Tuning Auto...

[icetiger01]

EDAG привезет в Детройт Solstice-универсал

http://www.car.ee/galleryPic.php/26474.jpg

Немецкая компания EDAG, специализирующаяся в дизайне и инжиниринге автомобилей, впервые примет участие в Североамериканском автосалоне в Детройте. Одним из двух концепт-каров, премьера которых состоится в США, будет Pontiac Solstice с кузовом типа shooting brake (трехдверный универсал). Новая кабина для Pontiac Solstice, сходящего с конвейера с складным матерчатым верхом, разработана по мотивам универсалов Pontiac Safari 50-60х годов прошлого века.

Источник: Car.ee Autoportaal

[Mr.Tarantul]

На днях колеса со спинерами продали на мерс W211. DUB R18x8.5 . зацените. 6000$ за комплект без резины.

http://img218.imageshack.us/img218/5931/surt0626bn.th.jpghttp://img296.imageshack.us/img296/8152/surt0633vv.th.jpg

[icetiger01]

В ателье ART построили 620-сильную версию Mercedes CLS

http://img154.imageshack.us/img154/5953/27su2.jpg

Небольшое тюнинговое ателье ART из Германии анонсировало собственную программу доработок модели Mercedes CLS 55 AMG. Стоит напомнить, что в базовой версии этот автомобиль обладает мощностью в 476 лошадиных сил, тогда как специалисты ART предлагают увеличить этот показатель до 560 или даже до 620 лошадиных сил.

 

В первом случае мотор Mercedes CLS развивает 790Нм крутящего момента, а сам автомобиль может ускоряться с нуля до ста километров в час всего за 4,4-секунды. Во втором варианте с 620-сильной версий компрессорного мотора V8 объемом 5,5-литра максимальный крутящий момент достигает отметки в 890Нм, а на разгон до ста километров в час "четырехдверное купе" тратит ровно четыре секунды.

 

Стоит отметить и тот факт, что в пакет доработок ателье ART, помимо модернизации системы управления пневмоподвеской CLS, входят также работы по увеличению колеи автомобиля на 70 миллиметров спереди и на 80 сзади. Кроме того, немецкие "тюнеры" настаивают на установке на свой автомобиль 20-дюймовых колесных дисков с покрышками размерности 255/30 спереди и 305/25 сзади.

 

Следующим оригинальным предложением от ателье ART является уникальный аэродинамический обвес кузова, включающий в себя помимо традиционных элементов вроде новых бамперов и порогов кузова, еще и основательно модернизированные передние и задние крылья, созданные с учетом изменившейся колеи автомобиля и получившие вентиляционные прорези для охлаждения тормозных механизмов. ART GTR, а именно так называется немецкая новинка, оснащается новой выпускной системой с четырьмя патрубками глушителя, диаметр каждого из которых составляет 100 миллиметров, а также оригинальным спойлером, разместившимся на крышке багажника.

 

Наконец, специалисты ателье ART предлагают своим клиентам изменить отделку салона с использованием новых материалов и цветовых схем, а также установить на автомобиль оригинальную светодиодную подсветку порогов.

http://img154.imageshack.us/img154/2159/15gr3.jpg

[RusJlan]

2 Mr.Tarantul диски кал, т.е диайн дисков кал, и тем более для такого мес, я тчно такие же диски на таком же мерсе 211-ом видел в городе, смотрится херова!!!да и тем более такого размера!лучше бы от брабуса, амг, климана, карлсона, и т.п поставить!и цена нереально огромная!!!за 18 диски, без резины такая цена!!!!

[Flip]

Opel Tigra одели в цвета футбольной сборной

http://www.autonews.ru/img/news/news_tuning/2006/03/30/78064_top_small_photo_350.jpghttp://www.autonews.ru/img/news/news_tuning/2006/03/30/78064_bottom_small_photo_350.jpg

Irmscher предлагает индивидуальный вариант популярного в Европе недорогого родстера. Цвет автомобиля был выбран специально, что бы порадовать жителей Швейцарии насыщенным красным цветом, взятым с их национального флага и рисунком, перепрыгнувшим на автомобиль с футболок сборной Швейцарии по футболу.

Программа аксессуаров для Opel направлена на тех покупателей, которые предпочитают индивидуализм и стараются выделить свой автомобиль из ряда таких же конвейерных автомобилей. Irmscher плотно сотрудничает с Opel, и поэтому в Европе чуть ли не у любого дилера этой немецкой марки можно обзавестись пакетом iS от Irmscher. Свой выставочный автомобиль Irmscher Tigra Swiss дизайнеры компании раскрасили в Швейцарские футбольные цвета.

