Перейти к содержанию

Автомобильные новости


Рекомендуемые сообщения

Mazda Sassou

http://www.rustalk.com/motor/nedawno/31.8.05/big/1.jpghttp://www.rustalk.com/motor/nedawno/31.8.05/big/2.jpg

На Международном автомобильном салоне во Франкфурте, компания Mazda покажет новую дизайн-студию под названием Sassou. Новинка представляет из себя двехместное купе, которое планируется ввести на рынок в 2007-2008 году. Создатели студии уверенны, что за счёт особого дизайна и малых размеров, автомобиль будет пользоваться огромной популярностью у нынешней молодёжи.

Своими маленькими размерами (3,90м. в длину, 1,74м. в ширину, 1,37м. в высоту) и особой формой дизайна, которая выделяется за счёт острого носа и высокой линией талии, а также и аккруратно сформированной попкой, студия Sassou намеренна возглавить верхушку автомобилей будущего в малом классе.

В движение Sassou будеи приводится за счёт 1,0-литрового дизельного агрегата с системой турбонаддува и системой прямого впрыскивания.

Внутренне пространство скомбинировало в себе оттенки светлых тонов и матовых. Посередине приборной панели красуется сенсорный монитор, через который водитель имеет возможность управлять практически всеми функциями автомобиля (отопление, навигация, аудио-видео, телефон). Спортивный руль в трёхспицевом дизайне удачно сочетается в комбинации с двумя круглыми приборами - показателем оборотов и спидометром, которые расположенны поверх рулевой колонки. Ключа зажигания, как такого нет. Вам вручается так называеммый USB штекер, с помощью которого вы и приводите автомобиль к жизни, а также и имеете возможность управлять всеми его функциями.

info from http://www.rustalk.com

Изменено пользователем Flip

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ford меняет философию дизайна своих автомобилей

 

С 13 по 25 сентября во Франкфурте пройдет очередной, уже 61-ый по счету международный автосалон (IAA), на котором свои новинки представят более тысячи компаний из 44 стран мира. Это событие по праву считается одним из крупнейших в мире, по количеству участников ничем не уступает Женевскому автошоу или автошоу в Париже, но по традиции главные премьеры года демонстрируются именно во Франкфурте.

 

Еще одну интересную новинку готовит европейское отделение компании Ford – стильное "четырехдверное купе", получившее имя Ford iosis. Однако, по словам разработчиков, этот концепт кар был построен с целью показать, в каком именно направлении будет развиваться дизайн автомобилей марки Ford, продаваемых на европейском рынке. Этот стиль дизайнеры Ford назвали "kinetic design". Основой нового "кинетического дизайна" являются выразительные кузовные формы с ярко выраженной "мускулистой" направленностью: разработчики Ford iosis говорят, что в дизайне этого автомобиля они пытались показать "энергию в движении". В профиль новинка от Ford выглядит как купе, однако она получила четыре двери без ручек и четыре посадочных места. Сходство с купе автомобилю придает сильно наклоненная задняя стойка кузова, а также узкое стекло задних боковых дверей. Одним из ключевых изменений в дизайне автомобилей Ford станет новая форма фар головного света, а также новая решетка радиатора, напоминающая перевернутую трапецию и придающая им некое сходство с моделями марки Mercedes-Benz.

Хочется также отметить, что Ford iosis получился довольно агрессивным – в этому ему помогли широченные колесные арки, крупные воздухозаборники в переднем бампере, отделанные алюминием и круглый лючок бензобака – как на спортивных автомобилей. В салоне новинки спортивная тематика продолжается. Здесь высокий центральный тоннель, рулевое колесо оригинальной формы, а ручка КПП выполнена также, как на раллийных болидах Ford Focus WRC.

 

Интересен и тот факт, что новая стратегия дизайна позволяет активнее использовать узлы других моделей. Например, в Ford iosis используется ряд деталей, позаимствованных у концептуального Ford SAV Concept, представленного на автошоу в Женеве.

 

Кстати, слово iosis в названии концепт-кара позаимствовано из алхимии и обозначает финальную стадию трансформации базового металла в золото.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2348_l.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Припарки для флагмана

 

http://autoreview.ru/new_site/news/2005/08/31_3/200_1.jpg

 

После того, как руководство фирмы Saab посчитало нецелесообразными инвестиции в разработку совместной с Alfa Romeo платформы Premium и оставило проект, над флагманом Saab 9-5 сгустились тучи — возможности нынешнего шасси уже исчерпаны, а новой платформы в распоряжении нет. Продержаться на рынке еще пару лет флагману поможет рестайлинг: дебют обновленной машины состоится на автосалоне во Франкфурте.

 

Изменений вроде бы немного, но внешность машины они преобразили кардинально. «С лица» обновленный 9-5 не похож ни на один ныне существующий Saab. Боковые сегменты трехсекционной решетки радиатора теперь объединены с футуристическими глазами-фарами, а передний бампер прямо по центру рассекла этажерка воздухозаборника. Стильно!

 

А что внутри? В салоне лишь немного изменилась панель приборов и материалы отделки. А вот с двигателями поколдовали: обновленный Saab 9-5 будет оснащаться фиатовским дизелем 1.9 TiD (150 л.с.), а для модификации Aero предусмотрен модернизированный 260-сильный турбомотор объемом 2,3 л. А еще — экологичный двигатель BioPower, работающий на смеси этилового спирта и бензина, идею внедрения которой активно продвигает Евросоюз…

 

http://autoreview.ru/new_site/news/2005/08/31_3/200_2.jpg

Универсал обновится одновременно с седаном

 

В шоу-румах дилеров обновленный Saab 9-5 появится в ноябре. Что будет дальше? На разработку принципиально новой модели может уйти еще несколько лет — и шведы просто потеряют рынок. Поэтому скорее всего за основу возьмут уже существующее шасси: Saab 9-5 нового поколения, как и младший Saab 9-3, будут разработаны на модифицированной платформе Epsilon, которая ляжет в основу семейства Opel Vectra следующей генерации. Если конечно марка сможет выжить…

