Автомобильные новости

[Лимон]

Если заниматься восстановлением из голого кузова, то да, действительно дорого и хлопотно, тем более что перечисленные авто уже не выпускаются лет так 25. 126 мерс выпускался с 1979 по 1991 и самому "новому" уже 24 года, 123-му пришел на смену 124-й в 1985 году и самому "новому" 123-му уже 30 лет...В данном случае под восстановлением я имел в виду замену подвески, КПП, покраску(если тр*цензура*ется) ну и так по мелочи.Просто мой идеал - BMW 5-ка в кузове E39, которая выпускалась с января 1996 по май 2003, а презентована была на франкфуртском автосалоне в сентябре 1995 и в данном случае самой "новой" еще всего 12 лет, а живой экземпляр найти не трудно, были бы финансы. Если взять ее тысяч за 350 руб.($ 5-6 тыс) и вложить в нее еще пару тысяч $, то она будет хорошо и исправно ездить. Самое главное - найти вариант с неубитым двигателем и живой АКПП, в противном случае на их замену уйдет много финансов; перетряхнуть ходовую и расходники и все она будет как часы. Мне интересны только бензиновые седаны 525-я(рядная 6ка) и 535-я с 540-й(V8). 

Вот кстати говоря, мне тоже кажется что нету смысла востаннавливать изначально убитый (особленно по кузову) экземпляр, если только оно не представляет собой коллецкионной ценности и о деньгах разгновор не идёт. Если только это не какой нибудь Порш 356B то дешевле и проще найти авто в хорошем сотоянии и довести до идеала его, чем вбахивать дикие бабки и время в ржавое ведро. А если не хватает денег на изначально пристойный вариант - о реставрации и думать нечего.

Изменено 6 сентября, 2015 пользователем Лимон

[Foxie]

и ты ведь причитал, что кончились спорткары в островном государстве, везде одни кроссоверы, дают тебе НЕ кроссовер - и вот уже тебе цена конская и ты кончил, логика?

 

Это не причитание, а констатация факта. GT86 стоит, на минутку, два ляма. Я никогда не поверю, что старая AE будучи новой, стоила столько же. Логику тоже включай.

Я скажу что я вижу - спринтер труено в плане дизайна - зубило, и передавать потомкам там нечего

 

CRX -> CRZ, как минимум. Про Файрлади уже говорил - с течением времени менялась форма в угоду моде, но линии были узнаваемы всегда.

АЕ в плане дизайна нет ни одной черты характерной именно ей.

1. Характерная боковина с выступающими арками и молдингами.

2. Линия крышки багажника, переходящая в задний фонарь.

3. Передок тоже можно обыграть на современный лад, он широкий и приплюснутый, с заметной надписью Trueno или Levin.

Вот тебе как минимум ТРИ характерных детали. Если быть профессиональным дизайнером, то можно и ещё поискать и найти.

[StratenSurf]

 

CRX -> CRZ, как минимум

Дак они ж похожи только типом кузова?

[Лимон]

Это не причитание, а констатация факта. GT86 стоит, на минутку, два ляма. Я никогда не поверю, что старая AE будучи новой, стоила столько же. Логику тоже включай.

CRX -> CRZ, как минимум. Про Файрлади уже говорил - с течением времени менялась форма в угоду моде, но линии были узнаваемы всегда.

1. Характерная боковина с выступающими арками и молдингами.

2. Линия крышки багажника, переходящая в задний фонарь.

3. Передок тоже можно обыграть на современный лад, он широкий и приплюснутый, с заметной надписью Trueno или Levin.

Вот тебе как минимум ТРИ характерных детали. Если быть профессиональным дизайнером, то можно и ещё поискать и найти.

Облик 86ой был во многом продиктован унификацией с обычными короллами, откуда 86 ведет свою родословную, хотя по факту это была совсем другая машина. но позиционировалась она как заряженная королла.

ГТ86 же позиционируется как самостоятельная модель, и ей нет нужды оглядыватся на дизайн короллы, Это по сути духовный наследник, а не прямое продолжение. Но она если приглядется имеет небольшие отсылке к супре и 2000GT например.Это касаемо дизайна.

