении» лежит непосредственно на водителе.

 

6. Закон изменяет процедуру проверки документов у водителя. Он должен лишь предъявлять своё водительское удостоверение и регистрационный документ на транспортное средство. Безо всякого обязательства передавать их в руки работнику милиции.

 

7. Закон расширил перечень оснований для остановки автомобиля работником милиции. Помимо существующих ранее: нарушение правил дорожного движения; наличие признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортного средства; наличие данных об использовании транспортного средства с противоправной целью, добавились новые основания: отсутствие номерного знака на ТС или наличие номерного знака, который не соответствует установленным требованиям, закрепленным в неустановленном для этого месте, закрытым другими предметами или загрязненным, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния двадцати метров; наличие данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, его водителя, пассажиров или груза к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения; пребывание транспортного средства в розыске; необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, преступления или административного правонарушения, свидетелями которого они являются или могли быть; необходимость привлечения водителя транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции или как свидетеля при оформлении протоколов об административных правонарушениях или материалов ДТП; проведение целевых мероприятий (операции, отработки, оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство; выполнение решений об ограничении или запрете движения, принятых уполномоченными на это государственными органами; если способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения, нарушение определенного порядка установления и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств.

 

Вот и все основные нововведения. Однако радоваться водителям ещё рано! Давайте проанализируем возможные последствия.

 

ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ

 

Как сказал представитель президента Украины в Верховной Раде Юрий Мирошниченко, принятие Закона внесет значительный вклад в борьбу с коррупцией. Однако многие эксперты не разделили этого оптимизма. Опасения вызывают многочисленные подзаконные акты, которые будут сопровождать введение в действие данного Закона. Министр внутренних дел Анатолий Могилёв уже подсчитал, что в результате отмены техосмотра ГАИ недополучит 500 млн. гривен и высказал надежду, что в бюджете найдут деньги для компенсации потерь.

 

Ах, какие мы наивные и верующие в добропорядочность Власти. ТО отменили, мы радуемся, а ГАИ ликует, хоть и говорит, что потеряет 500 млн. Откуда ж такая радость? А вот всё дело как раз в тех самых подводных камнях, которые мы на радостях не смогли найти поначалу. Итак, разберем всё по полочкам.

 

1. Страховка может подорожать

 

По словам народного депутата Украины Владимира Каплиенко перед рассмотрением законопроекта N8397 во втором чтении возникли спорные вопросы относительно того, нужно ли собственникам частных транспортных средств проходить техконтроль, для того чтобы получить полис ОСАГО.

 

«Когда разобрались выяснили, что обязательное проведение техосмотра, для того чтобы получить автострахование проходить не нужно. Справка с СТО также не нужна, так как частные легковые автомобили не подпадают под действие этого закона», - уверяет депутат.

 

Как пояснил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, если раньше «автогражданка» проверялась только при возникновении аварии, или в случае нарушения правил дорожного движения, то теперь она является обязательным документом, подтверждающим право управления автомобилем.

 

По словам Олега Назаренко, при расчете стоимости полиса «автогражданки» страховые компании будут применять коэффициенты, учитывая страховые риски. Так, при наличии проведения диагностики на СТО, или отметок о прохождении сервисного обслуживания будет применяться пониженный коэффициент, или предоставляться скидка на полис. Для тех, кто не предъявит никаких документов о техсостоянии автомобиля, полис обойдется значительно дороже, так как страховая компания получает дополнительные риски, учитывая состояния автомобиля.

 

2. Контроль за техсостоянием автомобилей будут проводить на дороге.

 

В ГАИ опасаются, что в результате отмены техосмотра существенно возрастет количество аварий, пишет Deutsche welle.

 

Отстранение ГАИ от контроля над техническим состоянием транспортных средств является очередным шагом в сторону уничтожения службы как таковой, сказал на условиях анонимности сотрудник одного из областных управлений ГАИ. По его словам, государство в последнее время целенаправленно сокращает личный состав инспекции, что делает дорожное движение в Украине фактически бесконтрольным.

 

Отмену техосмотра он считает шагом, который может стать существенным фактором роста количества аварий на дорогах. По словам сотрудника ГАИ, потенциальная опасность ожидает не только владельцев авто и их семей, но и пассажиров тех предпринимателей, которые работают нелегально. «Если мы остановим микроавтобус, который едет с людьми летом на море, и у него не будет техосмотра, он скажет, что перевозит своих друзей и семью, и мы будем вынуждены его отпустить, даже если машина фактически разваливается», - говорит работник Госавтоинспекции.

 

Подобное мнение не разделяет руководство ГАИ. Отмена техосмотра может обернуться для водителей новыми проблемами - государственная автомобильная инспекция начнет проверять техническое состояние автомобилей прямо на дорогах. Об этом заявил начальник отдела автомобильно-технической службы Управления ГАИ Министерства внутренних дел Василий Рублюк.

 

Он утверждает, что после отмены техосмотра некоммерческих транспортных средств ответственность за их состояние ложится на плечи водителей, которых будут штрафовать за неисправные авто.

 

«В связи с отменой государственного контроля ответственность за техническое состояние «некоммерческих» легковых машин, мотоциклов и мопедов полностью ложится на плечи владельцев, как это и предусмотрено Правилами дорожного движения: за езду на технически неисправном транспортном средстве предусмотрены штрафные санкции», - сказал Рублюк.

 

Более того, по словам начальника отдела автомобильно-технической службы Управления ГАИ МВД, для контроля на «линии» в ближайшее время планируется закупить необходимое оборудование. «Теперь Госавтоинспекция Украины усилит контроль «на линии»: сотрудники соответствующего подразделения нашего ведомства при помощи специального оборудования будут оценивать техническое состояние транспорта. В ближайшее время мы собираемся закупить все недостающее для такой работы», - сказал он.