 

Информация с www.autoreview.ru

aka Freestyler

 

http://www.forum-lines.ru/rez/r1sh.gif

скрипт линейки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Corvette Z06

http://www.rustalk.com/motor/nedawno/01.9.05/big/1.jpghttp://www.rustalk.com/motor/nedawno/01.9.05/big/2.jpg

На Международном автомобильном салоне во Франкфурте, компания General Motors представит одну из самых мощных моделей за всю свою 100-летнюю историю существования. Данной моделью является Chevrolet Corvette Z06, который награждён общей мощностью в 512 лошадиных сил. Спортивное купе общим весом в 1 420 кг. разгоняется с помощью 7-литрового агрегата до 100 км/ч всего за 3,9 секунды и имеет максимальную скорость в 319 км/ч. При такой мощи расход топлива составляет примерно двенадцать литров на 100 км.

На европейских рынках данная модель появится уже декабре 2005 года по совсем неслабой цене в 80 000 евро.

info from http://www.rustalk.com

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

АвтоВАЗ выпустил 23-миллионный автомобиль

 

31 августа Волжский автозавод вновь праздновал юбилей – выпуск 23-миллионного автомобиля марки Lada. По пресс-службы предприятия, им стала модель Lada 110 с новым 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра в комплектации "Люкс".

 

После торжественной церемонии, посвященной выпуску юбилейного автомобиля, седан цвета "нефертити" отправится в Санкт-Петербург, где будет выставлен в автосалоне компании "Питер-Лада" рядом с самым первым экземпляром модели Lada Kalina. Стоит напомнить, что очередной миллион малолитражек АвтоВАЗ выпустил всего за 1 год и пять месяцев. Причем, не смотря на серьезную конкуренцию со стороны недорогих иномарок, Волжский автозавод продолжает удерживать позиции на рынке, умудряясь даже увеличивать объемы производства: в 2004 году здесь было выпущено 717985 автомобилей, тогда как годом ранее ВАЗ собрал лишь 699889 автомобилей. Кроме того, только в прошлом году в конструкцию и технологию производства семейства Lada 110 было внесено 85 различных изменений.

Между тем, уже в будущем году на смену моделям Lada 110 должна придти новая модель – Lada Priora, прототипы которой были представлены еще в 2003 году. Эта линейка является, в некотором смысле, обновленным поколением "десяток", но отличается от них новым дизайном кузова и отделкой салона, а также получила целый ряд серьезных изменений в конструкции.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2351_l.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Porsche раздели

http://www.rustalk.com/motor/nedawno/02.09.5/big/2.jpghttp://www.rustalk.com/motor/nedawno/02.09.5/big/1.jpg

Вот он, стеклянный! - Таким наверное было первое, что произнёс глава технического отдела компании Porsche, после того как он увидел плод своей фантазии. Да, это самый настоящий "стеклянный" автомобиль и предназначен он специально для тестирования глобальной электронники автомобиля, как в движении так и в неподвижном состоянии. Эта мощная пердвижная лаборатория позволяет заглянуть в самые потайные местечки, туда где взгляд человека просто не может попасть в обычной закрытой версии, что является очень важным фактором при тестовом наблюдении.

По мнению инженеров, данная модель открывает множество перспектив, которые связанны с электронной инфраструктурой автомобиля, в том смысле, что имеется возможность проследить за действием каждого маленького проводка, датчика, счётчика, компьютера и при возникновении некоторых недостатках, сразу заменить их.

В салоне автомобиля, после того как с него сняли обшивку, развернулся настоящий компьютерный центр. Имеется уникальная возможность заглянуть под "кожу" Porsche и потрогать его потроха. Одним словом - интим!

info from http://www.rustalk.com

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Mitsubishi показала Evolution на электротяге

 

На этой неделе в Японии прошла презентация экспериментального автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution MIEV, оснащенного электрической силовой установкой.

 

Ее особенностью является то, что здесь используются четыре электромотора, расположенных непосредственно в колесных осях, суммарная мощность которых составляет порядка 300 лошадиных сил. Кроме того, эти электромоторы соединены с центральным компьютером и системой интеллектуального полного привода, позволяющей осуществлять управление каждым колесом в отдельности. В движение электромоторы приводятся мощным блоком литий-ионных элементов питания, распложенных под полом автомобиля. На одной "зарядке" батарей автомобиль может проехать до 250 километров со скоростью 180 километров в час, а запас энергии может пополняться во время торможения "двигателем". Испытания новинки прошли в прошлые выходные на японском острове Шикоку, где прошло ралли Shikoku EV Rally, которое организуется специально для автомобилей на альтернативных источниках питания.

О серийном выпуске подобного Mitsubishi Evolution речи пока, конечно же, не идет. Правда не исключено, что эту новинку привезут на автошоу во Франкфурте.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2353_l.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Mercedes R 63 AMG

http://www.rustalk.com/motor/nedawno/5.9.05/big/1.jpghttp://www.rustalk.com/motor/nedawno/5.9.05/big/2.jpg

Концерн Daimler-Chrysler покажет на Международном автомобильном салоне во Франкфурте новый концепт или скажем студию под названием Vision R 63 AMG. Под капотом новой студии AMG R-класса скрывается 510-сильный 6,3-литровый агрегат, который разгоняет пассажиров до максимальной скорости в 250 км/ч.

Высокооборотистый V8 агрегат, помимо 510 лошадиных сил черпает из 6,3-литрового агрегата ещё и максимальный крутящий момент, равный 630 Нм.