Irmscher дополнил кузов Opel Tigra интересными деталями, чтобы акцентировать внимание на спортивно-развлекательном характере машинки. Динамичный, разделенный по последней моде на две отдельных части спойлер переднего бампера, создает впечатление, что автомобиль прижался к дороге и стал шире. Решетка радиатора имеет традиционный для Irmscher рисунок пчелиных сот. По верху решетки пущена планка из нержавейки, придающая более хмурый и агрессивный вид для Opel. На боковинах кузова появились пластиковые молдинги, которые добавляют выразительности технократичному облику Opel Tigra. Сзади автомобиль тоже преобразился. Под бампером Tigra примостилась сдвоенная выхлопная труба необычной формы. Крышку багажника, под которую складывается жесткий верх купе-кабриолета, снабдили могучим антикрылом. Тем не менее, оно органично вписалось в облик автомобиля, и задняя часть ненабрала с его появлением лишнего "визуального веса".

Когда у Tigra опущен верх, то важность яркого оформления интерьера возрастает во сто крат. Владелец, мечтающий поразить автомобилем окружающих, естественно ждет и от салона яркого авто множество оригинальных решений. Irmscher Tigra Swiss предлагает обивку сидений автомобиля в том же ярко красном цвете, что и кузов автомобиля. Окраска деталей интерьера продолжает тему рисунка формы национальной сборной Швейцарии по футболу. На дверях автомобиля выполнены вставки из материала имитирующего карбон, а маленький, 340 мм в диаметре, спортивный руль очень удобен и заставляет машину не только спортивно выглядеть, но двигаться спортивно. Педали, рычаг ручного тормоза и даже центральную панель, по желанию водителя, Irmscher может одеть в матовый металл или алюминий. Металлический блеск поддержат накладки на пороги и внутренние ручки дверей.

Для колес двухместного родстера Opel специалистами Irmscher были подобраны два спортивных легкосплавных диска с рисунками "Delta" и "Sport star". Все колеса доступны в 17-дюймовом размере. И колеса и подтянутая Irmscher подвеска на коротких пружинах работают на оптимальную управляемость верткой скоростной машинки.

http://www.autonews.ru/

[J@R]

Suzuki Swift получил спортивную осанку

 

С этого момента для нового Suzuki Swift существует специальная программа тюнинговой компании Cobra, которая предоставляет для владельцев машинки целый набор аксессуаров и аэродинамических элементов.

 

Целью все этой затеи с маленькой машинкой послужил ее изначально задорный характер и первые штрихи спортивного имиджа.

 

Все детали, которыми украшается автомобиль, сделаны нарочито блестящими. Блеск от самоклеющихся накладок на передний и задний бампера, накладки на боковые пороги и, конечно, колесных дисков должен усилить яркое впечатление, производимое автомобилем на окружающих.

 

Напомним, что колесные диски Cobra производит сама в нескольких дизайнах. В любом из них можно заказать колеса и для Swift диаметром от 15-ти до 17-ти дюймов.

 

Еще можно заставить сверкать решетку радиатора, заменив ее на металлическую сетку, а центральный воздухозаборник в переднем бампере закрыть блестящим хромовым "грилем". Задок кузова дополнительно можно украсить хромированной горизонтальной планкой во всю ширину пятой двери.

 

Единственным заметным, но не блестящим элементом спортивного обвеса для Suzuki Swift является большой спойлер на крышу. Его можно окрасить в цвет кузова или оставить черным. В этот раз Cobra воздержалась от установки на автомобиль своей коронной детали - кенгурятника. Справедливо решив, что для Suzuki Swift эта деталь будет явно лишней.

http://auto.optima.ua/images/newspics/26/2675_l.jpg

[Pathfinder]

Посмотрите

Предупреждаю,картинок много в каждой ссылке много.

[polonyk]

Mercedes побил мировой рекорд скорости

 

Mercedes E-Klasse, подготовленный ателье Brabus, официально завоевал титул «самого быстрого седана в мире», преодолев заветную планку в 350 км/ч.

Мировой рекорд скорости для автомобилей, разрешенных к эксплуатации на дорогах общего пользования, был побит журналистами из немецкого «Auto Motor und Sport», устроивших испытания Brabus E V12 на североитальянском автодроме Нардо, где уже листал Maybach Exelero. В ходе одного из заездов автомобиль пересек рубеж в 350.2 км/ч, установив тем самым мировой рекорд.