 

В свою очередь, член Общественного совета при МВД Владимир Чемерис опроверг расхожую информацию, что отмена ТО приведет к увеличению количества ДТП из-за неисправности транспортных средств. По его словам, доля аварий, которые случаются по технической неисправности автомобиля, составляет 0,3% от общего количества ДТП. «Поэтому ликвидация обязательного техосмотра для частников не увеличит аварий по техническим причинам», - подчеркнул он.

 

Однако, по словам эксперта, сотрудники ГАИ после отмены обязательного техосмотра будут тщательнее проверять автомобили. «Мне кажется, что гаишники, мстя за то, что их лишили такой большой финансовой прибыли, будут более тщательно следить за техническим состоянием машин, которые находятся на дороге», - сказал он.

 

В свою очередь, народный депутат от Партии регионов, член Высшего Совета юстиции Валерий Бондик считает, что полностью отказаться от обязательного технического осмотра транспортных средств и от гаишников Украина пока не может. «Техосмотр остается, поскольку существуют участники дорожного движения, существует аварийность. И уровень демократичности отношений участников дорожного движения в нашем государстве не позволяет полностью отказаться от такой службы в государстве, как госавтоинспекция, как требования относительно обязательного страхования», - пояснил он.

 

По словам эксперта, «отмена техосмотра - это упрощенное понятие», поскольку останется обязательной проверка тормозной системы, рулевого управления, светоприборов и некоторых других систем, которые влияют на безопасность движения. Таким образом, повод для проверки автомобиля сотрудником ГАИ найдется всегда. Было бы желание.

 

Надо ли объяснить, что как только заработает новый закон, гаишники смогут останавливать без причины, мотивируя тем, что они хотят проверить авто на неисправности, убедиться в наличии, например, исправных ремней безопасности или проверить давление в шинах и измерить износ протектора. Что это значит?

Если водителя обвинят в том, что он управляет неисправным или переоборудованным транспортным средством, его оштрафуют на 340-450 грн. Если нарушение повторится на протяжении года, ему грозит лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев или админарест на 5-10 суток.

 

Как вы думаете, что будет делать водитель, на которого вначале составили протокол за надрыв на ремне безопасности, а затем остановили за перегоревшую лампочку освещения номерного знака? Правильно, вот он, первый «источник» для компенсации потерянных заработков, о которых сокрушается министр МВД.

 

3. Вместо доверенностей обяжут получать временные техталоны

 

Ещё в марте 2011 года Госавтоинспекция предложила упразднить нотариальную доверенность на право управления автомобилем. Вместо нее предлагалось ввести заявление. В нем хозяин авто должен написать фамилии тех, кому он доверяет вождение своей машины, и подать лично в ГАИ.

 

Обещали, что процедура будет бесплатной. Кроме того, заявление не будет иметь «срока годности». Фамилии тех, кто имеет право управления, внесут в электронную базу ГАИ, владельцу в течение суток отправят по почте подтверждение: мол, такой-то учтен. А сидящему за рулем нужны только права, техпаспорт и страховка «автогражданки» на данное авто. Если инспектор остановит водителя автомобиля в отсутствие владельца, он свяжется с постом ГАИ и проверит, внесен ли данный водитель в базу.

О какой же базе идёт речь и насколько реально она может заработать к моменту вступления Закона в силу?

 

На официальном сайте Управления ГАИ МВД Украины есть раздел о государственных закупках на 2011 год. Протокол №7 от 30.06.2011 года заседания Комитета по конкурсным торгам ДГАИ МВД Украины. В нём действительно значится закупка оборудования для автоматической обработки информации (код по ДК: 30.02.1) в количестве 509 штук. Срок поставки август - декабрь 2011 года. Поэтому можно предположить, что компьютеры вместо доверенностей, у ГАИ появятся.

 

В этом же протоколе речь идёт о закупке на протяжении 2011 года услуги по созданию и внедрению Национальной автоматизированной информационной системы Департамента Государственной автомобильной инспекции.

 

Исходя из содержания документа, Система рассчитана на сотрудников дорожно-патрульных служб. Об этом свидетельствует одно из требований - 6000 пользователей (количество ключей управления). Кроме того, Система должна иметь невысокие требования к пользователям, которые должны обладать только начальными навыками работы с прикладным программным обеспечением. Рабочие места пользователей создаются на базе персональных компьютеров, ноутбуков или КПК, подключенных к общей сети передачи данных. Рабочие места пользователей системы будут иметь доступ к оперативным данным и отчетам системы с помощью MS Internet Explorer через общую сеть передачи данных и удаленного доступа.

 

В документе чётко обозначены назначение и цели создания Системы.

 

Главной целью создания Национальной автоматизированной информационной системы Департамента Государственной автомобильной инспекции является обеспечение информационно-аналитической поддержки процессов деятельности подразделений ГАИ в части обеспечения безопасности дорожного движения, регистрации и ведения учета транспортных средств, допуска граждан к управлению транспортными средствами, принятие мер административного воздействия, организации неотложных действий на местах дорожно-транспортных приключений.

 

Система должна быть построена по принципу формирования единой общегосударственной базы данных, что обеспечит возможность централизованного учета по вопросам:

 

* государственной регистрации, перерегистрации и учета транспортных средств, оформление и выдачи регистрационных документов, номерных знаков на них;

* проведение государственного технического осмотра (в нынешней редакции сказано о техосмотре – авт.);

* выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами;

* приема экзаменов для получения права управления транспортными средствами;

* учета административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения;

* выдачи и учета разрешений на установку и использование специальных световых и звуковых сигнальных устройств;

* учета похищенных и разыскиваемых транспортных средств, похищенных и

* разыскиваемых документов, номерных знаков;

* учета транспортных средств, хранящихся на штрафплощадках;

* учета специальной продукции.

