Экологический налог

[Kesha F1]

Предлагаю обсудить в этой теме очередной налог, которые будут платить автомобилисты нашей страны.

 

Раскрывающийся текст

Кого в нашей стране больше: бедных или богатых? Бедных. А что есть у них из полезного, кроме выслуги, диагнозов, кошки и фикуса? Либо жилье, либо Жигули. Тогда необходимо затеять налог и на крышу, и на машину. Поскольку и то и другое непременно старое и драное, коммерческого интереса не представляет и даже в конфискованном состоянии не обещает ничего, кроме головной боли, важно оставить это барахло в пользовании собственника, но выбить из него за факт обладания дополнительные деньги. Не потому что они есть у бедняка, а потому что их не хватает казне. (Олимпиаду не достроили, железную дорогу в Казань мастерить не на что, Чемпионат мира по футболу крыть нечем, на ЦКАД вокруг Рублевки ни рубля, на вторую колею Транссиба и подавно).

 

Из всего этого следует, что шутка «Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным» превращается в социальную политику государства с той лишь разницей, что люди сами обязаны перестать болеть и быть бедняками. А пока они нищие и убогие они станут платить новые налоги. Например, вместо транспортного - за факт обладания автомобилем исходя из количества лошадиных сил - экологический налог за чистоту выхлопа и прожитый километраж. Минпромторг уже договорился с Минифином об общих принципах и погрузился в детали и нюансы. Суть затеи в том, что чем выше экологический класс автомобиля, тем меньше оплата. Соответствующая строка уже давно существует в Свидетельствах о регистрации транспортных средств, но пока не наполнена финансовым содержанием. Но раз экологический класс указан, то отправная точка для сбора денежных средств существует и надо лишь реализовать ее. В результате нищие на драных Жигулях должны будут платить больше богатых на новейшей Mazda6 с недосягаемым для России экологическим классом Евро-6. А почему бедняки попали под заботливую раздачу? Потому, что недавнее исследование показало, что 47% машин в России старше 10 лет, а средний возраст автомобиля в стране 8 лет, даже не смотря на москалей клятых, ездящих исключительно на новейших Мерседесах. А по данным заместителя министра промышленности и торговли Алексея Рахманова половина автопарка страны относится к категориям "Евро-1" и ниже. То есть бедных у нас больше, чем богатых, следовательно, с них и спрос.

 

Поскольку экологический класс Евро-4 появился в ПТС как раз 8 лет тому назад и до сих пор не получил широкого распространения, игра против населения беспроигрышная и надо лишь назначить грамотную ставку налога, оттолкнувшись от более редкого Евро-5 или совсем реликтового Евро-6, а всех остальных загнать за Можай, обобрать до нитки, ободрать, как липку или спустить все семь шкур. Кстати, нефтяники умело сходили несколько лет тому назад к премьеру Путину и попросили не утруждать их выпуском повсеместного топлива по Евро-4 и разрешить творить бензин по Евро-2. Но население отсутствие чистого бензина высокого качества не касается. Обязаны лить в свои машины шестого экологического класса топливо второго экологического класса. Не забывая оплачивать каждым литром еще и акциз, который к данной разборке отношения не имеет и существует сам по себе.

 

Кроме новых ставок, в результате которых бедняк станет беднее, а богач богаче, обдумывается прогрессивная шкала за километраж. Подсказка пришла из Европы. Ведь выгодней брать не фиксированную сумму за факт низменной экологии, а сумму за выбросы любого вредного вещества, которое власть посчитает смертельно опасной для здоровья голодных и бедных. Лучше всего на роль массового врага назначить привычный СО2 и, как делает просвещенная Европа, считать суммарный выброс за год. Следовательно, на каждый драный Жигуль необходимо будет поставить передатчик ГЛОНАСС. Наконец-то и ему работа найдется. А то пока ГЛОНАССом оснащают только московские трамваи, остальные с ними ездить не рискуют… Причем речь не идет о навигаторах, речь идет о маркировке автомобиля, а уж дополнить ее оснащение навигатором каждый сможет по доброй воле, немного доплатив за услугу…

 

Поскольку людоедство в отношении нищих, больных, старых и ненужных становится государственной политикой, необходимо оправдание для подобных поступков. Со времен репрессий 1937 года власть любит, когда дело оформлено чисто и похоже на настоящее. Варианты уже готовы: налог на экологический класс подстегнет людей к обновлению автопарка (а то они из упрямства ездили у себя по деревням на ВАЗ-2101) и поможет промышленности быстрей освоить современные технологии (АвтоВАЗ как раз закончил третью по счету «модернизацию» флагмана образца 1993 года). А еще можно «по просьбам трудящихся»…

 

Эксперты, заглянувшие через плечо Сергея Рахманова, уже подсчитали, что налог на автомобиль вырастет в среднем в 10-15 раз.

