"ОМЕРЗИТЕЛЬНАЯ АМЕРИКА"

[ALYX]

Всё там круто, это наверн агитацыя а то там и так емигрантов куча. Хотя з деньгами везде хорошо. Особенно в Украине, где законы не работают)))))

[Drifter Max]

Особенно в Украине, где законы не работают)))))

Это правда +1.

 

:D айжесть. Ладно б сказал "у нас не намного хуже чем у них".

Если б там было всё так куёва, наверна б пол совка туда не cь*цензура*л* при первой возможности. А половина США ломилась бы сюда. Там круто, но эта страна всёравно не для нас. Тут тоже временами бывает забавно:D

Отпечаточка вышла, не намного хуже

[Лимон]

Очень патриотическая,надо сказать опечатка!

[kalina28]

Не правда!Точнее однобокая неправда!

 

Я сам живу с недавнего времени за "границей" от СНГ и знаб о чем говорю.Как правильно было отмечено что нигде нет идеальных мест и условий для жизни.Но эта статья - примитив

[Midnighter]

Неудачник и в раю будет есть банановые шкурки и получать в лоб от школьниц...

[Jetmoto_zz]

Про американские водительские права

 

http://pics.livejournal.com/lev_sokolov/pic/0000d72d.jpg

 

 

Предисловие.

 

В нашей стране очень любят указывать на «прогрессивный Запад», как на образец для подражания. Но вот примеры для подражания выбирают обычно далеко не лучшие. Зато там, где реально есть, чему поучиться, наоборот, предпочитают идти своим «особым российским путем». И в первом, и во втором случае получается плохо.

 

Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые.

 

Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека и автомобиля, то именно американский.

 

Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права.

 

 

Американское ГАИ – первое знакомство.

 

Я в штате Колорадо. При мне – российские «международные» права. Ездить тут с ними можно. Но знающие люди рекомендуют мне получить права американские. Этому есть два резона:

 

1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.

 

2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.

 

 

 

И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV - Division of Motor Vehicles.

 

Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.

 

 

 

Вот и офис «ДиЭмВи». Стоечка открытая. Как в баре почти. За стоечкой – офицеры тамошние.

 

Очередь из посетителей. Человек 15, наверное. Но идет быстро. Шустро работают «диэмвишники», не в пример гаишникам. Вот и моя очередь подошла.

 

- Hello! – говорю. - Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.

 

- Ок, - говорят, - вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.

 

- Э, - говорю, вспоминая наш российский опыт, - а что, и все?

 

- Ну да, говорят, пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.

 

- Ну что ж, - говорю, - Ок. Тогда до встречи.

 

И пошел я учить американские правила.

 

 

 

Правила.

 

И вот читаю я колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.

 

Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.

 

 

 

У нас одних знаков хренова туча. И еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя – просто надписи пишут. Например, «с этого момента штрафы за превышение скорости удваиваются». Все сразу понятно. Но здесь, правда, нужно и то обстоятельство учесть, что по-английски эта фраза намного короче пишется: «Fines double for speeding».

 

Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.

 

Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.

 

 

 

Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.

 

Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.

 

 

 

Медицинская справка.

 

В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.

 

Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.

 

 

 

В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.

 

Оценили?

 

И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.

 

Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.

 

 

 

Страховка.

 

В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.

 

Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.

 

Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?

 

 

 

Теоретический экзамен.

 

Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.

 

- Hello, sir.

 

- Hi. Я вот насчет экзамена пришел.

 

- Ок. Тяните билетик.

 

«ДиЭмВишник» протягивает мне пачку бумажек. Я вытаскиваю одну.

 

- Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.

 

 

 

Обычная бумажка А4. На ней порядка 20 вопросов с вариантами ответов. Все как у нас. Только никаких компьютерных систем и прочих дорогостоящих игрушек. Карандашиком отмечаешь ответы, которые считаешь правильными.

 

Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.

 

- Поздравляю, сэр, экзамен по Правилам Вы сдали. Теперь прошу сюда – сейчас мы сделаем Вам «ученические» права.