 

Касаемо цены - мне не удалось найти информацию о цене оригинальной 86, НО! Глупо сравнивать современные цены с ценником 30 летней давности. Цены и зарплаты тогда были СОВСЕМ другие.

Правильнее сравнить её с прямыми конкурентами - GOLF GTi, BMW 1M, MAZDA MX-5. И внезапно оказывается что она предлагает лучшее сочетание цены и произвдительности. 86 по сути САМЫЙ доступный новый спорткар. И это при том что она - самостоятельная модель, а Гольф и БМВ- заряженные версии.

 

 

 

 

Самый доступный спорткар это по ходу катерхем 

А вот и нет! Если не брать в расчет самопал и реплики , катерхам далеко не самая выгодная покупка. В комплектации "трехцилиндровое ведро на штампах без стекла или Caterham 160" она стоит 28 000 долларов. В то время как 86 стоит 34192,4 доллара. Да дороже, но разница в скорости ошеломительная.

 

Тестовый трек топгира

 

01:25.0 Caterham R400

01:29.0 Lamborghini Murciélago

 

01:31.0  Porsche 996 Turbo

 

01:31.3  Toyota GT86 (partly wet)

 

01:31.6  Honda NSX-R (wet)

 

01:45.5  Caterham 7 160 (wet)

 

1:46.0 – Audi 80 1.8E (May's car in '£100 car' challenge.)

 

 

И это при том - 86 это полноценный автомобиль с багажником, салоном и всеми современными удобствами, пригодный для ежедневной езды, а катрехам сугуба игрушка выходного дня.

Да есть ещё и более мощные версии катерхама например 400 стоит 40 000 долларов, что не сильно дороже, НО это всё ещё игрушка а не автомобиль.

Изменено 6 сентября, 2015 пользователем Лимон

[MAD MAX]

Самый доступный спорткар это по ходу катерхем

[Nikki]

Это не причитание, а констатация факта. GT86 стоит, на минутку, два ляма. Я никогда не поверю, что старая AE будучи новой, стоила столько же. Логику тоже включай.

На минутку, ты сказал что среди японских спорткаров, кроме LFA тебе на ум ничего не приходит, вот тебе 86-ая, и тут сразу съезжаешь на вопрос цены, да хоть стотыщьмильёновйен, главное - спорткары есть, потому и логика.

CRX -> CRZ, как минимум. Про Файрлади уже говорил - с течением времени менялась форма в угоду моде, но линии были узнаваемы всегда.

Да причём тут CRX-CRZ, мы про АЕ86 говорили, следи за рукой:

 

ТЫ

[spoiler=говоришь что новая 86 не похожа на старую]новая AE86 даже засветилась в последнем Initial D, но она вообще не похожа на старую Хачироку, это вообще другая машина

Я

[spoiler=говорю что прошло много времени и форма зубило в современном дизайне не востребована]Если ты о внешности - 30 лет прошло, хочешь зубило - выбираешь ваз

ТЫ

[spoiler=говоришь о необходимости преемственности в дизайне]Причём тут зубило вообще? Посмотри то же семейство Z у Ниссана - почти все модели имеют ОБЩИЕ линии и пропорции, это концепция семейства, это их притягательная особенность, если хочешь

Я

[spoiler=говорю что дизайна как токового у ае86 нет, что внешность не оригинальна]спринтер труено в плане дизайна - зубило, и передавать потомкам там нечего, или скажешь у супры 2000-го те же формы и линии что были в 80-м? Преемственность, ага щазз.

Чтобы что-то передать, какие-то формы или изгибы - нужно чтобы они были, а у АЕ в плане дизайна нет ни одной черты характерной именно ей. Всё остальное - это благоговение перед самим автомобилем, а оно так просто по наследству не передаётся и с дизайном по сути ничего общего не имеет

А теперь(барабанная дробь)....

ТЫ

[spoiler=говоришь о преемственности в дизайне на примере ДРУГИХ авто]CRX -> CRZ, как минимум. Про Файрлади уже говорил - с течением времени менялась форма в угоду моде, но линии были узнаваемы всегда

 

занавес

1. Характерная боковина с выступающими арками и молдингами.

2. Линия крышки багажника, переходящая в задний фонарь.

