Перейти к содержанию

X@nDer

Members
  • Постов

    111
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о X@nDer

  • День рождения 17.06.1992

Контакты

  • Сайт:
    http://n-gine.com

Информация

  • Город:
    Луганск
  • Интересы:
    Моделинг.
  • Пол:
    Мужчина

Посетители профиля

6 372 просмотра профиля

Достижения X@nDer

Киллер

Киллер (3/8)

1

Репутация

  1. Я не понимаю прикола от владения такими авто, но отношусь с уважением, потому что сколько людей столько и мнений. Мне интересны современные авто, но довелось даже восстанавливать Т34. Правда из-за этого меня потом обьявили пособником террористов (я из Луганска), но это мелочи :D Достала критика в адрес космича - класть на всех наш выбор, хобби оно на то и хобби, что для души, не заморачивайся над такими негативами.
  2. Какая-то ваще неадекватная реакция у тебя, я на личности не переходил, твой москвич не обсирал, и привел его просто как показатель разности отношения к автомобилю - для кого-то пофиг, а кто-то из-за скола деталь перекрасить может. Я просто подсказал человеку что можно сделать, а решать делать ему это или нет, это уж точно не твое дело, как ты говоришь. Почему-то все владельцы старых корыт вроде волги, жигулей и москвича при любом негативном отзыве об ихнем авто сразу с пеной у рта начинают доказывать, что раритеты збс, а иномарки (на которые у них просто не хватает денег :D) говно из фольги, и все вокруг не понимают шарма и духа эпохи от владения такими авто. Да-да, у меня как раз Ваз 21093 и Kia Cerato 2005 года.
  3. Да ради Бога, я не заставляю его это делать. Алексей неоднократно писал, что денег у него нет, значит эта машина у него надолго. Почему бы не исправить то, что можно исправить без наличия суммы в кармане? Если тебя устраивает ездить на москвиче с залепленной скотчем гнилью - пожалуйста, на скорость это действительно не влияет. Я в кузовном ремонте уже несколько лет, я могу подсказать советом и мне не тяжело это сделать, мне не лень. Захочет оставить так - ради Бога, захочет исправить - буду только рад, если мой комментарий окажется полезным. Я же не доказываю ему, что тут морду можно исправить самым простым набором инструмента и подкатным домкратом (даже не гидравликой). Без полуавтомата здесь делать нечего, это факт. Именно поэтому я и написал что можно самому выставить капот, и написал что для нормальной регулировки морды "отдать машину нормальному кузовщику" ©. Внешний вид машины поменяется сразу, уже будет поприятней смотреться. Нравится ездить на кривой хонде - пусть ездит и не заморачивается, если захочет исправить - возможно я мог бы помочь советом.
  4. Поздравляю с приобретением хонды, всяко лучше трупа тойоты, эта хотя бы ездит) Морда на ней конечно ппц полный, хотя посмотрев на вот эти фотки, стало ясно, что машина делалась просто рукой пид@#са. https://b-a.d-cd.net/d56d7bu-960.jpg https://c-a.d-cd.net/1f2e3bu-960.jpg Это даже если не обращать внимание, что пороги надо варить только на стоящей машине, когда вес кузова распределен на колеса. Но это как должно быть, а по факту все итак понятно, что ремонт сверхбюджетный, поэтому такое качество. Легкий анализ фото дает понять, что скорее всего у машины обвисла морда, это видно по ребру на крыле, зазору на петлях капота, и упавшему капоту возле фары. Хотя возможно просто криво собрана. Если есть желание заморочиться и нет денег отдать машину нормальному кузовщику на регулировку морды попробуй сам выставить капот хотя бы, хоть не такое палево будет. Там ничего сложного нету, если мозги есть. Для начала сними замок с капота и посмотри как ложится капот без закрытия на замок. На корыте такого возраста скорее всего стоит вот такая пружина , если она сильно затянута то капот сильно притягивает к панели, поэтому у тебя утоплен капот по отношению к крыльям. Если ничего не произошло, то посмотри стоят ли у тебя вообще регулировочные упоры , вот их можно выкрутить, пока капот и крылья вровень стоять не будут, как результат возле петли капота не такой большой зазор будет. Увеличится зазор между фарой и капотом, но это лучше чем такая дыра возле петли. По нормальному тут надо разбирать морду, поднимать лонжероны пока не будет нормально крыло стоять (видно косынку сейчас, снизу мало, вверху много - крыло возле фары сильно опущено), выставить лонжероны, чтобы был нормальный равномерный зазор между фарой и капотом, тогда и капот будет ровно стоять, и крылья, и зазор по фаре нормальный будет. Простая геометрия, но без опыта лучше не лезть, особенно учитывая что на машинах таких годов все сделано через проволочку, герметик и синюю изоленту :D
  5. А появится ли? У меня просили и мою джетту 5, и bmw 507 и R129. В итоге джетту не релизил никто вообще, хотя просили 3 человека и в четверку её запихнули (и хорошо, что не релизили ибо не очень модель). 507я добралась до вайса стараниями Листика, хотя просили не только в вайс. Кстати, приятно видеть рейтинг 0.9 у 507. R129, который так ждали и периодически доставали меня в личках и на почте в итоге сконвертил только MAD MAX в СА. Ну и я сконвертил все в мафию, для которой собственно и делались модели. Я не против конвертов, я только за, но и раздавать модель просто так не хочу. По альфе такой вот прогресс) Спасибо за поддержку и ожидание :)
  6. Если уж совсем рассматривать диск то можно найти кучу косяков. 1) Слишком высокая по высоте полка 2) Слишком тонкие спицы в профиль 3) Радиус спицы в профиль. У тебя они практически ровные, судя по скринам, на фото вообще все по-другому. Конец спицы, где стыкуется с ободом вообще в другую сторону начинает изгибаться. 4) Ширина полки маленькая. И так далее. Вот на таких мелочах и составляется общая картина модели, именно поэтому я и сказал, что геометрия страдает. Кузов трогать уже поздно, поэтому ничего не говорю, хотя косяков очень много - начиная от слишком малой высоты кантика на капоте и неверным углом носика и заканчивая неверным радиусом бампера возле туманки. Повторюсь, в целом модель хорошая, мы же не лазерные принтеры, всегда погрешности есть и идеально никто не сделает. Просто в следующий раз, если таковой будет, уделяй фотографиям больше внимания. Одно место сравнивай с нескольками фотками с разным ракурсом. Хотя, признаться чесно, куда больше доставляет внимания наблюдать за такими модельками, чем лицезреть очередной релиз из игры, в которой модели делались принтером. Вспоминается 6-9 год, пик моделинга, где применялась именно эта техника моделинга, компромисс между полигонами и качеством, между чамфером и детачем, между 3д и текстурой. Поэтому я и говорю - чувствуется старая школа :)
  7. Геометрия, конечно, страдает, но в целом моделька достаточно аккуратная выходит. Чувствуется старая школа :)
  8. X@nDer

    Alfa Romeo 156

    После релиза R129 долго выбирал, что же дальше делать. Давно хотел сделать W208 и 156 GTA, решил начать всё-таки с альфы. Хотя лучше бы W208 делал :D Планируется дорестайлинговая 156, заряженная GTA, с которой я и начал, + спортвагон. Машина достаточно сложная, "пошла" не без проблем. Бампер в районе туманки вообще раза с 8 сделал, получилось более-менее после того как весь этот участок полность руками сделал. http://img-fotki.yandex.ru/get/3412/31609794.b/0_10cf3c_c74bfa49_M.pnghttp://img-fotki.yandex.ru/get/3003/31609794.a/0_10cf39_3ad6648d_M.png http://img-fotki.yandex.ru/get/3209/31609794.a/0_10cf3a_c245cfde_M.pnghttp://img-fotki.yandex.ru/get/3202/31609794.b/0_10cf3b_6e308884_M.png На двери и "крышу" не обращайте внимания. Модель больше для рендера делается, хотя конверт, безусловно будет. Если модель будет :D
  9. У меня лучше :P http://img-fotki.yandex.ru/get/9667/31609794.a/0_fc21d_eb43e5e0_M.jpg
  10. У меня 98 года - второй фейслифт с новыми фонарями и жабрами на крыльях. Хотя жабры еще в 95м поменяли вроде. Еще 113 мотор начали ставить вместо 119.
  11. Конечно. Если конвертер захочет переделать в американку - возражать вообще не буду, просто Я не буду делать американку низачто.
  12. От меня - низачто. Американку делать не буду, но переделывать не запрещаю.
×
×
  • Создать...