Список Топовые машины в классах для участия в гонках GTA Online

[drammaturger]

Broughy забанили на всех платформах навсегда.

Неужто помешан в грязных GTA - долларах?

[Elektronik17]

Неужто помешан в грязных GTA - долларах?

Бруфи никогда не скрывал, что деньги у него накручены. А забанили его за обоснованную постоянную критику, что роков заботят только шарк карты.

[Kesha F1]

Бруфи никогда не скрывал, что деньги у него накручены. А забанили его за обоснованную постоянную критику, что роков заботят только шарк карты.

 

Совершенно верно. Он последние месяцы активно поносил Rockstar Games за эту политику. Вот они и закрыли ему рот, заблокировав все учётные записи на консолях и ПК.

 

Другие рупоры (блоггеры), которые вылизывают новинки, остаются в непрекосновенности. Они не трогают систему карт «Акула» и за это остаются на свободе. Этакая политика двойных, а где-то, возможно, и тройных стандартов от Rockstar Games. Тьфу.

 

Рупоры соблазняют новых игроков GTA Online, чтобы они сломя головы неслись скупать все игровые новинки, принося R* дополнительные $$$. А кто вякнет против доната, лишится аккаунта.

 

В своих новостях я стараюсь пользователям заранее подсказать наиболее разумные и грамотные вложения честно заработанных GTA$. Последний пример в новости: Покайтесь и раскошельтесь! Настал «Судный день»!

 

Мне жаль Брофи - он один из немногих кто профессионально изучал внутренную структуру гоночного компонента GTA Online. Думаю, что скоро у него появится другой аккаунт и он продолжит свою деятельность. Тем не менее правила NoDo очень лояльно относятся к читерам, и, возможно, это дополнительно развращает тамошний контингент.

 

===============

 

Но вернёмся к теме. 

 

Встречаем нового лидера класса маслкаров - Yosemite!

 

[spoiler=Видео от Брофи: Yosemite №1]

 

 

Большое спасибо Nikki за обзор. Как только вышло обновление, он был одним из первых в нашем кругу друзей, кто купил Yosemite и загнал его на трассу «Не гони лошадей».

 

Наконец-то, пользователи могут выбирать между Pisswasser Dominator и Yosemite!

 

Лично я до сих пор ненавижу Pisswasser Dominator за невозможность снять отвратительную ливрею Pisswasser и сделать более или менее адекватную раскраску машины.

 

P.S. Обновил первое сообщение, добавив туда последние изменения.

[Elizzovo]

Мне жаль Брофи - он один из немногих кто профессионально изучал внутренную структуру гоночного компонента GTA Online. Думаю, что скоро у него появится другой аккаунт и он продолжит свою деятельность. Тем не менее правила NoDo очень лояльно относятся к читерам, и, возможно, это дополнительно развращает тамошний контингент.

 

 

Ему уже вернули аккаунты на консолях со всеми деньгами, но акк на ПС все еще в бане и техподдержка Роков так и не ответила ему ничего. Источник - все тот же Твиттер. Так что все не так плохо, возможно действительно была какая-то ошибка.

[Lexanчег]

какая ошибка если у него накрученны деньги были, тут у каждого второго ютубера накрученны так то.

теперь ждем новый топ спорткаров Ocelot Pariah, который валит быстрее шафтера

[Mephisto]

теперь ждем новый топ спорткаров Ocelot Pariah, который валит быстрее шафтера

Быстрее шафтера? Если бы. Он валит быстрее 811, мы имеем новые РЕ-7Б до фикса, только в классе спортов)

[Nikki]

Да, на ровной поверхности у Парии самая высокая скорость. Помимо того у него в отличии от 811 или кометы-ретро на максимальной скорости сохраняется отличное управление.

Можно охарактеризовать этот автомобиль несколькими эпитетами - быстрый, управляемый, лёгкий, с отличными тормозами. Брофи говорит что ему место в суперкарах и это действительно так -

я проехал несколько стандартных треков на которых тестирую новые авто, и на всех Пария показывает время достойное былых лидеров среди суперкаров - зенторно, осирис, т20.

Можно констатировать, что и до того кривой баланс среди споркаров вообще порушили. Печалька, остаётся гоняться на маслкарах.

[Elektronik17]

Тем не менее новую тачку постоянно норовит в занос, по управлении напоминает 811. Элегия куда приятнее в поворотах и управлении, нет напряженности.

[Nikki]

Дело скорее всего не в недостатке сцепления, а в избытке мощности, если бы парии добавили ещё сцепления - получилась бы тачка быстрее вагнера.

 

Если дозировать газ получается довольно стабильное и при этом лёгкое управление, и с этой ездой в пол-тапка пария привозит элегии, которая обладает безумным сцеплением, по две секунды с круга. Есть в ней конечно этот избыток лёгкости, который порой срывает её на неровностях и в поворотах, и хочется добавить веса, чуть больше сцепления на задней оси, но честно говоря я бы выступал за то чтобы этой парии вообще не было, и чтобы сцепные качества рх8 тоже поубавили немного. Хотя я считаю вполне вероятным, что чуть погодя рокстар понерфят новый спорткар, так же, как когда-то ре-7б.

