Популярные страницы сайта: скачать ГТА бесплатно, читы

Перейти к содержимому


Фото

Автомобильные новости


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
1098 ответов в этой теме

#21 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 26 Август 2005 - 14:59

Купе-кабриолет Volkswagen. Первые ФОТО.

Несмотря на то, что до автосалона во Франкфурте остались считанные недели, концерн Volkswagen хранит в тайне одну из самых ярких премьер – купе-кабриолет, созданный на платформе Volkswagen Golf V.

Впервые этот автомобиль показали в виде концепт-кара Concept C еще год назад. Однако, никто не знал как будет выглядеть серийная модель автомобиля. Впрочем, благодаря фотографам-шпионам, внешность автомобиля стала достоянием общественности.
Главной "фишкой" серийной модели остается крыша, как и у концепта – металлический верх складывается назад и превращает купе в стильный кабриолет. У новинки всего две двери, но места в салоне хватит на четырех пассажиров. Компания позиционирует ее как нечто между Golf и Passat, и говорят, что это будет самый шикарный кабриолет марки VW. Производство должно начаться в конце 2005 года, а в продаже Concept C появится в 2006 году.

Напомним, что Concept C был показан на автосалоне в Женеве в прошлом году. Тогда на нем стоял 2-литровый двигатель FSI (150 л.с.) с 6-ступенчатой коробкой передач. Какими узлами будет оснащаться серийная версия – пока неизвестно. Впрочем, скорее всего, автомобиль позаимствует силовые агрегаты у «донора» платформы – VW Golf V. Кроме того, не исключено, что появится и «горячая» версия Concept C, которая может быть оснащена двигателем 3.2FSI.
Изображение
Think. Feel. Drive. Subaru


#22 FANNER

FANNER

    Вор в законе

  • Activists
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 074 сообщений
  • Регистрация 08.10.2004

Отправлено 30 Август 2005 - 11:05

:yahoo: NEW TOYOTA RAV4!!! :yahoo:
Буквально вчера я узнал, что Toyota во Франкфурте представит абсолютно новый RAV4 и уже есть фотография этого автомобиля:
P.S. Пока большей информации кроме этой нет, жмём Франкфурт... :spiteful:

Миниатюры

  • Toyota_RAV_4_new.jpg


#23 Flip

Flip

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 536 сообщений
  • Регистрация 10.11.2003

Отправлено 30 Август 2005 - 13:56

S 600 во Франкфутре

Компания Мерседес покажет на Международном Автомобильном Салоне во Франкфурте свою топ-модель S-класса - S 600, которая приводится в движение за счёт 5,5-литрового, двенадцатицелиндрового би-турбо агрегата, мощность которого составляет 517 лошадиных сил с максимальным крятящим моментом в 830 Нм начиная с 1 900 об/мин. Новый S-класс поступит в продажу уже в первом квартале 2006 года.
По сравнению с предыдущей моделью, новый модифицированный V12 агрегат приносит на 17 лошадиных сил больше и плюс в 30 Нм крутящего момента. Расход топлива должен уменьшиться на половину литра и составляет 14,3 литра, которые требуются на 100 км. Ускорение до 100 км/ч происходит всего за 4,6 секунды.
info from http://www.rustalk.com

Сообщение изменено: Flip (30 Август 2005 - 14:01)

dЛR SвЯZzzи:
flip.serega@gmail.com
7-235-035


^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

#24 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 30 Август 2005 - 20:28

Тойотоа RAV-4 класный автомобиль и неплохой внедорожник несмотря на жескую ориентцию, очень буду ждать нового поколения автомобиля! :)

А вот новость об этой Рав-4 только обширнее!
Во Франкфурте Toyota покажет новое поколение моделей RAV4 и Yaris

В рамках открывающегося в начале сентября автошоу во Франкфурте компания Toyota представит две серийные новинки.

Первая из них – второе поколение популярного в Европе компактного хэтчбека Toyota Yaris. Данный автомобиль внешне практически полностью повторяет свой японский аналог Toyota Vitz, представленный полгода назад. В техническом плане европейская версия, скорее всего, будет немного отличаться настройками подвески и набором моторов, а также получит иные материалы отделки салона.
Второй новинкой станет полностью новое поколение паркетного внедорожника Toyota RAV4. Этот автомобиль, судя по всему, будет представлен сразу в трех- и пятидверной модификациях. Помимо новой платформы и нового дизайна кузова, внедорожник получит также оригинальную систему трансформации салона. Линейка моторов нового RAV4, помимо бензиновых моторов, получит еще и новый турбодизель серии D-CAT.

