Ралли WRC

[icetiger01]

Loeb - Чемпион мира по ралли 2007 года

1. S. LOEB (F) 116 Pts

2. M. GRÖNHOLM (FIN) 112 Pts

3. M. HIRVONEN (FIN) 99 Pts

4. D. SORDO (E) 65 Pts

5. P. SOLBERG (N) 47 Pts

6. H. SOLBERG (N) 34 Pts

[J@R]

Что-ж, поздравим Лёба, с четвёртым подряд титулом, он єтого заслуживает. Хотя так хотелось чтобы Маркус в конце своей карьеры его завоевал. Но...

Что ещё добавить, ждём новостей в межсезонье и ждём, а ждать есть что, поверьте)

[J@R]

Как я думаю, крайне хорошая новость для поклонников Раллийной команды Субару:

 

Не было бы счастья...

http://rallyzone.ru/i/news/1200049798411273.jpg

В необъявленной войне между двумя чемпионатами мира – «Формулой-1» и WRC – ралли одерживает локальную победу «благодаря»... ФИА!

 

Дело в том, что руководству Федерации автоспорта удалось обидеть одного из самых могущественных людей в мире автомобильного спорта – хозяина компании Prodrive Дэвида Ричардса. Он так и не смог добиться разрешения на использование клиентских шасси и в результате команда Prodrive не выйдет на старт чемпионата «Фомрулы-1».

 

Однако Дэвид не стал горевать, а вновь обратил свой взгляд в сторону ралли – он заявил, что теперь сфокусирует свое внимание (и само собой ресурсы Prodrive) на команде Subaru WRT.

 

«Я использую всю свою энергию на то, чтобы команда Subaru World Rally Team заработала как надо, - заявил Ричардс. И тут же показал, что он «в теме». - Если честно, нынешний автомобиль базируется на идее пятилетней давности. Новая машина появится по ходу сезона, но после этого у нас не будет никаких отговорок. Мы создавали машину с нуля и заложили в нее все те идеи, которые хотели».

 

Машина уже вовсю тестируется новобранцем команды Маркко Мяртином и Ричардс явно в курсе событий: «Тесты идут очень хорошо. Маркко очень доволен результатами».

 

Кстати, у другого «перебежчика» из раллийного первенства – речь идет о команде Toyota F1 – вот уже на протяжении шести лет дела никак не могут пойти на лад. Потрачена уйма денег (около 2,5 миллиардов долларов), а результат по-прежнему практически нулевой. В преддверии нового сезона руководство команды обмолвилось о том, что им дали два года... Может быть к 2010 Toyota вспомнит свои былые раллийные успехи и вернется в чемпионат мира по ралли?

 

З.Ы Вот это человек которому можно довериться, именно под его руководством были выиграны чемпионаты 1995г. и вплоть до 2001-2003гг. точно незнаю. Но если будут "сдавать" пилоты, то могут полететь головы. Ричардс суровый, но справедливый, и знает что делает.

 

И, нашёл прикольные рифмованые итоги сезона 2007. Мне понравилось:

 

Левый и прямо, шпилька, трамплин;

В кабине пилот. Он сидит не один.

Штурман не лезет за словом в карман:

Слово - не птица. Ошибка - обман.

 

Ралли - не формула. Здесь вам не тут -

Каждый ухаб в стенограмме учтут.

Старт, прямо 200, затем поворот -

Пропасть и взлет. Как кому повезет.

 

Парни суровые в слякоть и стужу

Мчатся по допам - и им это нужно!

Лидер промчался. За ним - конкурент.

Если ты зритель - лови сей момент!

 

В этом сезоне опять Себастьен

(В рифму команда его Ситроен)

Бился за титул - 4-й подряд.

Каждый поклонник его - очень рад.

 

Маркус решил, что пора на покой -

Хватит на тормоз жать левой ногой!

Он обещал Себастьену дать фору.

