Масштабные модели

[stratumx]

В 2003 году AutoArt по заказу австралийской Biante выпустил модель самого узнаваемого австралийского автомобиля -- Ford XB Falcon GT coupe. Машина вышла в пяти вариантах окраски, в том числе в ливрее машины Моффта с заезда Bathurst 1000 1976 года, и, к сожалению, до сих пор это единственная возможность получить модель в заводском варианте - по понятным причинам, больше котируется копия машины из фильма "Безумный Макс". Мне же был интересен именно заводской вариант, но сабж встречается на ебее редко, а за границу не высылается почти никогда.

 

Но мне повезло, достался Falcon в цвете Yellow Blaze. Типичный ранний AutoArt с неплохой детализацией, поворотными передними колёсами и фирменной наклонной подставкой. Довольно увесистая.

 

Номер на сертификате забавный, 1972 - год начала производства этой фордовской платформы.

 

     

 

В сравнении с XA Falcon от Trax - так и знал, что там слегка наврали с пропорциями.

 

  

Изменено 6 июня, 2020 пользователем stratumx

[Dmitrii_Mods]

ДеАгостини начали рассылку новой серии "купи в рассрочку б\у машину, но получи модельку" в виде УАЗ-469 в масштабе 1\8. Доволен как слон. Хотя есть претензии к самим журналам - фотографии начали раскрашивать с помощью небезызвестной colorize-it. Лучше они бы этого не делали. На картинках видны типичные косяки этой нейросети -  заливка всего одним цветом и красные пятна в рандомных местах. В остальном, в принципе, нормуль.

Изменено 8 июня, 2020 пользователем Dmitrii_Mods

[stratumx]

Модель куплена уже месяца полтора как, но руки не доходили выложить сюда, а сегодня вроде как и повод появился. Ровно 65 лет назад, 11 июня 1955 года на марафоне "24 часа Ле-Мана" случилась авария, которая считается самой крупной катастрофой, какую только знал мир автоспорта. И она была спровоцирована именно нашим сегодняшним героем, Jaguar D-Type под управлением Джона Майкла Хоторна.

 

В стремлении обогнать своих главных конкурентов по заезду Хоторн изначально избрал очень агрессивную манеру вождения, выжимая из "Ягуара" все соки. Он сумел вырвать лидерство у Ferrari почти в самом начале гонки, но пилот из команды Mercedes Хуан Манэуль Фанхио гнал не менее отчаянно, буквально наступая на пятки.

 

Спустя два часа гонки, когда Хоторн и Фанхио уже завершали очередной круг и приближались к зоне пит-лейна, все действующие лица расположились в следующем порядке: Хоторн только что опередил Ланса Маклина на гораздо более медленном Austin Healey 100S, а их нагоняли Пьер Левег и Хуан Фанхио на Mercedes-Benz 300SLR. Опередив Маклина, Хоторн заметил сигнал остановки на пит-стопе и, чтобы не уходить на новый круг, рванулся вправо к пит-лейну. Этим он буквально подрезал Маклина, отчего последний начал тормозить и выскочил на середину трека. Что у "Ягуара", что у "Остина" тормоза были дисковые, позволяющие эффективно останавливать машину, а вот на "Мерседесах" стояли устаревшие барабанные. Поэтому Пьер Левег, вероятно, мало что мог бы сделать для своего спасения.

 

На скорости свыше 200 км/ч "Мерседес" Левега подскочил на покатой задней части "Остина", как на трамплине, и рухнул на толпу зрителей по левую сторону от трека. Несущийся кузов и отлетающие от него железяки выкашивали всех, кто стоял у них на пути, а, когда машина, наконец, остановилась, взорвался топливный бак. Со своими жизнями в тот день распрощались 83 зрителя и ещё более 180 получили различные травмы. Самого Левега выкинуло из машины, и от удара об землю он погиб мгновенно. Горящий кузов не могли потушить несколько часов, поскольку он был сделан из магниевого сплава и от попыток тушения водой разгорался ещё сильнее.

 

Гонку останавливать не стали, чтобы не мешать проезду карет скорой помощи, и Хоторн совместно с Айвором Буэбом в итоге финишировали на первом месте. На 10 часу марафона команда Mercedes, прихватив оставшиеся машины, уехала домой и больше не принимала участие в спортивных заездах вплоть до 1989 года. Трек Ле-Мана был существенно перестроен и расширен. Был принят ряд законов, ограничивающих проведение подобных мероприятий в нескольких странах Европы. Комиссия, расследующая аварию, в результате не нашла ничьей вины, постановив, что это был несчастный случай.