 

 

 

Ученические права.

 

Прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, плачу порядка 20 баксов, отвечаю на пару «анкетных» вопросов. Тут же меня фотографируют. И вот уже через 10 минут мне вручают «ученическое» водительское удостоверение.

 

С ним я могу ездить, кажется, 2 месяца (точно уже не помню). В течение этого времени я должен сдать практический экзамен по вождению. Если сдам, то мне вместо «ученических» выдадут полноценные водительские права.

 

 

 

Обучение езде. Автошколы.

 

В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.

 

Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.

 

Нет, я, конечно, помню, как это сформулировано в наших ПДД. Обучать можно. Сколько угодно. Только для этого нужен сущий пустяк – оборудовать в машине дополнительные органы управления для обучающего и зарегистрировать ее как уч*цензура*ю. Присобачить пару дополнительных педалей, само собой, может каждый. Но каждый ли захочет? Таким образом, в России всех «добровольно-принудительно» загнали в автошколы.

 

 

 

Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.

 

А вот качество подготовки начинающих водителей упало. По старым, еще советским, правилам, можно было учиться самому. Достаточно было просто, чтобы рядом сидел в качестве инструктора человек с водительским стажем более трех лет. Теперь же начинающий водитель ограничен лишь теми «часами» вождения, что дают в автошколе. А уж сколько их там дают, как и на чем, и сколько это стоит – это отдельная история.

 

В Америке даже инструктора рядом не нужно. Если у тебя есть «учебные» права, ты уже имеешь право ездить самостоятельно. И, представьте себе, ничего ужасного не происходит. Наоборот, уровень подготовки их водителей в среднем куда выше нашего.

 

 

 

Автошколы в США тоже есть. Но обучение в них не является ни обязательным, ни «добровольно-обязательным». Правда, в отдельных штатах тебя могут направить на обучение в автошколу в качестве расплаты за нарушение Правил. Но это, на мой взгляд, как раз очень резонно. Что до обучения, то политика тут простая: езди, дорогой, езди как можно больше. Никто тебя ни в чем не ограничивает. Ученические права при тебе – вперед. Дальше практика, практика и еще раз практика.

 

Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.

 

 

 

Практический экзамен.

 

И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.

 

Но такого испытания я не ожидал. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как «площадка».

 

Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала. Мы с полчаса полноценно колесим по улицам, а инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Приходится буквально «попотеть». Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы – это то, проверяешь ли ты «мертвые зоны» перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала недостаточно. Ты должен повернуть голову и посмотреть. Оценивается и то, как ты ведешь себя за рулем, насколько уверенно держишься. Лишняя осторожность тоже идет в минус, на дороге ты должен вести себя полностью органично. В машине только ты и экзаменатор. Все это время – только тебе. Далеко не все сдают с первого раза.

 

 

 

Вот это да! Опять полная противоположность российской системе. У нас тебя гоняют по всяким инстанциям, полгода «мурыжат» в автошколе с мизерным количеством часов вождения, фактически запрещая при этом учиться частным образом. Зато сам экзамен превращен в чистую профанацию.

 

У американцев наоборот: рубль за вход, два – за выход. Начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег. Но когда речь заходит о получении полноценных прав – будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень – вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.

 

 

 

На «большой дороге».

 

Права я получил. На все про все у меня ушло меньше месяца и примерно 50 долларов. Времени на все бюрократические процедуры я затратил на порядок меньше, чем России.

 

 

 

Я очень хорошо почувствовал, что на американских патрульных машинах совсем не зря пишут «To care and to protect» - «Заботиться и защищать». Мое уважение к американским «диэмвишникам» неизмеримо выше, чем к моим соотечественникам «гибедедешникам».

