Перейти к содержанию

Кто на чем ездит?


Рекомендуемые сообщения

Закрутилось, завертелось... То одно, то другое...

В итоге провтыкал я начало холодов и остался с водой в двигателе, так что воду я слил скинув патрубок с радиатора, а вот в блоке открутить заглушку не удалось. Так что отец предложил сбросить патрубок с печки и дунуть через него. Так и сделал, шланг вернул на место, всё затянул... Позже взял тосол, залил, завёл и выехал. Буквально через пару минут почувствовал запах тосола=\ Включил фонарик, не глуша под педали. Течёт, сабака, медный патрубок, который от моторного щита к печке идет. Возможно медная 30-и летняя трубка повредилась при скидывании\надевании патрубка через моторный отсек, это уже вскрытие покажет, сегодня же я решил начать разбирать салон, дабы добраться до печки.

А для этого нужно снимать абсолютно ФФФСЁ! В начале решил снять приборку.

Обратите внимание на трос спидометра, он не вкручивается как в таврии, он удерживается пластиком самой торпеды

http://thumbnails116.imagebam.com/51659/edd917516584127.jpg Приборная панель просто вставляется и выжимается двумя болтами, после фиксируется двумя упорами.

Подрулевой будет заменён на более "новый"


Дальше был съем центральной консоли с крутилками печки. Обнаружился дополнительный источникк подсветки) Пиктограммы и так светятся зелёным, так сверху, оказывается тоже был источник освещения!


 И он был колхожен)


 А не работает так как контакты лампы отвалились. Отдал тестю, он перепаял вставив обычную лампу. Теперь будет тёплая ламповая подсветка из 80-х)) Почему не светодиод? Ну, он светит направленно и в итоге светит лишь одно "окошко", свет лампы же рассеивается лучше, так что он растекается по всем окошкам.

Но это я вам чуть позже покажу, кода тесть допаяет. 

А вот тут под этой консолью притаился колокольчик, который начинает ненавязчиво звонить при превышении скорости в 110км\ч. 


Сама торпеда снимается довольно легко, как оказалось, правда пока всё найдешь...

двумя болтами низ крепится к корпусу печки, по два болта в дверных проёмах, 4 под решетками на обдув стекла. Последние снимаются куда легче, чем на таврии, например))

Правда откручивать приходится так.


Разбивать стекло для удобства демонтажа не решился.

Так же необходимо отключить 6 колодок отделяющие основную проводку от той части, что живет в торпеде. Они разных цветов и размеров, перепутать нужно постараться ещё...

И вот такой вот открывается вид


Слева на право:

Моторчик печки, испаритель кондея, сама печка.


Моторчик печки


Так как было уже довольно темно, то тосол решил не сливать, с этим завтра. Но и разбирать дальше тоже нужно. Так что решил снять испаритель и посмотреть, как он там поживает. Сам корпус двухсоставной, держится железными защёлками, прикручен к кузову в двух местах, патрубки откручиваются из под капота. Всё открутил, достал и...

Никогда не жаловался на печку, дует хорошо. Но вот как она будет дуть, когда это всё прочистить?!


С другой стороны правда, нас встречает красотища)


Один интересный момент: тыльная сторона шумо-вибро изоляции - повторяет цвет и фактуру пластика салона 0_о

 

Дальнейший разбор завтра, будет больше фото.

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Полностью разобрал печку, для этого потребовался демонтаж центрального тоннеля, так как там идет патрубок на обдув ног задним пассажирам. И вот передние два болта открутились без вопросов, а вот те что подлокотнике.... 


Увы, пришлось высверливать крепление, так как шурупы закисли намертво. Под тоннелем как и ожидалось, куча шелухи)))


Дальше необходимо было открутить патрубки на печку и слить тосол, не весь конечно же, тот что был на её уровне.


Верхний патрубок закиси намертво, пришлось резать, нижний же снялся без проблем


Ну и раз уж мы залезли под капот, то я поставил на место резинку у входа патрубков кондея в салон


Удобно сделано, ну нужно пытаться запрессовать резинку в моторный щит, откручиваешь рамку в трёх местах, вставляешь резинку, затягиваешь рамку - готово! Дальше решил снять диффузор и вентилятор, мой кокоцаный жизнью, с отколотыми ушами и весь в латках. Из-за оборваных ушей диф слетал и в итоге вентилятор стачивался задевая стенки дифа.


