Автомобильные новости

[Andy87]

Появились первые фото новой «пятерки»

24 января 2007, 12:02

 

http://www.imagebeaver.com/files/images/thumb/9923240107real_BMW5next.jpg http://www.imagebeaver.com/files/images/thumb/6743240107real_BMW5next2.jpg

 

 

BMW совсем недавно представила модернизированный вариант своей пятой серии, но в прессу уже просочились слухи о следующем поколении этой модели. По предварительным данным, совсем новая «пятерка» будет показана через два года во второй половине 2009-го.

 

Новая BMW 5-серии уже начала первые дорожные испытания. Этот автомобиль будет чуть больше своих предшественников. Это касается всего – колесной базы, длины, ширины и так далее. Представители BMW пока не называют никаких цифр, но они не скрывают, что «пятерка» станет очень комфортабельным и просторным автомобилем. И, судя по всему, по размеру салона она уже вплотную приблизится к 7-серии образца 90-х годов.

 

 

 

Внешний вид следующей BMW 5-серии будет сделан примерно в том же стиле, что и у нынешнего автомобиля. И это правильное решение – покупатели навряд ли выдержали бы очередную революционную смену дизайна.

 

По предварительной информации, для 5-серии BMW сейчас ведет создание еще одного турбированного двигателя (сейчас баварцы уже оснащают наддувом 3,0-литровую «шестерку»). Новый мотор будет иметь уже восемь цилиндров, а его объемом составит 4,4 л. Мощность же этого двигателя с турбонаддувом составит порядка 450 л.с.

Изменено 24 января, 2007 пользователем Andy87

[Коди]

Audi A5 покажут в Женеве

Слухи о скором появлении в продаже большого купе от Audi, которое получит название А5, подтверждаются. Руководство немецкой компании планирует представить новую модель уже в марте этого года на автосалоне в Женеве!

Напомним, что новое купе будет построено на основе Audi A4, однако «пятерка» будет значительно больше. Как уверяют представители немецкой компании, по своим размерам Audi A5 вплотную приблизится к большой А6.

А на 2008 год намечена премьера кабриолета на базе Audi A5.
http://www.imagebeaver.com/files/t/25e/7042010207a1.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/25e/4953010207a2.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/25e/9850010207AudiA5.jpg



auto.mail.ru

[_4yBaK_]

Несколько шпионских фотографий:

Рестайлинг Сааба 9-3

ИМХо передок не катит. Если на 9-5 такое решение ещё ничего, то на 9-3 вообще не в кассу.

Родстер БМВ

Тот самый неизвестный родстер.

Купе на базе БМВ 1 серии

ИМХО не смотрится купешка. Трехдверка выглядит покрасивее.

Новый Лэнд крузер

Передком напоминает Toyota FJ (если не ошибаюсь в модели).

И самые главные фото:

Subaru Impreza Hatchback

ИМХО это же перебор. Зато, сюдя по фотографиям, импрезу ждет рестайлинг.

[J@R]

Мля, такой пост написал, и инет заглючило, теперь Иб.....ь всё заново Слов нет, забыл мля текст скопировать, ну не пипец???

 

Новость о новой Subaru Impreza я уже публиковал в посте 159.

 

2 -RIDER-

Возможно некую ясность насчёт новой Субару могу внести я.

 

Новое поколение Subaru Impreza WRX STi получит другой тип кузова

 

Нет-нет, Subaru вовсе не собирается устраивать переполох в классе «заряженных» хэтчбэков, где сейчас власть захватили немецкие «зажигалки» BMW 130i и Audi S3. Как мы уже сообщали ранее, мощная Impreza WRX получит пятидверный кузов. Теперь же стало известно, что версии WRX и вовсе не будет, а хэтчбэком станет сумасшедшая WRX STi!