3. Передок тоже можно обыграть на современный лад, он широкий и приплюснутый, с заметной надписью Trueno или Levin.

 

Вот тебе как минимум ТРИ характерных детали. Если быть профессиональным дизайнером, то можно и ещё поискать и найти.

Пфф эти "ТРИ характерных детали" не характерны для самой хачироку, потому что эти детали РАЗНЫЕ у разных моделей 86ой

3. Передок тоже можно обыграть на современный лад, он широкий и приплюснутый, с заметной надписью Trueno или Levin.

http://thumbnails113.imagebam.com/43413/0de9a6434121619.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43413/753206434121628.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43413/089699434121634.jpg

http://thumbnails113.imagebam.com/43413/3951f9434122325.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43413/daf367434122342.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43413/d39ee1434122356.jpg

 

 

 

 

2. Линия крышки багажника, переходящая в задний фонарь.

http://thumbnails113.imagebam.com/43413/f0d7a1434124975.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43413/fd6658434124978.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43413/d9006d434124981.jpg

http://thumbnails113.imagebam.com/43413/b9e503434124988.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43413/73103b434124995.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43413/48bb26434125001.jpg

 

 

 

1. Характерная боковина с выступающими арками и молдингами.

а вот это я просто в рамку могу поставить потому что такая характерная боковина с арками и молдингами характерна 80% всех автомобилей на земле

 

Так, а теперь насколько оригинальна врешность 86-ой?

передний бампер и боковина с молдингом до кучи

http://thumbnails113.imagebam.com/43413/047e39434127980.jpg

неповторимая линия задней двери переходящая в задний фонарь и общий силуэт(+бонусная стритрейсерша)

http://thumbnails113.imagebam.com/43413/f66def434127990.jpg

Ну и как финальный аккорд - АККОРД примерно тех времён(умышленный коламбур, подумал забавно)

http://thumbnails114.imagebam.com/43413/31381f434129182.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43413/e57ce7434129192.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43413/b775a4434129198.jpg

http://thumbnails114.imagebam.com/43413/d96108434129201.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43413/30c1ee434129209.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43413/8eb685434129218.jpg

 

 

А вот теперь давай, расскажи мне об оригинальности внешности 86-ой и преемственности в дизайне

http://thumbnails113.imagebam.com/43413/be9c24434129997.jpg

[MAD MAX]

Реально базар из ничего, авто страшное, типичный японец из 80-х., может на нем нужно поездить что бы полюбить, но она страшное зубило, очень разрекламированное, на подобии сивика.

[ГРИБ]

Самый доступный спорткар это по ходу катерхем

Который сам собрал у себя в гараже

[spoiler=...]http://4.bp.blogspot.com/-UxyKApzvS-I/UAUt2iKaQnI/AAAAAAAAAFE/TQSH0by2qvM/s1600/chassis_3d.png

 

[Лимон]

Реально базар из ничего, авто страшное, типичный японец из 80-х., может на нем нужно поездить что бы полюбить, но она страшное зубило, очень разрекламированное, на подобии сивика.

Так хачироку же не за внешность любят! (Хотя мне например нарвится и она и подобные ей авто), Суть в том что за мало денег она дает много скорости и управляймости, ПРИ ЭТОМ оставаясь автомобилем а не игрушкой выходного дня. Она способна тягатся с авто которые дороже её в разы. Плюс - куча тюнинга. Плюс спортивные достижения. С сивиком (ветековские версии) кстати ровно тоже самое. Их не на пустом месте любят.

 

 

Кстати о "страшных зубилах" и элементах дизайна

http://thumbnails114.imagebam.com/43413/48bb26434125001.jpg 

http://www.lotusespritworld.com/images/stevensesprit/Esprit-NA.jpg

 

Не просто похожие, а те же самые, Карл!

Изменено 6 сентября, 2015 пользователем Лимон

[Cross]

Да уж, японофанаты готовы харакирить поубивать друг друга в споре о линиях кузова, а еще говорят что фанаты БМВ самые безбашенные Вот ВАЗ - 2108 оказывается  с чего делали - с Тойоты Труено  

Изменено 6 сентября, 2015 пользователем Cross

[ГРИБ]

 

 

 

Кстати о "страшных зубилах" и элементах дизайна

http://thumbnails114.imagebam.com/43413/48bb26434125001.jpg

http://www.lotusespritworld.com/images/stevensesprit/Esprit-NA.jpg

 

Не просто похожие, а те же самые, Карл!