За живым дифузором и вентилятором я обратился к одному хорошему товарищу, который так же обитает на драйве, но к сожалению не пополняет свой БЖ, а зря, так как событий произошло предостаточно)


Но то такое, печку то в итоге демонтировали!)



И походу, раньше билось стекло...


Радиатор цел и не вреди, чист.http://thumbnails115.imagebam.com/51672/cce085516711076.jpg 

Он к слову, двухсоставной, сам радиатор - медный, а вот боковины - пластиковые.

А вот и виновник всего этого шабаша


Думал медь, отдал тестю запаять, он зачистил, оказалось, что латунь, запаять не выходит, будем думать. Ну и пока мы вспомнили за пайку, то вот уже готова подсветка


Патрубки на сам радиатор ещё с ниссановскими лейблами


При свете сфотографировал шумоизоляцию, о которой уопоминал выше


Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поищи флюс ЗИЛ-2, специальный для пайки медно-латунных радиаторов, с ним должно запаяться без проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С утра пораньше поехал в город, купил 5 литров тосола, так как из-за течи потерял его часть. Решил взять с запасом. Так же купил паралон на липучке для уплотнений. Дома был пласт тонкого рулонного понепласта. 

Отец попутно взял пару коленей. Машина нужна вот уже сейчас. Не было особо времени искать чем запаять, так что отец предложил кинуть обычный шланг, а трубку позже запаяем и будет лежать про запас. Пока отец начал паковать радиатор в тело печки, я занялся проклейкой той части, на которую монтированы заслонки, а так же залепливать технологические отверстия на корпусе испарителя. От последнего, как я писал ранее, временно отказываюсь, так как есть более насущные проблемы.

И вот что получалось:

С радиатора снят старый убитый паралон, обёрнут в новенький мягкий пенопласт.


Проклейка заслонок шла полным ходом!)


Одели патрубки. Собрали всё воедино




 Заодно обнаружил небольшой дефект, видимо раньше уже лезли в механизм управления заслонками и собирая забыли накинуть тягу, которая открывала обдув в ноги, от чего заслонки была постоянно в приоткрытом состоянии, и от этого было, ну, "никак", особенно худо задним пассажирам, куда в теории воздух должен был  поступать. Сей дефект был исправлен. Так же при прошлом разборе (а вернее уже сборе) никто не удосужился набросить воздуховоды, которые в положении "на лобовое" должны были доставлять тёплый воздух и на боковые стёкла. В итоге половина тёплого воздуха просто поступала под торпеду=\ Этот момент мы так же учли, и вешая торпеду уже вдвоем долго мучались с ними.

Ну а дальше уже всё пошло несколько проще и веселее)


Собрав салон опробовал как дует печка теперь, напрямую в радиатор минуя испаритель. Были бы мыши - повыдувало))) Есть мысли в дальнейшем установить салонный фильтр, дабы радиатор печки не засорить так, как засорился испаритель.

Что ж, на этом эпопея с печкой завершена, дальше так же будут лечебные и профилактические дела, правда уже не такие масштабные.

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мы тут чего...

Поменяли термостат, ибо царская попа начала мерзнуть из-за недогрева. Недели 2 откатал, все ок. А то почитал, мол один брак, тьху-тьху-тьху.

http://funkyimg.com/p/2kDky.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDkz.jpg

На удивление чистенький. У народа посмотрел, жуть какая-то. В очередной раз убеждаюсь реальности пробега.

http://funkyimg.com/p/2kDkY.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDjJ.jpg

Урвал оригинальные маслошланги на радиатор, по цене Кетая.

http://funkyimg.com/p/2kDm6.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDm8.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDm9.jpg

А так-то что. Обновил лампы в туманках, на нормальные. По ваттам меньше, светят лучше.

http://funkyimg.com/p/2kDmb.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDmc.jpg

Воть :)

http://funkyimg.com/p/2kDme.jpg

Без имени-2.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мы тут чего...

