Pumbars Опубликовано 26 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2005 Кстати, ставьте флаги в первой группе не так 40242000 а вот так, 40112000. В чем фича? А в том что если поставить галочки AXLE F NOTILT и AXLE R NOTILT то колеса будут перемещаться по вертикали как у настоящей машины, а не болтаться как у Татры, по дуге. (более яркий пример - поведение колес в Вайс Сити) Цитата http://i87.photobucket.com/albums/k131/Pumbars/sing2.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baikal Опубликовано 26 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2005 (изменено) Кстати, ставьте флаги в первой группе не так 40242000 а вот так, 40112000.В чем фича? А в том что если поставить галочки AXLE F NOTILT и AXLE R NOTILTто колеса будут перемещаться по вертикали как у настоящей машины, а не болтаться как у Татры, по дуге. (более яркий пример - поведение колес в Вайс Сити)В случае с Мерсом 40242000 как раз правильно, потому что передняя подвеска у него как раз Мак-Ферсон, а задняя многорычажная, и положение задних колес относительно земли у него всегда перпендикулярное, не зависит даже от кренов кузова... Такая же подвеска у БМВ... При двухрычажной или рессорной второй способ будет более правильный... Изменено 26 ноября, 2005 пользователем Baikal Цитата http://baikal56.hotmail.ru/pictures/mb_gl.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Iris Опубликовано 27 ноября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) Выкладываю свои настройки для Corvette 1963 Race (модель заслуживает внимания):1350 3000 1.2 0.0 -0.055 -0.20 10 0.68 0.73 0.49 4 240 38.0 6 R P 33.8 0.60 0 34.0 1.00 0.091 2.0 0.20 -0.10 0.5 0.1 0.20 0.30 45000 242014 90000E 1 1 0 скачать который можно тут: http://www.gtaforums.com/index.php?showtopic=2239542Pumbars А в том что если поставить галочки AXLE F NOTILT и AXLE R NOTILTто колеса будут перемещаться по вертикали как у настоящей машины, а не болтаться как у Татры, по дугеЭто ценно! Спасибо давно хотел это выяснить.2ShmidtВот посмотри что у меня получилось ;) (для Mercedes Benz S600 (w140) - Крейзимонд): 2600.0 4000.0 2.2 0.0 -0.06 -0.20 120 0.76 0.74 0.503 5 235.0 32.0 10.0 R P 28.50 0.52 1 36.5 1.00 0.091 0.0 0.26 -0.17 0.5 0.1 0.10 0.42 100000 40000004 D02200 0 1 0 2Baikal S600 Bitirbo 4Matic вообще нет машины... S600 Bitirbo бывает только заднеприводный- да знаю, написал же "типа", кстати "Bitirbo" - тоже не бывает :) Вот, кстати, мои настройки для Камаро. Может интересно кому будет...BUFFALO 1520.0 4000.0 1.37 0.0 -0.045 -0.2 85 0.73 0.8 0.498 5 240.0 26.0 6.0 R P 6.0 0.6 1 35.0 1.0 0.07 0.0 0.22 -0.1 0.5 0.2 0.25 0.43 35000 40002000 00500001 1 1 0-Взял мои "медленные" настройки, еще сильнее замедлил и увеличил сцепление....мдааа... теперь понимаю о чем вот эти твои слова:Сделать, чтобы машина ехала, как по рельсам, очень просто, но в жизни не едут они как по рельсам...P.S. если уж ты выкладываешь здесь "свои" настройки - будь добр делай их сам и с нуля... Изменено 27 ноября, 2005 пользователем Iris Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FANNER Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 2Baikal Взял и поставил я твои настройки-понравилось-отличная скорость,тормоза,управление,но клиренс-его можно сказать нет,он очень маленький-сделай больше,тогда будут отличные настройки ! Цитата http://s49.radikal.ru/i126/1103/2b/3f343889f381.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shmidt Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) IrisПодвеска то что надо - нету кренов в поворотах, но в тоже время она не жесткая как на спорткарах! Спасибо тебе, ты мастер своего дела ;) ! Единственное, что я адаптировал под себя это разгон - снизил чуток; и увеличил параметр Steering Lock до 40 - и получил именно то, что хотел! BaikalТвои настройки для 220-го, если чуток увеличить разгон и настроить так чтобы при старте машина пробуксовывалась идеально подойдут для AMG S65 (к-рый, как я очень надеюсь, появится в скором времени для SA ) ну а "обычный" S600 BiTurbo так не управляется в поворотах. Да - он очень быстрый, но из-за тяжелого V12 он так не ездит... Изменено 27 ноября, 2005 пользователем Shmidt Цитата http://gta.keiby.com/kub.