FANNER Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 (изменено) 2To4KeH Извините,я не писал,что Elise,как ты сказал-"дешовая машинка", я писал,что мне принципиально не нравятся споркары!!! А слабо я не представляю- какое ты право имеешь судить! Сам за рулём я не ездил,но в заведённой FERRARI 456 GT сидел ! Насчёт Тазонов-пример из жизни! У моего отца есть друг,а у сына друга- Девятка 2002года кажется или 2003-его ! Он естессно занялся тюнингом-чип тюнинг небольшой,музон крутой с саббуфером ,диски с резиной- 15ые вместо старых! Через некоторое время произошла авария- въехали ему в "попку",пришлось снимать бампер и т.д.-сняли его, а под ним уже всё проржавело,а на тот момент авто было меньше 2-ух лет!!!! Вот тебе и тюнинг! С тех пор он тюнингон девятки не занимается... Изменено 23 ноября, 2005 пользователем FANNER Цитата http://s49.radikal.ru/i126/1103/2b/3f343889f381.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WiLd_Tuning Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 для одних понты для других нет есть стритрейсеры которым важен разгон и прочие характеристики тачки и не нужна прочая фигня а некотрые участвуют в соревнованиях по автозвуку либо просто доводят тачку для собственого удовольствия ,про возраст есть люди в 40 лет гоняют и дальше продолжают это делать так что возраст не критерийНу если смотреть с другой стороны-это же еще и профессиональный спорт,к примеру по автозвуку.А профессиональный тюн в обычной жизни врядли понадобится, на такой машине не поедешь по делам или в магазин к примеру ;) Насчёт Тазонов-пример из жизни!У моего отца есть друг,а у сына друга- Девятка 2002года кажется или 2003-его !Он естессно занялся тюнингом-чип тюнинг небольшой,музон крутой с саббуфером ,диски с резиной- 15ые вместо старых! Через некоторое время произошла авария- въехали ему в "попку",пришлось снимать бампер и т.д.-сняли его, а под ним уже всё проржавело,а на тот момент авто было меньше 2-ух лет!!!! Вот тебе и тюнинг! С тех пор он тюнингон девятки не занимается... Перед тем как тюнить наши тазики,надо сначала саму стоковою машину до ума довести,а то наши авто-производители забыли ,что такое стандарт качества Цитата Моя реферальная ссылка :) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
To4KeH Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 (изменено) 2To4KeH Извините,я не писал,что Elise,как ты сказал-"дешовая машинка", я писал,что мне принципиально не нравятся споркары!!! А слабо я не представляю- какое ты право имеешь судить! Сам за рулём я не ездил,но в заведённой FERRARI 456 GT сидел !<{POST_SNAPBACK}>Ты за рулем хотябы того же Елиса прокатись... И сразу поймешь... Изменено 23 ноября, 2005 пользователем To4KeH Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 Ну если смотреть с другой стороны-это же еще и профессиональный спорт,к примеру по автозвуку.А профессиональный тюн в обычной жизни врядли понадобится, на такой машине не поедешь по делам или в магазин к примеру ;)<{POST_SNAPBACK}>а какими критериями пользоваться для определения, профессиональный "тюн" это или нет? вот возьмем мой Хворд, в стоке было 234 л.с. - сейчас около 350, я профессионал или любитель? и если профессионал, то в магаз мне больше ездить нельзя? или вот взять звук, он чтона ходовые качества влияет? то есть если у меня хорошая акустика, то опять нельзя в магаз ездить??? что-то я запутался... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WiLd_Tuning Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 или вот взять звук, он чтона ходовые качества влияет? то есть если у меня хорошая акустика, то опять нельзя в магаз ездить??? что-то я запутался..Про звук я говорил,когда машины подготавливают к соревнованиям по звучанию звука.У них салона то и нет,там полностью все выкидывают,шумоизоляция по полной,нет ничего, что может помешать получить чистый звук.А про доводку штатной аудиосистемы я нечего не упомянул. Цитата Моя реферальная ссылка :) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 штатная аудиосистема? я что-то говорил про нее? у меня штатного ни одного проводка не осталось, да и элементы обивки пришлось помучать слегка, и что? я от этого стал профессионалом?! p.s. ты так и не ответил, мне теперь в магаз ездить можно? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 24 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2005 Ну чистой воды бред! Я к примеру перелопатил абсолютно всю машину, и лёгким тюнингом это не считаю, точно так же не считаю что это машина на два раза под drag-racing (любое утверждение могу доказать) и я можно сказать на ней могу ездить как в кайф (с хорошей музыкой и относительным комфортом, владельцы стандартных машин, слово "относительный бы вряд ли упомянули"), как по делам, так и в магазин... ну и кто я после этого :) смешно ей богу.