Viper Опубликовано 14 марта, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 марта, 2007 Ну вот, потихоньку начинают выходить тестовые патчи под V версию. V2 уже готов. Higher resolution image in mirrorsSelected setup is displayed in F12 menuAnother small reduction in pit-out glitchSetups can be sorted by name as well as dateCTRL+S saves a screen shot to the shots folderSame distortion regardless of the volume settingNo need to type edit_eng before using sound editorNew PACK button in sound editor to load a sound packSet log file name /log=name.xxx or /log to stop loggingMaster port is now selectable in cfg.txt (29339 or 8080)Any res as wide as or wider than 3:1 considered 3 screenVarious translation updates and improvementsNew language : Slovenian / Slovenski FIX : Unlocking issue with AMD Athlon 64FIX : Unlocking should now work on CedegaFIX : Small renaming bug when saving replaysFIX : Invisible warning when wrong way reversing Патч:http://www.liveforspeed.net/file_lfs...FS_V2_TEST.exe (метр) Дэдик:http://www.liveforspeed.net/file_lfs...S2_DEDI_V2.zip ____________________________________________________ И хорошая новость для любителей "украшательств" - BeSpoke теперь и для S2! BeSpoke for S2 Что это и для чего? С помощью этой софтинки можно менять диски. Там же (ссылка выше) можно скачать несколько вариантов. Причем в самой проге их можно переделать практически до неузнаваемости! Похоже на то как тюнятся колеса в "Карбоне", только возможностей больше. Короче однозначный маст хэв.ЗЫ В онлайне на общих серваках естессно покататься не удастся... Но можно запустить свой сервак (у всех должен быть запущен BeSpoke). http://img217.imageshack.us/img217/5063/lfs2007031500470392cr4.th.jpghttp://img217.imageshack.us/img217/4134/lfs2007031500445017wy9.th.jpg Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominic11 Опубликовано 18 марта, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2007 Вайпер, клевая вещь! Сделал себе дрифтовые диски.:) П.С. Ты пробовал сделать звук как у сильвий и скаев дрифтовых?:) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 29 марта, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2007 Ты пробовал сделать звук как у сильвий и скаев дрифтовых?:)Ну что-то отдаленно напоминающее сделать мона, но.... Самый качественный - на сэмплах. Но там фишка в том, что звук будет идти не от машины, а везде... Т.е. машина может уехать, а ты все равно будешь слышать её звук. Так что это фишка чисто для сингла, "шоп весело было".... А со встроенным редактором мона чисто немного подправить. На оф форуме выкладывают разные варианты звуков... и дисков для БиСпока. Кстати Скавена попёрло :D Клепает новые патчи (пока тестовые V) почти каждый день. Уже до V8 добрался: http://www.lfsforum.net/showthread.php?t=21721Ставить по желанию. Улучшена прорисовка в зеркалах, тачки, отставшие на круг, становятся серыми на мини-карте, оптимизация (и мультиплеера тоже) графики, пофиксены разные креши, баги и т.п. Короч на самом деле там очень много изменений, просто все перечислять долго и они неочень глобальные, но всё равно облегчают жизнь гонсчегу =) Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 2 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2007 Ну вот и добрались до патча W. В принципе это "переиздание" V. Просто многим не понравились звуки, были некоторые баги, краши... теперь всё это окончательно пофиксено. Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominic11 Опубликовано 3 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2007 Ну вот и добрались до патча W. В принципе это "переиздание" V. Просто многим не понравились звуки, были некоторые баги, краши... теперь всё это окончательно пофиксено.Еще X, Y, Z, и появится версия С3.:) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 14 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2007 (изменено) Вот оно - свершилось!!! Пол часа назад вышел тестовый патч W9. Что добавлено? Добавлено то, о чем уже несколько лет мечтали многие, а именно: нормальный старт (с фальстартами!), рестриктор на впуск (кому-то теперь можно урезать лошадей =)), весовые гандикапы (с возможностью "передвигать их вперед\назад), дисковый LSD с преднатяжением, макс. кол-во машин в гонке 28, коннектов к серву - 48 (!!!), в демо - 16 и ещё кучка разных вкусностей :) Оригинал: Car is no longer held at start line - false starts possibleStart lights time between red and green is changed each raceImplemented the canreset option while leaving hotlaps validAdded preload setting to clutch pack differentialsIncreased number of cars in race from 20 to 28Increased number of connections from 24 to 48Single player and demo races now up to 16 carsStart and pit fuel loads range from 1% to 100%New voluntary handicap system in pits (part of setup)Remote car's handicap shown in F11 menu, tyres in F12 menuGlobal handicaps for class balancing (set by master server)Removed the need to pass a split after receiving admin penaltyStart grid remains when track or config changes (if possible)More commands now work on AI drivers : /spec /pitlane /p_xxxMore commands work even if player joining e.g. /spec /lapsGrid reordering is now done on end race as well as restartNew /i command to send a message to a race control programAdded short track name to SPR, MPR and RAF file formatsMore race tracking info added to InSim (see InSim.txt)Admins can now see other admins in list of connectionsAdmins can now edit and /axsave layouts while onlineAdmin ban dialog now asks for a number of days to banAdded text on screen showing the reason for a penaltyRace penalty can now be removed with /p_clear commandSend all players to their pits with /pit_all commandAutocross results table only shows best 12 resultsTimeout for dead connection reduced to 12 secondsKick and ban votes are held open a little longerRemoved the option not to use HVS if availableSHIFT + S enters garage from game setup screenSHIFT + O enters options from SP replayDisplay option : Virtual steering gaugeDisplay option : Rotate small map FIX : F12 now shows "Pit stop required : OK" correctlyFIX : Find user in S2 mode looking for racer on S1 hostFIX : Message "NETWORK FATAL : NOTSOCK" when joining a hostFIX : Autocross layout number of laps sometimes did not loadТЕСТОВЫЙ патч W9 !!!Внимание - патч НЕ совместимый со старыми (даже W) версиями!!! Т.е. поставив его, вы уже не сможете ездить на Ux, Vx и W серверах! Изменено 14 апреля, 2007 пользователем Viper Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 19 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2007 (изменено) А вот и свеженький W10. Соответственно это доведенный до ума W9. Список добавлений и фиксов: IMPROVEMENTS : Immediate join at start of qualifying now starts from pit boxConnection bars are not drawn if they would obscure tyre infoSingle player now allows up to 20 ai cars (powerful pc needed)Small map cars more than one lap ahead are a different colourAutocross : 28 results now stored - scroll with PgUp / PgDnAdded handicap mass and restriction to hotlap file headerDemo races limited to 12 cars (15 guests still allowed)Better messages showing the reason for disconnectionMaximum added mass limited to around 20% of car massAdmin can see kick and ban buttons even if /vote=no FIXES : Incorrect false start penalties while stationary at startDisplayed mass in garage flickered while moving handicap sliderFalse start penalty was given for an early start in qualifyingCorrected width of split time difference (in live position list)Wrong "A race is starting" if track changed but no race startedJoining a waiting start grid sometimes produced a false startCould quickly pit and return to grid to remove a false startSkins used in race were not stored correctly in MP replaysAdmins could not kick or ban using the list of connectionsCould be given a pit penalty on a track with no pit laneMRT would fly about if voluntary added mass was too highТЕСТОВЫЙ патч W10 Тоже не совместим со старыми версиями (до W9). Так же сегодня Scawen заявил что патч X появится через 1-2 недели. Изменено 19 апреля, 2007 пользователем Viper Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serzh Опубликовано 20 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2007 Вот хочу научится дрифтовать в ЛФС. Пока ничего путного не получается. Знающие люди, подскажите как лучше пустить авто в занос. Играю на рули или мышке, в зависимости от настроения. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 22 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2007 Вот хочу научится дрифтовать в ЛФС.Пока ничего путного не получается.Знающие люди, подскажите как лучше пустить авто в занос.Играю на рули или мышке, в зависимости от настроения.Я всегда думал, что при езде на XRT скорей возникнет вопрос "как НЕ пускать авто в занос" :D Она сама туда постоянно уходит. Вообще существует много различных способов. Feint - "закрутка" машины перед поворотов в противоположную от него (поворота) сторону (т.е. рулем надо качнуть туда-сюда для "разбалтывания" машины). Power over - входишь в поворот на среднем газу (т.е. не жмешь в пол), начинаешь поворачивать и потом давишь ту самую "тапку" до упора (в каком месте - зависит от самого поворота), зад у тебя сразу пойдет в скольжение. Дальше будешь ловить газом и рулем.Braking - начинаешь взодить в поворот на немного большей скорости и в начале немного жмешь тормоз (именно тормоз, не ручник). Разгруженные колеса подклинивает, зад срывает, дальше рулишь газом и рулем.Lift-Off - входишь в поворот на полном газу и в начале самого поворота резко бросаешь его (газ). Машину от этого продольно раскачает и уйдешь в занос. Дальше так же управляется с помощью газ\руль.E-brake - собственно ручник. Юзается только при выполнении шпилек, "90", "180" и т.п. Либо для "длиннения" заноса, когда ты чувствуешь что тахометр в красной зоне, но мощнасти не хватает чтоб дотянуть до сл. поворота, тогда выжимаешь сцепление (когда юзаешь ручник, обязательно надо выжимать сцепление, иначе толку от него почти не будет), отпускаешь газ и рвешь ручник. Занос контролируешь продолжительностью "нажатие" ручника и рулем. Есть ещё некоторые способы, но для начала и этого хватит. По моему самый простой (для начала) - Feint. Главное не "перекрутить". Если ты в одну сторону закинешь её почти под 90 градусов, то когда переложишь в поворот, вряд ли её поймаешь и тебя развернет. Хотя тут уже зависит скорее от скилла и накатки. ПРОшники и не такое могут В аттач кладу маленький реплейчик (распаковать и класть в ..LFS\data\spr) - проехался по Блэквуду в обратную сторону. Конечно не идеально, но в общих чертах понять можно, что к чему. Руль МОМО, в дровах усилие ФФ 40, в игре 100 и 370 градусов. _______________________________________________________ А теперь небольшой экскурс в прошлое. Большинство рейсеров и не помнит про S1, а ведь многие "деды" с неё начинали (я в т.ч.). В далеком 1999 году появилась основа из которой вышло то, во что мы сейчас гоняем :D Выглядело оно вот так: http://img482.imageshack.us/img482/7259/lfsveryoldgu2.th.jpg Неплохо, правда? В августе 2002 года появилась вполне играбельная версия LFS 0.04Q. Специально для тех кто хочет увидеть как выглядела первая версия S1, с чего всё начиналось и во что гоняли долгое время, я нарезал кучку скринов. Всем известный Блэквуд в старом исполнении: http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/5997210407LFS%202007-04-21%2021-48-14-18.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/8081210407LFS%202007-04-21%2021-48-24-54.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/8978210407LFS%202007-04-21%2021-49-36-98.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/5367210407LFS%202007-04-21%2021-50-29-60.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/8986210407LFS%202007-04-21%2021-50-33-89.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/5838210407LFS%202007-04-21%2021-50-37-09.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/538210407LFS%202007-04-21%2021-50-44-98.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/4242210407LFS%202007-04-21%2021-50-53-17.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/1159210407LFS%202007-04-21%2021-51-22-10.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/86a/7266210407LFS%202007-04-21%2021-51-41-32.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/7281210407LFS%202007-04-21%2021-51-48-96.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/220210407LFS%202007-04-21%2021-51-58-28.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/6947210407LFS%202007-04-21%2021-52-13-46.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/6303210407LFS%202007-04-21%2021-52-22-67.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/7973210407LFS%202007-04-21%2021-52-30-40.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/8987210407LFS%202007-04-21%2021-52-38-70.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/8393210407LFS%202007-04-21%2021-53-02-68.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/1458210407LFS%202007-04-21%2021-53-10-98.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/7436210407LFS%202007-04-21%2021-53-26-01.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/6577210407LFS%202007-04-21%2022-12-48-56.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/41210407LFS%202007-04-21%2022-15-58-82.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/d32/134210407LFS%202007-04-21%2022-16-01-07.jpg И инфа об ЛФС в википедии: http://en.lfsmanual.net/wiki/About_LFSViper_BL1R_XRT_drift.rar Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BULLDOZER Опубликовано 23 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2007 Я всегда думал, что при езде на XRT скорей возникнет вопрос "как НЕ пускать авто в занос" :D Она сама туда постоянно уходит. Вообще существует много различных способов.+1E-brake - собственно ручник. Юзается только при выполнении шпилек, "90", "180" и т.п. Либо для "длиннения" заноса, когда ты чувствуешь что тахометр в красной зоне, но мощнасти не хватает чтоб дотянуть до сл. поворота, тогда выжимаешь сцепление (когда юзаешь ручник, обязательно надо выжимать сцепление, иначе толку от него почти не будет), отпускаешь газ и рвешь ручник. Занос контролируешь продолжительностью "нажатие" ручника и рулем.Газ можно и не отпускать. Хотя тут две стороны медали. Если не жать газ совсем, то после отпускания ручника может не хватить момента для выхода из заноса. И наоборот, если обороты зашкаливают и резина горячая, то может опять-таки может закрутить... Вощем трениться, трениться и ещё раз трениться. От себя добавлю пару фич. Занос на грунте (Dirt Drop Drift) Выполняется посредством схода задних колес с дороги на грунт с целью поддержания или приобретения угла заноса без потери мощности или скорости и подготовки к следующему повороту. Заметьте, что этот технический прием очень полезен для машин с малым количеством лошадиных сил, а также это неплохой зрелищный ход, так как за машиной остается шлейф из грунта, дыма и пыли. 1. Войдите в поворот на низкой или средней скорости.2. Поверните колеса в сторону поворота и удерживайте педаль газа, но уводите машину слегка в сторону от дороги, чтобы бок вашей машины смотрел в сторону, обратную той, в которую вы поворачиваете (например, если вы поворачиваете влево, пусть колеса с правой стороны машины сойдут на грунт).3. Когда заднее колесо сходит с дороги, поверхность с низким сцеплением вызывает потерю сцепления у колес. Удерживайте педаль газа, пока ваша машина возвращается на дорогу для продолжения заноса.4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости.5. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. этой техникой очень редко пользуются Но получается она в основном у неопытных дрифтеров. Причем постоянно. Занос с прыжка (Jump Drift) Технический прием, при котором заднее колесо на внутренней стороне поворота или вершине подскакивает на бордюре и теряет сцепление, что приводит к избыточной поворачиваемости. 1. Войдите в поворот на средней скорости2. Поверните колеса в сторону поворота и удерживайте педаль газа, но колеса направьте с внутренней стороны поворота на низкий бордюр.3. Когда заднее колесо подскакивает на бордюре, удерживайте педаль газа. Когда колеса возвратятся на дорогу, они должны вращаться быстрее, чем позволяет доступное сцепление с дорогой, что вызывает нарушение сцепления колес с дорогой. Удерживайте педаль газа, когда вашу машину начинает заносить.4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости.5. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Вайп частенько практикует такую фичу. Правда с внешней стороны поворота, а точнее если брать БЛ1р, то с зеленой сетки на внешней части трассы. Маятниковое скольжение (Swaying Drift) 2-е название (Choku Dori) Это медленный раскачивающийся занос, похожий на финт, при котором задняя часть машины раскачивается из стороны в сторону на узком участке, выполняется посредством использования ручного тормоза на прямой для того, чтобы начать занос с большим углом и удержать этот угол для подготовки к следующему повороту.1. Для выполнения этого заноса войдите в поворот на средней или высокой скорости.2. Поверните колеса в сторону от поворота.3. Нажмите пусковую кнопку на вашем ручном тормозе и резко затормозите с его помощью, затем быстро отпустите (ручной тормоз удерживается только около 1 секунды). Если используется заднеприводная машина, выжмите сцепление, когда дергаете ручном тормоз.4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа.5. Теперь ваша машина будет скользить в сторону под углом, в направлении, обратном повороту, который вы собираетесь сделать.6. Когда вы захотите повернуть машину обратно в направлении поворота, который вы собираетесь сделать, быстро и полностью отпустите педаль газа. После того, как вы быстро отпустите педаль газа, ваша машина отскочит обратно в противоположном направлении. Как только ваша машина достигла требуемого угла, снова нажмите педаль газа для поддержания заноса.7. Отпустите руль так, чтобы колеса вашей машины выровнялись по дороге. Противодействуйте уводу рулем, если необходимо.8. Если ваша машина начинает терять скорость при скольжении в сторону, понизьте передачу методом «пятка-носок» до передачи, достаточно низкой для того, чтобы провести вашу машину через занос.9. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. ну это вообще веселая вещица... творится в основном на большой прямой БЛ1. Сразу вместе с дори можно творить и Dirt Drop Drift. То есть занос задних колес производится на траве, в то время как передние остаются на асфальте. ПыСы. Вот такие мои добавления. 2Viper: Можешь пинать. Тока смари не по голове... Цитата http://img68.imageshack.us/img68/5303/2115kb8.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 23 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2007 ПыСы. Вот такие мои добавления. 2Viper: Можешь пинать. Тока смари не по голове... Аке, сча устроим :DЗанос с прыжка (Jump Drift) 3. Когда заднее колесо подскакивает на бордюре, удерживайте педаль газа. Когда колеса возвратятся на дорогу, они должны вращаться быстрее, чем позволяет доступное сцепление с дорогой, что вызывает нарушение сцепления колес с дорогой. Удерживайте педаль газа, когда вашу машину начинает заносить.Заднему не надо наезжать вообще. Только одно переднее налетает и машину подкидывает на два колеса (а подвеска жесткая и короткоходная, по этому заднее тоже открывается)...Маятниковое скольжение (Swaying Drift) 2-е название (Choku Dori) 3. Нажмите пусковую кнопку на вашем ручном тормозе и резко затормозите с его помощью, затем быстро отпустите (ручной тормоз удерживается только около 1 секунды). Если используется заднеприводная машина, выжмите сцепление, когда дергаете ручном тормоз.Тош хня. Ручник не нужен. И без него сравыется без проблем (руль+сцепление). В подтверждение - ролик про дрифтера маньяка Ставит АЕ86 почти под 90 градусов к стене. Без ручника. Ролик боянный, но если кто не видел - советую. Не пытайтесь повторить это... даже в ЛФС :D http://www.ifolder.ru/1785119 А вообще советую посмотреть Drift Bible! Великий дрифт кинг Кейчи Тсучия расскажет и наглядно покажет (на треке) как всё это надо делать. Лежит на www.sideways.ru (под 700 метров) ЗЫ И на последок ещё пару скринов "начала ЛФС": http://www.imagebeaver.com/files3/t/804/787923040710307057yg0.jpg http://www.imagebeaver.com/files3/t/804/1193230407reallyoldlfsro4.jpg Зачотная графика... Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominic11 Опубликовано 24 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2007 Вайпер, не научными ты словами ему объясняешь.:) В "Фейнт" ошибка - не "закрутка", а "Контр-смещение". Машину от этого продольно раскачает и уйдешь в занос.П точнее загрузится передняя ось автомобиля.:) П.С. Почему-то картинки не открываются...:( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 24 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2007 Вайпер, не научными ты словами ему объясняешь.:)Дык специально так и обьясняю. Если человек не ПРО, то многое может не понять. Потом ещё больше времени уйдет на разъяснения. А так понятно всем...П.С. Почему-то картинки не открываются...:("бобёр" вечно падает... И IS в последнее время никакой. Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BULLDOZER Опубликовано 24 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2007 (изменено) Вайпер, не научными ты словами ему объясняешь.:)Он мне не объясняет, а поясняет. Т.к. Вайп прекрасно знает чё все вышеперечисленное я умею делать в ЛФС. 2Viper: Все, чё я запостил обобщено для авто с любой мощью. При вождении авто с разной мощью соответственно и техника разная. При езде на каком нить овоще нада дергать ручник, а, к примеру, тачи Д1 сами норовят уйти в занос при любом повороте руля... ещё несколько техник: Занос с блокировкой переключения (Shift Lock Drift) Выполняется посредством повышения количества оборотов при переключении на понижающую передачу при повороте, а затем педаль сцепления отпускается для того, чтобы перенести нагрузку на покрытие трассы и замедлить задние колеса, вызывая избыточную поворачиваемость. Это похоже на использование аварийного тормоза во время поворота. 1. Войдите в поворот на высокой скорости, на которой вы не сможете управлять машиной и занос будет единственным способом удержать автомобиль на трассе (если вы не сделаете занос, ваша машина на такой скорости будет испытывать состояние недостаточной поворачиваемости).2. Поверните колеса в сторону поворота и быстро переключитесь на пониженную передачу (2-я передача).3. Быстрым понижением передачи (но не методом «пятка-носок») вы переносите нагрузку на покрытие трассы, заставляя машину замедлиться и повышая количество оборотов двигателя в минуту.4. После понижения передачи быстро нажмите педаль газа, заставляя колеса терять сцепление и начиная занос машины.5. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости.6. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Часто применяется мной Сброс сцепления (Clutch Kick) Этот прием выполняется посредством нажатия педали сцепления при приближении к повороту или во время мягкого заноса, затем сцепление резко отпускается для того, чтобы вызвать резкий толчок по покрытию трассы и нарушить сцепление задних колес.Это выполняется посредством понижения количества оборотов после перехода на пониженную передачу во время поворота, а затем отпускается сцепление, чтобы перенести нагрузку на покрытие трассы, заставляя задние колеса замедлиться, вызывая избыточную поворачиваемость. 1. Войдите в поворот на высокой скорости, на которой вы не сможете управлять машиной и занос будет единственным способом удержать автомобиль на трассе (если вы не сделаете занос, ваша машина на такой скорости будет испытывать состояние недостаточной поворачиваемости).2. Поверните колеса в сторону поворота и удерживайте педаль газа.3. На этой скорости ваша машина должна начать испытывать состояние недостаточной поворачиваемости. Когда это происходит или прямо перед тем, как это произойдет, выжмите сцепление, но удерживайте педаль газа.4. Посредством нажатия сцепления и удерживания педали газа будет обеспечено сильное повышение количества оборотов двигателя в минуту. Как только это происходит, сбросьте сцепление, заставляя задние колеса терять сцепление с дорогой.5. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости.6. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Лично я использую сцепу чтобы стартануть с прогальмовкой ну и для замут с ручником. Занос долгого скольжения (Long Slide Drift) Этот занос выполняется посредством использования аварийного тормоза на прямой для того, чтобы начать занос с большим углом, который поддерживается для подготовки к следующему повороту. Заметьте, что это можно сделать только на большой скорости. 1. Войдите в поворот на высокой скорости для выполнения этого заноса.2. Резко поверните колеса в сторону от поворота.3. Нажмите пусковую кнопку на вашем ручном тормозе и резко затормозите с его помощью, затем быстро отпустите (ручной тормоз удерживается только около 1 секунды). Если используется заднеприводная машина, выжмите сцепление, когда дергаете ручной тормоз.4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа.5. Если потеря скорости в заносе слишком велика, следует включить пониженную передачу, используя технику «носок - пятка».6. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Занос со сбросом газа (Kansei Drift) Этот занос выполняется на высокой скорости, когда при входе в поворот на высокой скорости водитель убирает ногу с педали газа, в то же время слегка входя в поворот для того, чтобы вызвать мягкую избыточную поворачиваемость, а затем балансирует занос при помощи рулевого управления, торможения и педали газа. (Заметьте: машина, используемая для такого вида заноса должна быть нейтрально балансированной, так что избыточная поворачиваемость вызывается сама. Если машина с трудом проходит любой поворот, этот прием не сработает). 1. Войдите в поворот на высокой скорости.2. Резко поверните колеса в сторону поворота и быстро отпустите педаль газа. Сила, возникающая при повороте, в сочетании с потерей газа вызовет избыточную поворачиваемость машины.3. Когда ваша машина начнет терять сцепление с дорогой, снова быстро нажмите педаль газа. Это обеспечит колесам тот уровень сцепления с дорогой, который доступен, и начнет занос машины.4. Когда вы чувствуете, что задняя часть машины уходит в сторону, немедленно поверните руль, противодействуя уводу, направляя их ровно по дороге. Ваша машина будет двигаться по направлению, заданному передними колесами, до тех пор, пока движутся колеса. Удерживайте педаль газа. Если вы нажмете педаль тормоза или отпустите газ, машина слетит с трассы из-за того, что находится в состоянии избыточной поворачиваемости.5. Если вы хотите выправить положение вашей машины после выполнения заноса, плавно отпустите педаль газа и выпрямите колеса, поскольку машину может уводить в сторону из-за положения передних колес. Используется мной в основном тогда, когда покрышки уже сильно нагрелись, т.к. при любых резких нажатиях на газ машина стремится закрутиться... Ну вот собсна и все... Мы с Вайпом описали все техники дрифта. Пробуйте все и совершенствуйтесь. Удачи! Изменено 24 апреля, 2007 пользователем BULLDOZER Цитата http://img68.imageshack.us/img68/5303/2115kb8.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
[email protected] Опубликовано 25 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2007 Помогите плз моя демка не коннектится к мастерсерверу... Цитата //Картинки больше недоступны. --- Забираем мои модели здесь и нигде больше Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serzh Опубликовано 25 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2007 (изменено) Viper&BULLDOZER огромный респект вам.Спасибо, что все так расписали. Теперь мне осталось найти побольше свободного времени и начать учится. Пожалуй пока начну с Feint`a, ,т.к мне показался самым простым для начала. Самая первая ЛФС улыбнула, прикольная графика.А в S1 помню давно у меня со знакомым играли, на игромании чтоль она была, не помню точно Изменено 25 апреля, 2007 пользователем Serzh Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
caH4ez Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 Извиняюсь если есть такая тема, искать впадлу было.... вообще че хотел спросить может кто знает.. реально ли скачать тачки для этой игры?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
[email protected] Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 Извиняюсь если есть такая тема, искать впадлу было.... вообще че хотел спросить может кто знает.. реально ли скачать тачки для этой игры??Есть такая тема, в следующий раз будь внимательне.Темы соединяю! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
caH4ez Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 (изменено) Я тут тоже решился поджаться в ряды гонсчеков, впринципе гоняю в эту гаму очень давно, перый раз нашел ее на диске журнала ЛКИ.... но там была версия с тремя тачками.... А этим летом нашел у кореша, кряк, ну все крукнул вот с лета тренеруюсь.. тока в сети никогда не играл а очень хоцца.. вот пару фоток с моих тренировок... везде дрифт, ну или подобие.. у меня пока тока так получается это мои дрифт болид и моя расскраска к нему. http://img258.imageshack.us/img258/7406/lfs20070426211807760003qc9.th.jpg http://img120.imageshack.us/img120/7760/lfs20070426212026940000pp4.th.jpg http://img120.imageshack.us/img120/9136/lfs20070426212612090000ma1.th.jpg http://img106.imageshack.us/img106/1158/lfs20070426234845460003rz7.th.jpghttp://img106.imageshack.us/img106/16/lfs20070426234845460005fp7.th.jpg http://img301.imageshack.us/img301/7549/lfs20070426234845460012yr8.th.jpg http://img106.imageshack.us/img106/4126/lfs20070426234845460013mr7.th.jpg и еще вопросик, а не пробовал ли кто конвертить в ЛФСку свои тачки?? Изменено 26 апреля, 2007 пользователем S-line Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 26 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 вообще че хотел спросить может кто знает.. реально ли скачать тачки для этой игры??Нет. ЛФС полностью закрыт для моддинга. Ибо некуй делать из единственного достойного сима подобие у***щного рФактора..и еще вопросик, а не пробовал ли кто конвертить в ЛФСку свои тачки??А как ты думаешь? Если по вечерам общее кол-во народа играющего в ЛФС достигает 1000-1500 человек и многие из них хорошо разбираются в программировании, моделлинге и т.п. И естесственно почти у всех есть желание всунуть туда любимую машину. Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
caH4ez Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 И естесственно почти у всех есть желание всунуть туда любимую машину.Так есть такие люди которые все таки всунули туда свои любимые тачки?? И могли бы выложить какой нить FAQ как поиграть по интернету мне с вами, а то я так мало чего соображаю.... Вот еще парочка скринов.http://img128.imageshack.us/img128/1429/lfs2007042623443260gg4.th.jpg http://img128.imageshack.us/img128/6594/lfs2007042623443286dr0.th.jpg http://img337.imageshack.us/img337/1848/lfs2007042623443310mz0.th.jpg http://img391.imageshack.us/img391/9673/lfs2007042623443335kp1.th.jpghttp://img391.imageshack.us/img391/9150/lfs2007042623443362em4.th.jpg http://img391.imageshack.us/img391/687/lfs2007042623443388nh8.th.jpg http://img19.imageshack.us/img19/460/lfs2007042623443415wc6.th.jpg http://img174.imageshack.us/img174/4285/lfs2007042623443436ei0.th.jpghttp://img381.imageshack.us/img381/2443/lfs2007042623443461xr5.th.jpg http://img381.imageshack.us/img381/2159/lfs2007042623443499bd8.th.jpg Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
[email protected] Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 мне тоже плиз скажите как по инету погамать?демка не коннектится к серверу.. Цитата //Картинки больше недоступны. --- Забираем мои модели здесь и нигде больше Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viper Опубликовано 26 апреля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 Помогите плз моя демка не коннектится к мастерсерверу...Обновляться надо. Для чего я ссылки на патчи вкладываю? Пока W ставь, тестовые ставить, нет особого смысла... Лучше подождать Х. Так есть такие люди которые все таки всунули туда свои любимые тачки??Есть один иностранец. На оф. форуме показывал. Но Скавен попросил его не выкладывать и не рассказывать ничего. Тот честный и уважает разрабов: сколько людей его непросило\умоляло\угрожало\предлагало деньги рассказать как конвертить - пока безрезультатно. Моё ИМХО такое: моддинг убьёт ЛФС раз и навсегда и сравняет его с общей серой массой. Сразу же появится тонна г**а. Всякие сракеры со своим тУнинХом, отчественные колхозники со своими тазами и пр. бред. Это не нужно. Там главное процесс, а не эмблема на капоте. И могли бы выложить какой нить FAQ как поиграть по интернету мне с вами, а то я так мало чего соображаю....А чем там соображать? "Сетевая игра\показать список серверов". Выбираешь сервер (можно фильтровать по классу машин, трассам, пингу и т.п.), тыкаешь на него, жмешь войти и катаешься... Естессно 3 машины тебе дадут, а не все. Хочешь все - плати. Только не лезь под колеса другим и не выбивай никого, ибо забанят... быстро. Вначале покатайся, посмотри реплеи профессионалов (все необходимые ссылки в первом посте) и т.п. Цитата http://img361.imageshack.us/img361/25/38ef.png Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
caH4ez Опубликовано 27 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2007 Чего я такова нажад что терь ЛФСка у меня в окне?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Коди Опубликовано 27 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2007 Чего я такова нажад что терь ЛФСка у меня в окне??Shift+F4 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.