В продаже обе новинки от Toyota должны появиться в 2006 году.
Фотка пока только такая:
Изображение
Think. Feel. Drive. Subaru


#25 Sagaris

Sagaris

    Авторитет

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 601 сообщений
  • Регистрация 09.02.2004

Отправлено 31 Август 2005 - 05:28

У BMW будет третий внедорожник!
Изображение
BMW через три года выпустит на рынок еще один внедорожник, который получит название Х6. Этот автомобиль будет иметь постоянный полный привод, увеличенный дорожный просвет и кузов… купе!

По мнению руководства баварского концерна, BMW X6 придется по душе любителям спортивных автомобилей, так как эта модель будет «заточена» под быструю езду на асфальте. В то же время X6 даст возможность проехать по умеренному бездорожью.

Под капотом BMW X6 окажутся как 6- и 8-цилиндровые моторы, так и агрегат V10, который сейчас устанавливается под капот «заряженных» BMW M5 и М6.

info from : auto.mail.ru

#26 Flip

Flip

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 536 сообщений
  • Регистрация 10.11.2003

Отправлено 31 Август 2005 - 10:50

Mazda Sassou
ИзображениеИзображение
На Международном автомобильном салоне во Франкфурте, компания Mazda покажет новую дизайн-студию под названием Sassou. Новинка представляет из себя двехместное купе, которое планируется ввести на рынок в 2007-2008 году. Создатели студии уверенны, что за счёт особого дизайна и малых размеров, автомобиль будет пользоваться огромной популярностью у нынешней молодёжи.
Своими маленькими размерами (3,90м. в длину, 1,74м. в ширину, 1,37м. в высоту) и особой формой дизайна, которая выделяется за счёт острого носа и высокой линией талии, а также и аккруратно сформированной попкой, студия Sassou намеренна возглавить верхушку автомобилей будущего в малом классе.
В движение Sassou будеи приводится за счёт 1,0-литрового дизельного агрегата с системой турбонаддува и системой прямого впрыскивания.
Внутренне пространство скомбинировало в себе оттенки светлых тонов и матовых. Посередине приборной панели красуется сенсорный монитор, через который водитель имеет возможность управлять практически всеми функциями автомобиля (отопление, навигация, аудио-видео, телефон). Спортивный руль в трёхспицевом дизайне удачно сочетается в комбинации с двумя круглыми приборами - показателем оборотов и спидометром, которые расположенны поверх рулевой колонки. Ключа зажигания, как такого нет. Вам вручается так называеммый USB штекер, с помощью которого вы и приводите автомобиль к жизни, а также и имеете возможность управлять всеми его функциями.
info from http://www.rustalk.com

Сообщение изменено: Flip (31 Август 2005 - 10:51)

dЛR SвЯZzzи:
flip.serega@gmail.com
7-235-035


^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

#27 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 31 Август 2005 - 19:56

Ford меняет философию дизайна своих автомобилей

С 13 по 25 сентября во Франкфурте пройдет очередной, уже 61-ый по счету международный автосалон (IAA), на котором свои новинки представят более тысячи компаний из 44 стран мира. Это событие по праву считается одним из крупнейших в мире, по количеству участников ничем не уступает Женевскому автошоу или автошоу в Париже, но по традиции главные премьеры года демонстрируются именно во Франкфурте.

Еще одну интересную новинку готовит европейское отделение компании Ford – стильное "четырехдверное купе", получившее имя Ford iosis. Однако, по словам разработчиков, этот концепт кар был построен с целью показать, в каком именно направлении будет развиваться дизайн автомобилей марки Ford, продаваемых на европейском рынке. Этот стиль дизайнеры Ford назвали "kinetic design". Основой нового "кинетического дизайна" являются выразительные кузовные формы с ярко выраженной "мускулистой" направленностью: разработчики Ford iosis говорят, что в дизайне этого автомобиля они пытались показать "энергию в движении". В профиль новинка от Ford выглядит как купе, однако она получила четыре двери без ручек и четыре посадочных места. Сходство с купе автомобилю придает сильно наклоненная задняя стойка кузова, а также узкое стекло задних боковых дверей. Одним из ключевых изменений в дизайне автомобилей Ford станет новая форма фар головного света, а также новая решетка радиатора, напоминающая перевернутую трапецию и придающая им некое сходство с моделями марки Mercedes-Benz.
Хочется также отметить, что Ford iosis получился довольно агрессивным – в этому ему помогли широченные колесные арки, крупные воздухозаборники в переднем бампере, отделанные алюминием и круглый лючок бензобака – как на спортивных автомобилей. В салоне новинки спортивная тематика продолжается. Здесь высокий центральный тоннель, рулевое колесо оригинальной формы, а ручка КПП выполнена также, как на раллийных болидах Ford Focus WRC.

