Andrey P. Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 хех... скорей уж при четырёх метрах с хвостиком... но 1100-1500 это есчё легкие... ну на лотусе не ездил, но могу сказать что на 850 килограмовой Starlet Turbo Glanza S (моя первая машина) на трассе при скорости 180км/ч не страшно ни когда камаз проезжаешь или он мимо тебя.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
To4KeH Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 Старашно познаеться в сравнении:)) шас у тебя беха? сядь опять в эту крохотульку и прокатияь так с ветерком, а потом отпиши:)) Кстати какая беха? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 да уже приходилось после бмвэшки ездить на такой же крохе, не так комфортно как на бмв но не страшно :) 530i touring e39.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 разумеется не важно, просто есть маньяки (вроде меня) которые при сочетании слов Hemi и Ford начинают кричать, возмущаться и т.д. привычка знаешь ли... америкосы кстати стали потихоньку возраждать классические машины, смотрим на новй Мустанг, на новый Charger, они просто пронизаны духом классических масл-каров 70-ых, да, американские домохозяки конечно предпочтут хонду сивик, ну и фиг с ними, попутного ветра им в...ну вы поняли... любовь к BMW вообще и М5 в частности полностью разделяю, это одна из лучших, если не лучшая серийная машина...скажем так, однозначно лучший спортивный седан..про кузов Е60 молчу, на мой взгляд это заговор японских производитиелей, которые подсунули БМВ совего япономыльного дизайнера, чтобы убить конкурента Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 Kukurusina хорошо хоть шасси и мотор создавали немцы :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 вот-вот, это единственная причина, почему стоит покупать эту машину в какой-то автомобильной программе ведущий сравнивает Е39 и Е60: "предполагается, что новая пятая серия лучше: она просторнее, быстрее, динамичнее, комфортнее, но посмотрите на нее, она уродливая!" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 вот-вот, это единственная причина, почему стоит покупать эту машину в какой-то автомобильной программе ведущий сравнивает Е39 и Е60: "предполагается, что новая пятая серия лучше: она просторнее, быстрее, динамичнее, комфортнее, но посмотрите на нее, она уродливая!" вот вот зы: что то мы не туда ушли ;) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
To4KeH Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 Дааа е60 жжет блин, кареотояпонский Бенгл постарался... А маслкары для меня экзотика паручку видел когда в штатах был, да и так обрывки сведений читал, так что ещё раз извеняюсь:)) Я хбз как тебе все пофигу за рулем малютки, но елис переставляло гдето на пол полосы при разьезде с камазом, а иногда эти пол полосы будут смертельны... Да и было лето резина слегка поношенная где то 3000км пробежала... вот так вот... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 Я хбз как тебе все пофигу за рулем малютки, но елис переставляло гдето на пол полосы при разьезде с камазом, а иногда эти пол полосы будут смертельны...уметь надо.... Да и было лето резина слегка поношенная где то 3000км пробежала... вот так вот...это ты про что? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
To4KeH Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 Про елис Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 19 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2005 хрен бы знал... эта банка всё таки ещё легче Старлета... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 20 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2005 Я BMW особо не любил... всегда была тачка... такая же как все (я не про M Power...) Но изивините меня, с приходом того косоглазого дизайнера новые кузова стали выглядеть по-человечески... Мне очень понравилась E60 M5 и трёшка с той же серии... Прям респект им за это! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
To4KeH Опубликовано 20 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2005 Хммм, ну у каждого свое мнение должно быть... Но вот за то что теперь консоль не развернута к водителю я б убил.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 20 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2005 Ну это... как говорится... из крайности в крайность... кому-то нравится, кому-то нет... вот они наверное и ррешили поиксперементировать... По мне так не особо хуже стало :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kukurusina Опубликовано 21 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2005 не знаю-ю-ю-ю, все известные мне владельцы BMW и просто любители этой марки от новых моделей нос воротят Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey P. Опубликовано 21 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2005 да уж... на новые модели смотреть страшно... ну например дорестайлинговая семёрка мне нравится :) хотя для меня настоящими БМВ остаются старые модели, а особенно Е32, Е34, Е36, Е38, Е39 и 850CSi.... :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 21 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2005 Про семёрку я согласен.... хотя меня и доресталинговая не особо радовала... (как было корыто, так и осталось) но вот трёшка это идеал! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sagaris Опубликовано 22 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2005 (изменено) А по мне так новые модели BMW гораздо красивее старых, только семерка рестайлинговая мне нравится меньше, чем дорестайлинговая...