Tuning Auto...

[R1D3R]

Arden Jaguar XK AJ 20 Coupe

 

http://img289.imageshack.us/img289/8249/1zt2.jpg http://img263.imageshack.us/img263/3043/2fc6.jpg

 

Вот уже 30 лет Arden тюнингует британские автомобили, такие как Rover и Jaguar. У них за плечами огромное количество легендарных авто, к которым присоединяется и их новое произведение - Arden Jaguar XK AJ 20 Coupe. Первым, что подверглось доводке, стал движок. Его объём увеличен до 4.5 литров, а мощность повышена до 480 л.с. Разгон до сотни теперь занимает около 5.3 секунд, а максималка составляет 285 км./ч.Когда XK заводится ,он мурлычет, как котёнок, но стоит ему тронутся, и мурлыканье перерастает в рык настоящего хищника, такого эффекта удалось добиться благодаря новому более спортивному выпуску.

 

Jaguar - мужская машина( во всяком случае по заверениям Arden), и это решили подчеркнуть, добавив более агрессивные бампера и юбки, но агрессия эта очень своеобразная без лишнего пафоса, обвес стал просто намного мощнее, благодаря воздухозаборниккам появившихся по всему периметру машины.

 

Забавно, но Arden изготовили спец.противоугонку для Jaguar XK AJ 20 COUPE. В принципе ничего особенного, но такими вещами тюнеры занимаются достаточно редко.Колёса спереди 9 x 21" с 255/35R21,и 10 x 21" с 295/30 R 21 сзади соответственно. Подвеску опустили на 30 мм.

 

Arden Jaguar XK AJ 20 Coupe достаточно серьёзный комплект это один из самых мощных и быстрых Ягуаров, а наш вкус ещё и один из самых красивых.

 

http://img263.imageshack.us/img263/7707/3wx1.jpg

 

maxi-tuning.ru

Изменено 25 декабря, 2006 пользователем -RIDER-

[СиДжей]

Сила звука и сила света

http://www.autocentre.ua/ac/06/51/images/24/ZV_URAL_INSTALIASIA_163764.jpg

http://www.autocentre.ua/ac/06/51/images/24/ZV_URAL_INSTALIASIA_163873.jpg

 

То, что «Урал» – не только марка компонентов caraudio, сегодня помнят уже не все. Но кое-кто не забыл, что есть еще могучий шестиколесный грузовик с тремя ведущими мостами, кроме славы пожирателя горючего снискавший в Советской Армии славу неудержимого «проходимца».

 

Генералы и маршалы разных государств до сих пор доверяют «Уралу» возить секретное оружие, боеприпасы и полевые кухни, а инсталляторы из Харькова выбрали его в качестве носителя мощнейшей громкоговорящей установки на базе компонентов Power Acoustik.

 

Инсталляторам (если так можно назвать людей, загружающих 162 компонента в 8-тонный грузовик) пригодились многие полезные качества вездехода – и его грузоподъемность, и объем грузового пространства, и достаточно высокая скорость передвижения. Ведь, кроме рекламных задач, демокар должен выполнять более практическое задание: озвучивать культурно-массовые мероприятия, проходящие в разных городах Украины. Требовалось обеспечить всепогодность и высокое качество звука. На первый взгляд странно, что для комплектации выбрали не профессиональную концертную технику, а стандартную аппаратуру, которая продается в магазинах caraudio. Но чем дольше знакомишься с этой машиной, тем больше находишь в ней необычного – от собственной дизельной электростанции до фонарей, способных осветить целую улицу…

 

Спецификация

 

Источник звукового сигнала – ди-джейский пульт, располагающийся отдельно от автомобиля и связанный с ним по радиоканалу.

 

Акустика ВЧ-СЧ (полоса частот 100 Гц – 14 кГц) представлена излучателями на базе громкоговорителей Power Acoustik KS-520 PI, которых в системе 96 шт. Акустическое оформление – коробчатые алюминиевые рупоры (по 8 динамиков в каждом). Рупоров 12, они сгруппированы в два блока по 6 штук и подняты над автомобилем. Каждый блок может поворачиваться вокруг вертикальной оси. Поверхность рупоров покрыта слоем виброшумоизоляции STP.