 

Вот и всё!

Как видите ни о каком контроле за заявлениями автовладельцев, дающих право управления ТС другим лицам, речь здесь не идёт!

 

Это означает только одно, что сразу же после вступления Закона в силу, появятся комментарии официальных лиц, из которых будет следовать, что единственным документом, дающим право на управление транспортным средством в отсутствие владельца, является временное свидетельство о регистрации ТС (временный техталон). С учётом того, что по доверенности сегодня управляется каждый пятый автомобиль, несложно подсчитать, что выдача временных талонов для полутора миллионов автомобилей при цене 300 грн. за талон принесёт в бюджет Госавтоинспекции 450 млн. грн.

 

Вот вам и второй «источник» для наполнения бюджета ГАИ…

Хороши эти новации или автомобилистам придётся столкнуться с новыми трудностями - покажет время. Очень хочется верить, что данные прогнозы не оправдаются. В противном случае в Закон надо будет внести изменения в части его названия («О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок») и вместо слова «избыточного» вставить «недостаточного».

[Лимон]

В России стритрейсеров хотят сажать в тюрьму

 

 

Российские чиновники предлагают запретить уличные гонки на законодательном уровне. Власти Приморского края решили обратиться в Государственную Думу и Правительство России с просьбой ввести в КоАП РФ такое понятие как уличные гонки или стритрейсинг. И придумать для него какое-нибудь суровое наказание.

 

«Ваши ночные «развлечения» - это не легкие и невинные «шалости», а общественно опасное явление, ответственность за которое должна быть максимально ужесточена, вплоть до реальных сроков изоляции от общества, лишения права управления автотранспортом, конфискации автомобилей и выплате значительных сумм штрафов», – заявил член Общественного совета при Управлении МВД РФ по Приморскому краю Александр Ивашкин. – «Мы не собираемся ни о чем вас просить, как не собираемся впустую взывать к вашей совести, порядочности, человеколюбию и прочим моральным качествам – их у вас нет и быть не может».

 

Напомним, что ГИБДД Приморского края уже давно ведет борьбу с местными стритрейсерами. Причем, не всегда корректно. В последний раз общественный резонанс вызвала история, когда «человек похожий на начальника местного ГИБДД Александра Лысенко» был снят на камеру мобильного телефона. И из этого видео было видно, что мужчина в милицейской форме бьет стритрейсера Ярослава Горбенко по голове и пинает его ногами. После этого скандала самого Горбенко отчислили из института. Что касается высокопоставленного гаишника, то проверка, которая была проведена, не выявила никаких нарушений, и Александр Лысенко успешно прошел переаттестацию и стал полицейским.

 

 

P.S. Даже представляю толпы ликующего быдла которое это потдержит.

Изменено 8 августа, 2011 пользователем Лимончег

[ГРИБ]

http://i.drom.ru/pubs/4/17222/310805.jpg

Когда в октябре 2008 года под Москвой было анонсировано строительство новой кольцевой трассы, мало кто верил, что оно будет доведено до конца, особенно если учесть предполагавшийся масштаб строительства. Кризис, которые все так любят упоминать в качестве оправдания несбывшимся надеждам, и тут прилично «насолил», но все же отступать было некуда, и осенью прошлого года строительство возобновилось.

 

На 77 км МКАД по Ново-Рижскому шоссе в районе деревни Шелудьково появилась строительная техника и началось активное движение, которое можно было наблюдать и с проходящего в непосредственной близости от стройплощадки автобана М9.

 

А в начале августа 2011 года на трассе был подписан контракт с фирмой Siemens на создание систем специальной электроники для обеспечения успешного функционирования гоночной трассы. Это значит, что строительство трассы подошло к своей завершающей стадии.

 

На сегодняшний день на автодроме выполнено 70% от общего объема работ: почти полностью уложен первый слой асфальта — база, за исключением одного проблемного с точки зрения геодезии участка полотна, сделаны полностью все стоки и установлены поребрики высотой до 2,5 см. В сентябре планируется укладка второго слоя асфальта. Третий слой положат весной следующего года, дабы избежать возможной усадки после таяния снега.

 

Первоначальный рецепт Германа Тильке был доработан российскими учеными и инженерами из Омского ДорНИИ прицельно к российским условиям и суровым зимам. Так размер базового слоя асфальта, самого пористого, был увеличен с 7 см до 8 см для увеличения его абсорбирующих свойств.

 

За зиму будут достроены все административные здания и трибуны, в том числе отдельно стоящее здание медицинского центра.

 

Упор при строительстве трассы делается прежде всего на безопасность: зоны вылета будут сначала заасфальтированы, а чуть дальше «вылетающие» автомобили будут принимать гравийные ловушки. Если и это не поможет, то удар примут на себя сначала «шинные» буферы, а затем и трехслойные гардрейлы. Зрителей от летящих обломков будут защищать специальные сетчатые заборы, изготовленные в соответствие со всеми нормами FIA.

 

На трассе установят 40 видеокамер, умеющих отслеживать в реальном быстродвижущиеся объекты. Транслировать изображение они будут на специальную видеостену. Дополнительно оборудуют электронные флаги — как на всех трассах F1 — дабы избежать возможных ошибок маршалов в случае аварии во время гонок.

