ТЮНИНГ! "НАШЕ" vs. "НЕ НАШЕ"

[tommu]

2 Pathfinder Ну я вот в Хабаровске не был... Там то наверное европейцев мало покупают... Но вот в Москве 3 раза в год бываю стабильно. И чё-то я не вижу на дорогах столицы ЗАСИЛЬЯ праворульных японских авто... Почему москвичи скупают дофигища всяких там Ауди, БМВ, Мерсов 3-х летних... Японские авто там в основном новые: Лансеры,Кэмри и т.д. Я конечно понимаю, что весь дальний восток катается на 7летних японцах,которые на своей родине уже никому не нужны. От них избавляются, и сбывают их преимуществеено в России. Учти, я не говорю, что Японцы плохие и некрасивые авто, что у них мощность, динамика и др. показатели хуже. Но ИМХО на Сивике в США ездят домохозяки, почему Хонда Америку покорила... потому что её модели были не в пример дешевле европейцев и американцев. Хонда также очень надёжная машина, но американцы её покупали, покупают и будут покупать, только потому что она дёшева...

 

У нас в стране, если купил какой-нибудь Сивик там или Лансер, то всё,король дороги...все кто на 12-шках там или 99-ках ездит, то те значит на отстое, но вот я ЛИЧНО ЗА РУЛЁМ ездил на Лансере 1.6, Акценте(102 л.с.) и на своей 99-ой конечно, и что... Акцент - вообще не машина (ИМХО), у неё внешность как у дешёвой корейской мыльницы - пластик процетов на 10 лучше чем на 99(европанель), динамика - отстой. Лансер с движком 1.6 ничем не лучше наших,как вы их тут называете, ТАЗов. Так что SV я полностью с тобой соглашусь. Респект тебе, на таких энтузиастах как ты росавтопром держится!

 

По мне так уж лучше Ауди А6 3-х летку (батя мой покупать собирается), чем Какой-нибудь японский р...омобиль с нуля! Если брать замеры по разгону до сотни стоковых японцев и сток. американцев или немцев, то японцы не будут безоговорычными лидерами.

 

 

ЗЫ А давайте Драг-Битву проведём в Самаре или в Казани, посмотрим много туда Владиковских Супр и Скаев съедуться...

[Viper]

Машину можно сделать либо из зубила либо из десяток... ориентировочно вложив 20.000....

Берем 20.000$ идем и покупаем Супру T-Turbo с 320л.с. И это МАШИНА, а не кривое уродство... И я не знаю сколько бабла нада вложить в долбаный таз чтоб он хотя бы стоковую T-T Супру натянул! А если эти 20 в Супру вложить.. Короче понятно одно - русавтопром ф топку! Это не машины! А немцы и японцы рулят ;)

ЗЫ А давайте Драг-Битву проведём в Самаре или в Казани, посмотрим много туда Владиковских Супр и Скаев съедуться...

Не - не приедут... Не захотят руки марать. А съедутся одни сракеры на запорах и тазах..

 

2tommu: и тебя вылечат... ;)

[Kukurusina]

Берем 20.000$ идем и покупаем Супру T-Turbo с 320л.с. И это МАШИНА, а не кривое уродство... И я не знаю сколько бабла нада вложить в долбаный таз чтоб он хотя бы стоковую T-T Супру натянул! А если эти 20 в Супру вложить..

<{POST_SNAPBACK}>

Viper, все хорошо, но считаешь ты не правильно, за 20,000 ты получишь машину, в которую придется вкладывать еще столько же сразу, итого получается 40 а не 20, есть и еще один пункт..цена обслуживания...один мой знакомый владелец 3000GT говорит, что ему машина в год обходится в среднем в 7,000 без серьезных поломок, так по мелочи и на расходники...вот и считай

[Pathfinder]

ну обходится... Такие машины не на каждый день используют... ты если купишь что-нибудь из спортивного,но не японского,и на каждый день,и расходники,не факт что тебе дешевле встанет.