А еще на лотусе зеркала от Citroen CX

[spoiler=Lotus]http://wikiautos.ru/wp-content/uploads/2012/12/lotus-esprit-v8-1.jpg

 

[spoiler=Citroen CX ||]http://3.bp.blogspot.com/-FO4D2wsLZoA/VOpbVdbmKNI/AAAAAAAABNo/I64iddAv4Nc/s1600/Citroen%2BCX%2Bmirrors.jpg

 

А еще на яге XJ220, дорестовом макларене, астоне и еще фиг знает на чем)))

[spoiler=///]

http://img.photobucket.com/albums/v482/Peloton25/McLaren%20F1%20J/Macf1_scan0012_1024.jpg

http://img2.netcarshow.com/TVR-Griffith_500_1993_800x600_wallpaper_01.jpg

http://topismag.net/wp-content/uploads/2014/09/Aston-Martin-Virage-1990.jpg

 

 

[Nikki]

Так хачироку же не за внешность любят! (Хотя мне например нарвится и она и подобные ей авто)

Мне тоже нравится внешность, при простоте форм, среди однотипных по дизайну машин хачироку смотрится лучше остальных.

Но вот передать дизайн - передавать нечего, нет тех узнаваемых черт как на мустанге 66-го или камаро 67-го, на челенджере 70-го, там несколько изгибов или форма радиатоной решётки, или

выштамповки на боковине, или какие-то особые фары, воздухозаборники в задних стойках - всё это узнаваемые деталли, фишку которых можно реализовать, на базе современного кузова с обновлённым дизайном

а у 86-ой таких черт нет.

Суть в том что за мало денег она дает много скорости и управляймости, ПРИ ЭТОМ оставаясь автомобилем а не игрушкой выходного дня. Она способна тягатся с авто которые дороже её в разы. Плюс - куча тюнинга. Плюс спортивные достижения.

Вот, и вот это через внешность не передать, это вообще не передаётся а зарабатывается, и в этом плане новая 86-ая вполне отвечает сложившимся суждениям о 86-ой.

[ГРИБ]

Вот, и вот это через внешность не передать, это вообще не передаётся а зарабатывается, и в этом плане новая 86-ая вполне отвечает сложившимся суждениям о 86-ой.

Плюсую, достаточно вспомнить топ гир, где они скользили по треку на стоковых шинах при скорости в 60Км\ч

[Лимон]

Мне тоже нравится внешность, при простоте форм, среди однотипных по дизайну машин хачироку смотрится лучше остальных.

Но вот передать дизайн - передавать нечего, нет тех узнаваемых черт как на мустанге 66-го или камаро 67-го, на челенджере 70-го, там несколько изгибов или форма радиатоной решётки, или

выштамповки на боковине, или какие-то особые фары, воздухозаборники в задних стойках - всё это узнаваемые деталли, фишку которых можно реализовать, на базе современного кузова с обновлённым дизайном

а у 86-ой таких черт нет.

Вот, и вот это через внешность не передать, это вообще не передаётся а зарабатывается, и в этом плане новая 86-ая вполне отвечает сложившимся суждениям о 86-ой.

Кстати говоря - это своего рода переемственность. Я хоть и ценитель ретро, но прекрасно понимаю что эти машины (не только хачироку но и сильвии, зэтки, лансеры и т.п.) были тах хороши и легендарны потому - что создавались для своего времени, и в современном дизайне и начинке. Без особых оглядок на прошлое, просто сохраняя свое положение относительно других моделей. Поэтому их и покупали не только ретрограды но и обычные покупатели. Не стесняя себя рамками "кононов" они создавали интересныыем модели. И такой же на мой взгялд вышла новая 86я.  И что очень важно, они обладали индивидуальностю. А вот именно это пропало у большинства японцев с приходом моды на кроссоверы. Из запоминающегося там разве что Ниссан Джук Нисмо.