 

Акустика НЧ (полоса частот 25–100 Гц) представлена 9 низкочастотными динамиками Power Acoustik MOFO-10. Акустическое оформление сабвуферов – типа «коаксиальный лабиринт», разработанное инсталляторами; конструкция представляет собой пару стальных цилиндров разного диаметра, вставленных один в другой. Все «сабы» размещены в задней части платформы «Урала». Виброшумопоглощающее покрытие цилиндров – материалами STP.

 

Усилители, примененные в аудиосистеме – двух типов. Одноканальные Power Acoustik А 3000DB работают в НЧ-тракте – по одному на каждый сабвуфер плюс один запасной. Двенадцать усилителей Power Acoustik модели LT 1920/2 «отвечают» за ВЧ-СЧ-тракт. По одному «усилку» приходится на каждый рупор с 8 громкоговорителями. Все усилители расположены в застекленных корпусах по обоим бортам машины.

 

Конденсаторы Power Acoustik емкостью 1,5 F поддерживают цепи питания усилителей. Количество емкостей соответствует количеству «усилков» – их тоже 22.

 

Генераторная установка – дизель-генератор Geko-30000 (Германия) максимальной мощностью 27 кВт. Генератор вырабатывает переменный ток напряжением 220 В, который превращают в 12-вольтовую «постоянку» 12 преобразователей самостоятельного изготовления. Устройства «штабелированы» в «стойку» с иллюминаторами, вмонтированную слева между кабиной и генератором. Питание генератора топливом – из единственного трехсотлитрового бака машины, расход – 4-6 л/ч в зависимости от громкости работы аудиосистемы и количества осветительных приборов.

 

Световое оборудование служит для освещения автомобиля и прилегающей площадки. Общее количество фар (мощностью 55+5 Вт) в бампере, на рупорах и подъемном световом узле – 58 шт., кроме того, машину подсвечивают 30 ламп (1,5 Вт). Ящики усилителей, преобразователей, радиатор и сабвуферы илюминированы синими светодиодами. Общая мощность, потр*цензура*емая «светом», – 3555 Вт.

 

Ппц... Вот это мощЪ

www.autocenter.com.ua

[R1D3R]

Porsche Gemballa Mirage GT 2006

 

http://n.foto.radikal.ru/0612/14bed0354b68t.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/915407b0c9cet.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/c525944f092at.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/20524027d761t.jpg

 

Ходят слухи, что серийная версия невероятного Mirage GT от Gemballa, недавно представленная как концепт, была заказана покупателем из Дубая. Окончательный вариант будет оснащаться настроенной версией 5.7-литрового двигателя V10 с двойным турбонагнетателем, которым оснащался концепт-кар. Мощность двигателя – около 750 л.с.

Gemballa утвержадет, что ее концепт Mirage способен выдавать мощность, сравнимую с мощностью Veyron – 1000 л.с. – и теоретически достигать максимальной скорости 400 км/ч, разгон до 100 км/ч предположительно занимает менее 3.5 секунд. Визуально Mirage GT не очень отличается от потрясающих линий Carrera GT от Porsche. Единственными значительными дополнениями являются новая белая и красная цветовая гамма кузова, новые литые диски и измененные передний и задний спойлеры.

Не так давно основным рынком модифицированных суперкаров являлись США, но теперь, кажется, самый обширный диапазон суперкаров представлен в Дубае.

 

http://n.foto.radikal.ru/0612/e2cc83b2fec8t.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/f215fee4c8e8t.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/23916ce0cebat.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/8fc528e6697ct.jpg

 

h-class.ru

[R1D3R]

Модераторы заранее извиняюсь за 2й пост, но тема "зависла", не порядок .

 

VW Golf Oettinger : реплика R GTi

 

http://k.foto.radikal.ru/0612/9cd3969d099dt.jpg http://k.foto.radikal.ru/0612/dc6f477a5eeft.jpg http://k.foto.radikal.ru/0612/5060ce2342f2t.jpg

 

На SEMA 2006 был представлен Volkswagen Golf R GTI, который поразил всех своей мощностью(400 лс.) и внешностью, к сожалению, это был лишь единичный экземпляр, в серию его никто ставить не собирался. Но многие захотели иметь нечто подобное, этим и воспользовалась компания Oettinger, они предложили для обычного GTi аэродинамический комплект, практически повторяющий внешность R GTi , как это не удивительно, техническая сторона вопроса также осталась не забытой. Безусловно удачный комплект, комплект, который будет пользоваться большой популярностью в Германии, на что и был рассчитан.