 

Трассе будет присвоена категория FIA 1T и FIM A, что позволит проводить здесь соревнования любого уровня: от национальных и международных чемпионатов любого уровня до Гран При Формулы 1.

 

Уже сейчас руководство трассы приступило к формированию календаря соревнований на следующий год, и обещают проведение как российских, так и международных гоночных серий. Помимо этого Автодром, безусловно, планирует принимать у себя и любительские мероприятия и организовывать трек-дни для частных пилотов.

 

Дата открытия Moscow Raceway запланирована на 15 июля 2012 года. Уверенности в том, что они смогут выдержать сроки, прибавляет и тот факт, что в случае просрочки подрядчикам предстоит выплатить многомиллионные штрафы.

 

ага... типо в стране так много бабла, дороги как стекло... прям все здохнут если трассу не построят...

Изменено 13 августа, 2011 пользователем 4ERNOBILL

[ГРИБ]

Придворное тюнинг-ателье австралийского подразделения компании Ford — Ford Performance Vehicles (FPV) — получило «зеленый свет» на запуск в серийное производство эксклюзивной модификации седана FPV GT, который в свою очередь построен на базе автомобиля Ford Falcon. Такая машина будет построена по мотивам экземпляра под названием GT Concept, который впервые показали в июле текущего года на Австралийском моторшоу.

 

http://www.autosvit.com.ua/news_img/Ford_1312870968.jpeg

 

Новинка будет окрашиваться исключительно в черный цвет, получит четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo с 355-миллиметровыми дисками спереди и 328-миллиметровыми сзади, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками Dunlop SP Sportmaxx GT. Мощность пятилитрового восьмицилиндрового двигателя с механическим нагнетателем Eaton, устанавливающегося на «заряженный» Ford Mustang Boss 302, составит 450 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент будет равен 570 Нм (при 2200-5500 оборотах в минуту).

 

Отметим, что концептуальная версия также имела расширенную колею, модернизированные тормоза и трековые настройки подвески, однако все эти доработки не будут использоваться на серийной машине.

 

Всего планируется выпустить 125 экземпляров Ford Falcon в специальной версии. Цены на автомобиль будут начинаться от 74 тысяч 290 австралийских долларов (около 76,5 тысячи долларов США). Что примерно на 4000$ дешевле обычного Ford Falcon GT.

 

Душу б отдал за фелкон, а тут еще и лимитированая версия :cry:

[Nikki]

Компания Ford обновила Harley-Davidson

 

http://images.cars.ru/content_images_495x302//files/magazine/images/20339608/c03af0732116a343c40a99e843acce71.jpg

Компания Ford опубликовала данные об особых версиях пикапов Harley-Davidson F-150, которые получили новое оформление внешности и дополнительные опции для базовой комплектации. Техническая сторона самой популярной в США модели осталась прежней.

Опознать обновленные пикапы можно по новой хромированной фальшрадиаторной решетке с шестью «ребрами» и увеличенным бейджикам Harley-Davidson на передних крыльях. Последние кстати, выпускают на том же заводе, с конвейеров которого сходят одноименные мотоциклы.

На боковинах грузового отсека также появились надписи Harley-Davidson, но главное «особая примета» модельного ряда 2012 года — белый цвет кузова, который предлагается впервые. Также появился дополнительный оттенок черного цвета и новые легкосплавные колесные диски, диаметр которых в базовой комплектации составляет 22 дюйма.

Внутри Ford Harley-Davidson F-150 обзавелись новой обивкой салона в стиле змеиная кожа и иным рулевым колесом. На приборной доске в базовом оснащении теперь есть 4,2-дюймовый монитор бортового компьютера и навигации, который расположился между тахометром и спидометром.

Также в самом дешевом исполнении теперь доступна навигация с голосовым управлением, электролюк, камера заднего вида, подогрев второго ряда сидений, амбиентная подсветка салона, дистанционный запуск двигателя, 110-вольтовый инвертер и регулируемый педальный узел.

http://images.cars.ru/content_images_495x302//files/magazine/images/20339608/b80eb165ef2d061e711bd7a771aa215e.jpghttp://images.cars.ru/content_images_495x302//files/magazine/images/20339608/b0e2e263ee5669978c4b894897d3895d.jpg

 

cars.ru

[ГРИБ]

http://avto-nov.net.ua/wp-content/uploads/2011/04/7-e1302723723228.png

29 июля 2011 года с главного конвеера АВТОВАЗа сошел последний автомобиль ВАз-2107 В 2012 году компанией «АвтоВАЗ» будет завершено производство Lada 2107 – популярнейшего в России автомобиля. На Ижевском автозаводе на конвейер вместо нее встанет версия Lada Samara, куда в марте перенесли производство «семерок». Об этом сообщили журналисты «РБК daily», в распоряжение которых попал план производства до 2015 года Ижевского автозавода.

[Лимон]

НУ НАКОНЕЦ ТО! Перестали выпускать авто 60х. Я уже волновался что он дольше жука продержится.

Теперь осталось ещё понять чтох хэтч 80х тоже пора заменить.

 

Dodge тестирует новые спорткупе и родстер Viper

 

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2011/08/15/152848.31701_300.jpg

 

Dodge тестирует одну из самых ожидаемых новинок будущего года – обновленный спорткар Viper. Фотографы-шпионы «поймали» два прототипа в объективы своих фотокамер в Долине Смерти (Калифорния). Отметим, что компания уже проводила зимние испытания модели.

 

Тестируемые автомобили отличаются от актуального поколения Viper лишь передней частью. Таким образом, инженеры компании проводят испытания системы охлаждения нового двигателя. Поэтому в качестве места тестов и была избрана американская пустыня.