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimka-vrn Опубликовано 24 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2005 Насчёт Тазонов-пример из жизни!У моего отца есть друг,а у сына друга- Девятка 2002года кажется или 2003-его !Он естессно занялся тюнингом-чип тюнинг небольшой,музон крутой с саббуфером ,диски с резиной- 15ые вместо старых! Через некоторое время произошла авария- въехали ему в "попку",пришлось снимать бампер и т.д.-сняли его, а под ним уже всё проржавело,а на тот момент авто было меньше 2-ух лет!!!! Вот тебе и тюнинг! С тех пор он тюнингон девятки не занимается...<{POST_SNAPBACK}>я ж написал если идти сразу на завод то там все сделают как надо тока побольше заплати $ а те что из авто салона не годяться нифига естествено :( я читал один мужик так сделал а теперь катаеться в свое удовольствие и все скорость выше 200 эксклюзивный обвес проработаная аэродинамика и все прочее Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 24 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2005 на самом деле у ВАЗа есть линейка заводского тюнинга, если я не ошибаюсь, называется это ТМС, не знаю как там, что, но подвеска просто офигительная - это я говорю при том, что продукцию ВАЗа на дух не переношу - просто она объективно хороша...с другой стороны, учитываю то, сколько денег они хотят за эти ТМСы, то это конечно сумасшествие...просто интересен сам факт, что могут делать хорошо - если хотят ;) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
To4KeH Опубликовано 25 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2005 на самом деле у ВАЗа есть линейка заводского тюнинга, если я не ошибаюсь, называется это ТМС, не знаю как там, что, но подвеска просто офигительная - это я говорю при том, что продукцию ВАЗа на дух не переношу - просто она объективно хороша...с другой стороны, учитываю то, сколько денег они хотят за эти ТМСы, то это конечно сумасшествие...просто интересен сам факт, что могут делать хорошо - если хотят ;)<{POST_SNAPBACK}>Причина качества наших тазиков наверно в том, что народу нашему пофиг они и таким рады... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 25 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2005 Правильно говорит Kukurusina ТоргМаш Спорт, Лада Фаворит на самом деле сами лопатят машины... и продают уже основательные (для русских машин) автомобили... которые можно смело тюнить.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimka-vrn Опубликовано 25 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2005 Правильно говорит KukurusinaТоргМаш Спорт, Лада Фаворит на самом деле сами лопатят машины... и продают уже основательные (для русских машин) автомобили... которые можно смело тюнить....<{POST_SNAPBACK}>и причем машин очень много с таким тюнингом Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FANNER Опубликовано 25 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2005 2dimka-vrn Но в основоном стрит-рэйсеры берут обычные тазики-у них и так денег не всегда хватает на собственный тюнинг,куда уж на заводской!!! А с ротором вроде Вазики уже не клёпают,или ещё клёпают? Цитата http://s49.radikal.ru/i126/1103/2b/3f343889f381.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 26 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2005 dimka-vrn Это не тюнинг, а только лишь хорошая основа для него. да, парни, если вы считаете это за дорогой и качественный тюнинг, то по-моему, (БЕЗ ОБИД) вы слаще морковки ничего не ели.... и лучше не влезать, если не знаете. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimka-vrn Опубликовано 11 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2005 (изменено) 2dimka-vrn Но в основном стрит-рэйсеры берут обычные тазики-у них и так денег не всегда хватает на собственный тюнинг,куда уж на заводской!!! А с ротором вроде Вазики уже не клёпают,или ещё клёпают?<{POST_SNAPBACK}>делают даже говорят ставят двигло аж 400 лошадей и стоит это 15000$ 2SV там же могут и поставить новое двигло и все что пожелаешь толко заплати$у нас около одного казино стоит семерка с тюнингом в качестве приза как ее увидел меня чуть не вырвало от него вся грязная покрашена стремно сзади огромный спойлер диски помойму от бумера и это нах тюнинг Изменено 11 декабря, 2005 пользователем dimka-vrn Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 12 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2005 а фото этого уродца можно? 