 

Пятидверный кузов — это вовсе не дань практичности, вряд ли кто-то будет перевозить стиральные машины на Subaru Impreza WRX STi. Хотя более чем 300-сильный двигатель (конечно же, с турбонаддувом!) и полноприводная трансмиссия с управляемым дифференциалом DCCD позволят основать собственную фирму по скоростной доставке бытовой техники. Возможно, что машина получит и изменённую заднюю подвеску. Но не для этого новая Subaru получает кузов хэтчбэк…

 

Именно с пятидверным кузовом будет новая машина «Плеяд» для чемпионата WRC: нынешний седан Impreza WRC слишком громоздкий для многих этапов чемпионата мира. Возможно, новая концепция позволит японцам улучшить свои позиции в WRC, которые серьёзно пошатнулись за последние годы. Что в итоге окажется правдой, а что останется слухами, мы узнаем уже скоро. Всю информацию, включая и название машины (ходят слухи, что Импрезу переименуют), Subaru раскроет на автошоу в Нью-Йорке, которое пройдёт в апреле. Возможно, что там и состоится премьера новой Subaru.

 

http://www.drive.ru/images/lib/news/160428.jpeg

 

Блин, чё я писал то ....

 

Так вот, насчёт WRC инженеров Субару я поинмаю, сейчас вовсю бал правят Хетчбеки Форд, Ситроен. А седаны похоже позиции сдают, автомобиль действительно стал более неуклюж, стал более ватным. та-же ситуаця и с Лансером, авто уже давно за победы не борется.

 

Но с другой сторонынеужели мы теперь не будет созерцать на битву двух спортивных седанов как Лансер и Импреза? не очень то хочется чтобы компания жертвовала имиджем марки во имя ралли. Хотя кто знает, может мы волнуемся напрасно. Вскоре узнаем.

 

А вот ещё одна новость из стана Субару:

Наконецто в гамме моторов моей любимой марки появится первый дизельный мотор! Первый в мире Горизонтально-Оппозитный мотор! Мотор будет представлен миру 6 марта на Автошоу в Женеве! Такой вот, отличный подарок приготовили инженеры марки к 40-летию Субаровского "Боксёра"!

Изменено 14 февраля, 2007 пользователем J@R

[R1D3R]

J@R, спасибо за информацию. В принципе Subaru "сделала" свое имя как раз на ралли, но если учитывать что раньше они добивались побед на купе и седанах, то неясной становится ихняя теперешняя "стратегия" с хэтчбеками. Ведь по сути, седан и хэтчбек по длине незначительно отличаются друго от друга (порой это сводится к увеличенному заднему свесу у седана), т.е. при желании, если уменьшить на новой модели задний свес и укоротить базу, то вполне можно будет соревноваться с хэтчбеками на равных. Вопрос в другом - а надо ли им это ? Хотят ли они сохранить "дух" и "черты" старой модели ? Тут на первый план выходит рынок, а там как всем известно, без разнообразия модификаций и кузовов делать нечего, вот и кинулись Subaru за всеми наверстывать упущенное.

P.S. судя по той фотографии что ты показал, "новая" Impreza будет выглядеть еще страшнее чем была до этого...

[Andy87]

BMW будет делать F3 и F5

16 февраля 2007, 17:26

 

 

 

 

Компания BMW, судя по всему, собирается сделать сразу два автомобиля, которые в той или иной степени можно будет отнести к классу однообъемников. Оба будут представлять из себя нечто среднее между 5-дверным хэтчбеком и минивэном, что позволит сделать салон довольно просторным.

 

По предварительным данным, специально под будущие автомобили BMW уже зарезервировала очередную букву латинского алфавита – F. То есть новые машины будут иметь не цифровые классы, как легковые модели (1, 3, 5, 7-серии), а буквенные – ими уже обозначают спортивные родстеры (Z), «заряженные» автомобили (М) и внедорожники (X). И вот через пару лет ожидается появление таких машин как BMW F3 и BMW F5.

http://www.imagebeaver.com/files/t/7da/212170207BMWF3.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/7da/5472170207BMWF5.jpg

 

 

BMW F3 будет создан на базе уже всем хорошо знакомой третьей серии. F5, соответственно, получит платформу от «пятерки». Причем, не исключено, что основная ставка будет сделана немцами на полноприводные BMW F5, которые могут в дополнение ко всему получить еще и весьма приличный дорожный просвет.

 

Производство BMW F5 может начаться уже через два года. Если эта информация верна, то, значит, уже в конце этого года мы должны увидеть концепт подобной модели, который будет официально представлен на одном из крупных автосалонов.

Изменено 17 февраля, 2007 пользователем Andy87

[DEALER]

Facelift for Mercedes-Benz G-Class.

 

 

 

Рус. С внешнее новые фары, с нутры переделана торпера и руль.

 

Stuttgart, Feb 15, 2007

 

http://www.imagebeaver.com/files/t/f61/35621702071.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/f61/76921702072.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/f61/54121702073.jpg

 

Енглишь. With its most recent facelift, Mercedes-Benz has added further touches of class to its cross-country classic. This is particularly true inside the G-Class where a new instrument cluster gives the interior a sophisticated look. Four circular analogue dials with chrome-ring surrounds form the nerve centre for driver information. Also sporting a new design is the elegant four-spoke multifunction steering wheel, whose illuminated buttons drivers can simply press with their thumbs to call up various data or control certain functions without being distracted from the road. The G 320 CDI comes with a leather-trimmed steering wheel as standard, whilst the luxurious wood/leather version awaits G 500 and G 55 AMG drivers.

 

Common to all three G-Class models is the modified centre console with its new controls and switches for the air conditioning and convenience functions. Not only does the new centre console give the cockpit added visual appeal, it is designed to make operating the controls more foolproof. The standard specification for the G 500 and G 55 AMG models includes the COMAND APS control and display unit featuring DVD navigation system, built-in radio, CD player and telephone keypad. A compass function has also been integrated to allow drivers to easily get their bearings even when they have left the signposted routes far behind them. The compass can be set to show the current heading in either the new instrument cluster's display or on the COMAND screen.

 

The COMAND APS system can also be specified as an option for the G 320 CDI. This model is fitted as standard with the Audio 20 radio featuring CD player and telephone keypad instead of the previous Audio 10 unit. The entry-level model now also comes with heated front seats at no extra cost. The new 12V power socket in the front-passenger footwell of all models in the G-Class range allows for straightforward connection of auxiliary electrical appliances.

 

From outside, the newest generation of the Mercedes-Benz G-Class can be recognised from its tail lights, which have been remodelled by the designers to give them a fresh, new, LED-style look.

 

New attractive optional extras available

 

To coincide with the facelift, Mercedes-Benz has added some new enticing items to its list of optional extras for the G-Class. These include the following highlights:

 

 

a reversing camera which shows drivers the scene behind the vehicle on the new COMAND unit's 6.5-inch screen;

a tyre pressure monitoring system whose information appears in the instrument cluster display;

a sports exhaust system for the long-wheelbase G 500 Station Wagon model which is basically identical to the exhaust system fitted in the G 55 AMG;

the "ARTICO" interior package with robust man-made leather appointments, plus

the new "Cognac" leather upholstery which extends the previous choice of leather appointments in either black or grey by adding a third, brown tone (no-cost option for G 500 model)

In light of these facelift measures, the claim that the Mercedes-Benz G-Class is now more comfortable and innovative than ever has never rung so true. For not only does the G-Class excel by virtue of a luxurious interior ambience, its technology is absolutely state of the art too. The permanent all-wheel drive is complemented by the electronically controlled traction system 4ETS which boosts vehicle grip when pulling away and accelerating on slippery surfaces. What's more, the G Class comes equipped with three engageable differential locks as well as a low-range ratio for tackling tough terrain.

 

The current G-Class model line-up comprises three engines and three different body variants. The engine power spectrum ranges from the 165 kW/224 hp of the G 320 CDI to the 368 kW/500 hp developed by the G 55 AMG.

 

The new-look G-Class is available to order now, with deliveries starting in mid April.

 

©1998-2007 DaimlerChrysler. All rights reserved.

[icetiger01]

Легендарный родстер Opel GT готов к старту

http://www.car.ee/galleryPic.php/32024.jpg

Формы нового родстера Opel GT, который будет представлен исключительно как вариант «родстер», а не купе, определяет его потенциальную резвость и исключительную индивидуальность. V-образный фронт с большими трапециевидными воздухозаборниками и интегрированными противотуманками, плавные переходы, а также аккуратная хвостовая часть с интегрированной выпускной системой, создают новенькому кабриолету свой собственный неподражаемый стиль независимого европейца, который готов к состязаниям за звание лучшего в своём классе.

 

Своими размерами, как 4,10 м в длину, 1,81 м в ширину, 1,27 в высоту и колёсной базой в 2,41 м, Opel GT располагает достаточным местом для двух пассажиров и небольшого багажа, который можно разместить в багажнике, максимальный объём которого составляет 157 литров при разложенном верхе и 66 литров при сложенном.

 

Под капотом Opel GT скрывается новый 2,0-литровый 264-сильный тубро-агрегат с системой непосредственного впрыскивания, который вырабатывает максимальный крутящий момент в 353 Нм. Это позволяет разгонять 1 331-килограммовый родстер всего за 5,7 секунд до «сотки» и развивать максимальную скорость до 230 км/ч. При этом следует отметить, что среднее потребление топлива составляет 9,2 л на 100 км.

 

Что касается силовой передачи, то здесь в действие вступает пятиступенчатая механика, которая передаёт всю мощь на задний привод с системой блокировки блокировки дифференциала, где в действие вступают 18-дюймовые диски в пятиспицевом дизайне с шинами размерности 245/45 (на передней оси также 245/45).

 

В области комфорта и безопасности, новый Opel GT был наделён системой антиблокировки ABS, отключаемой системой контроля тяги, системой EPS, двухступенчатой системой подушек безопасности для водителя и попутчика, многофункциональной аудио-системой с управлением клавишами на руле, круиз контролем, электрически выставляемыми зеркалами заднего вида, электрически выставляемыми спортивными сидениями, спортивным кожаным рулём и электрическими стеклоподъёмниками.

 

Цена нового родстера GT будет составлять в Германии от 30 675 евро.

[J@R]

Impreza - седан будет!

Subaru вновь будет противостоять своему извечному сопернику Mitsubishi на Автошоу в Нью-Йорке. 4 апреля этого года компания представит на суд журналистов и поклонников долгожданную Impreza.

 

Но, Руководство марки Subaru решило отказаться от создания версии WRX для нового поколения модели Impreza. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает британское издание Autocar.

 

Мировой дебют новой Impreza состоится уже в апреле текущего года в рамках автомобильной выставки в Нью-Йорке. Новинка будет представлена в версиях с кузовами пятидверный хэтчбек и седан, и на первом этапе получит только два бензиновых мотора - 1,5-литровый и 2,0-литровый "оппозитник". Появление заряженной модификации Subaru Impreza под маркой STi состоится спустя год - этот автомобиль будет оснащаться форсированным 2,5-литровым турбомотором мощностью около 300 лошадиных сил.

Кроме того, уже в начале 2008 года Subaru планирует запустить в серию свой первый турбодизельный двигатель - четырехцилиндровый "оппозитник" объемом 2,0 литра, мощность которого составит 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 340 Нм. Такой мотор будет устанавливаться на новую Impreza, а также на Subaru Legacy и Outback.

 

Внешне новое поколение Subaru Impreza будет заметно отличаться от своего предшественника. По словам некоторых источников, в профиль новинка будет немного напоминать BMW 1-Series с длинным капотом и коротким задним свесом.

http://www.subaru.com.ua/pic/news/02_08_02_07/01.jpg

 

По материалам lenta.ru

И ещё новости!

 

В глобальной паутине появились первые официальные изображения будущего поколения Subaru Impreza. Новый автомобиль будет значительно отличаться от нынешней модели, решетка радиатора станет узкой и вытянутой, а фары раскосыми.

 

Модельный ряд следующего поколения Impreza пополнится хэтчбеком, который будет на 13 см короче и на 5 см шире седана. Вес базовой модели автомобиля составит 1 400 килограмм.

 

Заряженная Subaru Impreza WRX STI получит новый 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 580 Нм, а вот 6-ступенчатая механическая трансмиссия достанется новой модели от предшественницы.

 

Имя менять Слава Богу не будут!

http://www.carclub.ru/news_pics/suba_extra_9929.jpg

http://www.carclub.ru/UserFiles/Suba2_18642.jpg

Изменено 24 февраля, 2007 пользователем J@R

[icetiger01]

АВТОВАЗ модернизирует «классику»! Первые ФОТО

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/29/7/7/47/Lada-Classic-1.jpghttp://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/10/5/6/42/Lada-Classic-2.jpg

В российском интернете появились шпионские фотографии рестайлинговой (!) версии ВАЗовской «классики». Фотографии имеют довольно паршивое качество, однако и по ним можно понять, как может выглядеть модернизированная Lada, которая будет показана публике в августе этого года на автосалоне в Москве.

 

Судя по всему, рестайлинговая «классика», которая получит гордое имя Classic-2, будет иметь новую «морду» с совершенно другим бампером черного цвета и передними фарами. Также изменениям подвергнется капот и крылья автомобиля. Станет другой и задняя часть кузова – внимание привлекают в первую очередь новые большие фонари и другая крышка багажника.

[Serzh]

В продолжении обновленной классики:

 

http://img213.imageshack.us/img213/5027/4457vaz2151classic02to6.th.jpg http://img223.imageshack.us/img223/1549/autowpruvaz21511qr6.th.jpg

 

ВАЗ-2151 — первый автомобиль, разработанный в дизайн-центре АвтоВАЗа под началом нового главного дизайнера Евгения Лобанова. Несмотря на все проблемы, преследовавшие этот проект от первых эскизов до показа автомобиля в Москве, дебют удался: ВАЗ-2151 стал самым ярким экспонатом автосалона.

 

ИМХО Наверное ВАЗ 2151 заменит 4-ку, т.к сзади авто видно, что написано Classic.

[FANNER]

NEW BMW M3 CONCEPT - Первые фотографии...

[Коди]

Это такой старый баян.

Вот эту скорее всего не запустят в производство. В отличие от рестайлинговой семерки.

Полностью согласен. Я про эту мафынку читал еще в октябрьском номере "За рулем" 2003 года. И первое что приходит на ум (при взгляде на перед) машина очень подозрительно напоминает Форд Фьюжн. А, кстати, Фьюжн выпускали в 2003?

 

Ахтунг! Автоваз расперло! Lada в Женеве!

На автосалоне в Женеве было представлено огромное количество новых автомобилей. Среди наиболее важных премьер можно отметить Ford Mondeo, Nissan X-Trail нового поколения, Mazda2, Peugeot 4007и Audi A5. Однако для начала мы все же расскажем не о серийных автомобилях, а об одном концепте. Речь идет о разработке нашего родного Волжского автозавода.

 

АВТОВАЗ привез в Женеву не только Kalina, которая, признаться, мало кого интересовала. На стенде красовался весьма необычный 3-дверный хэтчбек под названием Lada C. На удивление всех российских журналистов, этот автомобиль имел по-настоящему современный дизайн, что кардинально его отличало от всех предыдущих концептов АВТОВАЗа. Раньше «перспективные разработки» Волжского автогиганта представляли из себя довольно грустное зрелище. Вы можете не поверить, но рассматривая новый хэтч не возникает желания найти дизайнера, который придумывал это чудо, и оторвать ему руки. Конечно, к качеству сборки Lada C есть некоторые претензии. Однако все становится на свои места, когда узнаешь, что на разработку этого автомобиля у дизайнеров АВТОВАЗа ушло всего шесть месяцев. Как заявили представители АВТОВАЗа, впервые в истории автозавода молодым дизайнерам дали полную свободу. И в результате на свет появился Lada C. Причем, модель имеет не только кузов, но еще и салон. Его дизайн частично напоминает некоторые современные иномарки - можно предполагать, что именно так будет выглядеть салон будущего седана, который придет на смену «десятке» в 2009 году.

 

Дизайн автомобиля, правда, получился не без заимствований. Например, задняя часть машины очень похожа по стилю на новый Volvo C30. Но суть в другом. Lada C не напоминает машину, которую притащили писатели-фантасты из прошлого. Так что перед иностранцами было особо не стыдно.

 

// auto.mail.ru

Фотографии:

http://www.imagebeaver.com/files/t/365/8990070307real_LADA_C_2.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/365/8687070307real_LADA_C_3.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/365/5868070307real_LADA_C_4.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/365/9621070307real_LADA_C_6.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/365/9220070307real_LADA_C_12.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/365/1953070307real_LADA_C_5.jpg

Видеоролик

 

Кстати, обратите внимание на шильдик на решетке радиатора. Неужели Автоваз провел (или проведет) ребрендинг?

Изменено 7 марта, 2007 пользователем Cody06

[_4yBaK_]

Здесь ссылки только на фото, т.к. особой информации насчет машины нет.

Lada C в Женеве

Детали и идеи заимствованные у других автомобилей

Отсебятина:

Я считаю, что машинка получилась вполне хорошая, мне понравилась. Едиственное что не понравилось - задняя часть. ИМХО выглядит тяжеловато, если сравнивать с динамичным дизайном передней части.

А то что взяты детали от ауди или фольксавагена, то это даже хорошо. Больше качества!

Изменено 9 марта, 2007 пользователем _4yBaK_

[Andy87]

Porsche представила обновленный Cayenne и «заряженный» 911

 

Porsche привезла в Женеву сразу несколько интересных автомобилей, включая обновленный внедорожник Cayenne.

 

Рестайлинговый Cayenne имеет новое оформление передней части – автомобиль получил другие фары, бампер с огромным воздухозаборником, новый капот, крылья и так далее. Изменениям подверглась и задняя часть. Огромный интерес представляют новые двигатели, которые делают Porsche Cayenne еще более мощным и быстрым автомобилем. Так, вместо базового 3,2-литрового агрегата, который выдавал 250 л.с., появился движок объемом уже 3,6 л. (290 л.с. и 385 Нм.). Ну а на смену самому популярному 4,5-литровому мотору пришел агрегат объемом уже 4,8 л. Его мощность в атмосферном варианте составляет 385 л.с. (раньше было 340 л.с.), а при наличии турбины он выдает все 500 «лошадей» (4,5-литровый мотор с турбонаддувом мог похвастаться «всего» 450 л.с.). В результате, самый мощный Porsche Cayenne может разгоняться до 275 км/час, а время набора с места 100 км/час сократилось до 5,1 сек.

 

http://www.imagebeaver.com/files/t/95a/783100307porscDSC02753.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/95a/1019100307porscDSC02760.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/95a/7223100307porsIMG_8341.jpg http://www.imagebeaver.com/files/t/95a/1553100307porsIMG_8346.jpg

 

Немного изменилась система полного привода, которая при в обычных условиях большую часть крутящего момента реализует через заднюю ось (62%), в случае пробуксовки до 100% момента направляется на ось обладающую большим сцеплением с дорогой. Покупатели Cayenne могут заказать активные стабилизаторы, позволяющие автомобилю не крениться в поворотах.

 

 

 

Другим "шоустопером" была ярко оранжевая машина с длинным названием Porsche 911 GT3 RS. Эта модель, созданная фактически для гонок, оснащается 3,6-литровым оппозитным мотором (415 л.с.). Она лишилась задних пассажирских сидений, зато обзавелась каркасом безопасности и огнетушителем, да и водительское сиденье здесь другое. Кроме того, 911 GT3 RS оснащен регулируемым углепластиковым антикрылом.

 

В Германии Porsche 911 GT3 RS будет стоить от 133 тыс. евро или $174 тыс.

Изменено 10 марта, 2007 пользователем Andy87

[_4yBaK_]

Z9, Z6 or Z4?

[icetiger01]

Porsche не скрывает Panamera

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/2/15/34/10/Porsche-Panamera-2009265.jpg

Porsche уже давно объявила о появлении в 2008-2009 году нового большого 4-дверного автомобиля Panamera. Мало того, немецкая компания даже опубликовала рисунки Panamera, хотя обычно производители стараются не светить новую модель до ее официальной презентации, дабы конкуренты не украли какие-нибудь идеи.

 

И вот сейчас появилось видео с тестов Panamera. И опять Porsche ведет себя не так, как все остальные фирмы – новый автомобиль ездит по дорогам Скандинавии вообще без какого-либо камуфляжа. В результате у нас сейчас есть возможность рассмотреть этот автомобиль во всех ракурсах.

 

По предварительной информации, базовые версии Panamera получат двигатель V8 мощностью около 350 л.с. Кроме того, будут существовать автомобили с 500-сильным турбированным мотором, а самые мощные машины, скорее всего, получат 5,7-литровый агрегат V10 (612 л.с.), который был в свое время создан для модели Carrera GT.

 

Ожидается, что простые версии Panamera будут стоить около $110 000.

// auto.mail.ru

[J@R]

Поспешу сообщить очередной раз о новой Subaru Imreza!

 

Subaru запускает обратный отсчёт до выхода новой Impreza

До исторического момента осталось совсем немного. Скоро десятки тысяч человек буквально прилипнут к экранам мониторов, чтобы рассмотреть получше какой-то непонятный автомобиль. Ярко-синей машине, которую они увидят, с самого рождения суждено стать объектом поклонения.

5 апреля 2007 года, Нью-Йорк. День официальной презентации новой Subaru Impreza. Третье поколение этой легендарной машины уже успело обрасти слухами, как снежный человек шерстью. Какие из них окажутся правдой, а какие вымыслом — мы узнаем только на автосалоне.

 

Официальной информации о новинке пока мало. Мы знаем, что у Impreza третьего поколения будет кузов хэтчбэк, но и седан тоже никуда не денется. Мы знаем, что «промежуточная» версия WRX, вопреки слухам, не исчезнет. И, скорее всего, в угоду безопасности инженеры Subaru решили отказаться от визитной карточки компании — безрамочных стёкол в дверях. Остальное пока в тумане. Но узнаем мы всё уже очень скоро.

 

Отсчёт пошёл!

 

И это ещё не всё!!!

http://www.drive.ru/images/lib/news/205307.jpeg

Фотографии Subaru Impreza просочились в прессу раньше срока

Только успела Subaru начать обратный отсчёт по поводу дебюта нового поколения раллийной легенды Impreza, как в Сети появились её фотографии. Премьера автомобиля состоится только пятого апреля, но кое-кто решил показать её публике заранее, отсканировав и выложив в Интернет снимки ещё не вышедшего журнала Motor Trend.

Кто-то при виде этих фотографий ахнет, кто-то упадёт со стула, а кто-то и вовсе скажет, что это обман и провокация, а серийная Impreza будет выглядеть совсем по-другому. Хотя сравнение со шпионскими снимками говорит не в их пользу. Тем не менее, всю страшную тайну мы узнаем уже через 4 дня, когда машину официально покажут на автосалоне в Нью-Йорке.

 

http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/205309.jpeg

 

Кузов седан у Impreza останется. Но на этапах WRC теперь будет гонять более вёрткий хэтчбэк.

И если новая Impreza действительно такая, какой она предстала на этих фотографиях, то первый раунд со своим главным соперником — Lancer Evo X — она проиграла. Но в любом случае схватка ещё впереди — ведь покупают такие машины вовсе не из-за внешности.

 

http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/205312.jpeg

 

Ухудшать салон предыдущей Impreza особо и некуда, так что внутри новая машина выглядит довольно симпатично.

А, например, из-за мотора и управляемости. Тут-то у новой Impreza точно всё в порядке. Базовым двигателем, скорее всего, станет 1,5-литровый оппозитник. Дальше в табели о рангах расположится двухлитровый агрегат. Затем — два турбированных объёмом по 2,5 литра и различной степени форсировки, которые пропишутся под капотами версий WRX и WRX STI. У последней, по слухам, будет аж 300 лошадиных сил. Европейским покупателям предложат и дизельный мотор. Но самое интересное кроется в полноприводной трансмиссии. Что новенького придумали для Impreza японские инженеры? Подождём официальной информации.

http://img1.nnm.ru/imagez/gallery/2/2/6/c/f/226cfee173839687069dc4565dfd2cd0_full.jpg

 

Как видим Версия WRX никуда не денеться, да и теперь стало видно наконец какой будет она, та самая, ну хоть приблизительно, ведь источник то не официальный!

 

Источник новостей

 

Текс, нашёл ещё пополнение, не поверите, на форуме сайта Солберга!!! Да, и эта выглядит уже 100% как предсерийная, чувствую такая-же будет и на премьере в Нью-Йорке.

http://www.roadandtrack.com/assets/image/2007/Q1/3302007181217.jpghttp://www.roadandtrack.com/assets/image/2007/Q1/033020071816548385.jpg

http://www.roadandtrack.com/assets/image/2007/Q1/033020071816545697.jpghttp://www.roadandtrack.com/assets/image/2007/Q1/033020071816546254.jpg

http://www.roadandtrack.com/assets/image/2007/Q1/033020071816559849.jpghttp://www.roadandtrack.com/assets/image/2007/Q1/033020071816552531.jpg

Изменено 31 марта, 2007 пользователем J@R

[Merc London]

Кому интересно, цены на новый, десятый, ланс в России...

Lancer X

[FANNER]

http://www.netcarshow.com/hummer/2008-h2/ - Обновлённый Н2 2008 модельного года... Фотографии и инфа на английском.

[J@R]

Больше фото новой Subaru Impreza!

Слава Богу с салоном у новой импрезы всё отлично, особенно хорошо смотрится в бежевом варианте. Кстати, весьма выразительно просматриваются общие черты с салоном Трибеки. А вот насчёт внешности, кому-то к сожалению, кому-то к счастью, я думаю изменений с премьерной моделью не будет. Стоит сравнить первые фото в камуфляже и нынешние, всё стаент ясно.

Изменено 4 апреля, 2007 пользователем J@R

[Merc London]

Новый пыж

Peugeot 908 RC

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_01.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_02.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_03.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_04.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_05.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_06.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_08.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_09.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_10.jpg

http://trinixy.ru/pics/peugeot_908_rc_12.jpg

[J@R]

Андреас Запатинос, бывший дизайнер Альфы-Ромео, которого Субаровцы на Совю голову переманили, если не ошибаюсь в 2005-м году. Импрезу 2005 создавал не он, так как в 2005-м году была модель 2003-го года! Он разработал дизай Импрезы 2006 модельного года. Первым шагом к его увольнению стал неудачный дебют новой Импрезы в Ралли и снижения спроса из-за спорного дизайна. Он успел "изуродовать" Новое поколение Субару Аутбек, и разработал дизайн Трибеки, которая тоже имела дизайн на любителя. дошло до того, что сейчас Трибеку в плане дизайна полностью перерабатывают. И в прошлом году его уволили. Сейчас главным дизайнером Субару является какой-то Японец, если честно не знаю как зовут. Прочтите, и вам всё станет ясно.

 

Что касается Новой импрезы. Я заметил что Субару погналась за увеличением продаж. Но когда такое случается, то марка теряет свою самобытность что-ли. Так вот, я раньше сам хотел чтобы Субару лучше продавалась, а теперь подумал, а надо ли им это?! Но на мой взгляд не всё так печально! Поживём увидим!

Да, кстати, 20 часов осталось!

 

Едит, через пару минут:

А вот и новую Трибеку нарыл!

http://www.drivingsportsvideo.com/subiesport/08tribeca_driving.jpghttp://www.drivingsportsvideo.com/subiesport/08tribeca_rear.jpg

Вобщем, читаем!

Изменено 5 апреля, 2007 пользователем J@R

[FANNER]

2J@R Ну я и имел в виду Импрезу 2006 модельного года,просто её продавать вроде начали ещё в 2005 . Касаемо Трибеки, да,может быть красиво, но опять,как- то похоже на другие машины других марок, до обновления ИМХО по-оригинальней смотрелась, да и не такой уж страшной она была ИМХО А новая чем-то напоминает последние модели Крайслера. Эх, американизация....

 

 

А СЕЙЧАС БОМБА :

LEXUS LX 570 2008 Глядя на эту машину, можно догадыватся о том,как будет выглядеть один из любимых моих автомобилей- Toyota Land Cruiser (130) следующего поколения.... Вроде не так уж плохо Хотя вовсе не исключён вариант,что навесные панели кузова у "Круйзера" будут совсем иными....

 

+ Лично для меня неочень значимая премьера,но всё же:

BMW M3 2008 - официальные фотографии

Изменено 5 апреля, 2007 пользователем FANNER

[J@R]

Встречаем!

Как я понял, версия WRX это Хетчбек, а седана WRX не будет. Кстати, это Американская версия, в эвропейской будет меньше хрома, иные бампера и решётка радиатора.

Видел где-то в сети фотки Версии STI, меня она очень порадовала, не будет уродливого бампера, и иная решётка радиатора!

 

А СЕЙЧАС БОМБА :

LEXUS LX 570 2008 Глядя на эту машину, можно догадыватся о том,как будет выглядеть один из любимых моих автомобилей- Toyota Land Cruiser (130) следующего поколения.... Вроде не так уж плохо Хотя вовсе не исключён вариант,что навесные панели кузова у "Круйзера" будут совсем иными....

Возможно кто-то со мной не согласиться, но спереди немного похоже на Субару Форестер. Изменено 6 апреля, 2007 пользователем J@R