Добавлю, что автомобили приведённые через слеш не одинаковы по параметрам и желательно иметь в гараже два варианта.
Класс суперкаров : T20 / Osiris - тут в принципе достаточно одного авто - одинаково быстрые автомобили почти на любом типе трасс,
недавно даже видеосравнение делал, результат на двухминутной трассе уложился в сотые доли секунды
Класс спорткаров : Massacro (гоночный) / Elegy
У массакро - наивысшая максимальная скорость - подходит для гонок с преобладанием длинных прямых.
У еледжи - наилучшее сцепление с дорогой - подгодит для трасс с обилием поворотов. Как альтернатива Elegy - Dinka Jester (гоночный), сцепление похуже, но тоже полный привод и выше ускорение, в поворотах чуствует себя неплохо.
Класс классические спорткары : Stirling GT / Z-Type
У З-тайпа наивысшая максимальная скорость(сопоставима со спорткарами и суперкарами), потому подходит для гонок с преобладанием длинных прямых.
Стирлинг ГТ обладатель лучшего ускорения, управления, на трассе с изобилием поворотов равных ему в этом классе нет.
Класс седаны : Shafter
Здесь алтернативы нет, шафтер комплексно лучший.
Класс купе : Zion / Exemplar
Экземпляр имеет наивысшую максимальную скорость в классе и неплохое ускорение, но... - для него в плане тюнига не предусмотрен спойлер(архиважная вещь в гонках) потому в поворотах ведёт себя нервно. Зион очень комфортный автомобиль в плане пилотирования - устойчивый, плавный, хорошо держит дорогу, легко управляется, имеет неплохое ускорение и второе место по макс скорости в классе. Выбирать что лучше из этих двух - сложно, но скорее всего экземпляр больше подойдёт для длинных прямых, а зион для всего остального.
Класс мотоциклы : Sanchez / Akuma / Hakachou
Иметь в гараже необходимо все три (а мб даже и четыре, есть ещё Enduro - незаменим в некоторых испытаниях во фрируме), но в классе мотоциклов в гонках используются в основном Хакучоу и Акума. Санчез - тоже лучший, но в другом классе - Вездеходы. Хакучоу обладатель наивысшей скорости (думаю среди всех наземных тс в игре) - подходит для трасс с обилием длинных прямых.
У Акумы лучшее ускорение и управление, в повороты входит лучше, потому приоритет - трассы с большим количеством поворотов.
Класс компактные машины : Rapsody
Алтернативы нет.
Класс внедорожники : Huntley S
Алтернативы нет. (По крайней мере так говорят т.к. на деле гонки в этом классе явление редкое, а до объёмных тестов так дело и не дошло)
Класс маслкары : Blade / Dominator
Полагаю в этом классе информация у Кеши устарела, правильный вид Blade / Coquette BlackFin
Аналогично предыдущим классам у Кокетки - максимальная скорость и трассы с длинными прямыми, блэйд - ускорение и сцепление с дорогой, потому - гонки с обилием поворотов.
Класс вездеходы(не упомянутый в предыдущем посте) : Sanchez
Хоть в классе полно интересной техники - багги, монстр-траки и прочее, алтернативы мотоциклу Санчез здесь нет (по классификации санчез может участвовать в гонках двух классов)
Добавлю, что с введением различных испытаний во фрируме наличие мотоцикла Dinka Enduro даёт неплохие шансы на победу. Байк очень хорошо показал себя в испытаниях на длину проезда на переднем/заднем колесе.
И ещё небольшое отступление - при гонках на стандартной технике(не тюнингованной) - есть свои нюансы. Как пример - в классе суперкаров лидер остаётся один - Т20 - потому что он с самого начала идёт с динамическим спойлером улучшающим сцепление с трассой в поворотах, а у Осириса в стоке зад носит.
Или другой пример - в классе седанов в стоке шафтеру может противостоять ещё пара авто, например - Cheval Fugitive. Таким образом тюниг не одинаково ускоряет разные автомобили.
(Обновлено 16.01.2021: добавлено описание нового лидера в компакткарах)