Интересен и тот факт, что новая стратегия дизайна позволяет активнее использовать узлы других моделей. Например, в Ford iosis используется ряд деталей, позаимствованных у концептуального Ford SAV Concept, представленного на автошоу в Женеве.

Кстати, слово iosis в названии концепт-кара позаимствовано из алхимии и обозначает финальную стадию трансформации базового металла в золото.
Изображение
Think. Feel. Drive. Subaru


#28 r1sh

r1sh

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 509 сообщений
  • Регистрация 04.05.2004

Отправлено 31 Август 2005 - 20:10

Припарки для флагмана

Изображение

После того, как руководство фирмы Saab посчитало нецелесообразными инвестиции в разработку совместной с Alfa Romeo платформы Premium и оставило проект, над флагманом Saab 9-5 сгустились тучи — возможности нынешнего шасси уже исчерпаны, а новой платформы в распоряжении нет. Продержаться на рынке еще пару лет флагману поможет рестайлинг: дебют обновленной машины состоится на автосалоне во Франкфурте.

Изменений вроде бы немного, но внешность машины они преобразили кардинально. «С лица» обновленный 9-5 не похож ни на один ныне существующий Saab. Боковые сегменты трехсекционной решетки радиатора теперь объединены с футуристическими глазами-фарами, а передний бампер прямо по центру рассекла этажерка воздухозаборника. Стильно!

А что внутри? В салоне лишь немного изменилась панель приборов и материалы отделки. А вот с двигателями поколдовали: обновленный Saab 9-5 будет оснащаться фиатовским дизелем 1.9 TiD (150 л.с.), а для модификации Aero предусмотрен модернизированный 260-сильный турбомотор объемом 2,3 л. А еще — экологичный двигатель BioPower, работающий на смеси этилового спирта и бензина, идею внедрения которой активно продвигает Евросоюз…

Изображение
Универсал обновится одновременно с седаном

В шоу-румах дилеров обновленный Saab 9-5 появится в ноябре. Что будет дальше? На разработку принципиально новой модели может уйти еще несколько лет — и шведы просто потеряют рынок. Поэтому скорее всего за основу возьмут уже существующее шасси: Saab 9-5 нового поколения, как и младший Saab 9-3, будут разработаны на модифицированной платформе Epsilon, которая ляжет в основу семейства Opel Vectra следующей генерации. Если конечно марка сможет выжить…

Информация с www.autoreview.ru

#29 Flip

Flip

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 536 сообщений
  • Регистрация 10.11.2003

Отправлено 01 Сентябрь 2005 - 13:14

Corvette Z06
ИзображениеИзображение
На Международном автомобильном салоне во Франкфурте, компания General Motors представит одну из самых мощных моделей за всю свою 100-летнюю историю существования. Данной моделью является Chevrolet Corvette Z06, который награждён общей мощностью в 512 лошадиных сил. Спортивное купе общим весом в 1 420 кг. разгоняется с помощью 7-литрового агрегата до 100 км/ч всего за 3,9 секунды и имеет максимальную скорость в 319 км/ч. При такой мощи расход топлива составляет примерно двенадцать литров на 100 км.
На европейских рынках данная модель появится уже декабре 2005 года по совсем неслабой цене в 80 000 евро.
info from http://www.rustalk.com
dЛR SвЯZzzи:
flip.serega@gmail.com
7-235-035


^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

#30 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 01 Сентябрь 2005 - 20:31

АвтоВАЗ выпустил 23-миллионный автомобиль

31 августа Волжский автозавод вновь праздновал юбилей – выпуск 23-миллионного автомобиля марки Lada. По пресс-службы предприятия, им стала модель Lada 110 с новым 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра в комплектации "Люкс".

