Какие авто вам больше нравятся?

[Pathfinder]

Топ Гир адекватно ценит только европеек.

Плюс у них либо данные неточные,либо переводчик такой.

Серия двигателей VQ, была разработана NISSAN'ом в середине 90стых, и они говорят " На 350Z установлен двигатель от Renault".

[To4KeH]

2Kukurusina Трасса решает, особенно на длинные дистанции

2Pathfinder Понимаешь квотер не решает, если даже меня на квотере апставила какая то япоха, а потом поехала двигло перебирать то я в упор не понимаю зачем так жить! Другое дело показать на что в самом деле способна машина на пустынной трассе, желательно витееватой, вот тогда и показываеться потенциал машины да и водителя. А по прямой рассекать извениете меня в разы проще, хотя не спорю свои тонкости есть.

2Dimson Мал ашо на больших дядек рыкать, а ПМ'ку я тебе ваше припомню... Поездишь хотя бы с моё посмотрим какие песни будешь петь!

2Eyeball_Paul Я имелл ввиду Создателей передачи главным образом, это раз. Два у англичан уже нет своей автомобильной промышленности! Это хорошее доказательство того что они чопорные.

[Eyeball_Paul]

2 Eyeball_Paul: Top Gear выпуском и проектировкой машин не занимается.

а To4KeH говорил только про авторов передачи, а не про всю автомобильную промышленность Великобритании оптом.

<{POST_SNAPBACK}>

Я не говорил о Топ Гир, как о производителе машин, а предложил То4КеНу самому протестировать пикап.

2То4КеН: То, что у англичан сейчас нет своей промышленности - это ты зря. А Lister, TVR, Westfield, Caterham, AC, Asquith, Morgan "со счетов списал"? Между прочим, даже сейчас, находясь под "гнётом" "богатых дядек", Rolls-Royce, Land Rover и Aston Martin не потеряли английского шарма и по-прежнему радуют нас исключительно Английским Стилем и - никак иначе. Это - к вопросу о чопорности и слабоумии.

Изменено 12 марта, 2006 пользователем Eyeball_Paul

[Pumbars]

2То4КеН: То, что у англичан сейчас нет своей промышленности - это ты зря.

Lister, TVR, Westfield, Caterham, AC, Asquith, Morgan - чужое двигло (как правило американское) + "саморобное" шасси и стеклопластиковый кузов за большие деньги малыми сериями. Это кустарщина а не промышленность.

 

Тот же AC без дедушки Шелби и фордовского двигателя зачах бы в глуши туманного Альбиона.

 

2 Dimson: В топ гире доля правды есть, но очень уж хорошо спрятана в приколах :)

 

Когда тестировали кадилу, НИ РАЗУ не открыли капот и не сказали какой там двигатель. Как бы о многом говорит.

[RusJlan]

Кстати сегодня тестили Додж Чарджер (вроде 44), единственные у неё минусы, так это только жвачные тормоза.

и не только кстате!габариты, кузов не аэродинамичен и т.д

Топ Гир адекватно ценит только европеек.

а вроде как нет, не только европеек...

ЗЫ даже помню они как то отдали на тюнинг в ЛОТУС жигуль, так они из него сделали конкурента бмв М5!

Когда тестировали кадилу, НИ РАЗУ не открыли капот и не сказали какой там двигатель. Как бы о многом говорит.

ну они и салон то нормально не показали, сказали только что отстойный (хотя я полностью согласен что салон беспантовый, что уже нельзя сказать о эскалайде нового поколения), да о эскаладе сказали только то что он крут и хавает море бензы...что характерно для такой большой машины с таким объёмом двига (6 литров это не игрушки =))) :)

[Midnighter]

Товарисч Пумбарс, эта кстарщина будет в плане хар-ок получше ваших янки

[Eyeball_Paul]

Естественно, лучше: мощность расходуется рациональнее! Между прочим, из АС только модель Cobra имеет фордовский двигатель, и то - серьёзно доработанный. Lister имеет двигатель Jaguar, TVR - Rover, Westfield - как ни странно, Suzuki-Hayabusa, Caterham - Rover, Asquith - Ford Transit, Morgan - Ford. Итого - только три авто из всех перечисленных имеют амерские двигла. Что тоже - не показатель, ибо все эти фирмы по желанию клиента могут установить любой мотор. Между прочим, есть ещё Lotus, который до сих пор выпускает свои Exige и Esprit, так что пока - всё в шоколаде.