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Iris Опубликовано 27 ноября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) 2Shmidt Единственное, что я адаптировал под себя это разгон - снизил чуток; и увеличил параметр Steering Lock до 40- ага вполне логично ;) У этого мерса, кстати, подвеска вообще непросто настраивается - все из-за того что колесные думесы автор слишком прижал к модели из-за чегопо дефалту (при suspension lower limits -12) он низко сидит (как будто у него стойки убиты :) ) Поэтому приходиться его поднимать, после чего он становится "валким"...а валкость компенсировать...Вот вам классический пример того как сильно настройки зависят от модели,и почему не все модели можно настроить как хочется :) Изменено 27 ноября, 2005 пользователем Iris Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baikal Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) - да знаю, написал же "типа", кстати "Bitirbo" - тоже не бываетА S00 с двойным турбонаддувом мощьностью 500 л. с.? Найди фотки в сети, посмотри таблички... И полноприводным он не бывает... ;)-Взял мои "медленные" настройки, еще сильнее замедлил и увеличил сцепление....мдааа... теперь понимаю о чем вот эти твои слова:Странно ты понимаешь вопрос! У машины другой вес, тормоза, флаги, мощность, разгон, сцепление колес, ход подвески - практически все характеристики, и ты говоришь о каких-то твоих настройках... Во кино! На мой взгляд, с твоими управлять вообще невозможно... И опять это только мое мнение... Но метод подбора тут у тебя не сработал... Желательно понимать взаимосвязи характеристик... Вообще я перебрехиваться с тобой не склонен. В соревнованих участвовать тоже... Есть тема на форуме, делимся и выкладываем что у кого получилось, вот и все... ;) Честно сказать, на твоих я покатился по три минуты на одних и других, и начал просто делать свои, и то только потому, что мне очень понравилась машинка... Мне есть, что делать, кроме настроек... ;) 2Baikal Взял и поставил я твои настройки-понравилось-отличная скорость,тормоза,управление,но клиренс-его можно сказать нет,он очень маленький-сделай больше,тогда будут отличные настройки !Какие характеристики и на какую модель ставил? Клиренс зависит от самой модели. У меня-то все нормально... Вот Камаро в том виде, что он счас у меня:BUFFALO 1520.0 4000.0 1.9 0.0 -0.045 -0.2 85 0.73 0.8 0.498 5 220.0 26.0 6.0 R P 6.0 0.6 1 35.0 1.0 0.07 0.0 0.22 -0.1 0.5 0.2 0.25 0.43 35000 40002000 01500001 1 1 0BaikalТвои настройки для 220-го, если чуток увеличить разгон и настроить так чтобы при старте машина пробуксовывалась идеально подойдут для AMG S65 (к-рый, как я очень надеюсь, появится в скором времени для SA ) ну а "обычный" S600 BiTurbo так не управляется в поворотах. Да - он очень быстрый, но из-за тяжелого V12 он так не ездит...S600 очень быстрая и мощная машина, с высочайшей управляемостью, разгон до 100 меньше 5 сек и до 200 за 15,7 сек. Это тяжело даже представить для машины более двух тонн весом... Причем стартует он практически без пробуксовки... (Авторевю №16, 2003) Будет S65, будут и более жесткие настройки на него... За этим дело не станет... Изменено 27 ноября, 2005 пользователем Baikal Цитата http://baikal56.hotmail.ru/pictures/mb_gl.