Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

говорят игра не оч

 

Ну большинство отзывов положительные. На сколько я понял, там что-то среднее между Rivals и MW12 + море тюнинга.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

физика гамно

 

знакомые нфсеры пишут, что что-то среднее между Rivals и MW2012. На мой вкус для ракадного во все поля NFS это нормально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Опять просто покатушки без сюжета? Если да, то печально. 

"У BMW нет года выпуска, у него есть состояние"
"Кэп подкрался незаметно" © 

Обновляемый список замен в карпаке GTA 3

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Опять просто покатушки без сюжета? Если да, то печально. 

Сюжета по хорошему не было в первых 6 частях, в U1,2 были лишь его зачатки, но даже в этом случае играть было интересно.

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

знакомые нфсеры пишут, что что-то среднее между Rivals и MW2012. На мой вкус для ракадного во все поля NFS это нормально.

 

не, MW2012 это слишком уж аркадно, для совсем одноклеточных =\

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не, MW2012 это слишком уж аркадно, для совсем одноклеточных =\

 Ну не заню насчёт одноклеточных, но в МВ 12 машины были с начтолько недосточной поворачивймастю и М е е е е д л е е е е нной реакцией, что я в это играть не смог. Да в Rfactor  с клавитауры проще, чем там!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не, MW2012 это слишком уж аркадно, для совсем одноклеточных =\

Мне честно говоря хватило бы и управления уровня U, например. Но не MW2012 уж точно, там оно настолько простое, что единственное чего не хватает, так это функции "Press X to win"

 

 

 

 

но в МВ 12 машины были с начтолько недосточной поворачивймастю и М е е е е д л е е е е нной реакцией, что я в это играть не смог. Да в Rfactor  с клавитауры проще, чем там!

За rFactor плюсанул :troll:

Да, там нужно было за 500м. от поворота начинать жать стрелочки, причем, это не зависило от скорости. :troll:

Я бы в очередной раз упомянул весьма неплохую и интересную рулежку в Juiced, где каждый спойлер по разному влиял на управляемость... Но я этим вех уже наверное так задолбал, что не буду этого делать.

На этот раз :troll:

Изменено пользователем ГРИБ

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

О да! В первом и втором андеграунде была эталонно хорошая физика для аркад в целоми и НФС в частности.И кто бы что не говорил - самая честная физика среди всех НФС. В МВ и карбоне она была намного примитивнее, но хотя бы все ещё играбельной. Ну а как к НФС протянули свои потные ручонки создатели бернаута - начался какой то трамвайно дрифтовый мрак. ИЧСХ - в самом бернауте управление отличное!

Джус да, прикольный, но по моему с разницей в приводах переборщили. Задний требует ювелирного вождения, не имея каких либо серьёзных приемуществ, в то время как на переднем зажал газ и вперед к победе, без каких либо проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

О да! В первом и втором андеграунде была эталонно хорошая физика для аркад в целоми и НФС в частности.И кто бы что не говорил - самая честная физика среди всех НФС. В МВ и карбоне она была намного примитивнее, но хотя бы все ещё играбельной. Ну а как к НФС протянули свои потные ручонки создатели бернаута - начался какой то трамвайно дрифтовый мрак. ИЧСХ - в самом бернауте управление отличное!

Джус да, прикольный, но по моему с разницей в приводах переборщили. Задний тр*цензура*ет ювелирного вождения, не имея каких либо серьёзных приемуществ, в то время как на переднем зажал газ и вперед к победе, без каких либо проблем.

О да. Отключи в первом (да и втором) андеграунде контроль устойчивости и в даже форд фокус можно развернуть при неудачом вхождении в поворот. :troll:

 

Джус был еще и интересен тем, что каждый автомобиль управлялся абсолютно по разному. В тот же Dodge Neon2 (SRT-4) при максимальном тюнинге запихнуто аж за 400 кобыл, а крутящий все 700!. И всё это в переднеприводном седане! В итоге пробуксовка при разгоне вплоть до 3-й передачи, а в поворот с газом войти вообще невозможно. А взять тот же Clio, так на нём в онлайне можно было даже Скайлайны нагибать. У них и в заднем приводе тоже своя иерархия, среднемоторными машинами, например, было довольно легко управлять, несмотря на избыточную поворачиваемость, их было легче контролировать из-за баланса по осям. А вот пытаясь покататься на адовом Стингрее можно было ненароком сломать клавиатуру и разогреть пукан до предельно опасной температуры :troll:  :troll:  :troll: 

Но ездить в эту игру весело и сейчас. Точно так же, как и в старые NFS, 6-й и андеграунды у меня установлены перманентно :wink:  

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в MW2012 можно было зажать 2 кнопки, и игра считала это дрифтом. и так хоть пол часа xD

там же фишка такая, мол, надрифти столько-то и открой более крутые шины.

единственное на что годен MW2012, это поскринить, и то нужен камхак и sweetFX

ну и заставки к боссам местами оригинально сделаны.