[Kukurusina]

ЗЫ даже помню они как то отдали на тюнинг в ЛОТУС жигуль, так они из него сделали конкурента бмв М5!

<{POST_SNAPBACK}>

я тебе в гараже еще не то сделаю, босс Феррари от зависти удавится, но одно дело машина штучная, другое дело серийное производство

[ROSS]

0 Изменено 8 марта, 2007 пользователем ROSS

[Kukurusina]

говорил же, что нет фоток, вот летом покрашу его, тады обязательно предъявлю :)

[Pumbars]

Естественно, лучше: мощность расходуется рациональнее! Между прочим, из АС только модель Cobra имеет фордовский двигатель, и то - серьёзно доработанный. Lister имеет двигатель Jaguar, TVR - Rover, Westfield - как ни странно, Suzuki-Hayabusa, Caterham - Rover, Asquith - Ford Transit, Morgan - Ford. Итого - только три авто из всех перечисленных имеют амерские двигла. Что тоже - не показатель, ибо все эти фирмы по желанию клиента могут установить любой мотор. Между прочим, есть ещё Lotus, который до сих пор выпускает свои Exige и Esprit, так что пока - всё в шоколаде.

Ага, мощность - "рациональнее" - а безопасность водителя, ресурс двигателя и прочие малозначимые вещи остались за бортом...

 

Интересно, а кто помнит другие модели AC кроме Cobra ? Я и названия-то этой фирмы не встречал в каталогах уже года два. Выпускали они еще помнится мыльцеобразный родстер Ace, но как-то дело у них с этим не заладилось...

 

Ну вообще-то модели бывают разные, естественно не у всех перечисленных марок, но у многих , и в процессе юзаются движки нескольких фирм(У Моргана кстати используются двигатели трех фирм.) Jensen, Marcos, Bristol etc. используют именно американские двигатели.

 

Но главная фича в том, что все перечисленное - не промышленность.

И автомобили эти, будь они хоть трижды хороши на спортивной трассе, не на каждый день, а максимум на выходной. Тем более если вспомнить, сколько просят за этот эксклюзив.

 

Пример:

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n22/marcos/1.htm

 

 

2 Midnighter: прежде чем писать пост, попробуй понять смысл того на что отвечаешь.

[ROSS]

0 Изменено 8 марта, 2007 пользователем ROSS

[Eyeball_Paul]

Ага, мощность - "рациональнее" - а безопасность водителя, ресурс двигателя и прочие малозначимые вещи остались за бортом...

 

Интересно, а кто помнит другие модели AC кроме Cobra ? Я и названия-то этой фирмы не встречал в каталогах уже года два. Выпускали они еще помнится мыльцеобразный родстер Ace, но как-то дело у них с этим не заладилось...

 

Ну вообще-то модели бывают разные, естественно не у всех перечисленных марок, но у многих , и в процессе юзаются движки нескольких фирм(У Моргана кстати используются двигатели трех фирм.) Jensen, Marcos, Bristol etc. используют именно американские двигатели.

 

Но главная фича в том, что все перечисленное - не промышленность.

И автомобили эти, будь они хоть трижды хороши на спортивной трассе, не на каждый день, а максимум на выходной. Тем более если вспомнить, сколько просят за этот эксклюзив.

 

Пример:

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n22/marcos/1.htm

2 Midnighter: прежде чем писать пост, попробуй понять смысл того на что отвечаешь.

<{POST_SNAPBACK}>

А с чего ты взял, что ресурс двигателя у английских тачек меньше, чем у американских? И если говорить о безопасности - то тот же Lotus-Esprit намного безопаснее большинства американских маскл-каров, потому что имеет так называемый "каркас безопасности", своеобразную "скорлупу", лёгкую, но невероятно прочную! А вот конструкция маскл-каров восходит к 60-м годам и безопасность достигается ценой массы применяемого металла. Автомобили получаются тяжёлыми, а вот безопасность чуть получше советских машин той поры. Если ты не знаешь, какие авто выпускала фирма АС, это не значит, что это - не промышленность! Вот модели, известные мне: Cobra, Ace, современная Mamba, Superblower 427. Завод живёт и здравствует, а что касается малых объёмов выпуска, то это отнюдь не страшно: какие суперкары выпускались крупными объёмами?

Сколько просят за этот эксклюзив? Неужто так много? Цены на суперэксклюзивный Westfield S8 Euro начинаются от $18000. Здорово, правда?

