Перейти к содержанию

Yamakasi

Newbies
  • Постов

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Yamakasi

  • День рождения 20.04.1983

Контакты

  • Сайт:
    http://www.onlinez.net

Информация

  • Город:
    Kiev

Достижения Yamakasi

Наемник

Наемник (1/8)

0

Репутация

  1. не забывай что КУБИК компрессорный, у меня на станции сегодня был RR с компрессором :blink: . гашетку в пол - и из сидения только нос торчит, тянет как подорванный. имхо в свое время колесил на бронированном Ford Expedition - впечатления те - же ;) так что это дело вкуса.
  2. Кеша - решать тебе - но как по мне если и дорабатывать в плане железа то уж лучше бензин.. имхо на дизель - поставить нормальные колеса, кое что подправить внешне и будет самое оно, а вот модом железа- на дизеле забудь
  3. согласен на 100%, имхо у меня 2 флешки по 1 GB (RC-MMC) хватает с головой, а для фото и прочей лабуды у меня флешка на 128 MB что с телефоном шла. Кстати труба у меня Siemens S75 :D
  4. сегодня общался с механниками и ребятами из сектора тюнинга на своей сто - результат ниже... механники: относительно двигла - как скзал Rusl@n - лучший вариант - 1.8 GTi 16-V. дизель хоть и экономечен, но ремонт просто кошмар в 2 раза дороже, чем ремонт бензинового двила. а ремонт ТурбоДизеля и вовсе в 3!!! раза дороже бензинового сердца... тюнинг: в принципе дизель тюнить - дело не благодарное, имхо единственный способ это чипование, так как больше - ктоме как чиповка и установка нулевика, и некого подобия прямотока - с ним ничего не поделаеш. действительно ченной является только КПП, совместив КПП от бензиновой и дизельной версии можно ждобиться хорошей разгонной динамики. бензин - это уже более удачная платформа для проэкта, весь спектр - расточка, устанвка турбины\компрессора, чипование, и еще фиг знает сколько вариантов. кстати на G2 ставили такой же двиг как и на мой пассат... а там вариантов и способов :rolleyes: так что решай что для тебя важнее и не забывай что дизельное топливо в европе и у нас - это две большие разницы. ;)
  5. Ребят может у кого есть модели VW Passat B3 Limo (89-91) и Opel Omega A Limo(87-94). заранее спасибо
  6. передвигаюсь на двух машинах: 1) что то вробе рабочей 89 VW Passat 35i GT http://img233.imageshack.us/img233/9977/img6363vg6.th.jpg http://img225.imageshack.us/img225/6997/106010861090108625jh3.th.jpg сплошной объект для тюнинга :D изначально двиг PF 1.8 107 лс, после всех модификаций теперь 130+ лс. кстати даже на стандартном двиге раскачигаривал на трассе до 200 кмч :blink: 2) основная машина 87 Opel Omega A 1.8. пошаманил с двигателем (теперь спорт карб), вынашиваю планы на установку 2.4 от Omega B. сейчас в покраске, как заберу будут фото. как по мне - Omega рулит, - задний привод - классика... :)
×
×
  • Создать...