 

Компания: Oettinger

 

Предложение: Комплект доработок для VW Golf 5 GTI.

 

Двигатель: перепрограммирование электронного блока управления, модификация впускной системы, интеграция турбонаддува. Общая прибавка в мощности 86 л.с.(286 л.с.).

 

Подвеска: спортивная винтовая Oettinger с несколькими ступенями регулировки

 

Выпуск: полностью новый выпуск из нержавейки, с раздвоенной выхлопной трубой. Два варианта насадок глушителя.

 

Обвес: новый обвес легко устанавливается на штатные места, имеет ярко выраженные агрессивный характер. Стилистика позаимствована у R GTi.

Передний бампер. Задний бампер. Юбки порогов. Спойлер. Диски : OETTINGER Golf Style 18 - 19 Дюймов. 5-ти спиицевые диски с покраской внутренней части в цвет кузова.

 

maxi-tuning.ru

[icetiger01]

Экстремальный кар ABT Audi TT-R c 355-сильным агрегатом

http://www.car.ee/galleryPic.php/32006.jpg

Тюнер ABT, представил для новенькой Audi TT эксклюзивный пакет тюнинга ABT TT-R, где повышение мощности силового агрегата возможно до 355 лошадиных сил.

 

Топ-версия ABT Audi TT-R способна разгоняться до 100 км/ч всего за 5,1 секунду (серийная на 0,8 сек больше) и развивать максимальную скорость в 250 км/ч (ограничитель).

 

Для силовых агрегатов, как VR6 3.2 и 2.0 T-FSI тюнер ABT также приготовил небольшой «комплекс» доработок за счёт перепрограммированного блока управления. В результате VR6 3.2-агрегат приносит на «весы» все 310 лошадиных сил вместо 250 серийных, а 2.0 TFSI все 270 лошадиных сил вместо 200 (максимальный крутящий момент поднимается вместо 280 до 350 Нм).

 

После специальной модификации электронного блока управления, системы клапанов и системы впрыска, в содействии с модифицированной спортивной коробкой передач, «силовик» способен экономить до 4 литров бензина на 100 км и это при повышении мощности почти до 240 лошадиных сил.

 

Помимо модификации силовых агрегатов ателье предлагает также специальную выхлопную систему со спортивными коллекторами и катализаторами обладающими большей пропускной способностью. Сама выпускная анлага, аккуратно вписывается в оптику хвостовой части с диффузором, где она заканчивается четырьмя хромированными трубами — по две справа и слева.

 

Для более оптимального воздушного «коридора», ателье ABT наделило Audi TT-R специфическим фронтальным бампером с «рёбрами» и дополнительной спойлер-губой, боковыми швеллерами, стильный бампер хвостовой части с диффузором и мощным анти-крылом с флапсами, которое в отличии от серийной модели было прикреплено в крышке багажника «намертво».

 

Для обеспечения более стойкой и безопасной динамической базы, ателье наделило TT-R спортивным шасси со стабилизаторами и мощной тормозной системой.

 

Для контакта с трассой были предложены 20-дюймовые диски в пятиспицевом дизайне с шинами размерности 255/30.

[R1D3R]

Dodge Magnum HEMI Eibach

 

http://img88.imageshack.us/img88/6849/88804106db3.th.jpg http://img474.imageshack.us/img474/2222/17369396sb5.th.jpg http://img261.imageshack.us/img261/1262/40004024ox6.th.jpg

 

Компания Eibach показала общественности свой новый проект Eibach Dodge Magnum HEMI. На этом тяжеловесном гиганте уже в стоке стоит 540 л.с., но благодаря небольшим манипуляциям с двигателем – новый воздушный фильтр, усовершенствованная выхлопная система с спортивными катализаторами. Двигатель прибавил 20л.с.( 560 л.с.). Но Eibach занимается подвеской, так что работа с двигателем была произведена скорее для общей целостности и хорошего звука. Главное здесь это новая спортивная винтовая подвеска с комплектом стабилизаторов, Magnum стал заметно ниже, опустившись на 35мм, и гораздо жестче. Естественно, не обошлось без огромных 22-дюймовых колёс с не менее огромными низкопрофильными покрышками. Салон отделан замшей, кожей и карбоном.