 

http://nax.md/uploads/posts/1145714733_mercedesebrabus1.jpg

 

Болид Brabus E V12 Biturbo был построен малой серией на базе обычного Mercedes W 211 E-Klasse. Сердцем автомобиля стал форсированный двигатель V12 от Mercedes S-Klasse. Специалисты Brabus увеличили объем с 5.5 до 6.3 литров и установили две мощные турбины. Кроме того, инженерам пришлось поставить специально разработанный распредвал, усиленную поршневую группу и сверхпрочную систему выхлопа.

 

После всех переделок мотор смог выдать мощность 640 лошадиных сил при 5.100 об/мин и гигантский крутящий момент в 1.026 Нм при 1.750 об/мин. Разгонные характеристики тоже впечатляют: с места до 100 км/ч Brabus E V12 Biturbo разгоняется за 4.5 с, отметку в 200 км/ч проскакивает за 11.7 с., а всего спустя 30.6 секунд после старта переваливает за 300 км/ч.

 

http://nax.md/uploads/posts/1145714733_mercedesebrabus3.jpg

 

Такие скорости потребовали оригинальных решений систем смазки и охлаждения: так, заводские масла и лубриканты были заменены смазывающими составами производства фирмы ARAL, давнего партнера Brabus. Кроме того, штатные коробка передач и передний дифференциал были заменены тюнерами на специально разработанные.

 

Подвеска была понижена на 30 мм: хотя управляемость и энергоемкость существенно возросли, инженеры утверждают, что комфорт пострадал незначительно. Чтобы осаживать автомобиль со скоростей «за 300», пришлось применить керамические тормоза с диаметром диска в 375 мм спереди и 355 сзади. Плотный прижим колодок обеспечивают 12 суппортов на диск спереди и 6 – сзади.

 

Легкосплавные составные диски Brabus Monoblock VI обуты в резину Pirelli 255/35 ZR 19 спереди и 285/30 ZR 19 – сзади.

 

Однако специалисты Brabus не забыли, что строят не столько болид, сколько сверхскоростной Mercedes: несмотря на потери в весе и очевидную необязательность в гонке, автомобиль был оборудован некоторыми «милыми мелочами». В частности, автомобиль включает подсветку поверхности под дверьми при нажатии на рукоятку или кнопку брелока: так хозяин без проблем усядется в автомобиль даже темной ночью.

 

Сам салон тоже был значительно переработан, как и полагается автомобилю Brabus: эксклюзивный кожаный интерьер удачно сочетается с вставками из углепластика и алькантары. Автомобиль оснащен DVD-проигрывателем и с ЖК-мониторами.

 

И, наконец, рекордный автомобиль можно купить – Brabus E V12 Biturbo выпускается малой серией и стоит в Германии 298,000 евро.

 

nax.md

[Flip]

Поспорить с Джуджаро на Fiat

http://img56.imageshack.us/img56/1096/14hl3.th.jpghttp://img56.imageshack.us/img56/8716/23fp1.th.jpg

Дизайн, созданный для Fiat Grande Punto самим маэстро Джуджаро (Giugiaro), безошибочно передает настоящий итальянский характер. Весьма оригинальный инновационный передок итальянца блестяще исполнен, как воплощение малогабаритной интерпретации Maserati.

С приставкой Grande маленький Punto повзрослел и приобрел спортивные нотки, стал более агрессивным по сравнению с предыдущей моделью - "девчачьей машинкой" Punto.

В стилистике, предложенной дизайнерами Lester, и в забавном оранжевом цвете Grande Punto стал жутко ярок и отлично заметен на дороге, как спелый апельсин в корзине с картошкой.

Люди Lester предложили одеть итальянского подопечного в пластиковый обвес, который состоит из накладок на капот и фары. Накладка на капот прячет в аэродинамическую защиту щетки стеклоочистителя, а накладка на фары превращает большие щенячьи глазки фар в прищур оранжевого бультерьера.

Передний и задний бампер также обзавелись собственными дополнительными элементами. Накладка на передний бампер имеет собственный спойлер, а накладка на задний бампер - диффузор, выпускающий воздушный поток из под днища автомобиля и отверстия под мощные выхлопные трубы, которые никак не согласуются с вырезанными тут же прорезями под задние светоотражатели. Трубы, кстати, не абы какие, а от мощной сдвоенной системы выхлопа Imasaf.

По всем правилам тюнинга на машину установлен мощный задний спойлер, который примостили на верхней кромке задней двери. Массивный спойлер, тем не менее, не перевесил внушительной кормы трехдверного Grande Punto. Ну и, конечно, пороги кузова спрятаны за продолжением пластиковой юбки, рисунок которой не имеет ничего общего с кузовом оригинала.