После торжественной церемонии, посвященной выпуску юбилейного автомобиля, седан цвета "нефертити" отправится в Санкт-Петербург, где будет выставлен в автосалоне компании "Питер-Лада" рядом с самым первым экземпляром модели Lada Kalina. Стоит напомнить, что очередной миллион малолитражек АвтоВАЗ выпустил всего за 1 год и пять месяцев. Причем, не смотря на серьезную конкуренцию со стороны недорогих иномарок, Волжский автозавод продолжает удерживать позиции на рынке, умудряясь даже увеличивать объемы производства: в 2004 году здесь было выпущено 717985 автомобилей, тогда как годом ранее ВАЗ собрал лишь 699889 автомобилей. Кроме того, только в прошлом году в конструкцию и технологию производства семейства Lada 110 было внесено 85 различных изменений.
Между тем, уже в будущем году на смену моделям Lada 110 должна придти новая модель – Lada Priora, прототипы которой были представлены еще в 2003 году. Эта линейка является, в некотором смысле, обновленным поколением "десяток", но отличается от них новым дизайном кузова и отделкой салона, а также получила целый ряд серьезных изменений в конструкции.
Изображение
Think. Feel. Drive. Subaru


#31 Flip

Flip

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 536 сообщений
  • Регистрация 10.11.2003

Отправлено 02 Сентябрь 2005 - 07:52

Porsche раздели
ИзображениеИзображение
Вот он, стеклянный! - Таким наверное было первое, что произнёс глава технического отдела компании Porsche, после того как он увидел плод своей фантазии. Да, это самый настоящий "стеклянный" автомобиль и предназначен он специально для тестирования глобальной электронники автомобиля, как в движении так и в неподвижном состоянии. Эта мощная пердвижная лаборатория позволяет заглянуть в самые потайные местечки, туда где взгляд человека просто не может попасть в обычной закрытой версии, что является очень важным фактором при тестовом наблюдении.
По мнению инженеров, данная модель открывает множество перспектив, которые связанны с электронной инфраструктурой автомобиля, в том смысле, что имеется возможность проследить за действием каждого маленького проводка, датчика, счётчика, компьютера и при возникновении некоторых недостатках, сразу заменить их.
В салоне автомобиля, после того как с него сняли обшивку, развернулся настоящий компьютерный центр. Имеется уникальная возможность заглянуть под "кожу" Porsche и потрогать его потроха. Одним словом - интим!
info from http://www.rustalk.com
dЛR SвЯZzzи:
flip.serega@gmail.com
7-235-035


^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

#32 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 02 Сентябрь 2005 - 21:11

Mitsubishi показала Evolution на электротяге

На этой неделе в Японии прошла презентация экспериментального автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution MIEV, оснащенного электрической силовой установкой.

Ее особенностью является то, что здесь используются четыре электромотора, расположенных непосредственно в колесных осях, суммарная мощность которых составляет порядка 300 лошадиных сил. Кроме того, эти электромоторы соединены с центральным компьютером и системой интеллектуального полного привода, позволяющей осуществлять управление каждым колесом в отдельности. В движение электромоторы приводятся мощным блоком литий-ионных элементов питания, распложенных под полом автомобиля. На одной "зарядке" батарей автомобиль может проехать до 250 километров со скоростью 180 километров в час, а запас энергии может пополняться во время торможения "двигателем". Испытания новинки прошли в прошлые выходные на японском острове Шикоку, где прошло ралли Shikoku EV Rally, которое организуется специально для автомобилей на альтернативных источниках питания.
О серийном выпуске подобного Mitsubishi Evolution речи пока, конечно же, не идет. Правда не исключено, что эту новинку привезут на автошоу во Франкфурте.
Изображение
Think. Feel. Drive. Subaru


#33 Flip

Flip

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 536 сообщений
  • Регистрация 10.11.2003

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 09:09

Mercedes R 63 AMG
ИзображениеИзображение
Концерн Daimler-Chrysler покажет на Международном автомобильном салоне во Франкфурте новый концепт или скажем студию под названием Vision R 63 AMG. Под капотом новой студии AMG R-класса скрывается 510-сильный 6,3-литровый агрегат, который разгоняет пассажиров до максимальной скорости в 250 км/ч.
Высокооборотистый V8 агрегат, помимо 510 лошадиных сил черпает из 6,3-литрового агрегата ещё и максимальный крутящий момент, равный 630 Нм.
Построенный на базе нового R-класса, но с более удлинённой колёсной базой, новая AMG студия значительно отличается от серийной версии многими мелкими деталями. Кузов сверкает в экстра-специальной лакировке "Dark Titanium Grey“, а все декоративные элементы представленны в цвете серого титана. По новому сформированная фронтальная и хвостовая часть предстают перед нами в превычной AMG оптике, би-ксенон фары с покрытыми титаном рефлекторами и две двойные хромированные трубы выпускной системы, должны придать автомобилю больше динамики и спортивного характера. В контакт с трассой вступают пятиспицевые диски AMG в 21-дюймовом формате с шинами размерности 265/40. За дисками расположена высокопроизводительная тормозная система, которая заботится о более надёжном и быстром торможении новой супер-студии.
Силовая передача на все четыре колеса происходит благодаря автоматической коробке передач с рычагом переключения на руле и превычной нам рукоятки, расположенной на средней панели. Модифицированное спортивное шасси с пневматической подвеской заботится о более устойчивой динамике вождения.
Интерьер студии распологает безчисленным комфортом и уютной атмосферой. Практически весь салон отделан двухцветной наппой. Спортивные кожанные сидения в первом ряду, спортивный кожанный руль, AMG-инструменты и многочисленные апликации, выполненны в серо-титановых тонах в комбинации с лакировкой некоторых элементов дорогим чёрным "пианино" лаком.
Для удовольствия пассажиров имеется многофункциональная DVD-аудио система с четырмя 7-дюймовыми TFT мониторами, которые вмонтированы в подголовни. Также для большего комфорта имеется кондиционер, который распологает функцией позволяющей работать во многозоновом режиме.
info from http://www.rustalk.com
dЛR SвЯZzzи:
flip.serega@gmail.com
7-235-035