 

Ах и да - я это не к тому что нужно снять с производства все кроссоверы, просто стоит выпускать не только их.

Изменено 6 сентября, 2015 пользователем Лимон

[Foxie]

Cross

Ну да, как там... Нравится АЕ - купи ТАЗ. ))) Вот уж где логика так логика. *фейспалмЪ*

 

Nikki

На минутку, ты сказал что среди японских спорткаров, кроме LFA тебе на ум ничего не приходит, вот тебе 86-ая, и тут сразу съезжаешь на вопрос цены, да хоть стотыщьмильёновйен, главное - спорткары есть, потому и логика.

 

Вопрос цены - актуален, так как определённая модель - в определённой ценовой нише находится. А ты думал, все эти Z, GT-R и прочее, - от балды придумали? Чтобы здесь - ручки вертикальные, а здесь - уже в виде сердечек?)))

По поводу отличительных деталей комментировать не буду, ты не видишь отличительных черт, но они есть, тем не менее. И, да: я люблю АЕ именно за внешний вид, в первую очередь.

[Nikki]

Вопрос цены - актуален, так как определённая модель - в определённой ценовой нише находится.

Ты там плакал как девчёнка, что ниссан Z в кроссовер превращают

и причитал что кроме ЛФА не осталось спорткаров, а теперь только на деньги стрелки переводишь, всё остальное значения не имеет.[spoiler=тыц]Кучи легендарных серий машин не стало! В угоду появления однотипных кроссоверов... Из последних спорткаров из Японии вспоминается лишь Lexus LFA... и всё...

Ты ещё кризис приплети и парад планет. И перечитай посты Лимона про цены.

Если это много то тебе нужна заряженная двухцилиндровая ока со спортивным распредвалом от камаза.

По поводу отличительных деталей комментировать не буду, ты не видишь отличительных черт, но они есть, тем не менее

Фотографию изобрели в 18-м веке, интернет появился в конце 20-го, сейчас 21, и тот факт что ты не можешь привести пруфов наводит только на одну мысль - если что-то можешь видеть только ты - то этого чего-то нет,

а у тебя все признаки психического заболевания. Проверься у врача чувак, подумай о близких и родственниках...

 

-------------------

Что ещё напишешь, о храбрый интернет-воин? Ништяк в интернете хамить чужим людям? Так обычно делают те, кто в жизни из себя ничего не представляет - ну да, по морде же не получишь, можно писать всё, что угодно.))) И кто тут "как девчонка"?..

 

[spoiler=Держи, думаю тебе это сейчас необходимо, не сердчай, обитеть не хотел, просто факты...]http://cs5.pikabu.ru/images/previews_comm/2015-05_5/1432240820882.jpg

 

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем Nikki

[Foxie]

Ты там плакал как девчёнка

 

 

у тебя все признаки психического заболевания.

 

Что ещё напишешь, о храбрый интернет-воин? Ништяк в интернете хамить чужим людям? Так обычно делают те, кто в жизни из себя ничего не представляет - ну да, по морде же не получишь, можно писать всё, что угодно.))) И кто тут "как девчонка"?..

[D1M0N]

а вот и типичные ответы от быдла 

[Foxie]

D1M0N

В моём понимании быдло - те, кто не умеет вести себя в обществе =>

Я мог бы ответить рисунком, как может выглядеть новый АЕ или Z, но с таким "не-быдло"-отношением мне банально лень что-либо делать. Не говори гадости, чтобы не услышать их в ответ - по-моему, ясно как белый день.

[MAD MAX]

Лимон-)))

[spoiler='']

http://autoback.ru/wp-content/uploads/2012/06/gaz_3102_4.jpg

 

http://pre14.deviantart.net/46ee/th/pre/f/2013/088/3/6/untitled_by_anata_no_akuyu-d5zp7qh.jpg

 

 

Вот точно такая разница

Изменено 12 сентября, 2015 пользователем MAD MAX

[ГРИБ]

По поводу узнаваемых черт, которые уникальны и прочее бла бла бла

Слепая Toyota Corsa NL30

[spoiler=...]

http://toyotaoldies.de/neue%20bilder/L3-8.jpg

 

 

Тут тебе и угловатость и крышка багажника переходящая в фонари и даже подымающиеся фары!