Построенный на базе нового R-класса, но с более удлинённой колёсной базой, новая AMG студия значительно отличается от серийной версии многими мелкими деталями. Кузов сверкает в экстра-специальной лакировке "Dark Titanium Grey“, а все декоративные элементы представленны в цвете серого титана. По новому сформированная фронтальная и хвостовая часть предстают перед нами в превычной AMG оптике, би-ксенон фары с покрытыми титаном рефлекторами и две двойные хромированные трубы выпускной системы, должны придать автомобилю больше динамики и спортивного характера. В контакт с трассой вступают пятиспицевые диски AMG в 21-дюймовом формате с шинами размерности 265/40. За дисками расположена высокопроизводительная тормозная система, которая заботится о более надёжном и быстром торможении новой супер-студии.

Силовая передача на все четыре колеса происходит благодаря автоматической коробке передач с рычагом переключения на руле и превычной нам рукоятки, расположенной на средней панели. Модифицированное спортивное шасси с пневматической подвеской заботится о более устойчивой динамике вождения.

Интерьер студии распологает безчисленным комфортом и уютной атмосферой. Практически весь салон отделан двухцветной наппой. Спортивные кожанные сидения в первом ряду, спортивный кожанный руль, AMG-инструменты и многочисленные апликации, выполненны в серо-титановых тонах в комбинации с лакировкой некоторых элементов дорогим чёрным "пианино" лаком.

Для удовольствия пассажиров имеется многофункциональная DVD-аудио система с четырмя 7-дюймовыми TFT мониторами, которые вмонтированы в подголовни. Также для большего комфорта имеется кондиционер, который распологает функцией позволяющей работать во многозоновом режиме.

info from http://www.rustalk.com

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот AMD,шники нацепляют всякого. ;)

 

 

Bugatti Veyron полностью готов к премьере

 

Компания Bugatti заявила о завершении доводочной программы своего суперкара Bugatti Veyron – теперь этот автомобиль полностью готов к производству и своей официальной премьере, которая состоится буквально через пару недель на автомобильной выставке во Франкфурте. Кроме того, уже сейчас стали известны все основные подробности об этом автомобиле.

 

Как и ожидалось, Bugatti Veyron будет оснащен 16-цилиндровым W-образным мотором, рабочий объем которого составляет 7993 кубических сантиметров. Благодаря наличию четырех турбонагнетателей мощность двигателя доведена до 1001 лошадиной силы, а максимальный крутящий момент достигает 1250Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 5500 оборотов в минуту. В паре с этим мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, аналогичная используемой на гражданских автомобилях концерна Volkswagen КПП DSG.

С нуля до ста километров в час Veyron должен ускоряться за 2,5-секунды, с нуля до 200 – за 7,3-секунды, а с нуля до 300 километров в час – за 16,7-секунды. Максимальная скорость, по заверениям разработчиков, достигает 407 километров в час. При этом, вес суперкара совсем не мал – 1888 килограммов, при габаритах 4,46 х 2,00 х 1,20 метра (длина, ширина и высота автомобиля). Со скорости в сто километров в час этот автомобиль останавливается за 31,4 метра.

 

Интересен и тот факт, что расход топлива у Bugatti Veyron составляет порядка 40 литров на сто километров пути. Размер бензобака – всего 100 литров, так что на одной заправке, которая обойдется владельцу минимум в 160 евро, автомобиль проедет от 200 до четырехсот километров пути. Учитывая расход топлива, средняя стоимость километра пробега на Veyron составит около 40 "евро-центов".

 

Точная стоимость Bugatti Veyron пока не сообщается, однако, как предполагается, она составит около одного миллиона евро. Кроме того, по заверениям представителей компании, сборка первых товарных автомобилей началась еще 3 сентября нынешнего года.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2363_l.jpg

Изменено пользователем J@R
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Hyundai Accent SR – хэтч со спортивным акцентом

http://pics.autonews.ru/img/onews/2005/09/07/094850.27880_300.jpg

На автосалоне во Франкфурте корейская Hyundai покажет трехдверный концепт-кар Hyundai Accent SR, который уже весной следующего года появится у европейских дилеров в качестве серийной модели. Правда, купить можно будет обычную, серийную версию, а Accent SR возродил слухи о том, что Hyundai намерен вернуться в чемпионат мира по ралли. Длина Accent SR составляет 4,04 метра, ширина 1,75 метра, а высота 1,74 метра. По сравнению с седаном, который представили в США, хэтчбек короче на 25 сантиметров и имеет более динамичный экстерьер.

Под капотом у Accent SR скрывается двухдитровый турбомтор мощностью 200 л.с. А спортивный экстерьер подчеркивают большие 18-дюймовые колеса и аэродинамический обвес, придающий автомобилю агрессивность. В салоне можно найти кожаные сиденья, алюминиевые накладки на педали и алюминиевые же накладки, разбросанные по салону.

О том, появится ли заряженная версия в свободной продаже пока ничего неизвестно. Как неизвестно и то, появится ли обычный «гражданский» Accent SR на российском рынке – комания-импортер «Карнэт-2000» до сих пор не приняла решения об импорте этой модели на наш рынок. Впрочем, если импорт начнется, новинке вряд ли удастся повторить успех предыдущего поколения, которое собирают в России. При всей внешней неброскости, Accent завоевал сердца российских покупателей низкой ценой и хорошим оснащением. Новое же поколение создано по всем современным канонам с тем, чтобы позволить компании бороться на равных с грандами сегмента С (или гольф-класса), в котором на европейском рынке существует самая ожесточенная конкуренция.

info from http://www.autonews.ru

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Трэкол – водоплавающий УАЗ

 

Скромные объемы производства и, соответственно, совершенно не пафосный закуток на MIMS, в котором разместилась экспозиция подмосковной фирмы Трэкол вовсе не говорит о том, что дела компании идут неважно.

 

Просто Трэкол производит штучную продукцию для эксплуатации в сверхтяжелых условиях. «Глубоко модифицированные» УАЗы и прочая продукция Трэкол надежно защищена не только российскими, но и американскими патентами. Действительно, компании есть, чего защищать: уникальные колесные вездеходы способны пройти там, где вязнут даже гусеничные транспортеры.