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Iris Опубликовано 27 ноября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) Странно ты понимаешь вопрос! У машины другой вес, тормоза, флаги, мощность, разгон, сцепление колес, ход подвески - практически все характеристики, и ты говоришь о каких-то твоих настройках... Во кино! На мой взгляд, с твоими управлять вообще невозможно... И опять это только мое мнение... Но метод подбора тут у тебя не сработал... Желательно понимать взаимосвязи характеристик... Вообще я перебрехиваться с тобой не склонен. В соревнованих участвовать тоже... Есть тема на форуме, делимся и выкладываем что у кого получилось, вот и все... Честно сказать, на твоих я покатился по три минуты на одних и других, и начал просто делать свои, и то только потому, что мне очень понравилась машинка... Мне есть, что делать, кроме настроек...Traction biаs 0.498 - мог сделать только я... Изменено 5 декабря, 2005 пользователем Iris Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FANNER Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 2Baikal Я ставил как и надо- на S600Biturbo, на Vincent! Клиренс там конечно есть,но он меньше,чем в настройках в ReadMe модели! Цитата http://s49.radikal.ru/i126/1103/2b/3f343889f381.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baikal Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) Ну а это уже откровенное хамство... Traction biаs 0.498 - мог сделать только я...тут даже доказывать нечего...Этож надо косметически изменил первоисточник и еще его же и хает!Вот Traction biаs 0.498 точно твой! Только это одно и то же, что просто 0,5, и ты это прекрасно знаешь... Идеальное распределение веса по осям... Ладно, кончаем базар... Сменю его на 0,5, чтобы ничего твоего не было... ;) 2Baikal Я ставил как и надо- на S600Biturbo, на Vincent! Клиренс там конечно есть,но он меньше,чем в настройках в ReadMe модели!Ну и подними его как тебе нравится... Я просил чтобы перевели нормально, расшифровку характеристик, и чтобы все могли работать с ними... Только в ответ тишина... Извините, что-то не так загрузилось, удалите пожалуйста одно из сообщений.... Изменено 27 ноября, 2005 пользователем Baikal Цитата http://baikal56.hotmail.ru/pictures/mb_gl.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Iris Опубликовано 27 ноября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) 2BaikalВот Traction biаs 0.498 точно твой! Только это одно и то же, что просто 0,5, и ты это прекрасно знаешь... Идеальное распределение веса по осям... Ладно, кончаем базар... Сменю его на 0,5, чтобы ничего твоего не было... Во-первых Traction biаs - это не распределение веса по осям, а баланс сцеления осей Во-вторых Я прекрастно знаю что влияет - и очень сильно!В-третьих это не вежливоВ-остальных: обыдно честное слово... :( Изменено 5 декабря, 2005 пользователем Iris Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FANNER Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 2Baikal Ну и подними его как тебе нравится...Вопрос- А как поднять ??? У меня есть Handling Editor - что там менять надо,чтобы его преподнять?2Iris & Baikal Что вы друг на друга наезжаете!!! Вы оба делаете классные хар-ки,за что вам RESPECT! Да и хватит нам уже одной "войны"... Цитата http://s49.radikal.ru/i126/1103/2b/3f343889f381.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baikal Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) Во-первых Traction biаs - это не распределение веса по осям, "знаток" ты наш,а баланс сцеления осейУчиться, учиться и учиться" -так завешал великий вождь... Распределение веса по осям и и баланс сцепления осей это одно и то же... Когда переводишь название параметра, очень желательно понимать его смысл... На воре шапка горитЯ и не помню какая матрица было у меня в окошке, когда я делал эти характеристики и это для меня непринципиально... Все равно все менялось... В-четвертых Терпение моё кончилось - чтобы больше ни одного твоего поста, родной, в этой теме не было... Я отказываюсь работать с таким хамлом...Подлечи нервы и перечитай правила форума относительно взаимных оскорблений... И не думай, что я до этого буду опускаться... Темы все и для всех, и пока то что я делаю, другим интересно, я, конечно это буду давать... Только у меня и в голову никогда не прийдет, если я увижу в чьих-то настройках какаие-то свои цифры, кричать что у меня их украли... Чем больше ребят разберутся с этим вопросом, тем лучше. И меньше будет возможностей у таких, как ты забивать людям голову, якобы ты что-то умеешь...