 

Не менее отрадно, что экологический налог потребует обновления муниципального и служебного автопарка страны. Придется менять автобусы, грузовики, скорые помощи, пожарные, полицейские машины, коммерческую технику по всей России. Подсчитать выгоду от этой затеи даже эксперты не осмеливаются.

 

А что же с квартирами? С ними будет иначе. Вместо налога – закон о выселении за долги. На улицу. Без компенсации. Без предоставления хоть и плохонького, но все же угла с крышей. Это выгодней, чем устраивать всей страной торги избушками на курьих ножках. Достаточно запугать перспективой смерти под лютым забором и пусть обыватель перестаёт есть, но не перестаёт оплачивать ЖКХ и излишки социальных норм за воду и свет. К юбилею Конституции ст.40 о гарантированном праве на жилище либо исключат, либо исправят.

 

Сергей Асланян

[Кубанец]

Ну что тут можно сказать...Вышеприведенная статья не требует комментариев - жить стало лучше, товарищи, жить стало веселее про выселение из жилья за долги слухи ходили еще год назад, но я надеялся, что это лишь слухи...надежда, впрочем, как известно, умирает последней Изменено 16 октября, 2013 пользователем SenorPeligro

[OPla G]

Это плохо — все согласятся. Тему можно закрывать.

 

В России всё больше и больше законов. А это не к добру, сами знаете.

 

И ещё такое вот мнение. Ну, заплатил ты налог за "экологию", но разве она станет лучше??? Или рюбль сделает природу не такой загаженной? Лишь бы положить денег в карман этим политиканам, честное слово.

[ГРИБ]

В России всё больше и больше законов. А это не к добру, сами знаете.

Украина, к слову, не отстает, налог на утилизацию принят уже. Расценки не совсем божеские, ходовые машины с объемом двигателя 1.0-2.0 подорожают примерно на 1000$, согласно расценкам.

Налог на экологию тоже проклевывается, будет привязан к возрасту автомобиля. Расценки, тоже обещают быть "антикризисными"

[OPla G]

Знаю, есть налог, например, на утилизацию ламп. Или это не налог... Но в общем, платная услуга. Тогда как в цивилизованном мире, за правильную утилизацию тебе государство даст копеечку, у нас всё наоборот.

[ГРИБ]

Знаю, есть налог, например, на утилизацию ламп. Или это не налог... Но в общем, платная услуга. Тогда как в цивилизованном мире, за правильную утилизацию тебе государство даст копеечку, у нас всё наоборот.

Согласен, в РФ, как я читал, существует законопроект, по утилизации старых отечественных авто, за утилизацию которых что-то около 1500$ выплачивать должны. Это по сути реальный выход для владельцев, к примеру старых волг, которые стоят на продаже по 800$ и их никто не берет. Но все испоганено следующим: сумма за утилизацию не выплачивается, а как бы "предоставляет онную скидку в указанную выше сумму при покупке нового отечественного авто". Ну и фиг с ним, немного дешевле же, да? Ага, ЩАЗ, эти самые новые машины, которые должны выдаваться с онной "скидкой" автоматически становятся дороже на 50-80% от этих самых 1500. Профит мать его!

Подобный законопроект сейчас подумывают ввести и у нас, ясен пень что будет та же фигня...

 

А Налог на роскошь в Украине действует довольно давно...Только он выполнен несколько иначе, привязан к квадратуре и количеству количеству квартир\домов...

И на экологию тоже, что-то да слышал, привязка к году выпуска автомобиля будет. Хотя все еще туманно и как всегда не понятно.

У нас вон, недавно хотели расширить список того, что должно быть вписано в тех паспорт. дошло до абсурда, бампер с 7- на копейке считается переоборудованием и это должно быть указано в тех паспорте в особых отметках.

Вот так и живем... и жить так будем долго...