Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

http://motortrend.com/features/consumer/112_0407_race_drift01_l.jpg

Кто видел? Нравится или нет? Вообщем говорим о вещах которые касаются дрифтинга!

http://img401.imageshack.us/img401/1701/hondacivicscopy.jpg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну что тут сказать... изобрели его японцы,они же в основном от него и тащются...

Levin AE86

Silvia

rx-7

самые лучшие дрифт авто в рейтинге япов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну что тут сказать... изобрели его японцы, они же в основном от него и тащются...

Ну я вроде не японец(а может?..), но тащусь с него просто нипадеццки! :dance::yahoo: ИМХО - самый красивый вид автоспорта! И тут на все 200% раскрываются способности водителя.

Levin AE86

Silvia

rx-7

самые лучшие дрифт авто в рейтинге япов

И не только. Скай, 200SX(хотя это считай Сильвия), 240SX, 300ZX, сайра, супра(хотя нечасто), ну и многие другие...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скай,сайра,супра - большие авто. у меня был мувик,так там 180sx се повороты как миленькая писала,а скай в поворотах от нее приотставал . вот.

300zx-важе не дрифт авто.

1 не тюнится(места под капотом нету)

2 тыжелая

а сайру-этож танк,какой ему дрифт,в поворот не влезет =)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скай,сайра,супра - большие авто. у меня был мувик,так там 180sx се повороты как миленькая писала,а скай в поворотах от нее приотставал . вот.

Да, большие. И в дрифте встречаются неочень часто, но все равно встречаются и дрифтят очень даже =)

300zx-важе не дрифт авто.

1 не тюнится(места под капотом нету)

2 тыжелая

1. Ещё как тюнится! =)

2. Ну... Можно облегчить(на сколько получится).

а сайру-этож танк,какой ему дрифт,в поворот не влезет =)

Ниче, не влезет - умнем! =)

 

Ну и дрифт видео(за ссылки респект icetiger01!):

 

Drift Showoff(24.03.2004)

Достаточно прикольный ролик. Отжигают не так чтобы прям совсем, но вполне на уровне :)

http://img269.imageshack.us/img269/3002/16ij.th.jpg http://img269.imageshack.us/img269/8603/16pr1.th.jpg http://img269.imageshack.us/img269/2577/28ob.th.jpg http://img269.imageshack.us/img269/9282/33xr.th.jpg

 

10:28 мин., 85.46мб

КАЧАЕМ

 

Офигенный ролик! Отличная нарезка + классная альтернатива в саундтреке. Советую - вставляет! =)

http://img288.imageshack.us/img288/8536/wmplayer20051103021521433nt.th.jpg http://img288.imageshack.us/img288/3640/wmplayer20051103021556064rd.th.jpg http://img288.imageshack.us/img288/7686/wmplayer20051103021610922dk.th.jpg http://img288.imageshack.us/img288/4452/wmplayer20051103021622463eu.th.jpg http://img288.imageshack.us/img288/8186/wmplayer20051103021637908ri.th.jpg

 

3:53 мин., 39.70мб

КАЧАЕМ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Извиняюсь за второй пост - тупое ограничение картинок! :fool:

 

Ролик из разряда прикольно, но ничего особенного.

http://img138.imageshack.us/img138/3730/wmplayer20051103021847237iv.th.jpg http://img138.imageshack.us/img138/2658/wmplayer20051103021858395dm.th.jpg http://img138.imageshack.us/img138/2748/wmplayer20051103021903184mk.th.jpg http://img138.imageshack.us/img138/9127/wmplayer20051103021920856sa.th.jpg http://img138.imageshack.us/img138/1968/wmplayer20051103021930318jl.th.jpg

 

6:54 мин., 68.80мб

КАЧАЕМ

 

Длиииинный и клевый ролик. Чуваки отжигают в Австралии. Отличное вождение, несколько вылетов с трассы(без "мяса") и т.п. Советую.

http://img366.imageshack.us/img366/4960/wmplayer20051103022501503mt.th.jpg http://img366.imageshack.us/img366/593/wmplayer20051103022641841dx.th.jpg http://img366.imageshack.us/img366/7112/wmplayer20051103022747323nq.th.jpg http://img366.imageshack.us/img366/8527/wmplayer20051103022849482lf.th.jpg http://img366.imageshack.us/img366/3263/wmplayer20051103022903324xn.th.jpg

 

18:50 мин., 92.64мб

КАЧАЕМ

 

P.S. 2Модеры: не соединяйте тему со стрит видео! Пусть эта будет чисто дрифтовая! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хачироку против Сильвы

vg30dett - самый мощный экземпляр был 900 сил,но там перед был так порезан =) там очень мало места,какое-нибудь ведро типа t88 туда не воткнешь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обожаю дрифт, ваще респект тем кто нас этим радует :yahoo:

А вот и видео!

СКАЧАТЬ

11:35 мин

49,3 Мб

http://img401.imageshack.us/img401/1701/hondacivicscopy.jpg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я так же как и Viper и icetiger прусь по дрифту,вот нашел на сайте статейку...

дрифт на переднем и заднем приводе!!

 

Задний привод

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r1.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r6.jpg

1. Пожалуйста помните: Это не безопасно для окружающих, советую не практиковаться на общественных дорогах. Войдите в поворот на высокой скорости. Поверните руль в направлении поворота очень быстро, чтобы передать нагрузку передним колесам.

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r2.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r7.jpg

2. Выжмите сцепление нажатии газа.

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r3.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r8.jpg

3. Отпустите педаль сцепление, держите вашу ногу на педали газа . Автомобиль начнет скольжение боком

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r4.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r9.jpg

4 Вывернуть колёса очень быстро в полном противоположном направлении поворота, чтобы передние шины продолжали нормальное движение по дороге.

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r5.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/r0.jpg

5 Держите руль в противоположном направлении поворота, и регулируйте ваше давление ноги на газе; не допускайте виляния зада автомобиля, при выходе из поворота.

 

про передний потом напишу.... :)

Изменено пользователем Flip

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Япошки не очень. От Бэхи тащусь .

Жаль у нас тачка не заднеприводная. Ну ладно нада ити искать 2 диска на 14" чтобы пожжжечь (у нас тут не далеко есть тестовый полигон). Ну я думаю ты к тому времени выложишь инструкцию по переднему приводу...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жаль у нас тачка не заднеприводная. Ну ладно нада ити искать 2 диска на 14" чтобы пожжжечь (у нас тут не далеко есть тестовый полигон). Ну я думаю ты к тому времени выложишь инструкцию по переднему приводу...

<{POST_SNAPBACK}>

Управляемый занос, передний привод.

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p1.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p6.jpg

1. Тяжелее делать чем на заднем приводе, потому что у вас нет характеристик заднеприводных автомобилей. Здесь Вы используете вес автомобиля и ручногй тормоз. Пожалуйста помните: Это не безопасно для окружающих, советую не практиковаться на общественных дорогах. Входите в поворот настолько быстро, насколько возможно, пока Вы не по чувствуете, что задняя часть автомобиля соскальзывает.

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p2.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p7.jpg

2. Выжав сцепление тяните ручной тормоз, одновременно, уберите вашу ногу от газовой педали до полного скольжения автомобиля боком.

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p3.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p8.jpg

3. Вывернуть колёса в полном противоположном направлении поворота, чтобы передние шины продолжали нормальное движение по дороге.

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p4.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p9.jpg

4. Опустить ручной тормоз, нажать полный газ. Автомобиль продолжит скольжение.

 

http://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p5.jpghttp://streetracing.ru/FrameSite/TestDrive/Drifting/p0.jpg

5. Когда Вы чувствуете автомобиль, выходящий из скольжения, быстро выпускаете рулевое колесо, и позволяете ему крутиться, чтобы выровниться. Когда руль выровнился, возьмите его, и выводите машину из заноса.

 

вся инфа позаимствована с ЭТОГО САЙТА!

 

Я ПРОШУ ТЕХ,КТО РЕШИТ ПОПРОБОВАТЬ,НЕ ВЫПЕНДРИВАТЬСЯ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ!ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ УВЕРЕНЫ ЧТО У ВАС ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ!!!

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У нас шас ваше погода для езды в стиле дрифт:) лед, мокрый снег, шуга а когда ты за рулем бехи с 350лс под копотом, очень сложно удержаться от того чтобы не проходить каждый поворот веером:) Токо дыму из под колес нету:(

Завтро навено цифровик возьму да поеду покуражусь перед обьективом:)

 

PS это неправдо что тяжелую и длинную машину тяжело контролировать в заносе... Просто прокладку между рулем и сидением надо поменять, и все тип топ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2СиДжей:А на асфальте чем тебе не нравиться, учиться то надо на нем, а то зимой будешь вверх тормашками торчать в сугробе:) Изменено пользователем To4KeH
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2СиДжей:А на асфальте чем тебе не нравиться, учиться то надо на нем, а то зимой будешь вверх тормашками торчать в сугробе

