Кто на чем ездит?

[Sebostian]

Набрать в шприц свежего бенза и в карбёр при запуске, так исключишь топливо. А что по системе зажигания, искра есть?

[Donjohnson]

И я свою отмыл...

[RuSh]

Ребята, помогите советом.

Перегрелся движок на жиге, бахнул патрубок от радиатора до расширительного. Решил поменять ОЖ, раз такое дело: слил все из радиатора и блока, залил воду для промывки - она только по малому кругу ходит. Слил воду, поставил новый термостат, залил ОЖ в радиатор - вошло только литра 4. Завел машину - ОЖ из радиатора не ушла, патрубки малого круга горячие, патрубки на радиатор холодные. Подумал, что воздушная пробка. Открыл крышки радиатора, расширительного, загнал машину на горку, погазовал - уровень ОЖ в радиаторе не уходит. Снял верхний патрубок с печки - он сухой, ОЖ не льётся. Куда копать? Помпа, радиатор, снова термостат? Если патрубок печки сухой - может ли быть, что я гоняю движок без ОЖ?

[Driver]

У меня давно очень были Жигули, смутно помню конструкцию.

 

Один вариант. Мы с мастером когда меняли ОЖ то делали так. С правой стороны к мотору есть подключена тонкая трубочка к какому-то штуцеру. Может одна из трубок печки (если это так то верхняя), я не уверен. Не помню точно. Мы её отключили и начали заливать жидкость. Нужно следить за трубкой и штуцером. Когда с одной из сторон польется жидкость - заткнуть пальцем, когда польется с о второй стороны - соединить и долить по уровню

 

Другой вариант когда я делал сам до этого - потихоньку заливал ОЖ со всеми соединенними трубками. Когда уже не лезло то сжимал-разжимал нижний патрубок радиатора (как эспандер) и так выгонял воздух. Тогда примерно 4 литра вошло сразу, остальное понемогу прокачал так.

[RuSh]

Спасибо, из патрубка печки ничего не течет даже когда радиатор до краев, а массажирование патрубка тоже не помогло :(

[Driver]

Больше ничего не могу посоветьвать, очень давно все это делал. Может вживую разобрался бы, а так хз.

Поидее массажирования нижнего патрубка выгоняет воздух только до термостата, если он закрыт. Дальше верхним вроде. У меня тогда все получилось.

Видимо все-таки где-то серьезноая воздушная пробка. Кран печки открыт? Когда с мастером заполняли ситему то вроде снимали патрубок который номер 2 или 18 отмечен. Если кран закрыт, то из печки ничего не пойдет, хотя блок должен был наполниться вроде.

 

[spoiler=Фото системы ОЖ]http://car-exotic.com/image/vaz-lada-2107-515.jpg

 

Изменено 28 мая, 2019 пользователем Driver

[RuSh]

Driver, спасибо за помощь!

 

В итоге сегодня слил всю ОЖ, проверил термостат (пролив его кипятком и убедившись, что и большой и малый круг работают), радиатор (с вынутым термостатом пролил баклажку воды через радик и убедился, что трубки не забиты). Дальше вернул термостат на место, выставил печку на максимальное тепло, отсоединил патрубок обогрева карба, задрал морду машины на домкратах, заполнил систему, вернул патрубок обратно к карбу (когда из него полилась ОЖ) и аллилуйя! Охлаждайка пошла по большому кругу, температура в норме, вентилятор срабатывает когда нужно. Теперь можно дальше пилить салон :)

[Ramon_Cube]

А я тем временем поставил туманки, шо мне Леха на ДР подарил!

И начал перепахивать брызговоки наконец-то!

А то вот такая печаль собиралась в арке. :(

 

И погонял тут челноком, в виду подработки

[Driver]

Я тоже погонял немного. На этих выходных во Львове прошел очередной фестиваль Leopolis Grand Prix 2019. Но этот раз кроме выставки мне повезло принять участие в гонках по "Львовскому треугольнику" - одной из двух трасс, неизменно сохранившейся с 30х годов ХХ века. Вторая - трасса в Монте-Карло, но туда я пока не добрался. Цель прохождения трассы - показать заданное время и скоростной режим. Тем не менее некоторые участники решили просто прокатиться с ветерком не обращаяя внимания ни на что. Я же ехал на результат. И хотя своим заедом на финише я не был удовлетворен, мой результат оказался неплохим. Мы заняли 3 место в перегоне Е под названием "Гранд и полиция". Всего в этом заезде участвовало 15 автомобилей.