[Pumbars]

ну и что? Цены на Мустанг начинаются с 19. А Вестфилд за 18, как мне помнится, будешь собирать из комплекта деталек, присланных в коробке.

 

AC выпускает ДВЕ модели, Ace и Cobra. Все прочее - модификации кобры.

Хоть как их не назови.

кстати, по тем же Штатам по меньшей мере с десяток фирмочек выпускает реплику Кобры не хуже чем оригинал.

 

А промышленность, дабы тебе было известно, начинается с 20-50 тысяч в год, дизайнерских и конструкторских центров и тд и тп. и не надо ее путать с несколькими конторами. Нет у Великобритании промышленности автомобильной как таковой, и уже довольно давно.

 

PS и еще. Плиз, не надо наезжать если аргументов не хватает, я не писал что muscle cars, которые выпускались несколько десятков лет назад лучше и безопаснее, так что не надо. Идет разговор о нынешних днях. Ясно что на той же барракуде каждый день может ездить только редкий фэн, живущий в Калифорнии.

Изменено 14 марта, 2006 пользователем Pumbars

[Eyeball_Paul]

ну и что? Цены на Мустанг начинаются с 19. А Вестфилд за 18, как мне помнится, будешь собирать из комплекта деталек, присланных в коробке.

 

AC выпускает ДВЕ модели, Ace и Cobra. Все прочее - модификации кобры.

Хоть как их не назови.

кстати, по тем же Штатам по меньшей мере с десяток фирмочек выпускает реплику Кобры не хуже чем оригинал.

 

А промышленность, дабы тебе было известно, начинается с 20-50 тысяч в год, дизайнерских и конструкторских центров и тд и тп. и не надо ее путать с несколькими конторами. Нет у Великобритании промышленности автомобильной как таковой, и уже довольно давно.

 

PS и еще. Плиз, не надо наезжать если аргументов не хватает, я не писал что muscle cars, которые выпускались несколько десятков лет назад лучше и безопаснее, так что не надо. Идет разговор о нынешних днях. Ясно что на той же барракуде каждый день может ездить только редкий фэн, живущий в Калифорнии.

<{POST_SNAPBACK}>

Во-первых, где ты увидел наезды? Или, если приводят сравнение с маскл-карами и итог - не в их пользу, то это - наезд? Причём - с безопасностью у америкосов и сейчас - довольно кисло. В погоне за размерами тачки порой забываются элементарные критерии безопасности.

Да, Вэстфилд - кит кар. Зато это - эксклюзив. Ты будешь ездить на этом авто и будешь точно знать, что в округе больше таких нет. А вот Мустангов - везде как грязи. Это попсовая машинка.

О репликах Кобры: ну и подумаешь. Везде выпускают реплики знаменитых машин. Но мы-то знаем, что ОРИГИНАЛ ВСЕГДА ЛУЧШЕ, хотя бы потому, что это - оригинал!

О промышленности: ну это ты так думаешь. А вот англичане думают совершенно иначе! То, что англичане проектируют свои автомобили и сами их выпускают - это хорошо, пусть и на деньги "богатых дядек". Хотя бы, на фоне нынешних "рабов" авторитарного Audi-Volkswagen.

Изменено 14 марта, 2006 пользователем Eyeball_Paul

[Pumbars]

Думаешь ты, точнее не думаешь вовсе. Уперся рогом, на доводы не реагируешь.. тьфу.

 

Бентли и есть рабы Фольксвагена. Забыл?

 

Edit: Мда, погорячился малость.. Скажем так распостраненная а не попсовая.

Легенда как не верти.

Попсовая - это фокус и иже с ними.

Изменено 14 марта, 2006 пользователем Pumbars

[Eyeball_Paul]

Попсовая машинка - только в Штатах.

 

Думаешь ты, точнее не думаешь вовсе. Уперся рогом, на доводы не реагируешь.. тьфу.

 

Бентли и есть рабы Фольксвагена. Забыл?

<{POST_SNAPBACK}>

Ну и что, что в Штатах? Попсовая ведь!

 

А какие доводы? Что мне делать, если человек отказывается признавать автопромышленность страны с неплохими автомобилями. Я не сказал бы, что я фанат английских машин, но то, что они лучше большинства американских по конструкции - факт. В английских авто используются оригинальные решения, конструкторы не сидят на месте. Дизайн был тоже всегда оригинальным: увидев такую тачку на дороге, всегда можно было сказать: "Да, это - английский автомобиль".

