Перейти к содержанию

Кто на чем ездит?


Рекомендуемые сообщения

Наверное так оставлю! :troll:

http://funkyimg.com/p/2si11.jpg

[spoiler=А если серьезно...]Встал конечно криво. Начнем с того что морда немного ушла, поправлю когда буду подушки менять, и закончим тем что капот с модели 98 года, чуть-чуть длинней, а мб и допуск, я хз.
По петлям все ок, а передок немного торчит. Попробую замок опустить, чтоб капот посильней прижимало.
Вот. :smile:

http://funkyimg.com/p/2si1d.jpghttp://funkyimg.com/p/2si1e.jpghttp://funkyimg.com/p/2si1i.jpg

http://funkyimg.com/p/2si1f.jpghttp://funkyimg.com/p/2si1g.jpghttp://funkyimg.com/p/2si1h.jpg

 

 

Без имени-2.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТВ время от времени бывает наркоманским, вот например, просмотрев это выходит, что я за чертой закона :troll:

Тем временем по улице поселилось два Ренжа и Британской пропиской.

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТВ время от времени бывает наркоманским, вот например, просмотрев это выходит, что я за чертой закона :troll:

Тем временем по улице поселилось два Ренжа и Британской пропиской.

Что написано в правилах на в Украине я не знаю. Но в РБ запрещены прульки ввезенные в страну позже вроде бы 97 года. И, надо сказать, я их не видел, может уже и повымерли все.

Изменено пользователем cop

STOP! THIS IS LCPD!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До 10.08.2002. И гоняют у нас на прульках - скаи, эвики без номеров + старьё + британские машины.  :wink:

post-13058-0-92259800-1493660345_thumb.jpg

Изменено пользователем listik
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну унас тоже запрещена регистрация с начала 2000-х, остальные можно перерегестрировать сколько хочешь. Но баек ходит много и разных) По факту, за больше чем год ни разу не останавливали)

Однако сейчас начали появлятся на британскх номерах, у меня по улице обитает два ренжа начала 2000-х. Взяли там по цене ушатанного ланоса, штуку сверху за пригон и год счастья, дальше продление. Новые леворукие сейчас если евро 5 - то таможня за дешман.

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Синий уже доставлен домой. На очереди красный...

Ну и без треша никуда)

3ce16f1s-960.jpg

Если кто не понял, это предохранитель внутри насвечника...

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вместо резистора рассыпавшегося сунули наверно. Вполне себе решение при возникших проблемах в дороге, потом забыли, потому что изменений в работе не заметно было)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Карбюратор ждёт ремкомплект, нужно отрегулировать клапана, так же в видео присутствует дрожь камеры при торможении, это направляйка правого суппорта.... Не собирался снимать, хотел запечатлить разгон когда всё это вылечу. Но настроение на ночь было хреновым... Ну и сорян за не фулл хд)

Изменено пользователем ГРИБ

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Короче отдал я таки...E34 в руки другому владельцу, не знаю почему, но ревел я потом как баба.  :cray: Слишком много с той машины пережито, душа и любовь был вложена в нее, ведь построил ее практически с нуля..

 

http://thumbnails102.imagebam.com/54926/7f6bb8549254498.jpg 

 

 Последнее фото, да ладно не будем о грустном. 

 

Взял 740iV8 E38, будемс теперь ее любить и собирать.

 

http://thumbnails102.imagebam.com/54926/b2280b549254578.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/54926/c74eb0549254581.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/54926/d3c2b4549254583.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/54926/bd6e70549254586.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/54926/c5d882549254593.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/54926/876396549254598.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/54926/75044c549254604.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/54926/b1eed7549254609.jpg 

 

акпп, 286 скакунов и один енот, настоящий кожанный салон электро повышенной комфортности и адский колесо, вдумайтесь только в эти цифры 295\40\R18. 

ME521HC_o.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Машина у Вас страшная. Катафалка какая-то. (какой-то российский фильм про ментов и бандитов)
По делу: рад за человека, способного поддерживать жизнь в старой БМВ. Как бы философы ни тужились, богатство красит жизнь.

ШОК-СЕНСАЦИЯ! Утки научились читать DVD!

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Запор уже на ходу, нужно пофиксить по мелочи и можно полноценно передвигаться.