Спор с признанным дизайнером за красивое дополнение к Grande Punto не получился. Яркий стремительный обвес с множеством оригинальных деталей, возможно, и улучшит аэродинамику, но сделать автомобиль более красивым не испортив его органичности не получилось. Не помогли даже красивые 17-дюймовые диски MAK Valeno на резине YOKOHAMA Parada 205/45/ZR17.

Lester не побрезговала покопаться и во внутренностях оранжевого аппарата. На двигатель натянули программу от Castelli Italtec, а в подвеску внедрили пружины H&H и любимые на русских дорогах амортизаторы Koni.

http://www.autonews.ru

[RusJlan]

2 Pathfinder а прямые ссылки на тюнинг можно?а то неочень интерестно смотреть фото с выставок формулы 1, или суперкары типа феррари!

 

2 Flip если попадётся красивый тюнинг на Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX470 то просьба выкладывать сюды!

Изменено 1 мая, 2006 пользователем Rusl@n

[Pathfinder]

Rusl@n

Они ж подписаны

[/lexa]

wot sazenite

[Flip]

мне внешне оочень понравился

 

Lumma Porsche Cayenne

http://img194.imageshack.us/img194/2653/lumma1big456jpg6nv.th.jpghttp://img194.imageshack.us/img194/9536/lumma2big456jpg9go.th.jpghttp://img194.imageshack.us/img194/5935/lumma4big456jpg5lp.th.jpg

Ателье Lumma предложила для модели Porsche Cayenne специально разработанный пакет доработок под названием CLR 400 GT, который включает в себя воинственную оптику и пару дополнительных лошадок под капотом.

Аэродинамический обвес Lumma для Porsche состоит из мощного фронтального бампера с дополнительно защитой и интегрированными противотуманными фарами и фарами дальнего света, боковых швеллеров, более расширенных колёсных арок, бампера хвостовой части с диффузором и молдинга на дверях. Особо здесь стоит отметить мощную трёхчастичную решётку радиатора, которая делает из Cayenne прожорливого крепыша и по сущности делает его выход более дерзким и выразительным. Дополняют пакет специальные вентиляционные отверстия на капоте, которые прикрыты чёрной матовой решёткой. В дополнение ко всему можно добавить специальный спойлер на крышке багажника, который заботится о большей прижимной силе, а также и конечную часть выпускной системы, которая заканчивается четырьмя стальными трубами - по две справа и слева.

В контакт с трассой вступают многочастичные диски из лёгкого сплава в 10x22-дюймовом формате с шинами 295/30. Опционально можно поставить также и диски форматом в 11x23-дюйма с шинами 315/25. Для того чтобы создать более безопасную динамическую базу, инженеры предложили модифицировать подвеску, которая уменьшает дорожный просвет максимум на 40 мм. и выборочно может быть скомбинирована со спортивными пружинами, полностью спортивным шасси или специальным электронным модулем (для моделй с пневматической подвеской).

В движение CLR 400 GT приводится за счёт модифицированного 4,5-литрового турбо-V8 агрегата, который вырабатывает мощность в 470 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 640 Нм.

http://www.auto-tuning-news.com

[/lexa]

G-POWER G6 V10 Coupe 5,0 S

 

 

Эксклюзивное тюнинг-ателье G-Power, своей новой интерпретацией модели G6-Coupe Highline V10 5,0 S, вывело на рынок стильный спорткар, мощность которого составляет 620 лошадиных сил. Своей внешней лакировкой, неповторимой гримасой, поражающими динамическими качествами, а также характером настоящего спортсмена - G6-Coupe не оставит Вас равнодушным.

 

Сердцем G6-Coupe является 5-литровый V10 агрегат, мощность которого удалось поднять с 507 до 620 лошадиных сил по средствам модификации цилиндрических головок, монтажа специальной впускной и более полой выпускной системы с конечной частью, которая заканчивается двумя овальными хромированными трубами - по одной справа и слева. Здесь также стоит отметить, что выпускная система получила специальную конструкцию, которая позволяет оптимировать давление потоков выхлопных газов, что является немаловажной деталью в достижении таких высоких 620-сильных показателей. Максимальный крутящий момент при этом возрастает от 520 до 580 Нм. В комбинации с модифицированной SMG коробкой передач, 620 сильный агрегат позволяет разгоняться G6-Coupe до 100 км/ч всего за 4,5 секунды и иметь максимальную скорость до 330 км/ч. (электронный ограничитель).