С виду вездеходы Трэкол напоминают заокеанские «бигфуты»: сравнительно небольшой кузов, размещенный над гигантскими «катками». Однако сделана такая конструкция вовсе не для слетов любителей бездорожных покатушек, а для серьезной работы. Само название образованное от слов «Транспорт ЭКОЛогичный» раскрывает главный секрет машин: огромные колеса сверхнизкого давления оказывают минимальное давление на грунт. А значит, не повреждают хрупкую северную природу, в то время как гусеничная техника оставляет незаживающие годами следы.

 

Кроме того, автомобиль может преспокойно «закатываться» на любую водную поверхность: гигантские баллоны не только не дадут потонуть, но и будут довольно эффективно грести. Что уж говорить о болотах, снежных равнинах и зыбучих песках – по ним даже груженая «пневматика» прокатится, как по шоссе.

 

За девять лет производства Трэкол освоил четыре шестиколесных и одну четырехколесную модель – разумеется, все колеса ведущие. И если шестиколесные Трэкол 3929, 39291 и 39294 построены на основе оригинального кузова, то при взгляде на 39041 (особенно с кормы) и 39293 безошибочно узнается УАЗ! Так высоко, пожалуй, «козлик» не забирался еще ни разу в жизни.

 

Модели оснащаются широким спектром отечественных двигателей – ВАЗ 21083, УМЗ-4178 и ЗМЗ 4021. Более мощные моторы не только не нужны, но и вредны – больший расход топлива и лишние килограммы на рабочей технике не приветствуются, а соревноваться в тундре не с кем. Мощности силовых агрегатов вполне хватает для того, чтобы разогнать «Трэколы» до 70 км/ч по суше и до 5 км/ч – на воде. При этом машины свободно несут от 400 до 800 кг груза, не проваливаясь даже в самых коварных местах: давление на грунт составляет от 0.1 до 0.12 км/см2. То есть, фактически, огромный автомобиль давит на почву не сильнее, чем простая 100-граммовая гирька от весов!

 

Несмотря на то, что вездеходы практически не проваливается в грунт, они имеют солидный дорожный просвет, доходящий на 39041 до 500 мм: помимо снега и песка, машины сталкиваются с необходимостью форсировать и бревна с пеньками.

 

Комфорт «Трэколов» кажется спартанским только на первый взгляд: сравнение с «гражданскими» машинами вредит им только в условиях города. Однако при «рабочей» температуре -45 весьма кстати оказывается утепленный дюралевый корпус 3929, а то и стеклопластиковый «сэндвич» 39294, способные поддерживать комфортную температуру для экипажа от 2 до 8 человек. Собственно, целевая аудитория Трэкола – нефтяники, геологи, военные и газовики это поняли давно: с 1996 года со стапелей сошли более 350 внедорожников. Поэтому подмосковная фирма может себе позволить скромно стать в отдалении от главных площадок – те, кто понимает толк в вездеходах, все равно придут к шестиколесным «покорителям тундры». А все-таки жаль, что на MIMS не было водоема: бодро едущий по воде «УАЗик» однозначно стал бы гвоздем программы!

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2359_l.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну еще не много на счёт Mitsubisi MIEV у него четыре колесо-мотора. Эти колесо-моторы выдают мощность 200кв (272л.с.) это всего на 6 квт (8л.с.) меньше чем у нового ЕВО. Макимум не такой уже и велик - 180 км/ч. Почему? Да потому что максимальные обороты - 1500!!! А крутящий момент 2072НМ!!!!!!. У самого мощного Мерседеса С65 АМГ 1000 НМ при 6,0л.

 

Honda Civik

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Pontiac Solstice не хватает на всех желающих

 

На фоне общего кризиса концерна General Motors резко выделяется новая модель Solstice отделения Pontiac.

 

Спрос оказался настолько велик, что дилеры уже приняли более 13.000 заказов, в то время как завод не сможет выпустить более 7.000 автомобилей в этом году.

На данный момент собрано только 1,840 Solstice, однако в будущем году GM планирует собрать порядка 18.000 автомобилей.

 

Кроме того, в 2006 году дебютирует «соплатформенник» Saturn Sky, который будет продаваться и в Европе – под маркой Opel.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2367_l.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С двумя нулями

 

В России начались продажи компактного хэтчбека со сдвижными дверями Peugeot 1007. Предполагается, что модной машинкой заинтересуются богатые и модные горожанки, которые готовы платить немалые деньги за оригинальность.

 

http://autoreview.ru/new_site/news/2005/09/07_3/200_1.jpghttp://autoreview.ru/new_site/news/2005/09/07_3/200_2.jpg

 

В активе «тысяча седьмого» — оригинальный дизайн, забавный салон, сдвижные двери Sesame с электроприводом, «пятизвездный» рейтинг безопасности, а так же сменные панели интерьера. Цены «кусаются»: самый простой Peugeot 1007 Urban с 75-сильным мотором объемом 1,4 л и механической коробкой передач стоит 520 тысяч рублей (примерно $18500). И это — без кондиционера и аудиосистемы. «Средняя» комплектация Trendy с таким же двигателем (620 тысяч рублей или $22000) включает в себя роботизированную механическую коробку 2-Tronic, климат-контроль, датчики дождя и света и CD-магнитолу. А самом дорогом исполнении Sporty (1,6 л, 110 л.с., 2-Tronic) Peugeot 1007 стоит уже 674 тысячи рублей ($23900) — это цена Peugeot 307 в хорошей комплектации! Впрочем, другие «нишевые» машинки — Mini, Mercedes A-класса, Renault Modus — стоят не меньше…

 

http://autoreview.ru/new_site/news/2005/09/07_3/200_3.jpg

 

Представители фирмы Peugeot уверены, что до конца года им удастся реализовать около 250 машин, а в следующем году — до тысячи машин! Такими объемами продаж пока не может похвастать даже Peugeot 407… Если все пойдет по плану, то уже в следующем году в Россию привезут «горячую» версию Peugeot 1007 RC.