а Драг-Битва была в Красноярске,тоесть почти в середине России,а БМВ клубы кричали,что приедут и всех натянут =) а приехал с Запада лишь ебурский Гольф(спасибо ребятам за машину,единственный конкурент ГТ-Рам был)

а сракера ваще то зовутся тазоводы,и если ты считаешь,что владельцы этих 700 сильных скаев и супр встают на светофорах(и вообще в городе ездят),то у тебя нездоровое мышление...

[Merc London]

2ALL

Никто не знает есть ли тюнинг оптика (именно задняя) на ваз 2111???Я чот не где не встречал, если кто-нибудь видел, напишите плиз!!!!Заранее Вас благодарю! :)

[SV]

Что и требовалось доказать... Да! ВАЗ дерьмо... Просто руки у некоторых из жопы растут! учитывайте этот факт пожалуйста...

 

Вам просто будет жалко вложить двадцатку в зубило.... Конечно проще купить праворульное дерьмо.

 

Я ещё раз говорю.... я никогда не собираюсь ни с кем спорить как говорится на светафорах... это ж бред. (и это всё таки русская тачка, может не выдержать...) Ясен хер, что приятней ездить в иномарке, ну а почему бы и нет...

 

Вот Вы, TORZER думаете наверное что я двинутый на своей ржавой девятке малолетка... вы ошибаетесь, молодой человек, мне не нужно объяснять что такое иномарка... Да и я не в том возрасте, когда люди насматриваются "Форсажей" и начинают доказывать недоказуемые вещи. и фразы "поезди" не для меня. Уже столько поездил... что на всех хватит... (и не только на японцах) и по-этому обидно за своих...

 

А то что касается Pathfinder'а... то тут логика понятна... у них там в Хабаровске один праворульный китайский шерпотреб, по-этому человек привык... я живу в Москве, где многих (и меня в т.ч.) эти дешёвки раздрожают....

ПО МНЕ (Я повторяю! именно по мне) лучше сделать show-car из (как вы его называете) ТАЗ'а.. и ездить на нём не напрягаясь, чем показывать на светофорах ускоглазую жопу с выгнутыми номерами... (деревня ей богу.)

Изменено 17 ноября, 2005 пользователем SV

[Andrey P.]

tommu возьми атлас мира в руки и открой его....

 

Pathfinder ну на самом деле если в Хабаровске у вас в основном японские авто то может ненадо всех пропагандировать за них?

 

да может БМВ клуб и вопил громче всех что порвут тут всех, ну ни приехали и что это повод сказать что БМВ по сравнению с япошками отстой???

 

ЗЫ: tommu ты япошки для евро-рынка вобще в счёт не бери... если в Европе даже у Импрезы всего 265 л.с.....

[tommu]

2 Viper Надеюсь меня и вылечат, только вот европейскими\американскими лекарствами...

 

Конечно, Драг-битва на западе России наложит ужасный отпечаток на их ри...вую судьбу. ;)

 

2 Torzer Насколько я знаю в Белоруссии очень низкие налоги на ввоз б\у иномарок из-за границы, это на мой взгляд всё и объясняет... Своего автопрома у вас нет (легкового), поэтому и можно купить за 7-8 тыс. иномарку... У нас же за эти деньги можно купить лишь скромный ТАЗик (любимое слово обитателей здешней темы), иномарку тоже можно, но с таким пробегом...мама не горюй!

 

2 Pathfinder Не ну правда, хорош всем доказывать что японцы самые лучшие... Самых лучших авто не бывает, т.к. каждому своё нравиться. Тебя же никто за ЕВРОавтопром не агитирует... Может у вас на ДВ японцы настолько дёшевы, что ниже не куда, но на западе, они всё ещё не дешевеют, пока японца с Владика довезут, он в цене на 2-3 тыщи подскочит... Я не говорю что мне вообще япавтопром не нравится, мне очень нравится: Паджеро, Мазда 6, Лэнд Круйзер, Прадо и т.д. (Джипы японские в основном). Но всё же, я уважаю мнение других людей, и не говорю одназаначно, что вот это отстой, видеть его не могу...Ф ТОПКУ его... Пока в твоих словах, я уважения к предпочтениям других участников этой темы не разглядел!