 

http://thumbnails114.imagebam.com/43908/217fb2439076540.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43908/92a97b439076544.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43908/566a43439076551.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43908/416d8d439076558.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43908/4b7175439076563.jpg 

Изменено пользователем D1M0N
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

управления уровня U

 

MW2012 уж точно, там оно настолько простое

 

в МВ 12 машины были с начтолько недосточной поворачивймастю

 

полное ощущение что в U1 и MW12 вы не играли  :spiteful:  В U1 было избыточное сцепление(в простонародье рельсы) и рулось там элементарно. В MW12 у разных машин разное управление + скорость влияет на управляемость(на высоких скоростях недостаточная, на низких избыточная). В MW12 было очень сложно играть с клавы, это да, но на геймпаде там всё весьма прилично сделано.

 

динственное на что годен MW2012

 

так то там мультиплеер эталонный и с полицией пофаниться можно + достаточно широкий выбор ТС с сильными различиями в управлении.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 В U1 было избыточное сцепление(в простонародье рельсы) и рулось там элементарно. 

Контроль устойчивости отключал? Видимо нет...

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Контроль устойчивости отключал

 

да, получается тот же U2. Underground'ы проходятся без использования тормозов от слова вообще, на мой взгляд это как раз и относиться к "слишком аркадно". В MW12 нужно работать газом просто чтобы в поворот вписаться и в отличии от HP10 дрифт там не обязателен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да, получается тот же U2. Underground'ы проходятся без использования тормозов от слова вообще, на мой взгляд это как раз и относиться к "слишком аркадно". В MW12 нужно работать газом просто чтобы в поворот вписаться и в отличии от HP10 дрифт там не обязателен.

Если проходить повороты чухаясь бортом о стены, то да, можно без тормозов

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если проходить повороты чухаясь бортом о стены

 

просто газ приспуская, если бортами цеплять то даже отпускать не нужно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а если не хочешь как дурак об стены биться, то нужно тормозить

а в HP2010 и MW2012 будешь дрифтить как по рельсам, и да, избежать дрифта там не удасться

либо поворот не пройдешь.

так что в U2 физика не плохая, а в NFS-Burnout кошмарная

 

 

 

 

полное ощущение что в U1 и MW12 вы не играли  :spiteful:  В U1 было избыточное сцепление(в простонародье рельсы) и рулось там элементарно. В MW12 у разных машин разное управление + скорость влияет на управляемость(на высоких скоростях недостаточная, на низких избыточная). В MW12 было очень сложно играть с клавы, это да, но на геймпаде там всё весьма прилично сделано.

 

так то там мультиплеер эталонный и с полицией пофаниться можно + достаточно широкий выбор ТС с сильными различиями в управлении.

 

машины там ездят так же одинаково, как если бы играл в гоночки на телефоне. реакция на поворот и динамика - все!  :facepalm:

какие клешни надо иметь, чтоб было сложно на клаве в MW12?

 

мультиплеер эталонный? кто приехал раньше на старт гонки, тот и начал ее раньше

гениально!

Изменено пользователем D1M0N
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

избежать дрифта там не удасться

 

в MW12 в гоночном классе никакого дрифта, в суперкарах тоже всё норм. HP10 про баржи, да. ЧЯДНТ?

 

кто приехал раньше на старт гонки, тот и начал ее раньше

 

wat?

 

то нужно тормозить

 

ну у меня стоит U1 на ПК - прошёл сейчас спринт на акуре не пользуясь тормозами влёгкую и без стен.

Изменено пользователем inCloud
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

когда я играл в миультиплеер, там именно так и было. то что лобби там это небольшая локация где игроки хернй страдают? в чем эталонность то?

 

я про Underground 2. не, ну если на самоходках ездить, то может будет халява полная, но это скучно.

на заднеприводной машине хоть развернуть может при перегазовке.

увы, андерграунд 2 последний NFS где такое возможно  :sad:

не считая шифтов, конечно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А прострит?

Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости...

 

>N-Gine Group<

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

когда я играл в миультиплеер, там именно так и было

 

и раньше и сейчас одинаково - все едут до старта, первый приехавший получает 200 репы, как только проходит N-времени с появления первого приехавшего всех телепортирует на старт. Если ты приехал до телепортации можешь выбрать себе позицию для старта в пределах 100 метровой зоны. Стартуют все одновременно т.к чекпоинт старта активируется для всех одновременно.

 

небольшая локация

 

вся карта.

 

в чем эталонность то

 

бесшовный мультиплеер на 12 тел, куча режимов, вся карта в качестве игровой площадки, возможность составить плейлист из интересных тебе состязаний, куча мелких заданий на исследование и соревнование.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

управление все же ближе к mw12  и the run - то машину с места не сдвинуть - приходится в повороте заранее жать клавишу ..то наоборот бросает в стену)) видимо сделали разную физику для разных уровней )) туда сюда ползунок разные ощущения

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...