И началось! А развязка - не скоро.

 

Солберг по-прежнему сзади хромает:

Всё вылетает, машины ломает.

Брат его старший и то раскатился -

Места в таблице повыше добился!

 

Что это?! Скрежет, ужасные звуки...

Так это на трассе новинка «Сузуки»!

Ломается часто и еле ползет -

Сложным для них будет следующий год.

 

Старт в Монте-Карло - по высшему классу.

Даже гоняли по формульной трассе!

Дебют С4 с победным аккордом:

Ура Себастьену! За ним - Дани Сордо!

 

В Швеции - лед, и шипы, и сугробы.

Снежное ралли все ценят особо!

200 по льду - нет, не метров, а в час!

Риск и азарт. И внимательный глаз.

 

Маркус на гонках вообще не моргает,

Хирвонен только за ним поспевает.

Но не в Норвегии. Там этот финн

Первым влетел на последний трамплин.

 

В Мексике следующий был сериал:

Себ победил, ну а Маркус - отстал.

Гравий, асфальт - чемпионам не важно.

Выбора нет. Надо биться отважно!

 

Что за сезон! Интриги, невзгоды.

Не ожидали нелетной погоды;

Весь первый день в Аргентине убрали!

Такого мы с вами еще не видали.

 

Два чемпиона. Два претендента.

Сходы, поломки машин, инциденты.

Ошибки, просчеты, проколы колес.

Кто станет первым - открытый вопрос.

 

Француз - это молодость, удаль, азарт.

Но опытный финн раньше вышел на старт.

Их шансы равны. Про других и забыли -

Они позади в тучах поднятой пыли.

 

Стабилен и прост. Мотивирован дико.

Второй номер Форда - Хирвонен Микко.

Испанец вперед смотрит цепко и гордо:

Ученик дона Карлоса - Даниель Сордо.

 

Парни рубились за третье место.

Фортуна - злодейка. Она же - невеста.

Финну везло, а испанец ломался -

В итоге Сордо 4-ым остался.

 

Что критики скажут об этом сезоне?

Что новый король будет долго на троне?

И нет Себастьену уже конкурентов?

А дальше - успех без опасных моментов?

 

Мы с этим раскладом, друзья, не согласны.

Ралли опасно. Но тем и прекрасно!

И у чемпионов ошибки бывают.

На пьедестал новички попадают.

 

Латвала - новый талант из Суоми.

22 года - и он на подъеме!

Лидерства в гонках и пьедестал.

В итоге - ОН с Фордом контракт подписал!

 

А этой команде снова нет равных -

Они не желают ролей, кроме главных.

Досрочно взят титул - второй уж подряд!

Вот так они Босса благодарят.

 

Маркус в Ирландии шанс упустил

Ведь ехал бы медленней! Нет, притопил!

В итоге - стена и больничная койка.

И от директора головомойка.

 

В краях, где туманы, овсянка, Биг Бен

Четвертый титул добыл Себастьен.

Его конкурент не так рьяно старался -

С гонками Маркус на этом прощался.

 

Запомним его атакующий стиль

И как загонял он свой автомобиль.

Обаятельный, опытный - всё это Он;

Гронхольм. С буквы большой - Чемпион.

 

Но главный трофей снова взят Себастьеном.

Для многих Себ стал Королем. Суперменом!

На каждом этапе был молодцом,

Незадолго до титула стал он отцом.

 

Надеюсь, довольны вы этим исходом?

Осталось поздравить вас всех с Новым Годом

И ждать января. Снова гонка в Монако.

И там, среди снега и льда - будет жарко.

 

А мы обязательно это покажем

О новых героях сезона расскажем.

Кто там побьется за первое место?

Фортуна - злодейка.

[caH4ez]

Ну чтож, первый этап WRC - "Rallye Automobile Monte Carlo 2008", который завершился безоговорочной победой француза Себастьена Лёба на Citroen.