^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

#34 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 20:58

Вот AMD,шники нацепляют всякого. ;)


Bugatti Veyron полностью готов к премьере

Компания Bugatti заявила о завершении доводочной программы своего суперкара Bugatti Veyron – теперь этот автомобиль полностью готов к производству и своей официальной премьере, которая состоится буквально через пару недель на автомобильной выставке во Франкфурте. Кроме того, уже сейчас стали известны все основные подробности об этом автомобиле.

Как и ожидалось, Bugatti Veyron будет оснащен 16-цилиндровым W-образным мотором, рабочий объем которого составляет 7993 кубических сантиметров. Благодаря наличию четырех турбонагнетателей мощность двигателя доведена до 1001 лошадиной силы, а максимальный крутящий момент достигает 1250Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 5500 оборотов в минуту. В паре с этим мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, аналогичная используемой на гражданских автомобилях концерна Volkswagen КПП DSG.
С нуля до ста километров в час Veyron должен ускоряться за 2,5-секунды, с нуля до 200 – за 7,3-секунды, а с нуля до 300 километров в час – за 16,7-секунды. Максимальная скорость, по заверениям разработчиков, достигает 407 километров в час. При этом, вес суперкара совсем не мал – 1888 килограммов, при габаритах 4,46 х 2,00 х 1,20 метра (длина, ширина и высота автомобиля). Со скорости в сто километров в час этот автомобиль останавливается за 31,4 метра.

Интересен и тот факт, что расход топлива у Bugatti Veyron составляет порядка 40 литров на сто километров пути. Размер бензобака – всего 100 литров, так что на одной заправке, которая обойдется владельцу минимум в 160 евро, автомобиль проедет от 200 до четырехсот километров пути. Учитывая расход топлива, средняя стоимость километра пробега на Veyron составит около 40 "евро-центов".

Точная стоимость Bugatti Veyron пока не сообщается, однако, как предполагается, она составит около одного миллиона евро. Кроме того, по заверениям представителей компании, сборка первых товарных автомобилей началась еще 3 сентября нынешнего года.
Изображение

Сообщение изменено: J@R (06 Сентябрь 2005 - 20:59)

Think. Feel. Drive. Subaru


#35 Flip

Flip

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 536 сообщений
  • Регистрация 10.11.2003

Отправлено 07 Сентябрь 2005 - 08:59

Hyundai Accent SR – хэтч со спортивным акцентом
Изображение
На автосалоне во Франкфурте корейская Hyundai покажет трехдверный концепт-кар Hyundai Accent SR, который уже весной следующего года появится у европейских дилеров в качестве серийной модели. Правда, купить можно будет обычную, серийную версию, а Accent SR возродил слухи о том, что Hyundai намерен вернуться в чемпионат мира по ралли. Длина Accent SR составляет 4,04 метра, ширина 1,75 метра, а высота 1,74 метра. По сравнению с седаном, который представили в США, хэтчбек короче на 25 сантиметров и имеет более динамичный экстерьер.
Под капотом у Accent SR скрывается двухдитровый турбомтор мощностью 200 л.с. А спортивный экстерьер подчеркивают большие 18-дюймовые колеса и аэродинамический обвес, придающий автомобилю агрессивность. В салоне можно найти кожаные сиденья, алюминиевые накладки на педали и алюминиевые же накладки, разбросанные по салону.
О том, появится ли заряженная версия в свободной продаже пока ничего неизвестно. Как неизвестно и то, появится ли обычный «гражданский» Accent SR на российском рынке – комания-импортер «Карнэт-2000» до сих пор не приняла решения об импорте этой модели на наш рынок. Впрочем, если импорт начнется, новинке вряд ли удастся повторить успех предыдущего поколения, которое собирают в России. При всей внешней неброскости, Accent завоевал сердца российских покупателей низкой ценой и хорошим оснащением. Новое же поколение создано по всем современным канонам с тем, чтобы позволить компании бороться на равных с грандами сегмента С (или гольф-класса), в котором на европейском рынке существует самая ожесточенная конкуренция.
info from http://www.autonews.ru
dЛR SвЯZzzи:
flip.serega@gmail.com
7-235-035