Ну и он так же есть на драйве: https://www.drive2.ru/r/zaz/473202867633651717/

В нынешнем состоянии, с подъедеными порогами, кривым багажником (на видео он не закрыт, но всё равно кривоват), а так же беря во внимание тот факт, что работает он сейчас на древнющих советских свечах... Как бы почти "стиль" БК :troll:

Из непривычного, коробка как бы "развёрнута", схема такова:

2 - 4 - R

1 - 3

 

Скай готовится поварке и покрасу в два цвета, всё же будет белый верх, ччёрный молдинг вкруг, и графитовый блестящий низ, как на экспортных вариантах. Так же с вероятностью в 90% будет патроловский 3.0 турбодизель... Или родной 2.8, но не столь важно. 

Пока двигателя нет - довожу до ума родной двигатель, скоро уже прибудет ремкомплект на карб Хитачи. Который аж аж из Владивостока едет, ближе нет нигде.

Ну и выгулял старичка, а то стоял без движения две недели=\

[spoiler=.]75a6149s-960.jpg

 

Изменено пользователем ГРИБ

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Карочи... На Самаре помер двигатель. Совсем. Капиталить днищенский стоковый тазомотор смысла нет от слова совсем. Так что... Куплен шпортивный мотор, тот самый самаровский 1.6, которых в Украину завезли всего 20. Теперь один из них у меня. В работе не был, новый, в упаковочке. Цена вопроса - 12 000грн. Фотке будут позже. Тазы валят азазаза :troll:

 

Ну и салон разобран.

http://thumbnails104.imagebam.com/55860/6d6a84558591133.jpg 

 

[spoiler=///]http://thumbnails102.imagebam.com/55859/c8b94a558589973.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/308cb8558591263.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/ff1392558591733.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/ca9967558592473.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/b1b45c558593783.jpg http://thumbnails103.imagebam.com/55860/ef2f6f558594303.jpg http://thumbnails104.imagebam.com/55860/0636d9558594563.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/e6f255558594683.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/f7345d558594793.jpg http://thumbnails104.imagebam.com/55860/5f4ec5558594963.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/b0e744558595173.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/424eed558595413.jpg http://thumbnails102.imagebam.com/55860/d10d94558595743.jpg 

 

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Итак, господа. Пол года ожидания, постоянных созвонов, всё это не давало покоя, ведь вот она, та самая мечта, а забрать никак не удавалось... Постоянно что-то у кого-то случалось, не получалось и перфоманц по изъятию СХ из гаража постоянно переносился. Однако, сей день таки настал!)

Отпросившись с работы, меня забрали на машине и поехали в гараж, где меня дожидался СХ. Попутно сразу же вызвали эвакуатор. Погрузили достаточно быстро, как и сгружали. Но с оговоркой, съезд и заезд осуществлялся с дощечками!)

http://thumbs.imagebam.com/dc/c6/a8/eebf69560646163.jpghttp://thumbs.imagebam.com/ec/c2/fd/c3a1ab560646413.jpg http://thumbs.imagebam.com/8a/7d/a5/c833a1560646693.jpg 

Мы имеем: комплектация Reflex (уже не минималочка, но и не середнячок). Єл. стеклоподъемники, зеркала, центральный замок. 2.5 инжектор.

Кондей и климат были в более жирных комплектациях.

Колхоз минимальный. Двигатель рабочий. Будем делать)

http://thumbs.imagebam.com/b9/36/9d/be7e44560645863.jpg http://thumbs.imagebam.com/32/d5/b0/7b1288560647033.jpg http://thumbs.imagebam.com/fc/0b/20/b04cb2560647373.jpg http://thumbs.imagebam.com/4b/b9/1e/b524b6560647833.jpg http://thumbs.imagebam.com/83/a1/2b/8996d8560648383.jpg http://thumbs.imagebam.com/1a/2a/87/7b5edf560648753.jpg http://thumbs.imagebam.com/32/2e/b9/d2d85f560651183.jpg http://thumbs.imagebam.com/05/b3/4d/cc539c560651753.jpg 

 

Салон:

http://thumbs.imagebam.com/0b/a2/da/9639d3560650013.jpg http://thumbs.imagebam.com/95/6b/19/e20da0560650303.jpg http://thumbs.imagebam.com/d6/12/bf/8ce789560650503.jpg http://thumbs.imagebam.com/1c/71/aa/39e098560650743.jpg http://thumbs.imagebam.com/58/89/28/4059b4560650933.jpg http://thumbs.imagebam.com/9c/57/12/197d01560651853.jpg http://thumbs.imagebam.com/0a/5c/16/47ab03560651983.jpg http://thumbs.imagebam.com/71/05/22/7f1d8a560652223.jpg http://thumbs.imagebam.com/7a/c1/92/509e9e560652383.jpg http://thumbs.imagebam.com/a2/c1/ba/c457af560652093.jpg 

