Porsche

[Лимон]

Для меня это вообще чёрти знает что , с неудачным дизайном. Они бы ещё лимузин или грузовик выпустили.

[Venik]

Для меня это вообще чёрти знает что , с неудачным дизайном. Они бы ещё лимузин или грузовик выпустили.

Думаю им все равно, я уверен на все 100% они денег с нее поднимут неслабо, как и в свое время с Каена...

[sQuared]

Поднять поднимут, несомненно. Для этого они с Кайеном и сделаны-чтоб удержать компанию в деле, херли тут.

[Midnighter]

И это правильно.

Вообще, такое впечатление, что тут всех заставляют купить Панамеру.... Да, не спорю, дизайн может не нравится, но осуждать Порше за седан или внедорожник-несправедливо, их право делать то, что они хотят.

[R1D3R]

Слабонервным просьба не смотреть

 

http://www.rauh-welt-kansai.com/rwbmeet100214/rwbmeet100214_002.jpg

http://www.rauh-welt-kansai.com/rwbmeet100214/rwbmeet100214_005.jpg

http://www.rauh-welt-kansai.com/rwbmeet100214/rwbmeet100214_009.jpg

Изменено 3 апреля, 2010 пользователем -RIDER-

[Лимон]

Какая красота! Я так понимаю это все гоночные порше вместе (ну отностиельно новых моделей). А чего там такого для слабонервных ?

[R1D3R]

Какая красота! Я так понимаю это все гоночные порше вместе (ну отностиельно новых моделей). А чего там такого для слабонервных ?

Нет. Эти машины сделала компания Rauh Welt, которая создает самые безумные Porsche на планете. Владелец - Кеи Накаи. Вот собственно все здесь они и представлены. Вопрос твой оставлю без комментариев...

 

Вот еще ради интереса, как обслуживают GT после 4х лет эксплутации.

 

Ну и еще одна ссылка - Porsche Factory 1972.

Изменено 3 апреля, 2010 пользователем -RIDER-

[Midnighter]

Райдер, а расскажи подробнее, а чем их безумство?

[B.Julius]

еще после Порше унлешад нравился 959 и до сих пор и одна моделька 911 (993) и щас смотрю не плохо выглядит 997

но больше всего нравиться Cayman S

собственно этот агрегат и был моим первым конвертом в игру Мафия :) ну это уже не по теме

[Robert_911]

Вау, слов нету только маты, чуть не кончил

[Smoke30]

Не люблю я все эти тюнинги, как по мне стоковый Порше и так идеален, и менять в нем ничего не надо. Изменено 3 апреля, 2010 пользователем Smoke30

[$DRON$]

Хренасе иметь такой автопарк порше...

[R1D3R]

Райдер, а расскажи подробнее, а чем их безумство?

Безумство состоит в том, что найти на данный момент живой 911 70-80 годов достаточно проблематично, чтобы строить на его базе вот такой вот корч. А тут их собралось больше пары десятков, что доказывает серьезность подхода к этому делу. Если еще взять в счет стоимость хорошего 911 и прибавить к нему стоимость такого обвеса, то цена получается ничуть не бюджетной. Вот и получается что это безумство чистой воды...Хотя кому ведь что

Не люблю я все эти тюнинги, как по мне стоковый Порше и так идеален, и менять в нем ничего не надо.

Тогда можно ходить в одних джинсах, футболке и кроссовка всю жизнь. Зачем что-то менять ? Все ведь и так идеально...Тут тоже самое. До поры, до времени все устраивает, но наступает момент, когда хочется что-то поменять в машине и тогда начинается...Да и словосочетание "стоковый Porsche" звучит как-то странно, ты это не находишь ? 356, 550 и другие классические Porsche не в счет - это уже история, и переписывать ее незачем.

[Smoke30]

Безумство состоит в том, что найти на данный момент живой 911 70-80 годов достаточно проблематично, чтобы строить на его базе вот такой вот корч. А тут их собралось больше пары десятков, что доказывает серьезность подхода к этому делу. Если еще взять в счет стоимость хорошего 911 и прибавить к нему стоимость такого обвеса, то цена получается ничуть не бюджетной. Вот и получается что это безумство чистой воды...Хотя кому ведь что

А мне кажется, это те Порше которые раньше участвовали в гонках (или сделали обвес под гоночные). А если они действительно участвовали в гонках, то я тем более не стал бы переделывать, такой вот переделкой убивают всю гоночную историю данного авто.

 

Тогда можно ходить в одних джинсах, футболке и кроссовка всю жизнь. Зачем что-то менять ? Все ведь и так идеально...Тут тоже самое. До поры, до времени все устраивает, но наступает момент, когда хочется что-то поменять в машине и тогда начинается...Да и словосочетание "стоковый Porsche" звучит как-то странно, ты это не находишь ? 356, 550 и другие классические Porsche не в счет - это уже история, и переписывать ее незачем.

Футболка и кроссовки вообще тут не причем. А "стоковый Porsche" звучит вполне нормально, как по мне 911 и так идеален, и меня бы я в нем ничего не стал, а особенно если это Тарга. Изменено 4 апреля, 2010 пользователем Smoke30

[R1D3R]

А мне кажется, это те Порше которые раньше участвовали в гонках (или сделали обвес под гоночные). А если они действительно участвовали в гонках, то я тем более не стал бы переделывать, такой вот переделкой убивают всю гоночную историю данного авто.

Скорее 2, т.к. ты правильно подметил, такой тюнинг погубит ценность гоночного аппарата. Получается своего рода реплика, которая стоит в разы меньше оригинала и на которой можно поучаствовать в track day`s или прокатиться по Северной Петле, ну или поучаствовать в серии VLN, как многие фанаты и поступают собственно.

Футболка и кроссовки вообще тут не причем. А "стоковый Porsche" звучит вполне нормально, как по мне 911 и так идеален, и меня бы я в нем ничего не стал, а особенно если это Тарга.

Пример привел всего лишь как метафору, чтобы уловить смысл. Если покупать Porsche просто для "тошнения" по городу, то конечно хватит полного стока, но ведь как правило их покупают совсем для другого. Поэтому встретить сегодня 964, 993 или 996 в оригинале достаточно проблематично, ибо все они как правило прошли доработки в тюнинговых конторах.

 

Вот еще немного фотографий от этой фирмы.

 

http://www.rauh-welt.com/image/106.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/150.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/149.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/137.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/145.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/110.jpg

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем -RIDER-

[sQuared]

но ведь как правило их покупают совсем для другого

О_О Для чего же? Если пересчитать Порши ездящие по улицам как домашнее авто и те что гоняют по трэкам, то последних будет больше? Дану. Помойму порш лишь потому и популярен, что он довольно таки удобный для повседневного испльзования на фоне других спорткаров.

Кстати, а двиги эта контора трогает или обходится только обвесом?

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем dsQuaRED

[Smoke30]

Поэтому встретить сегодня 964, 993 или 996 в оригинале достаточно проблематично, ибо все они как правило прошли доработки в тюнинговых конторах.

Вот это как раз и очень печально

[Лимон]

Скорее 2, т.к. ты правильно подметил, такой тюнинг погубит ценность гоночного аппарата. Получается своего рода реплика, которая стоит в разы меньше оригинала и на которой можно поучаствовать в track day`s или прокатиться по Северной Петле, ну или поучаствовать в серии VLN, как многие фанаты и поступают собственно.

 

Пример привел всего лишь как метафору, чтобы уловить смысл. Если покупать Porsche просто для "тошнения" по городу, то конечно хватит полного стока, но ведь как правило их покупают совсем для другого. Поэтому встретить сегодня 964, 993 или 996 в оригинале достаточно проблематично, ибо все они как правило прошли доработки в тюнинговых конторах.

 

Вот еще немного фотографий от этой фирмы.

 

http://www.rauh-welt.com/image/106.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/150.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/149.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/137.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/145.jpghttp://www.rauh-welt.com/image/110.jpg

А ничего так. Такой тюнинг мне по нраву. Особенно на красном кабриолете. Имхо даж симпотичнее стока. Изменено 4 апреля, 2010 пользователем Лимончег

[R1D3R]

О_О Для чего же? Если пересчитать Порши ездящие по улицам как домашнее авто и те что гоняют по трэкам, то последних будет больше? Дану. Помойму порш лишь потому и популярен, что он довольно таки удобный для повседневного испльзования на фоне других спорткаров.

Если брать Россию в пример, то конечно в городе их встретишь больше, т.к. эта марка у нас прочно ассоциируется с достатком владельца. Лишь единицы покупают их для того, чтобы использовать их на все 100%, а не толкаться в пробках показывая свой статус. И то как правило они хранят свои машины в Германии, рядом с Нюрбургрингом или Швейцарии, где есть хорошие дороги, чтобы раскрыть весь потенциал этих автомобилей. В России разве что в Мячково катаются, но там очень "затычная" трасса для заднеприводных авто.

Кстати, а двиги эта контора трогает или обходится только обвесом?

В двигатель не лезут. Максимум вроде впуск-выпуск и чип.

Вот это как раз и очень печально

Кому что...

[Лимон]

В двигатель не лезут. Максимум вроде впуск-выпуск и чип.

И смысл тогда облепливать машину другим тюнингом ? Обвесы хоть и смотрятся неплохо , но скоростные характеристики только ухудшают. Хотя тюнинг вообще должен начинатся с тормозов.

[Smoke30]

Кому что...

Скоро 930, 964, 993 станут классикой, а в оригинальном виде их останется не так много, и это очень печально. Изменено 4 апреля, 2010 пользователем Smoke30

[sQuared]

И смысл тогда облепливать машину другим тюнингом ? Обвесы хоть и смотрятся неплохо , но скоростные характеристики только ухудшают. Хотя тюнинг вообще должен начинатся с тормозов.

ну, "скромные характеристики" и "порше" употр*цензура*ть в одном предложении смешно, но в целом да. Понту тогда от этого всего?

И уж темболее появляется вопрос, что делает доступнее владельцам таких реплик участвовать в гоночных викендах по сравнению с оригинальными авто? Хочешь погонять-приезжай хоть на ТАЗу, лишь бы устав соблюдал.

И, райдер, не воспринимай всё как какие то притензии, просто последние твои посты оказались для меня весьма спорными, а пройти мимо я не могу:D

[R1D3R]

И смысл тогда облепливать машину другим тюнингом ? Обвесы хоть и смотрятся неплохо , но скоростные характеристики только ухудшают. Хотя тюнинг вообще должен начинатся с тормозов.

А ты на глаз определил что скорость ухудшилась или как ? Да будет тебе известно, что для кольца скорость не самый важный показатель. Есть еще такое понятие как прижимная сила.

Скоро 930, 964, 993 станут классикой, а в оригинальном виде их останется не так много, и это очень печально.

Зато жизнь у них счастливая, но короткая

И, райдер, не воспринимай всё как какие то притензии, просто последние твои посты оказались для меня весьма спорными, а пройти мимо я не могу:D

Все мы разные и у всех свое мнение... Изменено 4 апреля, 2010 пользователем -RIDER-

[Midnighter]

Дааа уж, действительно, жирные поршаки, особенно 964!

Так-то да, едут они и так неплохо, грамотно настроеная подвеска и аэродинамика хорошая-залог успеха! хотя лишних лосей тоже не бывает... да и чип, это тоже не чамое простое, согласись-давку чтоб поднять, надо больше воздуха, куллер путний, форсы жирнее и .т.п.

[R1D3R]

Дааа уж, действительно, жирные поршаки, особенно 964!

Так-то да, едут они и так неплохо, грамотно настроеная подвеска и аэродинамика хорошая-залог успеха! хотя лишних лосей тоже не бывает... да и чип, это тоже не чамое простое, согласись-давку чтоб поднять, надо больше воздуха, куллер путний, форсы жирнее и .т.п.

Судя по тому что фирма находится в Японии, то проблема с этим совершенно нет никакой я думаю . Думаю они и свапнуть могут при огромном желании и большом бюджете владельца