 

Новая «морда» закамуфлирована, однако даже так заметно, что сплиттер стал меньше и изменились фары спорткара.

 

Ожидается, что новый Dodge Viper будет отличаться от предыдущего мотором, шасси и салоном. Что касается двигателя, то вопреки слухам это будет не Ferrari. Автомобиль оснастят дополнительными системами помощи водителю, в том числе трекшн-контролем и системой стабилизации.

 

Известно, что премьера Dodge Viper в кузове купе и родстер состоится в начале 2012 года. Возможно, это произойдет уже в январе на международном автосалоне в Детройте.

 

 

 

Ferrari не станет полностью электрическим

 

Президент Феррари на встрече с журналистами заявил, что среди автомобилей его компании полностью электрических моделей не появится, пишет Autoblog.

 

C каждым днем все проще представить себе будущее - возможно, не особо близкое - в котором большинство автомобилей будет работать на электричестве. Однако, президент Ferrari Лука ди Монтеземоло, мыслит иначе, считая, что полностью электрические приводы не являются частью уравнения для автомобилей из конюшен Маранелло.

 

"Вы никогда не увидите электрических Ferrari, потому что я не верю в электрические автомобили, и я не думаю, что они представляют собой важный шаг вперед в вопросах загрязнения окружающей среды. Но мы усердно работаем над гибридным Ferrari. В этом и заключается будущее, и, я надеюсь, что через пару лет вы сможете это увидеть," - признался он во время встречи с журналистами.

 

Прав ли Монтеземоло в своих расчетах касательно выбросов CO2, но Ferrari точно можно вычеркнуть из списка производителей электрокаров. Однако, в ближайшее время можно ожидать гибридный автомобиль под шильдиком с гарцующей лошадью.

 

Ну хоть кто-то ещё пользуется мозгом! Пожалуй чуть ли не единственный автопроизводительу умеющий держать престиж марки , а не ити на поводу у быдла делая всякие внедорожники, седаны и электромобили. Мой глубочайший поклон.

Изменено 17 августа, 2011 пользователем Лимончег

[T95]

Audi тестирует абсолютно новый кроссовер Q6

http://i.infocar.ua/img/news-/56794/big_56794.jpg

Фотографы-шпионы «поймали» в объективы своих фотокамер необычный Audi Q5. По мнению экспертов, таким образом Audi закамуфлировала свою долгожданную новинку – спортивный кроссовер Q6. Автомобиль «засекли» во время тестов на Нюрбургринге.

 

Audi Q6 дебютирует в 2013-2014 году. Кроссовер составит конкуренцию таким моделям, как BMW X6, Acura ZDX и будущему Mercedes-Benz GLS.

 

Автомобиль предназначен для продажи на развивающихся рынках – в России, Китае и Индии, где высок спрос на дорогие внедорожники и кроссоверы.

 

По данным экспертов, под модифицированным кузовом Audi Q5 скрывается абсолютно новое шасси и трансмиссия. Судя по дополнительным кузовным панелям, кроссовер Q6 будет длиннее Q5. Кроме того, он будет ниже актуального внедорожника.

 

По предварительным данным, Audi Q6 будет оснащаться гибридным приводом или турбированным V6.

style_images/icon_plus_1.gif Раскрывающийся текст

http://i.infocar.ua/img/news-/56794/foto_001.jpghttp://i.infocar.ua/img/news-/56794/foto_004.jpg

Изменено 17 августа, 2011 пользователем T95

[Лимон]

Рекламные войны

Можно до бесконечности слушать, как жарко спорят любители BMW, Mercedes-Benz и Audi. Маркетологи давно подхватили эту страсть и продолжают споры на рекламных плакатах, в промо-роликах и даже в стратегиях. Тем интереснее, что законодательство часто запрещает высмеивать конкурентов в рекламе, так что завуалированные намеки бьют еще остроумнее.

http://av.by/image/news/reklama/1.jpg
Первая фиксация этого исторического противостояния произошла еще в 2003 году: тогда славный своей агрессивностью BMW «напал» на Mercedes-Benz. На рекламных постерах изображался «хищник» BMW X5, настигающий жертву в лице «зебры» Mercedes ML. Правда, Mercedes на рекламе едет впереди...


http://av.by/image/news/reklama/2.jpg
Еще одна нападка BMW – постер с изображение автовоза Mercedes, везущего баварские машины, и припиской: «Mercedes тоже может доставлять удовольствие от вождения».

http://av.by/image/news/reklama/3.jpg
Не получив ответа от вечного соперника, BMW переключился на Jaguar

http://av.by/image/news/reklama/4.jpg
Но самое интересное началось, когда BMW схлестнулся с Audi. Все началось с серии поздравлений: «Поздравляем Audi с получением титула «Автомобиль года в Южной Африке». От BMW, Автомобиля года 2006».

http://av.by/image/news/reklama/5.jpg
Audi охотно поддержала атаку: «Наши поздравления BMW, которая стала лучшей машиной 2006 года. От шестикратного подряд победителя круглосуточных ралли Le-Mans 2000-2006 гг».

http://av.by/image/news/reklama/6.jpg
Тут в спор немцев вмешались японцы – Subaru: «Audi и BMW – молодцы, победили в автомобильных конкурсах красоты. От производителя лучших в мире двигателей по версии International Engine 2006».

http://av.by/image/news/reklama/7.jpg
Конец «поздравлениям» положила марка Bentley, опубликовав полный достоинства постер.Правда, до сих пор неизвестно, кто его сделал – шутники из Сети или сама британская компания.