 

Модель Jaguar D-Type сделана в рамках той же серии Signture от AutoArt, что и Miura, показанная мной ранее. Вероятно, последняя доступная в свободной продаже модель в Петербурге, поскольку после того, как я её забрал, она пропала сразу в нескольких интернет-магазинах.) Модель чрезвычайно детализирована и имеет открывающиеся элементы везде. где возможно. Под капотом копия шестицилиндрового Jaguar XK. Место, гхм, пассажира закрывается деталью крышки, которая шла в пакетике отдельно. В отличие от Миуры, модель доступна только в одном цвете, хотя могли бы сделать и остальные четыре машины с марафона 1955 года. В комплекте: сертификат, брошюра, салфетка и увеличительное стекло. Несколько удручает лишь исполнение задних фонарей.

 

 

        

[stratumx]

Когда в мои руки попала Ferrari Tetarossa targa от производителя Herpa, я уже практически смирился с тем, что, рано или поздно, но весь небольшой ассортимент моделей изделий из Маранелло окажется у меня. Я хоть и не особо жалую суперкары, но данные копии - живой пример того, куда могли бы свернуть модельные технологии, если бы у Minichamps не было столь большого влияния. На конец 80-х - начало 90-х Herpa могла утереть нос практически все производителям моделей, предлагая точное литьё из пластика, множество деталей, открывающиеся элементы и доступный ценник, но что-то пошло не так. Сегодня второй пункт в списке -- Ferrari F40.

 

Так уж вышло, что мой экземпляр -- некомплект. По неведомой причине у неё не было одной крепёжной проволочки, а продавец не сильно озаботился безопасностью, ограничившись небольшим куском ваты. В результате бедную F40 при путешествии помотало по боксу и три из четырёх колёс снялись со своих посадочных мест. По кузову обнаружились царапины и потёртости, которые, впрочем, можно объяснить и большим возрастом модели. На коробке гордо красуется "Made in West Germany", тогда как у Тестароссы - просто Germany, что говорит нам, во-первых, что модель F40 вышла раньше, а, во-вторых, что они с прототипом ровесники. Оригинальная машина, я напомню, выпускалась в 1987-1992 годах в общем количестве 1315 автомобилей при изначально планировавшихся четырёх сотнях.

 

Хотя и говорят о том, что F40 выходила с завода исключительно в красном цвете, встречаются упоминания о нескольких чёрных и нескольких жёлтых машинах. Мне вот досталась чёрного цвета, как у футболиста Диего Марадоны. Сама Herpa также выпускала чёрную F40 с надписью на подставке "Playboy edition", что бы это ни значило; моя же самая обычная. Модель - полная открывашка, выполненная из пластика, с детально проработанным двигателем и даже намёком на рабочую подвеску сзади. Задняя часть кузова оборудована стойкой-упором. В салоне нарисованы приборы, зеркала имеют имитацию отражающей поверхности, сиденья снабжены, хоть и грубоватым, но подобием ремней безопасности. В комплекте также идёт картонка с характеристиками оригинала и бумажка-вкладыш с описанием модели. (Что-то я забыл сфотографировать весь комплект, прикреплю чуть позже)

 

      

 

Add:

 

Изменено 8 июля, 2020 пользователем stratumx

[stratumx]

Пост был, да улетел в Вальгаллу, посему ограничусь краткими вводными.

 

Британский трёхдверный хэтч с кузовом от Pininfarina -- MG MGB GT (1965–1980) от AUTOArt. Цвет, к сожалению, слабо похож на british racing green (при реальном освещении это вообще темно-серый), а версию в красном уже давно раскупили. Модель подкупила исполнением дисков колёс, спицованные катки в 43-ем масштабе редко получается удобоваримыми. Стандартно для AUTOArt передняя ось поворотная, имеется подробно сделанное днище, фары без "значков" и знаменитая наклонная подставка. Сертификата в комплекте, увы, не шло. 

 

     

[stratumx]

История итальянского FIAT-124 очень обширна и увлекательна. Помимо родной Европы машина выпускалась в Индии под именем Premier, в Турции под именем Tofas Murat, в Корее как FIAT-KIA и, естественно, в СССР, как ВАЗ-2101. Но с воплощениями в масштабе ему не очень везло. В 70-е модель выпускал Norev и Mercury, которые потом были любовно скопированы у нас и стали моделями "копейки" от саратовского "Радона" и предприятия "Прогресс" соответственно. В 80-е что-то пыталась изобразить Gamma. А уже в новом веке за машину взялись Ixo, Norev, IST Models и ряд производителей поменьше. Победителем из этой схватки вроде бы вышел Norev, сделав несчастный "Фиат" в третий или четвертый раз для тематической журнальной серии. Зелёная машинка считается самым правильным воплощением "Автомобиля года - 66" и у многих собирателей она даже заменяет на полке первую модель "Жигулей". Так было до недавнего времени.