Офтоп конечно,просто в снег падать мягче:rofl:А инфа полезная и интересная
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

удержать пятерку и попатсь в вильямс-такого не бывает. вот когда ты удержишь 600 сильного соарера на мокром(1 см воды) асфальте и нормально проедешь 400м,то может попробовать себя в драге на заднем приводе =)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

хехе... на пятёрке бмв всё делается просто - отключаем DSC газ в пол и если удержал машину то по тебе плачут в BMW-Williams... :)

<{POST_SNAPBACK}>

И счего ты такое взял? более понятной и прогнозируемой заднеприводной машины ещё поискать надо:) А вот на соларе когда последний раз ездил, изматерил все и вся, сил то 500, а диференциала в редукторе нету...

 

PS BMW-Williams - такой команды больше не сушествует, в следующем сезоне будет просто Williams, и BMW (бывший sauber)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

хех... на личном опыте проверял :) на мокрой дороге правда, на сухом асфальте ещё не проверял... прогнозируемая она без DSС если газ в пол не топить :) хотя насчёт понятности и прогнозируемости согласен :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как и обешал, предоставляю список машин высшей лиги дрифта D1 GP

Toyota AE86 Levin

Nissan Skyline R34

Nissan Skyline ER34 Sedan

Nissan R32 Skyline GT-R

Nissan Silvia S15

Toyota JZZ30 Soarer

Mazda RX-7

Nissan Silvia S13

Nissan 350z

Dodge Viper GTS-R coupe

Pontiac GTO

Nissan Silvia S14

Subaru Impreza

Toyota Altezza

Infiniti G35

Toyota Supra

http://img401.imageshack.us/img401/1701/hondacivicscopy.jpg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот так японцы приручают AE86 ,чтобы они хорошо ездили в дрифте

1

2

3

<{POST_SNAPBACK}>

Ты не в тему написал :fool:

 

Небольшая видюшка!

СКАЧАТЬ

http://img401.imageshack.us/img401/1701/hondacivicscopy.jpg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что такое дрифтинг?

http://www.pro-tuning.ru/photos/2004/6/article/1086081798.jpg

В последние годы этот новый вид спорта завоевывает все большую популярность во всем мире. Англо-русский словарь гласит, что дословно «дрифтинг» переводится как «дрейф» или «занос». По сути же дрифтинг — это состязания, в которых гонщики демонстрируют свое умение водить «на грани». Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Такие соревнования обычно проводятся на специально подготовленных трассах. Победителем считается тот, кто затратил на прохождение дистанции наименьшее время, продемонстрировав при этом филигранную технику вождения.

Проводятся и показательные выступления по дрифтингу, которые называются «шоу-дрифт». В них скорость и время прохождения трассы отходят на второй план. Основной упор делается на зрелищность, поэтому часто водители «украшают» боковые скольжения автомобиля всевозможными трюками, например, открывая двери прямо во время заноса.

У истоков дрифтинга стояли обычные молодые ребята, которые собирались на парковках гипермаркетов, где демонстрировали друг другу, а, главное, пришедшим «поболеть» за парней девушкам, свое водительское мастерство. После таких развлечений весь асфальт автостоянки был расписан черными полосами от покрышек, как трасса «Формулы 1» после очередных гонок. В последствии стали появляться дрифтинг-клубы, проводиться соревнования, с каждым разом собирающие большее и большее число зрителей. Позже в качестве спонсоров и организаторов таких соревнований стали выступать солидные автомобильные компании и специализированные издания. Так из увлечения нескольких десятков человек дрифтинг превратился в интенсивно развивающееся по всему миру направление автоспорта. Сегодня дрифтингом занимаются как любители, выступающие на серийных автомобилях, так и профессионалы, машины которых подверглись серьезному технологическому тюнингу.

Пожалуй, дрифтинг — это один из самых зрелищных видов автоспорта, в котором как автомобилю, так и гонщику представляется прекрасная возможность показать все, на что они способны.

Немного теории

Как известно, занос — это состояние бокового скольжения автомобиля, вызванное нарушением сцепления его колёс с поверхностью дороги. Такое состояние может возникнуть в различных условиях, однако его причины остаются одними и теми же. Для попадания в занос не требуется высокой скорости. Многие из нас, входя на скорости в поворот в дождливую погоду, чувствовали, как машину слегка уводит вбок. Другой классический пример — поворот на обледенелой дороге. Большинство из нас обнаруживали, что в какой-то момент при этом машина перестает слушаться руля. Это и есть ситуации потери сцепления с дорогой задних, передних, а то и всех четырёх колёс. В автогонках управляемый занос используется как один из приёмов вождения, разумеется, при этом, выход заноса из под контроля остаётся мягко говоря нежелательным явлением. В любом случае, опыт управления автомобилем в заносе приносит не только острые ощущения, но и навыки сохранения контроля над автомобилем, вошедшим в неуправляемый занос, которые очень пригодятся во всех видах автомобильных соревнований.

Наиболее часто встречающийся вид заноса — это потеря сцепления с дорогой передних колёс, называемый в дрифтинге «understeer». Эта ситуация возникает тогда, когда при повороте руля, силы сцепления передних колёс с поверхностью дороги недостаточно для изменения вектора направления движения автомобиля. Наиболее часто этот занос возникает при попытке водителя уклониться от какого-либо препятствия, резко вывернув руль. При этом передние колёса начинают скользить по дороге, и автомобиль перестаёт реагировать на руль. Почему это происходит? Во-первых, для того, чтобы изменить направление движения автомобиля, передние колёса должны вращаться, но если они заблокированы при торможении, автомобиль так и будет двигаться в прежнем направлении, то есть прямо. Во-вторых, силы сцепления покрышек с дорогой может оказаться недостаточно, и передние колёса будут без вращения скользить в первоначальном направлении движения. Впрочем, этой ситуации легко можно избежать, просто снизив скорость, и большинство водителей вполне способны с ней справляться. Более того — в автогонках этот приём используется довольно широко.

Другой вид заноса — потеря сцепления с дорогой задних колёс в дрифтинге называется «oversteer». В этом случае автомобиль начинает заворачивать сильнее, чем требуется, в результате чего начинается боковое скольжение, разворачивающее его под углом к первоначальной траектории.

Как это происходит

Рассмотрим физическую сторону явления. Сцепление покрышек с дорогой тем выше, чем сильнее нагрузка на ось. Соответственно, торможение в повороте, нагружающее переднюю ось, заставляет автомобиль «поворачивать более активно». Таким образом, первая фаза вхождения в занос — это торможение в повороте передними колёсами для создания значительного центробежного ускорения. Торможение не должно вызывать потерю сцепления передних колёс с дорогой. Во время этой фазы задние колёса имеют очень малое сцепление с дорогой, и любой импульс, нарушающий это сцепление, вызовет занос, который будет тем больше, чем большим будет центробежное ускорение в повороте.

Есть различные способы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.

Более сложный способ — вхождение в занос на скорости под действием отклоняющего момента центробежной силы. В этом случае задние колёса срываются в занос под действием центробежной силы при повороте — в случае, если водитель правильно распределил нагрузку на оси. Этот способ используется в раллийных гонках, когда водитель вводит автомобиль в поворот на высокой скорости так, чтобы с помощью заноса придать ему направление на выход из поворота. Очень часто автомобиль начинает боковое скольжение ещё даже до входа в поворот. А иногда автомобиль начинает «подворачивать» в противоположную сторону, и только затем начинается резкий вход в поворот. Это делается для того, чтобы получился больший угол заноса. В этом случае руль перекладывается из стороны в сторону, для того, чтобы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Этот способ требует больших скоростей и высокой точности в управлении, так как водитель должен корректировать углы поворота руля и распределение нагрузки по осям в очень быстром темпе. При этом, чем больше будет коэффициент сцепления дорожного покрытия с резиной покрышек, тем более внезапными и резкими будут реакции автомобиля на больших скоростях. Кроме того, в заносе на шероховатом покрытии автомобиль быстро теряет скорость, не говоря уже об износе покрышек. В этом причина того, что большие углы заноса не используются в шоссейных гонках, и вообще в любых гонках по асфальтовому покрытию. Однако, перераспределение нагрузок и занос всегда остаются эффективными инструментами управления автомобилем, позволяющими полностью раскрыть его потенциал.

источник: pro-tuning.ru

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо Флип за полезную инфу :)

Я тут зашёл с новым видео про мощную бмв

BMW M5 DRIFT

http://img401.imageshack.us/img401/1701/hondacivicscopy.jpg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я тоже с пополнением...

вот это мастерство!!!!

ЗАХОДИМ ПО ССЫЛКЕ И ЖДЁМ!

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...