 

 

 

О своевременной остановке и безопасной в 300 км/ч.-динамике G6-Coupe, будет заботится специально разработанная тормозная система G-POWER G400 с мощными 400х36 мм. перфорированными шайбами. Непосредственно в контакт с трассой вступают трёхчастичные диски из лёгкого сплава в 9x21-дюймовом формате с шинами размерности 245/35 на передней оси и 11x21-дюймовыми трёхчастичными дисками с шинами 285/30 на задней.

 

Интересно, что ателье практически не сделало никаких заявлений по поводу подвески модели. Остаётся только догадываться, что здесь будут иметь место или спортивные пружины, или полностью новая пневматическая подвеска с возможностью выставления дорожного просвета.

 

Подчеркнуть спортивный характер G6-Coupe дизайнеры решили за счёт аэродинамического "кита", который включает в себя мощный фронтальный спойлер, боковые швеллера, спойлера на крыше багажника и бампера хвостовой части с диффузором и интегрированной конечной частью выпускной системы. Стоит отметить, что все части аэродинамического обвеса были изготовлены из специально сплава пластика и добавлением такого материала как карбон. Все работы по производству обвеса были проведены дочерним предприятием CFKtec.

[intruder]

НА автосалоне в Женеве дебютирует Porsche 911 Turbo шестого поколения (серии 997) — самый мощный серийный «девятьсот одиннадцатый» за всю историю марки.

 

Оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 3,6 л теперь развивает не 450 л.с., как было у самой мощной версии Turbo S предыдущей серии 996, а 480 сил — литровая мощность достигла отметки в 133 л.с./л! Плато крутящего момента на отметке 620 Нм простирается с 2000 до 5000 об/мин. А если автомобиль оснащен пакетом Sport Chrono Turbo, это значит, что рядом с рычагом коробки передач есть кнопка «форсажа». Вы нажимаете ее — и уникальный турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины в течение 10 секунд «вдувает» в цилиндры еще больше воздуха (давление повышается на 0,2 атм), поднимая крутящий момент до 680 Нм!

 

Реализовать ураганную тягу помогает полный привод. Но не с традиционной вискомуфтой в приводе передних колес, как у безнаддувных версий Carrera 4/4S, а с электронноуправляемой многодисковой муфтой. Кстати, она применяется второй раз в истории фирмы Porsche, а первенцем был мелкосерийный Porsche 959 образца 1989 года с его сверхсложной полноприводной трансмиссией.

 

Согласно официальным данным, Porsche 911 Turbo с «автоматом» Tiptronic S набирает 100 км/ч быстрее, чем машина с шестиступенчатой механической коробкой передач — 3,7 с против 3,9 с! Максимальная скорость — 310 км/ч. При всем этом автомобиль стал в среднем на 0,2 л/100 км экономичнее предшественника: версия с «механикой» расходует 12,8 л/100 км, а с «автоматом» — 13,6 л/100 км.

 

Как тут не вспомнить, что трехлитровый двигатель первого Porsche 911 Turbo образца 1974 года (серии 930) развивал «всего» 260 л.с., а коробка передач была только четырехступенчатой «механикой»...

 

В Германии новейший Porsche 911 Turbo предлагается за 133603 евро, в Америке продажи начнутся летом ($122900 без налогов). Цену в России мы узнаем позже — равно как и сроки появления турбокабриолета и возможной экстремальной версии 911 Turbo S. А вот «кубковый» Porsche 911 GT3 с безнаддувным форсированным мотором будет явлен публике на том же Женевском автосалоне, что и новый 911 Turbo.

[Flip]

MK Mini Cooper - карбоновый стайл

http://img480.imageshack.us/img480/563/mkmotorsport2big1856jpg7mi.th.jpghttp://img480.imageshack.us/img480/6743/mkmotorsport5big1856jpg7ea.th.jpg

Компания MK-Motorsport обратила своё внимание на модель Mini Cooper, где на ряду со значительными внешними изменениями была также проделана работа и по увеличению мощности базового агрегата.

Чтобы сделать модель Mini Cooper немного легче, дизайнеры предложили полностью модифицировать фронтальную часть, которая получила полностью новую "маску" из деталей на основе карбона-углеволокна. На одном только капоте вы можете выиграть примерно 25 кг (серийный капот - 30 кг.) , так как вес специального карбонового капота от MK-Motorsport составляет всего 4,6 кг. Здесь имеется возможность лакировки деталей под общий цвет кузова или сохранение родной карбоновой поверхности.