 

В мае месяце evr, занимающийся мелкотиражным изготовлением моделей советской классики, поделился планами по промышленному изготовлению аналогов своих моделей по тем же 3д-моделям с упрощениями и более низкой ценой. Тут же был анонсирован бренд EVR-mini с первой моделью ВАЗ-2101 первых лет выпуска в двух цветах, белом и вишнёвом, и уже 20 июля открылись, собственно, продажи.

 

Модель сделана из металла и имеет приличный уровень детализации. Салон окрашен, нарисованы приборы и даже сделана обивка потолка. Картину немного портят торчащие ручки дверей и неверные покрышки, в остальном это, безусловно, первая модель "Жигулей" как есть.

 

    

 

Спектр ВАЗ-2101 от различных производителей. Радон, "Автолегенды СССР", IST Models (суть те же автолегенды, но с лучшей детализацией) и EVR-mini.

 

  

[stratumx]

Еще одно пополнение от DiP Models, которое уже, на самом деле, давно продаётся со скидкой да никак не продастся -- АЦ-30(53-12)-106Г. Модель в 4 вариантах вышла в 2017 году и, то ли ценник на старте зарядили слишком высокий, то ли любителей пожарной техники не так уж много, возможно, кто-то удовлетворился аналогом от StartScaleModels, который поступил в продажу годом позже и стоил вдвое дешевле. Правда, на модели от SSM нет привода к насосу, установленному в заднем свесе, нет газоструя на глушителе, да и сама надстройка выполнена не в пример проще.

 

Пожарные автоцистерны упрощённой конструкции появились как компромисс. АЦ-30(53А)-106А (и 106В), о котором я тут как-то писал, к середине 80-х перестал соответствовать знаку качества. Машина была перегруженной и при этом могла нести очень небольшое количество воды в цистерне. Объём водяной ёмкости предлагалось увеличить в первую очередь, кабину пришлось оставить стандартную, без второго ряда дверей, а надстройку немного перекроить. Экипаж при этом сокращался до всего двух человек, но расчёт был на то, что машина будет работать в посёлках и небольших городках, либо в более крупных пожарных частях "на подхвате". Первые машины 106Г вышли из Варгашинского завода в 1987 году и продолжали производиться даже в годы производства новой платформы ГАЗ-3307, опыт оказался на удивление удачным.

 

Модель от DiP Models, как я уже упоминал, выпускалась в 4 вариантах по 300 экз. каждый, три конкретные машины с номерами и наименованиями п/ч и одна обезличенная, с декалями. Сейчас по скидке остался только экземпляр из 101 п/ч г. Володарск Горьковской обл. (ныне Нижегородская обл.) Производитель, как всегда, учёл множество нюансов данной машины и отразил их, как смог. На дисках установлены внедорожные покрышки К-55А - автоцистерны частенько комплектовали ими, поскольку работать приходилось в деревнях с плохими дорогами. Салон выкрашен в голубой - при переделке кабина окрашивалась в красный только снаружи. Номера теперь имеют следы крепления. Глушитель с газоструем и привод насоса вместе с КОМ на своём месте. Новые, отличные от тех, что были на САЗ-3503, стойки зеркал, очень тоненькие и аккуратные. Между бочкой в центре и отсеками есть пространство - там закреплен положенный шанцевый инструмент. Пеногенераторы имеют сетчатый рельеф. Лестница-трёхколенка идёт в пакете отдельно, её надо собирать и крепить, пока что она просто лежит сверху. Я уже не говорю о поворотных колёсах, салоне с приборами, о всех ручках отдельными деталями и многом другом, характерном для моделей DiP Models, про что я уже и так неоднократно писал.

 

Кстати, номер на сертификате - 299, предпоследний

 

        

Изменено 17 августа, 2020 пользователем stratumx

[Synthwave85]

Отличия между сериями, в основном, заключаются в светотехнике и наличии/отсутствии хромированной отделки, но некоторым этого оказалось вполне достаточно, чтобы поставить на полку все три разных варианта.

 

Как-то так...