400 лошадей на ваз... не выдержит же... а если подгонять под 400 лошадок надо лопатить подвесочку, распорки ставить.... коробку другую... так что это всё в 15000$ не вкладывается... или это только один двиг столько стоит? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 12 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2005 и под 400 лошадей нужно по крайней мере полный привод делать (если это не изначально задний - тогда можно оставить)...я как то проехался на Москвиче с турбинкой в 170 лошадей...что я вам скажу - на прямой супер, а поворачивать сложновато Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 12 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2005 Kukurusina ну а дальше дело движеться к различным дифференциалам, муфтам, трекшн-контролям, DSC, и т.д. это ужо получается болидик гоночный.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimka-vrn Опубликовано 12 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2005 а фото этого уродца можно?400 лошадей на ваз... не выдержит же... а если подгонять под 400 лошадок надо лопатить подвесочку, распорки ставить.... коробку другую... так что это всё в 15000$ не вкладывается... или это только один двиг столько стоит?<{POST_SNAPBACK}>фото нету нет фотика это только установка двигла в кузов либо Ваз2112 или 2110 или 2111но там еще надо все доделывать а это еще куча денег ............$$$$$$$$$$$$$$$ :( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 12 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2005 Не выдержит кузов 400 л.с. по-любому нужно всё переваривать, и ставить стабилизаторы именно на жесткость. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 12 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2005 (изменено) Kukurusina ну а дальше дело движеться к различным дифференциалам, муфтам, трекшн-контролям, DSC, и т.д. это ужо получается болидик гоночный....<{POST_SNAPBACK}>да туда, что не ставь - толку будет мало, ну не выдержит передний (как мы уже выяснили) привод стока лошадей (особенно наш) - то есть как уже говорилось - по прямой не плохо, а вот в поворотах беда...никогда на кадилаке СТС не ездил? там 305 лошадей и передний привод...это смерть...при резкой езде руль так и норовит выпрыгнуть из рук....приходится цепляться в него всеми руками, про прохождение поворотов с газом забудь совсем - если конечно не готов к тому, что каждый из них обернется сносом задницы просто не рассчитан передний привод на такие мощности и все тут ;) Изменено 12 декабря, 2005 пользователем Kukurusina Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 13 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2005 ну если туда ещё полный привод... да на ней тогда в ралли WRC можно выступать (хотя будет хоть какое нибудь применение вазу))))) ) не, не приходилось ездить на СТСе... имхо - надо быть американцем чтобы мощный двиг поставить на передний привод в представительском седане.... ещё кстати - что за форд у тебя? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 13 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2005 Ford Thunderbird Super Coupe '94 3.8 литра с компрессором, в стоке 234 лошади, сейчас уже куда больше Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dialog Опубликовано 13 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2005 И как тачка прёт? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 13 декабря, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2005 (изменено) безумное авто, на любителя конечно, очень хороший разгон, и главное запас мощности - тянет как сумасшедший практически на всех режимах - с обсужливанием много проблем, запчасти большинство под заказ из США - самое уязвимое место управляемая подвеска и компрессор - вообщем машина для человека, который готов сам ее чинить, иначе слишком дорого встанет, а "престижа" никакого- зато удовольствием от езды...все-таки это осколок славно прошлого американского автопрома...почти маскл-кар p.s. ну и один из главных недостатков - расход топлива, по городу в районе 20 литров, в стоке несколько меньше, в районе 15, но Super Coupe вообще машина не бюджетная, если брать LX то там по лучше, есть атмосферные 5 литров и 3.8, а позже и 4.6, правда все с автоматом, ручка только на SC Изменено 13 декабря, 2005 пользователем Kukurusina Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.