Безопасность автомобилей?

[Bogy Sly]

Посмотрел темы про аварии, и снова в голове возник вопрос о безопасности автомобилей. На форуме подобной темы не было, поэтому решил создать.

Давно меня мучает этот вопрос - безопасность. Может я пока еще пешеход, да и вообще далек от тематики авто, поэтому что-то не знаю и не могу понять. Но как для человека с семьёй, для меня вопрос безопасности стоит на первом месте при выборе автомобиля.

А вопрос у меня следующий: есть несколько крупных организаций занимающаяся независимыми краш-тестами (Euro NCAP, NHTSA), у них есть сайты где можно посмотреть результаты этих тестов, а так же видео к ним. Все это хорошо, идет развитие технологий безопасности, их тестируют... Но насколько они оправданны в реалиях жизни? Ведь например фронтальный удар у них проводится при скорости всего 64 км/ч и 56 км/ч.

Как вы считаете, можно ли ориентироваться на эти данные? Не спорю, и на такой скорости деформация кузова ппц, и при схожей ситуации, действительно есть на что рассчитывать. Но в жизни даже если ты все сделал правильно, от встречи с дураком никто не застрахован.

Кто что думает по этому поводу?

 

п.с. может кто знает источник, где можно посмотреть результаты аварий с указанием марки/модели, скорости, жертв... Так сказать статистику ДТП во всей красе.

[Kesha F1]

Но в жизни даже если ты все сделал правильно, от встречи с дураком никто не застрахован.

Кто что думает по этому поводу?

Всегда и везде соблюдайте правило трёх Д: "Дай Дорогу Дураку"!

[Dimson]

Всегда и везде соблюдайте правило трёх Д: "Дай Дорогу Дураку"!

Не всегда помогает...

[ГРИБ]

Все это хорошо, идет развитие технологий безопасности, их тестируют... Но насколько они оправданны в реалиях жизни? Ведь например фронтальный удар у них проводится при скорости всего 64 км/ч и 56 км/ч.

Там все испытания проводятся в определенных условиях, которые в реальной жизни фактически не повторимы. Последствия аварий меняются от всяких как кажется мелочей: усталость кузова, нагруженность авто, качество дорожного покрытия, погодные условия, опыт водителя и тп. вплоть до травмоопасной мелочевки на задней полке, капотах гильотинах, неопознанных летающих запасок с под капотов таврий\славут, нив, которые при сильном лобовом столкновении могут влететь в салон, хотя сколько разбитых таврий не смотрел, а ничего подобного не видел. Хоть сейчас и есть масса устройств повышающие безопасность (Volvo например ими пичкает выше крыши) но никогда нельзя быть уверенным что все сработает как надо, ничто не вечно и все имеет такое свойство как ломаться или просто выйти из строя. Средства пассивной безопасности тоже расчитаны под определенную нагрузку, так например при столкновении на скорости за 200Км\ч с неподвижным предметом натяжные ремни могут сломать грудную клетку, конечно и так при такой скорости выжить шансы не велики, но все-же... Еще помню одновремя кричали относительно рамных автомобилей, в частности внедорожников, так как они как говорилось 2несут большую травмоопасноть окружающим" но вот внутрисидящих защитит хорошо, рамники и при кувиркании меньше деформируются.

Абсолютно безопасных машин нет, и в вольво можно разбиться насмерть на скорости 60Км\ч © Зарулем

 

 

у нас в городе месяц назад, мазда 626 на скорости 180 влетела в билбод

http://thumbnails30.imagebam.com/13171/2fc1d5131703096.jpg http://thumbnails32.imagebam.com/13171/d8e3f5131703104.jpg http://thumbnails37.imagebam.com/13171/39bfac131703108.jpg http://thumbnails35.imagebam.com/13171/29a13c131703114.jpg

Изменено 10 мая, 2011 пользователем 4ERNOBILL

[maksick]

Всегда возникал вопрос, почему в гражданские авто не ставят каркасы безопасности, конечно же можно придумать их из какой нибудь прочной стали каркас, чтобы его можно было сделать максимально прочным и максимально тонким, ждля того чтобы можно было его без труда спрятать под обшивкой автомобиля. Ведь при аварии, разваливается все, кроме самого каркаса, водитель находится как бы в коконе, хорошо защищающем человека. Думаю все таки есть какие то ньансы, почему не хотят ставить каркасы в обычные авто, кто то говорил что мол травма опасно, что головой можно об него стукнутся, ну лучше уж череп раздолбить об каркас, нежели чтобы из машины была мясорубка, где при аварии будет настоящее месево, ну и на худой конец если спрятать все под обшивкой можно ведь будет обтянуть изнутри какой нибудь мягкой тканью, чтобы если и ударился человек об место, где находится каркас, ничего сверх серьезного не случилось. Кто что думает по этому поводу?