^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

#36 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 07 Сентябрь 2005 - 15:04

Трэкол – водоплавающий УАЗ

Скромные объемы производства и, соответственно, совершенно не пафосный закуток на MIMS, в котором разместилась экспозиция подмосковной фирмы Трэкол вовсе не говорит о том, что дела компании идут неважно.

Просто Трэкол производит штучную продукцию для эксплуатации в сверхтяжелых условиях. «Глубоко модифицированные» УАЗы и прочая продукция Трэкол надежно защищена не только российскими, но и американскими патентами. Действительно, компании есть, чего защищать: уникальные колесные вездеходы способны пройти там, где вязнут даже гусеничные транспортеры.
С виду вездеходы Трэкол напоминают заокеанские «бигфуты»: сравнительно небольшой кузов, размещенный над гигантскими «катками». Однако сделана такая конструкция вовсе не для слетов любителей бездорожных покатушек, а для серьезной работы. Само название образованное от слов «Транспорт ЭКОЛогичный» раскрывает главный секрет машин: огромные колеса сверхнизкого давления оказывают минимальное давление на грунт. А значит, не повреждают хрупкую северную природу, в то время как гусеничная техника оставляет незаживающие годами следы.

Кроме того, автомобиль может преспокойно «закатываться» на любую водную поверхность: гигантские баллоны не только не дадут потонуть, но и будут довольно эффективно грести. Что уж говорить о болотах, снежных равнинах и зыбучих песках – по ним даже груженая «пневматика» прокатится, как по шоссе.

За девять лет производства Трэкол освоил четыре шестиколесных и одну четырехколесную модель – разумеется, все колеса ведущие. И если шестиколесные Трэкол 3929, 39291 и 39294 построены на основе оригинального кузова, то при взгляде на 39041 (особенно с кормы) и 39293 безошибочно узнается УАЗ! Так высоко, пожалуй, «козлик» не забирался еще ни разу в жизни.

Модели оснащаются широким спектром отечественных двигателей – ВАЗ 21083, УМЗ-4178 и ЗМЗ 4021. Более мощные моторы не только не нужны, но и вредны – больший расход топлива и лишние килограммы на рабочей технике не приветствуются, а соревноваться в тундре не с кем. Мощности силовых агрегатов вполне хватает для того, чтобы разогнать «Трэколы» до 70 км/ч по суше и до 5 км/ч – на воде. При этом машины свободно несут от 400 до 800 кг груза, не проваливаясь даже в самых коварных местах: давление на грунт составляет от 0.1 до 0.12 км/см2. То есть, фактически, огромный автомобиль давит на почву не сильнее, чем простая 100-граммовая гирька от весов!

Несмотря на то, что вездеходы практически не проваливается в грунт, они имеют солидный дорожный просвет, доходящий на 39041 до 500 мм: помимо снега и песка, машины сталкиваются с необходимостью форсировать и бревна с пеньками.

Комфорт «Трэколов» кажется спартанским только на первый взгляд: сравнение с «гражданскими» машинами вредит им только в условиях города. Однако при «рабочей» температуре -45 весьма кстати оказывается утепленный дюралевый корпус 3929, а то и стеклопластиковый «сэндвич» 39294, способные поддерживать комфортную температуру для экипажа от 2 до 8 человек. Собственно, целевая аудитория Трэкола – нефтяники, геологи, военные и газовики это поняли давно: с 1996 года со стапелей сошли более 350 внедорожников. Поэтому подмосковная фирма может себе позволить скромно стать в отдалении от главных площадок – те, кто понимает толк в вездеходах, все равно придут к шестиколесным «покорителям тундры». А все-таки жаль, что на MIMS не было водоема: бодро едущий по воде «УАЗик» однозначно стал бы гвоздем программы!
Изображение
Think. Feel. Drive. Subaru


#37 СиДжей

СиДжей

    Вор в законе

  • Activists
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2 336 сообщений
  • Регистрация 01.08.2005