 

А это небезысвеснтый Citroen BX

[spoiler=...]http://onlytruecars.com/data_images/gallery/02/citroen-bx-19-gti/citroen-bx-19-gti-01.jpg

 

Тут вам и угловатость и крышка багажника переходящая в фонари...

А него так же есть своя история в спорте, раллийные ВХ-ы показывали весьма неплохие результаты в своем классе (есть и "гражданские" версии с 1.9 и 4WD)

И он так же как и АЕ может щеголять футуристичной (как тогда, так и сейчас) приборной панелью:

[spoiler=космолёт же, ну!]http://www.autosvit.com.ua/auto_user/Citroen-BX_1323625640.jpg

 

 

А еще есть Nissan Silvia S12, которая чуть ли не во всем повторяет АЕ!

И у неё ВНЕЗАПНО тоже был седан! 

http://www.nissan-global.com/EN/HERITAGE/img/modelDetail/uploader/data/en/Web/1317164912997052415.jpg

И были версии с "обычной" оптикой.

[Foxie]

Это разговоры из серии: "У тебя есть две руки, и у меня две руки. У тебя один нос, и у меня один - как мы похожи!"))

Есть такая штука, как мода, в одно время много машин могут иметь ПОХОЖИЕ детали. Они похожи, и соответствуют канонам текущей моды, но они далеко не одинаковы, как и пропорции. Чем похожи CRX и CRZ? Элементарно: короткий и широкий, "сбитый" силуэт, нарочито высокий задок, характерная форма задних окошек. Чувствую, сейчас налетят "одепты" кузовологии с фотачгами какого-нибудь Хундай Велостер, который, о чудо, также имеет высокий задок и всё остальное... при этом, зачастую, не догадываясь, что есть общие ходы для всех видов искусств, но кто-то был первым.

CRZ делали как трибьют CRX, или что-то вроде того. Похожая суть, название как логическое продолжение: Z идёт после X, а называть машину CRY будет нелепо. Далее. Почти у всех машин, которые были показаны тут как "наш ответ АЕ", лишь перечисленные детали схожи по своей сути. Самый близкий - Ниссан Сильвия купе - очень похож на АЕ купе передом. Зад хэтчбека абсолютно не похож на АЕшный. У АЕ узкие стойки с практически равной шириной, задние фонари также имеют в корне другую форму. На АЕ образца 2015 года можно даже не ходить вокруг этих треклятых задних фонарей. С какой модификации её ваять? С самой известной и узнаваемой - та, что была в Initial D. Киноиндустрия делает немалую часть популяризации автомобилей. Кроме любителей и владельцев, никто особо не знал эти ваши Чарджеры, Скайлайны... И новая АЕ должна во всём напоминать ту, которую видели в кино, но при этом быть современной. Не надо сюда кидать разные рыдваны в раскраске "тофу Фудживары" - всё это "искусство" давно известно. 

[Nikki]

...Они похожи, и соответствуют канонам текущей моды, но они далеко не одинаковы...

Ты говоришь что они далеко не одинаковы, но вот смотрю я на фотки S12 и не вижу этого "далеко", они как близнецы - различия в деталях и года выпуска те же. И если бы они были ещё чуууточку более похожи, то это был бы один автомобиль.

Представь себе ситуацию в которой в одно и то же время два конкурирующих автопроизводителя выпускают разные авто под разными именами, но внешне не различаются - бред. Потому и существуют минемальные различия в мелочах(хотя звучит коряво - вроде - ветер дует потому что деревься качаются, на самом деле сделать с наскоку одновременно два клона нереально, да и бессмысленно) ,но называть эти различия уникальными чертами модели - ещё больший бред.

Чем похожи CRX и CRZ? Элементарно: короткий и широкий, "сбитый" силуэт, наро...

О чём ты вообще? Ты на примере другого автомобиля пытаешься доказать, что у АЕ есть свой неповторимый дизайн? Ещё и на словах?! Это когда тебя завалили уже тонной фотографий и пруфоф? Всё что ты написал - это бла-бла из твоей головы, из твоего личного иллюзорного мирка.