 

Информация с www.autoreview.ru

aka Freestyler

 

http://www.forum-lines.ru/rez/r1sh.gif

скрипт линейки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

VW Polo на тротуарах вашего города

http://pics.autonews.ru/img/onews/2005/09/09/100532.32222_300.jpg

Цены на бензин взбунтовались и уже готовы в ближайшее время штурмовать отметку 20 рублей за литр. Большинству автолюбителей приходится выкидывать целые состояния за «полный бак». Однако владельцы таких машин, как Polo, могут спать спокойно даже в таких непростых условиях – им то надо всего 7-8 литров 92-го на 100 километров езды в городе. Для мирового господства на авторынке сверхпопулярному в Европе VW Polo не хватает сущих пустяков – чтобы его полюбили в Америке, России и Китае…

Компактные, производящие умиляющее впечатление и сочетающие приятное с полезным – вот как можно кратко описать компактные автомобили. В отличие от больших собратьев они вряд ли смогут вырваться из размерных рамок своего класса. Следовательно, ожидать серьезного роста в размерах по всем направлениям в компакт-классе просто бессмысленно. Тем не менее, производители, в борьбе за комфорт и вместимость, понемногу накидывают спасительные сантиметры к ширине, высоте, длине. Немного тут, немного там – вот уже и задним пассажирам комфортнее, да и багажа больше вмещается.

Хорошая вместимость салона давно не является чем-то из ряда вон выходящим для автомобилей класса Polo. Это только снаружи он кажется маленьким и непрактичным. Детальное же изучение внутреннего пространства вызывает определенное удивление у любого интересующегося обывателя. Естественно, ведь четверо «толстых» усядутся в него без особых проблем. А при острой необходимости можно и троих представителей человеческого рода посадить. Плюс пара сумок в багажник поместится так, как будто их сшили специально для него.

Внешний вид этого авто не очень серьезно изменился. Бросаются в глаза разве что фары головного света, которые привели в соответствие с новой округлой концепцией дизайна. Что же касается обводов кузова, то разница между ними гораздо менее заметна, нежели разительное отличие четвертого и пятого поколения модели Golf. Особый шарм придает и трехдверный кузов, сине-голубой окрас которого вызывает смешанные чувства. Здесь на первые роли выходят личные предпочтения человека, поэтому на десять человек, которым этот цвет понравился, вы без труда найдете еще десять, которые думают иначе. Но, в любом случае, это же не единственный вариант цветового оформления, так что на этом можно и не зацикливаться.

Что до цвета салона, то он уж точно производит удручающее впечатление. Ничего радужного, все серое и унылое, прямо как хмурое осеннее утро. Но зато есть одна вещь, которая, несомненно, заслуживает внимания. Никто сразу не заметит незамысловатую прямоугольную клавишу с нарисованным на ней стаканчиком, а зря. Одно нажатие и… восторг. Что это? Держатель под бутылку воды, но зато эта банальная вещь выстреливает из торпедо, как подушка безопасности, и раскладывается как трансформер из девяностых годов. Удивление людей имевших возможность понаблюдать за этим процессом было неподдельным и всегда стопроцентно положительным. Правда, сложно предположить, как поведет себя это хитрое устройство, и пластик салона вместе с ним, после длительной эксплуатации.

Изучению салона и прослушиванию скрипов и других технологических звуков в полной мере поспособствовало отсутствие штатной магнитолы. Слышно было только рычащее пламенное сердце автомобиля и (немного) звук уличного движения. На самом деле такой поворот событий можно назвать скорее положительным, просто появилась возможность в полной мере оценить преимущества столь рекламируемой повышенной жесткости, уменьшенных вибраций и хорошей шумоизоляции. А аудио-подготовка в наличии все равно имеется, надо только озаботиться выбором комплектующих.

Но прописаться в интерьере это автомобиля, пусть даже и без музыки - это только полдела, надо же еще и поехать, да и поворачивать тоже было бы неплохо без кренов и опасных раскачек. Если вы думаете, что Polo так не может, то вы ошибаетесь. Пообещав существенное улучшение ходовых качеств с появлением нового поколения, концерн VW ни коим образом не обманул ожидания покупателей. Рулевое управление вызывает вполне адекватную реакцию автомобиля и приводит к контролируемому перемещению в пространстве без лишних волнений. Разве что электрическое усиление в некоторых моментах наводило на мысли о сходстве руля с компьютерными гоночными симуляторами, но только изредка. Для людей непривередливых подобный коэффициент усиления покажется вполне приемлемым.

Самая большая проблема для любителей быстрой езды и, одновременно, обладателей не очень внушительного бюджета - это не столько электрический усилитель руля, сколько объем мотора. Фраза: «1.4 с автоматом» способна потушить еле теплившийся уголек надежды в сердцах любителей быстрой езды. При весе автомобиля чуть больше одной тонны, разогнаться до 100 км/ч получится через 15.6 секунды. Но как бы странно это ни прозвучало - автомобиль с 75-ю лошадиными силами все-таки может вполне достойно ускоряться, правда, только после 70-80 км/ч и на третьей передаче. Однажды, после такого «подхвата» мною был оставлен без внимания радар доблестных служителей ГИБДД и, как следствие, был выписан штраф. Но самое интересное, что наказание удивило не только меня, но, по-моему, и сам VW Polo. Ведь на квитанции черным по белому было написано, что штраф выписан в связи с «передвижением по проезжей части при наличии тротуара»!

Стать обладателем достаточно быстрого, маневренного и вполне вместимого транспортного средства городского типа можно «всего» за 17 972 тысячи американских долларов. Все-таки многовато, ведь примерно за 21 тысячу можно купить Golf V 1.6 с автоматом, а это уже совсем другой по классу и, соответственно, по оснащению автомобиль.

info from http://www.autonews.ru

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Hyundai Atos обновится осенью

 

В рамках автошоу во Франкфурте, которое открывается уже на следующей неделе, компания Hyundai представит еще одну новинку – обновленную версию своей микролитражки Hyundai Atos.