 

http://img261.imageshack.us/img261/1948/17003246uj1.th.jpg http://img178.imageshack.us/img178/1033/68311924xo6.th.jpg http://img261.imageshack.us/img261/8751/59399358bw7.th.jpg

 

maxi-tuning.ru

[icetiger01]

Построили BMW М5 с мотором мощностью 810 л.с

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/24/32/36/13/BMWM5800265.jpg

Американская компания Currency Motors построила свой вариант BMW M5. Главное отличие этого автомобиля от всех остальных «эмок» заключается в двигателе. Он получил двойной турбонаддув, измененную выпускную систему, новые «мозги» и так далее. В результате мощность силового агрегата V10 объемом 5,0 л. выросла с 507 л.с. до безумных 810 «лошадей»! Этот табун позволяет автомобилю разгоняться до 385 км/час, а время набора с места 100 км/час займет у тюнинговой BMW M5 всего 3 сек.

 

Помимо двигателя изменениям подверглась подвеска и тормозная система. Переделали и салон, который получил обшивку из натуральной крокодильей кожи. Представители Currency Motors заявили, что они планируют построить всего десять подобных BMW M5, каждая из которых обойдется покупателю в $350 тыс.

 

auto.mail.ru

[R1D3R]

Audi TT B&B

 

http://img512.imageshack.us/img512/8237/01nk0.th.jpg http://img379.imageshack.us/img379/7139/02hm0.th.jpg http://img106.imageshack.us/img106/3025/03ji9.th.jpg

 

Недавно АВТ прокачали новую Audi TT до 355 л.с., но тюнеры из B&B пошли дальше и явили миру TT Edition R. Решили, не мелочится и раз уж копаться в моторе, то по крупному. Теперь ТТ хвастается 500 л.с. снятыми с 3,2-литрового V6 (американцы учитесь). Крутящий момент достигает 650 Нм, максималка достигает отметки 320 км/ч, а «сотня» на спидометре появляется за 4,2 секунды. В&В модифицировали подвеску, выхлопную систему и систему охлаждения, а также установили 8-поршневые высокоэффективные тормоза. Технические данные не единственный конек ТТ. Благодаря B&B она выглядит, как Audi R8. Этот эффект достигается за счет мощного обвеса и накладок на кузов. Цена конечно кусачая – 90 тысяч евро, но зато у тебя будет почти суперкар R8. По крайней мере, начинка соответствующая.

 

maxi-tuning.ru

[R1D3R]

Scaldia Volga M24 или Лоурайдер по русски

 

…попавшая в руки Александру машина до боли напоминала продукцию Горьковского автозавода. Но на практике это была не совсем «Волга». Scaldia Volga M24 – так называется автомобиль, собранный в Бельгии из советского кузова и дизельного двигателя Peugeot XDP 4.90 объемом 2,1 л. Когда Саша приобретал сие творение, без пол-литра смотреть на него (творение) было страшновато. Хромированные бампера были покрашены черной масляной краской, вместо оригинальных дверных ручек стояли жигулевские, вместо передних сидений – москвичевские, гидроусилитель и «пыжевский» вакуумник вообще куда-то пропали. Засучив рукава и глубоко вдохнув, Саша приступил к осуществлению мечты. Планировалось построить рабочий лоурайдер, на котором можно без страха рассекать по родным краям в выходные. Работы велись в собственной мастерской со скромным названием Long Island Customs.

 

http://img180.imageshack.us/img180/4804/011zr6.jpg

Подробный ход работы можно посмотреть здесь.

Изменено 10 апреля, 2007 пользователем -RIDER-

[MiHPro]

Не парни вы не правы, GT-R R35 это концепт, который так и не пошол в серию.