Уже в течении многих лет компания MK Motorsport занимается исследованием оптимизации потоков выхлопного газа. Модель Mini Cooper с её базовым агрегатом в свою очередь была оборудована специально разработанной компанией MK Motorsport выпускной системой со стальным спортивным катализатором и конечной частью с двумя хромированными трубами. Таким образом на ряду с более быстрым движением газовых потоков, одновременно достигается и эффективная тепловая степень, что приводит к более низкой температуре внутреннего сгорания. Это довольно положительно сказывается на прочности, качестве и потреблении топлива и помимо всего прочего приносит дополнительную производительность.

В комбинации с модифицированным компрессором наддува, согласованной электронике, спортивных свечей зажигания, а также и спортивного фильтра - силовой агрегат способен вырабатывать мощность равную 230 лошадиным сила. При этом сам мотор остаётся на 100% серийным, без всяких вмешательств из вне. Европейская цена на такой тюнинг-кит составляет 4,500 евро.

Для создания более безопасной динамической базы, инженеры MK оборудовали Mini Cooper мощной тормозной системой собственной разработки. Таким образом передняя ось модели обеспечена 4-поршневыми алюминиевыми суппортами и 322 мм. перфорированными тормозными шайбами по цене от 3 340 евро. Задняя ось в свою очередь представлена специальным адаптером с 296 мм. шайбами по цене от 905 евро и серийными суппортами.

http://www.auto-tuning-news.com

[polonyk]

Американцы построили 840-сильный Ford Mustang

 

http://drive.md/content/photos/457.jpg

 

Небольшое тюнинговое ателье Livernois Motorsport из США объявило о завершении работ по постройке 840-сильного купе на базе Ford Mustang GT. По словам создателей, новинка, не смотря на огромную мощность, остается практичным автомобилем и вполне подходит для каждодневной езды.

 

Базовый 4,6-литровый двигатель V8 в Livernois Motorsport оснастили механическим нагнетателем ProCharger F-1A, доработанной поршневой группой, новыми распределительными валами и большим "интеркулером". Справиться с возросшей мощностью автомобилю помогает усиленная 6-ступенчатая коробка передач, спортивное сцепление и облегченный алюминиевый маховик. Наконец, у этого Ford Mustang появилась полностью новая впускная и выпускная системы. Справедливости ради стоит отметить, что максимальные 840-лошадиных сил двигатель от Livernois Motorsport может развить только при использовании установленной на автомобиль системы закиси азота.

 

Однако больше всего удивляет цена этого автомобиля: в комплектации, которая кроме описанного выше оборудования включает в себя еще и мощные тормозные механизмы, модернизированную подвеску, спортивные сиденья и пятиточечные ремни безопасности, 840-сильный Ford Mustang GT стоит в США всего 70 тысяч долларов.

 

drive.md

[J@R]

BMW M6 от G-Power: 620 лошадиных сил!

 

Автомобилистам, которым мало 507-сильной мощи спортивного купе BMW M6, адресует свою новую программу известное немецкое тюнинговое ателье G-Power. Прежде всего, его специалисты проводят операцию на двигателе V10, только что, на днях, удостоенном звания лучшего силового агрегата в трех категориях (двигатели объемом свыше 4 литров; самый мощный мотор; мотор года) в международном конкурсе International Engine of the Year Award. Пятилитровый атмосферный силовой агрегат, развивающий мощность, как уже сказано, 507 л.с., разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,6 секунды и до максимальной скорости, ограниченной электроникой, 250 км/ч. Потенциальные же возможности мотора позволяют достичь 300 км/ч. Стоит подчеркнуть, что творение баварских мастеров удостоено высшей оценки второй год подряд, чего еще не случалось на International Engine of the Year Award.

 

На G-Power силовой агрегат получает фирменный пакет G6 Coup? 5,0 S. Рабочий объем мотора остается неизменным, однако его оснащают новыми цилиндрами, клапанами, распредвалами, всасывающей и выхлопной системами. В результате мощность повышается до 620 л.с., а максимальный крутящий момент – до 580 Нм. В комбинации с несколько переработанной трансмиссией типа SMG двигатель разгоняет купе до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость теоретически может достигать 330 км/ч.

 

Новый аэродинамический обвес состоит из бамперов, боковых порогов и видоизмененной крышки багажника. Выхлопная система оснащена двумя концевыми насадками овального сечения с по-особенному спортивным звучанием. Колесные диски диаметром 21 дюйм «обуты» в покрышки шириной 245 мм спереди и 285 мм – сзади. За колесами скрываются тормозные диски диаметром аж 400 мм.