[Lexanчег]

непонятно засчет чего он такой быстрый оказался?  ведь по характеристикам, коробка у него средняя даже для спорткаров, мощность двигателя и максималка вообще и близко не валялись.

тупо изза бага подвески он так и едет, без бага обычный середнячок бы был, не быстрее массакро даже.

 

а вот Autarch судя по характеристикам вполне может быть новым доминатором - но опять же с этими багами харки вообще практически ничего не дают.

[Nikki]

Я бы не смотрел на эти характеристики что делениями показаны, быстрый он именно из-за двигателя и коробки. Бага подвески у него по сути нет.

 

Сравнивал максималку на идеально ровной трассе - он быстрее всех. На неровной трассе - он даже близко с кометой-ретро или 811 не стоит, вот у кого подвеска забагована так забагована.

 

Правда в отличии от этих двух, на максимальной скорости он отлично рулится и тормозит, не козлит, не теряет управление на любой кочке, едет как приклеенный.

[Lexanчег]

а я смотрю всегда handling файлик и вот в нем нефига никаких OP характеристик нету

[Nikki]

Что за ОР, у кого и для чего он должен быть, можно краткий ликбез пжлст?

[Mephisto]

Что за ОР

Видимо, Overpowered

[Kesha F1]

Выпустили новинку Lampadati Viseris (спортивная классика).

 

Z-Type отправляется на пенсию - его место занимает Viseris.

 

[spoiler=Брофи: 1 место максимальной скорости (спортивная классика)]

 

 

Скорость объясняется багом подвески и геометрией машины.

 

Время по кругам - 9 место.

[Nikki]

У меня с этим Висерисом не сложилось, и вообще мои тесты дают несколько другой результат чем у Брофи.

Во первых - Савестра, у Брофи она на секунду быстрее Ретини, у меня же Савестра едет 1 в 1 с Ретини, при том что управление сложнее.

Во вторых - Висерис, у Брофи он где-то между ними Савестрой и Ретини, в то время как у меня он даже не рядом - уступает не меньше трёх-четырёх секунд с двухминутного круга этим двоим.

Для тестов использовал гран-при Читах, на котором у меня самый большой накат. Результаты:

http://thumbs2.imagebam.com/8f/6f/79/0dce1a713166633.jpg http://thumbs2.imagebam.com/49/81/d5/5b203f713166673.jpg http://thumbs2.imagebam.com/6d/6e/ed/7b4215713166713.jpg

По топ скорости вообще непонятно. Определённо быстрее З-тайпа, но насколько - непонятно, если по идеально ровному каскадёрскому полотну - разница невелика, на трассе с неровной поверхностью, использующей стандартные дороги Лос-Сантоса - разница возрастает до 10 секунд. При этом, я бы не сказал что это теперь самое быстрое транспортное средство в игре, т.к. и на Парайе и на 811м и на Комете-ретро я набирал большую скорость.

Я в основном тестировал на быстрой вертикальной синхронизации, выставляемой в панели управления н-видии(фпс 90-120), но ради эксперимента фискировал и 60 и 30фпс - скорость у Висериса действительно несколько возрастала, но честно говоря - несущественно, не настолько чтобы считать его имбой или говорить о какой-то исключительности среди 4х-колёсного транспорта.

http://thumbs2.imagebam.com/03/3c/8a/05c1bd713190433.jpg http://thumbs2.imagebam.com/bd/1a/31/b58ecd713190513.jpg

Как-то так в общем, не знаю, может быть я ещё чего-то не учёл, или на Висерис нужно ставить какой-то определённый спойлер, чтобы он начал летать как у Брофи, то мне неведомо.

Пока Висерис просто подвинул З-тайп в классе спорт-классики, да и то только на трассах с длинными прямыми без крутых поворотов. Управление у него, надо сказать - та ещё проблема, задницу ловить приходится в любом повороте, Мамба после него - образец управляемости)

[Lexanчег]

Так брюхи на пс4 тестит же, от этого и результаты другие, на 30фпс высерис чуть ли не 190миль дает

 

[spartaque12]

 

Так брюхи на пс4 тестит же, от этого и результаты другие, на 30фпс высерис чуть ли не 190миль дает

 

лол , чем фпс влияет на скорость машины?

[Kesha F1]

лол , чем фпс влияет на скорость машины?

 

Странно, что ты не знал! 

 

Больше ФПС → выше скорость машины. На 130 к/с = максимальная скорость.

 

Некоторые модели показывают разные скоростные показатели в зависимости от ФПС. Какая-то машина бешенная только с включённой вертикальной синхронизацией, а с отключённой - неспешная повозка.

 

Чтобы побеждать в гонках, нужен геймпад, высокий к/с и навыки гонщика.

[spartaque12]

Странно, что ты не знал! 

 

Больше ФПС → выше скорость машины. На 130 к/с = максимальная скорость.

 

Некоторые модели показывают разные скоростные показатели в зависимости от ФПС. Какая-то машина бешенная только с включённой вертикальной синхронизацией, а с отключённой - неспешная повозка.

 

Чтобы побеждать в гонках, нужен геймпад, высокий к/с и навыки гонщика.

понятия не имел , что движок гта такой кривой и фпсозависимый

[drammaturger]

понятия не имел , что движок гта такой кривой и фпсозависимый

Это ещё мягко сказано, да по сути эта игра не симулятор и не претендует на гоночную тематику. Так уж, ололо пиф-паф, газ-тормоз

[Lexanчег]

но честно говоря - несущественно, не настолько чтобы считать его имбой или говорить о какой-то исключительности среди 4х-колёсного транспорта

ну как сказать времена Висериса на трассе максимально близки к имбо временам 7B лета 2016 года.

 

разница на трассе для максималки между 811 и Viseris порядка 25 секунд и между Pariah и Viseris порядка 30 секунд

Шоссе 68 она может проехать за 1.40 и быстрее, главное в повороты попасть вовремя.

 

[spoiler=123]

 

Изменено 13 января, 2018 пользователем Lexanчег

[Nikki]

ну как сказать времена Висериса на трассе максимально близки к имбо временам 7B лета 2016 года

 

Не у меня, не знаю с чем это связано, но я не смог добиться такой скорости от висериса. Тестировали с Кешей - с разными настройками вертикальной синхронизации и без неё, по итогам выходило, что без вертикальной синхронизации но с фпс-ом около 60 срабатывает какой-то баг (у себя я его вызвать так и не смог) когда висерис начинает "лететь".

Так в какой-то момент Кеша просто улетал от меня. Такая вот неприятная ситуация когда железо играет не в мою пользу. С другой стороны, тот же 811 или комета ретро у меня наоборот едут быстрее чем у большинства соперников, на шоссе 68 показывают 1.32-1.34.

 

----------

 

Canis Kamacho - возможно новый лидер класса вездеходов, где гегемония двухколёсного транспорта наконец нарушена. Управляемость у нового авто отличная, дорогу держит шикарно, ускорение как у спорткаров, максимальная скорость если и уступает бф400 то немного, а может и не уступает.

 

Раллиные багги типа пикапа-трофи не могут составить никакой конкуренции, камачо существенно быстрее. БФ400 возможно где-то будет быстрее но мотоцикл-это мотоцикл, на нём необходимо дополнительно заморачиваться с подыманием на дыбы, или наоборот наклоном вперёд, управление от этих действия меняется, а камачо тупо прёт. К тому же на мото убиться об столб или обо что угодно как два пальца, у автомобиля таких проблем нет. В общем нужны очные тесты, но примерное представление уже есть.

 

В принципе хорошо, что в классе вездеходов теперь можно гонять на 4-колёсном транспорте и выигрывать, вот только ощущения внедорожника при этом нет - как будто на спорткаре по треку круги нарезаешь.

 

Да, ещё подвеска у камачо чуть ниже чем у сэндкинга, но довольно энергоёмкая, и по горам за счёт длинной базы и хорошего сцепления лазит хорошо. Большая мощность и скорость даже позволяет некоторые горы и уступы преодолевать легче и быстрее чем сэндкинг.

[Lexanчег]

Дури в нем просто немеренно да и временна круга как у топовых спорткаров . Ну вот подвеска низкая да - на скиллтестах для сендкинга пасует, а вот в ХиллКлимбе новый лидер одозначно.. Плюс устойчивый очень

вид фантастичекий классический американец, и главное цена смешная

Изменено 7 февраля, 2018 пользователем Lexanчег

[Nikki]

Новая Комета - Phister Comet SR

http://thumbs2.imagebam.com/9a/9f/10/59bcb1763561373.jpg

Внешне отличия от старой кометы минимальны, косметика - бампера, фары. Колея и база те же, развесовка похоже всё ещё смещена назад. Двигатель сменил звук, турбояма стала меньше. По ощущениям машина новая. Управление вылизали - лёгкое, приятное, прощающее ошибки, без ярко выраженной недостаточной или избыточной поворачиваемости - нейтральное. Хорошие тормоза и распределение тормозных усилий по осям. В наличии даунфорс, потому авто имеет хорошее сцепление с дорогой. Высокая максимальная скорость.

 

Машинка определённо стоит своих денег (около 1.5млн) - в гонках думаю встанет чуть выше Elegy RH8. Естественно на большинстве трасс Pariah будет быстрее за счёт огромной максимальной скорости, но гонщики в онлайне его недолюбливают и не признают, т.к. слишком выделяется в своём классе, потому зачастую по джентельменскому соглашению Pariah игнорируется в гонках спорткаров.

 

Личное мнение по поводу новой кометы - отличная машина, полностью отличается от Эледжи по управлению, и сделай им разрабы одинаковую максималку - показывали бы одни и те же времена на смешанном круге, что было бы замечательно для разнообразия гонок. А так Комета просто подвинула Эледжи с пьедестала. Подвинула конечно не совсем, на пол ступени, и на сложных трассах думаю Эледжи всё ещё будет конкуретноспособна. По моим тестам на смешанной трассе ~2 мин Комета привозит Эледжи 0.5 - 1 секунды, а на длинной прямой ~2 мин  около 4-5 секунд.