 

2 ALL Не ну чё вы на SV то набросились... Неужели не понимаете, что у парня хобби - тюнинг ВАЗов, ему в кайф так переработать свою 99, чтобы она могла с Супрой ,например, посоперничать... Он ведь не говорит, что Росавтопром ФОРЕВА (как же достало это попсовое словечко), а все иномарки фуфло...

 

 

2 SV Правильно говоришь...

 

Зы Корейские\китайские бюджетки МАСТДАЙ!!!

[Kukurusina]

а сракера ваще то зовутся тазоводы,и если ты считаешь,что владельцы этих 700 сильных скаев и супр встают на светофорах(и вообще в городе ездят),то у тебя нездоровое мышление...

<{POST_SNAPBACK}>

сракерами зовутся отнюдь не исключительгл Тазоводы, а люди, которые изображают из себя гонщиков, обвешивают машины наклейками, синими писалками, вешают прямотоки - но в двигатель не лезут - и марка машины тут не причем

 

м-м-м, а на хрена нужна машина, если на ней нельзя ездить?...если машину надо привозить на эвакуаторе, проезжать 400 метров и укатывать назад - то это идиотизм зачем тогда нужна эта машина? если Вы все такие крутые - идите в профессиональные гонки

[Viper]

Viper, все хорошо, но считаешь ты не правильно, за 20,000 ты получишь машину, в которую придется вкладывать еще столько же сразу, итого получается 40 а не 20, есть и еще один пункт..цена обслуживания...один мой знакомый владелец 3000GT говорит, что ему машина в год обходится в среднем в 7,000 без серьезных поломок, так по мелочи и на расходники...вот и считай 

<{POST_SNAPBACK}>

А зачем тебе обязательно тюнить её на 20 штук? Она и в своем стоковом 320 сильном состоянии натянет протюненый по самые ..... тазик(у моторесурс уменьшен до мизера). А насчет обслуживания - ну 7 штук это бред! :) Ну если она не ломается - во что там вкладывать? Ну посчитай колодки, фильтры, масла, сервис и пр. расходники - все равно 7000 у тебя не получится. Да и даже если все-таки он на нее вываливает такие деньги, он потом ездит (повторяюсь) на МАШИНЕ, а не на... В общем это ИМХО, не спорьте.

м-м-м, а на хрена нужна машина, если на ней нельзя ездить?...если машину надо привозить на эвакуаторе, проезжать 400 метров и укатывать назад - то это идиотизм  зачем тогда нужна эта машина? если Вы все такие крутые - идите в профессиональные гонки

Ну тут спорно. Если в ней 300-500(ну может чуть больше)л.с. ещё можно кое-как ездить. Но если в ней 700 и больше... Как ты это представляешь? По городу, пробкам, снегу\льду.. Явное самоубийство\мучение. А насчет эвакуатора - так за границей так и делают. Привозят всяких 900-.... сильных Камаро, Черджеров и т.п. и гоняют. Да и запрещено у них ездить по городу на таком транспорте...

[To4KeH]

To Pathfinder: Читаю топик пропагаганды праворулевых и думаю, ответить грубо или очень грубо....

Слушай меня внимательно, о твоих любимых праворулих, развееваем миф...

1 Экономичность она обусловленна малым весом японских ведрышек, как следствие не жизнеспособность в авариях... Одно лобовое сам пережил, на трассе классически, из-за камаза вылез посмотреть что, там впереди Марк 2 1999гв а тута мы летим BMW 528i e 39 1997гв, у нас сотряс(легкий) и жестокий испуг(пристегнуты были оба), в марке четыре труппа, двигатель в багажнике вместе с рукой водителя... и это удар по одной из самых безопасных японских машин, я молчю что бы тут было с короллой какойнить. А по поводу что он водила такой, тоже бред просто попал между камазами, гдето в середине колонны.

2 Мошьность чаше всего заявленая мошьность, достигаеться только за ограничителем оборотов, пример суприк...

3 Большенство япономатеринских машин обладают передним приводом, (тут канеш со мной поспорят...) что ИМХО!! для наших условий не приемлеммо(трасса) так как зимой не редкость лед+водичка+снежок, дайка газку что бы задок выташить из заноса:))

4 Пригодность к тюнингу... ну эт да японцем в этом не откажешь:)) потому что это по сути хорошо собранный полуфабрикат, и доводок надо производить море.