[Dimoman_93]

[spoiler=Очередная трата денег)]

 

[stratumx]

Отъездившие несколько лет по дорогам Москвы таксомоторы ГАЗ-21Т отправляли капиталить на московский же ВАРЗ - Второй Авторемонтный завод - и возвращались они оттуда с характерной красной крышей. Так делали в попытке хоть как-то унифицировать окраску такси и выделить их в городском потоке, который в 60-е и 70-е становился только интенсивнее. "Красных шапочек" на улицах столицы (да и не только столицы, они встречались, к примеру, в Риге) в тот период было много, даже несмотря на появления новой "Волги" 24-01, для которой стала стандартом лимонная окраска. Именно в такой окраске вышла очередная модель ГАЗ-21Т от NEO по заказу питерской VMM.

 

Модель, впрочем, не новая, а очень даже старая (2011 год), но, пока её ещё можно свободно взять в магазинах, решил прикупить в пару к универсалу ГАЗ-22. Седан уже немного подправлен по геометрии: капот уже не такой вздыбленный и средняя стойка имеет положенный наклон, но всё ещё остаются чрезмерно длинный задний свес и переразмеренные колёса. Модель изготовлена из смолы с обилием фототравления и мелкой деталировки, отвлекающей внимание от неточностей. Здесь воспроизведены все нюансы, свойственные такси на базе ГАЗ-21: раздельный передний диван с упрощённым правым креслом, которое могло складываться, зелёный фонарь в углу, счётчик и даже аутентичную табличку под лобовое засунули. Пока что это лучшая модель 21-й "Волги", за которую не просят пятизначный ценник.

 

    

 

Вместе с ГАЗ-22:

 

  

[stratumx]

Первый Holden, оснащаемый двигателем V8, первое двухдверное купе от них же и вообще, первая машина в Австралии, ориентированная на молодёжь - Holden Monaro, начальное поколение которого занимало конвейер с 1968 по 1971 год и всключало в себя три модели - HK, HT и HG. Машина не была уникальной: похожий кузов выпускался в Германии под именем Opel Rekord и Commodore и в Бразилии под именем Chevrolet Opala. Причём данная платформа также была основой для скучных четырёхдверных Holden Kingswood и Premier. General Motors, унификация во все поля.

 

Базовый Monaro HK комплектовался рядной шестёркой в 2,6 литра, но за плату предлагался 307-й Chevrolet V8, а на модификации "GTS 327" - чуть более мощный 327-й. На моделях HT и HG топовым двигателем был уже 350 Chevrolet V8 мощностью в 250 л.с., кроме того, начиная с 1969 года Holden ставила V8 собственной разработки практически во все свои модели, от Torana до Statesman. Модель HG же 1970 года отличалась от HT лишь в мелочах: арки лишились молдингов, иной дизайн черной полосы по боку кузова и т.д. Появление Monaro обеспечило Holden первой победой на Hardie-Ferodo 500 1968 года.

 

Модель Holden Monaro HG была выпущена в 2001 году фирмой AUTOart по заказу Biante, наряду с остальными двумя, HK и HT. Каждая модель представлена в двух цветах по 5000 штук. Весь тираж HG вследствие ошибки производителя не имеет лючка бензобака на левом заднем крыле. Традиционно для AUTOart модель имеет поворотные передние колёса, проработанное днище и салон.

 

     

 

А также в сравнении с Opel Commodore GTS от Dinky. "Опель" оказался короче где-то на 6-7 мм и сильно уже положенного.

 

  

[stratumx]

Так, скопилось пополнений.

 

СССР / РФ:

  

 

Европа:

      

 

Австралия:

  

[Synthwave85]

Ну а я никак не мог пройти мимо КАвЗа с днепропетровскими номерами:

И еще Икарус купил:

[stratumx]

Ещё пополнения.

 

США:

        

 

СССР и около того:

   

 

Австралия:

   

[stratumx]

И ещё немного.

 

СССР, в последнее время я немного угорел по мотоциклам:

       

 

США:

  

 

Австралия:

  

 

Красно-белый форд от Franklin Mint имеет раскладную крышу, если интересно, я сделал его воннаби-обзор вот тут.

[StuartLittle]

Mercedes-Benz G-Class от китайской конторы Welly

[StuartLittle]

Panhard 24BT Made in USSR

[StuartLittle]

ГАЗ-13 Чайка от Autogrand

[stratumx]

Давайте и я вкину сюда что-нибудь.

 

Holden EH Special wagon от Biante. Давным-давно здесь мелькал чёрный седан, теперь к нему в пару есть белый универсал. Модель довольно редкая: 2 цвета по 500 экземпляров; в продаже нечастая, обычно, если появляется, то без возможности доставки за рубеж. Спустя два года мониторинга ебея, наконец, повезло, попалась с доставкой и, что важно, целая. В 5 утра вставал и караулил свою ставку, чтоб не перебили.