[maksick]

Не всегда помогает...

Вот, вот, если ты соблюдаешь правила, никто не даст гарантии, что какой нибудь обдолбанный мажорик на иномарке вылетит тебе на встречку и протаранит тебя насмерть и еще своими связями тебя виноватым сделает, реалии жизни, обидно.......

[ALYX]

Всегда возникал вопрос, почему в гражданские авто не ставят каркасы безопасности

Потому что обычно в тачках стойки выдержывают вес автомобиля. Суть каркаса вообще это Х посреди салона который точно мешать будет.

Еще помню одновремя кричали относительно рамных автомобилей, в частности внедорожников, так как они как говорилось 2несут большую травмоопасноть окружающим" но вот внутрисидящих защитит хорошо, рамники и при кувиркании меньше деформируются.

ЫЫЫ у меня есть рама в авто, бойтесь миня )))))

 

А вообще самолёт самый безопасный вид транспорта (по статистике) но на деле сами видите. Так что лучше не заморачивать голову и как говориться быстро едеш медленно несут. Самое главное это (стараться) не тупить на дорогах, ездить в установленом скоростном режиме (и пофиг что все обгонять будут, вцепите У чтобы не сигналили) и желательно поставить на авто камеры и регистраторы дабы защититься от мажыгов которые в случае чего могут и на бабло развести. (А с видео даже можна и их к стенке прижать)

[malemute]

Самое главное это (стараться) не тупить на дорогах, ездить в установленом скоростном режиме (и пофиг что все обгонять будут, вцепите У чтобы не сигналили) и желательно поставить на авто камеры и регистраторы дабы защититься от мажыгов которые в случае чего могут и на бабло развести. (А с видео даже можна и их к стенке прижать)

Зрелые слова.

 

И тоже выскажусь за раму. Думаю как раз, какое авто выбрать - и вес авто и рама в списке приоритетов. К сожалению :-( Нет желания на ситроене С3 попасть под бронированный С-класс весом 3 тонны.

 

Впрочем, и рамные бывают неудачными

[Лимон]

Хм. А если поставить себе каркас безобасности на серийное авто - гайцы не наругают ?

[maksick]

ALYX, но есть же каркасы без Х, понимаю что нетак прочно, но думаю лучше с каркасом без Х посреди салона, чем вообще без него, все таки какая, никакая защита да будет. Изменено 13 мая, 2011 пользователем maksick

[T95]

Да, даже если ездить по всем правилам, то это не гарантия безопастности. Я видел в карпатах мерседес вито с москвичом столкнулся. В москвиче мужик погиб а у мерса тока двиг смяло. А виноват-то водитель мерса, он выехал на встречку, чтоб обогнать, причём на закрытом повороте. Так же и под севастополем было, бмв е34 (150-200км/ч), и амулет... А для краш тестов специально выбрали такую скорость дабы не пугать народ.

[Лимон]

Не - ну а толк проводить краш тест на 200 ? Там в ЛЮБОМ авто конец немного предсказуем.

А по поводу отморозков - ну дак вообщем они тебя стаким же успехом могут сбить гденибудь на пеешеходном переходе. И машины даже ненадо....

Изменено 13 мая, 2011 пользователем Лимончег

[stratumx]

А вообще самолёт самый безопасный вид транспорта (по статистике) но на деле сами видите.

Таки нет, самый безопасный - лифт.

 

Надо помнить, что Правила Дорожного Движения придуманы не просто так, потехи ради. Выезжая на дорогу, водитель должен осознавать, что он управляет транспортным средством повышенной опасности. К сожалению, сейчас права выдаются буквально любому хрену с горы. К примеру, в моей автошколе медсправка стоила тысячу рублей. Да, заплати штукарь и всем пофиг, алкоголик ты, наркоман или псих. И это как раз самое страшное ибо они становятся этакой "бомбой на колёсах", которая неизвестно где "рванёт", унеся с собой жизни невинных людей.

Касаемо скорости у меня позиция такая: нахрена в обычных гражданских машинах вообще делать максималку 200 км/час или выше? Если люди такие бараны и не понимают, что надо ездить не выше установленного предела - значит надо лишать их такой возможности. По-моему, это единственный выход.

[Лимон]

Касаемо скорости у меня позиция такая: нахрена в обычных гражданских машинах вообще делать максималку 200 км/час или выше? Если люди такие бараны и не понимают, что надо ездить не выше установленного предела - значит надо лишать их такой возможности. По-моему, это единственный выход.

Ограничить на всех авто максималку 200 километрами, а старые запретить ? Спасибо , не надо....

Нет ну реально - из за парочки мажорных дебилов , давайте теперь запретим спортивные авто ? Бред же....

Или ты видишь другой, более приемлемый выход?