 

http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=12665457 фотки можно посмотреть у нас в альбоме.

[Коди]

По какому каналу и во сколько покажут следующий этап? Изменено 27 марта, 2008 пользователем Cody06

[J@R]

По какому каналу и во сколько покажут следующий этап?

Как всегда будут крутить по Евросопрту, завтра в 13.30 (по Москве) Превью Аргентины. В субботу в 14.30 Аргентина День 1. В воскресенье в 11.15 День 2. Понедельник в 12.30 День 3.

Если будет нужно смогу залить обзоры всех дней на файлообменник на инглише.

[MIB]

Смотрел сейчас обзор 1 дня, Хирвонен на 1 допе, как будто просто пролетел трассу. Только вот потом и он и Латвала разочаровали...

[J@R]

Да, это точно, а вот Субару порадовали, Солберг уже на 2-м месте!

Залил для вашего внимания на файлообменник Онбоард... вобщем читаем комментарий и смотрим.

[Коди]

Тесты Subaru Impreza WRC 2008 здесь.

[J@R]

Ну вот, свершилось:

 

Impreza WRC 08 дебютирует в Греции!

 

Сначала немного официоза. Сегодня заводская команда Subaru World Rally Team и компания STI объявили о том, что новая версия раллийного автомобиля Subaru Impreza WRC (имеющая внутренний индекс S14) выйдет на старт седьмого этапа чемпионата мира по ралли – ралли Акрополис, которое стартует 29 мая.

 

Официальная презентация новинки состоится в четверг, 28 мая в преддверии старта гонки. Impreza WRC образца 2008 года создана на базе нового «гражданского» хэтчбека, уже в базе оснащенном оппозитным четырехцилиндровым двигателем и системой полного привода. «Цена» новинки для команды столь велика, что SWRT решилась на кардинальную смену цветовой схемы (ливреи) машины.

 

«Нынешняя дорожная Impreza – новая эра для Subaru, а Impreza WRC2008 – новая эра для всех нас в команде Subaru World Rally Team и я уверен в том, что мы едем в Грецию сражаться на самом высоком уровне, - заявляет директор команды Дэвид Ричардс. - Цель команды заключалась в том, чтобы представить WRC2008 тогда, когда тесты подтвердят – сделаны значительные шаги в развитии. Мы уверены, что представление машины в Греции позволит команде во второй половине сезона быть конкурентоспособной и даст Петтеру и Крису возможность одержать победу уже в 2008 году».

 

Убежденности Ричардса можно позавидовать. А все ли так безоблачно, как описывает ситуацию Дэвид?...

 

Предыдущие две версии машины Subaru Impreza WRC (2006 и 2007) не одержали за два с лишним сезона ни одной победы. Команда Subaru WRT предпочла забыть собственную иерархию и переименовать нынешний автомобиль из Impreza WRC2007 в WRC2006 – видимо чтобы было не так обидно.

 

И вот теперь новинка. Все с той же подвеской компании BOS (если судить по наклейкам) – подвеской, доставлявшей на протяжении двух лет столько проблем пилотам, механикам и инженерам!

 

Между тем, Крис Аткинсон занимает третье место в чемпионате. Да, его скорость и скорость его машины недостаточны для борьбы за лидирующие позиции на гравии, австралиец приезжает на подиум лишь в случае проблем других пилотов... Но, как ни странно, на асфальте Крис вполне способен сражаться ну если не с экипажами Citroen Sport, то уж с армадой Ford – легко! Что Аткинсон и доказал в Монте-Карло, где он на равных «рубился» с признанным «асфальтовым» авторитетом по имени Франсуа Дюваль.

 

Дэвиду Ричардсу не позавидуешь – он вынужден выбирать меньшее из двух зол. С одной стороны руководство головной компании Subaru, которое наверняка торопит Дэвида с «дебютом» - какой смысл продолжать выступать на старой машине (и рекламировать ее, таким образом). А с другой стороны – не все так хорошо с машиной. По «агентурной» информации после прошедших тестов новинки тот же Петтер Сольберг был очень недоволен ее настройками и надежностью...

 

Вот, как прокомментировал норвежец новость о том, что ему придется уже в следующей гонке стартовать на S14: «Конечно, было бы неплохо потестировать машину еще немного, прежде чем выставлять ее на гонки. Но это решение команды и я постараюсь сделать все, что от меня зависит в Греции». Звучит оптимистично? Скорее «оптимистично»...

 

Ну и фото:

Изменено 23 мая, 2008 пользователем J@R

[Ha3aP]

Красавица :)

[caH4ez]

дутые передние арки решают, спасли репутацию машины.. вроде поживей стала выглядеть.

[J@R]

УРА!!!

Дебют новой Импрезы удался! Солберг приехал на втором месте с отставанием чуть больше минуты от Леба!

Результаты ралли Греции:

1. Леб

2. П.Сольберг +1:09.5

3. Хирвонен +1:56.1

4. Аава +4:19.7

5. Сордо +4:49.4

6. Уилсон +6:11.3

7. Латвала +6:47.5

8. Х.Сольберг +9:14.0

9. Гардемайстер +10:13.8

10. Раутенбах +13:29.1

Вобщем, дальше будет интересно)

 

Фотки новой Импрезы в большом разрешении:

http://i034.radikal.ru/0806/e3/8016e6e6ba07t.jpghttp://i008.radikal.ru/0806/70/9aff831ab9a8t.jpg

Изменено 1 июня, 2008 пользователем J@R

[СиДжей]

не стал создавать отдельную тему, вот фоты с Ралли Приазовье 2008:

http://i082.radikal.ru/0806/c5/a8599de9fd76t.jpghttp://i057.radikal.ru/0806/2e/f915cfe91e90t.jpghttp://i057.radikal.ru/0806/0c/acf006f501cct.jpghttp://i076.radikal.ru/0806/42/e787f779cbf9t.jpghttp://i079.radikal.ru/0806/fe/66cc11b751fdt.jpghttp://i062.radikal.ru/0806/4e/34455d0f8262t.jpghttp://i074.radikal.ru/0806/a8/9e612a5dd448t.jpghttp://i079.radikal.ru/0806/55/ed699e18eeb1t.jpghttp://i081.radikal.ru/0806/3e/e3d1747fec6ct.jpghttp://i077.radikal.ru/0806/2d/db0863ed09e6t.jpghttp://i069.radikal.ru/0806/1c/295f3a33ee2bt.jpghttp://i053.radikal.ru/0806/9f/b654ec2677c5t.jpghttp://i051.radikal.ru/0806/50/299dee932e15t.jpghttp://i071.radikal.ru/0806/c3/6fd7cb65e3b6t.jpghttp://i058.radikal.ru/0806/92/36b173639e31t.jpghttp://i076.radikal.ru/0806/67/819b585236d9t.jpghttp://i074.radikal.ru/0806/77/36bdc068dd9et.jpghttp://i078.radikal.ru/0806/88/9332c6c96d6ct.jpghttp://i053.radikal.ru/0806/ed/b47651af823ft.jpghttp://i052.radikal.ru/0806/26/7db7a19dfe62t.jpg

[J@R]

Suzuki и Subaru уходят!

Кризис кризисом, но таких новостей в мире ралли не ожидал никто – обе японские команды-участницы чемпионата мира объявили о своем уходе из WRC!

Удивительным образом совпали цепочки событий, приведших к уходу обеих команд. Да, сезон не сложился, как у Subaru WRT, так и у Suzuki WRT. Но руководство обеих коллективов с оптимизмом смотрело в будущее...

«Сейчас мы заняты обсуждением планов на 2009 год. Мы надеемся озвучить их в преддверии ралли Японии», - заявил представитель Suzuki Motor company в одном из интервью. А глава команды Subaru Дэвид Ричардс и вовсе порадовал болельщиков новостью о том, что «плеяды» уже работают над обновленной версией хэтчбека Impreza S15 WRC, которая де выйдет на трассу этапов чемпионата мира по ралли в середине 2009 года. Кроме того, всерьез обсуждалось приглашение в состав Subaru WRT двукратного чемпиона мира по ралли Маркуса Гронхольма...

Но сначала «отвалилась» Suzuki – мотивом для отказа от участия в чемпионате мира по ралли стало снижение уровня продаж автомобилей этой марки из-за финансового кризиса. И сегодня, буквально полчаса назад, стало известно о том, что Subaru также не выдержала удара кризиса.

Уход заводской команды Subaru стал настоящим ударом для болельщиков – в отличие от Suzuki, при всем уважении к этой команде, «плеяды» были одной из легенд мирового ралли. Именно в составе Subaru свои первые и единственные чемпионские титулы завоевали Колин МакРей и Ричард Бернс. Не стоит также забывать и о серьезной клиентской программе (в 2009 году на машинах заводской подготовки планирует выступить команда Adapta), а также о многочисленных экипажах, стартующих на «серийных» Subaru Impreza.

Остается надеяться, что обе команды просто взяли паузу, чтобы лучше подготовиться к чемпионату мира 2010 года, который пройдет по новым правилам. Будем уповать только на это...

Новость за 16-12-2008

Вобщем, это потеря... Изменено 21 декабря, 2008 пользователем J@R

[Smoke30]

Ну Сузуки особой роли в WRC не с играла, в классе супер 1600 они себя хорошо показывали. Субару действительно жалко, хотя в последнее время они не особо хорошо выступали, хотя на новой технике дело пошло вверх, думаю в грядущем сезоне было бы еще лучше, но...кризис. К большому моему счастью Ситроен никуда не уходит.

[_4yBaK_]

Авария Яри-Матти Латвалы (видео)

 

WRC. Rally de Portugal, результаты дня: Микко Хирвонен выходит вперед

 

(с)

[J@R]

Петька на новой для себя Ксаре выступает хорошо, рад за него. Держим кулаки на 3-й день.

А вот у Латвалы будущее в Форде под вопросом, печально.

 

Положение после второго дня:

 

1. Леб

2. Хирвонен +26.8

3. Сордо +56.4

4. П.Сольберг +1:59.6

5. Уилсон +3:22.9

6. Х.Сольберг +3:23.8

7. Новиков +4:59.4

8. Остберг +5:00.2

9. Раутенбах +6:50.6

10. Виллагра +9:35.1

[Smoke30]

Петька на новой для себя Ксаре выступает хорошо, рад за него. Держим кулаки на 3-й день.

А вот у Латвалы будущее в Форде под вопросом, печально.

 

Положение после второго дня:

 

1. Леб

2. Хирвонен +26.8

3. Сордо +56.4

4. П.Сольберг +1:59.6

5. Уилсон +3:22.9

6. Х.Сольберг +3:23.8

7. Новиков +4:59.4

8. Остберг +5:00.2

9. Раутенбах +6:50.6

10. Виллагра +9:35.1

Себ молодец, сначала сам отставал, а теперь первый

[_4yBaK_]

Петька на новой для себя Ксаре выступает хорошо, рад за него. Держим кулаки на 3-й день.

А вот у Латвалы будущее в Форде под вопросом, печально.

Да, хорошо едет. Жалко Папа Гро ошибся, так бы это было отличное возвращение. Изменено 4 апреля, 2009 пользователем _4yBaK_

[J@R]

Кстати, народ, кому интересно - Здесь идет прямая трансляция каждого допа.

[ALYX]

1. Леб

Ну кто б сомневался что СуперСеб будет не первый)))

[Коди]

Новиков сразу-же после великих имен - радует :)