 

Правда изменения, коснувшиеся этого автомобиля, носят в основном косметический характер, а в продаже новинка должна появиться в конце текущего года.

Модернизации подвергся дизайн передней части кузова Hyundai Atos – здесь появилась новая решетка радиатора, выполненная в стиле других моделей этой марки, и чуть измененный передний бампер. Изменилась также отделка салона, и теперь все версии новинки будут оснащаться тахометром в стандартной комплектации. Кроме того, заднее сиденье у новинки складывается в пропорции 50:50.

 

Уже известный 1,1-литровый бензиновый моторчик, устанавливаемый на Atos, после небольшой модернизации прибавил пять лошадиных сил и теперь обладает мощностью в 63 силы. Достигается эта мощность на 5500 оборотах в минуту. С нуля до ста километров в час микролитражка ускоряется за 15,8 секунды, а ее максимальная скорость достигает 147 километров в час. Зато расход топлива у новинки – всего 5,5 литра на сто километров пути в смешанном цикле.

 

В Европе базовая модификация Hyundai Atos будет стоить 8690 евро. За эти деньги покупатели получат антиблокировочную систему тормозов, гидроусилитель рулевого управления и подушку безопасности для водителя.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2366_l.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Fisker Tramonto

http://www.rustalk.com/motor/nedawno/11.09.5/big/1.jpghttp://www.rustalk.com/motor/nedawno/11.09.5/big/2.jpg

На Международном автомобильном салоне во Франкфурте, американская мануфактура по производству спортивных атвомобилей Fisker, представит на базе модели Mercedes SL 55 AMG супер экзотичный болид под названием Tramonto.

Мануфактуре пришлось полностью перенять всю техническую комплектацию и архитектуру нового Mercedes SL 55 AMG, а также и по новому разработанную складную крышу. Однако оптически, по мнению Хендрика Фискера, атомобиль можно во много раз улучшить, придав ему более изящный дизайн и побольше спортивного характера. Так, вместо превычного четырёхглазого варианта, перед нами предстаёт совершенно непохожий на своего предка спортивный супер болид, который выделяет свою оптику широкой решёткой радиатора с интегрированными тонкими жёлтыми поворотиками, более вытянутым капотом, изящной хвостовой частью с тонкими тормозными стопорями и спортивной выпускной системой с двумя трапецевидными, хромированными наконечниками, а также эффектным, карбоновым диффузором. Что скрывать, своей фронтальной частью модель Tramonto очень напоминает автомобиль британского призводителя Jaguar, а если присмотреться с хвостовой части, то там можно найти оттенки и компании Maserati.

С своём боковом пердставлении Tramonto остаётся верным своему базовому варианту. Вентиляционные отверстия за передними крыльями и укороченная хвостовая часть, заботятся все же о самостоятельном выходе Tramonto. Несколько выставленные наружу крылья, прекрасно гармонирую с трёхчастичными 20-дюймовыми дисками из лёгкого сплава в пятиспицевом дизайне.

Интерьер Tramonto по сравнению с моделью SL 55 AMG преобрёл более изящные и тонкие дизайном компоненты, как хром, алюминий и кожа. Также доработке были представленны спортивные сидения, спортивный руль и приборные инструменты.

При выборе силового агрегата, у покупателя имеется два возможных варианта - это 500-сильный 5,5-литровый V8 компрессор и более мощный, напичканный силовыми модулями агрегат, который в свою очередь был позаимствованн у датского тюнинг ателье Kleemann. Модифицированный сказочными силами Kleemann, AMG агрегат приносит на весы все 610 лошадиные силы и 880 Нм крутящего момента. Это позволяет развивать максимальную скорость в 300 км/ч и разгоняться до 100 км/ч меньше чем за четыре секунды.

Но всё, как говорится имеет свою цену. Так, данную модель Tramonto, мануфактура Fisker оценивает в 128 000 долларов - за модификацию кузова и плюс ещё 43 000 долларов за специальный эксклюзивный пакет, что в общей сумме представляет всего 171 000 долларов.

Чуть не забыли, данная модель выходит в свет в ограниченном колличестве 150 штук.

info from http://www.rustalk.com

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Karmann SUC: недовнедорожник-перекабриолет

 

На автосалоне во Франкфурте немецкое кузовное ателье Karmann на автосалоне во Франкфурте покажет необычный концепт-кар SUC (Sport Utility Convertible), который подготовлен для того, чтобы показать каких успехов в конструкторских разработках достигла компания за свою 50-летнюю историю.

 

Естественно, что юбилейная модель не обошлась без цитирования прежних разработках компании. Так поясная линия должна напомнить о Karmann Ghia Type 34, а воздухозаборники впереди – еще об одной модели компании, которая увидела свет несколько десятков лет назад. Ветровое стекло SUC имеет большую площадь, а задняя часть автомобиля резко обрублена. В результате получилась достаточно элегантая машина.

Естественно самая главная «фишка» автомобиля – крыша. Мягкий складной верх поднимается всего за 13 секунд. При этом верх имеет большую стеклянную вставку в крыше, которая может работать как люк!

 

Благодаря откидной задней двери в багажник автомобиля можно запихнуть негабаритный груз, например, холодильник. Не обошлось без чудачеств и с дверями – на них как бы нету ручек, они «выплывают» из дверей с помощью электроприводов. Впервые на кабриолете появились распашные двери – обычно это невозможно из-за необходимости сохранения жесткости кузова и наличия средних стоек.