 

За все время жизни в Америке, а это, в общей сложности, несколько лет, я ни разу не видел их притаившимися в кустах возле одинокого знака 20 mph. где-нибудь на пустой трассе. Я также ни разу не видел их тормозящими всех подряд на тему «а Ваши документики». Я не видел их на улицах городов, проверяющими тонировку стекол или еще что-нибудь в этом роде. Честно говоря, я их вообще почти не видел.

 

 

 

И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский – думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.

 

При этом, замечу, нарушителей ловят. И штрафуют. И хотя самих «американских гаишников» не видно, порядок на дорогах не чета нашему. И можете быть уверены, когда будет действительно нужно – они появятся.

 

 

 

Интересная деталь. На критически важных для обеспечения движения участках трасс висят знаки «Ограничение минимальной скорости». (Вы у нас где-нибудь видели такие, кроме как на картинке?)

 

А еще «move accidents from traffic», в переводе на русский «если вдруг случилась авария, убирайте немедленно свои драндулеты с трассы, не мешайте движению». Ситуация, когда пара машин столкнулась, за ними стоит огромная пробка, потому что те перегородили дорогу и ждут гаишников, а сами гаишники при этом стоят в этой же пробке, там исключается.

 

 

 

Техосмотр. И еще про законы и их соблюдение.

 

Техосмотр. Редкий российский автолюбитель не помянет крепким матерным словом данную процедуру. Чего стоит одно только заполнение бланков на оплату в сберкассе, напоминающих шифровки Штирлица в Центр – столько в них длинных строчек, состоящих целиком из цифр. Чего стоит одно только стояние в многочасовых очередях. Последний раз я управился «всего лишь» за 4 часа.

 

 

 

А вот вам ситуация – вы ездите по доверенности, а владелец попал в больницу. Американцу, само собой, не понять, в чем тут проблема. Причем, для него это загадка «многоярусная».

 

Мало того, что он вообще не знает, что такое доверенность, если речь идет о езде на машине. Американца в полный ступор вгонит придуманная кем-то мудрым норма, согласно которой ездить на машине Вы можете, а вот представить ее на ТО – нет. Вы должны «предъявить» на станции ТО собственника машины.

 

Для него это очередной рассказ из серии «медведи на улицах столицы». Увы, эти дремучие «медведи», похоже, прочно окопались в наших «органах» и во власти.

 

 

 

Да, еще ремарка. В Америке полно автомобилей с красными «поворотниками». Помните, у нас их запретить хотели. Так вот, представьте себе, там ездят с красными. И ничего.

 

 

 

Так вот, техосмотр по-американски – это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки.

 

Да оно и понятно. Ибо в США технический осмотр транспортного средства – это технический осмотр транспортного средства. А не проверка Вашей медицинской справки или того, состоит ли Ваш мотоцикл на учете в военкомате. Американцы в очередной раз помирали со смеху, слушая мой рассказ о том, как я ставил на учет в военкомате мотоцикл «Урал-Волк». Кто не знает, это этакий «русский Харлей».

 

 

 

Лейтенант в ГАИ мне тогда так и сказал: да, я понимаю, что требование идиотское, что оно осталось еще с тех древних времен, когда вся автотехника, включая тяжелые мотоциклы, подлежала мобилизации на случай войны. (Тогда у нас вообще все было на случай войны). Но сделать ничего не могу.

 

 

 

Если ты, дорогой читатель, думаешь, что в Америке нет идиотских или устаревших законов, то ты заблуждаешься. Их там более, чем достаточно. Наберите в любом поисковике. Например, в Техасе запрещено ходить босиком без специального разрешения, которое стоит $5. А еще там запрещено стоя делать более трех глотков пива.

 

Эти законы тоже из серии «мотоциклы надо регистрировать в военкомате» и «для проверки технического состояния машины нужна медсправка владельца». Проблема в том, что там (замечу, в законопослушнейшей по сравнению с нами стране) у людей достаточно ума посмеяться над такими законами и не требовать их исполнения. Или отменить. А у нас «дорожные дураки» не только требуют соблюдения дурацких законов, но и плодят новые.