Вопрос- А как поднять ??? У меня есть Handling Editor - что там менять надо,чтобы его преподнять?В третьей секции проги параметр upper limit со знаком минус увеличь, да и все... ;) Изменено 27 ноября, 2005 пользователем Baikal Цитата http://baikal56.hotmail.ru/pictures/mb_gl.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shmidt Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 (изменено) BaikalS600 очень быстрая и мощная машина, с высочайшей управляемостью, разгон до 100 меньше 5 сек и до 200 за 15,7 сек. Это тяжело даже представить для машины более двух тонн весом... Причем стартует он практически без пробуксовки... (Авторевю №16, 2003) Будет S65, будут и более жесткие настройки на него... За этим дело не станет...Ты меня не совсем правильно понял или возможно я не совсем правильно выразился :) Я знаю, что она разгоняется до 100 км/ч за 4.8 сек и что это очень быстрая машина... Повторюсь - очень быстрая, что даже страшно становится :) и стартует она без пробуксовок... Но вот при всем при этом, в плане плавности хода, поведения машины при маневрах - все-таки сохранила черты "обычного" S-класса... Т.е. по сути дела это все тот же (в какой-то мере вальяжный, хотя возможно правильнее сказать просто "очень комфортабельный при движении") S-класс только со значительно увеличенным в мощности двигателем... и ещё у этой машины очень тяжелый двигатель... Возможно поэтому, а может быть и нет, но факт остается фактом, что Mercedes Benz S600 BiTurbo не управляется так остро и так отточенно, как ты думаешь... P.S. ...так к слову, на прямой без сомнений это очень быстрый автомобиль, но вот на извилистой дороге или даже в среднем городском потоке я "сделал" бы S600 BiTurbo на обычном S500 с двигателем V8 :) P.P.S. очень надеюсь, что ты поймешь меня правильно и все вышесказанное не обидит тебя, так как изначальной самоцелью данного сообшения это не являлось ;) Изменено 27 ноября, 2005 пользователем Shmidt Цитата http://gta.keiby.com/kub.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baikal Опубликовано 27 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2005 Ты меня не совсем правильно понял или возможно я не совсем правильно выразился Я знаю, что она разгоняется она до 100 км/ч за 4.8 сек и что она очень быстрая... Повторюсь - очень быстрая, что даже страшно становится и стартует она без пробуксовок... Но вот при всем при этом, в плане плавности хода, поведения машины при маневрах - все-таки сохранила черты "обычного" S-класса... Т.е. по сути дела это все тот же (в какой-то мере вальяжный, хотя возможно правильнее сказать просто "очень комфортабельный при движении") S-класс только со значительно увеличенным в мощности двигателем... и ещё у этой машины очень тяжелый двигатель... Возможно поэтому, а может быть и нет, но факт остается фактом, что Mercedes Benz S600 BiTurbo не управляется так остро и так отточенно, как ты думаешь... P.S. ...так к слову, на прямой без сомнений это очень быстрый автомобиль, но вот на извилистой дороге или даже в среднем городском потоке я бы "сделал" бы S600 BiTurbo на обычном S500 с двигателем V8 P.P.S. очень надеюсь, что ты поймешь меня правильно и все вышесказанное не обидит тебя, так как изначальной самоцелью данного сообшения это не являлосьБрось ты, какие обиды? ;) У этой машины три режима работыы подвески в реале... И управляется она достаточно точно... В управляемости он лищь чуть-чуть проигрывает БМВ 760, и лучше полноприводного Фаэтона, и я думаю, что именно из-за тяжелого движка и огромной мощности... Подредактировать характеристики несложно... Просто в игре все это очень субъективно. Но новый S600 Битурбо уж точно сильно отличается от всех остальных в S-классе... Крутящий момент 800н.