[$DRON$]

 

 

 

7-ку пускаю с молотка совсем скоро 

[$DRON$]

Много букоф.   в кратце школота ушатала маиго икса, читать бисплатно без регистрация и смс 

 

Если с юмором, то раньше бнв конвертил в гэтэа, теперь материалы на полигоны накладываю на реальные бнв. 

 

Первое сентября для меня всегда было не очень, еще так сказать со школы..

 

В этом году первого сентября, около входа в мою школу, где ныне учится мой младший брат, мне упороли икса. 

 

А дело было так, естественно проездив свою сознательную водительскую жизнь на седанах, а семерка BMW вообще по высоте близка к асфальту, и пересев на хапятый, захотелось где ни будь полазить, горы, степь и т.д. Решив с женой что этот выходной проведем на природе, поехали за моими родителями и младшим братом, аккурат после линейки школьной. Все было нормально, даже отлично.

 

Приехав по месту жительства родителей, и по совместительству мое бывшее место жительства, мест естественно нет. Все приперлись в школу, а школа стоит аккурат посреди 9-ти этажек спального района. Ну естественно мест нет, бнв девать куда-то надо, пока соберемся и все такое. Места были на площадке у школы, но к школе она отношение не какого не имеет. Там дикий бардюр, семеркой как-то пытался туда заехать, передний бампер чуть не оставил на этом самом бордюре. 

 

И поехал таки встать туда, объезжая дом на (фигурально выражаясь), стоит хюндай какой-то на газоне (на фото видно, камни и земля), я аккуратно проезжаю его, школоты полным полно. Миновав этот самый красный хюндай половиной своего корпуса, раздается треск и там нефигово летят осколки пассажирского стекла на жену. Первая секунда, я в недоумение, ну ептиль ципанул машину чужую, но ведь таки нет. Я ехал аккуратно.

 

Вообще м если свести все в кратце, школотрон, а именно шестиклассник, а если быть еще точнее, по совместительству оказался одноклассником моего брата, открыл заднюю левую дверь прям к нам в дверь на ходу. Мне замяло в районе ручки дверь, и скелет ручки естественно нажал на стекло, оно и лопнуло. 

 

 

 

Хюндаю я дверь порвал по заводскому шву. Отпираться не стали, школотрон получил люлей. Но денег нет, вы держитесь там.  Вообще м вызвали гаи, я еще соответственно своей машиной закрыл выезд со школы пару тройке машин. Все начали родителям школотрона объяснять. что стоите вы в разрез пдд, и высадка\посадка так сказать пассажира была опять же таки не совсем по правилам. Мол договаривайтесь. Стояли на своем минут 40, гаи и страховая. Я курил, и молча плакал про себя  Хорошую машину мне ушатали, пусть и не сильно, но это красить надо.

 

Вообще м подошел отец школотрона, беседовали...там и брат его через пару дней приедет, и дверь мне сделают (я лютый противник шпатли, а икс целый соусем был)..вообще м я объясняю цены на испорченные запчасти, что дверь мне однозначно менять и все такое.Позже они все же отказались от ГАИ, и дали таки денюжек немного, связываться с гаи не стали.

 

Выходной испорчен, пока жена с матерью сходили в магазин за мясом на шашлык, мы с отцом сгоняли на мойку самообслуживания и выметал куски стекла, пылесосил и мыл кешером салон  пыльцы неимоверно было в салоне, которую фиг тряпкой уберешь.

 

Прикупив все нужное для шашыла, поехали к нам домой, частный дом и все такое..по дороге заехали прикупили стекло. 

 

Пожарили шашлык, изрядно приняв на грудь, глядя на это:

 

 

 

Я принимаю крайне нелогичное решение (хотя логика все таки в этом есть), дунуть икса всего (из-за двери карл  ). Еще семерку на продажу подкрасить, а еще е36 которую я этим летом хотел облить краской, уже начал ее замывать и по мелочи запчасти да кузовщину брать. 

 

Логика проста, цвет серебро - машину в любом случае красили, возможно не один раз. При покраске точкой, покупка баночной краски будет глупой затеей (я имею виду по коду краски с VIN номера). На подбор отдать? Тоже хрен подберут тон в тон, дверь будет выделяться. Размыть точку? Залезть на заднюю дверь и крыло и переднее? Так я буду знать что пятно просто размыто, и глаз будет мозолить точечная покраска. 

 

Короче ну его в сисю, решаю обливать всего с нуля по коду краски с завода, тогда точно будет хорошо. Плюс бывшей владелице, сосед гвоздем две левые двери и заднее крыло левое поцарапал до металла (при покупке я как-то смерился с этим, в глаза не особо бросалась, да и думал что весной грядущего года покрашу). Останавливало одно но, светлые цвета - я еще не красил. Серебро красить вроде бы как очень трудно, пятна и яблочность не кто не отменял. 

 

И понеслась...одно скажу в кратце, полторы банки краски мне с лихвой хватило перекрыть всего икса, без яблочности и разводов. Краску. я при этом реально не жалел, а обливал от души. Далее процесс на фото от а до б..всем спасибо за внимание. Теперь сижу семерку делаю, продавать таки надо.   Мой личный рекорд, с подготовкой под покрас (вместе с  разбором всего), покраской, зашкуреванием и полировкой лака, сборкой и т.д. ушло чуть больше двух недель.

 

 

Изменено 9 октября, 2019 пользователем $DRON$

[SkylineGTR]

всем привет. решил написать, если кому интересно. у меня небольшие изменения. решил, что 3 машины мне не нужно, тем более что они всё равно в гараже сидят почти всё время.

 

 

решил совместить Mustang и BRZ в одну машину (мощность и управление). сначала думал о Shelby GT350, потом вспомнил о Camaro. после нескольких тест драйвов обоих, решил взять Camaro. перед своим днём рождения продал Mustang и BRZ, и на свой день рождения в октябре взял Камарик.

 

 

 

машинкой очень доволен. правда Shelby GT350 порадовала больше звуком двигателя, но ZL1 быстрее, и в нём мне больше понравился салон и экран за рулём. ещё хотел авто добавку газа при переключении передач и охлаждение сидений (я потею часто когда быстро езжу), в Шелби первого нет, а сиденья с охлаждением обычные, плохо держат в поворотах и не так сильно опускаются, как Recaro. в Камаро Recaro с подогревом и охлаждением. в общем, машинка супер.

 

теперь отдыхает рядом с Чарджером :))))

 

[Dimoman_93]

Прикольно. А я купил проездной на февраль на трамвай)

Даже далеко не каждый америкосик (скорее единицы) может позволить себе такие машинки...

Изменено 30 января, 2020 пользователем Dimoman_93

[ГРИБ]

Йорк  требует сварки морды. Морда уже отрезана и собсно, сам донор уже попилен на металл. Снят весь салон, который так же будет установлен от донора, ибо он светлый, кремовый (кроме дивана спереди)
Я утвердился в идеи "кустома" в виде установки V8 5.2 Magnum

Морда кстати, на него вся есть. Так что сама машина, по сути, комплектна.
[spoiler=Chrysler New Yorker]  

 

Рядом стоящий Сааб 99 1980-ого года - отдальная история, об этом как нить в другой раз
 

В начале зимы в мои руки попала Subaru Legacy 1998. EJ22 на афффтамате, полный электропакет с люком, кожа. А потом в меня въеали сзади по встерчке чуваки на фокусе, с наклейкой на заднем стекле "на рахате".... Увы и ах, но после Нового Года машина "временно" попала в руки другого человека, и под ним фактически умерла[spoiler=Legacy]

             

 

 

И вот внезапно в мои руки попала очередная некруха - Audi 100 C3 1986 1.8 на карбе (спасибо боже, что не "Солекс")

 

[spoiler=Audi 100]  

 

[Ramon_Cube]

спасибо боже, что не "Солекс"

 

ААААМИНЬ!

 

З.ы. Шоб не в пустую. Я тут в дальнобойщика играю все

[ГРИБ]

Идём дальше. "а что с ситроеном?" Он перевезён к родителям, разобран, отдефектован, ожидает запчасти по тормозам и некоторые компоненты по гидравлике. 

[spoiler=Citroen CX]  
 

 

 

 

[ГРИБ]

ХМ я закончил естесно. Хоть и "первый блин комом", есть ьюансы. есть косяки, но это был очень ценный опыт ковыряния чуть более молодого гидроситроена 
[spoiler=ХМ]  

 

[$DRON$]

Пока условия карантина не дают заняться 7 и 3, так как первую надо покрасить, а вторую вообще практически с нуля собрать. 

 

С 19 числа в Алматы объявлен Карантин, и области запрещен въезд в город, а дом у нас и смешно, и грешно - в нескольких километрах от блокпоста, хотя сам я городской, и все машины городские у меня. 

 

Какое-то время можно было вернуться в город, но делать в закрытом наглухо городе нечего, работа встала. Через неделю такой отсидки рванули на природу, а я немного попробовал как икс может там, где нет асфальта. 

 

На удивление крайне неплохо, буйраки, ямы, склоны, овраги - лезет спокойно. Единственное это то, что боишься раздолбать передний бампер, из-за этого лазанья немного медленнее и аккуратнее лезешь. Запилил пару фото, по степи 60-70 с ямами легко, о такой скорости передвижения на низких BMW, я и мечтать не мог. 

 

 

 

 

P.S. Сменил диски, на один из родных стилей 53-го. 

Изменено 10 апреля, 2020 пользователем $DRON$

[DEALER]

Привет !

 

"апилил пару фото, по степи 60-70 с ямами легко, о такой скорости передвижения на низких BMW, я и мечтать не мог. " Да у Вас там нормальние грунтовки если то что на фото- хорошем смысле. так что можно и на 100...

 

"Пока условия карантина не дают заняться 7 и 3, так как первую надо покрасить"

Бумер 7 надо покрасить чтобы была конфетка.
У нас уже за 2 последние года пропали E38 с дорог... - уже реально редкая машина. Как быстро время идет. Помню еще каких то 10 еще часто видно потоке. Да и E53 уже редко видно..

 

"в город, но делать в закрытом наглухо городе нечего, работа встала." 

В какой сфере работаешь?

У нас тоже многие предприятия не работают. Уже ясно будет волна банкротов бизнесов. У нас не так строго все но еще продолжается карантин.

А уже большие компании разом сотнями начали увольнять людей.

 

 

Пока условия карантина не дают заняться 7 и 3, так как первую надо покрасить, а вторую вообще практически с нуля собрать. 

 

С 19 числа в Алматы объявлен Карантин, и области запрещен въезд в город, а дом у нас и смешно, и грешно - в нескольких километрах от блокпоста, хотя сам я городской, и все машины городские у меня. 

 

Какое-то время можно было вернуться в город, но делать в закрытом наглухо городе нечего, работа встала. Через неделю такой отсидки рванули на природу, а я немного попробовал как икс может там, где нет асфальта. 

 

На удивление крайне неплохо, буйраки, ямы, склоны, овраги - лезет спокойно. Единственное это то, что боишься раздолбать передний бампер, из-за этого лазанья немного медленнее и аккуратнее лезешь. Запилил пару фото, по степи 60-70 с ямами легко, о такой скорости передвижения на низких BMW, я и мечтать не мог. 

 

P.S. Сменил диски, на один из родных стилей 53-го. 

 

[$DRON$]

Привет !

 

 

"апилил пару фото, по степи 60-70 с ямами легко, о такой скорости передвижения на низких BMW, я и мечтать не мог. " Да у Вас там нормальние грунтовки если то что на фото- хорошем смысле. так что можно и на 100...

 

"Пока условия карантина не дают заняться 7 и 3, так как первую надо покрасить"

Бумер 7 надо покрасить чтобы была конфетка.

У нас уже за 2 последние года пропали E38 с дорог... - уже реально редкая машина. Как быстро время идет. Помню еще каких то 10 еще часто видно потоке. Да и E53 уже редко видно..

 

"в город, но делать в закрытом наглухо городе нечего, работа встала." 

В какой сфере работаешь?

У нас тоже многие предприятия не работают. Уже ясно будет волна банкротов бизнесов. У нас не так строго все но еще продолжается карантин.

А уже большие компании разом сотнями начали увольнять людей.

Приветствую, я на автомобильном рынке работаю, если конкретнее то я колорист (делаю подбор краски по лючкам), одновременно работаю на себя (маляр, крашу машины). Все встало из-за карантина. Е38 уже вымирающий вид, на ней у меня за два года косяков накопилось по внешнему виду, в прошлом году хотел подкрасить и продать, не к чему три бмв во дворе, но накосячил с покраской, переделывать уже было некогда, наступили холода. После карантина покрашу на совесть, может чуток покатаюсь и продам, а может не продам.

 

Е53 относительно свежий автомобиль, выпускался до 2007 года, и все современные плюшки в зависимости от комплектации имел. Отличие от Е70 по сути только внешним видом, в остальном машины практически идентичны, разве что Е70 парит мозги. Но его в планах купить, но позже, когда будут деньги. У нас живые Е53 стоят ровно как Е70, мне до Е70 нужно было досыпать 2,5-3 тысячи долларов.

[Bouncer.84]

Приветствую, я на автомобильном рынке работаю, если конкретнее то я колорист (делаю подбор краски по лючкам), одновременно работаю на себя (маляр, крашу машины). Все встало из-за карантина. Е38 уже вымирающий вид, на ней у меня за два года косяков накопилось по внешнему виду, в прошлом году хотел подкрасить и продать, не к чему три бмв во дворе, но накосячил с покраской, переделывать уже было некогда, наступили холода. После карантина покрашу на совесть, может чуток покатаюсь и продам, а может не продам.

 

Е53 относительно свежий автомобиль, выпускался до 2007 года, и все современные плюшки в зависимости от комплектации имел. Отличие от Е70 по сути только внешним видом, в остальном машины практически идентичны, разве что Е70 парит мозги. Но его в планах купить, но позже, когда будут деньги. У нас живые Е53 стоят ровно как Е70, мне до Е70 нужно было досыпать 2,5-3 тысячи долларов.

живой е53 стоит столько же сколько и е70 в том случае, когда е70 дрова.

е53 ка ни хочешь старье. одно поколение с е46. сам езжу на 323iA '99 

[$DRON$]

живой е53 стоит столько же сколько и е70 в том случае, когда е70 дрова.

е53 ка ни хочешь старье. одно поколение с е46. сам езжу на 323iA '99 

В Казахстане немного другая ситуация, примерно попытаюсь объяснить как обстоят дела.

 

* Цены в несколько раз выше чем в России

* Сам автопарк уровня до 2000-х годов в своей широкой массе, либо шрот, либо кредитный хюндай, либо тойота

 

Причем ценник на старые кузова BMW, в живом варианте стоят на отметке с вполне годными экземплярами следующих кузовов дорестайлинга. Т.е. если брать живой 53 года эдак 2003-2005, он может стоить зачастую также как Е70 живой, а может быть и дороже (нонсенс). Здесь это оправдывается тем, что Е70 еще дороже в обслуживание (мне например передок ходовка на Е53 встала в 100 рублей запчасти, оригинал правда, мой личный забабах). 53 найти живой намного легче, E70 разваливается ощутимее, факт. В прошлом году пригнали Е70, как раз мне рассказывал СТО'шник знакомый, который мне ходовку менял, в процессе общались, с Астаны, три литра, дорест, живой но с мертвой ходовкой, на 120 рублей дороже чем вышел мне икс. Т.е. ощутимой разницы, прям колоссальной у нас нет в цене, разница дико ощутимая будет только с рестом Е70, тут да, на 5-6 долларов, но там и год будет 14-й. 

 

Отец у меня взял в конце года Е46 320 М52ту за 400 рублей, и это 1998-й год. В среднем 53-й у нас живой дорест от 600-700 рублей за штуку, труха 450-550. Рест 750-900 рублей. 

 

34,36,38,39,46 (кроме рестайла 39,46) - это ведра убитые в хлам, на них катаются любители кредитов и дисков по больше, вся машина будет выглядеть как нное ведро, но первым дело он будет искать диски по больше, и желательно за копейки, а то и бесплатно клянчить. 

 

По годам понятно, 53 уже не первой свежести, но и старьем назвать язык не повернется у меня, вот Е34 це да, это уже пережиток, даже некрофилия, хотя мне достался не нюханый экземпляр, со следами эксплуатации конечно. Мне не нравится рест, вот вообще не как. 

 

С Российскими ценами (ой как я завидую РФ, Москве в частности), давно бы на Е70 ездил, одной рукой рулил, другой рукой слезы счастья вытирал. 

 

P.S. E38 дороже Е65

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем $DRON$

[kenking]

автосалон новых советских автомобилей

 

[PairDuck]

Немного ностальгии, синдрома утенка, тоски по зеленой траве и встающему на фото певички-фабрикантки в белье пен... Короче, навеяно ссылочкой кинкенга.

 

А ведь всего год-другой до пятнадцатилетия исчезновения советских машин с улиц российских городов. Знаю, в братских странах этот процесс настал позже, с ввозом нерастаможенных машин с номерами Шяуляйя, но речь не о них. Помню, как в середине нулевых пришло в провинцию чудное слово "автокредит", и как у успешных соседей стали появляться новые, красивые и удобные машины с хитрым и ушлым, прямо как их владельцы, названием "Фокус"... Менее дорахабахатые "Фиесты" и "Фузионы" (мы не на уроке англискава!!1), впрочем, появлялись и у всяких давно знакомых в семье людей. Кажется, к 2008 году все, за исключением доживших до седины волос, пересели с сороковых москвичей и "классики" жигулевских холмов на поппели, форды и рено (тогда еще не только "Лохан", не вам это пояснять). А потом долбанула по пережиткам прошлого утилизация, уборка дворов и банально время. А сейчас, когда в Я.Дзыне каждый первый пост с тегом "экономика" кричит о возврате девяностых, я ловлю себя на капельке ностальжи. Если возврат туда неизбежен, как и то, что я в нем буду уже здоровым лбом со шрамами от бритвы и волосатым пузом, а не мальчиком в футболке чикагских бычар, то дайте мне сорок первый омсквич или пятеру жыгуль, которая будет вся в грязи, и я переживу эти ваши новые 90-е с теплотой в глубине души. Потому что человек может пережить все.

 

Извините, г-н Иннокентий, если слишком словесный понос для темы, у меня просто сейчас никакой мойшыны нету, выложить нечего особо.

[Driver]

Этими выходными состоялось одно из немногих событий на которое я смог выбраться в этом году. И никакие проблемы не стали нам помехой. Это "Долина-Карпаты 2020". Мероприятие представляет собой туристический слет и ретро-ралли. Было приятно провести эти дни среди живописных Карпат в кругу единомышленников. Без электричества, связи, горячей воды и назойливой рекламы. Зато с активным отдыхом, ночевкой в ​​палатке, едой приготовленной на костре, купанием в в горной реке и ралли в формате "без тормозов", которое состоялось вне регламента и без ограничений скорости. Призовых мест я, к сожалению, не занял, но удовольствие от заездов получил просто огромное.

 

 

И официальное видео о мероприятии

https://www.youtube.com/watch?v=0Eos1bzH_mU&feature=youtu.be&fbclid=IwAR2OuFnGYFDCLoinR4LfsCBnZEwJV0tGDZfBMSKey447InCNY4Cvp04LTVM

Изменено 11 августа, 2020 пользователем Driver