5 Зимняя эксплуатация... из за специфики выпуска под японский климат, АБС и ЕSР оказываясь в жестоких дорожных условиях, начинают ошибаться и делают это очень успешно... в начале зимы и в начале весны я стабильно ловлю праворукую на автомате в *цензура*..

6 Замечательная японская автоматическая трансмисия, поездийте на Беэмвешной и вопрос сам отпадет

7 Педали и руль, руль пустой педаль сцепления тудаже, видимо из-за чахлости японского, народанаселения даже в "спортивных" японках педали по тяжесте как в смарте...

8 да плюс этот идиотский свет не в ту сторону, который на трассе просто раздрожает, ощющение что оптику не кот не меняет на правильную.

9 Но вот развозные грузовички канешно не придярешься, вот их японцы клево делают:))

 

Короче имхо надо в 4е раза осаго поднимать для них, к чему усе уже идет, в страховых это уже мозгуют так что к лету ждем официального повышения:)) может после этого их хотя бы ввозить перестанут:))

 

 

PS езжу на тазике BMW M5, из тюненга только супорты и диски от Брембо

к тюненгу отнушусь крайне здержанно, тормоза с перфорацией и диаметром поболее поставил из-за того что по городу люблю гонять, а перегрев не рулит.

Сам из сибири, между европой и ДВ, так что где то 50 на 50 тех и других.

Фраза травмотолога из станции скорой помоши:" Такое впечетление что по городу ездят только ока и правый руль"...

Изменено 17 ноября, 2005 пользователем To4KeH

[Kukurusina]

2Viper, а ты думаешь покупая Супру за 20К ты получаешь нулевый автомобиль? вынужден тебя огорчить - это не так, и многое поменять придется сразу, особенно если она уже "тюненая"

 

если ты ездишь жестко (а речь все же идет о спортивных машинах), то встает сразу вопрос, а можешь ли ты доверять этой машине? я купив свой Хворд разобрал его до винтика и собрал собственными руками - нашел много сюрпризов...но я не знаю, может ты готов доверять свою жизнь колхозникам - я нет, а это сразу определнные вложения...у меня получилась почти столько же сколько и за машину

 

теперь пункт 2, допустим машину уже кто-то тюнил, причем не факт, что в Японии, хотя и там хватает мастеров - это очередной риск, как жизни, так и машине

 

по поводу цены обслуживания, ее даже Pathinder подтвердил, так споры долой, да это будет не Тазик, поудобнее, но деньги вопрос тоже существенный, и это отрицать нельзя...

 

теперь про езду на эвакуаторе - это не для меня, мне не нужна машина в 700 лошадей на которой я езжу 10 минут (хорошо если!) в неделю, я хочу съездить с дамой сердца за город на выходных, хочу в свое удовольствие прокатиться ночью по Москве, хочу на хорошей машине съездить в воскресенье утров в Нескучный сад почитать книжку - машина часть моей жизни, и я не хочу тот суррогат, который Вы мне впариваете..мне не нужна машина на 10 минут, я не хочу иметь в гараже Супру от Джан в 700 коней, а на работу ездить на сивике или гольфе

 

Теперь по поводу США, по дорогам общего пользования там разрешено движение машин мощностью до 900 л.с. и это очень много! да и законы не все эти исполняют! но вот владельцы масл-каров очень редко ездят на эвакуаторах, многие из них используют машины с мощностью 1000+ в качестве daily drive - почитай америкосские журналы - хотя бы потому, что они не рассчитаны на одну гонку, как японские супер-кары, эти движки миллионы миль пройдут

 

и еще раз повторю! я хочу наслаждаться своей машиной каждый день, когдая еду на работу, когда еду в магазин или забирать свою подругу! если машина не позволяет мне этого, то эту машину нужно отправлять на помойку или профессиональным гонщикам! машина это средство передвижения а не гемороя!

Изменено 17 ноября, 2005 пользователем Kukurusina

[Andrey P.]

To Pathfinder: Читаю топик пропагаганды праворулевых и думаю, ответить грубо или очень грубо....