http://av.by/image/news/reklama/8.jpghttp://av.by/image/news/reklama/9.jpg
Но война только разгоралась. В 2007 году начался ее новый виток – спор снова разожгли «бмвэшники».
В ответ на рекламу русифицированной навигационной системы Audi баварцы заявили: «Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель».

http://av.by/image/news/reklama/10.jpg
Дальнейшую битву относят как на совесть маркетологов, так и фанатов марки. В любом случае, у постеров официальные логотипы. Так, после намеков BMW насчет двигателей Audi решает вывести на первый план преимущества своей фирменной системы полного привода: «Вот что происходит, когда у вас нет quattro».

http://av.by/image/news/reklama/11.jpg
После знаменитой московской аварии, в котором разбили один из первых Audi R8, появляется ответ баварцев: «Вот что происходит, когда у вас есть quattro».

http://av.by/image/news/reklama/12.jpg
В 2009 году военные действия стали еще более вызывающими и неполиткорректными. BMW и Audi стали играть в открытую. В одном из городков в Южной Калифорнии появился плакат: «Обновленный Audi A4. Твой ход, BMW».

http://av.by/image/news/reklama/15.jpg
Уже через неделю на соседнем здании BMW сделал свой ход с M6: «Шах и мат».

http://av.by/image/news/reklama/13.jpg
Audi немедленно вывесили свой первый суперкар R8 и написали: «Ваша пешка – не чета нашему королю». Эта фраза скорее адресована самому немецкому автопроизводителю, а не покупателям, ведь к горю поклонников BMW, сегодня у баварцев нет суперкара. Однако BMW напомнил о своем болиде, выступавшем в Formula 1. Game over?

Изменено 17 августа, 2011 пользователем Лимончег

[Nikki]

http://thumbnails33.imagebam.com/14594/79d219145939902.jpg http://thumbnails35.imagebam.com/14594/97a965145939905.jpg http://thumbnails45.imagebam.com/14594/79c68d145939910.jpg http://thumbnails33.imagebam.com/14594/6f6334145939921.jpg

На конкурс автомобильной красоты Pebble Beach приехал действительно красивый автомобиль. По крайней мере, нам он кажется таковым — концепт Cadillac Ciel.

Этот кабриолет был придуман в отделении North Hollywood Design Center концерна GM. Главным дизайнером экстерьера поработал Ники Смарт, а за интерьер отвечал Гаел Базайн. Последний укомплектовал салон итальянской древесиной оливкового дерева, шлифованным алюминием и кожей ручной выделки. «Интерьер — это место бескомпромиссного комфорта и элегантности, которое делает поездки ещё более приятными», — заявил господин Базайн.

олноприводный концепт «заряжен» мощной гибридной установкой: бензиновый V6 объёмом 3,6 литра с непосредственным впрыском и электромотор с литий-ионными батареями. Совокупная мощность установки составляет 425 л.с. и 583 Нм.

Станет ли этот кабриолет серийным автомобилем или он создан лишь чтобы порадовать глаз посетителей выставки? Клэй Дин, директор по дизайну компании Cadillac, ответил на этот вопрос витиевато: «Мы бы не стали показывать концепт, если бы не собирались ничего с ним делать». Кто знает, быть может команда кадиллаковских дизайнеров планирует ритуально расколошматить концепт битами во дворе дизайн-центра?

apex.ru

[[on_DIM_on]]

В Чечне стартовало производство Lada Priora

Накануне, 23 августа, в Чеченской Республике началось производство автомобилей Lada Priora. Как сообщили в Министерстве промышленности и энергетики Чечни, сборка осуществляется на заводе «Чеченавто», расположенном в г. Аргун и ранее выпускавшем вазовскую «классику». В настоящее время предприятие осваивает особенности производства Priora, серийная сборка начнется в сентябре; до конца 2011 г. в Чечне планируют собрать 300-400 машин этой модели. Уже в следующем году на заводе «Чеченавто» планируется собрать порядка четырех тысяч Lada Priora, а к 2016 году с конвейера аргунского завода должно сойти около 50 тысяч автомобилей. Помимо Priora, в Чечне планируют освоить сборку Lada Kalina.

autonews.ru

[ALYX]

До недавнего времени Mazda RX-8 оставалась единственной спортивной моделью с роторным мотором. Кушает она, как 5-литровый Мустанг, правда, и едет как настоящий спорткар. А вот по звуку... на высоких оборотах пищит, как спортбайк. Тем не менее, ссылаясь на неэкономичность и непопулярность модели, Мазда окончательно решЫла похоронить весьма яркий и неординарный автомобиль, сочетающий в себе функциональность семейной машины (4 двери все же) и спортивного автомобиля на каждый день, который и в меру мягкий, и довольно быстрый... Отметим, что последняя Mazda RX-8 сошла с конвейера еще в июле. До конца года японцы планируют распродать оставшиеся машины, после чего именитый спорткар станет историей. Решение «убить» RX-8 не было неожиданным: в прошлом году дилерам удалось реализовать всего лишь 1 134 машин, на 49% меньше, чем в 2009-ом. В первой половине текущего года продажи упали еще на 21%.

 

Пичалько

http://cdn-www.rsportscars.com/images/mazda/2009-mazda-rx-8/rx809_w800.jpg

[ГРИБ]

В Бразилии прошла акция "утилизации" конфискованного транспорта

Мопеды. Многие водители этого транспортного средства управляют ими без имеющихся на то документов, в связи с увеличением ДТП с участием мопедов, местной властью было принято решение провести подобную акцию. Конфискованные двухколесные средства были изъяты у граждан не имеющих на них документов в ходе рейда. Спустя неделю мопедов накопилось около 500 и штрафплощадка для их хранения была забита, после этого было принято решение "казнить" железных коней в присутствии хозяев транспортных средств, данное мероприятие также транслировалось в прямом эфире на местном телеканале"

 

У нас бы так!!!111

[Kesha F1]

было принято решение "казнить" железных коней в присутствии хозяев транспортных средств, данное мероприятие также транслировалось в прямом эфире на местном телеканале"

 

У нас бы так!!!111

Вот так выглядит интересней. Надо ещё права и для велосипедистов выдавать, начиная с 10 лет.