 

И без того недешевый серийный автомобиль, стоящий в Германии 112 000 евро, на G-Power становится весьма дорогим. Так, только работы над двигателем обходятся в 35 600 евро. По сравнению с такими затратами, стоимость кузовного пакета – сущие копейки, то есть центы – 4350 евро. И дальше, что называется, по мелочам: колесные диски – 7860, тормоза – 8500, выхлопная система – 7230 евро. Причем, у немецкого клиента фирмы нет возможности сэкономить, заказав только операцию на двигателе. Правила регистрации автомобиля в ФРГ требуют полного пакета. А вот граждане стран, где соответствующее законодетельство полегче, могут позволить себе 620-сильный мотор без дополнительных средств повышения безопасности.

http://www.streetracing.in.ua/img/news_pics/2006_05/4607_1_big.jpg

[СиДжей]

http://technoblog.ru/files/images/civic_psp_1.jpg

 

 

И к чему только не порываются приделать игровую консоль. Только недавно было сообщение о концепт-каре от Nissan со встроенной приставкой XBox 360, как тут же "переплюнули" и это. На выставке CES был продемонстрирован автомобиль Honda Civic образца 1994 года, управляемый дистанционно по wi-fi с игровой консоли Sony Playstation Portable (Sony PSP). Построен этот почти что шедевр технической мысли американской компанией Metro Electronics.

Автомобиль действительно впечатляет: электрическая тяга (да-да, экологически чистый!), 24 LCD дисплеея разных размеров, три усилителя, куча колонок... С помощью Sony PSP удаленно можно не только управлять музыкой-DVD, но еще и включать всякие наружные и внешние осветительные приборы автомобиля (например, зажечь стоп-сигналы невзначай), открывать-закрывать двери (электропривод!), и - что самое интересное - можно и "порулить" машиной: взад-вперед, вправо-влево.. В общем, вполне достаточно, для неспешного передвижения, распугивания прохожих и катания девчонок. Благо для каждой будет предусмотрен свой дисплей с отдельным фильмом :) Самому в эту какофонию садиться необязательно :)

 

В дальнейших "творческих планах" создателей - установить на "морду" автомобиля видеокамеру и наладить потоковое вещание видео на консоль (чтобы избежать воплей "Ай, ой, куда едешь, дурак! Не видишь что ли?!" :))

 

Теперь о грустном: 250 000 долларов США все удовольствие (я надеюсь, что сюда входит стоимость Honda Civic '94, а также Sony PSP :))

[Flip]

я думаю народу стоит посомтреть на этот САЙТИК с картинками :)может кто на аватарку пустит,или в подпись

[Коди]

Новый Lancer покажут в январе!

 

http://img372.imageshack.us/img372/6459/mitsubishilancersportseti8.jpg

Представители Mitsubishi сообщили, что совершенно новое поколение модели Lancer будет показано уже совсем скоро – дебют этой модели состоится в январе на автосалоне в Детройте.

В основе машины будет лежать совершенно новая платформа, на которой уже создан внедорожник Outlander. По предварительным данным, Lancer 2007 года будет больше своего предшественника, что должно самым положительным образом отразиться на свободном пространстве внутри салона.

Сначала Lancer начнут продавать на рынке США. А второй половине следующего года эта машина доберется и до России.

Изменено 11 ноября, 2006 пользователем Cody06

[krooze]

"Super GReddy 7" - Трехроторный Mazda RX-7

 

http://auto.vl.ru/images/4483/8350/41915.jpg

 

 

300 км/ч, 650 лошадиных сил...

интересно?типа ссылка

 

 

от себя: круто, хотя "Porsche-фонари" по-моему немного не в тему

Изменено 25 ноября, 2006 пользователем krooze

[krooze]

извиняюсь за 2й пост...

 

 

 

http://auto.vl.ru/images/4483/8390/42293.jpg

[R1D3R]

Ferrari 599 GTB Fiorano Hamann

 

http://n.foto.radikal.ru/0612/21bbdedc3446t.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/f35dee97138et.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/3f8e868b3b8et.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/71c220a1ff50t.jpg

 

Когда речь заходит о тюнинге Ferrari, каждый раз возникает вопрос – начерта козе баян? Но ,как не странно, баян этот пользуется популярностью. Кто покупает Ferrari – нефтяники, банкиры, владельцы строительных компаний и прочий народец высшей касты, и покупают они его отнюдь не для того, чтобы гонять, Ferrari, как и любой другой суперкар – это статус, если на дороге едет Mercedes 600S на него в крупном мегаполисе никто даже не обратит внимания, толи дело Ferrari… Всё оборачиваются, достают свои мобильные и начинают щёлкать. Ferrari – это признак того, что вы не простой смертный, а скорость здесь играет куда менее важную роль, так что покупают Ferrari те кто хочет выделится – глобально выделятся, а максимально выделится хочется ещё больше, и тут на помощь приходит тюнинг.