Слушай меня внимательно, о твоих любимых праворулих, развееваем миф...

1 Экономичность она обусловленна малым весом японских ведрышек, как следствие не жизнеспособность в авариях... Одно лобовое сам пережил, на трассе классически, из-за камаза вылез посмотреть что, там впереди Марк 2 1999гв а тута мы летим BMW 528i e 39 1997гв, у нас сотряс(легкий) и жестокий испуг(пристегнуты были оба), в марке четыре труппа, двигатель в багажнике вместе с рукой водителя... и это удар по одной из самых безопасных японских машин, я молчю что бы тут было с короллой какойнить. А по поводу что он водила такой, тоже бред просто попал между камазами, гдето в середине колонны.

2 Мошьность чаше всего заявленая мошьность, достигаеться только за ограничителем оборотов, пример суприк...

3 Большенство япономатеринских машин обладают передним приводом, (тут канеш со мной поспорят...) что ИМХО!! для наших условий не приемлеммо(трасса) так как зимой не редкость лед+водичка+снежок, дайка газку что бы задок выташить из заноса)

4 Пригодность к тюнингу... ну эт да японцем в этом не откажешь) потому что это по сути хорошо собранный полуфабрикат, и доводок надо производить море.

5 Зимняя эксплуатация... из за специфики выпуска под японский климат, АБС и ЕSР оказываясь в жестоких дорожных условиях, начинают ошибаться и делают это очень успешно... в начале зимы и в начале весны я стабильно ловлю праворукую на автомате в *цензура*..

6 Замечательная японская автоматическая трансмисия, поездийте на Беэмвешной и вопрос сам отпадет

7 Педали и руль, руль пустой педаль сцепления тудаже, видимо из-за чахлости японского, народанаселения даже в "спортивных" японках педали по тяжесте как в смарте...

8 да плюс этот идиотский свет не в ту сторону, который на трассе просто раздрожает, ощющение что оптику не кот не меняет на правильную.

9 Но вот развозные грузовички канешно не придярешься, вот их японцы клево делают)

 

Короче имхо надо в 4е раза осаго поднимать для них, к чему усе уже идет, в страховых это уже мозгуют так что к лету ждем официального повышения) может после этого их хотя бы ввозить перестанут)

 

 

PS езжу на тазике BMW M5, из тюненга только супорты и диски от Брембо

к тюненгу отнушусь крайне здержанно, тормоза с перфорацией и диаметром поболее поставил из-за того что по городу люблю гонять, а перегрев не рулит.

Сам из сибири, между европой и ДВ, так что где то 50 на 50 тех и других.

Фраза травмотолога из станции скорой помоши:" Такое впечетление что по городу ездят только ока и правый руль"...

интересненько....

 

ловишь жёпы японских авто - поставь хорошую резину и проверь АБС.... ну или научись приёмам вождения в зимнее время...

Изменено 18 ноября, 2005 пользователем Andrey P.

[nrg]

Опять пропаганда рисового образа жизни, ну как еще не надоело....

Везде одно и то же... Я на свой родной автофорум даже и не захожу, потомучто писать там что либо про неяпонские авто - смерти подобно :(

Даже фото американских авто из фотогалереи стирают ;)

И тут тоже... Ну как можно всерьез восхвалять японскую машину? Убожество в прямом и переносном смысле.

Дизайна нет, под капотом четыре горшка обьемом меньше бутылки спрайта, зато сзади такая банка, что куда там дрэгстеру до этого ора... В последнее время замечаю смешные граненые гробы - видать, япы решили привнести в свои модели чуток "французского техно"

Насчет хваленого качества - ну не знаю, если живя в городе 2 раза в год подвеску перебирать нормально- тады ай...

А уж какие мучения приходится терпеть при посадке-высадке из машины - это вообще... Жигули отдыхают.

Очень сильно досаждают тупые рисеры (тк живу на дальнем востоке - других и нету) - понаставят прямотоков, лжевоздухозаборников, наклеек и прочей чепухи на хл*цензура*вшую горя т. корона и думают, что это -"тюнинг"

О дрэг битве: ну, честно говоря, за 40 тыщ бакинских можно было время и получше показать. а то вгрохали сорокет в ская, а толку? 40 лет назад быстрее ездили...