[ГРИБ]

Между прочим у нас такой законопроект хотят принять. Велосипеды должны будут проходить регистрацию.. (интересно в чем будет измерятся литраж двигателя? в объеме легких? ) и ездить на них можно будет с 12 по дорогам общего пользования. Как то так...

 

 

VOLVO С30 уходит на покой.

VOLVO решил прекратить выпуска самого маленького своего детища из-за не рентабельности производства, машина очень плохо продается. Представители компании заявили, что впредь они не будут строить машины подобного класса.

[T95]

http://i30.fastpic.ru/big/2011/0913/2c/d3fd65a577ed6d997c7f35208268052c.jpghttp://i30.fastpic.ru/big/2011/0913/70/60526d9993fbe73ae504ee5accf94a70.jpg

Skoda не собирается оставаться в стороне от «гонки народных автомобилей» и готовит свое видение бюджетного седана сегмента В+. Как он будет выглядеть, можно понять по внешности концептуального седана MissionL, дебютирующего сегодня во Франкфурте.

Технически автомобиль будет иметь много общего с хорошо известным в России Volkswagen Polo Sedan, однако точной информации о серийной версии пока нет – она появится ближе к середине 2012 года, когда автомобиль будет представлен на российском рынке.

 

Особо подчеркивается, что автомобиль разработан для России, Индии и Китая, что означает следующее: в отделке будут использованы преимущественно недорогие материалы, а среди комплектаций будут максимально упрощенные варианты для особо экономных автолюбителей.

[ГРИБ]

а-ля ФФ поло седан? нет спасибо...

 

 

В Германии на тестах серийного суперкара SLR McLaren 2007 года выпуска насмерть разбились два водителя-испытателя. Профессионализм и многолетний опыт не спасли пилотов, когда на скоростном автобане машЫна потеряла управление. Как сообщает немецкое издание Bild, в понедельник, 5 сентября, около 10: 30 часов утра два тестовых пилота компании Mercedes проводили плановый тест 4-летнего SLR McLaren одного из клиентов на немецком автобане. Двигаясь практически на максимально возможной для этого атвомобиля скорости, водитель потерял контроль над 626-сильным суперкаром, автомобиль врезался в правое ограждение и в буквальном смысле вылетел за пределы проезжей части...

 

Как рассказал журналистам представитель местной полиции, Mercedes выбросило с дороги будто катапультой. Автомобиль взмыл на высоту около 10 метров, пролетел по воздуху 35 метров, задевая верхушки деревьев, и рухнул на крутой склон. Водитель и его напарник вылетели из салона и погибли практически мгновенно. Вся дорога на много десятков метров вокруг была засыпана обломками суперкара.

 

По словам полицейского, это произошло на широком и прямом участке автобана, где скорость движения никак не ограничена. Однако впереди дорога сужалась до одной полосы, где было установлено временное ограничение скорости до 80 км/час. Перед этим ограничением машину и занесло в отбойник.

 

Оба водителя считались хорошими профессионалами, у обоих остались маленькие дети. Полиция ведет расследование причин аварии. Для устранения последствий катастрофы магистраль была полностью перекрыта почти 18 часов.

 

Отметим, что в других СМИ появилась информация, что в машине находились менеджеры одного из местных автосалонов, официальных дилеров Mercedes, которые проводили тест-драйв машины, которую желал продать клиент. Однако официального подтверждения этому не последовало. В \"Мерседесе\" от комментариев уклонились, а полиция заявляла, что личности погибших пока не установлены.

 

http://topgir.com.ua/img/1314777557/129.jpg

http://topgir.com.ua/img/1314777557/127.jpg

Изменено 13 сентября, 2011 пользователем 4ERNOBILL

[Лимон]

Lamborghini Sesto Elemento действительно пойдет в серию

 

 

 

 

 

На Франкфуртском автосалоне итальянцы из Lamborghini подтвердили, что фееричный концепт Sesto Elemento получит серийное воплощение. Карбоновый суперкар будет выпущен, как и предполагалось ранее, тиражом в 20 экземпляров. Первые машины попадут к покупателям в 2013 году.

 

Главной премьерой итальянской компании во Франкфурте стала экстремальная версия купе Gallardo под названием Super Trofeo Stradale. Но нескольким сотням поклонников марки, способных выложить около двух миллионов евро за один автомобиль, тоже повезло: в Lamborghini наконец-то официально подтвердили, что намерены взяться за серийное производство карбонового суперкара, впервые показанного в роли концепта на автосалоне в Париже.

 

По предварительной информации, Sesto Elemento в серийном варианте не будет кардинально отличаться от прототипа и получит тот же самый двигатель – V10 мощностью 570 лошадиных сил от Gallardo. За счет обширнейшего применения углепластиков в конструкции суперкара он может ускоряться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды – вес прототипа не превышает одной тонны.

 

По доброй традиции Lamborghini Sesto Elemento будет размножен тиражом, не превышающим 20 экземпляров. По словам Стефана Винкельманна, руководителя марки, такое решение принято под давлением многочисленных восторженных отзывов публики. Однако никакой конкретики относительно цены будущего гиперкара пока нет. Впрочем, ранее сообщалось, что серийный Sesto Elemento будет стоить никак не менее двух миллионов евро.