Аналогия - ты показываешь мне чёрный квадрат малевича, я говорю - "квадрат чёрного цвета", ты - КААААКК! - Это ИСКУССТВО!!!11 Ты просто невидишь этих чувств, этих эмоций! С тобой не о чем говорить!"

Другая аналогия - ты показываешь каменный параелепипед примерно полтора метра в высоту и по метру в ширину и глубину, я говорю - паралелепипед, каменный, возможно мрамор, ты - "Как ты не видешь!Это же скульптура!! Это торжество формы!! Эти чувства!", я - "Вон рядом такой же стоит", ты - "Ты вообще не понимаешь - то мрамор из соседней шахты, и пропорции совсем другие, тут 1.5х1х1, а там 1.6х1х1, к тому же автор первым применил такую комбинацию пропорций, которая символизирует дружбу хомячков"

...при этом, зачастую, не догадываясь, что есть общие ходы для всех видов искусств, но кто-то был первым...

Улыбнуло, теперь ты признаёшь, что внешне уникальные черты не совсем уникальны :D, "Зато они были первыми!" Проявляешь прямо таки чудеса изворотливости. Кстати по тому кто был первым - разница во времени выпуска S12 и AE меньше полугода, за это время создать клона нереально. думаю наоборот в Ниссан были неприятно удивлены схожестью внешности.

Почти у всех машин, которые были показаны тут как "наш ответ АЕ", лишь перечисленные детали схожи по своей сути. Самый близкий - Ниссан Сильвия купе - очень похож на АЕ купе передом. Зад хэтчбека абсолютно не похож на АЕшный. У АЕ узкие стойки с практи...

Бла бла бла, смотри в начало поста, где утверждаю - различия в мелких деталлях - это не уникальный дизайн.

На АЕ образца 2015 года можно даже не ходить вокруг этих треклятых задних фонарей. С какой модификации её ваять? С самой известной и узнаваемой - та, что была в Initial D. Киноиндустрия делает немалую часть популяризации автомобилей. Кроме любителей и владельцев, никто особо не знал эти ваши Чарджеры, Скайлайны... И новая АЕ должна во всём напоминать ту, которую видели в кино, но при этом быть современной.

Три тезиса по нарастанию:

1 - не факт, что популярность 86-ой обусловлена киноиндустрией - во первых кино-гуано, во-вторых до кино был аниме сериал в 5-и сезонах, в третьих до аниме была манга, с которой и начался Initial D, в четвёртых к моменту написания первой главы манги(1995) АЕ уже 8 лет как был снят с производства, но за те несколько лет что выпускался - успел  прославится в ралли, колцевых и уличных гонках, да собственно именно его слава сделала автомобиль наряду с Фудживарой - основнными героями произведения.

2 - не факт, что труэно фудживары самый узнаваемый АЕ, у меня куча знакомых-незнакомых(:D) с линией манга-аниме-кино Initial D, но при этом почитающих АЕ и считающих, что главным в тандеме является левин в кузове купе или хэтчбек. Так что теория об узнаваемом образе - лишь теория.

3 - новая АЕ должна внешне напоминать ту, у которой нет оригинальной внешности? В дизайне передать то, что не передать в дизайне, вылепить зубило похожее одновременно на миллион автомобилей, уродское для своего времени, дебильное по аэродинамике и пассивной безопасности, в кузове хэтчбэк - насолив всем поклонникам левина и кузова купе.  Наркоман чтоле? ©

-----------------

А теперь давай снова расскажи про преемственность в дизайне CRZ/CRX...

Или вот это "ты не видишь отличительных черт, но они есть, тем не менее" , но "с таким отношением мне банально лень что-то делать" или показывать :D

[Victor Knight]

Почти такую-же в субботу продал, прям родное что-то увидел. :/ Отличная машинка, к слову.

[Лимон]

Да нормально все у 86 с дизайном. Не должна она быть "ретро" мобилем с фирменным дизайном  как тот же мустанг или порш . Каждое поколение делалось в духе своего времени, почему новая 86 должна быть исключением ? Это весёлый, и доступный спорткар, дешевле того же Гольфа GTI. И достаточно вполне. Вот эволюция дизайна Левина и Труэно. Какие то фирменные черты ? Не думаю. Даже привод не всегда был задним.