Такие вот дела.

[To4KeH]

интересненько.... 

 

ловишь жёпы японских авто - поставь хорошую резину и проверь АБС.... ну или научись приёмам вождения в зимнее время...

<{POST_SNAPBACK}>

Ваше в меня вьезжают... как то ты не так прочитал... АБС жива, да и колодки с дисками до нуля не дозжаю... диск минус 2мм, колодки гдето после 2/3 износа миняю....

[SV]

"""""2 ALL Не ну чё вы на SV то набросились... Неужели не понимаете, что у парня хобби - тюнинг ВАЗов, ему в кайф так переработать свою 99, чтобы она могла с Супрой ,например, посоперничать... Он ведь не говорит, что Росавтопром ФОРЕВА (как же достало это попсовое словечко), а все иномарки фуфло... """"

 

 

Вот то и пытаюсь вдолбить! ну может не с Супрой... хотя всё возможно.

[Diskovod]

Сущайте, у нас есть собственные 290л.с. роторные движки. Качать их теоритически не сложно, придётся много на заказ делать, а так всё остальное от RX7 можно переделать. ФСЁ!!! :D

Было бы желание.

Да и тем более, каждый выбирает автомобиль себе по характеру: кто-то любит сток, кто-то рис, кто-то жёсткий тюн, а кто-то любит суперкары. Это право каждого человека, а кто кого вздёрнет - гы, не проблема, смените передаточные числа - летать будете по светофорам. :)

[Viper]

2Viper, а ты думаешь покупая Супру за 20К ты получаешь нулевый автомобиль? вынужден тебя огорчить - это не так

И как ты инересно догадался?!

если ты ездишь жестко (а речь все же идет о спортивных машинах), то встает сразу вопрос, а можешь ли ты доверять этой машине?

Вообще-то можно сделать полную диагностику перед покупкой.. ;)

теперь пункт 2, допустим машину уже кто-то тюнил

А вот этого нам не надо! нам хватит чистого твит-т стока! + снять ограничитель... И тюнинга не надо будет!

теперь про езду на эвакуаторе - это не для меня, мне не нужна машина в 700 лошадей на которой я езжу 10 минут (хорошо если!) в неделю, я хочу съездить с дамой сердца за город на выходных, хочу в свое удовольствие прокатиться ночью по Москве, хочу на хорошей машине съездить в воскресенье утров в Нескучный сад почитать книжку - машина часть моей жизни, и я не хочу тот суррогат, который Вы мне впариваете..мне не нужна машина на 10 минут, я не хочу иметь в гараже Супру от Джан в 700 коней, а на работу ездить на сивике или гольфе

Ну а тут каждому свое!

Теперь по поводу США, по дорогам общего пользования там разрешено движение машин мощностью до 900 л.с. и это очень много!

Они там не пройдут по экологическим нормам.

и еще раз повторю! я хочу наслаждаться своей машиной каждый день, когдая еду на работу, когда еду в магазин или забирать свою подругу! если машина не позволяет мне этого, то эту машину нужно отправлять на помойку или профессиональным гонщикам! машина это средство передвижения а не гемороя!

Тогда твой выбор Гольф с 70 л.с. =)

 

 

Даже фото американских авто из фотогалереи стирают

ДА?? Молодцы!

И тут тоже... Ну как можно всерьез восхвалять японскую машину? Убожество в прямом и переносном смысле.

Дизайна нет

А ты хочешь сказать что в гробовых америкосах он есть?! Смешно' date=' очень!

под капотом четыре горшка обьемом меньше бутылки спрайта

А что всегда делали америкосы? ЧТО? Они просто тупо увеличивали кол-во цилиндров, объем... Или совали карбюратор с ещё большим числом камер. Итог - бензин просто в трубу! А что делали японцы? Они изобретали технологии с помощью которых можно добиваться большой мощности при небольшем объеме\расходе топлива. И ресурс у нее отнюдь не 100к(а тупо сделать машину на одну гонку - можно из чего угодно).

Насчет хваленого качества - ну не знаю' date=' если живя в городе 2 раза в год подвеску перебирать нормально- тады ай...[/quote']

Каков бабруйск - такие и расходы...

А уж какие мучения приходится терпеть при посадке-высадке из машины - это вообще...

Хм.. Ты знаешь - есть такая ОЧЕНЬ удобная штука! Называется автобус! Там можно даже в росто ходить!

Да и тем более' date=' каждый выбирает автомобиль себе по характеру: кто-то любит сток' date=' кто-то рис, кто-то жёсткий тюн, а кто-то любит суперкары.[/quote'']

А этим людям этого не обьяснишь! Они просто обобревшие фанаты которые не хотят уважать мнение других(заметьте - ВСЕГДА они первые начинают опускать все что им не нравится!).

 

____________________________________________________________________

 

Фак! Че-то цитаты не работают....

Изменено 18 ноября, 2005 пользователем Viper

[nrg]

Нууу, да ты у нас сатирик прям...

Прошлым летом в своем "Бобруйске" видел Кадиллак Эльдорадо года этак 72-74 - не знаю, что сказали бы видные такие знатоки дизайна, как Ваша Светлость, но на меня он произвел неизгладимое впечатление....

Едем далее... Ты не стал спорить по отсутствию дизайна у япов, а просто попытался свалить все на америкосов, значит этот пункт можно считать доказанным.

За 35 лет рабочий объем американским моторов скорее стал меньше, чем вырос, впрыск же появился на них еще до твоего рождения...

Вообще-же, установка нескольких карбюраторов - стандартный способ увеличения мощности двигателя. С точки зрения экономичности твой любимый битурбо тоже звезд с неба не хватает - горючку жрет ведрами.

Хотелось бы спросить, что там изобрели японцы? ДВС? Дизель? Реактивный двигатель на лошадиной тяге? Японцы вообще ничего не изобретают, только внедряют...

Насчет автобуса: Да, я слыхал, что его изобрели.... Такая полезная штука, ты погляди, можно стоя ездить. Наверно, умные японцы придумали... Они у нас впереди планеты всей...

Так вот, я лучше буду на автобусе стоя, чем скрючившись в позе эмбриона в ниссан санни...

Изменено 19 ноября, 2005 пользователем nrg

[To4KeH]

Малеха истории американских машин в 60-70е гг.

Была такая замечательная машина Chevrollet Camaro 66ого обладал 6ю целиндрами 3мя литрами, и би турбо наддуву с интеркуллером, была мелкая партия машин с впрыском, но из-за качества топлива в те года впрыск был малеха не в тему... Многие моторы форда серии HEMI имели у себя в недрах компрессор Roots и интеркуллер, а опционально можно было заказать головку NorthStar 32. Так что по поводу японов... Далее после втрой мировой войны, япония стала полностью принадлежать америки, поинтересуйся кому принадлежит тойота например 60% акций разделенно между американскими китами. И на 4х целиндрах они делают, потому что в свое время им продали лецензии именно на 4х и 6ти целиндровые двигатели, у них даже рубашки ещё теже остались... Ну а по поводу расхода кажись я тебе написал в том посте...

когда ведрышко весит 800кг и когда автомобиль весит около 2000т канешно ведрышко меньше бензина сожжет, но вот безопасность, управляймость будут не очень... Так что я х3 что ты выбрал, японец это городской не прихотливый эконовичный автомобиль для города, но не для гонок, не для трассы.

[Diskovod]

2 To4KeH: Ээээ... У Форда HEMI не было, HEMI - это Plymouth, Chrysler и Dodge.

Вообще, японцы - более спортивны, засчёт своего веса. Т.е. нафиг тогда на более спортивных машинах, которые не выдерживают аварий ездить в городе? Как раз-таки наоборот, на японцах гоняют, а на американцах ездят по городу. Один H2 чего стоит, ты его видел когда-нибудь на дреге? нет! На гоночном треке? нет! На просёлочной дороге-болоте? нет! Это просто городская машина, которая имеет большой вес, маленькую мощность и вообще это деньги на ветер.

[Pathfinder]

To4KeH

ну ты даешь... с каких это пор 2 тонны стали управляться лучше чем 800 кило?

ну а то что не для гонок...

зайдите в архивы Grand GTC ... посмотрите фото... сами все поймете... как же это рисочек в лице нсх,супр и скаев утер нос вайперам,корветам,феррарям и даже макларену ф1... и после этого говорите-кто для гонок,а кто нет

а про марк- наверное водила далеко не 64 кмч ехал...

ну а по поводу чего изобрели японцы... это вообще тупой вопрос... у японцев отрыв от европы и америки в свере моб. технологий- 1 год,в автомобилях- 5,если не 7 лет.

когда на корвете появились проэкционные экраны? в кроуне 95 года было. тачскрин когда появился у бмв/mb/ауди ? на Cima было в 91 году. и это лишь первое,что в голову пришло...

[Kukurusina]

да-да, Hemi это игрушка Chrysler, a NorthStar вообще Chevrolet

 

2Viper

 

Тогда твой выбор Гольф с 70 л.с. =)

я скорее удавлюсь, есть хвала богам еще американский автопром, есть компания BMW, так что выбор у людей, которые хотят надежную и быструю машину, есть еще чем поживиться, так что без твоих бесценных советов вроде предложения освоить автобус как-нибудь обойдемся

 

p.s. удивил характре твоих ответов: сплошные ответы ни о чем, что как правильно заметил nrg можно считать признанием нашей правоты

 

p.p.s. забыл написать, про супер-мега японский хайтек, кажется я уже писал об этом, но видно напомнить надо:

 

японцы чудом своего автостроения считают Хонду S2000 у который при атмосферных двух литрах 240 коней, ну так вот, в 68 году компания Alfa Romeo делала заднемоторный родстер (названия к сожалению не помню), у которого при двух литрах было 200 лошадей, сами понимаете никакими распределенными впрысками (какотой там впрыск? карбюратор стоял!), 4 клапанами на цилиндр и прочим подобным и не пахло...так что подумайте о прорыве японского автомобиле строения

Изменено 19 ноября, 2005 пользователем Kukurusina

[Andrey P.]

To4KeH забавно... получается что рулёжные Lotus Elise, Porsche Boxster S, 911, Carrera GT, BMW Z3, Z4, Z coupe, M3 и многие многие другие спорткары весят по 2 по 3 тонны? и твоя М5 весит 10 тонн?

[To4KeH]

Pathfinder

Ты что по кольцу ездишь?

И по поводу эл приблуд, а оно тебе надо? Я например это в плюс или минус не ставлю... а вот то что эти все тач скрины вставленны в дешовый пластик который бликует в окна и седенья сделаные для маломерков(у меня 195см роста) пусть хоть трижды они с эл регулировкой, ты сел за руль подстроил под себя, поехал, и если машина прет не надо не музыки ничего руль коробка педали и твой скилл, а приблуды на парковке:)) А по поводу одуренной мошьности японов с литра... ну примерчик атмосферного мотора

Andrey P.

Ты сам на лотусе ездил? Я ездил, это супер машина на кольце или просто в городе пошустрить, но на трассе на ней страшно, когда камаз мимо проезжает ошушения не из приятных....

Porsche Boxster S, 911, Carrera GT, BMW Z3, Z4, Z coupe при своих 3х метрах с хвостиком весят 1100-1500кг, так что тоже не легенькие:)) а М3 1800-1900кг, где ты легенькую видишь? но на руле ты не когда не почюствуешь что ведешь машину весом под 2е тонны, имхо вот это искуство.

Diskovod и Kukurusina

Пардон перепутал, а оно важно? у них это все было, я ведь это писал чтобы человек понял, что японы почитай нечего не придумали....

А я не знал что американский автопром выпускает только тазики для понтов А кроме того ты видимо в штатах не был... там эти машины смотряться вполне нормально, к месту, там все большое, да и в основном рынок сбыта больших все дорожников это южные штаты, а там это очень актуально, сезон ураганов ещё не кто не отменил, но кроме них есть ещё камаро корвет мустанг, и я не сказал бы что это не драйверские машины... Просто специфика американской эксплуатации во многом определяет ходовые качества.