Поменяли термостат, ибо царская попа начала мерзнуть из-за недогрева. Недели 2 откатал, все ок. А то почитал, мол один брак, тьху-тьху-тьху.

http://funkyimg.com/p/2kDky.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDkz.jpg

На удивление чистенький. У народа посмотрел, жуть какая-то. В очередной раз убеждаюсь реальности пробега.

http://funkyimg.com/p/2kDkY.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDjJ.jpg

Урвал оригинальные маслошланги на радиатор, по цене Кетая.

http://funkyimg.com/p/2kDm6.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDm8.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDm9.jpg

А так-то что. Обновил лампы в туманках, на нормальные. По ваттам меньше, светят лучше.

http://funkyimg.com/p/2kDmb.jpghttp://funkyimg.com/p/2kDmc.jpg

Воть :)

http://funkyimg.com/p/2kDme.jpg

Ну пасан пасан  :troll:

ME521HC_o.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В понедельник приезжает человек и отдает ключи и техпаспорт от красного счастья

http://cdn.fishki.net/upload/post/201405/13/1268698/768e656c6008db6c1c142d46ed765e3e.jpg

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Наверно сюда...

Диво дивное у нас в городе продаётся, притом за сущие копейки(25 рублёв).

Итак ВАЗ 21086, интерес вызывает чисто из-за цены, может возмёт кто прикола ради :spiteful:

http://funkyimg.com/p/2kQsT.jpghttp://funkyimg.com/p/2kQsS.jpg

мопед на авито

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда я взял Ская, Фёдор негодовал, мол, столько песен о гидроситрах, а в итоге рисовозка. Исправляемся)

[spoiler=...]

Ну, начать стоит с воспоминаний аж аж той самой поездки за СХ, когда я в итоге катился в нём с горы ночью без освещения и тормозов. В этой поездки я угробил сайлентблоки на рулевых таврии, убил правый ступичный, погнул 4 колеса, а ещё бак разошёлся по шву. Прикление было отменное, а главное, весёлое)
Проходит время (несколько лет, если точнее) И в один прекрасный день ко мне в вк стучится мадмуазель, пишет номер телефона и позвони. Я охреневаю, ибо это всё ещё нужно как то объяснить жене, а я сам вообще не понимаю, что происходит. Оказывается, это был её отец, просто её аккаунт был сохранён у него, и он не парясь решил через акк дочери связатся со мной.
 
Не перебивайте, это всё нужно, поверьте. Так картина будет полной.
Теперь кусок истории с его стороны.
Человеку за 40, в деньгах особо не обременён, имеет (как потом оказалось) аж два СХ-а, Nissan Maxima, Honda Civic, 2121 и был бус, но продал. На всё это у него есть гаражи.Civic был преобретён для дочери самым последним И нужно место в гараже. Его то и занимает красный дорестовый CX GTi Он ему достался в нагрузку к дизельному. 
И вот мы подошли к главному, его жена предлагает избавится от последнего, ибо он как бы не на ходу и вообще, стоит 5 лет, дизельный же время от времени выезжает. И вот он решает отдать его такому же маньяку. Вбивает в поисковик "куплю ситроен сх"  и в итоге натыкается на ту самую историю с поездкой за трупом аж в 700км в одну сторону. Перечитывает, что то ему подсказало, что это "он", тобиж я :D Ищет через вк, находит. А у меня до кучи ещё и 500+ фоток всяикх разных гидравлических сохранено...
Но то такое. Я в итоге звоню по номеру, что мне сбросили:
Ваш аккаунт на драйве с поездкой за СХ?
Д-д-да...
Желание не пропало? 
Отнюдь!
А что останавливает?
Финансовый вопрос, не так давно взял машину, на покупку ещё одном денег нет.
Ну, это дело такое... Я тебе его подарить могу...
... Эм... ...Вы серьезн?
Да, он стоит 5 лет, мне достался даром, я покупал одного, этого дали в нагрузку на запчасти, он бодрый, рука не подымается, а место занимает.
Я пока отказываюсь верить
Зря, такое бывает, он на документах, тех паспорт есть, я буду в городе к нововму году.
Так вы из Николаева!?
Ну да, по работе правда за городом, приходится.
Дальше ещё были перезвоны и куча задушевных разговоров, длилось всё это почти неделю. Я не верил своим ушам, вообще не верил, что такое может быть. Прошла почти неделя
Я буду в понедельник в городе, можем встретится, увидешь своего красного!
Конечно! когда и где?!
Я почти не спал, весь на взводе. Часто ли вам вручают ключи от вашей мечты просто так? Да ещё и левые люди? То то же...
Я на условленном месте, ожидаю. Подъезжает Ниссан Максима, сажусь, знакомлюсь воочию с хозяином и его супругой, едем в гараж. Открываются ворота и меня встречает она... Завалена коробками, слой пыли, капот открыт. Как же красиво она смотрится в красном... Ах этот прогиб заднего стекла... Хромированные ручки дверей, на багажнике шильд Reflex, тобиж средняя комплектация. 
Подхожу к капоту, инжевый 2.4\2.5 (хозяин точно не помнит)комплектен, в пыли правда. Лежачая морда настолько низкая, что капот ниже коленей...
Убираю стоящий у крыла картон, шта!? Узкие крылья?! С инжем!? Да это же переходная модель! Первые выпуски с инжекторами!
Открываю двери, карты с передних дверей сняты на ремонт (они есть), через пассажирскую дверь перелажу на водительское, кааааайф, опять этот руль, приборы, переключатели, рычажки... Всё такое тёплое и уютное, что хочется остатся навсегда. Мягкие обволакивающие кресла, такие же мягкие подголовники. Каааайф... Низкий рычаг кпп на низком тоннеле, как на старых Астонах, управление климатом, словно тягой на самолётах. Каааайф...
Перелажу на заднее сидение, мягкий мягкий диван, на стороне за водителем ещё сохранился солнцезащитный козырёк для пассажира. Я со своими 190 спокойно уселся сам за собой, при этом буквально утонул в диване.
Сумарно я провёл у машины почти час, пока хозяин возил цывика из соседнего гаража на переобувку, рядом со мною была его жена, как раз прибералась в пристанище цывика, немного побеседовал и с ней.
Ну а потом под задушевные беседы мы помчали в другой гараж, взглянуть на дизеля. Его жена даже пошутила, отдавай мол сразу обоих, у тебя возраст, а у него вон какой огонь в глазах)
http://thumbnails117.imagebam.com/52001/e088a2520001363.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/6ebe23520001376.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/841b1a520001387.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/8937d0520001401.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/901318520001409.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/c7c3b3520001420.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/ed27e7520001428.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/0d7199520001435.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/8569f1520001441.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/7a2f47520001448.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/d27cc8520001454.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/ef0a6d520001462.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/b92736520001473.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/ade38c520001480.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/e92283520001485.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/99fc3d520001492.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52001/eb5efa520001502.jpg 
За пол дня посидеть в двух СХ-ах, перебор, эмоций через край. 
Нужно арендовать лафет и буду забирать красную красавицу, гараж я уже расчистил....
 