 

Вот он:

http://www.automotiveforums.com/img/gtr/1.jpg

Изменено 11 июля, 2007 пользователем MiHPro

[SkylineGTR]

эт откуда? та фотка котораяу тебя, это концэпт, а серийный 2008 Скайлайн вот:

http://www.autocult.com.au/img/gallery/AkinaGhost1004.jpg

[Andy87]

http://www.retro-style.ru/html/prj_zil150.htm

 

Очень интересная статейка.....Моделизм и реализм..читать всем :)

[R1D3R]

Plymouth HEMI Cuda 572 G-Force

 

http://img65.imageshack.us/img65/1244/47777663jg9.th.jpg http://img65.imageshack.us/img65/3531/10066732qj1.th.jpg http://img65.imageshack.us/img65/6097/10da9.th.jpg http://img65.imageshack.us/img65/3236/12gy9.th.jpg http://img65.imageshack.us/img65/9325/22qy1.th.jpg

 

Многие слышали о 1000-сильных маскл-карах, а избранные видели их. Это такие боевые аппараты с каркасом безопасности, большими сликами на задней оси и парашютом в багажнике. Но на таком же дальше дрэг-стрипа не уедешь, значит интересен и понтовен он только в узкому кругу.

 

А сейчас ты узнаешь о muscle car мощностью более тысячи «лошадок» и вполне с «человеческой» и стрит-легальной внешностью. Это Plymouth Cuda 1971 года, которая построена американским энтузиастом Аланом Джонсоном в собственной мастерской Johnson's Hot Rod Shop. Обычно Алан строил классические хот-роды, но видно устав от «тарахтелок» 30-х и 40-х, решил взяться за настоящий маскл-кар. И с размахом так взялся, капитально и очень зачетно. От эскизов до готовой «лучшей стрит-машины всех времен и народов», как ее часто называют, эта Cuda 1971 года прошла долгий путь в пять тысяч часов. Великолепная работа и упорный титанический труд не заставил долго ждать.

 

Более подробный рассказ можно прочитать здесь.

 

maxi-tuning.ru

[Dialog]

Русские умельцы сделали Lamborghini из ВАЗ-2108

 

По интернету ходят фото "ЛамбоВАЗа". Русские умельцы сделали Lamborghini из ВАЗ-2108

http://img87.imageshack.us/img87/9497/imgnewsviewex7.jpg

На многих сайтах в Рунете в октябре появились фото тюнингованной восьмерки. Путем хитрых манипуляций наши "кулибины" сделали из ВАЗ-2108 машину, внешне напоминающую знаменитый люксовый спорт-кар Lamborghini. Фас и профиль гибрида выглядят весьма интересно, а вот задняя часть, и особенно фонари, с головой выдает российское происхождение удивительной машины.

 

ФОТО

 

drive-tv

Изменено 21 октября, 2007 пользователем Dialog

[Falken]

Русские умельцы сделали Lamborghini из ВАЗ-2108

 

По интернету ходят фото "ЛамбоВАЗа". Русские умельцы сделали Lamborghini из ВАЗ-2108

http://img87.imageshack.us/img87/9497/imgnewsviewex7.jpg

На многих сайтах в Рунете в октябре появились фото тюнингованной восьмерки. Путем хитрых манипуляций наши "кулибины" сделали из ВАЗ-2108 машину, внешне напоминающую знаменитый люксовый спорт-кар Lamborghini. Фас и профиль гибрида выглядят весьма интересно, а вот задняя часть, и особенно фонари, с головой выдает российское происхождение удивительной машины.

 

ФОТО

 

drive-tv

Имхо, фотошоп.

На задней части, по-моему, заметны следы отработки текстуры.

Значок на заднице то есть, то нету.

А, если абстрагироваться от реальности машины, - симпатично.)

 

 

 

Над баварским Audi S3 поработали австрийцы

 

http://berlinauto.ru/images/news/imgbig_1165.jpg

 

Непростой, но удачной работой, заявила о себе небольшая австрийская тюнинговая фирма О.СТ. Для «переделки» ее специалисты выбрали не обычный, что называется, массовый автомобиль, а заряженный Audi S3 c 2,0-литровым турбомотором мощностью 265 л.с. Поколдовав с управляющей электроникой и создав собственный испытательный стенд, они предложили за 5870 евро пакет, увеличивающий мощность силового агрегата до 328 л.с., а максимальный крутящий момент – от 350 Нм до 425. Разумееется, в программу входят установка нового катализатора и спортивной выхлопной системы, модифицированных систем воздухоподачи и охлаждения нагнетаемого воздуха.