м в широком диапазоне оборотов даже резины другой на задние колеса потребовапл, они у него шире передних, даже на БМВ 760 этого нет... Имено тяжелый и большой двигатель не дал возможности сделать полноприводную модификацию из него... Я еще раз прошу перевести толково тот документик, чтобы можно было вместе разбираться с настройками и учиться их делать... Это не только мне нужно, я и так их смысл понимаю... Цитата http://baikal56.hotmail.ru/pictures/mb_gl.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shmidt Опубликовано 28 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2005 (изменено) BaikalЛадно... проехали ;) P.S. но вот это, все-равно, в силе :) : "P.S. ...так к слову, на прямой без сомнений это очень быстрый автомобиль, но вот на извилистой дороге или даже в среднем городском потоке я "сделал" бы S600 BiTurbo на обычном S500 с двигателем V8" P.P.S. А про какой это документик ты там говоришь? Изменено 28 ноября, 2005 пользователем Shmidt Цитата http://gta.keiby.com/kub.gif Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baikal Опубликовано 28 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2005 P.P.S. А про какой это документик ты там говоришь?Да ладно, соорудим свой Хелп на русском по всем настройкам автомобилей с объяснением как и с каким параметром сражаться... ;) А тот документ здесь в теме на первой или второй странице я давал... Цитата http://baikal56.hotmail.ru/pictures/mb_gl.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pathfinder Опубликовано 29 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2005 гы... если у с600 такая *отточенная* управляемость,то дедушкин террано летает при разгоне на луну. извините,но при кузове длиной больше 5 метров,весом больше 2 тонн и такой развесовке отточеной управляемость быть не может. она может быть приближенной к отточеной,но не быть таковой. вопрос: почему на полном приводе при 2G Boost колеса не буксуют? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Iris Опубликовано 29 ноября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2005 (изменено) 2AllПаапрашу не отвлекаться от темыХарактерстики реальных авто обсуждаются в других разделах! Повторюсь - Сан Андреас стебовая и относительно простая (в плане физики) игра, и при всем желании в ней невозможно реализовать правильные и реалистичные настройки. Для этого есть симуляторы.К тому же если уж говорить о "правильности" то сначала надо каждому сесть за шестисотый и хорошенько почувствовать как он ведет себя на самом деле... Наша цель получить удовольствие от ИГРЫ. вопрос: почему на полном приводе при 2G Boost колеса не буксуют? 2g boost здесь не причем... за срыв колес отвечают параметры из раздела TRACTION - multiplier, loss, bias. Изменено 29 ноября, 2005 пользователем Iris Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Midnighter Опубликовано 29 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2005 что вообще значат параметры 1gboost и 2gboost? Цитата http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_i/olegkrsk/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pathfinder Опубликовано 30 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2005 1g boost- букc передних колес при старте 2g boost- букс задних колес при старте вроде бы... но если на саневских тачках без этих флагов их повключать,то в зависимости от флага соответствующая ось будет буксовать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Iris Опубликовано 30 ноября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2005 (изменено) 1g boost- букc передних колес при старте2g boost- букс задних колес при стартевроде бы... но если на саневских тачках без этих флагов их повключать,то в зависимости от флага соответствующая ось будет буксовать:) Букс...- что за букс такой не понимаю... traction multiplier - общая "сила трения" или сцепление между колесами и дорожным покрытием чем больше тем лучше сцепление traction loss - параметр обратный multiplier, т.е. коэффициент отвечающий за потерю управления или срыв в занос... чем он больше тем меньше вероятность срыва - сильно влияет на управление под дождемtraction bias - распределение параметров multiplier и loss между осями: 0.5 - строго по пополам, меньше 0.5 - меньше сцепление передней оси, больше 0.5 -меньше сцепление задней оси.. Редактируется очень тонко - в пределах 0.05 в ту или иную сторону! 1g boost- дополнительное ускорение при старте (при малом сцеплении приводит к сильному срыву и заносу) - мне не нравится т.к. приводит к аркадности поведения....2g boost- дополнительное ускорение на высоких скоростях (более 100 км/ч) В чем заключается мой метод подбора:После установки модели и прилагающихся к ней настроек я оцениваю поведение модели в игре в разных режимах и условиях, выделяю положительные и отрицательные моменты.Устанавливаю те параметры - которые не нуждаются в подборе (из опыта)- флаги, масса, скорость, тормоза, и другие мало используемые коэффициенты... Дальше начинаю работать с критическими параметрами - это конечно подвеска, центр масс по у, ускорение, тракшн...Суть метода в выделении того параметра(ов) под который(е) подбираются остальные. Как пример в самом простом варианте: Устанавливается оптимальная настройка подвески и под нее подбираются сцепление, тракш и ускорение.... Этот метод позволяет настроить модель практически как угодно (в рамках движка игры разумеется) А вот успех зависит от всего: от правильности моих представлений, от качества модели, от ограничений движка игры.... и даже от мощности компа! Изменено 30 ноября, 2005 пользователем Iris Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Midnighter Опубликовано 30 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2005 Кстати. Камар когда стоит или тормозит, виляет жопо, то есть кузов ходит туда-сюда, а фары на месте.. некрасиво! А всё потому, что стоит флаг swinging_chassis, убери его. Затем: Юзайте флаг use_maxsp_limit! это же использование максималки, прописаной вами в хнадле! И еще: ни вкоем случае нельзя допускать чтобы во флагах сначала стоял ноль, если чего-удаляйте его, ибо тогда машина не появитьс я на дорогах игры. Цитата http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_i/olegkrsk/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Iris Опубликовано 30 ноября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2005 2MidnighterКстати. Камар когда стоит или тормозит, виляет жопо, то есть кузов ходит туда-сюда, а фары на месте.. некрасиво! А всё потому, что стоит флаг swinging_chassis, убери его.Пожалуйста объясни еще раз как можно подробнее все что знаешьпро флаг swinging_chassis - я кстати заметил он обычно у лоурайдеров стоит и еще бывает если его не поставить то модель вообще настройке не поддается и ведет себя ужастно - как кирпичЮзайте флаг use_maxsp_limit! это же использование максималки, прописаной вами в хнадле мдаа тут ты прав...-буду ставить (я не ставил потому что большой разницы с ним/без невижу)ни вкоем случае нельзя допускать чтобы во флагах сначала стоял ноль, если чего-удаляйте его, ибо тогда машина не появитьс я на дорогах игры. - ноль стоит сразу после параметра collision damage multiplier - я правильно тебя понял? Спасибо за ценные замечания :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Midnighter Опубликовано 30 ноября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2005 swinging chassis: возьми стандартный сабре, разгонись и остановить. Ты увидишь, что жопа машину виялет относительно колё. так вот, на камаре это выглядит ну очень убого! Убераем этот флаг и вуаля-всё прекрасно. а нули- например, имеем флаги 1с0085 и 01с0085. если поставить первые, то машина в игре появиться (в качестве траффика), если вторые-то нет... то бишь н\ужно чтобы набюор флагов начинался с цыфры или буквы, но не с нуля Цитата http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_i/olegkrsk/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.