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поздравляю Дим! На вид красный в очень бодром состоянии - помыть/отполировать и будет конфетка. А GTi это разве не турбо?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо) да, он бодрый и комплектный за исключением некоторых мелочей.

GTi назывались все инжекторные моторы. Турбированные имели приставку turbo. Можно найти и поставить родной турбокит)

Но то такое, скоро будут фото без пыли и грязи.

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как там говориться, мечтайте ведь мечты имеют свойство сбываться. Поздравляю от всей души и конечно ждём новых фото отчётов.

Ещё Пушкин говорил, что кот, когда ходил налево - всегда при этом сказки рассказывал.
С.Feodormafia

 
RGSC+Steam+Uplay+Origin=Crazy-Cherry-76
 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://thumbnails117.imagebam.com/52066/5c5ed4520654021.gif http://thumbnails117.imagebam.com/52066/b1ecbe520654049.gif http://thumbnails117.imagebam.com/52066/e9faf4520654067.gif 

В ближайшем или не очень будущем планируются кузовные работы, как минимум проварить днище, но хорошо бы ещё поменять переднее крыло и фартук. Ну а тут по случаю почти задаром достался отличный донор кузовни — ранний иж. Кузов на нем очень живенький, разве что когда то его пытались покрасить да так на пол пути все и встало. Из неё в принципе можно было бы собрать машину — но документов нет и не предвидится, да и кузов вообщем то абсолютно пустой, ни салона ни навесного, ничего, так что оно того не стоит. Ну а чем догнивать во дворе — пусть потдерживает своей кузовней мой 412й.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

чё-то начал Initial D заново смотреть, на прошлой неделе. в реультате вчера привёз вот это:

 

http://thumbnails117.imagebam.com/52109/d9f4e5521087058.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52109/02127d521087091.jpg http://thumbnails117.imagebam.com/52109/0f4231521087113.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

двигатель KA24DE. машина на ежедневную езду на работу так что двигатель менять не буду. коробка автомат, может быть как нибудь потом заменю на ручную но время покажет. позже сделаю больше фоток.

 

давно хотел S13 хэтч как во втором Андерграунде!

 

http://thumbnails117.imagebam.com/52127/1861e1521264186.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

«Счастливей всех шуты, дураки, сущеглупые и нерадивые,
ибо укоров совести они не знают, призраков и прочей нежити не страшатся,
боязнью грядущих бедствий не терзаются, надеждой будущих благ не обольщаются»

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мне конкретно такая

http://farm6.staticflickr.com/5509/9214623012_2640133622_o.png

Только в стоке. С удовольствием бы ездил, пускай даже на CA18 с автоматом.

 

Немного о своём ниссане

[spoiler=итоги почти за год]
Прошёл почти год владения, можно подводить кое какие итоги, ибо времени сейчас и так мало.
CMGaxGh5Fao.jpg
На данный момент пробег составляет 5260км. Из всех неприятностей, которые достались от прежнего владельца я вылечил. В том числе и проводку, она теперь исправно работает и не делает мозги. Напомню, горел предохранитель габаритов.
Из того что нужно будет делать, но это уже весною:
маслосъемные колпачки + направляющие (возможно) ибо на высоких оборотах закидывает масло, что очень хорошо было слышно когда выхлопная труба таки пала смертью колхозеров (и в итоге была сварена полностью новая система)
Отрегулировать клапана.
 
Медный радиатор, это круто, можно паять, но... его состояние не ахти, за 30 лет пздц как не ахти. Не вижу смысла даже отдавать на полную перепайку.
2a55ae6s-960.jpg
Хоть мне его и подлатали, но после того как заглушу, немного тосола таки просочится. Обряды с откручиванием\закручиванием крышки радиатора для сброса давления по окончанию поездок мне душу не греет. Покупать Б\У так же не вижу смысла, это всё тот же 30-и летний радиатор. Попробую найти от более нового 16-и капанного СА18, но на всякий пожарный, мне подсказали, что встает от омеги, новый на 2-х литрового находил за 700-800грн. Заодно подумываю воткнуть карлсона электрического, на датчике. В случае чего, вернуть родной ничего не мешает.
4d4585es-960.jpg
Летом то ладно, меня устраивает. А вот зимою в итоге долгий прогрев, как в следствии и подсос приходится держать открытым дольше (а здесь он не на тросике, как у солекса)
Перепаковать задние амортизаторы, все 4.
 
Проварка кузова
 
Из того что "хотелось бы"
Задние дисковые тормоза
7c74e1cs-480.jpg
1674e1cs-960.jpg
8e74e1cs-960.jpg
cc92e1cs-960.jpg
Абсолютно ничего сложного, суппорта можно найти до 500гн за пару. Новый тормозной диск от 280-и до 800. (за 500 предлагают якобы brembo)
 
Инжектор. Тут несколько сложнее. Ибо вариантов несколько.
1) искать инжектор от заднеприводного авто. А он довольно редок, зато всё болт-он и никаких переделок. 
2) инжектор от переднеприводного авто. придется переваривать расположение дросселя, ибо на переднеприводных авто забор воздуха со стороны коробки.
Выглядеть это будет примерно вот так
547c4ees-960.jpg
d57c4ees-960.jpg
Этот вариант изначально несколько дешевле, ибо за первым люди больше гоняются. 
3) Не морочить мозги со всеми плюшками необходимыми для полноценной работы инжектора и взять мотор с инжем целиком, перекинуть свою коробку - PROFIT!
Можно, но... Тогда уж лучше я заберу у человека LD28 и воткну его. (2.8 литровый 6-и цилиндровый дизель)
 
Скаи "болеют" хреновым головным светом. Из-за этого у меня опущены фары, и езжу на дальнем, ибо тогда все нормально видно. (мне не моргают, не в городе, не на трассе) Так что есть мысли поставить ксенон (линзы) отполировав стекло, но оставив отражатели "для красоты". Ибо прямоугольные отражатели смотрятся очень хорошо на нём
f92734es-960.jpg 
Никаких ангельских глазок, ненавижу эту дребедень.
9517d32s-960.jpg
 
Ну и о расходе. Сейчас в морозы вписываюсь в 10 литров, даже немного меньше. Пробеги 15\85 - трасса\город.
По теплу за пару дней по работе напенсионер в смешанном аки таврия в городе)
tF4mfX_co74.jpg

Изменено пользователем ГРИБ

Life is too short to own only one interesting car

DKIGdz-xf1U.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...