 

Подкапотка

 

 

http://thumbs.imagebam.com/f8/2c/97/acd669560649053.jpg http://thumbs.imagebam.com/18/cd/49/97625b560649343.jpg http://thumbs.imagebam.com/98/c4/6d/955828560649513.jpg http://thumbs.imagebam.com/66/ef/ea/9df027560649723.jpg 

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привожу в порядок проводку под капотом СХ, восстанавливаю некоторые контакты, зачищаю. На очереди замена расходников - фильтра, ремни, свечи.. Кстати, ГРМ расположен со стороны КПП, если вы вдруг ещё не заметили)

Ну и да, вся электроника машины висит аж на целых 5 предохранителях!)


Скай пока прощается с мелкими рыжиками в салоне, попутно разбираю морду, крылья вполне себе живые, ожидал худшего. Пластик морды под перекрас, фары на реставрацию. Тобиж полировку стекла и гальванику отражателей.


Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://thumbs.imagebam.com/c9/0a/17/9689ce562938713.jpg http://thumbs.imagebam.com/5d/eb/94/5b305f562938753.jpg

 

давненько меня не было. S13 давно продал. поставил родные 15" колёса перед продажей (на которых стало ездить намного удобнее чем на 17" STR). покупатель был очень доволен. сказал планирует замень двигатель на Скайлайновский RB26! может быть как нибудь встретимся, посмотрим на результат. колёса продал отдельно, так как они не подошли на S14. помойму я её купил за $4,750. продал за $6,200 и колёса за $550.

 

http://thumbs.imagebam.com/99/fb/d6/5b58d5562938513.jpg http://thumbs.imagebam.com/a6/0a/db/e86eea562938533.jpg http://thumbs.imagebam.com/bd/78/2d/9620dd562938553.jpg http://thumbs.imagebam.com/6c/05/15/5a743c562938593.jpg http://thumbs.imagebam.com/33/eb/c7/2bb65d562938623.jpg http://thumbs.imagebam.com/71/8f/fb/32a899562938643.jpg http://thumbs.imagebam.com/2c/35/1c/5d266c562938663.jpg http://thumbs.imagebam.com/88/2f/f8/43346c562938683.jpg http://thumbs.imagebam.com/c9/75/cb/61be77562938703.jpg

 

теперь о S14.

1998 Nissan 240SX SE.

как я уже писал, машину купил в Канаде. Канадские модели имеют LSD (дифференциал с ограниченным скольжением) и ABS, в США это редкость. нашёл случайно. на сайте где продаются машины увидел её в разделе соседние районы, когда смотрел машины в штате Вашингтон (который находится на границе с Канадой). смотрел машины по всей стране. их было очень мало, штук 10-12. узнал как можно пригнать машину в США. по скольку отличий между Американской и Канадской S14 нет, нужно было всего лишь подтверждающее письмо от Ниссана. слетал. машина понравилась. купил за $7,700 (10,000 канадскими). два дня ехал домой. примерно 1,500км. машина ехала отлично, без проблем.

 

граница США и Канады:

 

http://thumbs.imagebam.com/4b/26/03/8a175c562947543.jpg http://thumbs.imagebam.com/91/91/14/9e8c85562947623.jpg http://thumbs.imagebam.com/39/e9/9d/a04843562947643.jpg http://thumbs.imagebam.com/14/16/c1/c14f38562947663.jpg

 

пара фоток на дороге:

 

http://thumbs.imagebam.com/47/48/71/faee34562947703.jpg http://thumbs.imagebam.com/f5/93/72/c61516562947723.jpg http://thumbs.imagebam.com/ca/26/37/80187c562947753.jpg http://thumbs.imagebam.com/dd/d4/07/287a9f562947773.jpg

 

первым делом поменял выхлоп. в первую очередь из-за вида. был ISR (ISIS), купил б/у титановый JIC Magic Spartan Ti за $450 (новый около $2,000!). очень лёгкий!

