Машинист ЭР2

Более аутентичный вариант для американской глубинки stariy_ford.zip

Поезда или то что выше нужно? Калининградский М62-1223 только и остался. GTATRAINS.RU_1223.rar

ГАЗ Рута СПВ-16 New (экзешник от автора).

VehIK v1.1 But it is for a good reason, today i present you VehIK, it realistically dynamically points ped bones to a determined point, aka Inverse Kinematics(get it, IK? VehIK xD), no custom .ifp animations are used anywhere, all in real time calculated! In this case we using: Steering Wheel, Gear Stick, Handbrake and bike Handlebars! Более подробно: https://zzpumazone.blogspot.com/2025/11/vehik.html

В розыске ОРИГИНАЛЬНЫЙ архив Ford Fairmont Wagon 1978! Без адаптаций!!

https://dropmefiles.com/PPOkZ

А там безбортовая платформа! Sentinel Flatbed! АМО Ф-15. Производитель: Рославльский АвтоАгрегатный Завод, Производственное Объединение "Завод имени Лихачёва". "Автомобиль АМО-Ф-15 был разработан на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter, сборку которого завод АМО вёл с 1919 по 1924 год. При этом в конструкцию машины были внесены существенные изменения. К подготовке собственного производства этого грузовика на АМО приступили в январе 1924 года. Производство постепенно возрастало, и к 1931 году было сделано 6971 экз. АМО-Ф-15 из которых 2590 ед. было произведено в 1929/30 хозяйственном году. Совершенствовалась и конструкция АМО-Ф-15 — за время производства автомобиль дважды модернизировался: в 1927 году (внедрены более комфортная кабина и «сухое» сцепление, упрощён рулевой механизм) и в 1928 году (появились электрические стартер, фары и сигнал, упрощена система питания)." "Первые копии «АМО Ф-15» от ПО «Элекон» имели хромировку на фарах и эмблеме «АМО», находящейся на радиаторной решетке моделей, приборную доску и имитацию масленки на копии дифференциала, затем хромировка пропала, исчезли и некоторые другие детали." Возьмём рославльский вариант, всё наоборот! Минимальная детализация первых моделей и проработанная на поздних. Вот хороший материал на эту тему: https://lischita.livejournal.com/16558.html Личные впечатления от модели: - машина от производителя! - вес 0,215 кг. Можно даже назвать классической литой моделью по законам жанра (die-cast). Покрышки, клаксон, интерьер кабины, кожух двигателя, кардана и балка заднего моста - полиэтилен, всё остальное металлическое. - максимально приближена к детализации оригинального грузовика. Бронзовые ступичные гайки на оригинальной машине (на фото макет из заводского музея, но изготовленный в полном соответствии с оригинальной машиной) и оси на масштабной модели того же цвета (но вот что за материал я не знаю), стальные диски в обоих случаях, радиатор медный на настоящем грузовике и почти такой же на миниатюрной копии. - качественная окраска, яркий, насыщенный цвет! Первый блин комом? Не в этом случае, вполне возможно что при подготовке производства грузовичка на РААЗе помогали специалисты с головного предприятия Завода имени Лихачёва. Сама масштабная модель снята с производства в апреле 1994 года. Тёплая ламповая модель из прошлого Карбофос: Эта слон. Она здесь… купленный. Таможенник: А бумаги на него есть? Карбофос: Ja, ja! Natürlich.