Уж это точно не выход. Уже хотябы потому что в реалье практически неосуществимо. Да и спортивные автомобили уже и сейчас зажали дальше некуда.

Запретами много не добьёшся.

Спортивные автомобили - они на то и спортивные. Им нет места в повседневной жизни простого человека. Ну нету.

Нда. Одно одно дела когда слышишь это от какогонибдь политика - другое когда такое говорит простой человек.

Этим же ведь ничего не решишь. Те самые отморозки с лёгкостью найдут способ обойти эти ваши ограничители , и точно также будут набивать фраги.

К томуже скорость сама по себе не самый главный фактор - вон на немецких автобанах нет ограничения скорости , и что у них там кармаггедон творится ? Нет.

Точно также и на скорости в 60км можно запросто устроить крупную аварию с жертвами. Боротся надо с причиной - идиотами за рулём , а не с автомобилями.

Изменено 13 мая, 2011 пользователем Лимончег

[stratumx]

Ограничить на всех авто максималку 200 километрами, а старые запретить ? Спасибо , не надо....

Даже лучше - 130-ю километрами.) Предвижу баттхёрт у любителей адреналина. Вы же не собираетесь превышать скоростной лимит, зачем вам вообще больше 110-ти? Езда должна быть безопасной в первую очередь.

Я не говорю о запрете спортивных авто, я говорю о машинах уровня форд фокус. И считаю, что для спортивных машин у человека должна быть особая подготовка.

А мажорных дебилов далеко не парочка, да и обычные шкоды вполне могут жать под 180. Если бы это была проблема пары водителей, никто бы и внимания не обратил.

Или ты видишь другой, более приемлемый выход?

 

Да и спортивные автомобили уже и сейчас зажали дальше некуда.

Ох, Лимон, Лимон... Спортивные автомобили - они на то и спортивные. Им нет места в повседневной жизни простого человека. Ну нету.

 

Боротся надо с причиной - идиотами за рулём , а не с автомобилями.

Согласен, но как показывает практика - плевать хотели люди на культуру вождения. "Я сам себе хозяин, мне побоку на других". Изменено 13 мая, 2011 пользователем stratumx

[ALYX]

Ограничить на всех авто максималку 200 километрами, а старые запретить ? Спасибо , не надо....

Нет ну реально - из за парочки мажорных дебилов , давайте теперь запретим спортивные авто ? Бред же....

Далеко ходить не надо. В японии там на всех авто стоит ограничение по л.с., хотя ванган и пр фенечки так и просяться чтобы на них оторваться.

 

Для дорожных авто 130 это уже потолок. (больше это только чтобы цену накрутить)

Боротся надо с причиной - идиотами за рулём

Идиотов меньше не станет, так что пока нужно бороться с тем что есть. Вот уже первые цвяточк пошли. Дороговизна авто, бензина, разтаможки, запрет на правильные рули.

[T95]

Пожилая кореянка сдала половину экзамена на права с 950 раза!

 

С февраля этого года за судьбой 68-летней кореянки Чха Сасун из города Чонджу наблюдает весь мир. Тогда она провалила свою 771 попытку сдать экзамен на получение водительского удостоверения. И вот с 950 раза гражданке это удалось! Правда, сдала она только первую, теоретическую часть.

 

Чтобы получить права в Южной Корее, кандидату нужно, как и у нас, сдать теорию и вождение. Первая представляет собой 50-минутный письменный тест из 50 вопросов с вариантами ответов. У пенсионерки никак не получалось набрать минимальные 60 баллов из 100 возможных. Выходило то 30, то 50. Теперь же она допущена до практической части, и хочется надеяться, что очередное непростое испытание не будет для неё столь же мучительно долгим.

 

Когда Чха провалила 771 попытку, местная полиция пообещала изготовить и установить в её честь мемориальную доску, если она когда-нибудь всё-таки сдаст экзамен. Надеемся, что они исполнят своё обещание. Кореянка это заслужила.

 

Терпенье и труд: женщина ходила в местную полицию с завидной регулярностью — по три раза в неделю, потратив на пересдачи больше четырёх тысяч долларов. Столь упорное стремление Чха объясняла просто: она занимается мелкой торговлей и до недавних пор развозила все товары на тележке, однако теперь количество заказов резко увеличилось, и для продолжения бизнеса остро понадобился личный автомобиль.

[Лимон]

Далеко ходить не надо. В японии там на всех авто стоит ограничение по л.с., хотя ванган и пр фенечки так и просяться чтобы на них оторваться.

 

Для дорожных авто 130 это уже потолок. (больше это только чтобы цену накрутить)

 

Идиотов меньше не станет, так что пока нужно бороться с тем что есть. Вот уже первые цвяточк пошли. Дороговизна авто, бензина, разтаможки, запрет на правильные рули.

Да ну вас. Такими темпами автомобиль будет от автобуса отличатся исключительно количеством мест.