 

http://thumbs.imagebam.com/46/e2/64/1cc7a9562952283.jpg http://thumbs.imagebam.com/cc/6e/79/594596562952323.jpg http://thumbs.imagebam.com/93/b5/83/9d2256562952363.jpg http://thumbs.imagebam.com/3c/c6/28/677809562952393.jpg http://thumbs.imagebam.com/79/86/c2/2a6a9f562952523.jpg

 

потом купил заводскую губу на передний бампер. покрасил в цвет кузова. теперь машина выглядит намного лучше!

 

http://thumbs.imagebam.com/bf/c9/2c/1577ed562955693.jpg http://thumbs.imagebam.com/2b/fa/ae/b02f0c562955703.jpg http://thumbs.imagebam.com/24/41/c9/a2dce3562955713.jpg http://thumbs.imagebam.com/d6/fb/cc/f5b4e6562955733.jpg http://thumbs.imagebam.com/8e/88/af/57d5b0562955743.jpg http://thumbs.imagebam.com/98/96/80/2717b0562955753.jpg http://thumbs.imagebam.com/34/12/3d/0a41ae562955773.jpg http://thumbs.imagebam.com/b7/9c/6e/1ef86d562955783.jpg http://thumbs.imagebam.com/33/cc/bd/98684c562955793.jpg http://thumbs.imagebam.com/e8/f5/d9/9eed2f562955813.jpg http://thumbs.imagebam.com/be/8c/24/a66753562955823.jpg

 

увидел 32 Скайлайн GT-R! у нас это большая редкость.

 

http://thumbs.imagebam.com/80/0b/17/611994562955833.jpg

 

ну и в конце концов я хотел новые колёса!

 

http://thumbs.imagebam.com/75/04/8d/89763f562970923.jpg http://thumbs.imagebam.com/4e/3f/5d/7e29cf562970983.jpg http://thumbs.imagebam.com/c7/25/da/a7c300562971063.jpg http://thumbs.imagebam.com/f2/a3/8e/40a447562971143.jpg http://thumbs.imagebam.com/1d/f9/da/135674562971203.jpg http://thumbs.imagebam.com/17/c0/2d/7d8842562971283.jpg http://thumbs.imagebam.com/02/ab/95/f58cf2562971333.jpg

 

диски JNC 010. 17x9. шины Hankook Ventus V12 Evo2 XL 245/40 ZR17.

 

на этом всё! очень рад как сейчас машина выглядит! пока нет в планах её опускать. и так иногда цепляю дорогу губой. ну а там посмотрим.

Изменено пользователем SkylineGTR
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очередной околосток, превосходно! Года идут и эти автомобили всё больше ценятся в оригинале.

За S13 немного обидно. Я не говорю, что такое сплошь и рядом, но я лично знаю случаи, когда ухоженные машины забирали со словами "вкину мотор помощнее" и в итоге наматывали на столб, в следствии чего останки уходили в деребан.

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Итак, господа!) Самара полным ходом свапится, об том позже. Нива бегает, правда разменяла помпу, очередную, спустя 5 тысяч...

 

"Техничка" Ожила, наконец то) Зря грешил на бензонасос, он оказался полностью исправным, вся беда заключалась в карбюраторе, если быть точным - в поплавковой камере. Подымаясь в максимум поплавок подымал иглу и блокировал поступления топлива. Топливо со временем уходило, поплавок опускался, но не игла! Попутно промыл карб и хорошо почистил от отложений саму поплавковую камеру.

 


 

Смесь настроена прибором ИКС-1, которым настраивал Таврию, восьмерку, ниву... и всегда всё было хорошо. После настройки всё работает отлично. В дальнейшем надо таки поменять ВВ провода)


 

На СХ почти закончил с ревизией контактов под капотом. Попутно меняю топливную магистраль, ибо там всё печально, сами посудите:


Конечно, читая тот же Дром можно часто встретить "ко-ко-ко, машина досталась от прадеда, стояла 50 лет в гараже, залили бенз и она завелась, эта жи тайота!!!111"

Я вот сомневаюсь, что такие шланги выдержали бы давление, с которым бенз бежит по шлангам в инжекторах...


Последняя форсунка не родная, которая даже не подходила по размеру, на ней нарезали резьбу, одели втулку, сточили её под размер и всё это даже плотно стоит. Посмотрим, насколько она работоспособна.