[ALYX]

Последний Mitsubishi Eclipse пойдет с молотка

 

http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/19/1929/192909/192909m.jpg

 

Последний серийный экземпляр Mitsubishi Eclipse будет продан на аукционе, а средства от продажи пойдут на благотворительность.

 

История Mitsubishi Eclipse подходит к концу, и японский автопроизводитель решил привлечь внимание к этому событию. На аукционе Mecum, который пройдет в городе Сент Чарльз, штат Иллинойс будет продан последний серийный экземпляр данной модели. Средства от продажи пойдут в фонд Японского Красного Креста.

 

Последний из Eclipse представлен в комплектации SE, но в своем арсенале будет иметь 3,8-литровый силовой агрегат V8. Такой комбинации в истории модели еще не было. Автомобиль будет выкрашен в черный цвет и оснащен 18-дюймовыми колесами. В салоне расположатся кожаные сидения и аудиосистема Rockford Fostgate на 650 Ватт.

 

Mitsubishi Eclipse появился на свет в 1989 году. С тех пор с конвейеров японского производителя сошло 980000 экземпляров модели. Mecum уверяет, что это дает основания считать Eclipse самым продаваемым японским спорткаром за последние 20 лет.

 

Я могу сказать только одно:

Так и не успел прикупить себе машинку. Эх я в печали, нужно будет запилить траурную аватарку и подпись (((

За что ? http://pix.playground.ru/download/gallery/1053910/540736cfe719c19a524eb3f6c5162981.pnghttp://pix.playground.ru/download/gallery/1053910/e729994d18143af3005c9e1da70ced8e.png сначала они собираються убить Ево, мазда прекращает выпуск РХ-8, теперь это, скоро совсем не останеться японских ракет. Как сказал бы лимон у автомобильного мира нету будущего.

Изменено 14 сентября, 2011 пользователем ALYX

[ГРИБ]

Не прошло и 23 лет…

 

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/299/110830_F_NuovaPanda_01.jpg

На автосалоне во Франкфурте концерн Fiat явит миру новую Панду — с 1980 года, когда появилась первая Panda, это лишь третье поколение модели. Причем если первенец выпускался аж 23 года, то «вторая» Panda продержалась на конвейере «всего» восемь лет. При схожей с предшественницей архитектуре (по всей видимости, нынешняя смена поколений — это фактически глубокий рестайлинг) новинка располнела как визуально, так и геометрически — на 112 мм в длину (до 3650 мм) и на 62 мм в ширину (1640 мм). Но при этом стала на 28 мм ниже (1550 мм). Внутри — новая передняя панель с «оквадраченными» приборами, ступицей руля и клавишами на центральной консоли, складываемое и сдвижное заднее сиденье и спинка переднего пассажирского кресла, которую, наклонив вперед, можно превратить в обеденный столик. Шасси осталось прежним — стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади. Трансмиссия — «механика» или роботизированная коробка Dualogic.

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/247/110830_F_NuovaPanda_02.jpg

А моторов на выбор три: двухцилиндровый агрегат 0.9 (85 л.с. с турбонаддувом и 65 л.с. без оного), «четверка» 1.2 Fire (69 л.с.) и дизель 1.3 Multijet (75 л.с.). Причем турбомотор 0.9 имеет 80-сильную «метановую» версию, а двигатель 1.2 EasyPower без потерь в мощности переваривает сжиженный газ. В базе — четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые), АБС, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий и крепления Isofix.

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/8b1/110830_F_NuovaPanda_04.jpg

Выпуск новой Панды начнется в конце нынешнего года на неаполитанском заводе в Помильяно. Продажи стартуют с переднеприводных версий, а после возродится и Panda 4х4. Цены, будем надеяться, объявят уже во Франкфурте.

http://www.autoreview.ru/upload/medialibrary/8a0/110830_F_NuovaPanda_03.jpg

 

Небольшой "молодежный" минивенчик по цене каблучка "добло", почему бы и нет? Симпотно, компактно и экономично Особенно интересно, будет ли панда 4х4 с дизелем... ибо в таком варианте маст хев

[Лимон]

Аликс, ниплакай

 

Honda намерена возродить NSX

 

 

 

 

Поклонники Honda, держите пальцы крестиком! Один из лучших автомобилей когда-либо сделанных Honda, единственный настоящий японский спорткар - NSX, близка к возрождению в виде концепта и даже, возможно, пойдет в серию. Президент и генеральный директор Honda Таканоду Ито полон решимости оживить NSX.

 

"На заре карьеры в Honda, я принимал участие в разработке NSX, и, в частности ее алюминиевого корпуса. Я наслаждался этой работой, получил огромный опыт и узнал так много, что сейчас мое желание состоит в том, чтобы инженеры Honda получили такой же опыт, разрабатывая такой спортивный автомобиль, как NSX будущего", приводит слова Ито Inautonews.

 

Honda NSX, которая в США была известна как Acura NSX, была заднеприводным спортивным авто с центральным расположением полностью алюминиевого шестицилиндрового 24-клапанного двигателя, мощностью в 290 л.с. полученных с объема в 3,0-литра с фирменной хондовской системой изменения фаз газораспределения VTEC и программируемым впрыском. Автомобиль выпускался в промежутке с 1990 по 2005 год.

 

Первые слухи о том, что NSX все-таки будет возрождена впервые появились во время последнего автосалона в Шанхае. Новое поколение NSX было в программе Honda и мы должны были увидеть ее уже в прошлом году, но экономический спад 2008 года поставил крест на планах по возрождению машины.

Изменено 15 сентября, 2011 пользователем Лимончег