А то, что Бентли - "рабы" Фольксвагена, на них это отразилось. Увы.

http://img66.imageshack.us/img66/3986/2004bentleycontinentalgtsidesp.th.jpg

Но это единственная марка. Не могу без слёз смотреть на это фото - вылитый Audi A6...

[Тёма]

я даже и незнаю. смотря по чему. у Японцев классные движки которые ходят по 600 тыс. км., зато кузова у них фигня. гниют только так. неоцинкованые...цинка то у Япошек нема! но говорят что недавно вроде так ничо стали делать но всё равно...

 

у Американцев всё наоборот. движки они собирают так себе, ну пройдёт она 400 тыс. небольше. зато кузова у них классные! у Америки цинка очень много, и кузрва оцинкованые выходят, поэтому машина уже встала, а кузов вполне ничо так...

 

Германцы, что то среднее...

 

ну про Россию так я вообще молчу...ведро с кучей болтов и шурупов!

[СиДжей]

движки они собирают так себе,ну пройдёт она 400 тыс. небольше.

Примерно год назад, у отца был Ford Escort (американец) 1997-го года... Двиг стоял 2,0 (111л.с.) И этот двигатель считался "милионником" ... Возможно в 80-х такие двиги и делали... А вот на счёт кузова - это верно...

[Sagaris]

у Японцев классные движки которые ходят по 600 тыс. км., зато кузова у них фигня. гниют только так. неоцинкованые...цинка то у Япошек нема! но говорят что недавно вроде так ничо стали делать но всё равно...

По поводу кузовов - бред полнейший, у нас весь Дальний Восток на японцах ездит по многу лет и с кузовами все в порядке

[СиДжей]

у нас щас Премьера 1992 года, подгнивать начала ... возможно климат влияет... всё-таки у нас не такие холода... и дождей наверное больше... :)

[RusJlan]

у Японцев классные движки которые ходят по 600 тыс. км., зато кузова у них фигня. гниют только так.

полный бред насчёт того, что гниют только так!!!а ходят они (если бережно относится) даже по миллиону!если ты будешь как попало обращатся у тебя хоть что сгниёт!!!

Германцы, что то среднее...

может наоборот?!были случаи когда видел на сайте мобил.де в продаже дешёвые мерсы в 124-ом кузове, служили как такси, например 94 года пробег-800000 км, и т.д и т.п!!!или даже 98 года мерс 320-ый в 220-ом кузове, пробег 400000 км, и что?!и у американцев пробеги бывают как и огромные так и небольшими, любой автомобиль можно убить хоть и пробег у тебя будет 50 тыс км, и обратно, можно имееть ухоженный авто с пробегом 200-250 тыс, и это факт!

Не могу без слёз смотреть на это фото - вылитый Audi A6...

честно сказать невижу ничего похожего у Bentley Continental GT Coupe и Audi A6 !?

подгнивать начала ... возможно климат влияет

конечно :)

у Америки цинка очень много

откуды ты знаешь???

цинка то у Япошек нема

сомневаюсь...

ну про Россию так я вообще молчу...ведро с кучей болтов и шурупов!

я бы для охоты приобрёл се УАЗик

А я не смотрю на лак! Я оцениваю машину в целом, как телку, без макияжа

сразу видно кто она.

а на что ты смотришь???тачку без лака я думаю ты оценишь ниже.к тому же внешность бывает обманчива, так что нельзя увидев её на фотке сказать какой у неё двиг, ходовая и т.д!а если ты про саму марку авто, то можно легко найти фотку данной модели которая тебя интересует и оценить её...

просто нельзя сравнивать

японские мыльницы, которые с конвейера сходят и уже являются потенциальными

драг карами с мотороресурсом по 150-300К

ХА...отвечу я!японо-мыльницы значит...ну-ну...ну а с чем тогда сравнивать?!насчёт ресурса не соглашусь!!!отчёт от 300 тыс км, но некак не со 150 тыс! Изменено 29 марта, 2006 пользователем Rusl@n

[Pathfinder]

Импрез может и нет,но Туреров от 200000 полно.

[RusJlan]

2 ROSS съезди в Японию и посмотри, а у нас найти тяжело, т.к или откручивают или выберают в Японии с малым пробегом!

а по фотке мне кажется ты мало что скажешь, может просто ради интереса?!

[Andrey P.]

Японские кузова гниют? брееедд... у нас процентов 60 автомобилей в городе япошки, гнилую видел только одну тойоту краун 80х годов, и то она была не на ходу...

 

Rusl@n а это мания такая коллекционировать фото чужих авто... :)