*Ушёл покупать Bugatti Veyron Super Sport и Weineck Cobra 780cui пока не поздно....*

Изменено 14 мая, 2011 пользователем Лимончег

[ALYX]

Да ну вас. Такими темпами автомобиль будет от автобуса отличатся исключительно количеством мест.

*Ушёл покупать Bugatti Veyron Super Sport и Weineck Cobra 780cui пока не поздно....*

Видно что ты (скорее всего) кроме нфс нигде ничего не водил.

Купи себе лучше самокат))

[Pedro de Pakas]

Каркасов в гражданских авто нет по простой причине- шансов выжить при аварии в машине с каркасом и обычными гражданскими сиденьями и ремнями будет поменьше, чем в машине без каркаса, не просто придумали сминаемые части кузова, поглощающие часть удара и прочее.

[Bogy Sly]

Интересные рассуждения, сам думал об ограничении макс. скорости у авто, да на автобанах есть места где скорость без лимита, но и мы живем далеко не в Германии. Тут перво наперво надо учитывать менталитет людей. А к сожалению в нашей стране он так скажем - не ахти. Есть правила дорожного движения, и по ним есть ограничения в скорости. И выпускать на дорогу автомобили с со скоростью на 20 км/ч больше разрешенной в ПДД уже помоему бред. А для тех кому хочется погонять на спорт каре - делать треки, и лицензию на управление таким авто на треке! А если уж приспичило по городу проехать, то только в составе колонны, в сопровождении нашей доблестной милициии полиции (понту кстати поболее будет))). Ибо соблазн вдавить педальку и "опрокинуть" стрелочку будет всегда, а уж про выпендреж вообще молчу. До сих пор поражаюсь какого хрена на производстве есть такое понятие - ШУМ, по ГОСТу притом... А на дороге чем громче глушак тем понтовее, особенно когда стоишь на переходе с ребенком в коляске который спит, а какойнить еб*ан на "шахе" с диаметром глушака как труба от унитаза херачит с неписанным грохотом . Это сугубо моё мнение.

 

А что косается каркасов, на самом деле не очень понятная ситуация.. И шансов выжить должно быть больше. Посмотрите на болиды Ф1, машина крошится в хлам гася энергию удара, однако пилот находится в кокпите и в большинстве достаточно сильных аварий выживает без подушек. Да там шлем, защита позвоночника и шеи, "мягкие" бордюры. Но суть в том что технологии есть. Другое дело что впихивать их в серийники скорее всего не оправданно, и так покупают. Видимо все надеются на аварии на скорости около 60 км/ч., продолжая увеличивать число лошадак и потолок скорости...

[Лимон]

Видно что ты (скорее всего) кроме нфс нигде ничего не водил.

Купи себе лучше самокат))

Не волнуйся - ездил , просто меня основательно пугает новая мода на травлю авто (особенно бензиновых). Начали какую-то охоту на ведьм блин.

Вот если мажор на бентли сбил человека на 200км - что, виновато бентли ? Или может всёже виноват этот дебил , и проблему надо решать ужесточением ответственности за аварии ?

Но конечно - проще не включать мозги , не боротся допустим с тем же взяточниством , а поставить ограничение скорости в сам автомобиль (ага, все прям побегут в очередь, и никто не снимит , особенно мажоры ).

 

И уж если ты так яросно потдерживаешь все эти ограничения - себе самокат и покупай. больше 60 на нём не поездишь! Инфа 100%!

 

P.S. Вы и в правду думаете 130 в городе это безопасно ?

 

P.P.S Вам и так закручивания гаек нехватает чтоли?

Изменено 14 мая, 2011 пользователем Лимончег

[T95]

По-моему намечается мордобой)))

[ГРИБ]

У нас сейчас такое время, что права продаются чуть ли не в ларьках с газетами. Сейчас купить права дешевле чем пройти обучение в автошколе и собственно сдать экзамены. При этом права купил а мозг нет, пацан с потока купил права, родители ему астру подарили, один раз влетел, второй... теперь ходит пешком и выплачивает кредит за комок из металла под домом, хорошо еще без жертв.

У нас сейчас в украине хотели\внедрили за вождение в нетрезвом состоянии лишение прав, в принцыпе это правильно но ничего кардинально не изменит, менталитет у нас такой, что играть в доганялки с гайцами ночью бухим на камрюхе это по пацаски.

 

Огранечение скорости не выход, как снимали у нас их так и будут

[Лимон]

У нас сейчас такое время, что права продаются чуть ли не в ларьках с газетами. Сейчас купить права дешевле чем пройти обучение в автошколе и собственно сдать экзамены.

Вот с этим боротся и надо ! Если не хватает мозгов ездить с ответсвенностью ,то виноват водятел.А машины не в чём не виноваты!

И если какойто дебил купил права - то аварии будут и на 60.