 

На Karmann SUC немецкая ZF также решила «обкатать» несколько инноваций. Так, концепт получил систему управления полным приводом, которая позволяет изменять алгоритм в зависимости от покрытия, по которому движется автомобиль. Кроме того появился датчик, который фиксирует кол*цензура*ия кузова и дает команды электронноуправляемой подвеске. Представители ZF утверждают, что это позволило понизить кол*цензура*ия на 40%.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2365_l.jpg

 

Источник: Autonews.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Mitsubishi представил Lancer Wagon EVO IX.

http://img348.imageshack.us/img348/5943/mitsubishilancerwagonevolution.jpg

Пока Audi безраздельно властвует на европейском рынке спортивных универсалов японская Mitsubishi Motors наконец-то пошла на встречу японским поклонникам спортивных моделей с тремя бриллиантами на капоте и изготовит небольшую серию в 2,5 тысячи экземпляров универсалов Lancer Wagon EVO IX.

Под капотом у автомобиля скрывается проверенный многочисленными раллийными победами четырехцилиндровый 2-литровый двигатель с турбонаддувом, который обладает мощностью в 280 л.с. и приводит в движение все четыре колеса, на которые передается максимальный крутящий момент в 392 Нм. Двигатель соагрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач.

Правда, Mitsubishi сделала поблажку для любителей комфорта – будет доступна версия с 272-сильным двигателем и автоматической коробкой передач. Седан весом в полторы тонны разгоняется до 100 километров всего за 4,9 секунды и развивает максимальную скорость, близкую к 250 км/ч. Ну а о хорошей тормозной динамике позаботятся 4-поршневые торомза Brembo впереди и 2-поршневые – сзади. Этим тормозам придется останавливать 17-дюймовые диски BBS, обутые в шины размерности 235/45. Естественно, что изменения коснулись и салона автомобиля. Безвкусные сиденья уступили место спортивным, «гражданский» руль был заменен на руль Momo.

Ну а особую зависть у тех, кто не сможет «дотянуться» до Японии должна вызвать цена автомобиля – она составит чуть более 30 тысяч долларов.

Изменено пользователем icetiger01
http://img401.imageshack.us/img401/1701/hondacivicscopy.jpg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Mitsubishi неплохо выглядит, но её конкурент по класу это новая Субару. Посмотрим кто будет в выиграше! :)

 

BMW показала прототип купе на базе BMW Z4

 

Компания BMW неожиданно для многих привезла на автошоу во Франкфурт интересный концепт-кар – экспериментальное купе BMW Concept Z4 Coupe, построенное на базе одноименного родстера.

 

Автомобиль получил жесткую крышу, оригинальный дизайн задней части кузова, и вполне может стать конкурентом еще одной, но правда уже серийной новинке IAA-2005 – Porsche Cayman S.

Причем, концепт от BMW по дизайну ничуть не уступает своему именитому аналогу. Благодаря короткому заднему свесу, сильному наклону заднего стекла и "мускулистым" выштамповкам на задних крыльях автомобиль выглядит очень агрессивно и динамично. Спереди же BMW Concept Z4 Coupe практически полностью повторяет серийную открытую версию.

 

Между тем, информации о перспективах серийного производства данной модели пока нет. Хотя перспективы у BMW Concept Z4 Coupe вполне неплохие. Да и предыдущий компактный родстер BMW Z3 также имел закрытую версию Z3 Coupe.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2371_l.jpg

Изменено пользователем J@R
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://www.auto.vl.ru/images/4/6139/22847.jpghttp://www.auto.vl.ru/images/4/6139/22849.jpg

 

8 сентября компания Nissan выпустила в продажу обновленные комплектации автомобиля Nissan Fairlady Z.

 

В ходе нынешней частичной модернизации максимальная мощность Fairlady Z была увеличена с 280 л.с. до 294 л.с. благодаря увеличению диаметра воздушного фильтра и улучшению характеристик газораспределительной системы. Существует также юбилейная комплектация Fairlady Z под названием 35th Anniversary, оснащенная 6-ступенчатой МКПП. Ее двигатель рассчитан на предельное ускорение в 7000 оборотов в минуту.

 

Устойчивости и управляемости машине добавляют 2-поточные амортизаторы и улучшенная гидравлика руля.

 

http://www.auto.vl.ru/images/4/6139/22851.jpghttp://www.auto.vl.ru/images/4/6139/22861.jpg

Во внешнем виде автомобиля также есть небольшие изменения: поменялся дизайн и форма переднего бампера и передних фар. Машину оборудовали задними комбинированными фарами на светодиодах, а также новыми 18-дюймовыми алюминиевыми литыми колесными дисками. В салоне Fairlady Z заметно выросло количество деталей из литого алюминия, более эргономичным и удобным стало расположение основных переключателей.

 

В дополнение к машине продается специально разработанная компанией Autech Japan дополнительная электронная система контроля движения – Autech Drive Gear Type e.

 

Стоимость обновленной Nissan Fairlady Z в Японии составляет 3.328.500 – 3.958.500 иен (около $30.300-36.000). Родстер Fairlady Z стоит 3.853.500 – 4.483.500 иен (около $35.000-40.800).

 

 

PS нам бы их цены :cray:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

BMW Z4 Coupe

http://www.rustalk.com/motor/nedawno/12.09.5x/big/1.jpghttp://www.rustalk.com/motor/nedawno/12.09.5x/big/2.jpg

Сегодня открылся Франкфуртский автосалон. Первые три дня (12,13,14 сентября) пренадлежат журналистам, которые смогут оповестить мир о новейших моделях и концептах. Одной такой новинкой-изюменкой в первый день открытия стала студия концепт баварского производителя BMW - BMW Z4 Coupe. Новый концепт базирован на превычной нам модели Z4 и имеет жёсткую крышу и по новому сформированную хвостовую часть.

Под вытянутым капотом работает новый трёхлитровый, шестицелиндровый агрегат мощностью в 265 лошадиные силы и максимальным крятящим моментом в 315 Нм. при 2 500 об/мин. В отличии от модели Z4 Roadster, новинка получила более редуцированную хвостовую часть, что приводит к более высоким скоростным показателям. Так, по данным компании BMW, граница в 100 км/ч пересекается уже через 5,7 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. (электронный ограничитель).