Но всё равно они обе машины Бэнгла))) Изменено 22 ноября, 2005 пользователем Dart Weider Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimka-vrn Опубликовано 22 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2005 (изменено) тут кто говорил что красная семерка фотку которой я выкладывал это фотожопа вот еще фоток фото 1фото2фото 3фото 4 Сайт о тюнинге руских тачек и все что с этим связано Изменено 22 ноября, 2005 пользователем dimka-vrn Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SV Опубликовано 22 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2005 (изменено) 2 dimka-vrn ха...! спасибо что просветил, а то мы здесь все лохи.. не знали :) Изменено 22 ноября, 2005 пользователем SV Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FANNER Опубликовано 22 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2005 2To4KeH Лично я терпеть не могу спорткары типа 575M, Elise и т.д.! Да-они совершенство технологий и т.д.,но я лучше пойду с 3.000$ куплю себе Golf 2 или Японочку-затюню немного и буду счастлив,буду участвовать в гонках,а потом брошу,-куплю приличное семейное авто,но буду вспоминать стрит! Тюнинг-тазиков-вроде и круто,а вроде и нет! Чем это круто-понятно всем,а минусы? А минус один-ну всунешь ты на неё буквально новый двиган,выдающий 200-300л.с.,поставишь саббуферы и т.д.! Но кузов-тоу неё сгниёт через пару лет и все твои саббы и движки полетят к чертям! Тюнинг Ваза-дело на пару лет,так что много лучше не выкладывать-всё равно сгниёт :) ... Цитата http://s49.radikal.ru/i126/1103/2b/3f343889f381.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimka-vrn Опубликовано 22 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2005 (изменено) 2 dimka-vrnха...! спасибо что просветил, а то мы здесь все лохи.. не знали :)<{POST_SNAPBACK}>я ничего имел ввиду просто тогда все набросились и стали орать лох и фотожопа кстати там есть фотки 99 как ты делал один в один Fanner не согласен с тобой насчет кузова надо идти сразу на завод и договариться чтобы сделали нормальный кузов проварили как следует я читал про это так же можно купить и двигло роторное 400 кобыл а потом вложить кучу денег в тачку где доводить придеться все с нуля заказывать тесты и прочее а то что выходить с конвеера не куда не годиться все рашат деньги и чем больше отвалишь тем тачка курче будет Изменено 22 ноября, 2005 пользователем dimka-vrn Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
WiLd_Tuning Опубликовано 22 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2005 Fanner не согласен с тобой насчет кузова надо идти сразу на завод и договариться чтобы сделали нормальный кузов проварили как следует я читал про это так же можно купить и двигло роторное 400 кобыл а потом вложить кучу денег в тачку где доводить придеться все с нуля заказывать тесты и прочее а то что выходить с конвеера не куда не годиться все рашат деньги и чем больше отвалишь тем тачка курче будетА смысл все это делать?Зачем тебе нужна протюненая десятка,девятка и т.д.Конечно по молодолости все любят попонтоваться,резину пожечь,погоняться от светофора к светофору,уж врядли ты это будешь делать когда тебе уже 40.Реальней купить тот же сток,например бмв,чем не шлифовальная машина,настройки отключи и все.Ну а если ты поклоник тюнинга,просто им бредишь или это связано с работой,то это уже другой разговор. Цитата Моя реферальная ссылка :) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
To4KeH Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 2To4KeHЛично я терпеть не могу спорткары типа 575M, Elise и т.д.! Да-они совершенство технологий и т.д.,но я лучше пойду с 3.000$ куплю себе Golf 2 или Японочку-затюню немного и буду счастлив,буду участвовать в гонках,а потом брошу,-куплю приличное семейное авто,но буду вспоминать стрит! Тюнинг-тазиков-вроде и круто,а вроде и нет! Чем это круто-понятно всем,а минусы?А минус один-ну всунешь ты на неё буквально новый двиган,выдающий 200-300л.с.,поставишь саббуферы и т.д.! Но кузов-тоу неё сгниёт через пару лет и все твои саббы и движки полетят к чертям! Тюнинг Ваза-дело на пару лет,так что много лучше не выкладывать-всё равно сгниёт :) ...<{POST_SNAPBACK}>Ты просто слабо представляешь что такое спорт кар... и Елиса ты зря написал это очень дешовая машинка, такой бюджетный драйверс кар. А Феррари ламбы, это дикое удовольствие от возждения, достигаемое за счет совершенной техники, которой не одним тюнингом не повторить, и психологического воздействия, потому что ты понимаешь что ты едишь в Феррари... Надо прокатиться что бы понять. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimka-vrn Опубликовано 23 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2005 А смысл все это делать?Зачем тебе нужна протюненая десятка,девятка и т.д.Конечно по молодолости все любят попонтоваться,резину пожечь,погоняться от светофора к светофору,уж врядли ты это будешь делать когда тебе уже 40.Реальней купить тот же сток,например бмв,чем не шлифовальная машина,настройки отключи и все.Ну а если ты поклоник тюнинга,просто им бредишь или это связано с работой,то это уже другой разговор.<{POST_SNAPBACK}>для одних понты для других нет есть стритрейсеры которым важен разгон и прочие характеристики тачки и не нужна прочая фигня а некотрые участвуют в соревнованиях по автозвуку либо просто доводят тачку для собственого удовольствия ,про возраст есть люди в 40 лет гоняют и дальше продолжают это делать так что возраст не критерий Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.