 

Модель полная открывашка, поворачиваются колёса, а от колёс - руль. Задняя дверь из двух половинок. Этот выпуск немного прибавил в детализации: появились козырек, щитки на задние арки, зеркала, ремни на сидениях и ещё пара мелочей. Изменилась коробка, классический бокс вместо шкатулки, сертификат выполнен в виде пластиковой карты.

 

    

  

Изменено 7 апреля, 2022 пользователем stratumx

[StuartLittle]

ГАЗ-21 Волга от Autogrand

 

[StuartLittle]

Mini Cooper от китайской конторы Welly & Volkswagen Beetle от Hot Wheels

 

[StuartLittle]

Subaru Impreza WRC 2007 Kinsmart 1:36

 

Изменено 23 марта, 2023 пользователем StuartLittle

[alexanderliss]

В 23.03.2023 в 21:45, StuartLittle сказал:

  Subaru Impreza WRC 2007 Kinsmart 1:36

 

не видно, наверное из-за недавних проблем с форумом

[Driver]

Купил себе недавно такою вещь и есть желание поделиться впечатлениями. Хоть и не масштабная модель, но имеет отношение к моделизму.

 

Много раз видел рекламу различных механических 3D пазлов из дерева – авто, мотоциклов, поездов и другой техники. Мне они нравились, но отпугивали цены. Те, что мне нравятся стоят от 1500 грн. Ялюблю такие вещи. Когда-то собирал модели автомобилей из пластовых наборов, если глубоко копнуть в этой теме, то можно их найти. И вот в очередной раз, глядя на эти рекламы, мне захотелось купить и собрать. Платить такие деньги я все равно не был готов и заказал пару более простых на Алиэкспресс. Но сверблячка оказалась сильнее терпения и я не дождавшись все-таки купил модельку поезда Thunderstorm Express с дополнительными рельсами и мостом. Цена модели поезда 1690 грн, дополнительного комплекта 200 грн и доставка 114 грн. Также в подарок получил наборчик Fidgets-1.

Взялся собирать сразу, как принес посылку из почты домой. В комплекте есть все необходимое для сборки, больше инструменты не нужны, но для удобства и лучшего результата следует иметь под рукой острый канцелярский нож, пинцет, тонкую плоскую отвертку, кусачки, набор надфилей.
Инструкция хороша и ясна, хотя, как инженер, порядок установки некоторых деталей я бы изменил. Пазл, который я выбрал, содержит еще пластиковые детали. Некоторым это не нравится, но это придает прочность конструкции.

Механизм поезда собран.

Почти весь маханизм из пластика, это придает надежности, но если хочется чтобы он хорошо работал, то нужно подробно осмотреть и обработать каждый элемент и смазать чем лучше воск. Силиконовой смазкой например. Особое внимание уделить деталям имитирующих коленвал и шатуны. Именно они больше всего подклинивают. (Если честно, то в паровозе поршневого двигателя не должно быть, это сделано для вида видимо)

 
В общей сложности около 10 часов без учета моста, как и указано в инструкции. Но если уделять больше внимания механизму, то времени уйдет гораздо больше. Масштаб заявленный производителем 1:87, но если померять колею, то он ближе к 1:45.
Выглядит красиво, я доволен. Хотя в некоторых местах хотелось бы больше дерева вместо пластика.

 

Локомотив более подробно. Сверху открывается крышка и под ней ручка, чтобы заводить механизм. Открывается дверца кабины с правой стороны и открывается дверца топки (на фото не видно).

  
У вагончика открывается дверца из строны кабины и верх. В середине достаточно места, можно что-то спрятать.

  

И  наборчик Fidgets-1. Это три простенькие модели – самолетик, мотоцикл и планетарный редуктор  Этот наборчик можно купить отдельно за 179 грн. Хороший вариант для ознакомления.

 

Два из трех предменов имеют ушко и цепочку, можно использовать как брелок.

Свою сверблячку я успокоил, теперь буду ждать модельки из Алиэкспресса. Я думаю, что они не последние, потому что мне понравилось.

Изменено 20 апреля, 2023 пользователем Driver

[Till Lindermann]

ТЫ ПОЛОМАЛ ТЕЛЕГУ САХАРНОГО!!1 Или мой опыт знакомства с продукцией (в основном) Deagostini. Частично представлю коллекцию, буду заливать снимки понемногу, по мере пополнения. Имеется как контент из серии "Автолегенды" (то что по дизайну ближе всех остальных к сердцу лежит) и из серии "Суперкары" (то, что больно часто юзал как средство передвижения в различных играх на тему гонок).
 

Заголовок спойлера

data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Заголовок спойлера

Часть 2: