ТЮНИНГ! "НАШЕ" vs. "НЕ НАШЕ"

[=S3rJ=]

В натуре емае(извеняюсь) Kukurusina прошу в предь меня здесь лохом каким то не выставлять Я высказал свое мнение по поводу увиденного,а не придумал!!! Может и водила в м5 был тупой но Аккорд его порвал как Стэлс запорожец!!! Ну да это конечно логично ты сравниваешь Простой Аккорд 2.0 и м5 своего брата 5.0 (очень логично ) Я незнаю какой тот м5 был но его разорвали!!! Жалко фотика не было я бы обломал тех кто не верет!

polonyk2 ты меня бы понял если бы был на Стрит-Райсинги в Аеропорту возле Вадулуй-Водэ!! Вот там я это и увидел и я уже не помню тот Понтиак был с автоматом или нет!!!

:)

[Kukurusina]

интересно, а водитель M5 хотел гоняться? может он вообще не знал, что его дерут! мой Thunderbird SC тоже частенько тазы на светофоре рвут, особенно когда стрелку жду

 

p.s. SERJ, ты же написал, что пробовал обе эти машины, тлт я что-то путаю, так расскажи какая была M5 и какой Аккорд, знаешь на 520i тоже вешают шильдик M5, может случай тот же?

Изменено 10 августа, 2005 пользователем Kukurusina

[Pumbars]

В натуре емае(извеняюсь) Kukurusina прошу в предь меня здесь лохом каким то не выставлять Я высказал свое мнение по поводу увиденного,а не придумал!!! Может и водила в м5 был тупой но Аккорд его порвал как Стэлс запорожец!!! Ну да это конечно логично ты сравниваешь Простой Аккорд 2.0 и м5 своего брата 5.0 (очень логично ) Я незнаю какой тот м5 был но его разорвали!!! Жалко фотика не было я бы обломал тех кто не верет!

polonyk2 ты меня бы понял если бы был на Стрит-Райсинги в Аеропорту возле Вадулуй-Водэ!! Вот там я это и увидел и я уже не помню тот Понтиак был с автоматом или нет!!!

:)

 

IMHO верить сказанному человеком с таким стилем письма - глупое дело.

 

2 Kukurusina: IMHO уважения из японцев достойны Скай (полный привод на спорткаре это все-таки круто и Mazda RX 7 за единственный в мире серийно выпускающийся роторно-поршневой двигатель)

[Kukurusina]

2Pumbars, про Скай ничего не скажу, судить могу только по журналам и внешнему виду, а вот 3000-к, точнее Dodge Stealth (но это же одно и то же) восхитительная машина, на нем ездил - мечта а не машина, особенно если twin turbo

[=S3rJ=]

Pumbars как это понимать ??? "IMHO верить сказанному человеком с таким стилем письма - глупое дело."!!!???

Kukurusina может ты и прав что то не оригинальная м5 было все возможно не спорю!!!

[Kukurusina]

SERJ, будь лаской ответь на вопрос, который задают

 

ты сказал, что пробовал обе машины M5 и Аккорд, и что Аккорд типо рулит

 

Лично сам пробывал эти две тачи..... На М5 педаль на полу а она разгоняется как будто ее зади толкает пятилетний ребенок,а на Аккорде жмешь на газ и чувствуешь что тача взлетает!!!!

<{POST_SNAPBACK}>

расскажи плиз, что за M5 и что за Аккорд, очень интересно знать

[=S3rJ=]

Да я пробывал обе тачи,может я и не такой профи-гонщик,но м5 95 г.в очень сложно разгоняется,мощность ощутима но разгоняется она как то туго,а Аккорд ОЩУТИМА быстрее!!! Согласен что Аккорд сделан хрупко,у бэхи все так крепко грубо устойчиво,но в резкости немцы уступают японцам!!! (не хочу хвалится) но у меня знакомый в Германии имеет автосервис по БМВ а сам он гонщик и он мне так же доказывал что немцы(тачи) лучше но признал что они уступают японцам в резкости и скорости. :) Если уж это признал НЕМЕЦ да еще и ГОНЩИК (который раз в 200 лучше разбирается в тачах чем ты я и некоторые очень умные здесь пацаны) то я молчу!! Это твое мнение считать так!!! Я высказал свое мнение!!!

[Kukurusina]

давай говорить цифрами...в 95 (кузове еще E34) было две официальных версии М5 с двигателями 3,5 315 лошадей разгон до сотни 6,3 (двигатель 88 года!) и вторая версия 3.8 340 лошадей разгон 5,9. На E39 которые пошли уже с 96-го можно поставить двигатель от М5 98 года который уже 4,9 и 400 лс и разгон 5.3 секунды, как стоит у моего брата, но это уже другая песня

 

возьмем заводские! аккорды самый мощный 3,0 V6 разгон 7,3 двигатель 2002 года, самый мощный двигатель того времени 2,3 SR разгон 8.3

 

итого, самый старый и долхлый M5 привозит самому мощному и современному Аккорду секунду, ну, и кто тут резвее?

 

p.s. очень прошу любителей японских авто не говорить, чтосравнение не честное, его навязал автор поста о мощных японских машинах, я лишь развеиваю мифы

Изменено 10 августа, 2005 пользователем Kukurusina

[Midnighter]

а спорить есть смысл? объективно ясно что это равные машины, с разной философией, их проектировали для разных целей и люди с разными культурами и уровнем мышления. Американский машины поражают своим видом, звуком, объёмом. Японцы же своими технологиями и инжинерныой мысль, воплощённой в метале. И даже если бы будете 5 лет твердить что скажем Куда порвёт Хонду NSX, всё еще зависит от состояния машиины и уровню её подготовки, уровню водителя.

2SERJ; ух ты , м5 с двигой 5.0, наверное новейшая Е60? несмеи мои тапки, незнаешь так лучше отойди в сторонку и молчи!

2модераторы: я бы прикрыл эту тему

Изменено 10 августа, 2005 пользователем Midnighter

[diesel78]

а чего вы сравниваете? это совершенно разные авто. зачем ставить рядом bmw старого престижного класса с двиглом4,5 и новою хонду с 3.? тфу.

[_DЯ!V3Я_]

2 Midnighter

Зачем прикрывать??? Народ культурно спорит... есть о чем поговорить! ;)

[Midnighter]

просто на другом форуме такое кончилось мнооожеством банов

[Kukurusina]

а чего вы сравниваете? это совершенно разные авто. зачем ставить рядом bmw старого  престижного класса с двиглом4,5 и новою хонду  с 3.? тфу.

<{POST_SNAPBACK}>

вроде просил не спрашивать почему? спор то инициировал любитель японских машин, сказав, что M5 отстой, я объяснил что к чему, но раз уж затронули, то объясню, почему сравнивать можно

 

M5 (седан(!) в кузове E34) 3.5 литра 315 л.с. 6.3 секунды (двигатель 88 года(!) R6 24 клапана) масса 1670 кг

 

Accord (купе) 3,0 литра лошадей 240 разгон (7.3 секунды) (двигатель 2002 (!) года V6 24 клапана) масса 1510 кг

 

и того, сверхсовременное купе которое весит на 150 кг меньше (!) и имеет всего лишь 500 кубиков в минус в объеме двигателя проигрывает целую секунду седану с двигателем 88 года! вот вам прогресс в строительстве двигателей

 

p.s. стоит отметить, что SERJ вообще говорил, про M5 в 350 лошадей, очевидно имея ввиду двигатель в 340 лошадей, который добавит еще 4 десятые секунды

[=S3rJ=]

Midnighter Бэха м5 5.0 это не мои слова цитирую "у моего брата M5 96 года 5.0 400 лс. , так вот, ни одна из гражданских машин, подчеркиваю гражданских его порвать не может, лично участвовал в надирании Impreza WRX STi..." так что ты маленько ошибся,это не я говорил!!! :) Вы че на меня гоните а?????????

Покажите слова где я написал что" немецкие тачки отстой." ну вот покажи мне очень интересно!!! И вы я смотрю такие здесь все профи,я под капот той БЭХИ не лазел,и сколько у ней лошадей было я тоже незнаю,может та м5 была с убитым движком,может быть а может и нет!!! Проблема наверное в том что я привел плохой пример м5 vs Accord,но это было и это факт! И я не собираюсь ничего никаму доказывать,я просто высказал свое мнение

Раз такие все спецы то и спорьте со спецами(я уверен что если бы настоящий профи со стажам оставил тут пост с характеристиками какого нибудь авто полностью в цифрах и технических даных то те которые говорят "если не знаешь молчи" быстро бы умолкли!!!! Чтобы так гордится знаниями нужно действительно знать!! :(

[Kukurusina]

не придерайся к словам, это был общий смысл фразы

таже бэха М5 350 кобыл а резкости никакой,и взять тот же Аккорд срывается с места как с катапульты!!! 

а если ездил на убитой M5, то не фиг тут впаривать, что она не едет, едет и еще как, и я бы скорее стал бы ездить на M5 E34 фиг знает какого года, чем на новеньком Аккорде, ибо в динамике он (не все японские машины, а именно он) сливает

[Midnighter]

ок, не ты говорил всё равно уши оторву тому кто сказал что на М5 96 года стоит 5 литровый движок. А ваши М5 протьив импрезы-чё тут сравнивать? две разные машины. еще Ауди РС6 и М5 можно сравнить.. Импрезу надо с лансером сравнивать

[Kukurusina]

рви мне - я сказал, заводом не ставился, но в 96 году уже был кузов E39, и в него отлично влезает двигатель от M5 98 года(кузов то тот же E39), который 4.9 литра (почти 5) и 400 лс. Изменено 10 августа, 2005 пользователем Kukurusina

[diesel78]

так может и будем сравнивать по мощности по движку по годам и местам где построили????найдем 2 тачки с одинаковыми характеристиками и обсудим

[Kukurusina]

так может и будем сравнивать по мощности по движку по годам и местам где построили????найдем 2 тачки с одинаковыми характеристиками и обсудим

<{POST_SNAPBACK}>

ага, раз уж M5 большой, возьмем М3, объем примерно тот же (3.2 литра), только сравнение будет совсем не в пользу Аккорда у М3 2002 года (как и у указанного Аккорда) до сотни 5,2 а это уже более 2 секунд разницы

[IlikeDragRace]

2Pumbars:между прочим ДРАГ БИТВА-проводилась в Красноярске посередине России.. стоит задуматься.были желающие со все страны.

2ALL:

тоже мне нашли спортивную машину-accord..последний аккорд тем более. у аккордов 97-00 годов праворулек есть спортивные модификации(sir 180 лс 2.0 автомат,sitT 200 лс 2.0 меха,evroR 220 лс 2.2 меха),но эти аккорды не конкупенты м5ой. машины разных классов совсем.

http://i5.photobucket.com/albums/y197/Nike_Angarsk/DSC00402.jpg

вот кстати один из тех топиков о которых я говорил:

http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=11&i=101740&t=101740

Давайте не будем забывать о других параметрах!

 

Японцы в нутри - это приклееные куски пластмассы друг к другу!

Я тут сидел в новом Акорде и Импрезе, ну такое все убогое!

<{POST_SNAPBACK}>

гыгыгы а машынки то эти полюбому с левым рулем :)

машыны для внутреннего рынка нааамного отличаются :) в них ты точно не сидел..а зря. хотя бы в MarkX или Aristo..

Я тут передачу смотрел по каналу драйв про американские маскл кар,так вот там говорилось,что американские автомобили развивались на жесточайшей конкуренции и основной вид сравнения машин был драг,так вот чтоб обставлять всех в купе вставляли двигатели от грузовиков(нах это надо :) ) вот поэтому у них и звук такой :) и куча литров объема.Еще там говорилось что мощность берется сугубо из объема и широко используются чарджеры,а вот в Японии дикие налоги на автомобили: поэтому там выпускают машины в основном с небольшими объемами двигателей,самые мощные версии сопровождаются различнейшими системами,VTEC.iVTECи ввти и др. и естественно двиги турбируются и ставятся чарджеры. Еще в японии стоит ограничение в 280 лошадей максимум для серийных автомобилей. А у многих потанциал намного больше.

Изменено 10 августа, 2005 пользователем IlikeDragRace

[Soviet Boy]

Вот был я на выставке недавно! Тачки 70 - 60 ых годов! Тюнинговые и стоковые! В общей массе это американские тачки, но дело не в том!

Из 400 автомобилей которые там были, я видел 8 бумеров, 6 мерсов, и 3 вольвешника! Из риса я не одной не видел! Вывод?

[nrg]

Извини, конечно, что на личности перехожу, но у тебя в голове каша.... овсянная :) ни один вменяемый человек не будет сравнивать американские восьмерки родом прямо из 60-х с двигателями 21-го века в плане технологий(в плане мощности - пожалуйста). или у японцев уже тогда были все эти vtec и прочая мура? насчет ограничения в 280 кобыл: все про него знают , но никто не соблюдает :) я своими глазами видел эту аристо, так себе аппарат, обычный японец... не знаю, почему вокруг него столько шума. хотя, догадываюсь - навесили 2 выхлопных трубы и резко стали спортсменами :)

 

2Soviet Boy Правильно, кто в здравом уме пойдет на выставку на рис смотреть :)

 

 

2Pumbars:между прочим ДРАГ БИТВА-проводилась в Красноярске посередине России.. стоит задуматься.были желающие со все страны.

2ALL:

тоже мне нашли спортивную машину-accord..последний аккорд тем более. у аккордов 97-00 годов праворулек есть спортивные модификации(sir 180 лс 2.0 автомат,sitT 200 лс 2.0 меха,evroR 220 лс 2.2 меха),но эти аккорды не конкупенты м5ой. машины разных классов совсем.

http://i5.photobucket.com/albums/y197/Nike_Angarsk/DSC00402.jpg

вот кстати один из тех топиков о которых я говорил:

http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=11&i=101740&t=101740

 

гыгыгы а машынки то эти полюбому с левым рулем :)

машыны для внутреннего рынка нааамного отличаются :) в них ты точно не сидел..а зря. хотя бы в MarkX или Aristo..

Я тут передачу смотрел по каналу драйв про американские маскл кар,так вот там говорилось,что американские автомобили развивались на жесточайшей конкуренции и основной вид сравнения машин был драг,так вот чтоб обставлять всех в купе вставляли двигатели от грузовиков(нах это надо :) ) вот поэтому у них и звук такой :) и куча литров объема.Еще там говорилось что мощность берется сугубо из объема  и широко используются чарджеры,а вот в Японии дикие налоги на автомобили: поэтому там выпускают машины в основном с небольшими объемами двигателей,самые мощные версии сопровождаются различнейшими системами,VTEC.iVTECи ввти и др. и естественно двиги турбируются и ставятся чарджеры. Еще в японии стоит ограничение в 280 лошадей максимум для серийных автомобилей. А у многих потанциал намного больше.

<{POST_SNAPBACK}>

[Pumbars]

2 IlikeDragRace Читал, мне очень понравилось.

 

Ипонцы делают хорошее, недорогое качественное гауно для повседневного тошнения домохозяек в булочную. Еще они умеют делать такие же машины с 280л.с.-35кгм двигателями (у меня самого такая), но эти машины не едут в стоке быстрее 180кмч.

И на каком это грузовике стоял Hemi ?????? Или GMовский 455?

Не знаешь - не гони. Один "умник" сказал второй повторил...

[IlikeDragRace]

о чем вообще с большинством из вас можно говорить если вы даже не уважаете собеседников и предметы спора(это я про "рис",заметьте сторонники так называемого "риса" не позволяют оскорблять ваши любимые маскл кары)!

2Pumbars:

передача была американская и восхваляла американские машины,как ты сказал,"умник" какой то сказал,так вот в той передаче были интервью исключтельно тех людей кто и создавал эти машины! он четко сказал: чего было мудрить,мы взяли и запихали туда двигатель от грузовика(оч большой пикапище).помоему это про вайпер говорили.

2nrj:ограничение в 280 кобыл оччень четко выполняется производителями. а вот покупатели уже сами дальше шаманят. И скоростные ограничения на японских машинах до 180кмч стоят тоже на заводе.но это ограничение довольно просто снимается ;) про аристо.так так,две трубы значит,а 2JZ-GTE ни о чем не говорит? :) три литра твинтурбо..

Вот.

Вижу уже эта тема переросла в дурдом. Я больше не буду в ней писать. И сторонников своих прошу: хватит с ними спорить.. Если уж дело дошло до не уважения. Вы им не докажите ничего,но мы же знаем,...japan forever :) ;)

[Pumbars]

В дурдоме большая часть - твои усилия. Заметь, это вы все первые орете, и пишите в большинстве случаев полный идиотизм.

 

Чисто для справки, у Вайпера - АЛЮМИНИЕВЫЙ блок а у Рэма - ЧУГУННЫЙ.

 

Так что сказать что он там от грузовика ну никак нельзя. :) И уж тем более, нельзя было обощать, что у всех американцев движки от грузовика как ты написал.