Студия базируется на 19-дюймовых дисках из лёгкого сплава. Более расширенная система DSC, электрический сервопривод (EPS), также как и высокопроизводительная тормозная система, образую вместе одно целое для более стабильного, динамичного и безопасного движения студии.

Во внутреннем пространстве компания BMW ставит на тонкую кожу в комбинации с чистым алюминием. В дизайне, расположении и своей функции, кокпит соответствует серийному пандану.

Летом 2006 года данное купе поступит на европейские рынки. Также и М-версия спортивного купе находится на подходе, в которой руководить будет 3,2-литровый шестицелиндровый агрегат из модели М3. Мощность агрегата составляет 340 лошадиных сил.

Своим новым концептом, концерн BMW делает вызов, также презентируеммой на автосалоне модели Porsche Cayman, которая по сравнению с Z4 Coupe будет стоить немного дороже.

info from http://www.rustalk.com

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Состоялась премьера Lamborghini Gallardo Spider

 

В первый день работы Франкфуртского автосалона состоялась официальная премьера новейшего родстера Lamborghini Gallardo Spider.

 

Этот стильный автомобиль стал четвертой серийной моделью итальянской марки, на которую руководство Lamborghini возлагает большие надежды.

По словам разработчиков, отсутствие жесткой крыши повлекло за собой ряд серьезных переделок как в дизайне кузова, так и в его силовой структуре. Крышка двигателя была разработана заново и выполнена из карбона. При складывании крыши она поднимается на шести гидроцилиндрах и затем прикрывает собой сложенный "мягкий верх". Заднее стекло у Gallardo Spider выполнено независимым от крыши и имеет собственный алгоритм управления. Вся процедура складывания-поднимания крыши у новинки занимает около 20 секунд.

 

Новый родстер оснащается также модернизированным мотором М10, форсированным до 520 лошадиных сил. Кроме того, новинка получила механическую КПП со сближенными передачами, доработанное рулевое управление и перенастроенную подвеску. Как и закрытая версия, Gallardo Spider оснащается постоянным полным приводом.

 

По словам представителей Lamborghini, это родстер появится в продаже весной 2006 года. Точная стоимость автомобиля пока не сообщается.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2372_l.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

небольшое дополнени к твоей статье :)

Gallardo Spyder

http://www.rustalk.com/motor/nedawno/12.09.5/big/1.jpghttp://www.rustalk.com/motor/nedawno/12.09.5/big/2.jpg

Через два года после выпуска на рынок модели Gallardo Coupe, интальянский призводитель спортивных автомобилей Lamborghini, покажет на Международном автомобильном салоне во Франкфурте новую модель Gallardo Spyder. Новинка построенна на базе Gallardo и практически не отличается дизайном, имеет тот же динамический комфорт и стиль.

Но стоит отметить, что Gallardo Spyder приобрёл более усиленный кузов и автоматически выезжающие, интегрированные в систему подушек безопасности дуги жёсткости кузова, которые играют важную роль в безопасности, если автомобиль перевернётся, а также и по новому разработанную автоматическую крышу. Открытие и закрытие матерчатой крыши происходит с помощью двух клавиш, которые расположены в средней консоли и занимает примерно 20 секунд. При складывании крыши в багажник, автомобиль наделён дополнительной функцией, которая складывает крышу так, чтобы мотор был доступен.

Также итальянская новинка одаренна 520-сильным агрегатом, который разгоняет её до максимальной скорости в 314 км/ч. В свою очередь разгон до 100 км/ч происходит всего за 4,3 секунды.

info from http://www.rustalk.com

dЛR SвЯZzzи:

[email protected]

7-235-035

http://pic.ipicture.ru/uploads/080929/9916/l8TfnrrNHL.png

^^^^^^^^^^^^^^^DRFT Team^^^^^^^^^^^^^^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Mitsubishi Concept-Sportback – будущая модель на новой платформе

 

В рамках проходящего во Франкфурте автошоу компания Mitsubishi Motors представила новую концептуальную разработку – пятидверный хэтчбек, получивший имя Mitsubishi Concept-Sportback.

 

Особенностью этого автомобиля является то, что в его основе лежит совершенно новая универсальная платформа, разработанная японской маркой при участии концерна DaimlerChrysler. Данное шасси может использоваться для целой гаммы автомобилей, начиная от кроссовера типа Mitsubishi Outlander, до хэтчбеков сегмента "C ".

Mitsubishi Concept-Sportback – это прототип пятидверного хэтчбека со спортивным характером. Выбор в пользу этого сегмента был сделан не случайно – в Европе автомобили этого класса пользуются повышенной популярностью. Дизайн концепт-кара был разработан в европейской дизайн-студии компании, расположенной как раз неподалеку от Франкфурта. По словам Омера Халилходзика, возглавлявшего этот проект, новый Concept-Sportback должен дать представление о том, в каком направлении будут развиваться автомобили Mitsubishi в ближайшем будущем. Ключевыми элементами нового дизайна станет клиновидный силуэт кузова с агрессивным дизайном передней его части. Здесь особого внимания заслуживает оригинальная решетка радиатора трапециевидной формы, визуально объединенная с воздухозаборником в нижней части бампера. Кроме того, стремительный и немного хищный вид автомобилю придают узкие фары головного света.

 

О технической начинке Mitsubishi Concept-Sportback ничего не известно. По официальным сведениям этот автомобиль обладает габаритной длиной около 4,5 метров, и потенциально может выпускаться как с переднеприводной, так и с полноприводной трансмиссией. Отличает этот автомобиль и то, что на него, в принципе, можно устанавливать целый ряд уже существующих и перспективных моторов, включая дизельные.

 

Серийное производство подобной модели вполне вероятно – ведь у Mitsubishi в модельном ряду на данный момент нет хэтчбека подобного класса. А учитывая интерес руководства этой марки к европейскому рынку можно предположить, что появление аналогичного автомобиля в массовом производстве – лишь вопрос времени.

http://i.alkar.net/auto/images/newspics/23/2374_l.jpg

Выглядит грозно! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...