 

 

 

Ах, ну да, про техосмотр. Ты просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь. Я в магазинчики пошел близлежащие, но и внутри есть место, чтобы кофе попить. Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.

 

 

 

Ничего страшного.

 

Вообще, поездив по США, оценивая их опыт, легко увидеть, что очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток.

 

 

 

Пора, наконец, ликвидировать все эти доверенности, вписывания и записывания кого-то куда-то, если речь идет просто о пользовании машиной. В Америке ничего этого нет. И ничего страшного.

 

 

 

Отмените, наконец, медицинскую справку для водителей. Ездят без них в Америке. И подростки, и 90-летние бабушки, которые и ходят-то с трудом. И ничего страшного.

 

 

 

Верните обратно советскую норму в ПДД, когда вождению можно было учиться ездить на обыкновенной машине под присмотром опытного водителя. В Америке новички ездят даже без присмотра. И ничего страшного.

 

Забудьте про красные поворотники. С ними ездит пол-Америки. И ничего страшного.

 

 

Отмените, наконец, требование регистрировать тяжелые мотоциклы в военкомате. Ничего страшного не будет. Даже если завтра война. На чопперах и спортбайках воюют только в кино. В комедиях.

 

 

Отдайте техосмотр туда, где не только осмотрят, но и тут же обязаны будут исправить, если что-то не так. Ничего страшного не будет. Будет только лучше. Безопасность только повысится, а взятки давать будет просто не за что.

 

Сделайте это. Возьмите у Америки то лучшее, чему у нее действительно стоит учиться. Миллионы людей скажут вам спасибо.

 

На этом я свою историю закончу.

 

Очень надеюсь, что ее прочтут не только мои собратья автомотолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.

 

Мечтать, как говориццо, не вредно. J

 

из ЖЖ Льва Соколова

[Лимон]

Неудачник и в раю будет есть банановые шкурки и получать в лоб от школьниц...

Нещадно плюсую.

 

Избранные цитаты.

На самом деле в Москве автомобилей раз в 100 больше. Может, раз в 200. Но не меньше, чем в 100 раз.

 

Причем, если у тебя есть права (это целая история, как их получить) и ты купил машину, но едешь, не заплатив страховку, то тебя сразу могут посадить в тюрьму на много лет. Это страшное преступление. За убийство тебя могут не посадить, если заплатишь, а за страховку - посадят.

 

А деньги берут ни за что на каждом шагу.

 

Все видели, что был зеленый свет, все задокументировали и сняли фотографии

 

Поэтому не вздумайте вызывать скорую в Америке - приедут две пожарные машины, две скорые помощи, три полиции, а потом вам пришлют счет на 2000 долларов, который, если вы не оплатите, будет удерживаться с вас и возрастать. Вы останетесь должником на всю жизнь.

 

На самом деле уровень жизни в Америке раз в 10 ниже, чем в Москве

 

Зарплата большинства населения 6-7 долларов в час. Есть и 3-4 доллара в час. Но если ты долго мучился, скажем, год, то добьешься зарплаты 6 долларов в час (чистыми это 5) или даже 7 долларов в час (это чистыми 6,25). И в месяц это будет 1000 долларов. Но это редко. В основном зарплата получается около 800 долларов.

 

Такие дома, как "хрущевки", считаются в Америке роскошью, они называются "билдингами", в них живут избранные,

 

Большинство же живет в деревенских фанерных (даже не фанерных, а из асбестовых плит) домиках, с тараканами, в грязи. В таких домах живет 99 процентов американцев.

 

вот поэтому, чтобы позволить себе то, что может позволить себе в Москве человек, получающий 50 долларов в месяц

 

В Москве больше людей, получающих по 5000 долларов в месяц, чем в Нью-Йорке. То есть там их вообще почти нет.

 

 

Много американских наркоманок стоят по вечерам и предлагают себя за бесценок. Это страшные женщины. Нормальный человек обходит их метров за пятьдесят.

 

Есть еще очень толстые негритянки-проститутки: с ними рядом тоже страшно проходить - они сразу кричат и пытаются схватить тебя и затащить

 

О русских девушках-проститутках. Правительство США ставит большие преграды, не пуская в Америку молодых красивых девушек. Почему? Потому что многие из них едут заниматься проституцией. Просто русские проститутки зарабатывают по 5-10 а то и 15 тысяч в месяц а потом...УВОЗЯТ ДЕНЬГИ ДОМОЙ!!!

 

Еще о девушках. Все американки - пузатые, коряги и крокодилы. Самая страшная русская девушка красивее самой красивой американки раз в сто, а может в тысячу.

 

Но даже 2 платных канала никто не может себе позволить, кроме разве миллионеров.

 

Вы не представляете, насколько вы счастливы, обладая русским паспортом - паспортом самой свободной и прекрасной страны!

 

(Кстати, меня это тоже мучило, но я плюнул и вернулся нищим)

 

А заработать в Америке невозможно. Еще раз объясню расклад: зарплата не более 6-7 долларов в час. Даже если есть постоянная работа, это 1000-1200 долларов в месяц.

 

В России свободы слова раз в 100 больше. Те, кто говорит в личной беседе, что в Америке хорошо, иногда думает, что это так, потому что давно не были в России.

 

Ой, у меня была такая квартира, 5 комнат.... А я работал главным инженером... А мы ездили отдыхать на юг все время... А у меня еще в России была иномарка и гараж, и дача... А какие там были люди, какие подруги, какие соседи, я там себя чувствовала так здорово... А там никто не обманывал...

 

а жулики, чтоб от меня отвязаться, дали денег на обратный билет.

 

Дверь открыла жена. Посмотрел я на нее и чуть не заплакал. "Ой, Галя, говорю, какая ты красивая! Ты, наверное, не меньше трех тысяч баксов в месяц стоишь."

 

Бомж, например, вообще ничего не стоит, и любой полицейский его может просто так убить

 

Поставил я на пол чемоданы, а из них как побегут тараканы! Настоящие, американские тараканы!

Мог бы поехидничать над каждым пунктиком.

Но если аффтар живёт в москве на 50 долларов...

ЛОХ - это судьба.

Изменено 10 июля, 2010 пользователем Лимончег

[Thunderbolt]

Про американские водительские права

очень познавательная статья. я, конечно, знал что на западе с вопросом дорожного движения куда строже и безопасней, чем у нас но не думал чтобы настолько.

только я всё же не совсем понял насчёт доверенности. если её нет, то получается что я могу взять любую машину и как угодно на ней кататься? должен же быть какой-либо другой документ, что машину мне честно доверил другой человек.

[Дядя Фёдор]

Очень уж автор идеализирует американские права.

ПДД у нас очень маленькие, выучить можно непосредственно их за несколько хороших вечеров. Разве что знаков очень много, с этим согласен. У нас их просто куча, и к тому же в основном нифига не наглядные.

Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.

У нас такое делать нельзя, иначе будет такая каша на перекрёстках...

В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.

Я как считаю, это классно, но надо всё же делать проверку у наркологов и неврологов всяких. Чтобы нариков не допускать. Но не так, как у нас сейчас это сделано.

Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.

Очень удобно. Доверенность реально бред. Но опять же, строго как у них делать у нас не прокатит, тогда можно будет совсем легко угонять машины - страховку сделал на нужную, и езжай спокойно. Нужен документ, но не такой громоздкий, как у нас сейчас.

Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.

Без автошколы в России можно сдавать спокойно на А и Б категории. Другое дело, что "официально" обучиться на дорогах обычных не получится, так что полюбому у нас надо идти в автошколу, иначе точно завалят. Проблема больше в бюрократии.

За все время жизни в Америке, а это, в общей сложности, несколько лет, я ни разу не видел их притаившимися в кустах возле одинокого знака 20 mph. где-нибудь на пустой трассе. Я также ни разу не видел их тормозящими всех подряд на тему «а Ваши документики». Я не видел их на улицах городов, проверяющими тонировку стекол или еще что-нибудь в этом роде. Честно говоря, я их вообще почти не видел.

Сам менталитет другой. У нас с годами выработались отношения вражеские между водителем и гайцами. И поэтому можно сказать идёт война на дорогах у нас... увы, остаётся только проявлять уважение к американским инспекторам.

При этом, замечу, нарушителей ловят. И штрафуют. И хотя самих «американских гаишников» не видно, порядок на дорогах не чета нашему. И можете быть уверены, когда будет действительно нужно – они появятся.

Прямо бэтмены какие-то, их нет, а когда надо, внезапно появляются вот где я заметил чрезвычайное преувеличение.

 

В целом считаю, что полезные вещи нам надо перенимать, но не напрямую, без собственной головы. Поскольку у нас и гаишники другие, и сами люди другие... там было сказано, что легко можно убирать машину с дороги - ну вот, у нас если такое ввести прямо таким образом, то будут сраться в судах постоянно "потерпевшие". И вовсе не из-за гаишников, а из-за своей дурости. Менталитет. Так что прямо перенимать у них ничего нельзя. Но полезный опыт брать обязательно надо.

[igi_wlad]

Не удержалси :) - "Прямо бэтмены какие-то, их нет, а когда надо, внезапно появляются вот где я заметил чрезвычайное преувеличение."

- ну эта, типа видеокамеры везде - так вобще про полицейских в странах Запада говорят - умеют, подлецы...

[SkylineGTR]

Ну вобщем всё верно. Правда в разных штатах есть немного разные правила. Я права, а точнее сказать лицензию на вождение, получил в 16, всё примерно так как автор в статье описал. только после сдачи первого теста, у меня срок был на пол года чтобы сдать на права. А ещё поскольку мне не было 18 лет, нужно было найти учителя, который после двух уроков по 2 часа подписал бумажку что я готов на тест вождения. Ну он вобщем то это понял сразу как я начал водить, намекая на то, что я не имел права водить пока не пройду курс с учителем. а я, как только мы купили Сонату годом раньше, начал учиться ездить на пустой стоянке с отцом, ну а потом в пустых районах города, где почти нет машин. ну и сам тест на вождения здал без проблем. всё очень элементарно. И то что многим как-то тяжело или не удобно или просто не хочется смотреть в мёртвую зону - у меня это автоматически происходит. Не могу перестроится не посмотрев.

Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.

 

Про доверенность - я как-то взял с другом машину сестры попрактиковаться ездить на ручной коробке. приехали ночью на пустую стоянку, ну и я дал другу поводить. Тут мент подъезжает. Включает белый фонарь и направляет на нашу машину, чтоб лучше видить кто да что внутри. Ну подходит и как все менты обычно делают спрашивает лицензию, регистрацию (тех осмотр) и страховку. Я говорю, мол машина сестры, вам её регистрацию и страховку ну и он ответил да (друг был за рулём, по этому дал свою лицензию). Мент отошёл, проверил по компьютеру что машина не в угоне, застрахована, всё нормально, с водительскими правами тоже всё гуд, подходит к нам, отдаёт нам всё назад и говорит, мол стоянка "закрывается" в 11 ночи (там правда 2 входа / выхода и нет никаких шлакбаумов, ничего. Другое дело там можт быть знак, я не знаю, но мы не знали и не смотрели на знаки, просто катались по стоянке), ну и мы типа "серьёзно? мы не знали" ну и он нам "да, вот так" ну и я спросил про другою огромную стоянку недалеко и он сказал что там можно кататься поскольку там есть охрана, которая смотрит за порядком (там вобще огромный торговый центр, и на стоянке есть освещение ночью, на которой мы ездили было темно), и разъехались без проблем, без штрафов.

 

У нас тут на шоссе ограничитель в 65 миль в час, и все едут 75 без проблем, даже копы (вот только обгонять копа который сам привышает просто глупо. На моих глазах один такой товарищ по чучить мента ехавшего 75 при 65 обгонял, и как только обогнал, мент его остановил ) Я вот один раз в 12 ночи по шоссе быстро ехал и не смотрел что вокруг, и мент присобачился сзади. Я посмотрел вроде Линкольн сзади который я только что обошёл, чего ему взбрело за мной идти, ну я ещё чуть притопил а он за мной, я в самой левой линии, а он в линии справа от меня. Ну и потом мигалки врубил вобщем торможу выключаю двиг, подходят два с фонариками (плюс фонарь из машины) даю лицензию, регистрацию и страховку, потом спрашивает не пил ли я чего (как то глупо, если б пил, наверняка было бы заметно, но наверно должны всех спрашивать) ни я говорю нет, мой друг смеётся и говорит он вобще не пьёт (у меня все друзья и знакомые удивляются почему я не пью. Вот так то, знай наших! ). Ну менту мой ответ конечно до лампочки, если конечно не обманываю, и он конечно же суёт трубку. Я дыхнул - всё нормально. Он спрашивает знаю ли я почему остановили, ну и я привысил наверно немного. Он говорит мы за тобой пристроились и ждали пока 100 миль в час не наберёшь, но ты так и не набрал и максимум что мы увидили это 98. Вобщем в штрафе написали 85 (!!!) ну и разъехались. ну хорошо что хоть они не видели как я шёл 110 до них

 

Если вы думаете что мен повезло, посмотрите вот

видео на ютюбе. Мужик на Магнуме идёт 144 мили в час, и ему в штрафе пишут 90!

 

"ОМЕРЗИТЕЛЬНАЯ АМЕРИКА"? YOUR MOMMA

[Pedro de Pakas]

очень познавательная статья

 

без неё я бы никогда не узнал что соседи с перфораторами, засранные и вонючие подъезд и лифт, пьяное было во дворе и прочие радости это не отрицательные стороны, а признаки моего благополучия, ведь жить в крошечной квартире куда круче чем в отдельном доме

 

з.ы.

http://porosenokpetr.ru/wp-content/uploads/2010/04/Petr1.jpg

Изменено 11 июля, 2010 пользователем Pedro de Pakas

[Jetmoto_zz]

Я как считаю, это классно, но надо всё же делать проверку у наркологов и неврологов всяких. Чтобы нариков не допускать. Но не так, как у нас сейчас это сделано.

Ну вообще не каждый нарик или псих способен сдать такой тест на вождение для получения прав. А когда поймают, то прав наверное уже навсегда лишат.

 

Доверенность реально бред. Но опять же, строго как у них делать у нас не прокатит, тогда можно будет совсем легко угонять машины - страховку сделал на нужную, и езжай спокойно. Нужен документ, но не такой громоздкий, как у нас сейчас.

Ну угонят. А хозяин заявит, будут ловить. Или остановят машину и как сказал, SkylineGTR, проверят так и так по компьютеру. Так что никто никуда без следа не исчезнет.

 

Отмените, наконец, требование регистрировать тяжелые мотоциклы в военкомате. Ничего страшного не будет. Даже если завтра война. На чопперах и спортбайках воюют только в кино. В комедиях.

 

SkylineGTR

Мне интересно, асфальт у вас как часто меняют?

Вот у нас, например, самый дорогой асфальт в мире, который 1-2 раза в год меняют

Собственной разработки, лучше немецкого и японского! Им просто не дают ложить :D

Изменено 11 июля, 2010 пользователем Jetmoto_zz

[SkylineGTR]

я думаю меняют очень редко, так как дороги кругом с ямами, просто ужас! только на более менее популярных дорогах покрытие хорошие или нормальные. Дороги действительно не помешало бы все поменять в Сан Франциско... в Лос Анжелесе я правда один день всего был, но там дороги хорошие.

[Venik]

я думаю меняют очень редко, так как дороги кругом с ямами, просто ужас! только на более менее популярных дорогах покрытие хорошие или нормальные. Дороги действительно не помешало бы все поменять в Сан Франциско... в Лос Анжелесе я правда один день всего был, но там дороги хорошие.

С трудом в это верится, или "кругом с ямами" - это как у нас хорошие...)

[SkylineGTR]

ну тогда приезжай - сам увидишь!

[Jetmoto_zz]

Я вот тоже не могу поверить в это. :D

В суда надо подавать и пару миллионов отхапать :D

[SkylineGTR]

город большой, большие расходы, на всё денег не хватает, тем более щас кризис. я уже четыре года по этим дорогам ежжю, бедная подвеска... сейчс вобще малейшая ямка чуствуется.

[john]

Я давно слышал что в США с дорогами тоже не всё в порядке,говорили что в городах ещё норм,а как за город выезжаешь так цивилизация и заканчивается

[ALYX]

Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.

У меня в городе на Украине можна так делать тока если знак зелёная стрелочка на перекрёстке висит.

 

С трудом в это верится, или "кругом с ямами" - это как у нас хорошие...)

Дороги скорее всего как в ГТА4 наверное. Там тоже есть ямы тока по сравнение с нашыми ямищами это как у нас асфальт с ямочным ремонтом.

[Venik]

У меня в городе на Украине можна так делать тока если знак зелёная стрелочка на перекрёстке висит.

 

 

Дороги скорее всего как в ГТА4 наверное. Там тоже есть ямы тока по сравнение с нашыми ямищами это как у нас асфальт с ямочным ремонтом.

Не, вот действительно, иногда такие ямы попадаются, что уже от одной мысли, что будет если туда попадешь уже срешь кирпичами...

Это учитывая то, что город у нас далеко не самый бедный...

Изменено 12 июля, 2010 пользователем Venik

[ALYX]

Не, вот действительно, иногда такие ямы попадаются, что уже от одной мысли, что будет если туда попадешь уже срешь кирпичами...

Это учитывая то, что город у нас далеко не самый бедный...

У меня при выезде из двора 2 такие ямы есть. И почему то я в них всегда попадаю млин.

[HIDER]

А что вешать\колхозить на авто разрешено. Друг из штатов рассказал что мигалки всякие стробы ставить разрешено, но только на стоянке их включать, на шоссе ни-ни??? Изменено 13 июля, 2010 пользователем HIDER

[SkylineGTR]

Дороги скорее всего как в ГТА4 наверное. Там тоже есть ямы тока по сравнение с нашыми ямищами это как у нас асфальт с ямочным ремонтом.

наверно что-то в этом роде. но хороших дорог мало.

 

А что вешать\колхозить на авто разрешено. Друг из штатов рассказал что мигалки всякие стробы ставить разрешено, но только на стоянке их включать, на шоссе ни-ни???

насчёт мигалок я не знаю, ну а так колхозить можно хоть до уровня Форсажа. Но вот неон нельзя, нельзя опускать машину на сантиметр от дороги, я забыл помойму минимум нужно иметь 2-3 инча от земли, полиция будет проверять если им покажется что машина слишком низкая. по идеи нельзя фары с разными цветами, только белый или желтоватый, хотя кругом ездят машины с ярко синими фарами. на счёт двигла если чё колхозить нужно спрашивать разрешено ли с этим ездить на улицах. опять же если полицейскому покажется что что то в машине может быть нелегальным, он может остановить и проверять.

 

кстати полиция ещё и проверяет на ворованные запчасти, так что документы нужно хранить (незнаю нужно ли их держать в машине чтоб доказать что запчасть не ворованна).

[HIDER]

кстати полиция ещё и проверяет на ворованные запчасти, так что документы нужно хранить (незнаю нужно ли их держать в машине чтоб доказать что запчасть не ворованна).

Ооо...это пипец кучу чеков с собой возить, хотя наверно только крупные узлы под проверкой да?