 

Так же был зависший дроссель в открытом на половину положении. Педаль газа не уходила в пол, так что это таки трос. И вот тут самая весёлая часть!) Регулировка дросселя осуществляется змеями! Да да, змеями! Сами посудите:


Вам нужно снять воздухан и подлезть рукой между двигателем и радиатором. Сам механизм конечно же крепится на ресивере. Далее, вам необходимо одной рукой насильно открыть заслонку, а пружина там знатная!) Второй рукой скинуть трос. При этом он по прежнему останется там, под рессивером, наружу его не достать, длина не позволяет. Так что ключиком на 6 под ресивером и плоской отвёрткой через верх мы откручиваем ограничитель на тросике, сдвигаем его, примеряем, корректируем и уже тогда окончательно фиксируем. Как же хорошо, что у меня длинные худые руки и гибкие пальцы ;-)


Морда ская ушла в песочку, разбираю подфарники дабы привести их в божеский вид..

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Ну а дальше господа, необходимо снять бак, ибо там может быть то, что когда-то было бензином. А зад машины то лежит! А лежит то низко! Таки подымать надо!) 


К счатью, есть рецепт как насильно поднять СХ. И он довольно прост. Ко второму счастью, родной домкрат Скайлайна очень низкий (Нет нет нет, он ниже ваших вазовских, если вы подумали об этом), так что он буквально с миллиметровым допуском залез под трубу рамы!) Как же хорошо, что в 80-х (ну хорошо, СХ выпускается с 1974) конструкторы всего света употребляли одну и ту же дурь, так что на разных концах планеты предусмотрели, что машина может левитировать в паре сантиметров над дорогой! 


Да да да, колесо в хлам, у меня есть парочка шин, брошу чуть позже, ну тут же интереснее чем бортировать колесо, ну!


И вот тут перед нами труба, а в ней так называемая "лопата" рычага и отбойники, видите, да?


Так вот, подымаете вы сиё чудо домкратом, вставляете меж лопатою дощечку и опускаете домкрат, вуаля и машина уже здоровски приподнялась! Теперь можно снимать бак!


Съём до боли простой оказался, к несчастью, бак падает на ноги. Но с другой стороны, бак пластиковый, так что было не больно.)))


А внутри его что то таки хлюпало! И нахлюпало аж на 4 литра того, что уже ну никак не похоже на бензин!


И вот "чудный" вид на место, где был бак. "Фиговина" у правого рычага - корректор высоты.


 

Далее была мойка бака снаружи да внутри, да с доставанием поплавка, разумеется! И вот тут вновь приключилась беда. Сеточка, которая стоит на отборе топлива упала в недры бака! Путём встряски онного получилось его забросить в нужное место, где сеточку будет видно. Знаете, я не люблю суши, но таки пришлось доставать её аки палочками для того самого суши))



Так же немного пострадали контакты самого поплавка, всё поправим, всё будет работать, не переживайте, но об этом мы с вами поговорим уже в следующий раз!


И вот кстати, воть вам каков багажник. Дрежится на одном аморте.  Ну, должон) Аморт помер) И заодно видно дренаж вогнутого во внутрь стекла.


Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

А закончили в прошлый раз мы с вами повествованием о том, что был снят и вымыт бак, форсунки, да и вообще вся топливная была разобрана на составляющие. И вот был один нюанс с датчиком уровня топлива, во этот вот:


Беда была в том, что при его демонтаже обломался один из контактов.


Пробы припаять были тщетны, ибо крышка пластиковая, а контакт сидел на медной заклёпке. Так что нужно разбирать, рассверливать остатки заклёпки и делать заново. Разбор выявил вторую неисправность:


Порвана пружинка, без которой датчик не будет информировать о высоте поплавка, тобиж, о количестве топлива в баке.

Всё аккуратно зачищено и припаяно.


С контактом было всё несколько сложнее, ибо клепалось буквально на коленке да куском медной проволоки. Буквально на последнем ударе молоточком, контакт ещё и немного повернуло и окончательно зажало именно в таком положении. Не совсем красиво, но подключить можно будет. Для верности - сверху немного залито оловом из под паяльника.  


Все контакты были прочищены и проверены тестером, на изменение высоты поплавка тестер отзывается, так что теперь датчик полностью исправен, осталось проверить сами контакты к нему, которые под днищем.

Энто ещё не конец!)

Хорошенько осмотревшись было замечено, что двигатель уж слишком близко познакомился с радиатором.


оказалось, что отсутствует верхняя тяга, которая удерживает двигатель в необходимом положении, а должна она находится вот тут:


Тягу сею можно и изготовить самостоятельно, благо, все размеры есть, а можно взять от С5 и доработать напильником, пока склоняюсь к второму варианту. 

Но о уже такое. Двигатель то надо приподнять, да? 

И вот тут на помощь вновь приходит домкрат и дощечки! Да да, мы с ними нерозлучны!)


Основной через дощечку на телевизор, а вершиной уперев в демонтажную проушину удалось приподнять двигатель на необходимую высоту - а это равно расстоянию между осями проушин в 110мм. В качестве упора временно брус, который упёр в нижнюю часть рамы.


Оказалось, что в следствии того, что двигатель прилёг отдохнуть - он примял датчик положения дросселя, да хорошо так примял, аж выгнул, и контакты покорёжило. Восстанавливать всё это добро - гиблое дело. Тем более, можно занедорого купить новый: http://autozapchast.dn.ua/internet-shop-autoparts/potenciometr-drosselnoj-zaslonki-bosch-0280120301.html

 

Дальше - ревизия радиатора.

 

Увы (или нет) но много работы и не так много времени, чтобы можно было плотно заняться авто.

Изменено пользователем ГРИБ

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Помните эту тему?)) : https://gta.com.ua/forum/index.php?showtopic=4352

 

Я тогда грозился, что куплю такой. В итоге, если кто не помнит, я купил себе Chrysler 300M, в который уже вбухано немало бабла, в том числе установлен 4(!) литровый мотор, и теперь он едет очень быстро для переднего привода. Ради чего ездил аж практически в Москву, по дороге встретились (как обычно при моем проезде через Нижний) с Ромой на его Блейзере.

http://i6.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/52fdeb347bfb2d02b9f5f50f3b736bae.jpg

Но сейчас не об этом, если кому будет интересно про свап 4 литров - напишу. Сейчас вернемся к началу поста. Я всеж таки, спустя 4 года купил его) Да, не в таком состоянии как на фото, с полуразграбленным салоном, заблокированными мозгами и иммобилайзером, но он заводится и даже едет те 3 секунды, что дает ему поработать иммо! А дальше - дальше будет долгое, нудное восстановление и придание прежнего лоска, возня с документами (машина на транзитах) и все такое. Но с теми знаниями и возможностями, что у меня сейчас есть - это все фигня)) А пока встречайте - Chrysler LHS, 1998 год, двигатель 3.5, люк, жирная (когда-то) комплектация. Куча колхоза, косяков по проводке и прочих радостей, запах стоявшей 5 лет машины, плесень местами, паутина и прочее, но абсолютно без гнили! Дима Гриб же возится с некромонстрами, почему я не могу себе позволить?))

[spoiler=Много фото]

http://i3.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/53359915a3568d73a6cbbbb20f32059a.jpghttp://i6.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/8822c25c0d8f1f48777a099d9aa726e6.jpghttp://i5.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/96aa0b1a52d9f5679fe379c0a083f70b.jpg

http://i5.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/ad5564eed852160e72031c6ac7bb0cf0.jpghttp://i1.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/c5b5a50d0b6d292251abbb48eb50885a.jpghttp://i3.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/f194c5cc03ea26184d730e767cafe3cf.jpg

http://i2.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/06334dac1070dc4fab0d1454d144f82f.jpghttp://i3.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/d2b644fffe5e6150f139aa87f87c4460.jpghttp://i2.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/30680c22e8971a5a04db6edba8550c20.jpg

http://i1.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/46f429ec0cde9450e0ec45a2823c5cb6.jpghttp://i3.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/c653400dc7dee211563cb6d0d77969ee.jpghttp://i3.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/eaabd2f87923d1e5c127a343607d57ea.jpg

http://i2.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/6eb0f9a36e9134e9d59b86149aa50467.jpg

 

 

По поводу ржавчины, вам лучше всего скажут эти фото. Машине 20 лет в следующем году, стоит последние 5 лет на приколе.

http://i2.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/0228ca787ea76e03965a08611886946e.jpg http://i2.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/5a3f5449d1a74258e64fed29eb46cab5.jpg

http://i2.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/fa3084418e747696580226eb834a92a2.jpg http://i2.imageban.ru/thumbs/2017.08.11/d09d5830c1ec22416bb2408dd9dab548.jpg

Будем восстанавливать, по кузову практически все хорошо)) А механика делается

Изменено пользователем LeX_91
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...