 

Стандартный спринт длится у автомобиля 5,7 секунды против серийных 6,4. Максимальная скорость увеличена от 250 до 265 км/ч.

 

Помимо форсированного двигателя автомобиль получил регулируемую по высоте, ходам и жесткости подвеску, усиленную тормозную систему с восьмицилиндровыми суппортами и дисками диаметром 372 мм. А также фирменные легкосплавные колесные диски диаметром 19 дюймов в различных исполнениях по цене 2440 за комплект без покрышек.

 

autoberlin.ru

Изменено 21 октября, 2007 пользователем Falken

[Dialog]

http://slave1.imagebeaver.com/files/t/56f/360101107imgbig_1176.jpg http://slave1.imagebeaver.com/files/t/cfc/4665101107imgmini1_1176.jpg

Чип-тюнинг от Brabus: купи блок и щелкни штекером

Любопытную новинку предложила известная тюнинговая компания Brabus: дополнительный блок системы управления 2,2-литровым турбодизелем новой модели Mercedes-Benz C-класса. Чтобы имплантировать его в силовой агрегат, не нужно оставлять автомобиль в мастерских Brabus. Достаточно купить за 1390 евро блок под названием D3 S Power Xtra, а установят его в любом автосервисе Mercedes простым штекерным соединением.

 

В результате простейшей операции мощность серийного мотора увеличивается на 50 л.с., а максимальный крутящий момент – на 80 Нм. Время стандартного спринта 0-100 км/ч укорачивается на одну секунду – до 7,8 секунд. Максимальная скорость возрастает благодаря столь практичному чип-тюнингу на 10 км/ч.

 

Как подчеркивают специалисты Brabus, установка дополнительного блока не ухудшает экологическую чистоту автомобиля, чей выхлоп продолжает удовлетворять нормам Евро-4, и не выводит из строя сажевый воздушный фильтр. В подтверждение чего фирма дает трехлетнюю гарантию на чип-тюнинг или на пробег до 100 000 км.

 

berlinauto.ru

[St@lker]

Экстремальный внедорожник VW Touareg

 

http://img160.imageshack.us/img160/3281/jedesign1big11117ff1.jpghttp://img256.imageshack.us/img256/8919/jedesign6big11117mb0.jpghttp://img214.imageshack.us/img214/674/jedesign12big11117se6.jpghttp://img256.imageshack.us/img256/7063/jedesign8big11117xe5.jpg

Essen вздрогнет! Мануфактура Je Design собирается представить здесь экстремальнейший вариант внедорожника VW Touareg, который получил «массивный» обвес, новое дизельное ядро мощностью в 352 лошадки и полнейший «фарш» в салоне.

 

Touager от Je Design — это финальный вариант доводки, надо которым тюнер работал почти два года. Массивный обвес с расширенными колёсными арками, спойлера, швеллера с LED-подсветкой и мощный «хвост» с диффузором и четырёхствольным выхлопом делаю своё нехитрое дело на все «сто» — любовь с первого взгляда.

 

В области повышения мощности силового «ядра», тюнер предлагает несколько программ — для 5.0 V10 TDI и 3.0 V6 TDI.

 

Что касается первого, то здесь при помощи «чипа» удаётся заполучить увеличение мощности на 39 лошадиных сил до 352, а максимальный крутящий момент с 750 до 855 Нм. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 234 км/ч (серия — 7,8 до «сотни», а максималка — 225 км/ч).

 

Стоимость пакета — от 1 800 евро. В варианте с 3.0-литровым V6 TDI тюнер предлагает увеличение мощности до 285 лошадей и 550 Нм максимального крутящего момента (серия — 225 лошадиных сил и 500 Нм). Здесь разгон до 100 км/ч осуществляется за 8,9 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. (серия — 9,9 до «сотни»). Здесь цена чуть меньше — от 1 150 евро.

 

Для обоих вариантов предлагается спортивная выхлопная система, которая заканчивается двумя двойными хромированными патрубками — по одному справа и слева ( от 899 евро).

 

Поехали дальше. Динамика новенького Je Design Touareg была значительно улучшена за счёт модернизированной ходовой части, где тюнер представил специальный модуль ( от 1 500 евро), который позволяет уменьшать клиренс максимум на 35 мм. Для моделей с «обычной» подвеской, тюнер предлагает альтернативный вариант — пакет спортивных пружин ( от 399 евро) или спортивное винтовое шасси с несколькими режимами работы в области сжатия и растяжения (от 2 500 евро).

 

Закругляют пакет специальные алю-шайбы, которые расширили колёсную базу на 60 мм на передней оси и на 80 мм на задней (комплект от 410 евро) и эксклюзивные диски в 22-дюймовом формате, оборудованные шинами форматом 295/30 (цена пакета дисков с шинами — от 4 700 евро).

 

Подводя итог — о салоне.

Салон уникален. Здесь мастера Je Design предлагают использовать в комплектации обильные массы карбона, который встречается на дверях, фронтальной панели и инструментах. Примерная стоимость всего карбонового «фарша» составляет примерно от 4 500 евро — дороговато. Дополнительной изюминкой является монтаж мультимедийной системы с DVD-проигрывателем, игровой приставкой и небольших мониторов

Изменено 17 ноября, 2007 пользователем St@lker

[R1D3R]

Volga Cayenne

 

http://slave1.imagebeaver.com/files/t/007/97712111077bdf6c11769bd2857d005bf7a3c67825.jpg http://slave1.imagebeaver.com/files/t/007/34221110719f2547db32d06cccf2ebe3ea7fe5745.jpg http://slave1.imagebeaver.com/files/t/007/31992111076861d9b4b08c11eea61c6cbd27bfaabd.jpg http://slave1.imagebeaver.com/files/t/007/4707211107d29ec7636312a9498ef6d32d610d76d8.jpg http://slave1.imagebeaver.com/files/t/007/4228211107d43080eca6352bb4d0c841c9d3d99460.jpg

 

Совместными усилиями московских ателье Р.А.Д. и Cardi построена машина, получившая имя «Волга-Кайенн» (Volga-Cayenne). Она создана на базе внедорожника Porsche, внешне очень похожа на ГАЗ-21 «Волга» 1957 года выпуска, но не имеет с ней ни одной общей детали. Кузов, включая силовую структуру, изготовлен «с нуля». Интерьер, воссоздающий стиль старой «Волги» также создан заново, и сохраняет всю функциональность Porsche Cayenne. Машина украшена каноническими коммунистическими сюжетами, выполненными аэрографией и мозаикой из страз Swarovski.

 

Более подробный рассказ можно прочитать здесь.

 

kolyan.net

[icetiger01]

Угадайте что это :D

http://pazitiva.net/uploads/posts/2008-01/thumbs/1200000861_tn.jpg

http://pazitiva.net/uploads/posts/2008-01/thumbs/1200000877_01_oka_57989.jpg

http://pazitiva.net/uploads/posts/2008-01/thumbs/1200000842_02_oka_67907.jpg

[caH4ez]

Проект "Ока Turbo"

Компоновка и концепция машины "ока" были изменены до неузнаваемости. Теперь - это заднемоторный заднеприводный автомобиль с 16-клапанным турбо-мотором мощностью более 200 л.с. Задние колеса шириной 295мм, рассчетная максималка по трансмиссии - 328 км/ч. Разработка фирмы GladkovService.

Я в ней даже сидел на Авто экзотике 2006

[Pedro de Pakas]

интересно нахрена там реальнопацанская тонировка в ноль?

[Gontier]

чтото я очень самниваюсь что "это" сможет действительно разогнаться до 328. Здорово канешно поиздевацо над шедевром атопрома, но имхо, результат не оправдывает средства.

Да и вообще...не будет оно ехать как надо.

Изменено 12 января, 2008 пользователем Gontier

[DMC]

никогда не пойму зачем в это дерьмо вкладывать деньги ... это же реально смешно , а под таким "тюнингом" это смешно вдвойне Изменено 12 января, 2008 пользователем DMC

[Pedro de Pakas]

никогда не пойму зачем в это дерьмо вкладывать деньги ... это же реально смешно , а под таким "тюнингом" это смешно вдвойне

видимо посмотрели вот на такую штуку

 

http://funkyimg.com/t/539606865.jpg

http://miniv8.com/

и решили сделать бюджетный вариант из говна

Изменено 12 января, 2008 пользователем Pedro de Pakas

[RusJlan]

это дерьмо

из говна

бедная ОКА

=)))