Отправлено 08 Сентябрь 2005 - 19:14

Ну еще не много на счёт Mitsubisi MIEV у него четыре колесо-мотора. Эти колесо-моторы выдают мощность 200кв (272л.с.) это всего на 6 квт (8л.с.) меньше чем у нового ЕВО. Макимум не такой уже и велик - 180 км/ч. Почему? Да потому что максимальные обороты - 1500!!! А крутящий момент 2072НМ!!!!!!. У самого мощного Мерседеса С65 АМГ 1000 НМ при 6,0л. Honda Civik

#38 J@R

J@R

    Вор в законе

  • V.I.P
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1 419 сообщений
  • Регистрация 08.04.2004

Отправлено 09 Сентябрь 2005 - 17:57

Pontiac Solstice не хватает на всех желающих

На фоне общего кризиса концерна General Motors резко выделяется новая модель Solstice отделения Pontiac.

Спрос оказался настолько велик, что дилеры уже приняли более 13.000 заказов, в то время как завод не сможет выпустить более 7.000 автомобилей в этом году.
На данный момент собрано только 1,840 Solstice, однако в будущем году GM планирует собрать порядка 18.000 автомобилей.

Кроме того, в 2006 году дебютирует «соплатформенник» Saturn Sky, который будет продаваться и в Европе – под маркой Opel.
Изображение
Think. Feel. Drive. Subaru


#39 r1sh

r1sh

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 509 сообщений
  • Регистрация 04.05.2004

Отправлено 11 Сентябрь 2005 - 11:17

С двумя нулями

В России начались продажи компактного хэтчбека со сдвижными дверями Peugeot 1007. Предполагается, что модной машинкой заинтересуются богатые и модные горожанки, которые готовы платить немалые деньги за оригинальность.

ИзображениеИзображение

В активе «тысяча седьмого» — оригинальный дизайн, забавный салон, сдвижные двери Sesame с электроприводом, «пятизвездный» рейтинг безопасности, а так же сменные панели интерьера. Цены «кусаются»: самый простой Peugeot 1007 Urban с 75-сильным мотором объемом 1,4 л и механической коробкой передач стоит 520 тысяч рублей (примерно $18500). И это — без кондиционера и аудиосистемы. «Средняя» комплектация Trendy с таким же двигателем (620 тысяч рублей или $22000) включает в себя роботизированную механическую коробку 2-Tronic, климат-контроль, датчики дождя и света и CD-магнитолу. А самом дорогом исполнении Sporty (1,6 л, 110 л.с., 2-Tronic) Peugeot 1007 стоит уже 674 тысячи рублей ($23900) — это цена Peugeot 307 в хорошей комплектации! Впрочем, другие «нишевые» машинки — Mini, Mercedes A-класса, Renault Modus — стоят не меньше…

Изображение

Представители фирмы Peugeot уверены, что до конца года им удастся реализовать около 250 машин, а в следующем году — до тысячи машин! Такими объемами продаж пока не может похвастать даже Peugeot 407… Если все пойдет по плану, то уже в следующем году в Россию привезут «горячую» версию Peugeot 1007 RC.