 

Одна из последних новин Hamann как раз посвящена новенькой Ferrari 599 Fiorano, комплект под названием Hamann Ferrari 599 GTB Fiorano получился достаточно обычным для такого рода машин, как бы не пели ему дифирамбы немецкие журналисты , комплект этот ничто иное, как опустошение толстых кошельков. Суди сам, единственное, что входит комплект для увеличения мощности это новая выхлопная система с двумя спортивными католизаторами. Прибавка получилась достойная где-то 53 лошадиные силы и за этого удовольствием остаётся отдать всего какие-то 15 тысяч евро, а если поставить ещё и новые более агрессивные банки глушителей, то надо добавить какие-то 8 тысяч, но это всё ещё без установки… Короче, 30 тысяч евро за новый выхлоп… 52 лошади за 30000 Евро, а если учесть, что в стоке у Fiorano 620, то опять возникает вопрос про козу с баяном, и опять появляется ответ – эксклюзив…

 

Подробно останавливаться на внешности не будем, но если вкратце - всё очень удачно: диффузор, небольшие спойлеры - вполне так симпатично. Салон можно сделать абсолютно любым и из любых материалов – карбон, алькантра, алюминий – всё как всегда у Hamann. Комплект завершают уже достаточно известные по другим продуктам Нamann диски Edition Race. Можно долго рассуждать о таком пафосном тюнинге, плохо это или хорошо - достаточно сложный вопрос, но равнодушных эта красота оставить не может.

 

maxi-tuning.ru

[icetiger01]

Новый Hamann BMW 3 Coupe 335i

http://www.car.ee/galleryPic.php/31894.jpg

Тюнер Hamann, представит на Essen Motor Show 2006, заряжённый BMW 3 Coupe 335i, который должен будет вступить в равноправную конкуренцию с моделями таких компания, как Hartge, Breyton и AC Schnitzer.

 

Сразу отметим, что всю информацию, которая в какой то степени касается технической стороны вопроса Hamann BMW 3 Coupe 335i, как например модификация силового агрегата, тюнер пожелал оставить в неизвестности до официальной премьеры, которая должна состояться 30 ноября (для прессы).

 

Однако независимо от отсутствия некоторых данных, можно уже сейчас с уверенностью сказать, что «Hamann-перец» удался на славу.

 

Специфическим боди-китом, который представлен в виде стильной губы-спойлера для серийного фронтального бампера, боковых швеллеров с воздухозаборниками для проветривания задней тормозной системы, дополнительного анти-крыла, спойлера на крыше, а также нового заднего бампера с интегрированной конечной частью выхлопной системы, которая заканчивается четырьмя стальными трубами — по две справа и слева, Hamann подчеркнул тот самый яркий, сочный и полный адреналина спортивно-гоночный потенциал, который до данного дня был скрыт в обычной, серой, обыденной серийной «тройке».

 

Что касается совершенствования динамических качеств Hamann BMW 3 Coupe 335i, то здесь Hamann предложил модифицировать шасси за счёт специальных пружин, где дорожный просвет уменьшается примерно на 25 мм. Для альтернативного варианта тюнер предлагает специальное винтовое шасси, где имеется возможность регулировки в степени растяжения и сжатия.

 

Уверенной и более красивой «походки» баварской марке, придают стильные, чёрные, трёхчастичные 20-дюймовые диски серии «Edition Race» с шинами Hankook размерности 255/30ZR 20 на передней оси и шинами 285/25 ZR 20 на задней. Для альтернативного варианта Hamann предлагает 20-дюймовые диски серий «PG3» и «Anniversary I».

 

Для искусного и стильного оформления интерьера Hamann BMW 3 Coupe 335i, дизайнеры использовали такие высококачественные материалы, как карбон, алюминий, кожу и алькантару.

 

Помимо этого ателье предлагает интегрировать эксклюзивную мультимедийную аудио-систему с игровой приставкой и DVD-проигрывателем.

 

Источник: auto-tuning-news.ru

http://www.car.ee/galleryPic.php/31896.jpg