Информация с www.autoreview.ru

#40 Flip

Flip

    Авторитет

  • Activists
  • PipPipPipPipPip
  • 536 сообщений
  • Регистрация 10.11.2003

Отправлено 11 Сентябрь 2005 - 13:10

VW Polo на тротуарах вашего города
Изображение
Цены на бензин взбунтовались и уже готовы в ближайшее время штурмовать отметку 20 рублей за литр. Большинству автолюбителей приходится выкидывать целые состояния за «полный бак». Однако владельцы таких машин, как Polo, могут спать спокойно даже в таких непростых условиях – им то надо всего 7-8 литров 92-го на 100 километров езды в городе. Для мирового господства на авторынке сверхпопулярному в Европе VW Polo не хватает сущих пустяков – чтобы его полюбили в Америке, России и Китае…
Компактные, производящие умиляющее впечатление и сочетающие приятное с полезным – вот как можно кратко описать компактные автомобили. В отличие от больших собратьев они вряд ли смогут вырваться из размерных рамок своего класса. Следовательно, ожидать серьезного роста в размерах по всем направлениям в компакт-классе просто бессмысленно. Тем не менее, производители, в борьбе за комфорт и вместимость, понемногу накидывают спасительные сантиметры к ширине, высоте, длине. Немного тут, немного там – вот уже и задним пассажирам комфортнее, да и багажа больше вмещается.
Хорошая вместимость салона давно не является чем-то из ряда вон выходящим для автомобилей класса Polo. Это только снаружи он кажется маленьким и непрактичным. Детальное же изучение внутреннего пространства вызывает определенное удивление у любого интересующегося обывателя. Естественно, ведь четверо «толстых» усядутся в него без особых проблем. А при острой необходимости можно и троих представителей человеческого рода посадить. Плюс пара сумок в багажник поместится так, как будто их сшили специально для него.
Внешний вид этого авто не очень серьезно изменился. Бросаются в глаза разве что фары головного света, которые привели в соответствие с новой округлой концепцией дизайна. Что же касается обводов кузова, то разница между ними гораздо менее заметна, нежели разительное отличие четвертого и пятого поколения модели Golf. Особый шарм придает и трехдверный кузов, сине-голубой окрас которого вызывает смешанные чувства. Здесь на первые роли выходят личные предпочтения человека, поэтому на десять человек, которым этот цвет понравился, вы без труда найдете еще десять, которые думают иначе. Но, в любом случае, это же не единственный вариант цветового оформления, так что на этом можно и не зацикливаться.
Что до цвета салона, то он уж точно производит удручающее впечатление. Ничего радужного, все серое и унылое, прямо как хмурое осеннее утро. Но зато есть одна вещь, которая, несомненно, заслуживает внимания. Никто сразу не заметит незамысловатую прямоугольную клавишу с нарисованным на ней стаканчиком, а зря. Одно нажатие и… восторг. Что это? Держатель под бутылку воды, но зато эта банальная вещь выстреливает из торпедо, как подушка безопасности, и раскладывается как трансформер из девяностых годов. Удивление людей имевших возможность понаблюдать за этим процессом было неподдельным и всегда стопроцентно положительным. Правда, сложно предположить, как поведет себя это хитрое устройство, и пластик салона вместе с ним, после длительной эксплуатации.
Изучению салона и прослушиванию скрипов и других технологических звуков в полной мере поспособствовало отсутствие штатной магнитолы. Слышно было только рычащее пламенное сердце автомобиля и (немного) звук уличного движения. На самом деле такой поворот событий можно назвать скорее положительным, просто появилась возможность в полной мере оценить преимущества столь рекламируемой повышенной жесткости, уменьшенных вибраций и хорошей шумоизоляции. А аудио-подготовка в наличии все равно имеется, надо только озаботиться выбором комплектующих.
Но прописаться в интерьере это автомобиля, пусть даже и без музыки - это только полдела, надо же еще и поехать, да и поворачивать тоже было бы неплохо без кренов и опасных раскачек. Если вы думаете, что Polo так не может, то вы ошибаетесь. Пообещав существенное улучшение ходовых качеств с появлением нового поколения, концерн VW ни коим образом не обманул ожидания покупателей. Рулевое управление вызывает вполне адекватную реакцию автомобиля и приводит к контролируемому перемещению в пространстве без лишних волнений. Разве что электрическое усиление в некоторых моментах наводило на мысли о сходстве руля с компьютерными гоночными симуляторами, но только изредка. Для людей непривередливых подобный коэффициент усиления покажется вполне приемлемым.
Самая большая проблема для любителей быстрой езды и, одновременно, обладателей не очень внушительного бюджета - это не столько электрический усилитель руля, сколько объем мотора. Фраза: «1.4 с автоматом» способна потушить еле теплившийся уголек надежды в сердцах любителей быстрой езды. При весе автомобиля чуть больше одной тонны, разогнаться до 100 км/ч получится через 15.6 секунды. Но как бы странно это ни прозвучало - автомобиль с 75-ю лошадиными силами все-таки может вполне достойно ускоряться, правда, только после 70-80 км/ч и на третьей передаче. Однажды, после такого «подхвата» мною был оставлен без внимания радар доблестных служителей ГИБДД и, как следствие, был выписан штраф. Но самое интересное, что наказание удивило не только меня, но, по-моему, и сам VW Polo. Ведь на квитанции черным по белому было написано, что штраф выписан в связи с «передвижением по проезжей части при наличии тротуара»!
Стать обладателем достаточно быстрого, маневренного и вполне вместимого транспортного средства городского типа можно «всего» за 17 972 тысячи американских долларов. Все-таки многовато, ведь примерно за 21 тысячу можно купить Golf V 1.6 с автоматом, а это уже совсем другой по классу и, соответственно, по оснащению автомобиль.
info from http://www.autonews.ru
dЛR SвЯZzzи:
flip.serega@gmail.com
7-235-035


^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^




0 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых